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Ventas marzo 2015: Portugal



Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehículos nuevos en Portugal aumentaron en un 41,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 20.071 unidades vendidas.

Al total arriba citado habría que sumar otras 2.624 unidades correspondientes a los comerciales ligeros de vehículos directamente derivados de turismos convencionales. Por tipos de combustible los diésel lograron la mayor cuota de mercado mientras que por canales las empresas han sido las más representativas, si bien los particulares siguen al alza comprando más vehículos que en periodos anteriores.

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Ferdinand Piëch dimite y por ahora dice adiós a la presidencia del Consejo de Supervisión de VW



Ya te contaba Guillermo que la lucha por el poder en el mayor constructor de automóviles de Europa, estaba al rojo vivo. A un lado del cuadrilátero Ferdinand Piëch, el presidente del Consejo de Supervisión de VW y por el otro, el consejero delegado de la empresa, Martin Winterkorn.

Pues bien, esta lucha ha culminado hoy, por ahora, con una derrota de Piëch, el que es considerado hoy en día, el patriarca de Vokswagen. Con un breve comunicado se ha dado a conocer esta mismísima tarde, se pone fin a esta batalla, pero conociendo a Piëch no la guerra. Por ahora se retira de la contienda él y su mujer Úrsula.

Esta batalla se inició hace dos semanas cuando Piëch confeso a un periodista de la revista der Spiegel que se había distanciado de Winterkorn y que su confianza se había perdido. Y eso que Winterkorn era como el hijo adoptivo del propio Piëch, y ha conseguido posicionar a Volkswagen como el segundo constructor del mundo de automóviles, por detrás de Toyota y por delante de General Motors.


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Fast & Furious 8 se estrenará el 14 de abril de 2017



Ya te lo confirmamos hace unas semanas, pero ya de manera oficial tenemos fecha del regreso de la película que ha recaudado más de 1.150 millones de dólares en todo el mundo.

Estamos hablando del último filmes de la saga de Fast & Furious, una de las familias más prosperas del mundo del celuloide. La parte octava de esta película la tendremos en la gran pantalla el 14 de abril de 2017, tal y como se ha anunciado durante la CinemaCon realizado en Las Vegas.

La persona que ha realizado este anuncio, ha sido el mismísimo Vin Diesel con un emotivo discurso, donde destacamos una frase que promete mucho: "Vamos a hacer la mejor película que hayáis visto", tal como decía el actor norteamericano.

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Luz verde para el Volkswagen Golf R400 ¡de calle!

Volkswagen Golf R400

A la gente de Wolfsburgo se le ha terminado la cordura. Ya no es sorprendente que presenten un prototipo del Golf con 400 CV de potencia, porque lo veremos en las calles como un modelo de producción en serie. El responsable de cadenas cinemáticas de la marca, el doctor Heinz-Jakob Neusser, lo ha confirmado a CAR. Y ya están trabajando en él.

Será el compacto más potente del mundo, con permiso del Mitsubishi Lancer Evo X Final Edition (473 CV) que los egoístas de los nipones se quedan para su mercado interno. Al igual que el prototipo, tendrá tracción total, y puede que sobrepasen la cantidad mágica de 100 CV ¡por cilindro! A ver cómo resuelven tanta potencia específica con la fiabilidad que se le presupone a un coche de serie.

¿Os imagináis las burradas que harán los profesionales del tuning alemán con este coche como base? Como dimensión de neumáticos mínima apuesto por 18 pulgadas, tendrán que ponerle unos buenos paelleros como frenos. Además, tendrá un paquete aerodinámico específico, un poco menos radical que el prototipo.

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Podcast del motor semanal #29. Hyundai y el Desierto de los Niños



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Pablo García, Alejandro Arostegui, Juan Ávila, Álvaro Turiel y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "locos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

Como invitados especiales Santiago de la Rocha (Jefe de Prensa de Hyundai España) y Nacho Salvador

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

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El sustituto del Bugatti Veyron ya se pasea "oculto" a miradas indiscretas en Nürburgring



Los chicos de BridgeToGantry se han dado una vuelta por el "anillo verde" y han visto un vehículo rodando por ese circuito. Un Bugatti Veyron con un curioso camuflaje.

No hay que pensar mucho para llegar a la conclusión, que es una mula del futuro modelo de la mítica marca francesa, hoy en día en propiedad del grupo VAG. Al parecer ya llevaría tiempo elaborando con "mucho cariño" el sustituto del Veyron en sus instalaciones.

El actual Veyron que todos conocemos ya no se fabrica, ya se han vendido todas las unidades que tenían programados, exactamente 450 unidades. Que han sido repartidas por todo el mundo, en especial en los mercados del petrodólar.

Supuestamente, en el vídeo que encontraras debajo de estas líneas podrás ver una mula del futuro Chiron, el modelo que llegara para seguir alargando la historia de Bugatti. Este modelo adquirirá parte de la tecnología que Audi usa en la competición. Con lo que no nos extrañaremos si los 1001 caballos del Veyron se quedan como una cifra cómica, en comparación con lo que este futuro modelo podría equipar. Dentro de su despliegue técnico posiblemente descubramos soluciones hibridas, como motores eléctricos en combinación con un gran motor térmico.


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Aquí tenéis a Nissan probando el esperado GT-R LM NISMO



Ya se va acercando, poco a poco, la fecha donde disfrutaremos de una edición más de las 24 horas de LeMans.

Uno de los protagonistas sin lugar a dudas es el Nissan GT-R LM NISMO, y esto no ha sido por casualidad. Detrás de todo esto hay un trabajo de marketing que se ha ido cociendo durante estos últimos meses.

Se consiguió que los medios hablasen del futuro prototipo LMP1 de Nissan sin que viésemos ni una pieza real del mismo, realizaron una presentación del GT-R LM a la altura de una superproducción de Hollywood durante el trascurso de la Super Bowl y para guinda final de todo esto, protagoniza el cartel oficial de la famosa carrera.

Que es lo siguiente, pues lo que veras en este vídeo. Sacar musculo de la tecnología aplicada en este bólido de carreras. Es verdad que no han podido competir las primeras carreras del WEC, pero según comenta el director del equipo y director técnico del mismo, Ben Bowley, no están muy preocupados por esto, porque el GT-R LM ha sido diseñado por y para correr LeMans.

ingeniera enseñan a no repetirlos.

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DS podría sorprender con una evolución de la suspensión Hidractiva de Citroën



La nueva marca de lujo del grupo PSA, la denominada DS. Estaría trabajando en una suspensión innovadora según comento el jefe de DS "Yves Bonnefont" a Autocar.

Según recogen sus palabras, la marca DS estaría desarrollando una suspensión "sofisticada" junto a otras tecnologías, para darle aún más valor añadido y así poderse enfrentarse al trío alemán con "más fuerza". Sin duda una de las grandes tecnologías que la marca del doble chevron siempre ha presumido era su suspensión hidráulica, que evoluciono a Hidractiva.
Una de las observaciones que realice hace unos meses en Autoblog era el abandono parcial de esta tecnología por parte del grupo PSA. Solo la podemos encontrar en el Citroën C5 y de modo "opcional". Algo inimaginable hace años cuando hablábamos de berlinas con el sello del doble engranaje.

Y, más aún, cuando en concepto su gama de lujo era DS y apareció el buque insignia DS5 sin esta tecnología. Algo pasaba en Citroën, se echaba de menos esta tecnología y estas soluciones técnicas. Y si esto se hubiese confirmado como una realidad, no solo Citroën hubiera perdido, no solo el grupo PSA, si no la industria entera por no decir el mundo. La alternativa tecnológica es la que produce riqueza en el mercado. Un mercado que últimamente esta degeneración en clones, cuyas únicas diferencias son el emblema que preside la calandra frontal.


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Prueba: Chevrolet Corvette Z06

El mejor Corvette de la historia, y a precio de ganga

Prueba por Jonathon Ramsey

"Corvette" es sinónimo de músculo americano, de deportivo americano, de súpercoche americano. En muchos casos es sinónimo directamente de América, de "libertad en movimiento", de libertad gracias a un bloque LS de ocho cilindros.

Hubo un tiempo en el que, además, Corvette era sinónimo de números impresionantes que, desgraciadamente, no se correspondían con conducción igualmente impresionante, y un habitáculo que estaba por detrás de la media. El tema de la dinámica del chasis comenzó a cambiar con el Corvette C5 Z06 de 2001, y el ZR1 de 2010 realmente terminó por arreglar esa faceta.

Pero cuando tomé asiento en el Corvette Z06 de 2015 el primer día de la semana que lo hemos tenido en pruebas, todavía pude encontrar algunos de esos viejos demonios del pasado. Cuando mi compañero Seyth Miersma condujo este mismo modelo escribió "hey, no voy a ser yo el mismo que hable de esas historias de malos interiores, baratos, del Corvette, pero esta generación tiene al menos un interior digno". Bien, yo seré ese que criticará el interior, porque sigo viendo cosas en el coche que no me terminan de convencer.

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Con nocturnidad y alevosía, drifting con coches Radio Control



Los vídeos virales patrocinados por una marca no son una novedad. Muchas marcas aprovechan estas producciones para introducir de manera "light" la publicidad de sus productos. En este caso podemos ver la marca de neumáticos Falken se ha asociado con distintas empresas del sector de los coches radio control, para la grabación de este vídeo tan original.

No es la primera vez que te traemos una "aventura" drift con coches teledirigidos a escala, pero nunca en esos vídeos se habían realizado en plena noche. Eso cambia con la siguiente grabación que encontraras debajo de estas líneas.

Podrás disfrutar de modelos míticos como el Toyota "Hachiroku", el Mazda RX-7 FD, el Nissan S15 Silvia y el Toyota JZX100. Estos vehículos están realizados a escala 1:10 y te sorprenderán por la multitud de detalles que te harán quedarte los 3 minutos que dura el vídeo delante de la pantalla.

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