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Ideas de regalo para locos del motor #5 - Navidad 2014



El mejor regalo es el que no te esperas y, además, te toca la fibra sensible de la afición. Los quemados del motor tenemos una ventaja respecto del resto de los mortales: nuestros familiares y amigos saben que con algo que huela a gasolina aciertan seguro.

Sin embargo, puede ser que con el paso de los años ya no sepan dónde buscar para cumplir la voluntad de ser originales sin abandonar la temática de las ruedas y el motor. No pasa nada, aquí están los Reyes Magos de Autoblog y su colega lapón, Santa Claus, con las particulares listas de objetos de deseo -para todos los bolsillos- que te estamos ofreciendo durante toda esta semana, y hasta el domingo.

Quienes me conocen saben que mi debilidad son los libros (motorizados, por supuesto), pero tranquilos: no voy a llenar mi selección de sugerencias con historias encuadernadas en tapas duras o blandas. Hay mucho -muchísimo- más que puede encandilar incluso a un librero de pro como yo.

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Una nueva imagen del pequeño McLaren no nos aclara nada



Enseñar esto y no enseñar nada viene a ser lo mismo. McLaren sigue trabajando en su proyecto P13 de cupé "anti 911". Y nos sigue enviando fotos del coche cubierto de camuflaje que poco o nada revelan.

Y es que el hecho de que comparta monocasco de fibra de carbono con el 650S hace que veamos un coche que, a todas luces, se parece un montón a su hermano de gama. Todos los atributos estéticos diferenciales (tendrá más de P1 que de 650S) quedan ocultos. Así que esto sólo sirve de promoción para los chicos de Woking, que nos recuerdan que presentarán su modelo de acceso en 2015.

Para ir anticipándolo, la firma publicará 13 vídeos que arrancan tras el salto, y que irán goteando semana a semana hasta el Salón de Ginebra del mes de marzo, donde deberíamos ver la versión de producción en su formato definitivo, aunque se comenta que podríamos apreciar allí un prototipo, y esperar hasta abril para ver el modelo de calle.

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¿Presentará Ford un coche halo en el Salón de Detroit?

Ford GT de 2004

Son malas fechas estas para la prensa del motor. Las noticias no fluyen tan rápido como algunos desearían, y como sucede en el mes de agosto, ese parón de novedades hace que los rumores y los inventos comiencen a tomar fuerza, lo que convierte publicar cualquiera de ellos en un alto riesgo de caer en una trampa de un editor imaginativo (caso del siempre inminente Nissan Silvia de nueva generación) o en temas refritos y repetidos sin datos nuevos (caso de los motores Alfa Romeo).

Pero hay un rumor que cobra fuerza, y que no tenemos manera de contrastar. Desde hace algo así como una semana, y a raíz de un artículo publicado en AutoWeek con fuente anónima (mal asunto), se escucha hablar sobre un posible Ford cupé "halo" con el que la marca del óvalo azul pretendería hacer las mieles de los aficionados en el inminente Salón de Detroit.

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Teknikens Värld vuelve a publicar tonterías criticado hoy a Ford



Buscan la fama, y no saben cómo conseguirla. De todo aquello que no es un problema, ellos giran y tergiversan las cosas para convertirlo en algo dramático. Ya te contamos cómo Teknikens Värld atacaba a Honda y a Jeep en busca de una efímera fama.

Pero no se cansan de ello, y esta semana vuelven a la carga, a costa del Ford Mondeo. ¿Qué aventura se han montado hoy? Pues se han llevado una unidad a la báscula del modelo, y esta ha pesado 274 kilos más que lo que aparece en la ficha técnica.

Ellos mismos reconocen que el coche se ha comportado perfectamente durante la prueba, y que ha realizado y superado satisfactoriamente el test del alce que tanto les gusta. Pero da igual que se comporte bien, empiezan a divagar e imaginar, sin pruebas, "los peligros del sobre peso". Pero, ¿por qué no tienen razón? Pues porque nuevamente, como ya sucediera con el Honda CR-V, prescinden de presentar la realidad con base de conocimiento técnico, para tergiversarla a favor de su fama.

Te lo explicamos.

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La producción de vehículos en España crece un 10,8% hasta noviembre



La producción de vehículos nuevos en España parece que se está recuperando y en los once primeros meses del año 2014 se ha conseguido aumentar la fabricación en un 10,85% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Además de la mejora en el mercado nacional que siempre se nota, las distintas asociaciones destacan la excelente demanda que están teniendo los productos españoles fuera de nuestras fronteras. Basta decir que de los 2.248.433 vehículos fabricados en todas las plantas del país entre enero y noviembre, 1.903.885 unidades tuvieron como destino un cliente fuera de España, lo que indica un aumento del 7,93% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

ANFAC destaca que la exportación de vehículos supone más del 15% del total de exportaciones que realiza España y destacan las posibilidades futuras con mercados cercanos del norte de África. Sólo en 2013 se vendieron más de cien mil unidades de vehículos españoles en Marruecos, Argelia, Túnez y Egipto, cifra que podría superarse en este 2014.

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Mazda anticipa sus propuestas para el "Tokyo Auto Salon"



El próximo mes de enero abrirá sus puertas una de las citas del tuning más importantes de Japón, el Tokyo Auto Salon. Los chicos de Mazda no nos han querido hacer esperar y han mostrado ya las primeras imágenes de los modelos que estarán allí expuestos.

Además del tratamiento específico para los renovados Mazda6 (allí Atenza) y CX-5, habrá unidades del Mazda3 (Axela) con cambios estéticos importantes y de los nuevos CX-3 y Mazda2 (Demio). Estos dos últimos vehículos cobrarán especial relevancia al ser los últimos modelos llegados al mercado japonés y estar en pleno apogeo.

El color elegido para los Demio y CX-3 es el blanco en combinación con ciertos adhesivos decorativos en gris/negro y rojo. Este último color también se extiende a diversos elementos de la carrocería para conseguir un aspecto más dinámico.

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Nuevos vídeos sobre el Toyota Mirai contienen incorrecciones científicas

Toyota Mirai

Toyota y su departamento de comunicación la han liado con unos vídeos promocionales del Mirai, su coche de hidrógeno. En una de las secuencias se afirma: "Los ingenieros de Toyota estuvieron trabajando a la vez en una nueva tecnología [de hidrógeno] que satisfaga todas las necesidades del conductor con una huella de carbono aún inferior [a híbridos y eléctricos] ..."

¿Mande? Se supone, y los números lo corroboran, que un vehículo de pila de combustible como es el Mirai resulta finalmente menos eficiente que un eléctrico puro o un híbrido enchufable, siempre que consideremos el mismo método de generación de energía. Las pérdidas globales son menores en el eléctrico, tal y como os contamos en un artículo anterior.

Nos recuerda a un episodio previo, en el que un vídeo de Toyota afirmaba que 20 estados de EEUU disponían de una infraestructura de hidrógeno disponible, lo cual no era cierto, y tuvieron que retirarlo. Si realmente el Mirai es más eficiente que un eléctrico, tendrán que aportar datos que lo sostengan... digo yo, y más gente.

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Spyker se declara oficialmente en bancarrota



La quiebra de Spyker era algo que asomaba desde hace ya algún tiempo. Hoy el tribunal de Midden-Nederland ha concedido la petición de bancarrota formulada por el administrador de la firma afectando tanto a la propia Spyker NV como a las filiales Spyker Event&Branding NV y Spyker Automobiles BV.

Para el consejero delegado de la empresa, Victor Muller, la aventura de Spyker todavía no ha terminado. Lamenta haber tenido que llegar a este fin al no haber recibido la financiación acordada a tiempo pero espera comenzar lo antes posible una nueva aventura comercial con un enfoque distinto y que no es otro que el de los vehículos eléctricos.

Spyker Cars se había centrado en los últimos años en vehículos deportivos de altas prestaciones pero ni sus ventas ni los costes de producción ayudaron a lograr el éxito. A todo esto hay que sumar el desbarajuste en las cuentas provocado por la compra de Saab y posterior fracaso, haciendo que pronto se agotaran los fondos disponibles.

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Contacto: Suzuki Celerio

Amplitud, capacidad de carga y bajos consumos, virtudes del nuevo Celerio

SONY DSC

Desde esta misma semana podrás comprar en España el nuevo Suzuki Celerio. Los concesionarios ya están recibiendo las primeras unidades del urbanita sucesor del Alto, de fabricación tailandesa y que aterriza con un precio atractivo gracias a las promociones.

El Celerio es uno de los primeros modelos en comercializarse del actual plan estratégico de Suzuki en el que se esperan lanzar hasta seis nuevos vehículos hasta 2017. Tras él llegará dentro de muy poco la última generación del Vitara que ya fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de París y que se podrá adquirir en España a finales del mes de febrero.

Mientras que en muchos mercados europeos el segmento A mueve un gran número de unidades al año, en España las cifras no son tan importantes debido a unos precios muy próximos a los de modelos de segmentos superiores, más grandes y prácticos para un uso plural.

Durante la presentación nacional del Celerio en Madrid he podido conocerlo más a fondo. Es un automóvil de estética sencilla, amplio interior, buena capacidad de carga y motor eficiente. Puede que no enamore al primer vistazo pero tiene buenos argumentos para hacerse un pequeño hueco en su segmento. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Sólo tienes que seguir leyendo.

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Los Golf, Polo y Clio lideraron el mercado europeo en noviembre



JATO Dynamics ha anunciado ya los resultados de ventas por modelos relativos al mercado europeo durante el pasado mes de noviembre y hay que destacar la entrada finalmente del Peugeot 308 en el Top 10, una situación que no ocurría desde hace muchos años.

El modelo francés ha conseguido entrar en el deseado ranking europeo tras haberse quedado en octubre a escasas unidades de su hermano pequeño, el 208, y al que ha adelantado en noviembre. Sin duda alguna la introducción de las variantes con carrocería SW han sido clave para conseguir tan buenos resultados comerciales.

Lo que no ha cambiado y sigue como siempre es el liderazgo del Volkswagen Golf con bastante ventaja respecto al resto de vehículos. De igual modo destaca el Skoda Octavia con una importante sexta posición en el ranking.

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