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Y el Coche del Año en el Mundo 2014 es... el Audi A3



Como siempre la segunda jornada de prensa del Salón del Automóvil de Nueva York sirve para que se haga público el ganador a uno de los galardones más importantes a nivel global, el del "Coche del Año en el Mundo".

En esta ocasión el candidato que ha conseguido convencer a la prensa de los cinco continentes ha sido el Audi A3, un vehículo que toma el relevo del Volkswagen Golf y con el que curiosamente comparte la mayor parte de los elementos. El compacto de Audi ha conseguido sumar más puntos que ningún otro vehículo, superando a los Mazda3 y la Serie 4 de BMW.

El jurado ha basado sus votos según la oferta mecánica, los consumos, el comportamiento, la calidad, nivel de equipamiento, tecnología aplicada y precio. La llegada de la carrocería sedán al A3 sin duda alguna ha contribuido a que gane muchos enteros en países como Estados Unidos en las que estas carrocerías gozan de gran popularidad.

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Cazado un posible Jaguar F-Type R-S GT merodeando por el Norschleife


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Con la llegada de cada nuevo modelo deportivo, siempre hay una parte de la clientela que espera más. Tras el lanzamiento del modelo, suelen llegar una detrás de otra y con un tiempo prudencial entre ellas las versiones más potentes y prestacionales. Porsche lleva años haciéndolo con el 911. Jaguar tampoco se queda atrás en ese aspecto.

Después del modelo de base, llega el R y luego el R-S. Y si aún hay margen para sacar potencia y mejorar las suspensiones, sacan el R-S GT. Al menos, así lo han hecho con el XK y lo están haciendo con el XF y el XJ, aunque sólo el XK recibió el tratamiento R-S GT. Por lo tanto no nos extraña que un F-Type Roadster claramente más bestial que el actual esté merodeando por el Nürburgring.

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Al natural, el BMW X4 sigue siendo un mini X6 - Nueva York 2014


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No negaremos que los SUV gozan de un éxito importante. No hay una marca (salvo contadas excepciones) que no tenga al menos un SUV en su gama o esté desarrollando uno actualmente. La oferta es tal que hay que proponer modelos incluso en los más extraños nichos de mercado.

La consecuencia es que a veces se crean modelos un tanto peculiares. Puede no funcionar (¿Alguien se acuerda del Nissan Murano Cabriolet?) o puede ser un éxito enorme, como es el caso del BMW X6. De ahí que fuera lógico que, siguiendo la nueva estrategia de BMW de invadir todos los nichos de mercado posibles, habidos y por haber, tarde o temprano llegase una versión más pequeña del X6. Y aquí está el BMW X4 en vivo, en el salón de Nueva York.

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Primeros teasers del CC pequeño de Volkswagen



Seguro que no te pillará por sorpresa la idea de un Jetta CC... y es que Volkswagen ya había dejado caer hace tiempo que la fórmula vista en el Passat CC podría tener un hueco en su gama, cobrando más sentido si cabe ahora que el Mercedes CLA está jugando sólo.

El caso es que no conocemos fechas posibles para su lanzamiento pero al menos viendo los teasers parece que están trabajando en ese hipotético coupé de cuatro puertas. El concepto derivado de todo esto estará presente en el Salón del Automóvil de Pekín y, viendo los dibujos, bien podríamos pensar que será el encargado de "cargarse" al Jetta convencional.

Teniendo en cuenta la escasa distancia en precio existente entre los Jetta y Passat, el pequeño está condenado a un éxito moderado en mercados como el europeo. Ofrecer un producto distinto y diferenciado seguro que le permitirá captar la atención de los usuarios, algo que en la gama Mercedes estamos viendo con éxito y se ha comprobado que CLA y Clase C son perfectamente complementarios.

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El Volkswagen Touareg (apenas) cambia para el Salón de Pekín



Si no nos lo explican, no nos enteramos de que este Volkswagen Touareg que veremos en el Salón de Pekín está mejorado. El SUV más grande de la gama actual de la firma de Wolfsburgo recibe pequeños cambios estéticos, para mantener esa moda incremental de Volkswagen de hacer de su gama coches cada vez más semejantes, donde la línea recta horizontal domina sobre cualquier otra forma.

Lo más destacado llega en la tecnología. Se integran nuevas funciones al sistema de infoentretenimiento, con servicios Google como "maps", y nuevos elementos de seguridad, como es el "freno anticolisión múltiple" (no tenemos completamente claro cómo funciona, y la nota de prensa no lo relata tampoco), o los faros bixenón, que ahora son de serie en toda la gama.

También es nuevo el kit R-Line de aditamientos aerodinámicos para dar algo más de dinamismo a la carrocería. Por último, el interior recibe sutiles modificaciones para dar algo más de frescura a un coche que ya lleva cuatro años en el mercado.

Esta es la nueva herramienta de Subaru para el GRC



El Global Rally Cross sigue ganando adeptos, especialmente en América. Y mientras en Europa, con la excepción de Reino Unido, todavía no alcanza cotas de seguimiento relevantes, las marcas, sabedoras del filón publicitario que representa, siguen apostando por crear máquinas capaces de competir al máximo nivel en la especialidad, que cuenta con una amplia cobertura televisiva.

Subaru se ha llevado a Nueva York su nuevo WRX STI, modificado especialmente para tomar parte en el campeonato de Rally Cross, donde su piloto estrella será Travis Pastrana, reclutado para la ocasión.

El coche que hemos podido fotografiar en Nueva York carecía de hoja de especifiaciones técnicas, y sólo hemos podido ver modificaciones en forma de paragolpes, aletas ensanchadas, llantas forjadas, enorme alerón, toma de aire en el techo, y otros detalles más "que huelen a WRX STI grupo A".

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El Alpina B6 Gran Coupé llega a EE. UU. de la mano de BMW - Nueva York 2014


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En Europa no es necesario presentar Alpina. Vinculado desde sus inicios a BMW y con una relación privilegiada con la marca, en Estados Unidos sigue siendo todavía un tanto desconocido. Sin embargo, la cosa está cambiado ya que al otro lado del charco, como ocurre en algunos otros países, Alpina llega al mercado local de la mano de la propia BMW.

En Nueva York, la novedad de la pequeña firma era el Alpina B6 Gran Coupé xDrive, el cual estaba expuesto en el stand de BMW, al lado del X4. El B6 Gran Coupé xDrive equipa un V8 4.4 litros biturbo de 540 CV y 730 Nm disponibles desde 2.800 hasta 5.000 vueltas. Va asociado a un cambio ZF de 8 relaciones y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, mientras que su velocidad máxima se establece en 318 km/h.

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Los hermanos de Paul Walker ayudarán a finalizar el rodaje de Fast & Furious 7



Desde la muerte de Paul Walker el pasado mes de noviembre en un accidente de coche, una de las preguntas más recurrentes que se hacían los fans es qué pasaría con Fast & Furious 7 y cómo se las ingeniarían para solucionar la pérdida de uno de los dos personajes principales. Al parecer, Walker ya había grabado casi todas las escenas de la película que le tocaban, salvo algunas de acción.

Según cuentan en CNN, los responsables de las película invitaron a sus dos hermanos, Caleb y Cody, a grabar las secuencias que quedaban por filmar y en las que debía aparecer el personaje de Brian O'Connor. Pero lo más destacable para los fans es que se ha reescrito el guión de la película para dar una salida digna al personaje de Brian O'Connor. Para poder grabar las nuevas secuencias, los productores pretenden usar hasta cuatro dobles de Paul Walker (dos de ellos siendo sus hermanos) para luego, en post producción, añadir la cara y la voz de Paul sobre el cuerpo de los dobles.

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Alfa Romeo regresa, por fin, a EEUU con el 4C Launch Edition



Les ha costado, se han retrasado una y otra vez, pero finalmente Alfa Romeo está de vuelta vendiendo coches en Estados Unidos. Y como ya se había anunciado, es el 4C el primer integrante de la nueva familia del biscione al que le toca abrir camino.

En Nueva York se mostró la versión "federalizada", en formato Launch Edition. Se trata de una corta edición limitada de lanzamiento, de 500 ejemplares, que incluye de serie elementos como las llantas forjadas o el kit aerodinámico (alerón de labio posterior en fibra de carbono, tomas de aire en el paragolpes delantero).

Todos los 4C cupé estadounidenses irán equipados con los grupos ópticos desvelados en el 4C Spider visto en Ginebra 2014, en lugar de los arácnidos grupos vistos en el 4C cupé original.

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Polémica cirugía estética para el nuevo Dodge Charger


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El Dodge Charger fue el precursor del renacimiento de los Dodge deportivos inspirados en los gloriosos modelos del pasado de la marca, siguiendo el ejemplo de Ford con el Mustang. Con el éxito del Charger en mano, Dodge se atrevió a lanzar una reinterpretación del Challenger (aunque originalmente, el Charger era el cupé). De ahí que el restyling del Dodge Charger sea uno de los más comentados en el salón de Nueva York.

Y lo es tanto por la importancia que tiene para la marca como por el camino elegido para su lifting. Hasta ahora, su frontal era uno de los más agresivos del mercado, algo que le iba como anillo al dedo, pues no deja de ser una berlina "deportiva". Ahora, los fans y los clientes están un poco desconcertados con este frontal a lo Dodge Dart.

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