iihs posts

Chevrolet Malibu 2009 vs Chevrolet Bel Air 1959 - El antes y el después

Publicado el 27 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Etc., Sedanes y berlinas

Haz clic en las fotos para saltar a la galería

"Ya pasó todo, tranquilo, ya pasó todo". Eso nos decíamos a nosotros mismos mientras nos acurrucábamos en posición fetal en nuestra esquina segura, pero el sufrimiento todavía no ha terminado. El IIHS ha decidido publicar una galería de fotos con el antes y el después de su crash test entre un Chevrolet Malibu 2009 y un reluciente Bel Air del 59, test que fue utilizado por este organismo financiado por las aseguradoras de Estados Unidos para demostrar los avances en seguridad experimentados a lo largo de medio siglo.

Presta atención a la macabra deformación del dummy sentado en el clásico, y si aún tienes tragaderas, también puedes ojear de nuevo el impacto en el vídeo que te dejamos a continuación.

Galería: Chevrolet Malibu 2009 vs Chevrolet Bel Air 1959 - El antes y el después

Tags: bel air, BelAir, chevrolet, chevrolet bel air, chevrolet malibu, ChevroletBelAir, ChevroletMalibu, clasico, clasicos, crash test, CrashTest, IIHS, malibu, seguridad, test, test de choque, TestDeChoque

Vídeo: El IIHS destroza un Bel Air del 59 para celebrar su cumpleaños

Publicado el 18 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Etc.

El IIHS viene a ser para los estadounidenses lo que EuroNCAP para los europeos en referencia a la seguridad de los vehículos que circulan por las carreteras. Para celebrar su 50 cumpleaños no se les ocurrió otra cosa que estrellar un Bel Air del 59, un coche cuyo valor histórico es considerable, contra un Chevrolet Malibu del 2009.

¿Acaso no nos imaginamos todos el resultado? Es evidente que los dummies del Bel Air tienen menos futuro que Piolín en la NBA. Cierto, tiene su morbo, así que tras el salto encontrarás el vídeo para que sacies tu interés; pero ¿no hubiera sido más propio una tarta con unas velas?

Si tras ver la secuencia aún necesitas explicación, sí, no sobrevive nadie del Bel Air, mientras que los pasajeros del Malibu saldrán caminando tan felices.

Tags: Chevrolet Bel Air, Chevrolet Malubi, ChevroletBelAir, ChevroletMalubi, Crash test, CrashTest, IIHS, video

El IIHS prueba los techos de seis modelos urbanos (sobresaliente para el Smart ForTwo, suspenso para el Chevrolet Aveo)

Publicado el 21 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Honda, Hyundai, MINI, Smart, Toyota

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

Galería: Smart ForTwo y Chevrolet Aveo bajo la prensa del IIHS

Tags: Accent, Aveo, Chevrolet, Chevrolet Aveo, ChevroletAveo, Cooper, EEUU, Fit, ForTwo, Honda, Honda Fit, HondaFit, Hyundai, Hyundai Accent, HyundaiAccent, IIHS, MINI, MINI Cooper, MiniCooper, Seguridad, Smart, Smart ForTwo, SmartFortwo, Techo, Techos, Toyota, Toyota Yaris, ToyotaYaris, Yaris

Vídeo: Medianos contra pequeños, el test

Publicado el 15 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

¿Deberían los fabricantes crear coches seguros en todas las circunstancias o centrarse en obtener un sobresaliente siguiendo parámetros estandarizados? El reciente test del IIHS en el que se hicieron chocar varios sedanes medianos contra vehículos más pequeños vuelve a reabrir la polémica, y parece cuanto menos apropiado complementar el artículo de ayer con los vídeos de las pruebas, mostrando deformaciones y desplazamientos tal y como sucedieron, sin trampa ni cartón.

Tras el salto encontrarás el vídeo oficial de las pruebas, junto a los cortes separados por Jalopnik en caso de que no tengas ganas de tragarte el docudrama completo.

Gracias por el toque, Sebastián.

Tags: IIHS, Seguridad, Video

El IIHS realiza el test definitivo: sedanes medianos contra modelos pequeños

Publicado el 14 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Honda, Mercedes-Benz, Smart, Toyota, Industria, Subcompactos, Sedanes y berlinas, Compactos

Haz clic en la foto para saltar a la galería con las valoraciones.

"Los coches pequeños son un trampa mortal". "No me meto en esa ratonera ni a tiros". ¿Cuántas veces has escuchado frases como estas al hablar de coches con los amigos? Lo cierto es que la seguridad de los modelos urbanos no tiene nada que ver con la exhibida por los vendidos hace cosa de 10 años, pero siempre hay que tener en cuenta que las leyes de la física son universales. Y si te la das contra un vehículo más grande, te vas a enterar. Sí o sí.

El IIHS, que ya nos asombró hace poco cuando puso a prueba los techos de varios SUVs vendidos en EEUU, ha vuelto a la carga con el test de tests: lanzar un subcompacto contra un sedán mediano. Como ya hemos mencionado en más de una ocasión, el IIHS o Insurance Institute for Highway Safety es un organismo independiente financiado por las compañías aseguradoras de Estados Unidos.

Normalmente las pruebas de impacto se realizan contra barreras deformables (que no siempre simulan con exactitud la estructura de otro automóvil) o no deformables (peor aún), y tampoco debería ser una sorpresa que el número de estrellas no es comparable entre distintos segmentos. Por suerte o por desgracia las carreteras están llenas de automóviles salidos de mil moldes distintos, de forma que la única manera de comprobar los efectos de un accidente real es, bien, provocando uno.

Galería: Test IIHS: Sedanes medianos contra modelos pequeños

Tags: Accord, Camry, Clase C, ClaseC, destacada, Fit, ForTwo, Honda, IIHS, Mercedes-Benz, seguridad, Smart, test, Toyota, Yaris Sedan, YarisSedan

El IIHS revisa sus criterios y pone a prueba los techos de 12 modelos

Publicado el 24 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Honda, Jeep, Kia, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Industria

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Actualización: Vídeo del proceso.

Generalmente cuando hablamos de pruebas de choque, siempre es más o menos lo mismo: impacto frontal, impacto lateral y prueba contra postes. Recientemente el Euro NCAP también comenzó a probar el riesgo de latigazo cervical, pero por regla general, los test de resistencia para el techo suelen pasar desapercibidos (si es que llegan a realizarse). En Estados Unidos, dado el parque automovilístico (formado en buena medida por vehículos elevados, más propensos a volcar), este dato tiene su importancia, y el IIHS o Insurance Institute for Highway Safety ha publicado sus últimos resultados tras endurecer los criterios de prueba.

Este organismo independiente sin ánimo de lucro, financiado por las principales compañías aseguradoras del país, ha creado unos nuevos estándares de medición que exigen que los vehículos a prueba puedan soportar una fuerza 4 veces superior a su peso. Sólo así, podrán hacerse acreedores de una puntuación por encima del aprobado.

Galería: Pruebas de aplastamiento de techo del IIHS

Tags: iihs, seguridad, techo, techos

Estados Unidos: La NHTSA estudia modificar sus pruebas de impacto

Publicado el 09 de Jul del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Etc.

En Estados Unidos, son cada año más los modelos que pasan las pruebas de choque a las que son sometidos ya sea por el Instituto Asegurador para la Seguridad en la Carretera (IIHS) o por la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA). De hecho un 97% de los automóviles disponibles en ese mercado logra cuatro o cinco estrellas de parte de la NHTSA. Con resultados tan similares entre los automóviles, es difícil para los consumidores elegir un modelo basándose solamente en la seguridad para los pasajeros, así que el gobierno federal estadounidense ha decidido que ya va siendo hora de realizar algunas modificaciones al sistema instaurado en 1979.

Aunque el sistema de calificación seguirá estando basado en el concepto de cinco estrellas, para 2010 el ranking incluirá pruebas de choque adicionales para la parte delantera de los vehículos y nuevos tests laterales que simularán el impacto contra árboles o postes. El nuevo sistema hará que sea más fácil comparar entre modelos similares. Más cambios podrían ser introducidos para 2012, ya que la NHTSA está considerando el convertir ayudas electrónicas como los sistemas de control de estabilidad en algo obligatorio.

[Artículo en inglés]

Tags: choques, IIHS, impacto, NHTSA, pruebas, seguridad

Estudio demuestra que un techo resistente sí importa para salvar vidas

Publicado el 13 de Mar del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Etc., SUV y todoterrenos, Crossovers

En Estados Unidos mucho han debatido fabricantes, legisladores y expertos en seguridad respecto a si la resistencia de los techos tiene alguna incidencia en la cantidad de muertes por vuelco. La mayor parte de la atención ha estado puesta en los SUVs, modelos que por su elevado centro de gravedad son los más proclives a ese tipo de accidentes, registrando un 50% de víctimas mortales.

El Instituto Asegurador para la Seguridad en Carretera (IIHS) ha dado a conocer un estudio que prueba que una mayor resistencia en el techo podría reducir el número de heridos entre un 39 y un 57%. De los 11 modelos usados para las pruebas, el gran ganador fue el Nissan Xterra 2000/2004, cuyo techo fue capaz de soportar casi 5 toneladas y media de peso antes de hundirse 5 cm. En comparación, el peor evaluado fue el Ford Explorer del 2000, mostrando una deformación de 25 cm.

Adicionalmente, los investigadores revisaron los datos de 23.000 accidentes con vuelco ocurridos entre los años 1997 y 2005, en los que estuvieron involucrados los mismos 11 modelos del estudio. La nada sorprendente conclusión fue que existe una correlación entre muertes y resistencia del techo.

[Artículo en inglés]

Tags: accidentes, crossover, estudio, IIHS, resistencia, SUV, techo

El MINI Cooper 2007 logra un "Bueno" en las pruebas de choque frontal del IIHS

Publicado el 25 de Aug del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: MINI, Hatchbacks

El MINI Cooper 2007 cayó en las manos del Instituto de Seguros y Seguridad en Carreteras de Estados Unidos, entidad que pone a prueba las características de seguridad de los automóviles haciéndolos chocar en pruebas controladas.

Hasta el momento el MINI sólo ha pasado por la prueba de impacto frontal, logrando una calificación media de "Bueno" (el máximo que se otorga), demostrando así que en caso de choque, el cuello, pecho y ambas piernas tienen bajo riesgo de sufrir lesiones. En lo que sí estuvo más bajo el MINI fue en la protección de la parte alta de la cabeza, recibiendo calificación "Media" porque el muñeco de pruebas golpeó el volante a través del airbag. Si bien el sufrido muñeco también se dio contra el techo con su cabeza en el rebote, este impacto fue considerado insignificante por el IIHS.

[Artículo en inglés]

Tags: 2007, choque, cooper, frontal, iihs, mini, pruebas

Pobre rendimiento de SUVs, camionetas y minivans en las pruebas de apoyacabezas realizadas por el IIHS

Publicado el 03 de Jul del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: BMW, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Toyota, Monovolúmenes y MPV, SUV y todoterrenos, Comerciales y pickups

En los años recientes la IIHS o Instituto de Aseguradoras y Seguridad en la Carretera de Estados Unidos, ha estado midiendo la efectividad de los reposacabezas en la mayoría de los modelos nuevos que pasan por sus pruebas de choque. El motivo para esto no es antojadizo, ya que las colisiones traseras encabezan la lista de accidentes en Estados Unidos.

De los 87 modelos probados, 54 fallaron las pruebas, mientras que sólo 21 recibieron la calificación máxima de "bueno". Entre los nuevos estuvo la Toyota Tundra, modelo que anteriormente había recibido sólo cuatro estrellasde la entidad, algo que sentó como un balde de agua fría al fabricante japonés, que pensaba entrar con fuerza en el muy competido segmento de las camionetas.

Otros modelos mejoraron sus calificaciones, incluyendo al Acura MDX, los Honda CR-V, Element y Pilot; el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento y el Mercedes Clase M. El BMW X5, el Dodge Nitro y Suzuki XL7 fueron calificados de "pobres" en su desempeño.

Un video explicativo (en inglés) de como se llevaron a cabo las mediciones, en este enlace.

[Fuente: IIHS]
[Artículo en inglés]

Tags: apoyacabezas, choque, IIHS, prueba, test