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El nuevo Volskwagen Golf GTD Variant se podrá ver en el salón de Ginebra

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En el próximo salón de Ginebra, Volkswagen presentará, entre otras cosas, una nueva variante del Golf. Se trata del Golf GTD Variant. Lo bueno con Volkswagen es con el nombre está ya todo dicho; es la versión break del Golf GTD.

En su carrocería break, el GTD conserva el 2.0 litros TDI de 184 CV y 380 Nm, abate el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y tiene un consumo medio (homologado) de 4,4 l/100 km. Volkswagen no lo aclará en su comunicado preliminar, pero es lógico suponer que estará disponible con cambio manual y cambio DSG.

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Los beneficios de Ford caen un 56 % en el ejercio de 2014

Ford has started production of the all-new Ford Mondeo Hybrid – the first hybrid electric car built and sold by Ford in Europe.

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Los resultados de Ford para el ejercicio 2014 muestran una caída de los beneficios, -56 % con respecto a 2013. Los beneficios de Ford en 2014 han sido de 3.200 millones de dólares, mientras que en 2013 fueron de 7.200 millones de dólares. En el cuarto trimestre de 2014 ganó 52 millones de dólares.

Si bien es un trimestre positivo, en el cuatro trimestre de 2013 había ganado 3.000 millones de dólares (debido en parte a ventajas fiscales). Ford cierra el año en positivo, pero reflejan la complejidad de la nueva estrategia de la marca.

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RND, o cómo colar un gol por la escuadra a los medios



Vaya por delante que me parece bien que cualquier persona o compañía ayude de alguna manera a cualquier causa benéfica. No voy a sacar aquí el listado personal de organizaciones y asociaciones con las que colaboro, porque no es menester, pero podría pensar en aplaudir a Toyota por montar una iniciativa de captación de fondos en favor de la caridad.

Pero hay algo que, de cuando en cuando, me chirría. Si haces memoria, la semana pasada te contábamos, a bombo y platillo, cómo Toyota había estado hablando de un coche que "iba a cambiar la forma de entender el automóvil", bajo el apellido "RNB". Y nosotros, que somos gente que suele creer a las marcas, publicamos la noticia y hasta un servidor se tiró a la piscina, que resultó no tener agua (no es la primera ni la última vez que quedaré como un tonto en Internet, ¿verdad?), arriesgando con el iStream de Gordon Murray. Pero no, el proyecto RNB es una iniciativa para vender "narices rojas postizas" para colocar en tu coche, y aportar el dinero recaudado a una organización de caridad.

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McLaren-Honda saca los colores



Sorpresa en la presentación del McLaren-Honda MP4-30, el primer bólido de carne y hueso del 2015 presentado como es debido. Se especulaba con el retorno de una decoración de base rojiblanca que rememorara los colores de los míticos McLaren-Honda de Senna y Prost, pero el MP4-30 sigue siendo una "flecha de plata".

El coche mantiene la decoración básica del año pasado, con una franja roja que saluda la presencia de Honda como motorista. El diseño es muy parecido al que presentó Force India la semana pasada. Donde el MP4-30 también sorprende, y agradablemente, es en la interpretación del morro, bajo y ancho, sin la presencia de la protuberancia estrecha que presenta el Williams.

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Contacto: Jaguar XE

¿Suficientemente bueno como para robar protagonismo al BMW Serie 3?

Contacto por Chris Paukert

Por primera vez en décadas, el trofeo al mejor sedán deportivo de segmento D está realmente disputado. El Serie 3 lo atesora desde hace tiempo, pero lo cierto es que con el paso de las generaciones ha ido creciendo y volviéndose algo más suave, pero también caro. El Q50, su rival nipón de Infiniti no llega a ser un problema, con su dirección de tacto artificial y su motor algo desfasado.

El A4 va a tener nueva generación en breve, mientras el Clase C es más cómodo que deportivo. El Cadillac ATS no es un superventas, y aunque tiene una buena base, los motores no le dejan brillar. El Lexus IS era el que más prometía como alternativa, pero su estética es arriesgada, y su motor híbrido y su caja de cambios destrozan cualquier intento de diversión al volante.

Así que el Jaguar XE puede proponerse como el auténtico rival del Serie 3 por dinamismo de conducción. Seamos honestos, Jaguar necesitaba este coche como el beber. La última vez que se metió en este segmento con el X-Type acabó mal. Y es que si bien el producto no era tan malo como puede recordarnos la memoria colectiva, el hecho de ser un tracción delantera basado en el Mondeo y compartir estética añeja con el XJ hizo que no lograra el éxito esperado.

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Nissan nos adelanta 10 segundos de su anuncio de 90 para la Super Bowl



Este fin de semana es la Super Bowl, el evento deportivo global del año (aunque aquí no le prestemos la más mínima atención en la mayor parte de los casos). El tema es que cada año la lucha entre marcas por gastarse un dineral en crear el mejor anuncio de coches para el descanso del partido se vuele más dura.

2015 debería ser el año de Nissan, que en un spot de 90 segundos (largo y muy caro) mostrará dos "novedades". Una sabemos que será el nuevo LMP1, el Nissan GT-R LM Nismo del que te llevamos meses hablando. La otra novedad sigue siendo toda una incógnita. El caso es que la firma nipona decidió ayer mostrar un breve anticipo de 10 segundos del spot de marras, y nosotros te lo hemos dejado tras el salto.

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Estas son las primeras imágenes del M135i remozado de BMW



Tenemos desde hace tiempo pendiente meterle mano al M135i en Autoblog. Lo cierto es que íbamos a solucionar el tema estos meses de invierno, pero el restyling que ha llegado al modelo ha hecho que paralicemos todas nuestras tentativas hasta que el nuevo modelo esté disponible en el parque de prensa de nuestros amigos de BMW.

Y es que este coche, en versión cinco puertas, promete mucho. El M235i nos enamoró, y si el M135i es capaz de llevar el mismo nivel de dinamismo a una carrocería algo más apta para la vida familiar, tal vez se convierta en una de las mejores alternativas del mercado para el que busca un coche para todo con espíritu deportivo.

El caso es que ayer se dejaron ver las primeras instantáneas del modelo en cuestión, con el lavado de cara incorporado. Y sí, le sienta mejor el nuevo conjunto de faros, aunque personalmente ni el paragolpes, ni la trasera, ni las proporciones en vista lateral me siguen sin funcionar del todo. Afortunadamente para BMW, lo que el Serie 1 no ha tenido de bello, lo ha tenido de bueno en carretera las veces que lo hemos probado. ¿Será capaz el M135i de mantener la tradición y enamorarnos por maneras?

¿Nos escuchan los astros? Ford dice que habrá Fiesta RS (o algo parecido)



Hace unos días te cantaba una oda a los aletones y los alerones, donde principalmente me dirigía al Fiesta WRC y la falta de un modelo equivalente en la calle. El utilitario deportivo de Ford tiene todos los argumentos para ser el mejor utilitario deportivo del mercado. Por chasis y por maneras, es la mejor base reconocida. Su versión deportiva, el Fiesta ST, es el utilitario más deportivo y divertido de llevar del mercado. Y para más INRI, el modelo del WRC es espectacular. Nos disteis la razón en la encuesta sobre la petición de este tipo de coches, de hecho.

¿Te gustaría ver coches de calle con aletones y alerones como los WRC?



Pero hace dos años Ford nos contó que sólo podrían hacer un RS, y tendrían que decidir entre el Focus y el Fiesta. Con el Focus ya confirmado, las esperanzas puestas en el Fiesta se fueron por el sumidero.

Aunque los tiempos cambian, y la directiva de Ford respecto a modelos prestacionales también lo ha hecho. Gracias a la consolidación global del departamento de versiones deportivas bajo el nombre de Ford Performance, el Fiesta parece haber recibido una inyección de entusiasmo de cara a sus últimos dos años de vida comercial.

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Chris Harris se da una fiesta de 40 minutos eligiendo el mejor deportivo



Chris Harris se dio cuenta de que si Michelin pagaba a EVO un pastizal por patrocinar su "coche del año", él podía hacer lo mismo, con su tirón en visionados de YouTube, convenciendo a Pirelli.

Y lo logró. El afamado británico se ha montado una fiesta automovilística por todo lo alto en el circuito de Portimao, en Portugal, para elegir el que él considera "mejor coche de 2014". Son 40 minutos largos de vídeo de coches, en inglés, sí, pero de los que merecen la pena. No te lo pierdas tras el salto.

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Renault marca un objetivo de 3.000 Alpines anuales



A los deportivos les suele ocurrir siempre lo mismo: Cuando llegan al mercado la expectación es tal que se venden a toda pastilla, pero ese pico dura poco, y las ventas se estabilizan a la baja rápidamente. Que se lo digan a Toyota y Subaru con el GT86/BRZ, por ejemplo, que arrancaron con una demanda superior a la capacidad de producción, para caer ahora a cifras que implican menos del 80% de la capacidad productiva de la línea...

Bueno, el caso es que Renault, aprovechando el anuncio del coche digital y conceptual de Le Mans, aprovechó para deslizar algunos detalles comerciales del esperadísimo nuevo Alpine, el deportivo ligero de motor central que servirá para revivir la marca deportiva gala.

Según palabras de Bernard Ollivier, el jefe de la firma, el objetivo de producción media para el modelo es de 3.000 unidades, con un pico de unas 5.000 en el primer ejercicio. Extrapolado a un ciclo de vida "pre-restyling", esto implicaría empezar vendiendo alrededor de 5.000 coches el primer año, y caer a unas 2.500 unidades anuales después.

Esto no debería sonarte demasiado novedoso, porque ya te lo había comentado Dani meses atrás.

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