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Los sistemas de seguridad y conectividad del Volvo V40



Si hay algo en lo que Volvo siempre ha destacado es en la seguridad de sus automóviles, una faceta que con los años ha ganado mayor relevancia y en la que todos los fabricantes invierten enormes sumas de dinero en el desarrollo de nuevas tecnologías. Como muchos sabéis ya, el V40 es uno de los vehículos más seguros del mercado.

Para conseguirlo se ha trabajado tanto en la seguridad pasiva como en la activa, desarrollando la última tecnología que tratará de velar tanto por la seguridad de los ocupantes del vehículo como de los peatones. Muestra de la importancia que tienen para la firma sueca los viandantes es que han instalado un nuevo airbag en el capó que tratar de reducir las lesiones en caso de atropello.

Si estudiamos las estadísticas de accidentes y nos fijamos en la relación de fallecidos o heridos graves en ciudad, nos llama poderosamente la atención que casi un 70% de estos desenlaces son causa de un atropello en la vía publica.

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Wanxiang volverá a fabricar el Fisker Karma cuando solucione sus 250 fallos


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Fisker Automotive ya no es una marca activa, pero podría volver a la actividad en breve. La compañía que compró el fabricante estadounidense el año pasado, el grupo chino Wanxiang Group quiere reanudar la producción del Karma, pero simplemente no saben cuándo será posible.

Los ejecutivos de Wanxiang han explicado a AutomotiveNews que primero tienen que corregir 250 "fallos" que han encontrado en el Karma. Una vez que hayan puesto solución a esa montaña de problemas, la producción se reanudaría en la planta que Valmet posee en Finlandia, para más adelante llevarla gradualmente a la factoría de Delaware que Fisker compró en su día a General Motors.

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Casi 400 km/h en carretera para este Bugatti veyron Super Sport (vídeo)



El Bugatti Veyron lleva ya unos años en el mercado, pero sigue siendo una maravilla de la tecnología y capaz de superar los 400 km/h. Todos hemos visto cómo un Veyron alcanza y supera esa velocidad en circuito. Sin embargo, pocos son los dueños de un Veyron que se han atrevido a alcanzar esa velocidad fuera de un circuito. Las razones son evidentes, la distancia que recorre a esa velocidad (superior a la de un avión de línea cuando despega) es tal que aunque se dejase el sentido común en casa no habría una recta tan despejada para lograrlo.

Salvo si participas en el Sun Valley Road Rally, en Idaho. Una vez al año y con fines benéficas, las autoridades cierran al tráfico un tramo de una carretera local para que cada uno alcance la mayor velocidad posible. Es como el evento de Bonneville, pero en medio de la campiña. Este año, se acercaron unos cuantos Bugatti Veyron y uno de ellos -un Veyron Super Sport- fue cronometrado a 246,4 mph. Es decir, 394 km/h. La facilidad con la que el coche lo logra y el relativo silencio sorprenden, Relativo porque se oye más el ruido del aire y de los neumáticos que del motor.

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Ventas enero-junio 2014: Hong Kong



En el resumen de ventas de hoy te hemos querido traer un mercado exótico y del que pocas veces hablamos. Muy diferente a China, los usuarios de Hong Kong optan por productos mucho más evolucionados y tecnológicos que en el país vecino.

Durante los primeros seis meses del año las ventas de automóviles nuevos aumentaron en un 3,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 24.791 unidades vendidas. Las firmas premium tienen un gran peso específico, en especial las alemanas. Las firmas chinas no tienen presencia en este particular mercado aunque Chery y Geely tienen intención de hacerse un hueco a corto plazo. Sólo BYD, en el sector de los taxis, tiene relativa importancia.

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El Hyundai HB20 recibe un lavado de cara



La filial brasileña de Hyundai acaba de presentar una actualización que afecta a los HB20 y sus derivados, los HB20S y HB20X. Todos ellos reciben pequeños cambios que mejoran su aspecto, además de mayores posibilidades de equipamiento.

Exteriormente los nuevos HB20 se reconocerán por el nuevo tono azul "Sky" que ya llevaban las unidades limitadas conmemorativas del Mundial de Fútbol mientras que los HB20X estrenan una parrilla frontal hexagonal pintada en color negro. En el interior hay que destacar la introducción de un nuevos sistema de sonido con bluetooth, acceso a la agenda y conexión para iPod/iPhone. Los HB20X estrenan alfombrillas específicas y para todos es opcional el sistema de televisión BlueMedia TV.

Los interesados en el sedán HB20S y el HB20X también tendrán la posibilidad de elegir por el nuevo tapizado en piel que recubre los asientos, las puertas y el volante. Llega acompañado de costuras en gris para conseguir un mayor contraste.

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El nuevo CEO de Avtovaz quiere reavivar Lada



Lada parece que va tomando el rumbo correcto gracias a los planes que el nuevo CEO, Bo Andersson, tiene para ella. Al cargo de la firma rusa desde hace seis meses, espera que a corto plazo la firma cambie su imagen gracias a una gama de productos más completa y de superior calidad.

En una entrevista a Automobilwoche, Andersson ha dejado claro que para poder crecer y volver a los números negros es necesario modernizar su gama, mejorar la competitividad entre las empresas suministradoras de componentes y aprender del buen hacer de Renault-Nissan. De estos últimos llegarán plataformas, motores, transmisiones y se implantará un sistema de producción parecido para mejorar la calidad de los vehículos, algo muy necesario si se quiere conservar el liderazgo en Rusia (ahora los clientes son mucho más exigentes).

La crisis con Ucrania no afecta directamente a las ventas de Lada pero lógicamente, en momentos en los que se vive mayor tensión, ya política o de cualquier tipo, la venta de automóviles no se ve favorecida. Aunque deja claro que Rusia es el principal mercado de Lada, son muy importantes las exportaciones a Ucrania, Bielorrusia, Azerbaiyán y Kazajistán. También comentó que su presencia en otros países como Egipto, Perú, Nicaragua o Túnez es importante.

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Tormenta (en un vaso de agua) en Mercedes

Hamilton-Rosberg es un duelo de patio de colegio comparado con Senna-Prost o Mansell-Piquet



"Lewis, Nico is faster than you. Can you confirm you understand the message?". Pero el Lewis Hamilton de Mercedes no es el Felipe Massa de Ferrari, así que el domingo pasado Nico Rosberg tuvo que hacer de tripas corazón y pasar seis largas vueltas detrás de Hamilton en Hungaroring, que muy probablemente le costaron la victoria -o, como mínimo, el podio- en el Gran Premio de Hungría.

El malentendido estratégico del box de Mercedes no hizo más que exasperar a sus pilotos. Al inglés, por pedirle que cediera el paso a su único rival por el título mundial; al alemán, por comunicarle que su compañero le iba a dejar pasar cuando finalmente no fue así. ¿Guerra abierta en Mercedes, pues? Ni mucho menos. El equipo de la estrella de tres puntas tiene cuatro semanas por delante para encauzar la situación y que la sangre no llegue al río.

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El Tesla Model S se queda sin GPS en China por usar tecnología de Google



Ya sabes que China cuida mucho la información que circula y se comparte por el país. La censura a la que están sometidos los ciudadanos abarca incluso a las redes sociales y por ejemplo no están operativas páginas tan populares como Facebook (salvo en Shanghái). Con el navegador de Google Maps pasa exactamente lo mismo.

Tesla utiliza en el Model S la tecnología de Google Maps para su navegador y claro, sabiendo que no está operativo en China, los usuarios se han quedado sin este interesante y muy utilizado equipamiento. La filial para el país asiático ha indicado que "la navegación mediante Google Maps no está admitida en el país y que actualmente están trabajando para introducir una solución con textos y reconocimiento de voz en chino. Antes de que termine el año se espera tener un sistema de navegación compatible que se instalará en el vehículo mediante una actualización del software".

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Fotos espía: Honda Civic Tourer Facelift



El Honda Civic Tourer lleva sólo unos meses en el mercado y los paparazzi ya lo han cazado luciendo el camuflaje que esconde su actualización. El más capaz de los familiares compactos sufrirá un ligero restyling con el fin de suavizar sus formas.

Si hay algo que destaca en los Civic de última generación es su estética arriesgada y marcada. Esto es algo que ha provocado alejar a ciertos compradores que lo ven excesivamente recargado y complicado. Para tratar de convencer a los indecisos, el Civic recibirá una nueva parrilla y ópticas delanteras que conseguirán un resultado estético suavizado y menos agresivo. En la zaga por las imágenes parece que no habrá grandes cambios, algo lógico dado el alto coste que tendría modificar los pilotos posteriores, su principal seña de identidad.

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Cadillac presenta el ATS-L específico para China



Si quieres triunfar en China, tienes que adaptar tus productos a los gustos locales. En el segmento de las berlinas medias es común ver cómo las marcas realizan versiones alargadas de sus populares modelos para cumplir con las exigencias de los usuarios en cuanto a espacio, algo a lo que Cadillac acaba de unirse.

Para poder comercializar con éxito el ATS, Cadillac ha presentado la variante con batalla larga que aumenta su longitud hasta los 4,73 metros y presume de una distancia entre ejes de 2,86 metros. No son grandes modificaciones pero permitirán un mayor espacio para las piernas en las plazas posteriores, conservando intactas las delanteras y la capacidad del maletero.

Todos los ATS-L se venderán con llantas de aleación de 17 ó 18 pulgadas y destaca que respecto al modelo vendido en otras regiones, sea algo más bajo hasta quedarse en los 1,421 metros.

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