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Troller llevará el T4 Off-Road Concept a Sao Paulo

Troller Especial Off-road vehicle which will be on display at the Sao Paulo Auto Show.

Ya falta poco para que el Salón del Automóvil de Sao Paulo abra sus puertas. Será entonces cuando la industria del automóvil con sede en Brasil muestre sus últimas novedades e intente cautivar a los asistentes.

Troller será una de las que quiere llevarse buena parte del protagonismo con su nuevo T4 Off-Road Concept. Tomando como base la última generación del modelo, han buscado un aire más aventurero y llamativo añadiendo una pintura bicolor que combina el marrón con el dorado, integrando el snorkel, ubicando el cabrestante sobre los nuevos paragolpes de diseño off-road y utilizando unos nuevos amortiguadores que elevan la distancia libre al suelo. También es nuevo el porta-objetos situado en el techo y estrena la cubierta para cubrir la rueda de repuesto.

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Arranca la producción del Mazda2 en México



La planta de Mazda situada en Salamanca, México, ha iniciado hoy la producción en serie del pequeño Mazda2, un modelo que llegará a los mercados de la región antes de que termine el año con la intención de robar bastante protagonismo al Honda Fit, otro destacado del segmento.

Con la planta de México fabricando el Mazda2, son ya tres las que se encargan de su manufactura. La primera fue la de Hofu, en Japón, la que inició la producción del Demio para el mercado local el pasado mes de junio y ya en septiembre fue la de AutoAliance en la provincia de Rayón, en Tailandia, la que hizo lo propio con los primeros con denominación "2".

Hay que destacar que en México además de fabricar los vehículos también se ensamblan, desde el pasado 21 de octubre, los motores con tecnología SKYACTIV de gasolina con 1,5 litros. Mazda de México espera alcanzar una producción anual de vehículos de 250.000 unidades en 2016, algo completamente factible viendo el éxito que tienen sus modelos en Estados Unidos, Canadá y México.

Fotos espía: Mercedes-AMG GLC 63



Mercedes ya está trabajado en el nuevo GLC, un todocamino de tamaño compacto que debería situarse por encima del GLA, casi al nivel del GLK que por cierto no ha tenido la aceptación que a los chicos de la firma de la estrella les habría gustado.

Sabemos que el nuevo GLC tendrá un diseño más pasional y atractivo en la línea con los últimos modelos de Mercedes, e incluirá una versión de talante deportivo con el sello AMG. En las fotos espía que hoy te traemos puedes ver a la nueva versión dinámica con camuflaje pero luciendo unas suspensiones más bajas, neumáticos específicos con llantas de generoso tamaño, equipo de frenos sobredimensionado y un kit estético que se aprecia más sugerente.

De momento no hay confirmación sobre el bloque que llevará bajo el capó pero todo parece apuntar al conocido cuatro litros con ocho cilindros y doble turbo ya visto en el C63 AMG. Rondará los 450-460 CV de potencia y lo situará como uno de los SUVs más rápidos del mercado.

Previo Rallye España-Cataluña



Ya no hace falta que sigan descontando más días en el calendario... El Rallye España-Cataluña ya está aquí. La caravana del Mundial llega este fin de semana a nuestro país para festejar el cincuenta aniversario de la prueba catalana, donde Sébastien Ogier podría dejar zanjado su segundo título mundial.

Aunque en Francia tan solo pudo sumar tres puntos a final de rallye después de una primera etapa aciaga, el piloto galo dispone todavía de una amplia ventaja sobre su compañero Jari-Matti Latvala. De hecho, si este fin de semana suma un punto más que el finlandés, el próximo domingo se proclamará Campeón del Mundo en el podio de Salou.

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El dueño alemán de un SCEO, una copia china de BMW X5, hace explotar su coche tras 100.000 km (vídeo)



Los primeros coches de fabricación china en llegar a Europa eran copias baratas de modelos europeos o japoneses. Una de las más famosas copias fue la de Shuanghuan Automobile con su modelo CEO (conocido también como SCEO) que imitaba de muy mala manera al BMW X5 de primera generación. BMW denunció la compañía ante los tribunales de Munic y obviamente ganó. Pero los tribunales italianos dieron la razón a la marca china en el mismo caso. Finalmente, el coche llegó a venderse en Europa.

Varios centenares de esos SCEO fueron así vendidos en Europa. Uno de los que se dejó "seducir" por el SCEO fue Wolfgang Blaube. Este periodista alemán, colaborador habitual de AutoBild, Motor Klassik, Octane, y un largo etc. es un especialista de los coches clásicos. ¿Qué le llevó a hacerse con un SCEO? Ver cómo iba a aguantar en el tiempo...

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PSA no termina de remontar a pesar de incrementar sus precios



La facturación de PSA Peugeot Citroën en el tercer trimestre de este año ha crecido un ligero 1,6 % con respecto al volumen de negocio del mismo periodo de 2013. Sin embargo, los resultados de la división automóvil del grupo -sin contar las joint venture chinas- ha retrocedido un 0,8 % con respecto a 2013 para establecerse en 7.971 millones de euros. Si se incluye las joint ventures chinas en la contabilidad, la facturación de la rama automóvil de PSA asciende a los 9.08 millones de euros.

Sin embargo, y aunque se vean los primeros efectos de la reestructuración realizada por Carlos Tavares, la situación de PSA no ha mejorado. Las ventas de vehículos nuevos han disminuido un 1,3 %. Si bien en algunos mercados las progresión es notable (Reino Unido +7,6 %, España +16,9 %, Italia +5,3 % y Alemania +4,5 %), la situación es más negra en otros mercados, como en América Latina donde las ventas han un 38,2 % y en Rusia y Europa Oriental donde han caído un 62,4 %.

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Daimler gana cada vez más y registra el mejor mes de toda su historia

Mercedes-Benz GLA 45 AMG (X 156) 2013

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Daimler sigue viento en popa con un crecimiento del 21 % en el tercer trimestre de 2014 al mismo tiempo que las entregas del Clase S, el modelo más caro de la gama, se han multiplicado por dos. Los beneficios de Daimler (antes de impuestos e intereses) ascienden ya a 2.790 millones de dólares, mientras que en el mismo periodo de 2013 fueron de 2.300 millones.

Las ganancias en las división de automóviles (Mercedes y Smart) han aumentado un 8,5 %. En el tercer trimestre de 2013, el incremento fue de 7,3 %. Es más, el pasado mes de septiembre fue el mejor mes para Mercedes de los 88 últimos años. "Nuestra estrategia está dando sus frutos", dijo el CEO de Daimler, Dieter Zetsche. "Estamos creciendo de manera rentable y miramos al futuro con optimismo".

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Contacto: Volkswagen Passat B8

Más tecnología y calidad para la berlina media de Volkswagen

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Nada menos que 21 millones de unidades del Volkswagen Passat se han vendido en todo el mundo desde que fuera lanzado allá por 1973. En estos 31 años han visto la luz siete generaciones y algunos derivados específicos para mercados tan importantes como Estados Unidos y China.

A partir de esta semana la octava generación entra de lleno en el panorama automovilístico español. Lo hará durante octubre y noviembre en periodo de pre-venta y ya en diciembre Volkswagen comenzará con las entregas a los usuarios. La fórmula para intentar conservar el éxito se mantiene, con líneas más fluidas pero continuistas y el uso de tecnología adaptada a los tiempos actuales.

Si bien en los últimos años las berlinas medias han ido perdiendo relevancia en toda Europa debido al asalto masivo de crossovers, SUVS y monovolumen, lo cierto es que hay un sector del público que sigue apostando por ellas y no me refiero a las empresas, qué también lo hace, sino entre los particulares.

En el caso concreto de España las matriculaciones en el segmento D han sufrido una caída todavía mayor pero basta echar un vistazo a las cifras de ventas oficiales para comprobar cómo el Passat conserva el liderato incluso al final de su carrera comercial, impulsada sin duda por una relación precio-producto favorable respecto a épocas anteriores.

¿Logrará la octava generación conquistar a los usuarios y empresas al igual que lo hicieron las entregas anteriores? Sigue leyendo y conocerás más a fondo la nueva propuesta de la firma alemana, las mejoras mecánicas y de equipamiento, y otros avances.

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El BMW X4 M40i corre por el Nordschleife sin camuflaje

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Las primeras unidades matriculadas del BMW X4 ya están circulando por las calles de Europa y BMW pone en marcha su maquinaria comercial, pero eso no significa que la gama X4 ya esté completa. De hecho, la firma de Munich está desarrollando la versión prestacional del X4.

Según los chicos de CarPix, que captaron estas instantáneas, se trataría del X4 M40i que vendría completar la gama por encima del xDrive35i de 306 CV. No se trataría de un modelo M propiamente dicho sino que se inscribiría en el mismo linaje que el M235i, es decir un BMW "preparado" por M.

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DuPont y Honeywell, amenazadas por la Unión Europea



Si es que no podemos dejar de hablar del líquido frigorífico R1234yf de DuPont y Honeywell. Te refresco la memoria para que no tengas que tirar de hemeroteca, ¿de acuerdo? La Unión Europea, preocupada con la emisión de gases efecto invernadero, llegó a la conclusión de que el R134a era extremadamente peligroso para el medio ambiente y había que encontrar un sustituto.

Estableció entonces una fecha límite (todas las homologaciones de coches nuevos a partir de 2013) para dejar de usar R134a, y los fabricantes se pusieron en marcha para buscar una alternativa que cumpliera con los requerimientos de la Unión.

Ante el largo proceso de desarrollo y el coste que se presentaba por delante, sólo dos de los mayores proveedores del planeta, DuPont y Honeywell, decidieron firmar un acuerdo de colaboración en I+D, y co-desarrollar el producto que hoy conocemos como R1234yf. ¿El problema? Según Daimler y algún que otro fabricante más, éste producto resulta peligroso en caso de que, en un accidente, acabe ardiendo, pues produce gases altamente tóxicos.

Así se libró una cruel batalla entre Daimler y la Comisón Europea, porque la primera se negaba a emplear el R1234yf "por motivos de seguridad". DuPont y Honeywell aseguraban que no, que con un diseño correcto del circuito, las posibilidades de ignición del líquido en cuestión en caso de accidente son mínimas. El caso es que Daimler perdió esa batalla. Pero DuPont y Honeywell tampoco es que se hayan quedado con la victoria absoluta.

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