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El Qoros3 City SUV en vivo - Ginebra 2015



No tenemos muy claro el motivo por el que Qoros sigue insistiendo en mostrar vehículos que a corto plazo no llegarán al mercado europeo. El Ginebra muestran el Qoros3 City SUV que ya se vende en China desde el pasado diciembre y que debería aterrizar en Europa este mismo año de no haber cambiado los planes hace poco.

Qoros no es rentable en China y tampoco el experimento en Eslovaquia está haciendo viable su expansión a otros mercados. Según el último comunicado en los próximos meses se centrarán en ganar presencia en el gigante asiático y dejarán a Europa para etapas posteriores, lo que quiere decir que su presencia en Ginebra sólo tiene un carácter publicitario de cara al futuro para trata de hacer ver qué todo sigue bien.

El caso es que sin un buen motor diésel y precios ajustados, Qoros lo tiene complicado en el viejo continente incluso con modelos de diseño atractivo, seguro y de calidad razonable. El Qoros3 SUV es un ejemplo de buen producto pero falto de gancho y posibilidades debido a las citadas limitaciones. De momento sólo puede llevar motores de gasolina con 1,6 litros con y sin turbo (156 y 125 CV respectivamente), y siempre con tracción delantera.


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Gara Mansory Currus, ver para creer - Ginebra 2015



No habría cobertura completa del Salón de Ginebra sin pasar por la zona donde se encuentra los preparadores para hacer algunos chistes e impresionarnos a partes iguales. Mansory está allí, dispuesta a pedir exacerbadas cantidades de dinero por coches a los que les pega cachos de fibra de carbono y tapiza de manera que sólo pueden gustar a Elo, el del London Car Museum, y sus "clientes tipo".

Pero este año han logrado sorprendernos más si cabe con... con un carrito de golf.

Al fabricante danés Garia, de carritos de golf, ni lo conocíamos, ni lo habríamos conocido de no ser por la colaboración que se ha marcado con la gente de Mansory para presentar este aparato cromado con llantas de aleación ligera, piezas de fibra de carbono y fina piel para la tapicería.

Cuesta 50.000€ (sí, prácticamente como un Alfa Romeo 4C), y nadie con dos neuronas conectadas se haría con él. Pero eso de chulear en el campo de golf también debe llevarse en ciertas esferas enfermas de la sociedad. Y ahí es donde pesca clientes (o lo intenta) Mansory. Ver para creer.

Nuevo MINI Countryman Park Lane Edition - Ginebra 2015



MINI nos ha dejado con la miel en los labios; se suponía que Ginebra sería el escenario elegido para presentar en sociedad el nuevo Clubman o la versión Cabriolet pero sin embargo nos hemos quedado con una única novedad sobre un formato conocido: el Countryman Park Lane Edition.

Previsto para su comercialización el próximo mes de julio en los principales mercados europeos, el Countryman Park Lane destaca por su decoración exterior que combina el techo, los espejos y algunos adhesivos en rojo con el color gris "Earl Grey" de su carrocería. Además se incluyen unas llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño "Turbo Fan" en color gris oscuro y el paquete cromado exterior.

Para el interior la decoración recibe algunos apliques en carbono (revestimientos de puertas) y molduras en la consola central exclusivas. El umbral de las puertas recibe una plancha de aluminio con el nombre de la serie y la tapicería es específica de este modelo.

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Kia Cee'd GT Line - Ginebra 2015



Al Kia Cee'd todavía le quedan unos cuantos meses por delante antes de que sea el turno de su renovación y por tanto en el Salón del Automóvil de Ginebra sólo se limitan al lanzamiento de la serie especial GT-Line que recibe un paquete deportivo exterior.

Si el Cee'd GT ya causaba sensación con su paragolpes delanteros con las ocho luces diurnas por LEDS tomando todo el protagonismo, ahora los GT Line también lucen esa misma imagen dinámica sin necesidad de optar por una motorización de alto rendimiento. Además el paquete añade unas llantas de aleación de diseño específico en mayor tamaño, un difusor posterior con las colas de escape cromadas, alerón posterior, faldones laterales y la suspensión rebajada.

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El Hyundai Tucson en vivo - Ginebra 2015



Sustituir un modelo de gran éxito como el ix35 no debe ser tarea fácil. Hyundai presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra su sucesor retomando además la denominación Tucson con el fin de darle carácter global.

Estéticamente es un modelo atractivo en el que el ADN de los últimos Hyundai queda patente en cada trazo. En el frontal gana protagonismo la parrilla cromada que luce el logotipo de la marca en posición central mientras que el paragolpes suaviza sus formas e incorpora las luces diurnas por LEDs en las esquinas. Por todo el contorno de la carrocería hay unas molduras plásticas decorativas; también cuenta con el cubre-cárter en símil aluminio y las barras de techo, todo ello para tratar de transmitir un ambiente más off-road.

En la zaga los más llamativo es el empleo de unos grupos ópticos alargados que recuerdan mucho a los que acaba de estrenar el i20. Tienen tecnología LED y tienen un generoso tamaño. Dependiendo del nivel de acabado podrá tener ciertos elementos cromados.

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El Skoda Octavia RS 230 al natural - Ginebra 2015



Con el Superb acaparando toda la atención del stand de Skoda en Ginebra, el resto de vehículos "tiran" de versiones especiales para conseguir un poco de protagonismo, siendo el Octavia RS 230 el otro modelo destacado.

Según dice la firma checa se comercializará en los principales mercados europeos el próximo mes de mayo y quedará situado como tope de gama. Parte del conocido RS aunque recibe pequeños cambios estéticos como el alerón posterior pintado en negro, las llantas de aleación específicas en 19 pulgadas, pinzas de freno pintadas en rojo, el logotipo de la serie y una suspensión distinta con menor distancia libre al suelo.

En el interior los cambios son menores y sólo afectan a la decoración, con apliques en símil carbono, unos asientos deportivos tipo "bacquet" con apoyacabezas integrados, costuras en rojo para volante y pomo del cambio, etc.

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Nuevo Honda Jazz - Ginebra 2015



Mucho se está haciendo de rogar en Europa la tercera generación del Jazz. Honda ya lo comercializa desde hace tiempo en Japón, Australia e incluso Estados Unidos y China pero en el viejo continente seguíamos con la edición anterior tratando de sobrevivir a duras penas.

Finalmente en Ginebra se ha presentado la versión definitiva del pequeño monovolumen con especificación europea y siendo claro apenas encontramos diferencias estéticas con los que ya están a la venta en otras regiones. Destaca el frontal de corte más dinámico con las ópticas alargadas mientras que en la zaga los pilotos crecen en tamaño ocupando mayor superficie que antes. En general es un modelo que sigue muy fiel el concepto original y por tanto es reconocible como un Jazz desde el primer instante.

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NanoFlowcell, cuentos increíbles, coches chulos - Ginebra 2015



I want to believe. Quiero creer. Pero no puedo. Mi mente científica de ingeniero me dice que lo que NanoFlowcell nos cuenta y vende casi cada año en el Salón de Ginebra no deja de ser lo que en electrónica de consumo se conoce como "Vaporware".

Y da rabia. Da rabia porque sus coches molan, y sus promesas, si se pudieran realizar, cambiarían el curso de la historia. Pero como tantas otras mentiras que se ven en Ginebra, hoy por hoy sólo tenemos notas de prensa vagas y promesas infundadas.

Dos son los coches que muestra NanoFlowcell. El Quant F (una súper-berlina deportiva con puertas que se abren cuales alas de gaviota) y el Quantino (un simpático utilitario "económico"). Ambos prometen moverse con motores eléctricos. Pero el truco del almendruco está en de dónde sacan la electricidad para dichos motores eléctricos.

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McLaren 675LT - Ginebra 2015



Reconoceré abiertamente que cuando McLaren cambió la cara del MP4-12C para crear el 650S, colocándole los faros desarrollados para el P1 y aplicando un cambio de diseño "casi con calzador", no me terminó de convencer.

Pero reconoceré también que, no tengo muy claro por qué, cuando empecé a ver el 675LT, el coche empezó a ganarme un poquito más. El sutil cambio aerodinámico aplicado a esta versión radicalizada para circuitos y carreteras de montaña logra una mejor convergencia de formas en el total de la carrocería.

Podría inundarte a datos, pero del 675LT ya te contamos todo o casi todo aquí. Me quedaré con invitarte a ver el vídeo de presentación del aparato que te hemos dejado tras el salto, y con decirte que en este gris oscuro y extraño, el 675LT imponía en su stand. Ahora nos queda... probarlo, sí, como casi todos los demás.

Galería: McLaren 675LT

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Audi Prologue Avant Concept - Ginebra 2015



Si te preguntas por dónde van a ir los tiros estéticos del inminente nuevo Audi A4, el Prologue Avant Concept de Audi que hemos podido fotografiar en Ginebra viene para darte respuestas.

Tras presentar el Prologue Concept en Los Ángeles como muestra del nuevo camino de genética visual de la firma, ahora los chicos de Ingolstadt han querido enseñarnos una propuesta de cómo van a ser los familiares de la firma.

La evolución estética es palpable, y claramente mejor lograda que la última interpretación del libro de diseño anterior, el Q7. Claro que no es lo mismo hablar de un SUV que de un sedán o un familiar, que dan más juego.

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