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Peter Schwarzenbauer no termina de confirmar el SUV de Rolls-Royce



Schwarzenbauer (¡menudo apellido más complicado de escribir!) es uno de los miembros del consejo de administración de BMW, y es el responsable de dicho consejo para los asuntos tocantes con Rolls-Royce. En declaraciones publicadas por Autocar, el germano ha reconocido que, aunque están trabajando en un SUV para Rolls, el proyecto sigue sin tener luz verde para su producción.

Peter reconoce que "actualmente el mercado de automóviles tiene ya en ventas un 50% de SUVs", y señala la importancia de este tipo de producto para ciertos mercados como el chino. Pero al mismo tiempo recalca los problemas de mezclar el ADN auténtico de Rolls con los valores propios de un SUV.

Aunque explica que se han desarrollado varios estudios para combinar magistralmente ambos universos, declara que todavía no han logrado el resultado deseado.

Con Bentley a dos años de lanzar su SUV, ¿querrá BMW dejar dar primero a VAG y si el Bentley funciona sacar su Rolls? El problema es que actuar así dejaría una ventaja competitiva grande a la firma de la B alada, con dos años de margen en el mercado para ella sola.

Volvo contratará a 1.300 personas en los próximos meses

El XC90 debería impulsar más si cabe las ventas de la firma

Mientras Saab (o NEVS, mejor dicho) hace aguas, no todo son malas noticias automovilísticas las que llegan desde Suecia. Volvo sigue recuperando inercia, creciendo y expandiéndose. Buena prueba de ello es que la semana pasada anunció la contratación de alrededor de 1.300 personas para integrarse en sus instalaciones de producción suecas a lo largo del primer trimestre del año que viene.

Esta expansión de plantilla vendrá a responder al incremento de demanda que la firma viene experimentando en lo que va de año (+9%), sumada a la fuerte demanda que ya se ha demostrado por el nuevo XC90, modelo que todavía no se entrega, pero que ya se puede encargar.

El dato: ¿Sabes a cuántos coches ha llamado a revisar GM en lo que va de año?



Quedan algo más de dos meses de recorrido para el ejercicio de 2014, pero General Motors ya tiene un impresionante (y negativo) récord para sí. Tras estallarle en las manos el asunto del bombín de encendido y acabar siendo vigilada estrechamente por la NHTSA, la firma de Detroit ha comenzado una cabalgada que nos ha llevado a ver una increíble sucesión de llamadas a revisión.

Pero, ¿serías capaz de adivinar cuántos coches han sido reclamados por GM para pasar por sus talleres a recibir reparaciones gratuitas para corregir defectos de diseño o fabricación?

Pienses en la cifra que pienses, te quedarás corto... Porque el total, en lo que va de año, asciende a 26.495.070 coches (y eso sin incluir los Cadillac de esta mañana llamados a revisar en Europa). No son pocos, ¿verdad?

Y claro, esto ha tenido un efecto en bolsa para la compañía.

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Llora de envidia: Dodge Charger Hellcat, con 707 caballos, por menos de 50.000€



El Charger Hellcat nos tiene enamorados. Sí, seguramente su chasis no esté tan refinado como el de un M5. Sí, probablemente no sea un sedán deportivo al gusto germano. Pero qué más da: ¡Tiene más de 700 caballos!

Y prometía ser barato... ¿Cómo de barato? Pues ahora lo sabemos. Costará menos de 64.000 dólares (63.995), a los que hay que sumar la entrega (mil más) y los impuestos locales de cada estado (que pueden ir desde cero hasta el infinito y más allá).

Sea como sea, el total, en ciertos puntos de Estados Unidos, será de un equivalente a menos de 50.000€ por un aparato con más de setecientos caballos. Sólo en EEUU ocurren estas cosas...

Una de llamadas a revisión

El Cadillac ATS es uno de los modelos afectados

Una semana más tenemos llamadas de revisión por parte de los fabricantes para contarte. Tras el salto tienes siete llamadas a revisión independientes localizadas todas dentro de la Unión Europea por parte de varios fabricantes entre los que están Cadillac, Hyundai, Mitsubishi, Ford, Toyota, Mercedes-Benz y Harley-Davidson.

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Autocar se da la fiesta de fin de año, en vídeo



Se aproxima a velocidad alarmante la Navidad y el final de año. Y como siempre ocurre por estas fechas, nos toca empezar a recibir un montón de selecciones británicas de los mejores coches que se han lanzado en los últimos doce meses.

La primera publicación en seguir esta manida tradición ha sido Autocar, con su selección del coche más divertido de conducir en Reino Unido. Doce coches, lanzados en los últimos doce meses más el vigente campeón del trofeo, el 911 GT3, se disputan en el circuito de Castle Combe los honores de ser el vehículo más satisfactorio. No se miden prestaciones o tiempos, sólo número de sonrisas por vuelta.

Es un vídeo algo largo y tedioso, pero descubrir su elección (por otra parte, algo predecible) te enganchará tras el salto.

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Éramos pocos y... Wittmann probará el Toro Rosso

#23 Marco Wittmann (D, BMW Team RMG, BMW M4 DTM)

La identidad del compañero de Max Verstappen el año que viene en Toro Rosso amenaza con convertirse en un culebrón aún más enrevesado que el destino de Fernando Alonso.

Por si Red Bull no tuviera ya suficientes pilotos júnior en plantilla para ocupar el asiento que dejará libre Daniil Kviat al subir al equipo A, ahora resulta que Marco Wittmann -flamante campeón del DTM 2014- hará un test con Toro Rosso como premio por el título.

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Ventas septiembre 2014: Europa



Durante el pasado mes de septiembre las matriculaciones de vehículos nuevos en toda Europa (Unión Europea más los de Libre Comercio) se incrementaron en un 6,1% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.269.517 unidades.

Mucha importancia ha tenido el mercado británico en la subida del conjunto europeo ya que septiembre es el segundo mes del año en este país en el que más vehículos se matriculan y al aumentar las entregas en un +5,6, el volumen adicional ha sido importante (más de 22.000 unidades). Tampoco podemos olvidar la buena marcha de mercados como el español (+26,2%), griego (+32,3%), portugués (+31,5%), irlandes (+23,7%) y rumano (+23,8%).

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La primera videoprueba que enfrenta el nuevo Ford Mustang GT contra el Chevrolet Camaro SS




No han tardado mucho para comparar los dos archienemigos en pista, por un lado el nuevo y flamante Ford Mustang GT, por el otro el consolidado Chevrolet Camaro SS.

Llego el momento que muchos estáis esperando, un cara a cara, un face to face, de los dos pony car más conocidos del mundo. Dos modelos icónicos a un lado y otro del océano Atlántico.

El Ford Mustang se estrena y que mejor manera que sacarle los dientes al que le puso en la encrucijada en la anterior generación, ahora viene con un pan debajo del brazo como todo "pequeño" recién estrenado en el mercado. El nuevo Mustang recoge todas esas bondades que nos chiflan de los pony car, pero además Ford ha incluido algunos refinamientos europeos, el resultado, posiblemente tengamos al mejor Mustang de la historia en comportamiento.

El Chevy Camaro ya enseño sus cartas enfrentándose con la anterior generación del Mustang, le puso contra las cuerdas y en muchos asaltos le gano. Tiene la ventaja que ya es un viejo roquero en el mercado y que todos esos detalles del comienzo que no gustaron mucho se han pulido a base de pequeñas evoluciones y mejoras.



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Hamann prepara el nuevo BMW M4



Hamann ya ha hecho de las suyas, esta vez su "victima" ha sido el nuevoBMW M4 coupé, una buena base para trabajar ya que por potencia y presencia es un vehículo ideal.

El preparador alemán le ha dado aún más carácter a este modelo, un carácter muy germano. El tuning alemán ha evolucionado estos últimos años, pero no han abandonado ese estilo agresivo tan característico que nos tenían acostumbrados. Las pestañas en los faros al estilo "bad boy" o esas enormes llantas con mucho aro exterior se han quedado en la cuneta, ahora la industria "after market" se postula más por añadir elementos aerodinámicos de fibra de carbono y grandes llantas de aleación ligera.

En esta preparación nos podemos fijar que han incluido un nuevo splitter delantero hecho con fibra de carbono, un nuevo diseño del capo y se han incorporado nuevos faldones laterales. El fin de esta preparación es crear aún más empaque a este coupé deportivo, ensanchar sus vías y darle un toque más musculoso.

Galería: HAMANN M4 F82



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