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Fotos espía: El nuevo Hyundai i20 totalmente al desnudo (con encuesta)



No sé muy bien cómo empezar. Tras ver las primeras imágenes espía sin camuflaje del Hyundai i20 me he quedado sin palabras. ¿Es una broma? ¿Va en serio? Con lo bien que lo estaba haciendo la firma surcoreana, el polivalente no parece seguir las líneas de estilo vistas en los últimos productos y apuesta por una estética anodina, insulsa y sin gracia.

Antes de que te den ganas de suicidarte, tranquilo. Todo parece indicar que el nuevo i20 que ves en estas imágenes nada tendrá que ver con la versión que llegará a Europa, siendo un producto específico para la India y, posiblemente, otros mercados asiáticos. Exteriormente juzga tú mismo qué te parece pero desde luego, en mi opinión, es un verdadera paso atrás.

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Ya puedes adquirir el Jeep Renegade "Opening Edition"



Uno de los SUVs más esperados y que más expectación ha levantado en los últimos meses es el Jeep Renegade. La filial española ha anunciado que se iniciarán las entregas el próximo mes de octubre pero para los que no puedan esperar, han lanzado una serie especial limitada a 100 unidades.

Bajo la denominación "Opening Edition", el Renegade podrá reservarse desde esta misma semana exclusivamente asociado al motor 1.6 Multijet de 120 CV con cambio manual de seis velocidades y el sistema de tracción delantera. Como bien sabes, es el primer Jeep fabricado en Italia y tendrá muchos puntos en común con el futuro Fiat 500X.

los interesados en el este Renegade podrán escoger dos combinaciones de color para su carrocería: Blanco Alpine con techo negro y Naranja Omaha con techo negro. Común en ambos serán las llantas de aleación de 18 pulgadas específicas para esta versión.

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El Renault Sport R.S. 01 nos deja con la boca abierta



Hace unas semanas Guille nos mostraba el primer boceto del RS Trophy de Renault y ahora conocemos cómo será su aspecto y la denominación final. Renault Sport ha decidido llamarlo Sport R.S. 01 y por diseño, es impresionante.

En el vídeo que encontrarás tras el salto podrás verlo más o menos bien pese a que sólo dura 29 segundos y la oscuridad está muy presente. Ya sabes que Renault quiere presentarlo en sociedad durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú a finales de agosto pero, este adelanto, nos ha dejado con la boca abierta. Su escultural diseño no tiene nada que envidiar al de otros súper deportivos. Destaca el empleo de luces LEDS, el enorme alerón y el uso de fibra de carbono.

De momento no tenemos información relativa a la mecánica pero estamos seguros que el departamento de Renault Sport hará un gran trabajo.

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Renault aumenta sus beneficios en un 25 %



El grupo Renault publicó esta semana un aumento del 25 % de sus beneficios en la primera mitad del año gracias a su política de reducción de costes, incluso a pesar de un cambio de divisas nada favorable y un stock de vehículos sin vender importante.

Los beneficios antes de intereses e impuestos ascendieron a los 729 millones de euros, cuando en el mismo periodo del año anterior fueron de 583 millones de euros. Renault ha vendido 1,36 millones de coches, lo que supone un incremento del 4,7 %, mientras tanto el stock de coches se redujo de 67 a 62 días.

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El Range Rover Sport SVR gira en 8 minutos 14 en el Nürburgring


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Hace algo más de un mes, Land Rover anunciaba que su Range Rover Sport SVR sería el modelo más potente y rápido de toda la historia de la marca. Mientras el nuevo SVR hacia su debut en el Goodwood Festival of Speed, las pruebas de desarrollo siguieron su curso en el Nürburgring. El Range Rover Sport SVR el V8 de 5.0 litros sobrealimentado del grupo JLR, pero desarrolla aquí 550 CV de potencia, es decir 40 CV más con respecto al Range Rover Sport V8 Supercharged.

Que sea el más potente de la marca hasta la fecha no era muy complicado de conseguir, sin embargo lo de rápido era algo más difícil y mucho más relativo. Pero con un tiempo de 8 minutos 14 segundos en una vuelta al Nordschleife, el SVR se ha convertido en el SUV más rápido en girar por el 'Ring.

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Nuevo récord Guinness de drift con casi 90 millas derrapando (vídeo)



Récords en automoción hay de toda clase, desde el 0 a 100 km/h hasta la velocidad máxima más alta pasando por la imprescindible vuelta al Nürburgring en todas y cada una de las categorías posibles (creo que sólo debe faltar el récord en cochecito a pedales). Por supuesto también están los récords de consumo más bestia y más frugal o el de la mayor autonomía (que no es necesariamente equivalente al de menor consumo).

Si bien en todos estos récords el factor humano juega un papel importante (que el León Cupra 280 cubra el 'Ring en 7'58''4 no significa que yo también lo vaya a conseguir, por ejemplo), son hitos que recaen sobre el coche más que sobre su piloto. Sin embargo, en el récord que nos ocupa hoy el coche es casi lo de menos y realmente la pericia del piloto es primordial. El año pasado, Johan Schwartz, piloto instructor en BMW, logró derrapar durante 47,71 millas (76,4 km) al volante de un BMW M5. A principios de mes, su compatriota Harald Müller derrapó durante 89,55 millas (143,28 km) y 2 horas con 25 minutos al volante de un Toyota GT86.

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Alonso cumple 33 años con (casi) 33 victorias



Si el GP de Hungría del domingo pasado hubiera tenido tres vueltas menos, ayer Fernando Alonso habría cumplido 33 años con 33 victorias en F1 en su palmarés; un aniversario redondo. No obstante, el segundo puesto supo a victoria para el asturiano, habida cuenta de lo inesperado del resultado y de las circunstancias de la carrera, así que podemos hablar de 33 años y (casi) 33 victorias.

El buen sabor de boca de la mejor actuación de conjunto de Ferrari en toda la temporada permitió a la Scuderia felicitar como se merece al bicampeón español, para lo cual colgó en su web un montaje musical con una sucesión de imágenes de los mejores momentos de Fernando en Maranello, y que podréis ver tras el salto. En el vídeo aparecen junto al asturiano las personas más "especiales" que han compartido con él las alegrías y desilusiones de estos cuatro años y medio.

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Los sistemas de seguridad y conectividad del Volvo V40



Si hay algo en lo que Volvo siempre ha destacado es en la seguridad de sus automóviles, una faceta que con los años ha ganado mayor relevancia y en la que todos los fabricantes invierten enormes sumas de dinero en el desarrollo de nuevas tecnologías. Como muchos sabéis ya, el V40 es uno de los vehículos más seguros del mercado.

Para conseguirlo se ha trabajado tanto en la seguridad pasiva como en la activa, desarrollando la última tecnología que tratará de velar tanto por la seguridad de los ocupantes del vehículo como de los peatones. Muestra de la importancia que tienen para la firma sueca los viandantes es que han instalado un nuevo airbag en el capó que tratar de reducir las lesiones en caso de atropello.

Si estudiamos las estadísticas de accidentes y nos fijamos en la relación de fallecidos o heridos graves en ciudad, nos llama poderosamente la atención que casi un 70% de estos desenlaces son causa de un atropello en la vía publica.

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Wanxiang volverá a fabricar el Fisker Karma cuando solucione sus 250 fallos


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Fisker Automotive ya no es una marca activa, pero podría volver a la actividad en breve. La compañía que compró el fabricante estadounidense el año pasado, el grupo chino Wanxiang Group quiere reanudar la producción del Karma, pero simplemente no saben cuándo será posible.

Los ejecutivos de Wanxiang han explicado a AutomotiveNews que primero tienen que corregir 250 "fallos" que han encontrado en el Karma. Una vez que hayan puesto solución a esa montaña de problemas, la producción se reanudaría en la planta que Valmet posee en Finlandia, para más adelante llevarla gradualmente a la factoría de Delaware que Fisker compró en su día a General Motors.

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Casi 400 km/h en carretera para este Bugatti veyron Super Sport (vídeo)



El Bugatti Veyron lleva ya unos años en el mercado, pero sigue siendo una maravilla de la tecnología y capaz de superar los 400 km/h. Todos hemos visto cómo un Veyron alcanza y supera esa velocidad en circuito. Sin embargo, pocos son los dueños de un Veyron que se han atrevido a alcanzar esa velocidad fuera de un circuito. Las razones son evidentes, la distancia que recorre a esa velocidad (superior a la de un avión de línea cuando despega) es tal que aunque se dejase el sentido común en casa no habría una recta tan despejada para lograrlo.

Salvo si participas en el Sun Valley Road Rally, en Idaho. Una vez al año y con fines benéficas, las autoridades cierran al tráfico un tramo de una carretera local para que cada uno alcance la mayor velocidad posible. Es como el evento de Bonneville, pero en medio de la campiña. Este año, se acercaron unos cuantos Bugatti Veyron y uno de ellos -un Veyron Super Sport- fue cronometrado a 246,4 mph. Es decir, 394 km/h. La facilidad con la que el coche lo logra y el relativo silencio sorprenden, Relativo porque se oye más el ruido del aire y de los neumáticos que del motor.

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