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La serie 40 de Volvo ganará un sedán

El S40 volverá antes de cuatro años

En el mega-artículo del Volvo XC90 te contamos cómo la firma sueca va a articular a partir de ahora su gama, con las series 40, 60 y 90. Cada una de las series recibirá tres carrocerías, S, V y XC.

De los 60 y 90 esto no nos sorprende, pues ya es así. Pero con la serie "compacta" del 40, sí que es novedad. Y es que durante el evento de presentación, y en declaraciones exclusivas para Autoblog, los responsables de la compañía nos confirmaron que el modelo más pequeño, que como recordarás se articulará en una plataforma compartida con Geely, recuperará la carrocería sedán para el S40.

Tiempo atrás ya hubo un S40 sedán. De hecho, tuvimos dos generaciones antes de que los C30 y V40 tomaran su lugar, sin contar con una berlina de tres cuerpos al uso. Pero con los CLA y A3 sedán haciendo ventas en todos los mercados, el retorno a una oferta de sedán más familiar parece lo más lógico, más ahora que China y Estados Unidos van a ser los polos comerciales de la compañía.

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Primeras imágenes oficiales del nuevo Lagonda



No es la manera más exótica, que digamos, de presentar un coche a los ojos curiosos del mundo, pero el nuevo Lagonda de Aston Martin ha visto la luz a través de la página de Facebook de Oman Air, la compañía aérea que se ha encargado de llevarse el nuevo sedán deportivo británico a arabia para ponerse a tono.

El nuevo Lagonda, reconocido ya oficialmente por Aston Martin, será "un producto específico para los países árabes" que se venderá "mediante invitación a clientes exclusivos", siendo "un producto que atiende a una demanda específica de unos países concretos".

Vamos, que no lo cataremos en Europa o América, al parecer.

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¿Nico y Lewis? ¡Que se peleen!



Los aficionados lo tienen claro. Puestos ante la disyuntiva de si Mercedes haría bien en establecer órdenes de equipo entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton o -por el contrario- debería permitirles competir en todo momento, una mayoría abrumadora de seguidores prefiere que sigan peleándose, como el domingo pasado en Spa.

Haciendo gala de un admirable sentido del humor, el equipo de la estrella de tres puntas efectuó una encuesta informal a través de su cuenta de Twitter. Y, a tenor de los resultados, si los gerifaltes de Brackley hacen caso a los fans -sus 'clientes'-, desde Monza hasta Abu Dabi nos vamos a divertir.

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Adios Mercedes Clase M, hola Clase GLE

La nueva Clase GLE se desdoblará en versión normal y versión cupé

Mercedes-Benz sigue con su reordenamiento de denominaciones. Con el GLA lanzado al mercado, ya nos dejó claro que las variantes SUV de cada uno de sus modelos llevarían el prefijo GL por delante. Y repetirá maniobra con el sucesor de la Clase M.

La Clase M recibirá una renovación completa el año que viene, casi al mismo tiempo que se lanza su variante "a lo cupé" para rivalizar con el X6. Cuando esto suceda, lo hará con nuevo denominativo: GLE para el modelo normal, y GLE Coupe para la variante de techo caído que vimos anticipada por el Concept Coupe SUV hace escasos meses en el Salón de Pekín.

Es de esperar que, siguiendo esta tendencia, el sucesor del GLK pase a llamarse GLC cuando llegue al mercado.

[Fuente: Automotive News]

Lada se reinventa en el salón de Moscú con un original lenguaje estético


Haz click para ir a la galería.

Lada ha presentado dos nuevos modelos en el salón de Moscú como primera muestra de su reinvención que debería devolverle un puesto importante en el ranking de ventas rusas y permitirle exportar de nuevo.

En Moscú presenta una nueva versión del X-Ray, un SUV compacto, y el nuevo Vesta, tanto en sedán como en versión para el WTCC. Los tres modelos son presentados como concept cars, pero son prácticamente los modelos de serie que se pondrán a la venta en septiembre de 2015.

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Vídeos del nuevo Volvo XC90



Llevamos ya un par de días hablándote largo y tendido del nuevo Volvo XC90. Mi compañero Guillermo ayer te hizo un análisis exhaustivo de este modelo, el cual te recomiendo leer.

Hoy nos han llegado dos vídeos de este nuevo Volvo en movimiento, donde podremos apreciar a este gran SUV bajo el sol y en un entorno muy "escandinavo". (Ya veréis porqué)

Según vuestros comentarios, este nuevo XC90 ha creado gran controversia por el nuevo diseño que ha elegido Volvo y que posiblemente poco a poco, iremos viendo en otros modelos de la marca.

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Chris Harris te cuenta cómo montar un M3 E30 de rallyes



Rallyes de tierra a nivel nacional. Un pasatiempo que, doy fe de ello, es tremendamente entretenido, espectacularmente caro, y extremadamente adictivo. Si te los marcas además con un tracción trasera, el tema ya puede ser sublime.

Chris Harris te lo quiere demostrar, a través de su nueva entrega en Drive, donde explica cómo montar su BMW M3 E30 de rallyes con el que pretende afrontar algunas pruebas regionales británicas. Lo tienes tras el salto, en versión corta y en versión de pago, para que elijas cuál prefieres.

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Sabes que quieres este garaje de 4 millones, ¡y viene con casa de regalo!



Hay gente afortunada, muy afortunada. Y no sólo por tener una fortuna en el banco, sino por poder disfrutarla de ciertas maneras. Maneras como ésta: Una casa de cuatro millones de dólares con un increíble garaje alrededor del cual se organizan el resto de estancias.

De hecho, me atrevería a decir que estamos más bien ante "un garaje con casa de regalo". Está a la venta en ésta web de propiedades inmobiliarias y se encuentra situada en Bellevue, Washington. Desgraciadamente, aunque incluye el mobiliario, la colección de coches no está incluida en el precio, así que, además de invertir tus cuatro millones en la casa, tendrás que invertir en coches para rellenarla.

[Via Jalopnik]

De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito

Actualización: Agregado el problema del vídeo desaparecido

El BAC Mono es una perla para el amante de la conducción, pero es algo especial. Es un coche básicamente de track day, configurado como tal. El McLaren P1, por el contrario, es un coche enfocado a ofrecer en circuito prestaciones de coche de GT3, pero ser capaz también de funcionar en carretera abierta.

Nadie duda de las capacidades del supercoche de McLaren, pero un BAC Mono equipado con buen calzado y un piloto con buenas manos que hace buenas trazadas (cosa que no podemos decir del que está a los mandos del P1) nos demuestran cómo el británico barato puede poner en aprietos al británico del millón de euros. Lo tienes en el vídeo tras el salto.

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La ignorancia de la cultura de lo gratuito

Y el mínimo común denominador




Heme aquí, dispuesto a romper una lanza en favor de los chicos de Drive, y prodigar una queja personal contra todos aquellos que critican sin saber ni conocer, reclamando para ellos material gratuito "porque ellos lo valen", "porque sí".

Arranco esta historia "de manera un poco bíblica", pero me va a servir esta introducción para poneros en situación. Sabéis que soy de los que tienen fe ciega en el vídeo en Internet, especialmente para contar cosas de coches, probarlos, difundirlos...

Desde 2008 he trabajado con muchas productoras, en muchos frentes, para hacer realidad el sueño de un canal de motor digital en el que mostraros pruebas y material, algo en lo que he fracasado en repetidas ocasiones, incapaz de rentabilizarlo, y algo en lo que sigo apostando aún con todo, mediante nuevas fórmulas.

El problema está en los números, pero también tiene un trasfondo cultural.

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