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El primer año de producción del Corvette C7 supera todas las expectativas de GM


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En Europa no es que lo veamos mucho, pues nunca acabó de convencer al sibarita público del viejo continente a pesar de sus evidentes cualidades dinámicas, pero el Corvette está siendo un auténtico éxito para GM. Y todavía más la nueva generación Stingray.

Según cuentan en "Corvette Blogger", General Motors enseñó un gráfico en "Corvettes at Carlslile" -un evento para los dueños y fans de Corvette- donde anunciaba una producción de 37.288 unidades del Corvette C7 para 2014. Es decir, en un solo año la producción sería equivalente a la de los res últimos años de producción del Corvette C6.

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El nuevo Subaru WRX S4 para el mercado japonés



Quien no se acuerda de ese celebre 555, con el gran Colin McRae al volante cruzando en las curvas y haciendo disfrutar a los amantes de las cuatro ruedas.

Desde esos celebres días, ha llovido mucho, tanto en Subaru como en la industria automovilística.

Hará unas semanas tuve la oportunidad de probar profundamente el nuevo Subaru WRX STI, un vehículo que hace honor a esa gran historia de competición que ha ido acumulando la marca japonesa, un automóvil rápido, con una puesta a punto cercana a la competición y una tracción integral (con algún gadget electrónico) muy efectiva.

Lo primero que llama la atención son algunos perfiles angulosos y si, ese gran alerón que le da un cierto toque macarra. Tengo que reconocer que a mí me gusta, pero puedo entender que sea demasiado "vistoso" para otras personas.

Galería: Subaru WRX S4

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Porsche se enfrenta a importants retos si no quiere ser víctima de su éxito

Porsche es la gallina de los huevos de oro para Volkswagen. ¿Pero de tanto pedirle, no la estará asfixiando?



Hasta hace unos pocos años, Porsche era sinónimo de 911. Hoy, la realidad es que cuando se habla de Porsche el público generalista ya piensa en el Cayenne y en el Panamera y no en su coche emblema, el 911. Los más fanáticos -son minoría- considerán al 911 como el único verdadero Porsche, mientras que el resto -la mayoría- consideramos estos modelos como un mal menor. Es decir, mientras Porsche gane dinero haciendo SUV y berlinas, tendrá fondos para crear un 911 o un Cayman y competir en Le Mans.

Sin embargo, incluso esa visión podría estar en peligro. Y por una vez las voces críticas con la firma de Zuffenhausen no vienen de sus fans sino de la propia industria que ve cómo Porsche podría acabar víctima de su éxit o dicho de otro modo, cómo Volkswagen podría estar matando la gallina de los huevos de oro. Claro que eso, a sus rivales, no les importa, pero a los fans y sobre todo a sus empleados sí.

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Si te gusta Eau Rouge, este vídeo te va a encantar

Getty Images Europe

El GP de Bélgica ya es historia -aunque deportivamente sus efectos se dejarán sentir durante un tiempo, sobre todo dentro de cierto box de color plateado- y a buen seguro que muchos entusiastas todavía esbozan una sonrisa de oreja a oreja al pensar en el espectáculo que ofreció la enlazada de Eau Rouge a lo largo del fin de semana, sobre seco y sobre mojado.

Gracias a la mayor velocidad punta y el menor apoyo aerodinámico en la zaga de la nueva generación de monoplazas híbridos, los pilotos tenían que tener los sentidos bien despiertos para pasar a fondo. Eau Rouge, en suma, volvía a ser un reto.

Buen momento pues para regalarnos la vista -¡y el oído!- con el vídeo que podréis ver tras el salto, que recopila más de dos décadas de pasadas por Eau Rouge, desde 1991 hasta el año anterior.

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Multas por prácticas monopolistas a un montón de marcas en India



Ésta historia viene de lejos. Ya en Europa tuvimos litigios años atrás cuando las marcas de coches intentaron evitar a toda costa que los recambios y las acciones de mantenimiento que no fueran "oficiales" no sirvieran para mantener en garantía a sus coches.

Finalmente, la legislación europea no les dio la razón. Así, pasar la revisión a tu coche en un taller oficial donde no se empleen recambios oficiales, pero sí unos equivalentes de calidad contrastada (un filtro MANN en lugar del filtro firmado por tu marca, y probablemente fabricado también por MANN) sirve para mantener la garantía de tu coche.

Esta decisión, unida a la crisis, abrió la guerra de los precios en los talleres de mantenimiento, lo que ha permitido que disfrutemos, como usuarios, de mayor competencia y de precios más bajos.

Pero en China e India esto no había llegado a suceder todavía. Semanas atrás te contamos cómo China, que había aprobado una ley anti prácticas monopolistas, había comenzado a imponer sanciones a varias firmas, y ahora es India la que actúa.

Concretamente 14 fabricantes, entre los que se encuentran General Motors, Ford Motor, Toyota, Volkswagen, Fiat, Nissan, BMW y Mercedes-Benz, se enfrentan a un total de 420 millones de dólares en sanciones (sumando las de todos), por sus prácticas monopolistas en cuanto a recambios y mantenimientos.

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Mazda monta un concurso para premiar la difusión de buenas causas

El Premio internacional del año pasado se lo llevó un finlandés de 23 años

Este verano nos llegó un extraño comunicado de prensa sobre un concurso que montaba Mazda y que, entre unas cosas y otras, nos pasamos por alto. El caso es que el llamado "Premio Desafío" ha ampliado su plazo hasta el 30 de septiembre para seleccionar proyectos en España, y con la llegada de nuevo de la nota de prensa, nos hemos sentado a leerla con más calma para ver concretamente de qué se trataba.

Busca la firma de Hiroshima a jóvenes estudiantes menores de 30 años que presenten un proyecto de comunicación basada en herramientas modernas (redes sociales, vídeos virales y todo lo que se te pueda ocurrir), para apoyar una buena causa. Y por buena causa bien podemos estar hablando de un proyecto para recaudar dinero para investigación médica (al estilo del Ice Bucket Challenge) o para recaudar dinero para una ONG o montar un proyecto en Change.org.

El proyecto ganador entre la selección de España se llevará como premio un viaje a Sudáfrica para asistir a la Cumbre Mundial de los Premios Nobel de la Paz, junto con el resto de finalistas del planeta. Además, tomará parte en la final internacional del Make Things Better Award, a principios de 2015, donde el proyecto más destacado se llevará 10.000€ para promocionar la causa en cuestión.

Si te interesa participar, o quieres ver las bases y ampliar información, puedes hacerlo pinchando aquí.

El Mulsanne Convertible renace



Wolfgang Dürheimer podría escribir una novela con su recorrido a través de VAG. Ascendido desde Bentley, a donde llegó tras crear el proyecto del Porsche Cayenne con éxito, hasta jefe de I+D de Audi, se encontró allí con un "despido" inesperado, tras buscar un plan de negocio para la firma de los cuatro aros donde premiaba la rentabilidad por encima de la inversión en tecnología "con riesgos".

Pero VAG sabía que Dürheimer valía demasiado como para despedirle y dejarle marchar (a la competencia), así que volvió a recuperar su puesto al frente de Bentley (puesto que comparte con la dirección y supervisión de Bugatti).

El caso es que uno de los últimos proyectos de Duerheimer antes de abandonar Bentley había sido el Mulsanne Vision Convertible de 2012, un coche mostrado en Pebble Beach, que tenía todas las papeletas para convertirse en realidad comercial.

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Volvo está desarrollando un nuevo propulsor de 3 cilindros


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La gama de motores de los Volvo actuales es bastante ecléctica. Nos encontramos con motores de 4 cilindros, 5 cilindros, 6 cilindros e incluso un V8 diseñado por Yamaha. Pero en los próximos años, Volvo se verá obligada a seguir la tendencia actual del downsizing. Todo empezará con la nueva familia de 4 cilindros que equipará el nuevo XC90 (el cual podréis ver dentro de poco). Al parecer, Volvo propondrá también propulsores de 3 cilindros en otros modelos.

Ese nuevo bloque de 3 cilindros tendrá una cilindrada de 1.5 litros y le permitirá reducir así su media de emisiones de CO2 tal y como exigen las normativas europeas y la de otros mercados. Si bien no habrá tanta variedad como en la gama de 4 cilindros (diferentes potencias, gasolina, diésel), el 3 cilindros se podrá ver en numerosos modelos de Volvo hasta el S60.

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Harto de las listas


Sí, nosotros también hemos hecho alguna lista que otra

¿Hacéis listas? Las listas funcionan, las listas molan, las listas nos interesan...

Hablaba yo con un responsable de una publicación con la que íbamos a compartir contenido del motor cuando me soltaba esa perlita. No era la primera vez que escuchaba algo de ese palo. En Internet, cuando se trata de hablar de coches, hay dos cosas que funcionan: Las listas, y los vídeos de rusos haciendo cosas de cualquier tipo con coches.

Son como los vídeos de gatitos, las listas de "tías buenas" o de "tías mal vestidas" de los periódicos, ya sabes...

Pero yo estoy en contra de las listas. A muerte. Casi siempre.

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Se filtra el Volvo XC90 a escasas horas de su presentación



Teníamos la información embargada para las 12 de esta noche. Todo preparado para publicarlo a la hora pactada. Pero, como suele ocurrir en estos casos, el parto ha venido prematuro, y el Volvo XC90 ha decidido nacer 10 horas antes de la cuenta.

Así que, sin poder contarte mucho sobre su técnica (algo que haremos esta noche), te publicamos lo que ya ha salido a la luz en sitios como World Car Fans y Autoblog.nl: La colección de fotos oficiales del aparato.

El nuevo XC90 cumple con lo esperado y prometido por los conceptos que nos lo han venido anticipando, con un sabor sueco en sus cuatro costados, con cierta reminiscencia del modelo actual, lineas "muy Volvo", y una trasera en la que, a nuestro juicio, hay tal vez "demasiada chapa vista" respecto al tamaño de los faros.

Pero no es momento de verter opiniones y explicar, que como os digo, en eso profundizaremos esta noche. Es momento de que veáis las fotos y opinéis.

Galería: 2015 Volvo XC90

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