Por lo general, tener una piscina o una cancha de tenis detrás de casa, ya es un lujo. Pero cuando te gustan los coches, lo que interesa es tener un circuito en casa. Y muy pocos son los que pueden presumir de ello. En Francia, por ejemplo, está la familia Bardinon y su circuito del "Mas du Clos" y en Inglaterra está el famoso Lord March, dueño de la propiedad de Goodwood y su tramo de subida en cuesta de 1,85 km de recorrido.

Y como el Festival of Speed que celebra en sus terrenos ha sido aplazado hasta el 14 de julio -habitualmente es en Pascua-, tendremos que esperar unos meses antes de poder ver el espectáculo de Goodwood. Mientras tanto, Lord March nos enseña el recorrido de la subida, con varias zonas técnicas, al volante de un Aston Martin Vanquish. Goodwood, Aston Martin, no necesito más excusas para ver el vídeo.

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Skoda ha elegido el Festival de Velocidad de Goodwood para presentar en sociedad el nuevo Octavia RS. Este evento se celebrará entre los días 11 y 14 de julio y según han comunicado los checos, el nuevo modelo será una de las estrellas del encuentro.

Por ahora la firma no ha dado detalles sobre las prestaciones o el motor elegido para el Octavia RS, pero suponemos que será idéntico al que llevan los Golf GTI (2.0 TSI con 220 CV de potencia). Lo que sí han confirmado es que será el Octavia más rápido jamás producido, y más ligero que la generación anterior. Aunque no hay imágenes oficiales, hace un tiempo apareció por error en el configurador de la firma una unidad que rápidamente fue retirada.

Te recordamos que la versión todavía a la venta está asociada al motor 2.0 TSI de 200 CV, alcanza los 242 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. En diésel se ha ofertado con el 2.0 TDI de 170 CV, versión que debería ser sustituida por el nuevo bloque con 184 CV.

Siguiendo los cambios efectuados en el calendario de Fórmula 1 para 2013, el Goodwood Festival of Speed de 2013 cambia de fecha para no coincidir con el Gran Premio de Alemania. De esa manera el festival podrá seguir acogiendo a equipos y pilotos que compiten en 2013 en F1.

Además, 2013 será el año en el que el festival cumpla 20 años por lo que era importante que los equipos oficiales puedan participar y no defraudar al público. El Festival of Speed de Goodwood se celebrará del 12 al 14 de julio, siendo el 11 de julio el día elegido para el "Moving Motor Show".

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Hay dos grandes eventos en Goodwood cada año. Está el Goodwood Festival of Speed, donde suben los coches sueltos por el trazado británico, en una fiesta de coches de carreras, y está el Goodwood Revival, con coche de carreras haciendo... carreras. Con espectáculo clásico, con gente disfrazada de época, y con aviones de combate de la segunda guerra mundial poniendo el picante.

Desde 1966 no se corre en este trazado de manera "oficial", pero los eventos de clásicos han tomado una dimensión que, si te gustan los coches, es uno de esos lugares de peregrinación "obligatoria", como Nürburgring o el Salón de Ginebra.

Pero como no todo el mundo tiene la oportunidad de asistir, te traemos una galería para que disfrutes y te convenzas de que "el próximo año" tendrás que pagarte el viaje. Merece la pena.

El pasado Goodwood Revival británico tuvo una excepcional concentración de joyas históricas alemanas, en la forma de un montón de coches de carreras procedentes de Mercedes y Autounion, que hicieron vibrar al público con el sonido de sus motores.

La mayoría de nosotros no tuvimos la suerte de asistir a este evento que tantas pasiones levanta cada verano, pero sí que podemos traerte tras el salto el vídeo editado por Mercedes-Benz para conmemorar el evento, haciendo justicia no sólo a sus coches, sino también a los de su rival de Ingolstadt.

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A partir de un determinado nivel de precios, los coches clásicos cambian de mano de manera privada. Incluso hay especialistas de este tipo de transacciones. Estos obran para que el magnate X venda su Bugatti 57 Atlantic al magnate Y; todo se hace en privado y la suma de dinero nunca es desvelada. El especialista en ventas privada por excelencia es el británico afincado en Ginebra, Simon Kidston. Sin embargo, el Aston Martin DBR1/2 que sale a la venta esta semana, se hace de manera pública y se encarga de ello uno de los mayores especialistas británicos de Ferrari, Talacrest.

El Aston Martin DBR1/2 en cuestión es el mismísimo coche con el que Roy Salvadori y Caroll Shelby se hicieron con la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 1959. Fabricado en 1957 y animado por un 6 cilindros 3.0 litros de 254 CV, el DBR1/2 ganó en Spa Francorchamps, en el Nürburgring y en Goodwood en 1957 y 1958, pero siempre se le escapaba la victoria en Le Mans. Hasta que llegó 1959.

Mercedes-Benz ha publicado un video sobre su participación en el pasado Festival of Speed de Goodwood. Obviamente, el video se centra en los modelos de la marca, pero aún así no deja de ser una buena muestra de lo particular que es este evento único en el mundo por su planteamiento, dado que tanto los pilotos y como las máquinas son accesibles al público. ¿Igualito que en la Fórmula 1, verdad?

El propio Lord March, dueño del recinto y organizador del evento, nos da la bienvenida. Luego, varios de los pilotos que recorrerán el tramo de subida nos explican lo bien que se lo pasan y lo que representa para ellos el evento y los Mercedes históricos que van a pilotar. Uno de ellos es el propio Paul Stewart, hijo de Sir Jackie Stewart, al volante de un 300 SL "alas de gaviota" de la Carrera Panamericana. Su participación no es casual, pues él mismo posee un 300 SL de color negro restaurado de manera perfecta.

Tras el salto podrás disfrutar de varios 300 SL, así como de las famosas flechas plateadas originales, un CLK GTR y algún que otro Grupo C de las 24 Horas de Le Mans. Y si aún no has asistido al Festival of Speed, podrás ver por qué es uno de los templos a los que debes ir de peregrinación una vez en tu vida si tienes algo de gasolina en las venas.

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Renault tendrá su propia submarca de lujo para luchar contra la gama DS de Citroën, y el nuevo Clio será el encargado de inaugurarla. Carlos Tavares, máximo responsable de la marca del rombo y mano derecha de Carlos Ghosn, ha declarado al diario galo La Tribune que el Clio IV recibirá una versión más lujosa y refinada inscrita dentro de la nueva familia Initiale Paris, en hasta cierto punto inspirada por el añejo R5 Baccara, que en tiempos hacía gala de unas terminaciones impropias del por entonces adusto segmento en el que militaba.

Initiale Paris (estoy hay que dejarlo claro) no será una marca separada por derecho propio como sí podría serlo Alpine. Al menos en un principio, sus coches serán simples versiones con cuero, auténtico metal, lacitos y zapatos de charol, para luego, si la cosa funciona, evolucionar hacia la formación de una nueva división.

Tavares sigue a pies juntillas eso de "despacito y buena letra", e incluso recuerda a que VAG necesitó invertir mucho tiempo y todavía más recursos para convertir a Audi en el coloso que es hoy, así que difícilmente Renault puede aspirar a levantar desde cero una nueva marca de lujo. Nosotros nos conformamos con saber que tiene preparado para el año que viene.

En otro orden de cosas, la "gran sorpresa" que Renault tenía preparada para Goodwood era la fugaz presentación al público del nuevo Clio RS, que subió la famosa cuesta de Goodwood camuflado de pies a cabeza antes de que mañana sea descubierto el modelo base. Si quieres escuchar sus cerca de 200 CV (saliendo de un motor 1.6 turbo), lo tienes tras el salto (y en las fotos, no dejes de pincharlas).

Podríamos decir tranquilamente que el nuevo Vanquish ha sido presentado dos veces por Aston Martin. La primera vez en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, cuando todavía se atrevió a vendérnoslo como un modelo conceptual, y ahora, ya de forma definitiva en Goodwood.

Su puesta de largo en el Reino Unido nos permite por fin echarle un buen vistazo en su entorno natural y bañado por una capa de elegante gris, con el que se minimiza en no escasa medida el impacto visual de detalles tan agresivos como su nuevo spoiler de fibra de carbono. Sabemos que quieres escuchar sus gorgoritos V12, así que te dejamos ya con su vídeo a continuación. De regalo, también encontrarás parte de la cabalgata de superdeportivos que tomaran parte en el ascenso a Goodwood de este año.

Al GT86 TRD lo vimos a principios de año en el Tokyo Auto Salon (pincha aquí) con sus llantas de 18 pulgadas, su kit aerodinámico y el resto de fanfarria típicamente TRD. Pues bien, en su momento nos preguntamos si llegaría a Europa, y ahora te podemos dar una respuesta.

En Reino Unido se va a vender una edición limitada a 86 unidades con el equipamiento TRD seleccionado cuidadosamente (discos y pinzas de freno, kit aerodinámico, sistema de escape, filtros y llantas), conservando elementos de la variante "normal" como la suspensión. Valdrá algo más de lo que cuesta la versión básica, y será presentado este jueves en el Goodwood Festival of Speed.