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Toyota utilizará Twitter para enseñar cómo se fabrica el Toyota Auris Hybrid en su planta inglesa de Burnaston. Mañana, miércoles, Toyota enseñará todo el proceso de fabricación, desde la recepción de las planchas de metal que conformarán la carrocería hasta que sale de la línea de montaje como coche listo para su entrega.

Para Toyota es una oportunidad de llegar a cientos de miles de usuarios y posibles clientes en un experimento sin precedentes en la red social. Enseñando el proceso de fabricación, Toyota quiere demostrar que la calidad de su producto es un constante en los 325 puestos del proceso de fabricación.

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En estos días Suzuki Europa está realizando la presentación internacional del SX4 S-Cross. Ya te habíamos dicho que convivirá durante un tiempo con el anterior SX4, ahora con apellido Classic, y que llegará al mercado español en septiembre.

Tras unos primeros datos algo escasos, por fin podemos comentarte todas las tarifas que tendrá el nuevo SUV compacto en España. Su gama se articulará en dos dos motores (un diésel y un gasolina), tres cajas de cambio (manuales de 5 y 6 velocidades, y CVT), variantes con tracción total o sencilla 2WD, y en cuatro niveles de acabado (GL, GLE, GLX y GLX-EL). Se pondrá a la venta con un descuento de al menos 1.300 €, lo que permitirá situar el precio de entrada por debajo de los 18.000 €.

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El clase A ayuda -y mucho- a que Mercedes sea uno de los pocos en publicar cifras positivas.

Las ventas del pasado mes de mayo en Europa (UE más Suiza, Islandia y Noruega) siguen sin mostrar signos de mejoría. Es más, han devuelto el mercado a cifras de hace 20 años.

Con 1,08 millones de matriculaciones, supone una bajada del 6% con respecto al mes de mayo de 2012 donde se matricularon 1,15 millones de unidades. Según ha explicado el director económico del ACEA (la asociación de fabricantes), es el mes de mayo más bajo desde 1993.

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El Fiat 500 dio lugar al 500L, pequeño monovolumen que se plantea como heredero del Multipla original (no el extraño invento de los años 90). Fiat ya lo advirtió en su presentación, no sería el único modelo que se aprovecharía del éxito del 500.

Uno de esos derivados acaba justo de ser desvelado, se trata del 500 Living que ofrece 7 plazas. Basado en una plataforma de Fiat Punto mejorada (y no de Panda como el 500), la carrocería del 500L ha crecido aun más para poder albergar la tercera fila de asientos.

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La séptima generación del Corvette fue uno de los modelos que más expectativas creó a principios de año. Presentado en el salón de Detroit, pronto llegará a Europa. Y es que ya se conocen los precios del coche para España.

El Corvette Stingray, llegará a los concesionarios europeos en el otoño de 2013. En España, la versión coupé de la séptima generación del Corvette tendrá un precio básico de 79.990 €.

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Con la ayuda de Nissan España, a través de su equipo oficial en el que correrá Lucas Ordoñez, salido de la GT Academy de Sony PlayStation y Gran Turismo, con el Zytek Nissan de LMP2 calzado con gomas Dunlop, y con la ayuda también inestimable de Michelin, os vamos a ofrecer la oportunidad de llevaros una serie de premios durante la retransmisión de las 24 Horas de Le Mans de la mano de Autoblog.

Tras el éxito de la emisión de las 24 Horas de Nürburgring, donde repartimos cinco gorras de Nismo, y contamos con vuestro apoyo en la retransmisión, en esta ocasión para Le Mans 2013, sabéis que tenemos una agenda algo distinta.

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Marchettino, que ya es famoso en Youtube gracias a sus vídeos de superdeportivos, ha conseguido hacerse con dos fotos del sucesor del Lamborghini Gallardo en algún lugar de Italia.
Hace unos días, justamente, hablábamos de que el sucesor del Gallardo, que todo el mundo llama Cabrera, se podrá ver en el próximo salón de Fráncfort. Al menos, bajo la forma de un concept car. Puedes ver toda la información técnica que se ha filtrado hasta el momento aquí.

A nivel estético, y basándose en lo que este prototipo nos deja ver, el Cabrera tendrá bastantes elementos recuperados del Sesto Elemento, como el capó con los dos extractores de aire. En cuanto a las formas de la zaga, el camuflaje que lo asemeja a un Murciélago SV nos impide verla con claridad, por lo que seguirá siendo un misterio.

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El Insignia se vende como Buick Regal con cierto éxito en EEUU

Cuando Saturn murió, con motivo de la bancarrota controlada de Genera Motors, Opel se quedó sin penetración en el mercado norteamericano. Y es que Saturn se dedicaba, en gran medida, a lanzar los productos europeos en EEUU, modificando pocos aspectos para adaptarlos a las demandas del cliente norteamericano, ayudando a repartir costes de desarrollo de Opel.

El otro día, ante unas fotos espía de un SUV-crossover de Buick, te incidimos en la posibilidad de que se tratara de la próxima generación del Antara, que en su día se vendió como Saturn VUE, y que podría retornar como Buick para cubrir la gama media de SUV en la marca estadounidense.

Pues bien, el propio CEO de General Motors nos ha aclarado la estrategia para Buick.

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Hasta el momento, SRT y Chrysler en general no habían hecho uso de su nuevo vehículo "halo" en sus comerciales televisivos, pero por fin se han animado a lanzar una promo en Estados Unidos donde el nuevo Viper es el protagonista.

El deportivo V10 es el que centra la atención de esta dedicatoria hablada que, si te gustan los coches, te llegará al alma... La tienes, en perfecto inglés yanqui, tras el salto.

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En 2010 nos montamos en el Audi Quattro Concept (te lo contamos aquí), y durante prácticamente dos años estuvimos saboreando las posibilidades de que por el 30 aniversario de "quattro", Audi lo lanzara como modelo de producción.

En su momento, nos consta, se desarrolló todo el plan de negocio del producto, para crear un derivado de batalla corta sobre la base del RS5, con el motor del TT-RS, con cinco cilindros, tracción total, y uso de materiales ligeros como aluminio o fibras compuestas.

Pero finalmente el proyecto parecía haber muerto. Decían los papeles internos de Audi que la producción tenía que ser corta, pero el precio se disparaba por encima de los 120.000€, y parecía complicado encontrar clientes a ritmo de 1.000 anuales, para un coche de este tipo, por el que se pedía casi tanto dinero como por un R8.

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