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¿Recuerdas el HYmotion3 de Peugeot? Sabíamos que un derivado del mismo se comenzaría a fabricar en 2010, cosa que nos llamó mucho la atención, sobre todo por el tema del techo y los nefastos recuerdos del C1 de BMW. El caso es que aprovechando el EICMA de Milán, Peugeot ha presentado el HYbrid3 Evolution, que no deja de ser otro prototipo, aunque parece mucho más cercano a lo que podría ser el triciclo híbrido de la marca del León para fabricar antes de final del año que viene.

El HYbrid3 cuenta con 49 CV y sólo emite 48 gramos de CO2 de media por kilómetro, siendo capaz de rodar con emisiones cero cuando su batería esta cargada y funciona en modo eléctrico puro. El motor de combustión es de 41 CV e impulsa la rueda trasera, mientras que hay dos eléctricos encargados de dar par a las ruedas frontales (4 CV por rueda).

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Kymco ha completado la oferta de modelos en España con la incorporación del Like, un scooter de estética retro y concepto similar a la Vespa. En este mercado se ofrece con dos motores, uno de 50 cc y otro más interesante -por prestaciones- de 125 cc.

El Like 125 posee un motor de 4T con refrigeración por aire forzado, encendido electrónico CDI y una potencia máxima de 9,38 CV. Sus prestaciones son bastante buenas para un uso en ciudad, aunque a la hora de salir a carretera se queda algo justo, especialmente si vamos acompañados (una velocidad máxima de 90 km/h resulta insuficiente).

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Con una denominación muy actual, SYM lanza en España el Citycom125, un scooter deportivo de diseño moderno y dinámico. Destaca por sus buenos acabados, un potente motor de 15 CV y su completo equipamiento de serie.

El Citycom.125 no sustituye a ningún modelo sino que complementa a la gama ofertada hasta ahora. Su mecánica, con refrigeración líquida, emplea inyección, tiene 4 válvulas y 4 tiempos. Al tomar la base de la variante con 300cc, es de suponer que chasis y comportamiento estarán a gran altura. El precio recomendado para España es de 2.990 € e incorpora una completa instrumentación, doble caballete, llantas de 15 y 14 pulgadas (del/tras), freno delantero con pinza de dos pistones, sistema antirrobo, cofre con espacio para un casco, guantera delantera con toma de corriente, gancho porta-bolsas y doble faro delantero multiconvex.

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El sector de las motocicletas y scooter acaba de recibir una novedad importante de la mano de Piaggio. Al ya de por sí exclusivo MP3, de tres ruedas, se suma ahora la tecnologá híbrida, siendo único en su clase.

Dotado de un motor térmico de 250cc combinado con uno eléctrico, el MP3 HYS (Hybrid Scooter) es capaz de rodar sin consumir gasolina hasta 20 km. Las baterías de lítio-ión se pueden recargar en cualquier enchufe convencional, con un tiempo de recarga de 3-4 horas (100%). El hueco para dejar el casco ha sido reducido para poder acoger las baterías, que quedan bajo el asiento. Aún así, todavía queda espacio para un casco y algún que otro objeto pequeño.

Vectrix se ha especializado en scooters eléctricos y desde hace ya unos meses comercializa en España el VX-1, que ahora se actualiza. La novedad principal es el VX-2, que entra de lleno en la categoría de los ciclomotores aunque mantiene el alto precio.

El VX-1 renovado utiliza un motor eléctrico con baterías de níquel y una potencia de 27,2 CV. Alcanza los 110 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La autonomía garantizada es de alrededor de 110 km y para las recargas son necesarias tres horas. También hay una variante con potencia limitada a 18,6 kW (25,2 CV), que alcanza los 80 km/h.

Kymco ha completado la oferta de scooters compatibles con el carné B de coche con la introducción en España del Super Dink, un modelo que se conoce en otros países como DownTown (y se vende en versiones 125 y 300cc). Entra de lleno a competir en el segmento de los GT.

El Super Dink presenta una motorización de 4T, 4 válvulas, 125cc y refrigeración líquida. Además es el primer modelo de la marca de esta cilindrada con inyección electrónica. El consumo medio es de 3,4 L/100 y alcanza una velocidad máxima de 118 km/h. La potencia total queda justo en el límite de lo legal, es decir, 15 CV.

Presentado durante el Salón de Milán de 2008, llega ahora al mercado español el nuevo rueda alta para la gama de Peugeot Motorcycles. Bajo la denominación LXR, la firma francesa propone un scooter práctico y prestacional para la ciudad.

Dotado de ruedas de 16 pulgadas, el LXR presume de una excelente estabilidad combinada con una buena capacidad de carga que permite incluso almacenar un casco integral y algunas cosillas más bajo el asiento. Además suma la plataforma plana , parrilla porta-bultos posterior y un práctico gancho porta-objetos. Habitual en todos los modelos de Peugeot Motorcycles es la excelente calidad de realización.

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A medio camino entre el mundo de las motos y los automóviles, Peugeot Motorcycles presenta en el Salón del Automóvil de París un vehículo de tres ruedas similar a un scooter aunque carrozado y con mecánica híbrida. Se ha bautizado como HYmotion3 compressor.

Lo más destacable de este vehículo de tres ruedas es que emplea dos motores eléctricos de 4,5 CV cada uno en las ruedas delanteras que se combinan con uno térmico de 125cc con compresor (empleado ya en los Satelis y Geopolis) con 20 CV. La potencia total del conjunto se eleva a 29 CV, una cifra interesante que le permite obtener prestaciones muy interesantes con consumos muy bajos, sólo 2,0 L/100, con un nivel de emisiones de 47 g/km de CO2.

Gracias al empleo de tres ruedas el comportamiento, estabilidad y seguridad se ven mejorados. No es una solución nueva puesto que Piaggio y Gilera ya ofertan modelos similares. Lo característico del HYmotion3 es que cuenta además con techo, lo que amplia su capacidad de uso incluso a los días de lluvia. BMW y Benelli también experimentaron con este tipo de scooters con techo, pero no han logrado el éxito esperado.

Si bien las motos no son nuestro tema, este scooter nos llamó la atención, y no por sus prestaciones, sino por su fantástico equipamiento. El Yamaha Vino tienen un PC con una placa base ITX escondido bajo el asiento. Este inusual "extra" permite que funcione la conexión WiFi, el GPS, la radio FM, el sintonizador de TV, la pantalla LCD de 8 pulgadas, el teclado, la conexión Bluetooth, las entradas USB del equipo y hasta la cámara de vídeo que va montada en la parte delantera del ciclomotor. Incluso tiene una entrada para conectar tu guitarra eléctrica. Y claro, además de tocar música puedes revisar el correo electrónico, conectarte a un chat, ver sitios web y transmitir audio y vídeo en vivo.

El problema es que si ya debes andar con cuidado sobre dos ruedas, con toda estos accesorios deberás ser aún más precavido. Primero por los choques y luego por los amigos de lo ajeno. Los chicos de ThoughtLab han prometido que publicarán un paso a paso por si quieres tener tu propio scooter hiperconectado.

[Artículo en inglés]