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Lamborghini Asterión en vivo - París 2014

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En la tradicional Volkswagen Night, en la que la víspera de los salones importantes el grupo Volkswagen presenta todas sus novedades, la sección de Lamborghini suele ser uno de los más espectaculares. Pero esta vez fue algo muy diferente. Nada de laser y luces, ni una sola nota de música y menos un ruido de motor, el silencio absoluto se hizo cuando entró a escena el Lamborghini Asterion LPI 910-4.

Al presentar un modelo híbrido plug-in, era de esperar que el coche llegase en silencio. Por suerte, no solo tiene un motor eléctrico, también cuenta con el V10 5.2 litros de la casa. En total, el coche entrega 910 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Puede circular en modo eléctrico hasta 50 km.

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Audi TT Sportback en vivo - París 2014


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La estrella del stand de Audi en este salón de París es el TT Sportback Concept, una versión de 5 puertas y alargada del nuevo Audi TT. De dimensiones similares a aun A3 Sedan, el TT Sportback mide 4,47 m de largo por 1,89 m de ancho con una distancia entre ejes 2,63 metros. Con respecto al TT Coupé, son 29 cm más en longitud, 6 cm más en anchura y 12 cm más de batalla. Curiosamente, el TT Sportback es 3 cm más bajo que el TT Coupé.

En vivo, el TT Sportback no parece, finalmente, tan extraño. Las proporciones encuentran el equilibrio perfecto. Me llama particularmente la atención la calandra, más profunda que en el TT. Pero sin duda la parte más lograda es la zaga, con unos nuevos pilotos y un pequeño alerón integrado en la forma de la carrocería.

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Hyundai i20 en vivo - París 2014


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Hyundai ya lo había desvelado el pasado mes de agosto con unas fotos, pero hoy el Hyundai i20 debutó en París. Le objetivo declarado de Hyundai con el i20 es hacerse con una sustancial parte del pastel del segmento B.

Para ello, el nuevo i20 cuenta con un diseño consensual y sobre todo que rompe con las formas limpias y depuradas de Hyundai. Personalmente, el diseño general se me antoja muy Citroën. Entre la zaga a lo DS5, la tercera luna lateral a lo DS5/C4 Cactus y los grandes faros con LEDs a lo DS, lo veo atractivo pero falto de originalidad. Por suerte para Hyundai, el i20 tiene otras bazas que jugar.

Galería: Hyundai i20

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Dcuati Scrambler - París 2014


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Curiosamente, o no, en el salón de París también nos encontramos con alguna que otra moto. Y no hablo solamente de las de BMW y los scooters de Peugeot, sino de marcas exclusivamente de 2 ruedas, como Ducati.

Y es que ahora que la marca italiana forma parte del grupo VAG vía Audi, Volkswagen no pierde una ocasión de comunicar sobre la marca. En París, además de la presencia del Volkswagen XL Sport Concept con motor Ducati, la firma italiana está presente con la nueva Scrambler.

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Rolls-Royce rescata la artesania con el Phantom Metropolitan Collection

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Seguimos con las creaciones especiales y series limitadas de marcas de gran lujo. En París, Rolls-Royce presenta el Phantom Metropolitan Collection, de los cuales sólo se fabricarán 20 unidades por encargo.

El Phantom Metropolitan Collection se caracteriza por una decoración inspirada en las metrópolis modernas y a la vez por la corriente Art-Déco de los años 30. Queda especialmente patente en el habitáculo, donde un complejo y precioso trabajo de marqueteria en el salpicadero y las tabletas de los asientos presentan diversas vistas de una gran ciudad con sus rascacielos.

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Honda Civic Type R Concept II en vivo (con vídeo) - París 2014


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Del Honda Civic Type R concept ya os hemos hablado en varias ocasiones. Para el salón de París, Honda expone una nueva versión del concept car original presentado en anteriormente. Recordemos que la versión de serie equipará un 4 cilindros de 2.0 litros i-VTEC sobrealimentado por turbo que desarrollará más de 280 CV.

En vivo, el coche no impresiona, te deja boquiabierto. Así de sencillo. También nos queda claro, que está cada vez más cercano a la producción en serie, es decir, apenas cambiará cuando llegue a los concesionarios.

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Toyota C-HR en vivo - París 2014

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Toyota ha desvelado más fotos y nuevos datos acerca de su concept car C-HR que presenta actualmente en París y que prefigura un futuro crossover del segmento C. Basado en una nueva plataforma, el concept car mide 4.350 mm de largo por 1.850 mm de ancho y 1.500 mm de alto. La batalla es de 2.640 mm. Vamos, un compacto en toda regla.

Toyota nos habla de un centro de gravedad bajo, de una elevada rigidez estructural y de un comportamiento dinámico y una agilidad inspirados en el GT86. Al mismo tiempo, expican que el propulsor es un de tipo híbrido con "una mejora significativa en eficiencia" en términos de consumo. Todo apunta a que se trata del sistema que empleará el próximo Prius.

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Aston Martin Vanquish Carbon Edition - París 2014

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Cuando un fabricante de coche de lujo tiene ciertas dificultades para vender la producción de un determinado modelo recurre al viejo truco de las series limitadas. Y es que en general su clientela es muy adepta de "lo último", de "exclusividad" y de los objetos de colección. Aston Martin, a lo largo de su complicada historia, se ha convertido en un especialista de esas series limitadas.

Una de las últimas creaciones es el Vanquish Carbon Edition. Se trata de una versión monocromática del Vanquish disponible en negro (obvio), pero también en blanco. Por desgracia, en París está presente en negro. Y es que en la versión en blanco, los elementos negros en fibra de carbono (spoilers, faldones, difusor, retrovisores, etc) resaltan mucho más.

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Infiniti Q80 Inspiration Concept o el futuro de Infinti

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Claramente, el Infiniti Q80 Inspiration es un concept car. Desde el sistema de apertura de las puertas hasta las luna trasera en punta (que recuerda a la del Morgan Aeromax), todo en este Infiniti nos hace pensar que está muy alejado de la fabricación en serie.

Este modelo conceptual marca, también, la primera muestra de interés por parte de Infiniti de entrar en el segmento de las grandes berlinas de representación. Y es que desde que dejó de fabricar el Q45, Infiniti no ha vuelto a enfrentarse a los Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes Clase S y Lexus LS.

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Previo Rallye de Francia

Ogier puede sentenciar su segundo Mundial este fin de semana



El año pasado, ya lo hizo: se coronó por primera vez Campeón Mundial aquí, en el rallye de su país. Y este fin de semana tiene muchas papeletas para volver a repetir la jugada...

Sébastien Ogier llega a la Alsacia con 50 puntos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala, y, por consiguiente, tres cuartos de título en el bolsillo. El piloto galo necesita tan solo sumar seis puntos más que su compañero de equipo en el Rallye de Francia para proclamarse Campeón del Mundo por segundo año consecutivo. Para ello le bastaría con ganar el rallye por delante de Latvala y quedar, por ejemplo segundo en la Power Stage. Así pues, Ogier lo tiene todo de cara para volver a coronarse rey del Mundial en la prueba de su país, donde ya ha salido como vencedor en dos ocasiones (2011 y 2013).

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Lamborghini Asterion LPI 910-4: Paris 2014
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