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SEMA 2009: Ford nos convence de que un Hot Rod pinta igual de bien con un V6

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones

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Para tener un buen Hot Rod montado, siempre se acaba recurriendo a los motores crate V8 de toda la vida, pero Ford quería promocionar en el SEMA su nueva gama de propulsores EcoBoost, de inyección directa y sobrealimentación. Tomando la base de un cupé del 34, la casa del óvalo azul le implantó un V6 de 3,5 litros y 400 caballos, acompañado por una estética de lo más atractiva.

El resultado es tal que a nosotros nos ha enamorado, y será sin duda uno de nuestros favoritos del show de este año. Desgraciadamente, en Europa estas cosas no se pueden hacer aún con todas las ganas del mundo por homologar reformas de importancia, así que nos contentaremos con disfrutar de la galería.

Galería: SEMA 2009: 1934 Ford EcoBoost Hot Rod

Tags: ecoboost, Ford, hot rod, HotRod, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

125 patentes para proteger los secretos del EcoBoost 3,5 de Ford

Publicado el 06 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Tecnología

Hoy en día intentar patentar un motor de combustión con inyección directa y turbo es tan ridículo como intentar patentar la rueda: Todo está inventado, y nadie puede atribuirse los galones. En cambio, la gran diferencia entre los buenos y los menos buenos propulsores viene dada por los sistemas de desarrollo computacional de fluidos empleados para las cámaras de combustión e inyectores, y los sistemas de control electrónico que determinan el punto de inyección y la cantidad de la misma.

Es por ello que Ford ha aplicado 125 patentes durante el desarrollo de su EcoBoost 3,5 litros relacionadas con estos dos aspectos, y que además podrán ser de aplicación directa a otras versiones de esta nueva línea de motores de gasolina de inyección directa, en sus derivados de cuatro cilindros.

Y es que ya se sabe que en una industria con este nivel de competencia, proteger las ideas es garantizarse la competitividad del día de mañana.

Tags: EcoBoost, Ford, Ford Ecoboost, FordEcoboost, patente, tecnologia

Frankfurt 2009: Ford presenta su EcoBoost de 1,6 litros

Publicado el 15 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Frankfurt, Tecnología

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Desde el día en el que las carreteras se inundaron de TDI llevaba esperando a la fiebre de la inyección directa y la sobrealimentación en los motores de gasolina. Su integración era algo tan obvio que no lograba entender el porqué de su demora. Han tenido que ser, al final, la crisis unida al precio del petróleo y una normativa antipolución mucho más severa las que han acabado por animar ~~obligar~~ a los fabricantes a ponerse las pilas con sus propulsores de bujías.

Y si VAG ya tiene sus TFSI, BMW todo su arsenal, y Fiat los MultiAir, ahora Ford va a presentar en Frankfurt el ya anticipado EcoBooost 1,6. Es el inicio de toda una gama escalonada desde la citada cilindrada hasta los tres con cinco litros del V6 ya conocido (entre medias hay sitio para un 2,0). En el caso del pequeño, va a ofrecer algo así como 180 CV, con un par máximo que llega a los 240 Nm. Si te fijas, son cifras muy similares a los 1,4 de VAG o Fiat, pero con 0,2 litros extra de cilindrada, algo que, en cierto modo, nos dice que este motor va un pelo menos apretado.

Como es lógico, esperamos la rápida expansión de este motor por toda la gama Ford, empezando por el nuevo C-Max, siguiendo por el Focus, y llegando (ojalá) a la versión deportiva del Fiesta.

Galería: Ford EcoBoost 1,6 litros

Tags: EcoBoost, Ford, Frankfurt 2009, Frankfurt2009

Ford confirma su motor Ecoboost de cuatro cilindros

Publicado el 21 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford

Sabíamos que estaban en camino, pero hemos tenido que esperar hasta hoy para recibir la confirmación oficial con sus respectivas cifras. Ford ha hecho público el lanzamiento en Estados Unidos de sus nuevos motores Ecoboost de cuatro cilindros, que gracias a la combinación de un turbo y la inyección directa, ofrecerán potencias dignas de V6 con consumos notablemente más contenidos. Esta es la misma fórmula aplicada en el motor de 3,5 litros, seis cilindros y más de 300 caballos equipado por los Lincoln MKS y Ford Taurus SHO entre otros modelos ya disponibles en EEUU.

El primer bloque Ecoboost de cuatro pucheros será capaz de extraer 230 caballos y 325 Nm de par motor (como mínimo) siguiendo la normativa técnica de Estados Unidos. Suficiente para mover polivalentes, compactos, berlinas medianas e incluso algo más. Tanto es así, que el primer vehículo en beneficiarse del nuevo motor podría ser la próxima generación del Explorer, e incluso (toma aire) la tremenda F-150. Otros rumores señalan su aparición bajo los capós del Fusion e incluso del Mustang, y eso, sin hablar de la gama de Ford Europa. Todo sea con tal de rentabilizar su inversión lo antes posible.

Tags: Ecoboost, Ford

Estados Unidos: Motores de cuatro cilindros para todos los Ford en 2013

Publicado el 16 de Feb del 2009 por Enrique García

Categorías: Ford, Partes y modificaciones, Industria

La nueva familia de motores Ecoboost de Ford parece que tomará un mayor protagonismo del que habíamos pensado en un principio en los próximos años. De momento sólo conocemos las versiones de seis cilindros y 365 CV presentado en el Taurus, pero en poco tiempo llegarán más.

La lucha por reducir los consumos tendrá su mayor logró con el downsizing y en Ford tienen pensado incorporar motores de cuatro cilindros con turbo e inyección directa, capaces de desarrollar potencias similares a la de motores más grandes pero resultando más eficientes (algo así como hace VW en Europa). Lo más destacable es que incluso podría aparecer un F-150 con un bloque de este tipo y sólo cuatro cilindros, lo que dice mucho de las posibilidades de los nuevos motores.

Ford confía tanto en estos motores de baja cilindrada que incluso pretende que de las 750.000 unidades equipadas con las mecánicas Ecoboost, dos tercios sean de cuatro cilindros. Mantendrán los actuales V8, aunque sólo para los grandes trucks, es decir, pick ups y todoterrenos de dimensiones considerables. En turismos sólo el Mustang seguirá fiel a la tradición de motor grande, espectácular sonido y par a borbotones.

Galería: Ford EcoBoost GDTI

[Artículo en ingles]

Tags: 2013, ecoboost, ford, gama, motores

La proxima generación del Focus consumirá menos de 5,8 litros /100 km

Publicado el 20 de Jan del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Compactos

La nueva generación de motorizaciones del grupo Ford, denominada EcoBoost, y que tendrá que sustituir a los Zetec y Duratec utilizados hasta la fecha por los modelos de la casa del óvalo azul, habrá de servir para mejorar los consumos de una manera más que significativa. Los EcoBoost contarán con tecnologías como la inyección directa, la distribución variable y la sobrealimentación de baja presión como aliadas para lograr estos objetivos.

De acuerdo con Automotive News, cuando los EcoBoost se estrenen en la nueva versión del Focus europeo, le permitirán contar con medias de consumo inferiores a 5,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos, lo cual, para un motor de gasolina, es más que interesante (amén de obligatorio en vistas de las nuevas normativas europeas de emisiones). De esta manera se va cerrando más y más la distancia entre consumos de gasolina y diésel, y por el momento, sin sacrificar prestaciones. Habrá que ver, en todo caso, qué sucede con la difusión de modelos híbridos, cuyos consumos son un 15% inferiores aproximadamente, pero que cuentan con limitaciones en otros aspectos.

[Artículo en inglés]

Tags: EcoBoost, Focus, Ford, Ford Focus

Detroit 2009: el MKS de Lincoln también recibe el propulsor EcoBoost

Publicado el 13 de Jan del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes y berlinas, Lincoln

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El nuevo y eficiente propulsor de inyección directa, doble turbo, 3,6 litros y seis cilindros del grupo Ford, con 355 CV, se abre paso hasta el Lincoln MKS. Acoplado a una caja de seis velocidades automática, en el MKS los consumos obtenidos son de 14,7 litros a los 100 kilómetros en ciudad, y 9,4 en carretera (según normas EPA), algo que teniendo en cuenta potencia y peso se puede considerar hasta respetable.

Además, aquellos que opten por este propulsor para su nuevo Lincoln contarán con una serie de opcionales muy interesantes, como son unas enormes llantas cromadas de 19", tracción total, levas para actuar sobre el cambio, faros de Xenon y algún que otro detalle más.

Galería: Detroit 2009: Lincoln MKS con EcoBoost

[Artículo en inglés]

Tags: Detroit 2009, Detroit2009, EcoBoost, Lincoln, Lincoln MKS, LincolnMks, MKS

Ford prepara motores EcoBoost de 1,4 y 2,0 litros

Publicado el 15 de Dec del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, Industria

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Los nuevos motores EcoBoost se convirtieron en la comidilla del momento tan pronto como fueron anunciados por Ford en el Salón de Detroit de 2008, pero desde entonces hemos sabido muy poco de ellos. En el momento de su presentación, fueron colocados bajo el capó de dos modelos conceptuales muy distintos (el Lincoln MKT y el Ford Explorer America), en los cuales, gracias la tecnología de inyección directa y a la siempre inestimable ayuda de un turbocompresor, eran capaces de entregar valores de auténtico V8 a pesar de sus seis cilindros. Sin embargo, los tiempos cambios cambian, y ahora, parece que esos 3,5 litros iniciales se quedan demasiado grandes.

Tags: EcoBoost, Ford EcoBoost, FordEcoboost, Motor, Turbo

Ford considerando un motor cuatro cilindros EcoBoost para la F-150

Publicado el 14 de Jul del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Ford, Comerciales y pickups

Según informa Pickuptrucks.com, Ford estaría considerando ofrecer un motor EcoBoost de cuatro cilindros dentro de la gama F-150. Eso sí, esto se haría realidad a comienzos de 2013. Este motor desplazaría al actual 2,5 litros de 260 caballos y 406 Nm; y estaría sólo disponible en el modelo de dos puertas Regular Cab F-150 tanto para sus versiones con tracción en dos y en las cuatro ruedas.

La idea de Ford de usar un cuatro cilindros turbo en la camioneta se debe en parte al elevado precio del petróleo, pero la principal razón tiene que ver con las nuevas regulaciones sobre consumo de combustible en Estados Unidos (CAFE), que deben ser acatadas por todos los fabricantes y requieren que esta clase de vehículos tengan una economía de al menos 12,1 km/l (8,2 L/100 km) para 2015. La marca del óvalo azul ya decidió dejar fuera de la gama 2009 al motor V6 de 4,2 litros, pero seguirá ofreciendo el V8 de 4,6 litros, el cual produce más potencia y par motor con un consumo similar al del seis cilindros.

Tags: 2013, camionetas, ecoboost, f-150, f150, ford, motor

Pre-Salón de Ginebra: Nuevos Ford ECOnetic (y motores EcoBoost también para Europa)

Publicado el 15 de Feb del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos

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Ford se ha adelantado unas semanas al Salón de Ginebra para desglosarnos sus planes de movilidad sostenible, capitaneados tres nuevos modelos ECOnetic (Focus, Mondeo y Fiesta) La meta, como de costumbre, es ofrecer vehículos con unas emisiones de CO2 más bajas, mediante el uso de motores diésel de gran eficiencia, neumáticos de baja fricción, y mejoras aerodinámicas.

Dicho esto ya sabíamos que Ford pensaba ofrecer una variante ECOnetic por cada uno de sus turismos, pero no que sus motores EcoBoost saltarían el charco. Estas nuevas mecánicas anunciadas en Detroit, utilizan un turbo y la última tecnología de inyección directa para proporcionar potencia y par motor a espuertas, manteniendo siempre unos consumos reducidos. Un buen ejemplo de su aplicación es el 3,5 V6 del Lincoln MKT, que entrega 415 caballos y 552 Nm.

Por otro lado, hacia finales de 2008 Ford piensa ofrecer versiones flex-fuel E85 de sus S-Max, Galaxy y Mondeo, alcanzando un total de cinco modelos en Europa. Adicionalmente, y aunque sólo en aquellos países que cuenten con las infraestructuras adecuadas, también se venderán unidades capaces de funcionar con gas licuado de petróleo (GLP).

Tags: co2, ecoboost, econetic, ford, ginebra, motores