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Prueba: Ford Mustang

El inventor del segmento vuelve a convertirse en el mejor del segmento

Prueba por Jonathon Ramsey

A sus 50 años, objeto de fantasías, de obras de preparadores, protagonista de películas y con más de nueve millones de copias vendidas, no puede ser más verdad decir que el Mustang no necesita presentación. Aunque claro, este nuevo Mustang es, probablemente, el Mustang que más ha cambiado desde la introducción del modelo de la mitad de 1964.

Te lo desencriptamos en profundidad cuando acudimos a la presentación, e incluso pudimos dar una breve vuelta con sus versiones EcoBoost y V8. Pero nos quedaba conducirlo con confianza y tiempo suficiente para sacar conclusiones profundas.

Antes de contarte toda la prueba ya puedo adelantarte que este nuevo Mustang deja en evidencia al anterior y redefine lo que se puede ofrecer en éste segmento de los ponny y muscle car en Estados Unidos.

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Ahora es oficial, el nuevo jefe de BMW M será Franciscus van Meel (ex quattro GmbH)

Franciscus van Meel será el nuevo jefe de BMW M GmbH


BMW M GmbH tendrá nuevo jefe a partir del próximo 1 de enero. El actual CEO, el Dr. Friedrich Nitschke, se jubilará a final de año. Le sucederá en el cargo, Franciscus van Meel, de 48 años.

Quizá el nombre de Franciscus van Meel, que entrará en BMW el próximo 1 de octubre, os suene de algo. Y es que hasta ahora era el director ejecutivo de quattro GmbH desde 2012. Anteriormente y desde 1996 trabajó en Audi siendo responsable de numerosos chasis para la marca de los cuatro aros.

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Autocar prueba el Qoros 3 y... ¡le gusta!



¡Que vienen los japoneses! gritó la industria automovilística europea y norteamericana décadas atrás. Algunos "insensatos" menoscabaron las capacidades del país del Sol Naciente, y se acabaron encontrando con un problema muy, muy grave, cuando los nipones se comieron un enorme pedazo de la tarta comercial a ambos lados del charco.

¡Que vienen los coreanos! Misma historia, y mismo resultado... Y ahora ¿quién viene? Pues los chinos. Sí, lo están haciendo de manera mucho más pausada y con un enfoque distinto. También sus circunstancias son diferentes, ya que el mercado chino todavía no está saturado y no hay urgencia por tener que exportar.

Pero empieza a haber signos de algunas marcas chinas, o medio chinas, que pueden empezar a hacer la guerra a los fabricantes occidentales con armas "igual de buenas" que las producidas en otros países. Y entre los grandes candidatos a hacerse un hueco en el pastel occidental está Qoros, el fabricante nacido de una unión entre Israel y China, que lleva años mostrándonos productos "de inspiración Volkswagen", pero que de momento se limitan en Europa a comercializarse en Eslovaquia.

Los chicos de Autocar han podido probar por fin un Qoros 3 sedán (puedes leer la prueba completa aquí), y claro, la curiosidad nos ha podido. ¿De verdad es un rival para los compactos europeos?

Galería: Qoros 3 Sedán

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Jay Leno hará que quieras un Lancia Fulvia carrozado por Zagato



Tres días antes de enterarme de que iba a ser padre (sí, algo sospechaba ya...) estaba en el taller de un buen amigo mirando un Lancia Fulvia para comprarlo y convertirlo en mi "coche proyecto", ese que iba a recibir mi tiempo libre, mimos, cuidados y dinero hasta convertirlo en la joya de mi garaje. Pero a la vuelta del viaje, tras ver el coche y darle el sí quiero, me enteré de la buena noticia y decidí que era mejor esperar a meterse en el lío del coche y de la paternidad al mismo tiempo.

Pero, ¿qué tiene el Fulvia que lo hace especial? Bueno, por un lado, para cualquiera que le guste el mundillo de los rallyes, tiene caché, el de un campeón del mundo en manos de Sandro Munari. Tiene además una carrocería única y bella, con proporciones típicamente italianas y deportividad y lujo en partes iguales. Tiene además una configuración única, con un motor V4 delantero y tracción delantera (sí, un coche para disfrutar en tracción delantera...).

Pero si de Fulvias estamos hablando, puede que la receta perfecta no sea sólo la citada, sino agregarle el apellido Zagato. El mítico carrocero italiano creó una corta serie de unidades re-carrozadas ligeras que las de serie, que ahora están más cotizadas si cabe.

Jay Leno se las ha ingeniado para preparar un vídeo de casi media hora hablando del coche en cuestión, y probándolo también. Sí, está completamente en inglés, pero merece la pena si te gusta la maquinaria clásica, especialmente la italiana.

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Horas decisivas para Alonso en Ferrari

SINGAPORE 19/09/2014 © FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

Fernando Alonso se queja de tener que apagar incendios cada jueves de gran premio respecto de su continuidad en Ferrari, pero es que entre el piloto y los directivos de Maranello no paran de echar gasolina sobre un futuro que se preveía idílico.

Fernando quiere ganar, "a poder ser con Ferrari". Y la Scuderia afirma que Alonso sigue siendo su piloto, "de momento".

Me da que en Suzuka, el jueves de la semana que viene, el asturiano tendrá que volver a echar mano de la manguera.

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Citroën C1 Urban Ride Concept, más estilo para el urbanita



Tras el éxito cosechado por los pequeños CrossUp! y la llegada del Adam Rocks dentro de poco a los concesionarios, los urbanos de aspecto campero parece que podrían convertirse en una moda de la que Citroën querría formar parte con su nuevo C1 Urban Ride Concept.

Se trata de una curiosa versión de aspecto diferenciado que toma la base del Citroën C1 Airscape con carrocería de cinco puertas. Estrena elementos decorativos que tratan de acercarlo al mundo crossover cómo son las molduras plásticas que recorren los pasos de rueda y la parte inferior del contorno de la carrocería, el nuevo paragolpes delantero en plástico con molduras en aluminio y un aspecto muy off-road, la suspensión ligeramente sobre-elevada o los faros antiniebla con cerco cromado.

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Si conduces, bebe pero no fumes

El doble rasero con el patrocinio del tabaco es exasperante


Formula One commercial supremo Bernie Ecclestone (L) talks to former Formula One driver Mika Hakkinen of Finland during an event at a hotel ahead of the Singapore F1 Grand Prix at the Marina Bay street circuit in Singapore September 18, 2014.  REUTERS/Xavier Galiana (SINGAPORE - Tags: SPORT MOTORSPORT F1 TPX IMAGES OF THE DAY)

Entre tanto "andirivieni" con los mensajes por radio reglamentarios, ilícitos y deshonestos, en Singapur pasó casi desapercibido que la Fórmula 1 ya tiene su whisky oficial, amigos. ¿Nos enviarán una caja a los que pagamos la aplicación de cronometraje del chiringuito de Bernie Ecclestone?

Permitidme el desahogo, pero me revienta esta hipocresía galopante. O sea, publicidad del tabaco, no, porque incita a fumar; pero publicidad del alcohol, sí, porque NO incita a beber...

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El Opel Mokka recibe el motor 1.6 CDTI



El Opel Mokka es uno de esos coches que tiene prácticamente todo lo necesario para conquistar a aquellos usuarios que buscan un crossover de tamaño contenido. La mayor pega era la utilización de un motor diésel bastante ruidoso y poco refinado, algo que ahora se soluciona con la llegada del bloque 1.6 CDTI.

Usado desde hace unos meses en los Astra, Meriva y Zafira Tourer, el bloque 1.6 CDTI encuentra un sitio bajo el capó del Mokka haciendo que el crossover gane mucho en su conjunto. Este motor diésel aterriza de momento con una potencia de 136 CV y un par máximo de 320 Nm. Incluye de serie el cambio manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start.

Según los datos homologados, el nuevo Mokka 1.6 CDTI alcanza los 191 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. El consumo medio es de 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2.

Galería: Opel Mokka

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El Renault Clio Initiale París se estrena por la puerta de atrás



Sin hacer nada de ruido Renault ha comenzado la comercialización en Francia del nuevo Clio Initiale París. Se trata de la opción más equipada de la gama y que debería ser la más deseada para aquellos que buscan el máximo refinamiento en formato pequeño.

Exteriormente lo más llamativo es la integración de las luces diurnas por LEDS en el propio faro principal, dejando la parrilla libre. Además esta versión incluye ciertos elementos cromados, llantas de aleación de diseño exclusivo (salvo las opciones que no cambian), faros antiniebla de nuevo diseño, cola de escape específica, etc. Para completar el conjunto y añadir un toque más exclusivo, se ofrecerá con algunos tonos no disponibles para el resto.

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Así es el simpático Volkswagen Tristar Concept



Volkswagen ha presentado en el Salón del Vehículo Comercial de Hannover el nuevo Tristar Concept, un curioso pick up que además de retomar una denominación histórica en la gama de comerciales de la marca, adelanta una visión aproximada de los próximos T6.

El nuevo Tristar ha sido desarrollado para celebrar los 30 años que se cumplen desde que fuera introducida la primera furgoneta con tracción total Syncro. Estéticamente han optado por una carrocería de tipo pick up con cabina extendida y sólo dos puertas laterales. El frontal es muy Volkswagen y sigue el estilo de la gama actual aunque con un toque futurista que le sienta realmente bien. Ciertos detalles "camperos" consiguen añadir un toque desenfadado y pasional.

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