Skip to Content

Toyota, cada vez más cerca de volver al WRC



Es una frase que lleva ya años repitiéndose como un mantra por los mentideros del Mundial. Especialmente, desde que comenzaron a desarrollar un motor 1.6 turbo de inyección directa, equiparable al de los actuales World Rally Cars. Pero el rumor se intensificó aún más este tiempo atrás, cuando aparecieron las primeras imágenes de los tests que ha efectuando durante los últimos meses TMG, la facción deportiva de la marca, con un futurible Yaris WRC...

Sin embargo, a pesar de todos esos dimes y diretes, de haber participado, de hecho, en todas las reuniones que se han celebrado este año para decidir el futuro reglamento de los World Rally Cars, Toyota, oficialmente, no se ha pronunciado acerca de su posible regreso a los tramos del Mundial. Un mutismo por parte de los directivos de la compañía que, al parecer, podría cesar muy pronto.

Sigue leyendo →

Así distorsionan los impuestos al mercado europeo

¿Hasta cuándo las políticas fiscales en la Unión Europea van a bonificar al motor Diesel?

VW Golf TDI

En prácticamente todos los países del mundo los gobiernos sacan tajada de los automóviles a través de los impuestos. En la Unión Europea, más aún, ya que tenemos el estado del bienestar y esas cosas hay que financiarlas.

Dichos impuestos tienen mucho potencial de perversión de lo que sería un uso natural de los medios de locomoción, por el efecto económico y psicológico que producen en los contribuyentes. Siempre que se pueda, el contribuyente hará lo que pueda para pagar menos impuestos.

En el caso concreto de la Unión Europea, podemos distinguir los impuestos de matriculación (una sola vez), de circulación (anual), la fiscalidad de los vehículos de empresa y por último el gravamen del combustible. Veamos cómo esos impuestos han influenciado en los hábitos de compra de los europeos durante el año pasado.

Sigue leyendo →

Petrolicious nos redescubre el Lamborghini Urraco (vídeo)



Cuando hablamos de Lamborghini clásicos, las primeras imágenes que nos vienen a la mente son las de un Countach y de un Miura. Raras veces pensamos en el 350 GT, el primer Lamborghini. Sin embargo, Lamborghini produjo modelos mucho más variados que esos superdeportivos, desde un auténtico 4x4 -el LM002- hasta un cupé de 4 plazas, el Espada, pasando por toda clase de deportivos.

Uno de esos clásicos olvidados es el Lamborghini Urraco, que se fabricó entre 1973 y 1979. La intención de Lamborghini con el Urraco era porponer un deportivo de acceso a su gama, un coche que costaba en 1975 el equivalente de casi unos 100.000 euros actuales. La consecuencia es que muchos de los clientes que se lo podían permitir, no podían hacer frente al delicado mantenimiento de un Lamborghini de los años 70. Así es como cuando Gene Ondrusek se compró el suyo en 1985, la correa de distribución se rompió tras 25 millas a su volante. Pero eso ya daba igual, se había quedado prendado del coche.

Sigue leyendo →

El Porsche 911 de Jack Olsen y su obsesión por bajar tiempos en Willow Springs



Hará casi un año Petrolicious nos enseñaba la creación de un aficionado sobre base de Porsche 911. En un espíritu similar al de los 911 de Singer, Jack Olsen creó un modelo único a base de paciencia para ajustarse a su presupuesto. (Puedes volver a ver el vídeo aquí.) Bajo la carrocería de este 911 de 1972 se esconden casi 40 años de evolución de Porsche, como el cambio de un 911 de 1977 o el motor de un 993 del '95. La atención prestada a cada detalle y 14 años modificando el coche tienen un sólo objetivo: bajar su tiempo por vuelta en el circuito de Willow Springs.

Un compañero de redacción y piloto me dijo una vez: "eso de dar vueltas a un circuito es de obsesivo compulsivo". Viendo la historia de Olsen, casi que tengo que darle la razón. El motor de 272 CV es de serie, pero ubicado 3,5 cm más adentro del vano motor. De las llantas Fuchs originales, sólo queda la estrella, pues las coronas de 911 pulgadas de ancho proceden de un Corvette. La carrocería es de fibra de vidrio, un paquete aerodinamico en aluminio de uita y pon que le costó 80 $, etc.

Pero todo su esfuerzo tiene recompensa. El día de la grabación de este vídeo consiguió un tiempo de 1'26''88. Es decir, 0,88 s más lento que el piloto Dominik Farnbacher al volante de un Dodge Viper SRT-10 ACR y un chisco más rápido que Randy Posbt, le piloto pro de Motor Trend, al volante de un flamante Porsche 991 Carrera S de 400 CV (1'28''93).

Sigue leyendo →

El vídeo de esta réplica del Audi quattro S1 hará que quieras una igual



Un circuito cerrado. Un potente monstruo de la era de los Grupo B. Un motor cinco cilindros sobrealimentado y el arte de cruzar un coche con tracción integral y batalla ultra-corta. Todo este desafío combinado con las ganas de filmar de los chicos de Crank and Piston dan por resultado el vídeo que tienes tras el salto.

En él, el orgulloso propietario de esta réplica exacta de los quattro S1 del mundial de rallyes explica las sensaciones que se ocultan tras ponerse a los mandos de este exigente coche, cabezón a la entrada de las curvas si no sabes jugar con sus inercias.

Pura poesía sonora la de su cinco cilindros. No te la pierdas tras el salto.

Sigue leyendo →

Mercedes sigue recortando distancias con BMW y Audi



El lanzamiento de la gama compacta de Mercedes-Benz y el apetito chino por los coches de la marca de Daimler siguen permitiendo a los de Stuttgart recortar distancias mes a mes con sus rivales de Audi y BMW. En el acumulado global de ventas hasta el mes de noviembre, incluido, Mercedes-Benz ha crecido un 12% (1,49 millones de coches). Audi por su parte lleva un crecimiento acumulado del 10% (1,59 millones de coches), y BMW lidera la tabla de ventas totales, pero con un crecimiento todavía más modesto del 9%, con un total de coches vendidos en los once primeros meses del año de 1,63 millones de unidades.

Está claro que el año se cerrará, una vez más, con BMW liderando por estrecho margen sobre Audi, a la que sacará apenas 50.000 coches matriculados de diferencia. Puede que 2015 acabe siendo el que signifique el logro marcado por Piech de situar a Audi por delante de BMW, aunque habrá que ver qué papeles juegan para cada marca los nuevos lanzamientos. Y es que el A4 debería dinamizar a Audi en el segmento D, mientras que el Serie 2 Active Tourer debería abrir un nuevo campo de comercialización para la Bayerische.

Mercedes-Benz, que viene remotnando desde atrás, todavía tiene que mantener el ritmo que lleva durante bastante tiempo antes de poder dar caza a los dos "escapados".

INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo, mola



Semana tras semana, siguen cayendo poco a poco nuevos coches conceptuales diseñados específicamente para el proyecto de Vision Gran Turismo organizado por la gente de Polyphony Digital. Hoy nos ha tocado descubrir la obra de Infiniti, en forma de un orgánico y alargado cupé, que ha sido firmado por el equipo de diseño de la marca en China (sí, es ese estudio el que ganó el desafío interno).

Infiniti no explica qué motor va alojado entre las ruedas delanteras, pero sí que nos asegura que el coche es un "motor-central-delantero con tracción trasera" y un reparto de pesos del 45% delante y el 55% detrás.

En alguna ocasión Infiniti ha contado que le gustaría tener un modelo "halo", función que ahora recae en el Q50 Eau Rouge, pero algo nos dice que soñar con un coche como el concepto de GT6 en el mundo real es aspirar y soñar demasiado.

Sigue leyendo →

Petrolicious nos acerca al precioso Abarth 750 GT Zagato



El techo de doble burbuja es un claro identificativo de cualquier diseño firmado por Zagato. Pero ¿sabes en qué coche se empleó por primera vez? En el Abarth 750 GT Zagato.

Aquel cupé de diminutas dimensiones empleaba la base técnica del Fiat 600, con la preparación mecánica aportada por el equipo de Abarth & Co. para crear un coche de altas prestaciones que dominó su categoría de cilindrada en su época.

Los genios de la cámara de vídeo de Petrolicious han filmado un 750 Competizione matriculado en Estados Unidos. No te pierdas tras el salto el vídeo, y sobre todo, el genial sonido de escape.

Sigue leyendo →

Estos son los 14 finalistas del desafío GT6 y los premios que se disputarán



Tras cuatro carreras de clasificación, y prácticamente cuatro horas combinadas de carrera con todo tipo de condiciones cambiantes y trazados distintos, el próximo sábado día 27 de diciembre, a las cuatro de la tarde, los catorce elegidos del Desafío Gran Turismo 6 Alfa Romeo se verán las caras en la lucha por los tres premios gordos del campeonato que hemos organizado aquí, con la inestimable ayuda de la escudería WSP.

Pero ¿quiénes son los 14 elegidos? y ¿por qué premios van a correr? Os lo contamos tras el salto.

Sigue leyendo →

Ideas de regalo para locos del motor #3 - Navidad 2014



Ya están a la vuelta de la esquina de las navidades y por tanto hay que ir pensando qué regalitos pueden gustar más o nuestros seres más queridos. Yo debo reconocer que todos los años me pasa lo mismo y tardo mucho tiempo en decidir qué cosas podrían hacerles falta o venir muy bien para el día a día.

Como es ya tradición en Autoblog cada Navidad buscamos además de buenos regalos para nuestros familiares, también para nuestros queridos lectores e intentamos en la medida de lo posible daros ideas que podrían resultar útiles, especialmente si te ocurre como a mí y tienes una mente un poco espesa y carente de imaginación.

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Gran Turismo challenge

Galerías destacadas

Audi RS3
MINI JCW
Porsche 911 en Lego por Rolands Ķirpis
Contacto: Polaris Slingshot
Contacto: Abarth 695 Biposto
Visita a la factoría del Porsche 918 Spyder
Contacto: Audi Prologue Concept
Chevrolet Colorado ZR2 Concept: LA 2014
Galpin-Fisker Rocket: LA 2014
Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo Concept: LA 2014
Lexus LF-C2 Concept: LA 2014
2016 Mazda6: LA 2014

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)