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Última hora: Renault fabricará un comercial ligero para Fiat

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Hace apenas unos minutos Renault España ha emitido un comunicado en el que dicen que se ha llegado a un acuerdo con Fiat en el cual la firma francesa fabricará en una de sus plantas situadas en Francia un comercial ligero.

El nuevo modelo será desarrollado por Fiat Professional tomando como base de partida una plataforma de origen Renault. Tanto la carrocería como el resto del vehículo serán desarrollados por la propia italiana, disponiendo de elementos únicos y distintivos. En el breve comunicado de prensa se indica que el nuevo modelo de Fiat comenzará su producción en el segundo semestre del año 2016.

Por el momento no sabemos la plataforma que tomarán para este comercial pero conociendo el año parece que podría coincidir con la renovación del Kangoo.

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El Citroën Nemo recibe novedades de equipamiento



Ya sabes que a los vehículos comerciales en Europa se les exige un menor nivel de equipamiento de seguridad que a los turismos con la intención de hacerlos más accesibles. Elementos como el control de estabilidad o el sensor de presión de los neumáticos no son obligatorios, debiendo pasar por "caja" para tenerlos.

Citroën España ha decidido mejorar la relación precio-producto del pequeño Nemo integrando en todas las versiones el control de estabilidad de serie junto al control antipatinaje ASR. Además en las unidades con acabado XTR Plus se ha añadido el sistema de control de tracción inteligente (CTI).

El CTI actúa como el dispositivo Grip Control que llevan los Peugeot 2008, mejorando la motricidad cuando la calzada no está en buen estado. En caso del deslizamiento de alguna rueda del eje delantero, transfiere el par a la que tiene mayor agarre para optimizar la capacidad de tracción. Funciona hasta los 30 km/h y se puede activar/desactivar desde un botón en el salpicadero.

Galería: Citroen Nemo

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Más detalles del Troller T4, el 4x4 que nos gustaría ver en Europa



Tengo que reconocer que hasta la presentación del último T4, los vehículos de la brasileña Troller no me llamaban la atención. La nueva generación de este todoterreno sin embargo parece combinar a la perfección lo que se espera de un 4x4 de verdad con las comodidades de hoy en día.

Es cierto que al ser un vehículo desarrollado para el mercado brasileño principalmente carece de las últimas tecnologías como pueden ser el control de velocidad activo, alerta de cambio de carril o lector de señales de tráfico pero en confort no parece que se puedan poner demasiadas pegas; pueden tener climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con bluetooth, puerto USB y todas esas pequeñas cosas que se utilizan habitualmente en el día a día.

Galería: Troller T4

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Opel lanzará un modelo low-cost para recuperar los clientes de Chevrolet



Opel planea la fabricación de una serie de modelos low-cost y de acceso a gama para atraer a la clientela que se decantaba por los Chevrolet por cuestiones de precio. El concepto de acceso a gama es muy amplio y abarca desde marcas low cost como Dacia hasta marcas generalistas como Skoda. Dos marcas que han crecido notablemente en Europa y que en General Motors siguen de cerca.

Estos rumores llegan al mismo tiempo que GM creara el pasado lunes el Opel Group GmbH que agrupa las operaciones de General Motors en Europa. Además de Opel y Vauxhall, el nuevo grupo será responsable de Chevrolet en Rusia así como de Cadillac en Europa.

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Padre e hijo más unidos por la preparación de un Porsche 911 RWB (vídeo)



Habitualmente, las historias de padre e hijo unidos a través de un coche suelen implicar un clásico, la restauración de un clásico o bien un coche de carreras (o track days) que ambos usan.

La historia de Leh Keen y su padre McGrath es un poco diferente. Un Porsche 911 tipo 993 RWB, a priori, es idea del hijo adolescente, pero no. Aquí la idea partió del padre que quería un Porsche carrozado por Rauh-Welt Begriff. Y encargó a su hijo Leh, piloto de Alex Job Racing en el campeonato USCC, que se ocupase de la preparación y de hablar con Nakai-san.

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La ciudad de Ross



Después de una hora de trayecto en autobús desde Londres, los letreros con fondo verde que jalonan la carretera no dejan lugar a la duda: Milton Keynes, Silverstone... Está claro: en Brackley (condado de Northamptonshire, a 30 kilómetros de Oxford, en pleno corazón de Inglaterra), entre sus verdes prados y sus casitas de campo con olor a té de las cinco, también se respira aroma a Fórmula 1.

Hemos llegado. Se abre la barrera y, por fin, aparece en letras de plata -cómo no- el cartel que andábamos buscando: Mercedes AMG Petronas F1 Team. Aquí es...

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El restyling del BMW Serie 5 se pasea por el 'Ring en carrocería Touring


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El actual BMW Serie 5 debutó en 2009 y va siendo hora de que la firma bávara le dé un lavado de cara. No es que el coche lo necesite, pero en BMW cada 4 o 5 años, actualizan los coches con un restyling más o menos sutil.

Esta semana el actualizado BMW Serie 5 se dejó ver dando vueltas por el Nordschleife con bastante camuflaje. Además de las fotos de la prueba, los espías de CarPix consiguieron una instantánea del salpicadero.

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Primeros detalles técnicos del Jaguar XE (vídeo)


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El próximo 8 de septiembre se presentará en Londres el nuevo Jaguar XE, la berlina destinada a rivalizar con los BMW Serie 3, Mercedes Clase C y Audi A4. Para ir calentando motores antes de la presentación, Jaguar nos va desvelando poco a poco algunos detalles técnicos de su nueva berlina.

La marca insiste sobre el carácter deportivo que tendrá el coche. Para ello nos cuenta que el tren delantero, con suspensiones de doble triángulo, es simplemente recuperado del F-Type, pero con una puesta a punto ligeramente diferente, aunque Jaguar insiste en que el XE ofrecerá el mismo nivel de mordiente y reactividad en el tren delantero que el F-Type.

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Quitále el techo a tu Dodge Viper por 35.000 $


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Este pasado fin de semana, durante un evento del Viper Owners Association, se presentó en Detroit una versión roadster del actual Viper. Sólo sabíamos que se trataba de una versión realizada por Prefix, un empresa dedicada a la fabricación de prototipos para clientes particulares y la industria de la automoción.

Finalmente no hubo que esperar mucho para conocer los detalles de esta versión. Y si eres fan del Viper, tenemos una buena y una mala noticia. La mala noticia es que no es oficial, Dodge no tuvo nada que ver con la fabricación de este prototipo. La buena noticia es que, Prefix que participó en el desarrollo de la carrocería del actual Viper, reconoce que Dodge creó el Viper pensando en una versión cabrio. Por lo que todavía hay esperanzas que la marca produzca un Viper Roadster.

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Lauda se pasa de frenada



Con esta ilustrativa expresión del argot de las carreras, Niki Lauda ha puntualizado sus palabras del sábado pasado, cuando tildó el Ferrari F14 T de "coche de mierda". El tricampeón del mundo -dos de sus títulos conquistados con Ferrari- y presidente del equipo Mercedes de F1 llamó el lunes a su antiguo patrón de Maranello, Luca di Montezemolo, para disculparse por el calentón.

"Quería decir que el coche es muy lento", matizó Lauda, reconociendo que se había equivocado y que no buscaba excusas. La disculpa debió lograr el efecto deseado, si es cierto -como escribe el reputado periodista italiano Leo Turrini- que Montezemolo invitó a su expiloto a comer para limar asperezas.

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