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El Toyota Etios inicia su expansión internacional



La oferta de Toyota Sudáfrica se enriquecerá a partir de la última semana de mayo con la llegada del Etios, un polivalente desarrollado en la India y que desde allí será exportado a otros países.

De corte sencillo y en cierto modo low-cost, el Etios llega en sus dos carrocerías (hatch y sedán) y un único motor de gasolina con 1,5 litros y 90 CV de potencia. Por ahora sólo se podrá adquirir con una caja manual de cinco velocidades, si bien más adelante llegará una automática de tipo tradicional y cuatro relaciones.

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Todas las fotos (y un par de vídeos) del nuevo VW Golf GTI Cabriolet

Todas las fotos (y un par de vídeos) del nuevo VW Golf GTI Cabriolet
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Como las bicis, los cabrios son para el verano. Se acerca el buen tiempo en Europa, y de forma opuesta al mercurio de los termómetros bajan las primeras capotas. Volkswagen quiere aprovechar el momento, así que para dar bombo a su nuevo Golf GTI Cabriolet (algo arrinconado desde su debut en el Salón de Ginebra) ha publicado un buen puñado de imágenes y varios vídeos de la versión deportiva de su descapotable compacto, dotada con el motor 2.0 TSI de 211 CV. Desconocemos las tarifas para España, pero en Alemania saldrá desde los 31.350 euros que costará el modelo con cambio manual.

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Skoda podría presentar el nuevo Rapid en el Salón de Moscú



Durante el pasado Salón del Automóvil de Pekín los responsables de Skoda confirmaron que su nuevo sedán compacto se denominará Rapid. Ahora hemos podido saber que casi con total seguridad será presentado en el Salón del Automóvil de Moscú, que arrancará el 27 de agosto.

El Rapid será un compacto de tres volúmenes con una longitud que rondará los 4,50 metros. Cinco plazas, un maletero grande y una relación calidad-precio muy atractiva para el consumidor serán sus señas de identidad. De momento no lo hemos visto en su versión final, pero ya hay algunas unidades circulando por las carreteras checas con poco camuflaje y eso sí, unos falsos pilotos posteriores tomados del Rapid indio (Polo Sedán).

Viendo la situación, parece inteligente presentar el Skoda Rapid en Moscú y dejar para París todo el protagonismo al SEAT Toledo de producción, dado que el descubierto en Ginebra todavía tenía la coletilla Concept.

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El Venom GT Spyder aparece por sorpresa en el Cars & Coffee


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Esto que ves aquí son las primeras imágenes "a pie de calle" del Venom GT Spyder de Hennessey. El superdeportivo americano con corazón de Corvette ZR1 y chasis y estética de Lotus Exige S2, que ha perdido el techo para la ocasión en un formato targa que los chicos de Hennessey han decidido bautizar como spyder, aunque para los puristas de las denominaciones automovilísticas, esto no sea un spyder como tal.

Sólo se fabricarán entre dos y tres unidades, a razón de 1,1 millones de euros, conservando los 1.200 caballos que proporciona a las ruedas traseras de un coche que pesa 1.220 kilos, con una alocada relación peso potencia "uno es a uno".

Caro, rápido, exclusivo, y de belleza atemporal (aunque yo, que soy muy cabezón, sigo "quejándome" de que no es otra cosa que un robo conceptual directo del Elise GT1).

Galería: Venom GT Spyder


Fotos copyright 2012 Drew Phillips/AOL

MINI renueva la mecánica de sus JCW


Menos consumo y emisiones para los JCW de MINI

A partir del mes de julio de este año, todos los MINI JCW que se comercialicen lo harán con una mecánica renovada, que no cambia en sus cifras de potencia o par, pero que sí lo hace en el apartado de eficiencia energética, y por tanto, en consumo y emisiones. Además de estas renovaciones técnicas, MINI ha confirmado que a partir de ahora todos sus JCW podrán solicitarse con caja de cambios automática.

El motor 1,6 de inyección directa y turbo de doble entrada cuenta con dos variantes, una de 218 caballos y 280 Nm de par máximo que se ofrece en el Countryman JCW, con consumos de 7,4 litros a los 100 y un 0 a 100 km/h en 7 segundos. En la otra especificación para el resto de modelos, el 1,6 ofrece 211 caballos, 260 Nm de par (280 puntualmente con la función automática de overboost), y una aceleración de 0 a 100 en 6,4 segundos cuando se monta en la carrocería Coupe, con emisiones de 6,8 litros a los 100 kilómetros de media.

Si nuestras fuentes no fallan, la variante de 218 caballos del Countryman será la que motorice al MINI JCW GP, con lo que debería acercarse más a los seis segundos rasos en la operación del 0 a 100.

Karl-Friedrich Stracke podría anunciar el cierre de la planta de Opel en Bochum


Bochum fabrica entre otros modelos el Zafira

A lo largo de la mañana de hoy el CEO de Opel, Karl-Friedrich Stracke, tendrá que pasar un duro trago. Se reúne con los representantes sindicales de la planta de Bochum para actualizarles la situación de la planta dentro del plan de re-estructuración de General Motors para Europa.

Si los rumores que circulan son ciertos, y tienen la pinta de serlo, Bochum cerrará sus puertas a finales de 2014. Opel ya ha decidido que el próximo Astra se fabricará sólo en dos factorías, y estas ya han sido confirmadas: Ellesmere Port en Inglaterra, y la planta de Polonia de la compañía.

Así que Bochum, que actualmente monta los Zafira, Astra Classic, familiar y cinco puertas, se quedaría sólo con el monovolumen compacto, que tiene toda la pinta de ir a ser recolocado en Russelheim.

Bochum cuenta en la actualidad con 3.100 empleados, y una capacidad productiva de unos 160.000 coches año.

Chris Bangle ahora diseña botellas de cognac



De diseñar las famosas "llamas" del lateral de algunos BMW, o la polémica tapa del maletero de los Serie 5 o 7, Bangle ha pasado a diseñar botellas de cognac. Como lo oyes.

Ya sabíamos que el bueno de Chris, que introdujo una gran dosis de personalidad a los coches de BMW sobre los que trabajó (muy criticados en muchos casos, pero bajo mi punto de vista, mejor que, por ejemplo, la nueva Serie 1), había montado un estudio de diseño independiente. Lo que no habíamos visto hasta la fecha era su labor más allá de las cuatro ruedas. Y aquí tienes uno de estos trabajos: la nueva botella de cognac de Hennessy. Y la verdad, no sabemos cuánto habrá cobrado Bangle por ella, pero lo cierto es que no la vemos ni con forma de llama, ni con nada que nos descoloque como cuando se dedicaba a los coches.

¿Romperá moldes en la industria de las bebidas alcohólicas? Lo dudo. Personalmente siempre recordaré a Bangle por el Fiat Coupe o el Z3 Coupe. Aquellos sí que fueron rompedores.

Audi consigue ganar por primera vez las 24 Horas de Nurburgring



[Actualización: Os hemos dejado un vídeo del apasionante final entre el Porsche 911 #11 y el Mercedes #66 relatado en el texto. Lo tenéis tras el salto.]

Por fin, tras un montón de intentonas, y cuando el proyecto de intentar ganar las 24 Horas de Nurburgring estaba en su última oportunidad (si no ganaban, Audi retiraría los fondos económicos que lo soportan), un R8 ha logrado la victoria, y otro R8 ha logrado el doblete para la marca de Ingolstadt en la prueba de resistencia más famosa de Alemania, y la más importante para coches de GT en el continente europeo.

Audi contaba con 19 victorias parciales en categorías menores, pero nunca había logrado coronarse campeona en las 24 Horas en la clasificación absoluta. Cuando preparó el R8 LMS de GT3 en 2009 varios equipos lo eligieron para atacar la durísima prueba de resistencia del Nordschleife, pero a pesar de ser coches espectacularmente rápidos y luchar por la victoria, los cuatro coches alineados, con soporte oficial de fábrica, sucumbían a problemas eléctricos, de caja de cambios y de suspensión.

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Ventas primer trimestre 2012: Perú



Durante el primer trimestre del año las matriculaciones de vehículos nuevos en Perú se incrementaron en un 35% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 44.345 unidades teniendo en cuenta tanto turismos como pick ups, 4x4 y comerciales ligeros.

Lo que más llama la atención de este mercado es la enorme disparidad de cifras que se dan incluso entre las diez primeras firmas (la primera vende doce veces más). Por otro lado también debe mencionarse el buen camino de las firmas chinas, muy asentadas en este mercado y cada vez con una oferta más amplia y variada.

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Brasil: Fiat presenta el Bravo 2013


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Mientras que en Europa el Bravo mantiene el tipo como puede, en Brasil las cosas le van algo mejor y aunque no ha logrado convertirse en un best-seller, al menos cuenta con una demanda importante.

Para mejorar su relación precio-producto, la filial brasileña de Fiat ha realizado algunas mejoras en este compacto en su gama 2013. Con ligeras modificaciones estéticas, sin embargo lo más importante es la llegada de una nueva caja de cambios Dualogic Plus con función Kick-Down y modos Normal, Auto y Sport.

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