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Previo Rallye Circuito de Navarra



El Campeonato de España de Tierra celebra la segunda cita de la temporada el fin de semana previo a la Semana Santa. El escenario elegido es Navarra, que está preparada para acoger quince años después un rallye del Nacional de nueva factura, incorporado este año al calendario del certamen, que girará por completo alrededor de un punto estratégico: el Circuito de Los Arcos.

La pista de la comunidad foral acoge las asistencias de los equipos y las oficinas de carrera, y va a ejercer, además, como centro neurálgico y verdadero pulmón del rallye, ya que todo el rutómetro se ha trazado, precisamente, en los alrededores del trazado.

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Este verano, documental sobre la historia del Volkswagen Beetle



Hace años, con motivo de la presentación de la última generación del remasterizado Beetle, te ofrecimos (lo tienes a la derecha) un completo especial cubriendo la historia del modelo alemán, desde su creación hasta su último desarrollo.

¿Sabes lo mejor? Si no te motiva tanto leer como ver cosas en la pantalla, te podemos contar que este verano Damon Ristau estrenará un documental donde se relatará la historia del Beetle desde su concepción hasta la actualidad, con personajes famosos contando sus experiencias con el simpático vehículo del pueblo alemán.

Estará primero disponible en cines, pero me da que en España eso no lo llegaremos a ver, y sólo nos quedará la oportunidad de comprar el BlueRay vía Amazon. Seguiremos informando.

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Aston Martin demanda a Henri Fisker por el Thunderbolt



Hace unos días te traíamos la última obra de Henri Fisker, el Thunderbolt. Se trataba, según el, de un Aston Martin Vanquish "mejorado" estéticamente de la mano de Galpin en Estados Unidos.

Pero Fisker se ha metido en problemas (de nuevo...). Aston Martin presentaba esta semana una demanda contra el diseñador, por dos razones. La primera, por mentir, ya que asegura la compañía británica que el coche de base no es un Vanquish, sino "un DB9 o un DBS", intentando confundir a los clientes.

Pero la segunda razón es más poderosa: Aston asegura que los elementos empleados por Fisker en su diseño (como las branquias laterales) son elementos patentados del diseño de Aston Martin, y Fisker los está utilizando como "propios", cobrando por aplicarlos, lo que es ilegal.

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Este mashup de Clarkson te sacará una sonrisa si sabes inglés



Hay creativos geniales, hay que reconocerlo. Tomando escenas de aquí y de allá, el usuario de YouTube Jon Harvey ha gastado unas buenas horas de su vida hasta lograr que Jeremy Clarkson te cuente, literalmente, cómo ha logrado cargarse Top Gear, y cómo la BBC le ha despedido, al tiempo que asegura que "no le afectará en las ventas".

Si te manejas en inglés, le pillarás el chiste a la primera. Sino, es un buen momento para ejercitar tu habilidad en el idioma de Shakespeare, aunque sea a base de repetir una y otra vez el vídeo.

Toyota va a apostar todavía más fuerte por la modularidad



TNGA... Acostúmbrate a esas siglas, pues la mitad de los Toyota que se comercialicen en el planeta en 2020 estarán montados sobre esta nueva plataforma modular, o mejor dicho, arquitectura. En la actualidad la denominación "plataforma" ha quedado obsoleta si valoramos su definición original. En un mundo globalizado al extremo en la industria del automóvil, la solución planteada por Toyota es emplear una arquitectura común, donde muchos elementos técnicos se puedan compartir, facilitando mayores volúmenes de compra para incrementar el poder de negociación, al tiempo que se unifican los estándares de producción, reduciendo los costes de nuevas implantaciones.

Pero TNGA es una arquitectura común que permitirá tanto coches de motor delantero-transversal con tracción delantera o total, como coches con motor longitudinal delantero y tracción trasera. El vano motor y el sistema de anclajes de las mecánicas será, por ello, extremadamente inteligente.

Al final y a la postre, lo que el fabricante nipón pretende es jugar con una especie de Lego a tamaño industrial, compartiendo el máximo número de piezas comunes, sin limitar por ello la variabilidad de dimensiones o conceptos de unos coches a otros diseñados bajo dicha plataforma.

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Fotos espía: Mercedes-AMG GT Black Series



Nada más presentarse el Mercedes-AMG GT, los responsables de la compañía ya reconocieron que una variante más radical nacería con la idea de plantar cara a lo más gramado del sector. Este contrincante del 911 GT3 RS se ha dejado fotografiar de pruebas por el Nordschleife de Nürburgring, lleno de camuflaje, pero descubriendo detalles interesantes.

Para empezar, el frontal cuenta con un splitter. Las llantas parecen alojar neumáticos de mayores dimensiones, al tiempo que claramente se ve un incremento en el ancho de vía de ambos ejes. Hay dos derivadores de aire al final de las aletas delanteras, una solución peculiar para incrementar la carga sobre el frontal y que servirá para compensar la carga extra generada por el enorme alerón posterior instalado para la ocasión.

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Le Corbusier y el automóvil

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El español es el segundo idioma más hablando del mundo como lengua materna, sólo por detrás del chino, y por delante del inglés. El problema es que cuando factorizamos el hecho del "idioma más conocido", el inglés nos sobrepasa, gracias al hecho de que hay prácticamente 500 millones de personas en el planeta que, sin tenerlo como lengua materna, lo conocen y se desenvuelven con él.

No, no me he cambiado de acera para venir a hablar aquí de letras, pero sí que quiero quejarme "un poquito". Aunque tenemos una de las lenguas más importantes del planeta, la realidad es que la cantidad de libros dedicados al motor escritos en castellano es ridícula si la comparamos con obras en inglés, italiano o alemán. Y eso que, poco a poco, la cosa va mejorando. Pero hoy por hoy, para entender muchos temas e historias del motor, no nos queda otra que leer en otros idiomas.

Por eso hoy es un día de celebración. Gracias a nuestros amigos de La Escudería (si no conoces su web, estás tardando), hemos conocido el lanzamiento de un nuevo libro en nuestro idioma, titulado "Le Corbusier y el automóvil", y que tiene una temática apasionante de la que un servidor no había oído hablar nunca.

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Así es la nueva gama Volvo S60 y V60; más motores eficientes



Volvo Cars España comenzará la comercialización en unos días de los nuevos S60 y V60 equipados con muchas mejoras mecánicas, destacando el nuevo motor 2.0 D2 de 120 CV. Este bloque llega para sustituir al anterior diésel de 1,6 litros con 114 CV desarrollado en la era Ford/PSA aunque adaptado a las necesidades de la firma sueca.

El nuevo motor diésel de dos litros pertenece a la familia DRIVE-E y destaca por su mayor refinamiento y frugalidad. Con 120 CV de potencia y un par máximo de 280 Nm, se combina con una transmisión manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start. Es un bloque con distribución variable, intercooler y cuatro válvulas por cilindro.

Según los datos homologados es capaz de lanzar al S60 hasta los 195 km/h de velocidad máxima mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h oficial es de 11,2 segundos. Por su parte el consumo medio se queda en los 3,7 L/100, con unas emisiones de 96 g/km de CO2 y una autonomía teórica que puede alcanzar los 1.838 km.

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Nueva gama Fiat 500 para España, Vintage'57 incluido



Fiat España ha optado por modificar la oferta del popular 500 introduciendo nuevas versiones y eliminando aquellas que formaban parte de la "colección 2014", como es el caso de los Color Teraphy, Cult y GQ.

Los cambios realizados afectan tanto al 500 como al 500C, estructurando la gama con los niveles de acabado Pop, S y Lounge para ambos, y además el novedoso Vintage'57 para el tres puertas. La gama de motores sigue como siempre, arrancando con el pequeño 1.2i 69 CV con caja manual o Dualogic y el 0.9 TwinAir con 105 CV en combinación con la transmisión manual de seis velocidades para el más prestacional. Los interesados en las motorizaciones diésel podrán elegir el 1.3 Multijet de 95 CV con cambio manual de cinco velocidades.

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Toyota presentará en Nueva York el RAV4 híbrido



El próximo día 2 de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York los responsables de Toyota mostrarán en sociedad el nuevo RAV4 HSD, un nuevo híbrido con el que pretenden seguir conquistando a un buen número de usuarios.

Por el momento la firma japonesa no ha dado detalles relativos a la motorización empleada, prestaciones, consumos ni autonomía, de manera que habrá que esperar al evento neoyorquino para salir de dudas. La única imagen adjunta con la nota de prensa nos permite ver ligeros cambios en la zaga, añadiendo la tecnología LED a las ópticas posteriores.

No sabemos si aprovechando la presentación de la versión híbrida el resto de versiones del RAV4 también recibirán cambios estéticos o si de lo contrario sólo afectarán a los nuevos integrantes. En cualquier caso será en siete días cuando tengamos toda la información.

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