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La semana pasada la firma británica Jaguar confirmó que dentro de unas pocas semanas pondrá en funcionamiento su propio servicio de "Ring-Taxis" para girar Nurburgring, haciendo competencia directa a los ya clásicos coches de BMW. Jaguar ha desarrollado un XJ Supersport con modificaciones específicas para esta tarea, como una jaula de seguridad y cuatro baquets independientes, pintura gris titanio mate, y los 510 caballos extraídos del V8 sobrealimentado.

Estéticamente, el XJ luce fantástico, y la seguridad de la jaula será un plus añadido respecto a la oferta de BMW. Otro tema será cuánto te cobrarán por dar una vuelta con un piloto profesional conduciendo este aparato. En todo caso, yo soy de los que prefiere dar la vuelta conduciendo a ir "de paquete".

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Creíamos difícil que nuestro enamoramiento crónico por el nuevo XJ pudiera empeorar, pero te aseguramos que después de ver los últimos packs deportivos para su tope de gama, no volveremos a dudar de Jaguar. El fabricante de Coventry se ha propuesto dinamizar su mayestático buque insignia con el lanzamiento de los nuevos Sport Pack y Speed Pack, que estos días se presentan no sin buen ojo en el Salón de Dubái, rodeado como estarán de algunos de sus mejores clientes.

El Sport Pack, que es el más sustancial de estos kits opcionales, mejora la aerodinámica del coche con nuevos paragolpes, al tiempo que sustituye las llantas de serie por unas nuevas de 20 pulgadas tras las cuales se adivinan unas pinzas de freno pintadas de color rojo (sólo cambia eso; en el fondo son las mismas). Opcionalmente, los asientos de serie podrán sustituirse tanto delante como detrás por nuevos tronos deportivos, y la lista de terminaciones disponibles crece con la adición de nuevos tipos de madera. El Sport Pack está disponible para todos los XJ a excepción del Supersport de 510 CV, y se puede complementar por el Speed Pack, que simplemente reprograma la electrónica para elevar la velocidad máxima de 250 km/h a 280 km/h.

Jaguar no ha ofrecido por el momento precios ni fechas, así que por ahora deberás conformarte con su galería fotográfica.

A estas alturas el Jaguar XJ no es lo que se dice nuevo, pero tampoco vamos a negar que cada vez que lo vemos los ojos nos hacen chiribitas. El buque insignia de la firma de Coventry, pese al distanciamiento con sus antecesores, es sin lugar a dudas uno de los sedanes de representación más elegantes y con mayor aplomo del mundo, y por eso no podemos resistirnos a contemplar sus formas cada vez que se nos presenta la oportunidad; en este caso, en un vídeo de alta calidad grabado por la gente de Autogespot. No hay análisis, explicaciones, ni anotación alguna; sólo un XJ V8 Supercharged de batalla alargada y una banda sonora compuesta por 510 CV y algo de downtempo. Disfrútalo.

¿Te apetece animar la mañana del lunes? Pues pincha el enlace de seguir leyendo y márcate una vuelta de pasajero en un Jaguar XJ alrededor del Nordschleife de Nürburgring a toda pastilla. ¿Te tengo que dar alguna razón más para hacerlo?

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La ya de por sí importante oferta de vehículos de representación blindados acaba de crecer con la llegada de otro imponente integrante. Esta vez le toca turno a Jaguar, que después de renovar (casi) hasta el último tornillo del XJ, revalida una vez más su asociación con los especialistas de Centagon para ofrecer a raperos y jefes de estado el nuevo XJ Sentinel, protegido con tantas placas de acero reforzado y kevlar que si quisiera, podría rivalizar en seguridad con más de un transporte militar.

Como otros automóviles de su perfil y categoría, el Sentinel parece un XJ de batalla alargada como otro cualquiera, pero bajo su pellejo se oculta una estructura con certificación B7, capaz de aguantar disparos con munición del calibre 7,62x51, el estallido de granadas bajo el suelo (en este caso la protección es "sustancial", según Jaguar), o hasta el equivalente de 15 kg de TNT "en sus proximidades". El aumento de peso es de 1.527 kg (hablamos de 3,3 toneladas en total), y hace más necesario que nunca el uso del motor 5.0 V8, del que extrae 385 CV y 515 Nm para acelerar de 0 a 100 en 9,7 segundos usando el cambio automático de seis marchas.

Son buenas cifras para su masa, aunque resulta un poco extraño que Jaguar no haya optado por motores más potentes teniendo a su disposición mecánicas de 470 y 510 CV. De todas formas Jaguar también está acostumbrada a trabajar sobre pedido, y no dudamos que podría hacer excepciones dependiendo de la profundidad de tus cuentas.

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Actualización 1: Vídeo oficial tras el salto.
Actualización 2: Fotos oficiales desde su presentación en Pebble Beach.

Jaguar sigue trabajando en modelos de serie limitada para celebrar su 75 aniversario. El último que hemos conocido es este espectacular XJ75 Platinum Concept. Estética diferenciada, con un tratamiento blanco y negro muy atractivo (atención al efecto de eliminar el cromado que rodea las ventanillas laterales en la versión normal y la unión "de techo flotante" con la luna posterior). Las llantas son una barbaridad de 22 pulgadas.

El corazón de este concepto de batalla larga es el V8 sobrealimentado por compresor con 470 caballos de potencia. Se trata de una unidad única, que no verá la producción, pero que nos da una idea clara, según Jaguar, de cómo será el XJR cuando llegue al mercado a meter miedo a los S8, 750i y compañía. El coche (el Concept, no el XJR) está siendo exhibido estos días en Pebble Beach, así que intentaremos traerte sus fotos en vivo.


Fotos en vivo copyright ©2010 Drew Phillips/AOL

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No cabe duda, el Photoshop es más barato que la fibra de carbono. Sobre todo, cuando eres como Wald y te pones a hacer proyectos sobre algunos de los automóviles más exclusivos del mundo antes incluso de recibir los primeros pedidos. La última idea peregrina de este preparador japonés de altos vuelos no ha sido otra que anunciar cinco, cinco kits de carrocería para otros tantos modelos de lujo: el Rolls-Royce Ghost, el Porsche Panamera, el Jaguar XJ, el BMW Serie 7 y el Infiniti M.

Siendo Wald, no cabe esperar grandes modificaciones mecánicas aparte de nuevos tubos de escape y suspensiones retocadas, dejando por tanto casi todo el trabajo en el exterior. Que por otra parte, suponemos que es lo que demandan sus clientes. Mientras llegan los precios y las primeras fotos de verdad, disfruta de los montajes de hoy, porque esto es todo lo que tenemos.


[Vía Carscoop]

Que Jaguar trabajaba sobre un sedán híbrido eléctrico de rango extendido con ayuda de Lotus ya lo sabíamos de hace tiempo. Lo que no teníamos tan claro es que se iba a basar completamente en el XJ, hasta el punto de que será, simple y llanamente, una variante del tope de gama de la casa británica.

Según filtra Autocar (y puedes dar por hecho que son datos fiables), el coche contará con un generador eléctrico de combustión desarrollado por Lotus con tres cilindros, 1,2 litros y 35 kW (¿desarrollado a partir del Omnivore?). Este generador se encargará de suministrar energía a las baterías de iones de litio, cuya capacidad no ha sido desvelada, aunque sabemos que se podrán cargar también a base de enchufe.

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Apenas acabamos de salir del verano, y el espíritu navideño de los comerciantes ya empieza a crecer, y como cada año, todo se adelanta una vez más. Acostumbrados a ser inundados por todo lo relacionado con Papá Noël y compañía sobre el mes de noviembre, en esta ocasión el XJL edición especial Neiman Marcus se nos ha escapado antes de la cuenta.

Como te puedes imaginar, este XJL sobrealimentado con su enorme V8 cuenta con una serie de componentes especiales, como una tapicería, pintura y llantas exclusivas, para estar a la altura del exclusivo catálogo navideño Neiman Marcus. Sólo hay 50, así que si estás ansioso por uno de ellos, yo no me esperaría demasiado, aunque creemos que sólo estará disponible en EEUU.


[Artículo en inglés]

Otra vez volvemos con los últimos avisos de revisión comunicados por la UE. Y otra vez, Volvo aparece en la lista negra. No sabemos qué pasa últimamente con el fabricante de Gotemburgo, pero a este paso, los mecánicos de la casa van a tener que poner caramelos y saladitos de cortesía en las puertas de sus talleres. No es la única marca que deberá revisar sus coches, sin embargo, y es que como puedes ver en el título, el último boletín de la red de alertas viene cargado.

Empezamos.