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El Renault Fluence Z.E. podría tener una nueva oportunidad en China



Ser casi el primer vehículo eléctrico en llegar al mercado tiene sus cosas buenas y malas. El Fluence Z.E. nunca ha conseguido acercarse ni un poco a las previsiones de ventas marcadas por Renault pero pese a ello, ha sido un vehículo del que se han sacado interesantes nociones relativas a su mecánica y funcionamiento.

Con la introducción de nuevos rivales más avanzados y estéticamente mucho más logrados, el Fluence Z.E. está viviendo una etapa comercial realmente dura. En España se ha dejado de comercializar hace unos días y en la mayor parte de los países europeos ha sido sustituido por el ZOE, más completo en todos los sentidos.

El desarrollo invertido en el Fluence Z.E. sin embargo no caerá en saco roto y podría tener una nueva oportunidad en China aunque dependerá de que la firma francesa encuentre la manera de hacerlo.

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Los MINI Cooper cinco puertas ya tienen precio



En los próximos días MINI iniciará la comercialización en España de los nuevos Hatchback cinco puertas, una interesante propuesta que mejora la versatilidad y espacio interior respecto a los conocidos con dos accesos laterales.

Con una longitud de 3,98 metros y una distancia entre ejes ampliada en 72mm, el nuevo MINI debería convertirse en la opción más apropiada para aquellos que no quieren prescindir de la imagen de marca pero necesitan un coche más racional y cómodo para el día a día. Ojo, no es ni ha sido concebido para lograr cifras récord en anchura o capacidad de maletero pero sí se ha conseguido un conjunto más en la línea con el resto de polivalentes. Y por cierto, ya que cito el maletero hay que señalar que aumenta en 67 litros hasta alcanzar los 278 litros.

Para España la gama inicial estará estructurada únicamente con los acabados Cooper, Cooper D, Cooper S y Cooper SD. Es probable que algo más adelante se incorporen las interesantes versiones One y One como acceso a la familia.

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Te presentamos el Maserati Quattroporte según Novitec



Novitec se han puesto manos a la obra y de nuevo nos presentan una preparación sobre la base de un Maserati, esta empresa tiene una división especializada en la marca del tridente, y como podemos ver en el trabajo realizado sobre el Quattroporte, saben muy bien lo que hace.

Esta división la han denominado como no podría ser de otra manera como Novitec Tridente, ya en su catálogo podemos encontrar un programa de personalización para esta berlina de lujo con ADN deportivo.

En el kit de personalización que han diseñado para el Quattroporte, encontramos nuevas soluciones aerodinámicas para su carrocería con la que añaden aún más personalidad a este modelo, pero no solo se ha concebido elementos estéticos, si no, que se han realizado una preparación de su motor, tanto para sus mecánicas de gasolina y diésel.

Como ya va siendo habitual, la fibra de carbono es una de las protagonistas en cualquier preparación seria. El motivo en muchas ocasiones son simplemente estéticas y por el valor añadido que tiene este material al vincularse directamente con la competición, pocas veces es elegido porque dinámicamente sea necesario usar fibra de carbono antes que otro material por sus cualidades dinámicas.


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Fotos espía: Toyota Hilux



Aunque en Europa los pick ups no tienen demasiado peso específico, en otros lugares son los verdaderos súper ventas. Para Toyota el Hilux es esencial y uno de los vehículos que consigue elevar enormemente sus cifras anualmente (es el rey de las matriculaciones en Australia, Tailandia, Argentina, Sudáfrica, etc).

Debido a su elevado éxito el Hilux ya está bastante gastado y de ahí que Toyota ya esté preparando su relevo. Los paparazzi han conseguido cazar una unidad realizando pruebas en carreteras españolas luciendo el característico camuflaje que intenta disimular sus formas. Como es lógico, los trazos rectos hacen acto de presencia para conseguir mejorar la capacidad de carga mientras que el frontal parece que suaviza sus líneas, consiguiendo una imagen más dinámica.

Pese al camuflaje parece que el estilo seguirá las pautas marcadas en los últimos Corolla Sedán, con ópticas y parrilla muy similares en sus formas. Esto es algo lógico al ser ambos productos de aspiraciones globales. De momento no podemos hablar de motores pero imaginamos que llegará con bloques renovados, más eficientes y prestacionales.

Oficial: Nuevo Perodua Axia



Desde hace más de un mes se puede reservar en Malasia el Perodua Axia, un modelo del que curiosamente hasta hoy no han salido las imágenes oficiales. Dado el éxito de ventas que tiene la firma en su mercado doméstico, parece que no mostrar el aspecto no ha sido impedimento para lograr hacerlo un súper-ventas.

Derivado del Daihatsu Ayla y Toyota Agya, el nuevo Axia tiene la complicada misión de sustituir al anterior Viva. Se presenta en un formato muy atractivo, con 3,64 metros de longitud y una estética moderna, joven y sencilla. Para garantizar un habitáculo suficientemente amplio, la batalla aumenta en 5mm hasta alcanzar los 2,40 metros y, frente a la competencia, es también más grande.

Además de haber mejorado el espacio en las plazas posteriores, el maletero aumenta considerablemente hasta los 260 litros, una cifra muy buena en comparación con los otros modelos del segmento A y correcta si se compara con los B más pequeños.

Galería: Perodua Axia

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La renovación del Ford C-Max, cada vez más cerca



Si hace un rato te mostrábamos las primeras imágenes del nuevo S-Max, ahora hacemos lo mismo con el primer teaser del renovado C-Max que también Ford presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París durante los primeros días de octubre.

La nueva gama C-Max adaptará su imagen a los últimos modelos de la marca, integrando la característica parrilla frontal de enormes dimensiones y añadiendo unas ópticas delanteras más grandes y atractivas. Tanto los paragolpes como otros pequeños detalles se han actualizado para conseguir un conjunto visualmente más interesante.

De momento la imagen oficial no deja ver mucho más. Se supone que en el interior se harán los mismos cambios que en el Focus, añadiendo una pantalla multifunción más grandes, nuevas salidas de aire, una instrumentación más completa y una dotación enriquecida.

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¿Filtrado el nuevo Fiat 500X?



Desde que internet está al alcance de prácticamente todo el mundo, guardar un secreto es misión imposible. Cada vez son más habituales las filtraciones y el 500X de Fiat podría ser el último en ver la luz antes de tiempo.

De momento no podemos confirmar si es una filtración real o una recreación por ordenador por lo que debemos tener cierta prudencia con lo que vemos. Lo que no es discutible es el realismo de la imagen (más allá de la calidad) que muestra los trazos ya conocidos en documentos anteriores. El mellizo del Jeep Renegade será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París y estará en los concesionarios durante los primeros días del año que viene.

Dado que no hay nada oficial por ahora, no podemos hablarte de motores o equipamiento. Se supone que muchas combinaciones de motor-caja serán iguales a las del Renegade, contando con una oferta amplia en diésel y gasolina.

[Fuente: Quattroruote vía Carscoops]

Rallye de Australia (Final): Recital Volkswagen



Viajaron a las Antípodas con el compromiso de recompensar a su equipo por lo acontecido en Trier. Con el deseo de expiar sus pecados. Y vaya si lo hicieron... En Alemania hubiese sido todo más bonito. Qué duda cabe. Pero los éxitos saben igual en Europa que en Down Under. Y ayer Volkswagen lo pudo comprobar de primera mano.

Aunque no hayan transcurrido todavía ni dos años desde su debut en el Monte-Carlo, la marca de Wolfsburgo ha vivido ya varios domingos de gloria en el Mundial de Rallyes. Vaya que sí... Pero, probablemente, ninguno tan completo, tan redondo y perfecto, como el de ayer...

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El Porsche Boxster recibe un motor descafeinado con 211 CV



La filial belga de Porsche se ha adelantado a la presentación de la nueva versión filtrando sin querer algunos detalles del nuevo Boxster "básico". Se trata de una interesante propuesta del roadster asociada a un motor de menor potencia que debería reducir bastante el precio de compra.

Pese a que Porsche no tiene problemas en montar bloques de cuatro cilindros (ya lo hace en el Macan), el nuevo Boxster "accesible" recurrirá a un derivado del actual 2,7 litros con seis cilindros bóxer pero con cambios para reducir la potencia de los 265 a los 211 CV. Los datos de prestaciones dejan claro que sigue siendo un modelo rápido, con una velocidad máxima de 245 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (6,1 si se equipa con el Pack Chrono).

Dependiendo de la transmisión elegida el nuevo Boxster básico declarará un consumo medio de 7,7 L/100, con unas emisiones de 180 g/km de CO2.

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Primer teaser del Toyota C-HR Crossover



Toyota presentará el París un concepto que adelantará las líneas maestras del próximo crossover situado por debajo del RAV4 y que debería cubrir el hueco que en cierto modo dejó el poco exitoso Urban Cruiser.

De momento el primer teaser muestra unas formas agresivas y dinámicas, con cierto aire a Civic en la zona posterior y en la que el sello más importante será la inclinada luneta posterior. En el frontal destacará la altura del capó y el empleo de ópticas futuristas. Toyota dice en la escueta nota de prensa que tendrá una mecánica híbrida, un lenguaje de diseño rompedor y su comportamiento será vivo y excitante.

Sin más información relativa, el C-HR debería ver la luz en su configuración final a lo largo del año que viene para plantar cara a los crossover pequeños y/o compactos de más éxito. Dado que no conocemos sus dimensiones, nos cuesta saber si será rival de los Captur/2008 o de los ASX/Qashqai.

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