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PSA Peugeot Citroën prepara su nueva plataforma global con sus socios chinos

Dongfeng PSA Peugeot Citroën

El fabricante francés también se apunta a la tendencia de minimizar su número de plataformas y tener unas pocas que sean modulares, aptas para muchos modelos. Su compañero de viaje será Dongfeng Motor, su socio tecnológico en China, y el dueño del 14% de PSA desde el año pasado. La nueva plataforma, CMP (Common Modular Platform), hará aparición en 2018.

La plataforma CMP servirá para una veintena de modelos de las marcas Citroën, Dongfeng, DS y Peugeot a lo largo del mundo. El primer modelo de la lista será un crossover para DS, y también servirá para las siguientes generaciones de Citroën C3, Citroën C4 Cactus o Peugeot 208, entre otros. Servirá desde para utilitarios hasta para sedanes de segmento C (como Citroën C-Elysee o Peugeot 301).

De los 200 millones de euros que costará el desarrollo, PSA aportará el 60% y el 40% restante Dongfeng. No es malo per se que los chinos metan su dinero e ingeniería, solo hay que ver cómo le va a Volvo desde que fue adquirida por Geely en 2009. Además, lo más seguro es que al cliente típico de estas marcas le importe muy poco si los ingenieros tienen los ojos rasgados o no.

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El Mazda MX-5 2.0 reduce su sed hasta un 25% en la nueva generación

2016 Mazda MX-5

Desde Estados Unidos nos llegan los datos de homologación EPA del 2016 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G, es decir, el 2.0 de 160 CV de la cuarta generación. Se ha notado la dieta de adelgazamiento a la que han sometido al coche, que bajó de 1.124 kg a 1.057 kg. Tanto con cambio manual como con cambio automático el dato es de 30 millas/galón en ciclo combinado, es decir, 7,84 l/100 km de gasolina.

En Europa se anunciará una cifra muy inferior, porque la homologación americana es mucho más realista. Puede que no sea el dato más maravilloso del mundo, pero recordemos que es un atmosférico, especie en vías de extinción, y que para esa potencia no está nada mal. Este motor tiene una elevada relación de compresión, 14:1, entre otras muchas cosas.

Tomando como válida la homologación EPA del modelo que reemplaza, con cambio manual hablamos de una reducción del 25%. Si nos fijamos en los datos de conducción en autovía, el automático puede bajar a 36 mpg (6,5 l/100 km), un dato más que razonable para un coche fundamentalmente lúdico.

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El Land Rover Discovery Sport equipará a finales de 2015 un nuevo diésel TD4 Ingenium



Tras su lanzamiento en septiembre de 2014, el Land Rover Discovery Sport (que acumula ya 15.000 pedidos a nivel global) estará disponible a finales de 2015 con el nuevo motor diésel de la familia Ingenium. Gracias a la incorporación de este propulsor, el nuevo SUV de Land Rover tendrá una versión homologada de 129 g/km de CO2 y un consumo medio homologado de 4,9 l/100 km.

Se trata de un 4 cilindros de 2.0 litros que cumple con la norma de emisiones Euro6 y estará disponibles en dos variantes de potencia: 150 y 180 CV. Para cumplir con la nueva norma, este TD4 Ingenium cuenta con un sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y un nuevo sistema de recirculación de gases de escape de baja presión para reducir significativamente las emisiones de CO2 y de NOx.

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Contacto: Renault Espace 5

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Renault es de esas marcas que se niega a producir simples electrodomésticos. Vale que es una marca generalista y sus productos no tienen porque transmitir pasión, pero eso no significa que tengan que ser como los de sus rivales japoneses. De hecho, Renault insiste en proponer modelos vanguardistas una y otra vez. Algunas veces le sale mal (Avantime, VelSatis) y en otras le sale muy bien, como con el Renault 5 o el Espace.

En 1984, fecha en la que apareció la primera generación del Renault Espace (aunque fuese originalmente un proyecto de Matra), el coche supuso toda una revolución. Adentrarse sólo en el camino de una arquitectura tan vanguardista tenía sus riesgos, pero el éxito fue tal que conquisto el mundo y toda la industria siguió los pasos de Renault, tanto generalistas como especialistas. Vamos, que el Espace inventó realmente el segmento de los monovolúmenes.

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El Renault Sandero está al caer (vídeo)



Renault lleva varios meses preparando una versión prestacional, o como mínimo con tintes deportivos, del Renault Sandero. Sí, Renault y no Dacia. Lo que significa que es probable que no la veamos en Europa. Todo apunta a que será un modelo para los mercados sudamericanos y rusos.

Esta versión tendrá un aspecto más deportivo, tanto en su estética como en su equipamiento. A nivel mecánico, se espera algo más que el 1.6 litros de 8 válvulas (en versiones de 90 y 105 CV) que equipa actualmente el Sandero. Algunos hablan del 1.2 litros TCe del Clio GT, mientras que otras fuentes apuntan al 2.0 litros 140 CV del Duster. De momento, Renault no suelta prenda y sólo nos envía este vídeo teaser.

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Lo más raro de las salidas turistas del Nürburgring (vídeo)



El Nürburgring Nordschleife tiene la particularidad de ser, según la ley alemana, "una carretera de peaje de sentido único"-los que hayan querido alquilar un coche en Avis o Sixt en Alemania para irse a dar una vuelta por el 'Ring conocen esa fórmula-. La consecuencia es que los días libres (Touristenfahrten, en el idioma de Goethe), es decir cuando no son tandas organizadas, puedes darte todas las vueltas que quieras y una y otra vez (previo pago de cada vuelta) con el vehículo que te apetezca, siempre y cuando tenga un mínimo de 2 ruedas.

Hace ya años que esos días se están convirtiendo en una pesadilla y un cachondeo, especialmente en verano y primavera. Y es que entran toda clase de vehículos, he llegado a ver un autobus, una autocaravana y toda clase de "electrodomésticos anémicos" que se arrastran por la pista. En este vídeo podrás ver una recopilación de los vehículos más raros que el autor pudo captar. Desde un furgón de reparto -urgente, suponemos- hasta una Vespa pasando.

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Recuerda: El 1 de mayo cerramos y seguimos en otro lado


En lo que queda de mes, cada pocos días, haremos un ejercicio de recuerdo. Luego no podrás decirnos que no te avisamos cuando te encuentres con que el 1 de mayo no puedes entrar en Autoblog.

A partir del día uno del mes que viene, la entrada a esta página quedará cerrada por parte de AOL, que suspende la difusión de Autoblog en Español. A partir de esa fecha, nos trasladamos a Pistonudos, nuestro nuevo hogar, que ya está operativo, y que puedes visitar siguiendo el banner que está sobre estas líneas.

Audi nos sorprende con un vídeo donde muestra un A7 Sportback luchando con las dunas de Dubái



La marca de los cuatro aros ha lanzado un nuevo vídeo viral para promocionar el A7 Sportback. Este modelo de suaves líneas protagoniza esta grabación realizada entre las dunas de Dubái.

Es evidente que si a mí me dan elegir que Audi usar para escaparme en el desierto, no sería precisamente el A7 Sportback el coche seleccionado. Teniendo entre la gama un elenco SUV bastante interesante que comienza en el Q3 y termina con el Q7. También es cierto que Audi no es la primera vez que nos demuestra con modelos "tradicionales" pensados para el asfalto, su capacidad off road gracias a su tracción integral "quattro".

Esta vez han elegido un automóvil que se mueve entre dos mundos, el coupé y la gran berlina. Y recientemente ha recibido un "lavado de cara" en mayo del año pasado, donde se ha acentuado aún más su deportividad y se ha equipado con la última tecnología de infoentretenimiento MMI. Un salón rodante con capacidad deportiva y estética coupé, un 3 en 1.

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Confirmado, el Tesla Model S puede hacer drift



Así lo podemos afirmar tras ver una grabación que se ha realizado en un evento reciente en Japón. A los mandos del Tesla Model S se sitúa el popular piloto de drift, Nobuteru Taniguchi, que reacio al principio de la capacidad de este coche para realizar drifting, termina sorprendido con lo sencillo que es "quemar rueda" con este modelo eléctrico.

El Tesla Model S entrega "instantáneamente" 600 Nm que son enviados directamente a sus ruedas traseras. Con lo que te podrás imaginar que digerir esta potencia, es difícil, aunque lo hace de manera muy digna. Pero si le buscas las cosquillas consigues que comience a escarbar en el asfalto,a quemar rueda y a llenarse todo de humo.

Sorprende la agilidad con la que se mueve en el vídeo que encontraras debajo de estas líneas, a pesar de ser un gran sedan que se puede configurar 5+2 dentro de su habitáculo, es decir, tiene la capacidad de poder llevar a 5 adultos y 2 niños. Con lo que pequeño y liviano no es.

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Se rumorea que el futuro Bugatti Chiron marcara un 0-100 km/h en tan solo 2 segundos



La revista británica CAR está informando estos días, que el vehículo que va a sustituir al icónico Veyron tendría unas cifras de potencia y una aceleración de infarto. Exactamente ha dado un titular, el cual nosotros recogemos en estas líneas, sobre los datos de aceleración que estarían rondando sobre la mesa del fabricante francés.

CAR comenta que el futuro Bugatti Chiron podría realizar una aceleración de 0 a 100 km/h, en tan solo dos segundos, medio segundo más rápido que su padre, el Bugatti Veyron. Pero no solo son esos los rumores que divulga esta prestigiosa revista, el futuro hiperdeportivo tendría una potencia estimada de 1.500 CV unos 1.103 kW. Unas cifras que harían temblar hasta a un monoplaza de la Fórmula 1.

Sobre el motor aún no hay mucha información. Los rumores apuntan sobre dos tesis, o un nuevo propulsor de 14 cilindros o el conocido "W16" de 8.0 litros de cilindrada que montaba el Veyron con algunos ajustes. Pero esto son solo rumores que aún no han sido confirmados. Como tampoco ha sido confirmado la cifra del par que podría registrar este automóvil de ensueño. Según nos cuenta CAR este modelo podría presumir de 1.500 Nm. Si es cierta esa cifra, arrugar el asfalto sería una realidad con el Chiron.

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