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La mano de Toto es alargada: Susie Wolff, probadora de Williams

¿Hasta dónde llega el poder del anillo (de casada)?

Hockenheimring, Hockenheim, Germany.Friday 18 July 2014.Susie Wolff, Development Driver, Williams F1.Photo: Glenn Dunbar/Williams F1.ref: Digital Image _89P5959

Susie Wolff será la piloto probadora oficial de Williams en el 2015 y disputará dos sesiones de entrenamientos libres del viernes y dos días de tests, además de encerrarse horas y horas en el simulador del equipo en Grove. La escocesa sustituye en dicho puesto a Felipe Nasr -piloto titular de Sauber el año que viene- y ahora Williams buscará a otro corredor que a su vez sustituya a la escocesa como piloto de desarrollo.

Williams justifica el ascenso de Susie desde un punto de vista exclusivamente técnico, pero se hace difícil pensar que la principal motivación de su presencia en el equipo no obedezca a una jugada de márketing... y a algo más.

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Porque nunca tenemos suficiente: Pagani Zonda 760RSJX



La historia "del último Zonda" es como la de Pedro y el lobo... Tantas veces va a llegar que cuando finalmente llegue, nadie se lo creerá. Aunque Horacio Pagani nos vendió la moto tiempo atrás de una edición limitada para despedir esta impresionante máquina y dejar paso al (menos bonito) Huayra, luego siguieron apareciendo hermanos de esta saga. Finalmente el argentino reconoció que su marca italiana seguiría fabricando Zondas bajo encargo (y bajo precio estratosférico) mientras tuvieran demanda.

Esta semana hemos conocido el "nuevo último" Zonda hasta la fecha. Se llama 760RSJX, y ha sido encargado por un cliente chino de la firma. Cuenta con una especificación de 760 caballos de su motor atmosférico de 7,3 litros y 12 cilindros firmado por AMG, y el mismo kit aerodinámico de otros Zonda 760, como el de Lewis Hamilton (el 760LH).

Tienes más fotos del aparato en cuestión en GT Spirit.

Opel dice que ya nota una mejora en su imagen de marca



Opel tuvo un pasado brillante a finales de los ochenta y principios de los noventa. La imagen de marca deportiva con productos alemanes de calidad le permitía tener unas ventas más que dignas. Pero la existencia se le complicó. Problemas de fiabilidad, el auge de Volkswagen, la llegada de los coreanos y una línea de producto que pasó de lo apasionante a lo mundano le costaron cuota de mercado.

Y luego llegó la crisis, el anuncio de cierre de factorías... Todo se sumó para hacer un daño importante al logo Opel. Un estudio interno de la propia firma reconocía que hace doce meses dos de cada tres alemanes pensaban que la imagen de marca de Opel iba de mal en peor, pero parece que las cosas han cambiado.

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El Toyota Mirai se montará en la fábrica del Lexus LFA



En Toyota City se montó una instalación de altísimo nivel diseñada para fabricar y ensamblar coches artesanales de tirada corta y alto contenido tecnológico. Se conoció como Motomachi, y esta fue la fábrica de la que salieron todos y cada uno de los Lexus LFA que llegaron al mercado.

Pero desde que cesó la producción del exótico coche de fibra de carbono con V10 Yamaha, la factoría no tenía ningún encargo oficial a sus espaldas. Al menos hasta ahora, que sabemos que le tocará encargarse del ensamblado del recién presentado Mirai, el coche de pila de combustible de la marca nipona.

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Una de llamadas a revisión para Nissan



Pues sí, volvemos a encontrarnos con otra entrada con resumen de llamadas a revisión. En esta ocasión, tirando de los archivos oficiales del último informe de la Unión Europea, sólo Nissan está afectada, aunque eso sí, con un montón de modelos diferentes que comparten entre todos ellos el mismo sensor para calibrar el desplegado del airbag.

Tienes tras el salto toda la información y los modelos y versiones afectados.

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General Motors rastrea las redes sociales en busca de problemas



No, no es que GM sea el macarra del barrio que va al bar en busca de problemas. Nos referimos a un nuevo tipo de detección precoz de posibles problemas en los coches de las marcas fabricadas por General Motors. El gigante de Detroit ha iniciado un procedimiento por el cual tiene a un equipo de especialistas dedicado a rastrear todo lo que dice la gente sobre sus coches.

El objetivo es sencillo y lógico: Encontrar toda aquella queja que pueda llevar a la compañía a trazar un posible problema, sea de calidad o diseño, y poder cortarlo de raíz antes de que se multiplique y se les vaya de las manos.

Y es que una detección precoz es algo que todos los fabricantes necesitan. Las redes sociales, como todo Internet, ponen un basto campo de información a nuestro alcance, pero el principal problema es saber filtrarlo y sacar de esa infinita información datos que sean realmente importantes y relevantes.

Todo esto en un movimiento con el que GM pretende paliar los problemas de imagen derivados del desastre del bombín de encendido mal diseñado...

[Vía Automotive News]

ABC y el robo de la historia del Ferrari enterrado



Era se una vez un país "cualquiera" donde "por el bien de la humanidad" y por "el bien de los derechos de autor", una serie de enormes publicaciones y grupos editoriales decidieron salvar "el buen hacer" y consiguieron mediante presiones hacer que los políticos aprobaran una ley mal llamada de "la propiedad intelectual", de la que ya te dimos cumplida cuenta aquí, gracias a nuestros compañeros de Engadget.

La idea tras esa ley era defender a los "periodistas serios". A esos que se curraban las historias e invertían tiempo y dinero en investigar, para que pudieran hacer dinero, mientras que los "aprovechados de internet" tendrían que pagar por re-publicar pedazos de esas historias.

Ese país era y es España. Y como suele pasar en estos casos de leyes artificiosas pensadas por y para lucrar a unos pocos gigantes a costa del trabajo de otros muchos, ha resultado que en cuestión de pocas semanas, uno de los medios que forma parte de CEDRO y del grupo de presión que ha sacado adelante esta ley, ha caído el solo en un robo de propiedad intelectual descarado. Desgraciadamente, me da que nadie hará nada por solventarlo.

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El primer siniestro total de un McLaren P1 te conmoverá



Siempre pasa con estos hiperdeportivos. Más pronto que tarde, alguno de sus propietarios acaba teniendo un accidente en la vía pública, y acaba siendo pasto del fotógrafo eventual que por allí pase. Este McLaren P1 que ves en las fotos (cortesía de la cuenta de Instagram de "davesplace") se estrelló contra el guardarrail y acabó destrozado al otro lado de la carretera.

Los datos que se tienen ahora mismo del accidente son prácticamente inexistentes, así que no sabemos nada de la suerte de los pasajeros, aunque un primer vistazo al estado de la célula de seguridad de fibra de carbono nos hace ser algo optimistas. Lo que sí sabemos que el accidente ocurrió en las inmediaciones de Dallas, en el estado de Texas, Estados Unidos.

Arranca la producción del Ford Mondeo Hybrid en Valencia



La factoría de Ford en Almussafes, Valencia, ha comenzado la producción en serie del nuevo Mondeo Hybrid, un modelo que tratará de conquistar a finales de este mismo año a esos indecisos que no saben si dar el salto a las últimas tecnologías y olvidar los diesel.

Para conseguir un efecto importante dentro de la gama Mondeo, Ford ha situado el precio de las versiones híbridas al nivel de los diesel. De momento la marca sólo lo fabrica con carrocería de cuatro puertas y en el caso del mercado español además se convierte en la única variante con tres volúmenes, dejando las otras dos opciones liftback y SW a los gasolina y diesel convencionales.

La tecnología híbrida del Mondeo combina un motor de dos litros de gasolina con dos bloques eléctricos, desarrollando en conjunto una potencia total de 177 CV. La batería de iones de litio no tiene mucha capacidad (1,4 kWh) y no se puede recargar en casa (lógico dado su tamaño).

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Nocturnidad



(Viernes, 21 de noviembre. 20:59 horas. Rallye Comunidad de Madrid. Tramo Torrelaguna-La Cabrera)

Se siente algo de frío, aunque nada comparado con otros años. Esta vez, no huele a leña quemada, ni relucen en las cunetas las llamas anaranjadas de las hogueras de siempre. Todo está oscuro. Tan solo las luces de algunas linternas se iluminan a lo lejos. El rumor de los espectadores, el chillido solitario de alguna bocina, interrumpen la quietud reinante en la sierra de Madrid un viernes noche de finales de noviembre.

Grupos de aficionados caminan sin cesar por la carretera, a paso ligero, buscando sitio en la cuneta. La gran final del Campeonato de España nos tiene a todos en vilo. Y esto acaba de empezar. La afición de la zona centro anda con hambre de rallye...

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Contacto: Pagani Huayra

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