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Lexus muestra teasers de su concepto para Gran Turismo 6



Lexus es la siguiente en la lista para presentar su propuesta para el proyecto Vision GT de coches conceptuales digitales que van apareciendo, poco a poco, en el videojuego de Sony, Gran Turismo 6. Así que la casa de lujo de Toyota ha decidido ir dejando caer con cuentagotas un par de teasers donde podemos ver detalles de su coche virtual.

Y, efectivamente, no es que tengas un déjà-vu, es que este coche ya lo habías visto en parte, en forma del LF-LC que Lexus nos mostró en el Salón de Detroit de 2012, solo que re-adaptado hacia las carreras de coches, con nuevos elementos como cierres rápidos de paneles de carrocería o nuevos elementos aerodinámicos. También hay lugar para una nueva pintura.

Conviene recordar que los rumores llevan tiempo hablando de un sucesor indirecto para el LFA, que bien podría estar basado en este LF-LC, en forma de nuevo halo para la firma... Veremos en qué se concreta todo esto, si es que se solidifica en algo que podamos tocar y conducir en el mundo físico, o si se quedará todo en la esfera virtual.

Ocho cosas que aprendes conduciendo un coche de policía yanqui

Una semana a sus mandos nos han hecho sentir como si fuéramos policías

Artículo original por Steven J. Ewing

Déjame empezar por el principio: Es completamente ilegal hacerse pasar por un agente de policía. Y ahora que ya te he comentado eso, te diré que conducir un coche de policía es algo que realmente mola.

Empecemos por el trasfondo de esta historia: Dodge presentó el rediseño de su Charger Pursuit para la policía, e invitó amablemente a Autoblog para probarlo. Esto implicaba que nuestro editor Seyth Miersma y yo mismo pasaríamos una semana con un coche de policía, con el objetivo de ver cómo de diferente es conducir un coche civil y la máquina de policía. Para hacer el tema legal, el coche aunque aparente ser de policía, no tiene escrita la palabra "policía" en su exterior, no está afiliado a ninguna ciudad, y aunque lleva equipamiento de sirena, lleva unos imanes gigantes en el exterior que ponen "fuera de servicio" que nos obligaron a utilizar, aunque quitamos para las fotografías.

Pero las cosas como son: Tras una semana usándolo, te podemos asegurar que la mayor parte de los ciudadanos confundía el coche con un aparato de policía oficial. Así que esto no dejó aprender algunas cosas sobre cómo es eso de pasar una semana a los mandos de un coche de la poli.

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Fiat ganó 3.650 millones de euros en 2014



FCA dio a conocer esta semana sus resultados económicos para el ejercicio 2014. Y el equipo de Sergio Marchionne se puede dar por satisfecho, ya que estos sobrepasaron lo que los analistas marcaban como objetivo. En total, FCA logró sacar un beneficio antes de impuestos e intereses (EBIT) de 3.650 millones de euros, una vez descontados ingresos puntuales extraordinarios. Esto son 130 millones de euros más que en el ejercicio anterior.

La realidad, una vez aplicados los costes de financiación de FCA e impuestos, es que los beneficios netos de la compañía se quedaron en 632 millones de euros, 1.319 millones de euros menos que en el ejercicio anterior, lastrada en parte por ciertos costes relacionados con la deuda de la compañía, que actualmente asciende a 7.654 millones de euros.

Por otra parte, la disponibilidad de liquidez a día de hoy en FCA es de 26.221 millones de euros "listos para ser gastados".

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Si gana dos carreras, el SF15-T será precioso



"El coche más bonito es el coche que gana". El nuevo jefe de la Scuderia, Maurizio Arrivabene, citaba estas palabras de Enzo Ferrari en la presentación del SF15-T, el coche con el que Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen competirán en el mundial del 2015.

Arrivabene quiere cortar por lo sano con la herencia reciente: "El año pasado teníamos un coche feo y, además, no ganaba". En cambio, el de este año le gusta "desde el punto de vista estético, ya veremos en lo que respecta a las prestaciones". Dos victorias es "lo mínimo" que pide Arrivabene.


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Convirtió su hobby en en su profesión y realiza obras de arte a diario (vídeo)



Ya lo sabes en Autoblog nos encantan las miniaturas, como a muchos de vosotros. Cuando no puedes todos los coches que te gustan en el garaje, lo compensas poniéndolos a escala en las estanterías del despacho... Claro que hay miniaturas y "Miniaturas". Algunas son auténticas obras de arte y es cuando tu hobby se convierte en tu profesión.

Es el caso de Philip Mitchell. Este inglés, al que le encanta conducir y que no sabía muy bien qué estudiar en la universidad, vio sorprendido que algunas proponían un título universitario en modelismo. "Me pareció que sería un buen trabajo", explica con cierta sorna. "Y me saqué el título". Él mismo te cuenta su historia tras el salto al mismo tiempo que le da patina a un Ferrari F312. Impresionante.

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La DGT echará de algunas carreteras nacionales a camiones y autobuses, de ahí a los peajes

Camión Scania

Quien no se haya encontrado nunca con un autobús o camión en una carretera convencional, es que no conduce. Concretemos un poco más, caso de una carretera nacional, de doble sentido en la calzada, llena de camiones que se están ahorrando el peaje de la autopista que sigue prácticamente el mismo recorrido. Eso es lo que la DGT quiere evitar.

Se ha filtrado a la prensa un plan para obligar a los conductores de vehículos pesados a utilizar las vías de peaje, a cambio de tener una reducción del 50% del precio, la otra mitad la pagará el Estado. Por lo visto, esa reducción puede ser compensada con el ahorro de combustible que supone una autopista con un trazado mucho más regular y sin tantas variaciones de velocidad.

En dicho plan se prohibiría la circulación de vehículos pesados en 16 carreteras nacionales, como la N-II a su paso por Aragón, la N-I en Burgos o la N-340 en la costa sur. Y si esos conductores continúan por los peajes, sin tener ya obligación de hacerlo, disfrutarían de una bonificación del 35%. La idea es poner el plan en marcha a lo largo del segundo trimestre.

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Sauber hacer ver cómo de feos pueden ser los nuevos morros



Sauber ha presentado esta mañana el nuevo C34 con motor Ferrari que pilotarán Marcus Ericsson y Felipe Nasr en el 2015. De entrada salta a la vista la nueva decoración azul y amarilla del coche, cortesía del patrocinador que aporta el piloto brasileño.

La nueva combinación de colores es un soplo de aire fresco respecto del tono gris del viejo C33. La pega es que la interpretación de las nuevas dimensiones del morro que ha hecho el equipo suizo en el C34 arroja un resultado incluso más discutible que el de aquel. Nos aventuramos a afirmar que el Sauber se llevará la palma como el coche más feo del curso. Ahora bien, lo realmente importante es que rinda y Ericsson y Nasr puntúen.

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GM paralizará temporalmente la producción del Buick Verano y Chevrolet Sonic

Chevrolet Sonic

A veces se producen más coches de los que los concesionarios son capaces de vender, le acaba de pasar a General Motors en Estados Unidos. La fábrica de Orion, en la que trabajan 1.800 empleados, echará el cierre durante dos semanas, la del 16 de febrero y la del 6 de abril. Algunos medios se equivocaron y dieron un plazo del 16 de febrero al 6 de abril, que es mucha diferencia.

En dicha fábrica se producen los Chevrolet Sonic (conocidos por estos lares como Chevrolet Aveo) y los Buick Verano (remarcado Premium del Opel Astra Sedan). ¿Cómo se llega a esa situación? Pues acumulando stock suficiente para dar coches al mercado durante cuatro meses (Sonic) y casi tres (Verano).

Curiosamente, el Sonic se vendió el año pasado un punto mejor que la media del mercado, aunque en el caso del Verano sí podemos hablar de un retroceso en ventas. Resulta chocante que, con todas las técnicas modernas, aún le pueda pasar esto a uno de los tres fabricantes más importantes del mundo. Tener una fábrica parada supone pérdidas millonarias, aunque solo sean unos días.

Cómo funciona una caja Dog-Ring

Y cómo Abarth se olvidó de la propia historia de su marca

Artículo originalmente publicado en La Picadura del Escorpión, donde puedes ver la versión original pinchando aquí.

Muchas han sido las dudas, malinterpretaciones y desaguisados montados con la caja "dog-ring" de enclavadores de marcha "a cara de perro" que monta, como opcional el Abarth 695 Biposto. Así que me he decidido a poner dudas y mitos en línea para solventarlos todos.

Y empezaré por el que más me sorprendió desde el primer día. Hasta el punto de ponerme a hablar con los responsables de marketing de la firma del escorpión, pues estaban cometiendo un enorme, enorme error. Se leía en la nota de prensa original "el Abarth 695 Biposto representa la primera vez que en un coche de carretera se monta un cambio de acoplamientos frontales (dog ring)". Esto es, simplemente, mentira.

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Toyota vuelve al Mundial de Rallyes

El gigante asiático regresará en 2017 con un Yaris WRC



Por fin. Ya es oficial: Toyota disputará de nuevo el Mundial de Rallyes a partir de 2017. Y para ello emplearán como arma el Yaris WRC que comenzaron a desarrollar a principios del pasado año.

Así lo ha anunciado esta madrugada, en una conferencia de prensa celebrada en Tokio, el presidente de la compañía, Akio Toyoda, quien ha explicado las líneas maestras de este nuevo proyecto, que se encargará de llevar a cabo el departamento de competición de la marca: Toyota Motorsport GmbH (uno de los más grandes del Mundo, establecido en la ciudad alemana de Colonia).

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