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Elio Motors dice que su triciclo contamina menos que una vaca



El fabricante estadounidense Elio Motors anunció hace unos meses la intención de producir en serie el pequeño triciclo de corte ecológico. Ahora conocemos algunos detalles y entre los más característicos la firma destaca que será menos contaminante que una vaca.

Comparar una vaca con un vehículo es algo cuanto menos curioso pero no por ello tiene que no ser cierto. Según Elio Motors una vaca produce unos 110 kg de metano -casi 2.200 kg de CO2- al año entre eructos y..., bueno siendo claros, pedos (cuesta hablar de esto en un blog de coches) mientras que su urbanita se quedaría en los 2.000 kg de CO2, una cifra inferior y además para una estimación de 32.000 km anuales. Lógicamente los usuarios conducen por regla general un menor de kilometros al año por lo que el Elio sería más ecológico en el día a día que tener una vaca (no se cuenta el CO2 que se emite en su fabricación).

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El Infiniti Q50 Eau Rouge está cerca de hacerse realidad



Hasta ahora los ingenieros de Infiniti decían que el Q50 Eau Rouge era un concepto que mostraba la capacidad tecnológica de la marca sin dejar muy claro si lo podríamos ver en un futuro en los concesionarios. De momento siguen sin confirmarlo pero parece que será una realidad en poco tiempo.

La idea de un GT-R en formato berlina es una de las muchas cosas que Nissan ha tenido rondando desde hace ya tiempo y, dada la exclusividad y precio del modelo, tenía más sentido ponerlo en el mercado bajo la marca Infiniti. Con el Q50 Eau Rouge se podría conseguir una excelente berlina de altas prestaciones con el corazón del deportivo y la practicidad de un sedán convencional.

Para el desarrollo específico de esta potente berlina de 560 CV, Sebastian Vettel está echando una mano a los ingenieros con la puesta a punto. Por lo poco que sabemos, podemos decirte que acelerará de 0 a 100 en menos de cuatro segundos y que el color rojo brillante será el tono estrella de la gama deportiva de Infiniti aunque no el único disponible. Tras el salto te dejamos un vídeo en el que podrás ver al piloto a los mandos de uno de los prototipos todavía con camuflaje.


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Mitsuoka despide al Orochi con una serie especial



La firma japonesa Mitsuoka es conocida por sus vehículos de diseño exótico y muy diferenciados. Además de realizar interesantes transformación con toque retro a modelos populares (Micra por ejemplo), la marca tiene un deportivo de desarrollo propio, el Orochi.

Presentado en 2001 como modelo conceptual, el Orochi lleva ya más de 8 años a la venta sin apenas cambios. Dado que es un rara-avis incluso en el mercado japonés, no se puede decir que esté pasado de moda. Su inconfundible diseño tiene infinidad de seguidores y detractores, no dejando a nadie indiferente. Podríamos catalogarlo como un súper deportivo por sus musculosas formas pero mecánicamente no está a la altura, siendo un coupé con muchas curvas.

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El Fiat 500 regresa al Top 10 europeo



Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa se incrementaron de manera notable como ya te habíamos avanzado hace unos días pero hasta hoy no habíamos informado de los resultados por modelos.

Por primera vez en muchos meses, el pequeño Fiat 500 regresa al Top 10 europeo gracias especialmente al impulso que le ha llegado de los consumidores británicos. Y es que el Reino Unido marca cada mes de marzo las matriculaciones del viejo continente al contar el mayor registro del año superando con mucha diferencia al resto de países (si un modelo tiene gran éxito, sus cifras se hacen notar en el cómputo general).

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Nissan presenta el Terrano para Europa



Desde esta misma semana Nissan comercializa en Rusia la versión europea del nuevo Terrano, un modelo presentado hace ya unos meses en la India y que también se ofrecerá en otras regiones del planeta. No lo veremos en Europa Occidental pero sí en los países más orientales del viejo continente.

Desarrollado sobre la base del Dacia/Renault Duster, la versión de Nissan se sitúa en un escalón superior por terminación, equipamiento y precio. Estéticamente integra en el frontal algunos rasgos típicos de la marca como la parrilla cromada en forma de "V" y unas ópticas traseras más grandes. En todos los acabados se incluirán de serie los espejos y manetas pintados, además de barras de barras de techo (en negro o plata según el acabado).

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Fiat firma un acuerdo para fabricar los Jeep en China



Finalmente el Grupo Fiat ha conseguido firmar un acuerdo con una empresa local china para la producción de diversos modelos de la gama Jeep. La sociedad conjunta se realizará con Guangzhou Automobile Group.

Según los planes iniciales detallados en este acuerdo el joint-venture entre ambos grupos será el encargado de fabricar tres productos de la gama Jeep, uno de ellos completamente nuevo específico para China. En la actualidad el mercado chino es el segundo más importante para la marca tras el estadounidense y con la fabricación local se podrán incrementar notablemente las ventas y conseguir mayor cuota de penetración.

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Volkswagen quiere aprovecharse de los datos de tu coche

El grupo alemán y otros muchos fabricantes trabajan con nuestras rutinas de transporte, almacenadas en el cerebro de nuestros coches



Discutir sobre la privacidad está de moda, en parte gracias a las redes sociales. Monstruos por tamaño como Facebook se aprovechan de lo que compartimos, decimos y publicamos para mostrarnos publicidad sensitiva, y hacer negocio con ello.

Hay quien se lamenta de que esto sea así, y reclama derechos de privacidad. Otros, en cambio, entienden que están publicando lo que quieren, y que por tanto, son conocedores de que, al poner en público esa información, hay quien se puede aprovechar de ello. A fin de cuentas, las redes sociales son "gratuitas" en su uso (comillas), y se financian con la publicidad que te acaban mostrando, haciendo uso de ese conocimiento de datos personales.

En cierto modo, entendemos que una publicidad sensitiva, que responde a tus intereses, siempre es más atractiva para el usuario final, y también para el fabricante publicitado, que ofrecer publicidad "al tun tun y el volumen". Pero claro, también hay una cara oculta en todo esto, y es que, gracias a la publicidad sensitiva, somos más propensos a picar, a comprar. Vamos, que es un activador del consumo. Al final, la responsabilidad siempre recae en el individuo y su sentido común y capacidad de ver las cosas. Son los más moldeables e influenciables los que más pueden acabar picando en eso de mostrar publicidad inteligente para generar consumo y tendencia.

Y a estas alturas te estarás preguntando qué tiene que ver el Grupo Volkswagen en todo esto, ¿verdad? Venga, que te lo cuento.

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Contacto: Chevrolet Corvette Stingray Convertible

Una máquina impresionante, pero sólo si pides ciertos opcionales de suspensión

Prueba por Michael Harley

Es prácticamente imposible pasar un día completo a los mandos de la séptima generación del Corvette sin que alguien te acabe preguntando sobre él en algún semáforo o aparcamiento. Desde curiosos en aparcamientos, niños a la salida del cole, hasta otros usuarios de las carreteras aproximándose para ver de cerca el último Chevrolet deportivo es lo que me he encontrado en mi semana con éste aparato.

Las preguntas son las típicas: ¿Es éste el nuevo Corvette? ¿cuánto corre? ¿cuánto cuesta? ¿cómo va?

Y es que si la variante cupé te ofrece una atmósfera protectora de estas preguntas, con el descapotable estás a la merced no sólo del viento, sino también de la inquisición popular, que te llueve por los cuatro costados.

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Y así es como Alfaholics restaura pornográficamente un Stratos



Si Singer hace auténticas obras de arte al otro lado del Atlántico con Porsches, Alfaholics es la aplicación de una idea similar, asentada en Reino Unido, y dedicada a material italiano, principalmente a Alfa Romeo.

De su casa han salido restomods épicas, como GTV's equipados con motores TwinSpark tomados de Alfa Romeo 155 y potenciados hasta arriba, y otras épicas bestias que mezclan en su interior lo mejor de los clásicos de los que parten, pero con material de última generación en algunos aspectos mecánicos, para ofrecer prestaciones y fiabilidad modernas, sin corromper la esencia clásica.

Pero hay proyectos distintos que llegan a las instalaciones de Alfaholics, y hoy te queremos traer uno que es, simplemente, un regalo para la vista: La restauración y transformación de un Lancia Stratos para poder correr rallyes con él, bajo especificaciones de Grupo 4.

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El Icon Thriftmaster y el E-Flyer son las estrellas de este cortometraje (vídeo)



A estas alturas ya no es necesario presentar el trabajo de Icon. Casi todos conocemos ya la mezcla de coche clásico, en mejor o peor estado a nivel de carrocería, con tecnología moderna que realiza bajo pedido. Y pedidos, no le faltan.

Las dos últimas creaciones de Icon, el Thriftmaster (pick-up Chevy de los '50 con moderno motor V8 de 5.3 litros, frenos de disco, equipo multimedia con wi-fi, etc) y el E-flyer, una bici eléctrica de estilo Harley-Davidson de los años 30, son las estrellas de este corto metraje donde su creador nos habla del preoceso creativo de Icon. Un vídeo que, por cierto, recuerda mucho a los que realiza Petrolicious.

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