Autoblog Español

Tras toda la noche con la carrera suspendida, volvemos con la retransmisión, ahora que se reinicia la misma, dispuestos a contaros todas las novedades. Tenéis, como antes, audio, vídeo y sistema de comentarios tras el salto.

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La filial española de Volvo ya ha recibido las primeras unidades del renovado XC60. Ahora resulta más atractivo a la vista, con un frontal rediseñado más elegante. También estrena instrumentación, nuevos equipos de seguridad y confort, y mejora la eficiencia de los motores.

En el mercado español la oferta es realmente amplia, con varios niveles de acabados, motores, transmisiones y muchas opciones que permiten configurarlo al gusto de cada cliente. La versión más equilibrada es la 2.0 D4 con 163 CV en combinación con la caja automática de seis velocidades. Se puede solicitar tanto con tracción sencilla como con la interesante 4WD, si bien esta última tiene un coste adicional de casi 3.000 €.

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Con bandera roja por lluvia y nieve hemos tenido que cortar la emisión antes de la cuenta. Volvemos mañana entre las 8:30 y las 9 AM hora española.

Continuamos con nuestra retransmisión, de las 10 de la noche, hora española, a las 12 de la noche, con las 24 Horas Nürburgring este domingo. Tienes el audio, el vídeo, y el sistema de comentarios tras el salto. No te olvides de seguirme en Twitter por si hay algún problema de conexión, para avisaros de todo al segundo.

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Está claro que el atractivo principal de un pick up está en las posibilidades de carga que ofrece su caja posterior. Sin embargo cuando se solicitan unidades con doble cabina, el espacio disponible suele reducirse mucho y al final esa supuesta ventaja casi desparece.

Volkswagen, consciente del problema, ha presentado una versión XXL del Amarok con doble cabina. Tiene una longitud de 5,90 metros y una batalla alargada en 34 cm. Con ello se ha conseguido un habitáculo para cinco pasajeros y una caja posterior con una longitud de 2,21 metros.

La oferta de motores se mantiene como hasta ahora, con el 2.0 TDI de 140 CV como opción de acceso (para otras carrocerías también hay uno con menor potencia), y el Biturbo de 180 CV como variante más equilibrada y prestacional. Esta última además puede pedirse con la nueva transmisión automática de ocho velocidades. En todos es posible incluir el sistema de tracción 4Motion y el paquete ecológico BlueMotion Technology.

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Ya están disponibles en el mercado español los Opel Astra equipados con el nuevo motor 1.6 SIDI de 170 CV. Sustituye al anterior 1.6 Turbo de 180 CV que venía vendiéndose hasta la fecha, mejorando además los consumos y emisiones.

Según los datos homologados, el Astra 1.6 SIDI 170 CV gasta 5,9 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 139 g/km de CO2. El nivel de prestaciones resulta interesante, alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. La caja de cambios es manual de seis velocidades y siempre incluye el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor en detenciones.

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Pues por fin ha llegado. Esta tarde a las 17:00 (CET), arrancan las 24 Horas de Nürburgring. Y nosotros, desde las 16:30, vamos a arrancar con nuestra retransmisión en directo, para que puedas seguirlas en los diversos cortes que vamos a hacer.

Tras el salto tienes el audio en castellano, un link para ver el vídeo, y el sistema de comentarios vía Twitter. Por otro lado, te dejamos aquí la programación que tenemos, en principio, para la retransmsión:

Domingo:

- 16:30 a 20:00 - Arranque de la carrera en directo y primeras tres horas
- 22:00 a 24:00 - Entrada de la noche

Durante el Lunes haremos, en principio, los siguientes cortes:

- 9:00 a 11:00 - Resumen de la noche y carrera en directo
- 13:00 a 14:00 - Actualización
- 15:00 a 17:30 - Fin de carrera y análisis del resultado

Os recuerdo que, para estar a la última con cualquier novedad o cambio en la emisión, podéis seguirme en Twitter pinchando aquí.

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En cuestión de semanas, los concesionarios europeos de Jeep recibirán las primeras unidades del renovado Grand Cherokee. Es uno de los modelos más importantes de la firma para el viejo continente y con la actualización ha ganado en empaque, prestancia y calidad, pudiendo plantar cara sin complejos a sus rivales más directos.

Además de los cambios estéticos apreciables sobre todo en el frontal, todos los motores se han puesto al día para reducir los consumos y emisiones. En el caso de los V8 incluso se ha añadido un modo de conducción "ECO" que permite rebajar la media gracias a que modifica el tarado de la suspensión (rebaja la altura) y cambia la gestión electrónica. La nueva transmisión de ocho velocidades también ayuda a conseguir un menor gasto de combustible.

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Mercedes-Benz no se anda con medias tintas a la hora de presentar un nuevo modelo, especialmente uno tan importante como el Clase S. Para un coche tan grande y significativo par la marca, Mercedes-Benz montó expresamente un escenario en un hangar de la factoría Airbus en Hamburgo. Además del Clase S, había dos personalidades de la televisión alemana presentando el evento, Alicia Keys actuando en vivo, un A380, pirotecnia y toda la gama Mercedes-Benz en una orquestada coreografía mientras The Stig hacía donuts con un SLS AMG bajo la lluvia.

Un espectáculo que está a años luz del elegante y casi discreto exterior del Clase S. Sin embargo, a bordo, sí que era igualmente espectacular que el show montado para la presentación del coche. Si bien el coche no es feo por fuera, lo realmente importante ocurre en de puertas para dentro.

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Que SEAT va a volver al WTCC en 2014 es un hecho, que hace dos años te contábamos como rumor, y del que ahora tenemos pruebas más que evidentes. De hecho, la propia SEAT Sport no se corta un pelo en decir que el León Cup Racer está hecho "a medida de las nuevas normas del WTCC para 2014" con vías más amplias, y un mayor trabajo aerodinámico.

Este fin de semana, con motivo de la carrera mundialista, Jaime Puig y la gente de SEAT Sport han explicado en vídeo los puntos claves del nuevo coche de carreras de la firma de Martorell. Te los hemos dejado tras el salto.

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Del trailer y el teaser, las fotos espía y demás, al anuncio oficial: Aquí está el Aston Martin CC100 Speedster Concept, el modelo que sirve para celebrar el centésimo aniversario de la firma, y que ha sido presentado oficialmente hace escasos minutos en las 24 Horas de Nürburgring, junto con una caravana de 100 coches de la firma que acuden a la carrera, y que esperan ver la victoria de Pedro Lamy y compañía con el coche #007.

El CC100 Speedster Concept, como puedes ver, se trata de una barqueta biplaza, inspirada por el DBR1 de carreras que ganó Le Mans.

Partiendo de la archiconocida estructura vertical-horizontal VH de perfiles de aluminio pegados y remachados que dan forma a todos los Aston modernos, el CC100 la emplea con el motor V12 de seis litros de cilindrada, "estirado en potencia", aunque no se confirma hasta donde. Sí sabemos que el 0 a 100 cae en menos de cuatro segundos, mientras la velocidad punta está limitada electrónicamente a 290 por hora.

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