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Hecho: Carlos Sainz, a la F1 con Toro Rosso

Categorías: Competición, Fórmula 1

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - NOVEMBER 25:  Carlos Sainz Jr. of Spain and Infiniti Red Bull Racing speaks with members of the media after day one of Formula One testing at Yas Marina Circuit on November 25, 2014 in Abu Dhabi, United Arab Emirates.  (Photo by Dan Istitene/Getty Images) *** Local Caption *** Carlos Sainz Jr.

Acabó la espera, y Carlos Sainz ya es oficialmente un piloto de F1, pues Toro Rosso ha confirmado por fin su volante en la parrilla del 2015, junto a Max Verstappen. El anuncio ha llegado tres días después del test del piloto madrileño con el Red Bull RB10 en Abu Dabi, como premio por haber ganado la categoría reina de las World Series by Renault, la FR 3.5.

Sainz Jr., de 20 años, se mostró "contentísimo" por la noticia. "Desde que entré en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull [en 2010, al dar el salto a los monoplazas{C}{C}], este ha sido mi objetivo, y quiero agradecer a Red Bull la fe que ha depositado en mí", añadió. Carlos se lo ha ganado en la pista, superando con nota el reto deportivo marcado para él por el mandamás del programa, Helmut Marko.

La mano de Toto es alargada: Susie Wolff, probadora de Williams

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

¿Hasta dónde llega el poder del anillo (de casada)?

Hockenheimring, Hockenheim, Germany.Friday 18 July 2014.Susie Wolff, Development Driver, Williams F1.Photo: Glenn Dunbar/Williams F1.ref: Digital Image _89P5959

Susie Wolff será la piloto probadora oficial de Williams en el 2015 y disputará dos sesiones de entrenamientos libres del viernes y dos días de tests, además de encerrarse horas y horas en el simulador del equipo en Grove. La escocesa sustituye en dicho puesto a Felipe Nasr -piloto titular de Sauber el año que viene- y ahora Williams buscará a otro corredor que a su vez sustituya a la escocesa como piloto de desarrollo.

Williams justifica el ascenso de Susie desde un punto de vista exclusivamente técnico, pero se hace difícil pensar que la principal motivación de su presencia en el equipo no obedezca a una jugada de márketing... y a algo más.

Así son los neumáticos Pirelli del 2015

Categorías: Competición, Fórmula 1

2014 Formula One Abu Dhabi Grand PrixYas Marina Circuit, Yas Island, Abu Dhabi, United Arab Emirates. 20th - 23rd November 2014. World Copyright: © Andrew Hone Photographer 2014.Ref:  _ONZ8099

El estreno finalmente frustrado de la nueva asociación McLaren-Honda eclipsó otro importante elemento del 2015 que se vio en acción en los dos días de tests oficiales en Abu Dabi. A saber, los nuevos neumáticos para la próxima temporada.

Pirelli entregó a cada equipo diez juegos de ruedas del tipo definitivo del 2015, de los compuestos superblando, blando y medio. Estos diez juegos sustituían a otros tantos del cupo disponible de 135 juegos por equipo para realizar los tests oficiales de todo el año.

Los nuevos neumáticos cambian poco respecto de los vistos este año, y el objetivo de la marca italiana sigue siendo propiciar carreras con entre dos y tres paradas en boxes.

Vergne se despide de Toro Rosso, vía libre para Sainz

Categorías: Competición, Fórmula 1

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - NOVEMBER 25:  A genreal view of the Infiniti Red Bull Racing garage during day one of Formula One testing at Yas Marina Circuit on November 25, 2014 in Abu Dhabi, United Arab Emirates.  (Photo by Dan Istitene/Getty Images)

La última incógnita del mercado de pilotos del 2015 está a punto de resolverse. Carlos Sainz está cada vez más cerca de ser el compañero de Max Verstappen en Toro Rosso en el 2015, después de que Jean-Éric Vergne se despidiera hoy del equipo a través de su cuenta de Twitter.

En el test oficial de F1 en Abu Dabi, Sainz pilotó el Red Bull el martes, como premio por haber ganado la categoría reina de las World Series by Renault, la FR 3.5. Este éxito deportivo debería haber constituido un pasaporte directo hacia la F1, pero la marca de bebidas se ha hecho de rogar. Sin embargo, ahora ya sí que la confirmación de Sainz es cuestión de días.

De cómo McLaren creó un monstruo al que ahora tiene que derrotar

Categorías: Competición, Fórmula 1

Recuperar la senda del título pasa por ser un equipo oficial



Tres vueltas sueltas no parecen muchas, pero todo largo camino empieza con un primer paso, y la renovada asociación McLaren-Honda ya lo ha dado, en la primera jornada de tests en Abu Dabi, dos días después del final del mundial que ha coronado a Lewis Hamilton. Al final de trayecto que ahora empieza, la unión atisba reverdecer los laureles de los míticos bólidos rojiblancos de Prost y Senna.

Cuando se concretó el nuevo reglamento motorista estrenado este año, los hombres de Woking tuvieron claro que con un motor cliente no iban a ser campeones. De ahí la separación de su socio histórico de los últimos 20 años, Mercedes, y la reunión (nunca mejor dicho) con Honda.

Curiosamente, McLaren tuvo parte de culpa en el nacimiento del monstruo que es el equipo Mercedes AMG de F1 en la actualidad. Un equipo que, no lo olvidemos, trabaja desde una fábrica que hasta hace seis años era propiedad de Honda...

No hicieron bien su trabajo y ahora quieren cambiar las normas

Categorías: Fórmula 1



El otro día tuve un bajón depresivo. Estaba leyendo una entrevista con un responsable de Peugeot Sport sobre su preparación técnica para el Dakar, sobre la decisión de optar por un dos ruedas motrices frente a un cuatro ruedas motrices, y espetó una frase que me dejó perplejo:

Parte del trabajo, hoy en día en el mundo de la alta competición automovilística, es hacer lobby para lograr que los reguladores deportivos ajusten las normas a tu favor. Por eso tenemos una persona dedicada íntegramente a ello.

En el fondo, esto no es algo que debiera sorprendernos. A fin de cuentas sabemos que es así, que en las carreras de coches parte del trabajo del equipo que no está dominando es llorar a la federación correspondiente para que modifique el reglamento y le permita estar de nuevo en la pomada competitiva.

Y eso funciona en todas las categorías, pero especialmente funciona en la Fórmula 1.

Carlos Sainz es la única incógnita de la parrilla del 2015

Categorías: Competición, Fórmula 1

NORTHAMPTON, ENGLAND - JULY 18:   Carlos Sainz Jr of Spain prepares to drive for the Scuderia Toro Rosso team during the young drivers test at Silverstone Circuit on July 18, 2013 in Northampton, England.  (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Las últimas semanas se han ido sucediendo una retahíla de confirmaciones de pilotos para el campeonato del mundo de F1 del 2015, y prácticamente el único interrogante todavía por desvelar es la identidad del compañero de Max Verstappen en Toro Rosso. La cosa está entre la continuidad de Jean-Éric Vergne -ya con tres temporadas a sus espaldas en el equipo de Faenza- o el ascenso de Carlos Sainz, vigente campeón de las World Series by Renault.

McLaren tampoco ha confirmado todavía los nombres de sus pilotos, pero el regreso de Fernando Alonso a Woking es ya un secreto a voces, y todo apunta a que su compañero será Kevin Magnussen, pues Jenson Button poco menos que se despidió de la F1 después de Abu Dabi.

La otra incógnita por desvelar es el futuro de Caterham y Marussia, que luchan por encontrar un comprador que les permita alinearse en Melbourne en marzo del año que viene. Dejando a un lado los dos farolillos rojos, tras el salto tenéis la lista de pilotos del 2015, a día de hoy. Casi completa.

Ferrari fulmina a Mattiacci: "Avanti un altro!"

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1

ABU DHABI © FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

La primera temporada sin victorias de Ferrari en 20 años se ha cobrado la cabeza de dos directores deportivos. Si en abril fue Stefano Domenicali quien dimitió -tras unas pobres novena y décima posiciones de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en el desierto de Baréin-, ahora el defenestrado ha sido su sustituto, Marco Mattiacci. Casualmente, después de otro noveno y décimo puestos de los F14 T, esta vez en el desierto de Abu Dabi.

Su sucesor es Maurizio Arrivabene, de 57 años, histórico directivo de Philip Morris a cargo de los patrocinios de Marlboro en la F1 y, por lo tanto, buen conocedor de la Scuderia y de los entresijos del paddock.

De cómo Fiat no sacó partido de Fernando Alonso

Categorías: Fiat, Videos



Un anuncio en cinco años. Ese es el balance total del rendimiento publicitario que entre 2010 y 2014 ha sacado Fiat en España de contar con Fernando Alonso corriendo para Ferrari. Aquel spot de Alonso a los mandos de un 500 TwinAir funcionó a las mil maravillas, y tuvo un efecto directo (os lo puedo asegurar) en cuanto a tráfico en las concesiones como en ventas directas del coqueto utilitario italiano. Pero ahí se acabó todo.

Ahora que sabemos que Fernando se va a McLaren Honda, ya podemos imaginarnos a Honda España invirtiendo dinero para tratar de rentabilizar la imagen del asturiano a base de algún tipo de anuncio. Honda es una marca mucho más pequeña en nuestro mercado que Fiat por volumen de ventas, y está además limitada por una variedad de producto y motorizaciones más contenida, pero algo me dice que sabrán aprovechar mejor lo que supone tener a un ídolo de masas al alcance de unos pocos trámites.

¿Quieres ver y escuchar el McLaren-Honda?

Categorías: Competición, Fórmula 1, Videos



Ya es 2015 en Woking. Mañana martes el McLaren-Honda MP4-29H/1X1 (esta es la enrevesada denominación del monoplaza laboratorio con la mecánica japonesa) rodará por primera vez junto al resto de coches en la primera jornada de test en Abu Dabi. Pero el equipo de Ron Dennis ha querido ofrecernos un anticipo con un vídeo breve e intenso del ensayo preliminar del bólido que Oliver Turvey llevó a cabo a mediados de noviembre, en la variante corta de Silverstone.

Y así, de paso, justificaban que el ensayo no tenía un propósito competitivo sino que era, efectivamente, un 'filming day' o día de rodaje. Amén.

Las imágenes no cuadran con el sonido, y el aullido del V6 turbo híbrido nipón está un tanto distorsionado, porque tampoco se trata de ofrecer más detalles de la cuenta a la competencia antes de hora. Pero el clip -lo podréis ver tras el salto- marca el pistoletazo de salida para la próxima temporada y el inicio del nuevo reto de Fernando Alonso en la F1.

Por gentileza de Juan Carlos de Borbón -y si es que aún quedaba alguna duda-, sabemos que el asturiano estará muy atento a las evoluciones de este coche en Yas Marina los dos próximos días. "Lo mejor está por llegar", dijo Fernando después de dar carpetazo a su estancia en Maranello el domingo. Lo mejor empieza aquí.
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