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México es uno de los países más importantes para SEAT desde hace unos años y aunque ha sido superado por Argelia, sigue siendo el segundo por volumen para la marca fuera de Europa. Para seguir creciendo en él, confían en la nueva generación del León que a partir del 1 de junio estará en los concesionarios.

El León III se podrá adquirir únicamente con motores de gasolina, siempre sobrealimentados y con potencias que oscilan entre los 122 y 180 CV. Los niveles de acabado se estructuran como en el resto de países, es decir, partiendo del básico Reference que ya ofrece una completa dotación, dejando al Style como opción intermedia, y el FR como el tope de gama con ciertos tintes deportivos (incluyen el kit estético exterior).

Sí, parece que Nissan está sacándole un gran partido a su NV200. Este comercial ligero podría convertirse en el taxi más usado en muchas ciudades del mundo y además ya es un furgón de buenas ventas entre los pequeños empresarios. Sin embargo Nissan seguirá explotándolo y ha alcanzado un acuerdo con General Motors.

A partir del año que viene el NV200 vestirá el logotipo de Chevrolet en su frontal, dando vida al nuevo City Express. Inicialmente será comercializado en Estados Unidos, Canadá y posiblemente también en México, pero no está previsto que pueda adquirirse en Europa, al menos en un primer momento. Dependerá de lo que pidan los concesionarios y el coste de adaptación que puedan venderse en el viejo continente.

Exteriormente estrenan parrilla frontal con el borde cromado y el gran logo de la marca tomando todo el protagonismo. También son nuevos los paragolpes y las ópticas cambian ligeramente su diseño. En el habitáculo sólo cambiará el logo del volante, manteniendo el resto de elementos intactos. De momento no conocemos más detalles, pero es probable que en breve salgamos de dudas.

Ya no queda casi nada para que arranque la comercialización del nuevo SEAT León en suelo mexicano. Según ha comunicado la filial para aquel país será el día 22 de mayo cuando arranque la pre-venta, si bien hasta junio no comenzarán las primeras entregas.

La oferta del nuevo León en México estará formada por los motores 1.4 TSI de 122 y 140 CV, y el 1.8 TSI de 180 CV. SEAT también ha definido los niveles de terminación y son iguales que en el mercado español, es decir, Reference, Style y FR. Desde el más básico contarán con aire acondicionado, control de estabilidad, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos térmicos, control de velocidad, radio CD MP3, puerto USB, lector de tarjetas SD y seis airbags.

De momento la única carrocería disponible será la de cinco puertas pero durante el tercer trimestre del año llegarán los SC. Desconocemos de momento todos los datos relativos a los precios, combinación de motores/acabado, etc. pero muy pronto podremos sacarte de dudas.

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Desde hace unos años tanto en Canadá como en Estados Unidos se puede comprar un Chrysler Grand Voyager con el logotipo de Volkswagen. Se trata del Routan, un modelo que debería haber impulsado las ventas de la firma alemana ofreciendo un producto práctico y versátil a ese elevado número de familias que cada año opta por un tipo de vehículo semejante.

Los grandes monovolúmenes gozan de una elevada aceptación en Estados Unidos y Canadá, pero el Volkswagen Routan nunca logró grandes cifras. Sólo el año pasado sus matriculaciones cayeron en un 16% hasta quedarse en sólo 10.483 unidades, lo que no resulta rentable. Este modelo se fabrica junto a los Grand Voyager/Town&Country de Chrysler y el Dodge Caravan en Canadá.

Durante el Salón del Automóvil de Nueva York, Volkswagen ha confirmado que el nuevo modelo cesará su producción. De momento no hay nada claro sobre un posible sucesor. Parece que se está estudiando tanto la posibilidad de lanzar otro monovolumen grande como la de introducir un todocamino con una versatilidad interior mejorada.

Por fin el Ford Ranger ha aterrizado en suelo mexicano. Fabricado en Argentina, el pick up llega en combinación con un motor de gasolina asociado a un cambio automático de cinco velocidades, y siempre con carrocería de doble cabina y cinco amplias plazas.

El Ranger debería haber llegado hace ya unos meses pero por los problemas existentes con Argentina sobre la cancelación del Acuerdo de Complementación Económica, la marca había cancelado su lanzamiento. Y es que sin ese acuerdo en vigor, el precio del modelo habría aumentado en exceso.

Equipados con un 2,5 litros y 164 caballos, siempre estarán combinados con el sistema de tracción total 4x4. Más adelante se sumarán dos bloques diésel con 2,2 y 3,2 litros. Este último se venderá en exclusiva con caja automática y se situará como tope de gama.

Mientras que en España a SEAT las cosas no le van excesivamente mal teniendo en cuenta la situación económica, en otros países se están batiendo récords de ventas y hay problemas incluso para abastecer la demanda, en muchos casos inesperada, de ciertos modelos.

A los ya comentados problemas de stock del Mii en Dinamarca se unen ahora los del Ibiza en Argelia. En el país africano el polivalente español ha pasado de vender unas 200 unidades mensuales a más de 3.000 en enero y 1.700 en febrero, de modo que SOVAC, importadora para ese país, ha tenido que pedir varios cupos extra. Al éxito del Ibiza hay que sumar el del nuevo León, que ya tiene bastantes pedidos y eso que para su lanzamiento todavía quedan un par de semanas.

Te lo había adelantado hace unos días y ahora ya es oficial. SEAT acaba de lanzar en el mercado mexicano el Ibiza asociado al motor 1.2 TSI de 105 CV. Este es un lanzamiento muy esperado que permitirá al polivalente español seguir creciendo en este importante mercado.

Disponible tanto con carrocería Sport Coupé como con la más versátil de cinco puertas, podrá elegirse con varios niveles de equipamiento y al menos por ahora, no sustituye a ninguna de las motorizaciones ya conocidas, manteniendo el veterano 2.0i 8v de 115 CV para las versiones básicas, el 1.4i Turbo de 150 CV para los más dinámicos y el 1.6i 16v de 105 CV para los DSG.

Por fin los mexicanos tendrán la opción de adquirir el Ibiza con un motor moderno sin necesidad de optar por el acabado FR, más caro y también equipado. SEAT ha comunicado que el próximo 13 de marzo se presentará en sociedad el polivalente asociado al bloque 1.2 TSI.

¿Qué significa esto? Pues si todo va bien, decir adiós definitivamente al veterano bloque 2.0i 8v de 115 CV que no resulta precisamente frugal (aunque sí fiable). Nos queda la duda de si el nuevo 1.2 TSI de 105 CV llegará tanto con caja manual o automática, o si bien el DSG seguirá estando asociado al 1.6i 16v de 105 CV. Tampoco se ha confirmado si las versiones más baratas mantendrán el bloque de dos litros, por lo que para conocer todos los detalles habrá que esperar unos días.

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Tras la buena acogida de las versiones convencionales, la fabrica española de Volkswagen ha comenzado la exportación a México de las primeras unidades del Polo GTI. Los interesados podrán adquirirlo en cuatro colores, negro, rojo, blanco y plata.

Lo mejor del nuevo Polo GTI está bajo el capó, contando con el bloque 1.4 TSI de 180 CV en combinación con la transmisión secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 229 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. La firma declara un consumo medio de 5,9 L/100, con unas emisiones de 138 g/km de CO2.

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Ya están a la venta los nuevos RAV4 de Toyota en los concesionarios mexicanos. Destacar que del nuevo todocamino la firma espera comercializar nada menos que 12.000 unidades en lo que queda de año, lo que indica que quieren colocarlo en los primeros puestos de ventas.

La oferta está limitada a un único motor de gasolina con 2,5 litros, 16 válvulas y una potencia de 176 caballos. Al menos a corto plazo no se espera que llegue una mecánica más pequeña, aunque sí podría haber uno más potente con seis cilindros. Todos los RAV4 incluyen el ESP, luces diurnas, varios airbags, faros antiniebla, dirección asistida y aire acondicionado entre otras cosas.