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El LandWind X7 enfada a los responsables de Land Rover



En teoría no hay nada peor en el mundo del automóvil que un fabricante chino copie descaradamente un vehículo ya existente y lo venda sin problemas en el que ya es el mayor mercado del mundo. Si esto ya es malo, imagina que has invertido muchos millones en unas instalaciones para la fabricación del modelo original en suelo chino y la copia obtenga tanto protagonismo como él.

Todo esto es lo que le ha ocurrido a Land Rover hace unos días. Estaban contentos con la presentación en el Salón del Automóvil de Guangzhou de los primeros Range Rover Evoque de fabricación local y con el que esperaban alcanzar unas cifras de ventas muy superiores a las de las unidades importadas que debían pagar muchos aranceles. Ahora todo esto puede verse afectado por el lanzamiento del LandWind X7, un SUV casi calcado al Evoque cinco puertas que comenzará su comercialización durante los primeros días del 2015.

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Brilliance presenta la nueva submarca Huasong



Bajo la firma Huasong los chicos de Brilliance pretenden comercializar sus modelos altos de gama. Según el comunicado oficial quedará posicionada como una firma premium por terminación, calidad y equipamiento, si bien los precios estarán más en la línea con las generalistas extranjeras.

El primer producto en ver la luz ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou y bajo la denominación "7" esconde un monovolumen de gran tamaño y diseño elegante. Exteriormente tiene unas formas bastante cuadradas para poder aprovechar al máximo el espacio aunque no resulta pesado a la vista gracias al empleo de diversos elementos cromados, la estampación de las puertas y otros pequeños detalles pintados en negro.

En el frontal destacan principalmente las ópticas con iluminación LED para las diurnas y un paragolpes de diseño robusto. La parrilla cromada y los resaltes del capó son otros detalles que le permiten ganar empaque.

Galería: Huasong 7 MPV

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Nuevo Citroën C4 Aircross Collection, más equipamiento a mejor precio



Citroën España está logrando aumentar rápidamente las ventas del C4 Aircross gracias a los cambios introducidos en la oferta. Después de añadir las versiones de acceso Black Attraction y los diésel a precios más asequibles, ahora introducen el nuevo acabado Collection para conseguir una notable relación precio-equipamiento.

Situado en un escalón intermedio entre los Seduction y Exclusive, el nivel Collection puede solicitarse con los motores 1.6i 16v Stop&Start de 117 CV y el 1.6 HDI S&S de 115 CV, en ambos casos con caja manual y sistema de tracción sencillo a las ruedas delanteras. Sólo el diésel puede pedirse con el sistema de tracción total.

La dotación habitual en los C4 Aircross incluye el control de estabilidad, control de tracción, siete airbags, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, sistema de sonido, sensor de presión de los neumáticos, aire acondicionado, etc.

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Ligera actualización para el Subaru Impreza



Subaru acaba de realización una ligera actualización en la gama Impreza. De momento los cambios afectan a las unidades comercializadas en Japón pero pronto también llegará a los mercados europeos en los que se venden.

Exteriormente los cambios más importantes están en el frontal, estrenando un paragolpes con molduras decorativas junto a los antinieblas (cromadas en las versiones más equipadas), llantas de aleación de aspecto más deportivo y la integración de un nuevo alerón sobre el portón posterior o la tapa del maletero en el caso de los sedán. Dependiendo del país también serán nuevos algunos colores antes no disponibles.

En el interior se ha aprovechado la actualización para mejorar la calidad de algunos plásticos (principalmente en puertas y parte superior del salpicadero), y se ha enriquecido la dotación de serie desde el nivel de acabado más accesible. El sistema EyeSight incluye control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, sistema de pre-colisión y alerta en ángulo muerto.

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Vergne se despide de Toro Rosso, vía libre para Sainz

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - NOVEMBER 25:  A genreal view of the Infiniti Red Bull Racing garage during day one of Formula One testing at Yas Marina Circuit on November 25, 2014 in Abu Dhabi, United Arab Emirates.  (Photo by Dan Istitene/Getty Images)

La última incógnita del mercado de pilotos del 2015 está a punto de resolverse. Carlos Sainz está cada vez más cerca de ser el compañero de Max Verstappen en Toro Rosso en el 2015, después de que Jean-Éric Vergne se despidiera hoy del equipo a través de su cuenta de Twitter.

En el test oficial de F1 en Abu Dabi, Sainz pilotó el Red Bull el martes, como premio por haber ganado la categoría reina de las World Series by Renault, la FR 3.5. Este éxito deportivo debería haber constituido un pasaporte directo hacia la F1, pero la marca de bebidas se ha hecho de rogar. Sin embargo, ahora ya sí que la confirmación de Sainz es cuestión de días.

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Todos los precios del renovado Audi Q3



A partir del próximo mes de febrero los interesados en el renovado Audi Q3 podrán adquirirlo en los concesionarios españoles. Para agilizar las ventas la firma alemana ya ha comunicado los precios recomendados y en diciembre podrán ser reservados.

La oferta inicial estará formada por los motores 1.4 TSI COD de 150 CV y el 2.0 TFSI de 180 CV en gasolina, y los diésel 2.0 TDI de 150 y 184 CV en diésel. Se podrán solicitar con cambio manual de seis velocidades o S-Tronic, y con tracción delantera o total. En una segunda etapa se sumarán los RS Q3 con 340 CV y el gasolina 2.0 TFSI con 220 CV, un motor ya conocido en otros modelos del Grupo Volkswagen (VW Golf GTI, Scirocco, TT, etc).

Los niveles de terminación disponibles son el base (sin denominación), Attraction, Design y Sport Edition. Estos dos últimos tienen el mismo precio pero están orientados a clientes diferentes, el primero con un toque más elegante y el segundo más dinámico.

Galería: Audi Q3 FL

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Un anti-911 y un anti-Cayenne para Cadillac



Como cualquier otro ser loco por los coches, los editores de Autoblog (al menos algunos de ellos) perdemos tiempo, mucho tiempo, en nuestros ratos libres visitando AutoScout24, Mobile.de y otros portales de compraventa de coches.

El otro día Dani daba con un XLR en España a vender, y me comentaba "lo cool y distinto" que podía resultar con su enorme V8 y su condición de tracción trasera. No podía estar más de acuerdo, aunque yo jamás me lo compraría...

Pero eso nos llevó a pensar cómo Cadillac se había quedado sin modelos "halo" con los que intentar causar un amor por la marca. Pero la llegada de Johan de Nysschen como director lo ha cambiado todo.

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Lecciones y moraleja tras dos años de Plan PIVE

Las ayudas a la compra han alterado el mercado español, pero todo tiene su justificación...

Soraya Sáenz de Santamaría

El mercado español lleva desde el 1 de octubre de 2012 enganchado a las ayudas a la compra del Plan PIVE. Vamos por la sexta edición (PIVE 6), que ha sido prorrogada a nivel presupuestario para llegar a final de 2014 y no perder más de 1.500 matriculaciones con las que no se contaba. En 2015 estará en funcionamiento la séptima fase (PIVE 7).

Los fondos del PIVE 6 se habían agotado el 29 de octubre, "paralizando" 4.500 operaciones durante las tres primeras semanas de este mes, según GANVAM. Los 70 millones de euros inyectados, que benefician a compras desde el lunes, aguantarán hasta nochevieja, salvando las cifras esperadas. Lo que estas cifras nos enseñan es que el mercado se ha vuelto adicto a las ayudas.

En lo que va de año, las matriculaciones han subido un 18,1% en relación al mismo periodo de 2013, hasta octubre. Eso, contando que estamos en fase de "brotes verdes", que el Gobierno actual denomina "recuperación". Desde luego las declaraciones que vienen del sector del automóvil son unánimes, cada extensión del Plan PIVE se celebra. Que no nos extrañe.

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Adrenalin, la historia de BMW en las carreras de turismos

Un repaso a un documental que no te puedes perder, y una entrevista con su director



Dicen los pilotos que correr en turismos para BMW es como correr en Fórmula 1 para Ferrari. Para los no iniciados en el mundo de las carreras de turismos, esto puede sonar algo presuntuoso, pero la realidad, viendo los nombres que han pasado por los mandos de coches cerrados de BMW, y viendo el palmarés acumulado y la profesionalidad con la que encaran las competiciones, va a haber que darles la razón.

Si seguís como nosotros la pista de Stereo Screen desde hace años, sabréis que esta pequeña productora lleva tiempo creando auténticas obras maestras en forma de vídeos sobre carreras de coches, con un gusto exquisito en el montaje y la selección musical.

Tras varias colaboraciones con BMW para las 24 Horas de Nürburgring, y otra colaboración más para Porsche con el retorno de la firma de Stuttgart a Le Mans de manera oficial, este año la productora dirigida por Tim Hahne ha vuelto a la carga, para la época navideña, con un especial desarrollado en estrecha colaboración con BMW.

Se titula Adrenalin, y es un largo documental que repasa toda la historia de BMW en las carreras de turismos, desde los inicios con coches de calle y el enfoque de las carreras típico de los años sesenta, sin casi despliegue, hasta la profesionalización y el equipazo que exhibe hoy en día BMW M en el DTM.

Todo contado a través de imágenes históricas y entrevistas con los protagonistas. Un relato que pudimos disfrutar en exclusiva hace dos semanas, y que nos enamoró.

Hoy sale a la venta (puede adquirirse en su web pinchando aquí), y nosotros hemos querido celebrar tal evento, primero con el trailer (que ya te habíamos traído antes), y a continuación con una completa entrevista con el director del documental, el ya nombrado Tim Hahne, que nos resolvió muchas de nuestras dudas. No te lo pierdas, está todo tras el salto.

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Una muestra de Android Auto para desarrolladores



Google ha montado un vídeo para mostrar a los desarrolladores las capacidades de su sistema operativo pensado para conectar tu teléfono con el sistema de infoentretenimiento de tu coche.

Gracias a este vídeo hemos podido descubrir algunas peculiaridades de cómo se verá la integración teléfono-coche en un futuro cercano. Por ejemplo, las tarjetas de Google Now pasan directamente a formar parte de la pantalla de tu coche.

Según parece, habrá búsquedas vocales contextuales y la posibilidad de enviar "un Whatsapp" a viva voz desde el principio. Para activar todo el sistema, tu teléfono tendrá que tener Android 5.0 (Lollipop). Todo cobrará vida cuando enchufes, vía USB, tu teléfono al coche (así te aseguras de que además se carga), aunque suponemos que también funcionará vía Bluetooth sin necesidad de conexión física.

No te pierdas el vídeo tras el salto.

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