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Fotos espía: Mercedes CLS restyling

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Cupés, Segmento E grandes y lujosos


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La segunda generación del CLS ya está casi a mitad de su ciclo de vida y por eso en Mercedes están trabajando en un ligero restyling que actualice su imagen. En las últimas imágenes espía aparece con un camuflaje ligero que esconde los cambios principales.

Si bien la actualización no será especialmente grande, parece que las modificaciones se centrarán en el diseño frontal (las novedosas ópticas Active Multibeam LEDS y paragolpes nuevos) y en las ópticas posteriores. Además deberían llegar nuevas llantas de aleación y más colores. En el interior lo más destacable es la incorporación de una enorme pantalla táctil válida para el navegador, sistema de sonido y otras funciones. Sigue el estilo estrenado en los Clase B, pareciendo una solución de última hora (sin serlo).

Entre las novedades mecánicas se rumorea llegará una transmisión automática con nueve velocidades pero Mercedes por ahora no ha confirmado ni desmentido nada.

¿De lado o con tracción total? RS6 versus CLS 63 AMG Shooting Brake

Categorías: Audi, Mercedes-Benz, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



Potentes son los dos... pero tienen una manera muy diferente de negociar las curvas. El RS6 es una máquina donde la tracción integral impone una tracción inimaginable, capaz de transmitir al suelo toda la potencia disponible.

El CLS 63 AMG Shooting Brake por su parte es una máquina de esas que se puede sacar de lado de las curvas, al más puro estilo tracción trasera. Elegir una es una misión difícil, pero Chris Harris, en el vídeo que te espera al otro lado, está dispuesto a buscar una respuesta. Agárrate y disfrútalo.

El diseñador del primer CLS es el nuevo jefe de diseño de la china BAIC

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


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El australiano Peter Arcadipane, diseñador de la primera generación Mercedes CLS, será el nuevo encargado de dirigir el diseño del gigante chino BAIC. Su tarea consistirá en un diseñar toda una gama de nuevos modelos de alta gama.

Aracadipane, llevaba ya dos años en China, trabajando en un coche eléctrico para Denza, una joint-venture entre Daimler y BYD. Ahora será el director del diseño de BAIC, una marca que ha decidido enfrentarse directamente a Mercedes, Audi y BMW en su terreno.

Frankfurt 2011: Brabus Rocket 800

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Frankfurt, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D


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Cuando el nuevo CLS aterrizó en los concesionarios, un servidor lo miró con ojos reticentes. Ya no era la bella joya de cuatro puertas, dinámica a la vez que elegante. Se había transformado en algo más sobrecargado estéticamente, más grande, más macarra, y con un morro demasiado bruto.

Pero luego me encontré con un AMG por la carretera, y la cosa cambió. Lo que en foto no me gustaba empezó a funcionar en mi cabeza. Porque el CLS es de estos coches que cuanto más lo ves más te gusta, y además gana en vivo respecto a las planas fotos.

Pero si todavía no había suficiente razón con el AMG para que nos gustara el CLS, Brabus se ha ido a Frankfurt con "la solución definitiva". Una versión modificada, llamada Rocket 800 (ochocientos caballos de potencia) capaz de hacer el cero a cien en 3,7 segundos, y conseguir una punta de 370 kilómetos por hora nada menos.

La carrocería recibe un completo tratamiento aerodinámico por fuera, con unas enormes llantas y unos pasos de rueda más brutos. Con 1.420 Nm de par, como para no ponerse bruto...

España: Mercedes completa la gama del CLS con nuevos motores

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D


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La familia del Mercedes CLS se acaba de completar con la introducción de nuevas variantes, algunas de ellas básicas. A partir de ahora se ofrecen en el mercado español cinco motorizaciones distintas y dos tipos de tracción, trasera y total 4Matic.

Los precios recomendados de todas las variantes son los siguientes:
  • CLS 350 BE 306 CV 67.600 €
  • CLS 500 BE 408 CV 89.100 €
  • CLS 500 BE 408 CV 4Matic 91.900 €
  • CLS 63 AMG 525 CV 131.000 €
  • CLS 250 CDI BE 204 CV 62.400 €
  • CLS 350 CDI BE 265 CV 66.400 €
  • CLS 350 CDI BE 265 CV 4Matic 72.050 €
En lo relativo a la dotación, todos los CLS incluyen de serie el ESP, TCS, múltiples airbags, asientos con reglaje eléctrico, equipo de sonido con MP3, entrada auxiliar de audio, ordenador de viaje, control de velocidad, climatizador bizona, bluetooth, faros bi-xenón, lavafaros, luces diurnas por LEDs, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, cristales tintados, etc.

Vídeo-repaso de 90 segundos al Mercedes CLS de la mano de Autocar

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D



Las típicas pruebas de Autocar de 90 segundos en vídeo vuelven con el Mercedes CLS. El pseudo cupé de la casa de la estrella ha generado muchas dudas después del "embrutecimiento" de su línea estética, pero... ¿cómo se comporta? ¿sigue siendo igual de ágil? ¿cuántas estrellas conseguirá? Hagan sus apuestas, señores.

Mercedes Benz completa la gama CLS en España

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D


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La segunda generación de CLS se completa en estos días en el mercado español con la introducción de dos nuevas motorizaciones de gasolina de alto rendimiento. Aunque sus ventas serán bajas, han de estar ahí para cubrir las necesidades de los interesados.

La versión más pequeña de las que se añaden a la oferta en estos días es la denominada CLS 500 BlueEfficiency. Con nada menos que 408 CV de potencia y un par de 600 Nm, este modelo es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada) y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. En cuanto a los consumos, la marca declara una media en ciclo combinado de 9,0 L/100, con unas emisiones de 209 g/km de CO2. La caja de cambios asociada es la conocida 7G-Tronic.

Así es el nuevo Mercedes CLS visto por Brabus

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Industria, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D



¡Brutal! Así podría definir al nuevo Mercedes CLS tras pasar por las manos de los chicos de Brabus. Si ya el modelo convencional es muy atractivo visualmente, con la transformación realizada por el preparador alemán este coupé de cuatro puertas tiene todos los ingredientes para romper corazones.

Exteriormente Brabus ha incorporado algunas elementos propios. Así estrena paragolpes, llantas de aleación, faros antiniebla, luces diurnas y faldones laterales. Igualmente son nuevas las planchas decorativas situadas en las aletas y terminadas en color plata, aunque para mi gusto le sobran al ser demasiado llamativas y algo "macarras". Salvo este detalle, el conjunto es francamente bonito, con un alerón posterior discreto que termina de redondear un conjunto muy provocativo.

Más fotos y más datos del CLS63 AMG de Mercedes

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D


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Después de verlo en persona en Detroit, Mercedes-Benz ha soltado todo el material sobre su CLS63 AMG, y nos ha dejado perplejos con el dato que encabeza la nota de prensa: esta enorme berlina de 557 caballos (parece que su potencia cotiza en bolsa, pero es que depende de cada sistema de homologación) es capaz de contar con un consumo medio según norma europea de sólo 9,9 litros a los 100 kilómetros.

El motor V8 5,5 biturbo ofrece además la salvaje cifra de par de 800 Nm, y la pobre caja de cambios que le toca lidiar con semejante torrente de fuerza es la AMG SPEEDSHIFT MCT de siete velocidades. Gasta un 32% menos que el modelo precedente, y cuenta con una dirección electromecánica desarrollada por AMG "para mantener un adecuado tacto de conducción".

París 2010: Nuevo Mercedes CLS

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de París, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D


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Lo que empezó como un experimento para Mercedes ha terminado creando un subsegmento dentro del mercado en el que todos los fabricantes con pedigrí quieren entrar. El CLS es una berlina de aires deportivos. Muchos se atreven a denominarlo como coupé de cuatro puertas, aunque para mi no es más que un estilizado sedán con una configuración interior más limitada en capacidad.

Llámalo como quieras, el caso es que ha tenido tanto éxito en todo el mundo que se merecía una segunda generación. Ahora con la plataforma de los últimos Clase E, mantiene la idea general en diseño pero aporta un plus de elegancia y distinción, todo ello adornado con ópticas LEDs para todas las funciones, cromados y enormes llantas que añaden deportividad. En definitiva, más fresco, joven y atractivo.

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