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Honda centralizará la producción del Civic en Reino Unido



Si hace unos días te contábamos el rumor sobre la posibilidad de ver el Civic de dos volúmenes europeo en Estados Unidos, hoy tenemos un dato más concreto que parece explicar ese rumor, e incluso descartarlo como mala interpretación.

Honda ha anunciado un plan de mejora para la planta de producción que tiene en Reino Unido, en Swindon. Dentro del programa de mejoras de la instalación, el objetivo del fabricante nipón pasa por convertir a esta factoría en la única que se dedique a producir Civics, exportándolos por todo el globo, beneficiándose de los tratados de libre comercio que ya existen y los que están por venir (fundamentalmente el de Estados Unidos y Europa).

De esta manera se aprovechará mejor la línea de producción y se maximizarán las economías de escala. Esto debería significar también que el Civic pasará a ser un producto global, como el Ford Focus, con un único diseño y plataforma para todos los mercados, aunque suponemos que con diversas variantes de carrocería, para satisfacer los gustos cambiantes según cada país.

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¿Y ahora qué?

La complicada solución para las 24 Horas de Nürburgring tras el accidente del domingo



Este fin de semana se teñía de negro con el accidente de Jann Mardenborough en el VLN. El experimentado piloto (ha participado dos veces en LMP2 en Le Mans), se estrenaba ese fin de semana en Nürburgring, de cara a prepararse para competir en las 24 Horas del trazado germano, a los mandos del GT-R Nismo GT3 de Nissan.

El problema es que al llegar a la zona del Flugplatz (aeropuerto, para los amigos del alemán), su coche despegaba en el cambio de rasante, salía volando contra las vallas de protección, a las que superaba y acababa impactando con los espectadores, causando un muerto y varios heridos. El piloto salía indemne, pero tremendamente afectado en lo psicológico.

Como somos como somos, en España, donde del VLN o de las 24 Horas de Nürburgring jamás se habla en medios generalistas (e incluso en ciertos medios del motor), el vídeo del accidente era difundido por doquier en portadas de diarios deportivos y en otros medios. Morbo por el morbo, en una actitud tan asquerosa por su parte como poco sorprendente. A fin de cuentas, como dijo José Cervera el otro día "el gran desafío del periodista es saber callerse cuando tiene que callarse y vencer la tentación de publicar". Pero en un mundo donde "el tráfico lo es todo", pasan estas cosas.

Pero vayamos al meollo de la cuestión.

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Fotos en vivo del McLaren 570S desde Nueva York



Esta madrugada te lo presentábamos a eso de las dos. Ahora te traemos un montón de fotos en vivo tomadas en Nueva York del nuevo pequeño de McLaren, el 570S, del que tienes todos sus datos técnicos al alcance de un click aquí.

¿Sensaciones fuera de las fotos de estudio de la marca? Pues los faros delanteros no resultan "tan de batracio", tan saltones, como aparentan en las imágenes oficiales. El coche tiene unas proporciones muy cercanas a las del 650S, la verdad, aunque el remate de la parte trasera es muy diferente, mucho más curvo y mejor encajado con el resto del diseño del coche.

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Bentley Continental GT3-R, en el futuro con tracción a sólo dos ruedas



Bentley anunció tiempo atrás su ingreso en la categoría GT3 con su Continental, desarrollado por M-Sport (sí, los mismos del equipo Ford del WRC). Todos nos quedamos algo perplejos. El coche de base es un aparato pesadísimo, emparentado con el Volkswagen Phaeton en su plataforma.

Para crear el coche de carreras hubo que realizar una enorme dieta de adelgazamiento y cargarse el sistema de tracción integral (por reglamento). Para homologar el coche de carreras, Bentley lanzó el GT3-R de calle, una variante especial, pero todavía equipada con tracción total y un peso de más de dos toneladas.

Limitado a 300 unidades, el GT3-R no ha tenido problema en encontrar propietarios en cantidad. Hasta el punto de que, en un afán de lanzar un coche más dinámico y más capaz en curva, Bentley ha explicado a Autocar que están pensando en una nueva versión con sólo tracción trasera y menos de 2.000 kilos. Concretamente, podríamos esperar algo así como 1.850 kilos para el Conti aligerado. Sí, seguirá siendo un cachalote comparado con un 911 GT3, pero tiene cuatro plazas, un gran maletero y mucha, mucha chapa.

Segundo vídeo de Chris Harris con el McLaren P1



A Chris Harris "vídeo-probando" un McLaren P1 ya lo hemos visto. Pero una cosa es una prueba "en caliente" con poco tiempo al volante, y otra bien distinta es tener para ti solo el coche por dos días completos, y poder probarlo tanto en circuito como en carretera abierta, con toda la calma del mundo.

Así es como "Monkey" Harris ha afrontado su segundo encuentro con el superdeportivo de Woking, auspiciado por Goodwood, el nuevo empleador de Harris. ¿El resultado? En vídeo tras el salto.

Galería: McLaren P1

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Este es el nuevo McLaren 570S, ¿la pesadilla del Audi R8?



Anticipado durante meses, por fin conocemos este lunes al nuevo pequeño de la firma de Woking. Con él McLaren se adentra en un territorio en el que Ferrari ya no está: El de los deportivos de altas prestaciones pero precio "accesible". Entendiendo por accesible la zona de los 180.000€ a los 200.000€, claro.

Se llama 570S, siguiendo el nuevo formato de denominaciones de McLaren, y obviamente eroga 570 caballos que llegan a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. Bajo su piel se encuentra una evolución del mismo monocasco de fibra de carbono empleado en el 650S, y el bloque V8 es una variante producida por Ricardo del mismo 3,8 biturbo de los P1 y 650S.

Galería: McLaren 570S

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El Kia Rio se pone al día en los países del CIS



Ya sabes que desde hace tiempo Kia comercializa diferentes variantes del Rio dependiendo de la región en la que sean comercializados. Las unidades que tienen como destino los países del CIS acaban de ponerse al día con un ligero rediseño.

Para Kia el Rio es uno de los vehículos más importantes en Rusia, Ucrania y otros mercados de la región. Si ya durante el 2014 hubo algún mes que logró situarse como el modelo preferido de los rusos, con la actualización espera que ese hito histórico se repita y pueda superar al Lada Granta en las listas de ventas.

Exteriormente la actualización ha modificado levemente el frontal adoptando formas más suaves y agradables, integrando la parrilla de una manera más elegante. El empleo de luces diurnas por LEDS y un paragolpes más deportivo son otras de las novedades. En la zaga hay que destacar el nuevo difusor inferior que acompaña a unos pilotos con carcasas rediseñadas.

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Fotos espía: Nuevo Audi A4



Al actual Audi A4 le quedan pocos meses de vida en su configuración actual. Aunque te hemos hablado en ocasiones anteriores sobre los detalles principales hasta hoy no habíamos podido ver cómo sería su aspecto parcial.

En las imágenes espía que ha publicado una web china se puede apreciar cómo serán las ópticas principales del nuevo A4 y parte el habitáculo. Exteriormente parece que no habrá grandes diferencias respecto al actual pese a que las nuevas ópticas con LEDs alteran sus formas. La unidad de las fotos, sin terminar, parece que deja un hueco para una moldura cromada que unirá el faro principal con la parrilla, siguiendo el estilo ya visto en los Q3 y Q7.

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Ya a la venta la gama 2015 del Volvo XC60



En sólo unos días Volvo Cars España comenzará la comercialización de la renovada gama XC60 que destaca por incluir nuevas mecánicas más eficientes adaptadas a la normativa anticontaminación Euro VI. Los pedidos ya pueden realizarse en cualquier concesionario de la firma.

La nueva familia XC60 arranca con el bloque 2.0 D3 asociado a la tracción delantera y con caja manual o automática. Desarrolla 150 CV de potencia, un par máximo de 350 Nm y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos. Según los datos oficiales tiene un consumo medio de 4,5 L/100, con unas emisiones de 117 g/km de CO2.

En un escalón superior está el 2.0 D4 con 190 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. Se combina con la tracción delantera y la caja manual o automática. Alcanza los 210 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y declara con consumo medio de 4,5 L/100, con unas emisiones de 117 g/km de CO2.

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Nuevo Porsche Panamera Edition; más equipo a mejor precio



Porsche quiere impulsar las ventas del Panamera en todo el mundo y para ello ha decidido lanzar una nueva serie especial denominada Edition que aterrizará en el mercado español el próximo mes de junio con tres motorizaciones.

La firma alemana dice en su nota de prensa que el nuevo Panamera Edition mejora la relación equipamiento-precio. Exteriormente se reconocen por los marcas de las ventanillas en negro brillante, las llantas de aleación de 19 pulgadas y, si se opta por el Pack Entry&Drive, las manetas de puertas también en negro brillante.

En el interior incluyen el tapizado parcial en cuero "Luxor" bitono negro/beige con el escudo Porsche bordado en el apoyacabezas, volante deportivo "Sport Design", moldura decorativa "Edition" en umbral de puertas, alfombrillas especiales, etc.

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