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El Infiniti QX50 se actualiza (y crece para mejorar la habitabilidad)



Hace unos meses Infiniti presentó en China una versión alargada del QX50 que en principio sólo se iba a comercializar allí. Sin embargo en el Salón del Automóvil de Nueva York la firma ha mostrado una variante idéntica que luce los mismos cambios estéticos y en la batalla.

Una de las principales pegas del QX50 estaba en su angosto habitáculo, con unas plazas posteriores excesivamente justas y un maletero pequeño para el tamaño exterior del modelo. Con la presentación de la carrocería alargada se solventa principalmente la cota longitudinal en la segunda fila, ofreciendo mayor comodidad para sus pasajeros.

El aspecto del frontal ha sido actualizado añadiendo unos paragolpes de nueva factura, ciertos elementos cromados y un protector de bajos en color metálico. Por su parte las luces diurnas por LEDS se han reubicado y la parrilla recibe cambios menores.

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El Auris de Scion, al natural - Nueva York 2015



El Toyota Auris es un modelo de gran éxito en el mercado europeo y en unos meses probará suerte también al otro lado del charco luciendo en su frontal el logotipo de Scion. En el Salón del Automóvil de Nueva York hemos podido ver la versión definitiva y hay que reconocer que los cambios son mínimos.

Bajo la denominación iM, Scion propone un hatchback de diseño moderno con cinco puertas. Respecto al Auris europeo tan sólo modifica las formas de los paragolpes y otros pequeños detalles para adaptarlo a los gustos de los consumidores más jóvenes. Es probable que con un vehículo de este corte, más tradicional que los xA y xB, la marca pueda mejorar su cuota de mercado en Estados Unidos.

En el interior no hay cambios en relación al Auris de Toyota y hay que fijarse en el volante para encontrar la única diferencia (el logotipo). La calidad de terminación y los ajustes son correctos aunque no alcanza el nivel del Volkswagen Golf.

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Nuevo Honda Civic Concept - Nueva York 2015



Parece que Honda no ha querido pasar por alto la muestra neoyorquina y allí han presentado hace escasos minutos el Civic Concept, un coupé compacto que adelanta las formas que tendrá la próxima generación del modelo.

Maquillado para parece más racing y dinámico, el Civic Concept es un bonito coupé de líneas sugerentes que seguramente se convertirá en uno de los vehículos más admirados del salón. En parte esto es lógico dado que el vistoso color verde de su carrocería atrae cualquier mirada. Otros detalles como el enorme alerón posterior o las luces diurnas LEDS harán que muchos visitantes se fijen.

Si bien no es un vehículo sorprenda en líneas generales, sí se convierte en uno de los productos más atractivos de la aburrida gama ofertada en Estados Unidos (aunque es un concepto no cambiará mucho). Habrá que imaginarlo con unas llantas más pequeñas, un color más discreto y sin alerón para saber cómo lucirá el modelo de serie.

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Los Volkswagen Beetle conceptuales, en vivo - Nueva York 2015



Volkswagen ha puesto la nota de color en el Salón del Automóvil de Nueva York con cuatro propuestas del Beetle muy llamativas. De momento se presentan en formato conceptual aunque casi con seguridad llegarán al mercado en formato de series limitadas.

Los amantes del modelo encontrarán una edición adaptada a sus gustos. La que en Volkswagen han denominado "Denim" destaca por incluir una capota de lona en tela vaquera, mismo material que también recubre parte del tapizado de los asientos. Tanto los colores como la decoración son específicos y añaden un toque elegante al bonito Beetle Cabrio.

Los que busquen deportividad verán en el Beetle Concept R-Line la versión más llamativa y dinámica. Luce un alerón de generosas dimensiones, unas llantas de 19 pulgadas y diversos adhesivos decorativos que lo hacen brillar sobre el resto de propuestas.

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Saluda al nuevo Kia Optima



En el Salón del Automóvil de Nueva York acaba de ver la luz la nueva generación del Optima, un sedán de tamaño mediano en el que Kia Motors tiene puestas muchas esperanzas. Pese al parentesco con su predecesor, se trata de una generación completamente nueva.

El Optima presume de una imagen elegante y deportiva que a pocos dejará indiferente. La parrilla ha suavizado sus formas y el paragolpes recibe una toma de aire inferior más grande junto a dos pequeñas entradas en los laterales que van adornadas de un plástico cromado. La vista de perfil recibe un tercer cristal lateral y junto con las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas añaden dinamismo al conjunto.

Para los conocedores del Optima quizás la zaga sea la parte que menos evoluciona, conservando una distribución de las ópticas y tapa del maletero muy similar a las del modelo actual. La mayor diferencia está en el difusor inferior que incluye la doble salida de escape con un aplique cromado.

Galería: Kia Optima II

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Subaru STI Performance Concept - Nueva York 2015



Subaru ha presentado hoy en el Salón del Automóvil de Nueva York el STI Performance Concept, un vehículo deportivo que toma la base del conocido BRZ pero que desgraciadamente no terminará llegando a producción.

Con el STI Performance Concept la firma japonesa pretende mostrar las muchas posibilidades que el BRZ en manos del departamento deportivo de Subaru. Para su desarrollo se ha partido del BRZ tS que se vende en Japón y se han realizado importantes modificaciones en el frontal para conseguir una imagen diferenciada, más fresca y personal.

Se sabe que bajo el capó esconde un motor de dos litros con sobrealimentación aunque no se ha comunicado la potencia final (unos 300 CV según los rumores). Tanto la dirección como los frenos y las suspensiones han recibido un calibrado específico para garantizar la máxima eficacia.

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Nace el Peugeot España Racing Team



Hace ya varios años -seis, para ser exactos- que Peugeot España puso el punto final a su histórico proyecto deportivo en los rallyes. El longevo Desafío, que tantos pilotos instruyó durante generaciones, se extinguió a finales de la pasada década con la irrupción de la crisis. Y desde entonces, el león patrio dejó de rugir por nuestros tramos.

Sin embargo, ahora, inesperadamente, de buenas a primeras, cuando los recuerdos de todos aquellos años se habían almacenado ya en el imaginario colectivo de la afición, un embajador de lujo como Carlos Sainz, incorporado a la marca francesa mediante su nuevo proyecto en el Dakar, ha conseguido convencer a Peugeot España de la necesidad de apostar de nuevo por los rallyes.

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Ferrari: "Esta copa es vuestra"



Hace apenas cuatro meses que Maurizio Arrivabene se estrenó como director general de la Gestione Sportiva de Ferrari y jefe del equipo de F1. Desde su primer día al timón de Maranello, el antiguo directivo de Marlboro se ha esforzado por enfatizar los valores del equipo y fomentar la motivación de los empleados, los peones en la sombra que llevan en volandas a los Vettel y Räikkönen.

Fiel a estos postulados, Arrivabene plantó ayer la copa del triunfo de Ferrari en el GP de Malasia en el comedor de los trabajadores de Maranello, para que pudieran hacerse fotos con el trofeo. Y también con el propio jefe de la GES y con los técnicos James Allison, Mattia Binotto y Lorenzo Sassi. "Esta copa es vuestra", les arengó Maurizio.

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Así luce el Scion iA al natural - Nueva York 2015



Esta misma mañana Guille nos contaba las principales características del nuevo Scion iA que se presenta en el Salón del Automóvil de Nueva York y ahora te traemos las imágenes en vivo directamente desde su stand.

Derivado del Mazda2 Sedán, el nuevo modelo de Scion está claro que no trata de disimular sus raíces compartiendo prácticamente todos los paneles de la carrocería con la única excepción del frontal, personalizado para adaptarlo a la filosofía de la joven compañía. Si bien no es un vehículo que podamos denominar como "feo", sí es verdad que esperábamos una propuesta algo más alegre y distinguida, quizás derivada de un vehículo de la propia Toyota (teniendo el Vios es cuanto menos sorprendente).

El ahorro de costes y la planta de Mazda en México han sido los factores principales por las que el nuevo Scion deriva del pequeño "2 Sedán". Según las primeras informaciones el nuevo Scion saldrá al mercado a finales de este mismo año y aunque de momento no se conocen los precios exactos, sí sabemos que arrancarán en unos 16.000 dólares.

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Derek Bangle: El Ford GT concept



Quiero empezar con una pequeña tragedia: Yo solía ser un fan de la Fórmula 1. Aunque no sea mi culpa, me perdí los días gloriosos de Senna, Lauda, Piquet y Prost, pero sí recuerdo la emoción del estreno del equipo BMW Williams en el año 2000. Y aunque Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya y el joven Jason Button no fueron capaces de luchar igual a igual con la gente de Ferrari en los primeros años del siglo, fue un deporte realmente excitante de seguir. Pero la pasión empezó a desvanecerse pronto, tanto para mí como para muchos otros, sospecho. Para mi el problema no tuvo que ver con el constante río de rumores de pilotos y equipos, sino esa sensación de que la Fórmula 1 llegó a su zenith hace ya bastante tiempo, y los organizadores ahora están centrados en adulterar constantemente el producto para mantener el interés en el mismo.

Esta misma sensación de melancolía me volvió a recorrer el cuerpo cuando hace escasos días me encontré en Detroit con el Ford GT Concept. Tengo la sensación de que estamos llegando a la forma definitiva del hiper deportivo de motor central. No quiero decir con esto que estemos llegando a un punto en el que los futuros hiper deportivos vayan a ser menos potentes, influenciados por esa obsesión global por medir prestaciones en circuito. La potencia seguirá en incremento. Pero en términos de diseño, el tipo específico del hiper deportivo parece haber llegado a su zenith sin más opción de decaer en el futuro más próximo.

Galería: Ford GT

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