Skip to Content

Jaguar fabricará el XE en China

Haz click para ir a la galería.

Hace tiempo que Jaguar Land Rover habla de fabricar modelos en China para así evitar los aranceles que gravan los coches de importación. Hoy hemos sabido que el primer modelo de Jaguar en ser producido en China será el XE. El nuevo Jaguar se fabricará junto a los Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport en la factoría de Changshu, según ha explicado Ken Forbes, director de flotas a nivel global para JLR.

Los planes de expansión de Jaguar, que desea alcanzar las 200.000 unidades en 2017 a nivel global, pasan por que el XE sea un rival efectivo de los BMW Serie 3, Mercedes Clase C y Audi A4 y sobre todo se venda en cantidades suficientes, de ahí la importancia de posicionarlo bien -con un precio sin aranceles- en China. Por otra parte, Jaguar no ha confirmado si fabricaría o no una variante con batalla larga del XE que podría rivalizar con el Serie 3 de batalla larga.

Galería: Jaguar XE

Sigue leyendo →

Hyundai-Kia contrata al ingeniero jefe de BMW M



Hyundai no se quiere mantener en el papel de fabricante de coches con buena relación calidad-precio, también quiere un trozo del pastel de los premium. El primer paso para ello es el de adentrarse en el de las berlinas de lujo con el Genesis. El segundo paso será el de proponer coches con valor pasional y prestacional. Y para ello a contratado a Albert Biermann, ex ingenierio jefe en BMW M.

La tarea de Biermann será de la desarrollar modelos deportivos y mejorar el comportamiento dinámico de los modelos actuales así como de los futuros modelos. Además, estará al cargo de la estrategia de producto y marketing para Europa. Para el grupo coreano, la llegada de Biermann "abre el camino a Hyundai-Kia para tratar de tú a tú con los fabricantes premium europeos", según un comunicado del grupo.

Sigue leyendo →

El Chevrolt Volt de segunda generación tendría aires de Corvette y frenada regenerativa modulable (vídeo)



Poco a poco se van conociendo nuevos detalles de la segunda generación del Chevrolet Volt. Uno de ellos es que, según ha explicado Ed Wilbur, jefe de diseño de General Motors, el nuevo Volt recuperará algunos rasgos de diseño del actual Corvette. Los pilotos traseros hexagonales o el "capó tenso", citando a Ed Wilbur, serán algunos de esos elementos de diseño heredados del Corvette.

Eso no significa que el Volt deje de lado sus credenciales ecológicas, todo lo contrario. Por ejemplo, mediante una leva en el volante, el conductor podrá escoger el grado de recuperación de energía en la frenada. Es un sistema similar al del Cadillac ELR y parecido al que usa actualmente el Volkswagen eGolf (en el alemán se hace mediante la palanca de cambios). El nuevo Volt debería debutar en el inminente salón de Detroit.

Sigue leyendo →

Renault prepara un rival para el Citroën C4 Cactus



Renault estaría desarrollando un nuevo modelo para rivalizar con el Citroën C4 Cactus. De hecho, la marca francesa ya tendría un prototipo del coche, bautizado Value Up, y caracterizado por su peso ligero, conectividad y muy parco consumo. El Value Up pesa menos de 1.000 kg y equipa un motor de 1.0 litro de cilindrada con emsiones de CO2 inferiores a 100 g/km. Una variante híbrida conseguiría homologar un valor inferior a los 50 g/km.

En Renault insisten en que el objetivo de este prototipo es el desarrollo de nuevas tecnologías y soluciones que se aplicará a futuros modelos de la gama, pero a día e hoy no es el prototipo de un modelo específico.

Sigue leyendo →

El CEO de Opel golpea a sus directivos y pone en duda la rentabilidad en 2016



La gran asignatura pendiente de Ford y General Motors lleva siendo Europa desde hace años. El caso de Opel dentro de GM es especialmente sangrante, con doce años de pérdidas que acumulan un valor total de más de 14.000 millones de euros.

El caso es que tras la resurrección de GM se diseñó un plan de reestructuración para Opel que incluía la reducción de costes, el cierre de factorías infrautilizadas, un refuerzo de los recursos europeos (incluyendo la eliminación de Chevrolet del mercado), y una ampliación de la gama de modelos.

Todo ese plan tenía un objetivo: Recuperar la senda de la rentabilidad en 2016, y hacer un margen de ganancia del 5% ya en 2022. Pero parece que los planes se están torciendo.

Sigue leyendo →

El Nacional de Rallyes de Tierra consolida su calendario



La fórmula, afortunadamente, está funcionando... Una vez delegada buena parte de la responsabilidad del campeonato en las escuderías locales que ponen en marcha cada rallye, parece que el Nacional de Tierra ha alcanzado, por fin, la solidez y estabilidad necesarias para poder recuperar el esplendor de otras épocas.

Apenas un mes y medio después de haber culminado una de las temporadas más apasionantes y competidas del último lustro, los responsables del certamen han anunciado ya -algo impensable hace unos años- el calendario del 2015, que estará compuesto, finalmente, por un total de siete pruebas; una más que este año.

Sigue leyendo →

La publicidad de Audi es genial, ¿sus coches?



Impresionado. Bueno, igual no debería sorprenderme, porque Audi lleva décadas mostrando anuncios geniales, capaces de cautivar las emociones y evocar sensaciones de conducción a través de imágenes y sonido, pero así es como me quedé tras ver la última campaña de la firma de los cuatro aros en televisión, que te hemos dejado tras el salto, por si todavía no la has pillado.

Pero al mismo tiempo me quedé dubitativo y contrariado. Audi es una marca extraña, especialziada en vender intangibles y sensaciones, que no siempre tienen que corresponderse con la realidad que uno siente cuando conduce sus coches.

Sigue leyendo →

Lotus creará una suerte de Stratos


Lotus ya fabricó un Exige R-GT homologado para rallyes hace pocos años

______________________ Relacionada:



¿Tiene sentido el Lamborghini Parcour? ¿más que el Urus? Hace unos años me contaba Christian Hrabalek, el afamado coleccionista de Lancias Stratos, y original ideador del New Stratos (tienes aquella historia al completo aquí) que, tras un profundo estudio de mercado, se había dado cuenta de que el nuevo cliente "tipo" de los superdeportivos carísimos estaba cambiando. Sigue leyendo ->
______________________________________

La idea del cupé deportivo con cierta capacidad "todo terreno"... Bueno, todo terreno al uso no, pero sí con algo extra de altura libre al suelo y capacidad para acometer tramos fuera del asfalto sin demasiada dificultad, no es nueva.

De hecho, tras ver el genial Italdesign Parcour (prostituido después en forma de proto de Audi menos atractivo bajo el nombre Nanuk) nos hizo hablarte de este perfil y concepto de coche como un futurible interesante, especialmente en países como China, donde la red viaria no está a la altura de lo que necesitan los supercoches de los más ricos de allí.

El caso es que todavía no tenemos confirmación alguna del futuro potencial del Nanuk, del que Audi dijo que si había suficiente interés, se plantearía fabricarlo como complemento al próximo R8 de nueva generación.

Pero la marca que sí parece dispuesta a hacer una suerte de "nuevo Stratos" para comercializar es Lotus.

Al menos así lo cuenta la publicación británica CAR (yo no apostaría dinero por ello, que los rumores a estas alturas de año y con esa procedencia están lejos de poder ser 100% fiables).

Sigue leyendo →

Primer vistazo en bocetos al nuevo Skoda Superb



La nueva generación del Superb está a la vuelta de la esquina. El sedán de segmento D seguirá con la idea pre-establecida de la marca de ofrecer "el coche más grande de cada segmento a precio competitivo", con lo que ofrecerá cotas de coche de segmento E a precio de Passat poco equipado. Una fórmula que se ha demostrado que gusta.

El nuevo modelo continuará la senda del fabricante checo de buscar su propia identidad visual y su estilo (recuerda que el primer Superb original era poco más que un Passat de batalla larga del mercado chino, pero remarcado).

Esta tercera generación, en vista de los bocetos que hoy nos han hecho llegar, bebe mucho de la estética del concepto VisionC (sí, aquel sedán alargado y bajito de sorprendente parecido con el SEAT IBL).

Sigue leyendo →

¿Por qué Gené sigue en Ferrari y De la Rosa se va?

Una historia de fidelidades estrictas y cometidos diferentes

SILVERSTONE (GRAN BRETAGNA) 08/07/2014 © FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

El coleccionable por fascículos en que se ha convertido la reestructuración de la Scuderia Ferrari despachó su última entrega -de momento- el viernes pasado, con el anuncio del fichaje de Jean-Éric Vergne como probador. La llegada del expiloto de Toro Rosso a Maranello ha comportado la marcha de Pedro de la Rosa de Ferrari, después de dos años de rojo.

En cambio, Marc Gené iniciará en el 2015 su undécima temporada consecutiva dentro de la familia ferrarista. La razón que explica la suerte dispar de los dos pilotos catalanes del equipo reside en el rol que desempeña cada uno: Pedro estaba destinado al desarrollo del monoplaza en el simulador (tarea para la que hay 'overbooking' en Maranello, con JEV, el nuevo reserva Esteban Gutiérrez y el confirmado Davide Rigon), mientras que Marc se ha hecho un huequito insustituible como representante de la Scuderia en el departamento F1 Clienti, en la relación con los patrocinadores y como comentarista televisivo, tanto para España como para Italia.

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Gran Turismo challenge

Galerías destacadas

2016 Cadillac CTS-V
Audi RS3
MINI JCW
Porsche 911 en Lego por Rolands Ķirpis
Contacto: Polaris Slingshot
Contacto: Abarth 695 Biposto
Visita a la factoría del Porsche 918 Spyder
Contacto: Audi Prologue Concept
Chevrolet Colorado ZR2 Concept: LA 2014
Galpin-Fisker Rocket: LA 2014
Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo Concept: LA 2014
Lexus LF-C2 Concept: LA 2014

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)