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El monstruo que se escapó de los circuitos: Porsche 911 GT1 Strassenversion

Pocas veces en la historia de los supercars un coche se ha acercado tanto a la definición de monstruo sagrado como el 911 GT1 Strassenversion.


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La victoria en las 24 Horas de Le Mans 1995 del F1 GTR fue el punto culminante de la aventura del McLaren F1, el que fuera durante décadas el coche de serie más rápido del mundo. (Por cierto, sigue siendo el más rápido de todos con un motor atmosférico). Pero puede incluso que esa victoria tuviese un impacto aún más fuerte en otros equipos, como Porsche. Y es después de la victoria del McLaren F1 GTR y su dominación de las primeras plazas, Porsche se decidió a volver de manera oficial en la competición que más domina. Porsche, en Le Mans, corre prácticamente en casa y ver cómo la victoria y las posiciones 3; 4 y 5 caían en manos de McLaren pudo ser visto como una señal de alarma.

Por supuesto, Porsche seguía presente, pero de una forma no oficial. Por ejemplo, el Courage C34 con motor Porsche Typ 935 de Mario Andretti, Bob Wollek y Éric Hélary terminó segundo, impidiendo así el triplete absoluto de McLaren. El primer Kremer Porsche, y el único K8 Spyder en terminar la carrera, el de Thierry Boutsen, Hans Joachim Stuck y Christophe Bouchut, acabó en sexta posición. No eran resultados a los que Porsche estaba acostumbrada.

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El Audi A3 Sportback regresa a Estados Unidos, sólo diésel



Audi ha decidido relanzar la carrocería hatchback del A3 en el mercado estadounidense. Aunque la firma ya sabe que la mayor parte de las ventas recaerán en el sedán, creen que el Sportback puede tener relativo éxito entre el público más joven.

Sorprende que el regreso del A3 Sportback se haga con un motor únicamente pero más llamativo resulta que sea diésel. Por tanto bajo el capó esconde el 2.0 TDI de 150 CV y 320 Nm de par y se combinará en exclusiva con el cambio S-Tronic de seis velocidades. Entre sus virtudes están el buen nivel de prestaciones y unos consumos realmente bajos, con una media de 37 mpg según el ciclo de homologación estadounidense (lo que equivale a 6,3 L/100).

El A3 Sportback estará disponible en Estados Unidos a partir del año que viene (previsiblemente en el verano de 2015) así que los que deseen un A3 diésel y no quieran esperar tanto lo encontrarán bajo el capó del sedán antes de que finalice el año.


El nuevo Hyundai i10 recibe 58.000 pedidos en sólo cuatro meses



El nuevo i10 le está dando muchas alegrías a Hyundai. Tras recibir varios premios en distintos medios europeos ahora sabemos que además es un vehículo que está gustando mucho entre aquellos que buscan un modelo del segmento A.

Según ha comunicado Hyundai, el pequeño i10 ha recibido ya 58.000 pedidos en toda Europa, una cifra récord para la marca en este segmento teniendo en cuenta que fue lanzado hace sólo cuatro meses. Fabricado en la planta turca de Izmit, se ofrece exclusivamente con motores de gasolina y en carrocería de cinco puertas.

No es nada habitual que un modelo del segmento A registre un volumen tan elevado de ventas en tan poco espacio de tiempo. El salto cualitativo experimentado en su interior y un diseño más fresco están consiguiendo que el urbanita conquiste a esos clientes que antes no habrían puesto sus ojos en el modelo.

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Ahora es oficial: Volkswagen desvela el Golf R 400 Concept

Con una relación peso-potencia cercano al de un Porsche 911 Carrera S, Volkswagen nos desvela el Golf más bestial desde el Golf W12.


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Volkswagen nos lo adelantó con un boceto, pero hoy ya os podemos enseñar las fotos del Volkswagen Golf R 400 Concept, el Golf más bestial que haya presentado la firma de Wolfsburgo desde aquel Golf GTI W12 de 650 CV y motor central trasero que dejó boquiabiertos a los asistentes del festival de Wörthersee.

Volkswagen nos confirma que bajo el capó nos encontramos con el 4 cilindros 2.0 litros turbo que da vida desde el SEAT León al Audi S3 pasando, por supuesto, por el Golf GTi, y que aquí desarrolla 400 CV. Sí, son 200 CV/litro. Y con un peso de 1.420 kg, Volkswagen anuncia una relación peso-potencia de 3,55 kg/CV. A título de comparación, un Porsche 911 Carrera S se "conforma" con 3,67 kg/CV.

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Daihatsu presentará en junio el nuevo Copen



El pequeño Daihatsu Copen es todo un juguete de esos que apetece admirar durante horas. Tras el cese de producción hace ya unos meses se iba el único kei-car descapotable existente, pero la sorpresa llegó cuando en el Salón de Tokio la marca mostraba unos concepts de un producto similar.

La marca ha dado luz verde al proyecto y junto a unas imágenes que bien podrían pasar por espías, han comunicado que será presentado oficialmente el próximo mes de junio. Respecto a su antecesor ganará en imagen, mostrando un aspecto mucho más musculoso y sugerente, tratando con ello de ganar una mayor clientela masculina.

Entre las soluciones más interesantes destacará la posibilidad de cambiar los paneles de la carrocería de forma sencilla, algo parecido a lo que pasa con el Smart ForTwo y que otorgará al pequeño descapotable una capacidad de personalización casi infinita. La marca está trabajando en muchas combinaciones de colores y kits capaces de dotarlo de un aspecto más dinámico o incluso campero.

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Unas cuantas obras de arte automovilístico en Lego



Fin de semana de vacaciones de Semana Santa. Un momento relajado para traerte a portada algunas joyas que hemos ido encontrando estas últimas semanas fabricadas en Lego y que hemos querido compactar en una única entrada del blog.

Y empezamos con la obra de "Cabecin", un maestro del Lego, aficionado a los camiones, que nos ha deleitado con un "Pegaso Mofletes" a escala, con multitud de detalles que llegan hasta la mecánica, el radiador, la rueda de repuesto o la decoración cromática.



Y nos hemos quedado con éste camión para abrir éste artículo no sólo por la buena ejecución lograda, sino también por lo importante que es para la historia automovilística española, siendo una de las primeras piezas salidas de ENASA tras la Guerra Civil, con la compañía dirigida por Wifredo Ricart.

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USPI Modificati™: Audi TT MK1



En dos ocasiones he estado apunto de adquirir un TT de primera generación. La primera ocasión fue dictada por su estética. Estaba buscando un cupé, y el TT con 225 caballos y tracción integral parecía encajar perfectamente en lo que buscaba. Pero, como siempre, hay que probar bien un coche antes de tomar una determinación.

Me acerqué a un compraventa de importados, que tenía por entonces un TT de 225 caballos por 25.000€ (años hace de aquello, sí...), y salimos a dar un paseo vivo con él por una de las carreteras de curvas favoritas de la zona.

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De cómo la industria británica se hundió y los germanos dominaron el mundo



Te traemos ahora otro vídeo más, para completar una mañana muy "youtubera". En este caso os traemos un documental de la BBC, muy instructivo, que salió a la luz a finales del año pasado.

Se trata de un reportaje de una hora de duración que explica, con todo lujo de detalle analítico, cómo tras la Segunda Guerra Mundial, ganada por británicos (y aliados en general), la industria del automóvil germana, cuya recuperación fue ideada por un inglés, ha acabado dominando el planeta, mientras que los británicos no lograron beneficiarse de su ventaja competitiva y han acabado sucumbiendo a los alemanes. Es una historia de cómo se hundió British Motor Leyland. De cómo los sindicatos y la fuerza laboral trabajan de maneras muy diferentes en distintas zonas de Europa, porque no es lo mismo que el representante sindical tenga un asiento en el consejo de administración y los trabajadores se sientan "miembros del equipo", como pasa en Alemania; que lo que ocurría en Inglaterra, donde la confrontación y la separación de clases acabó por hacer que por cada día laboral perdido en Alemania, en Reino Unido se perdieran 10.

Los británicos no son impermeables. Y haber perdido MINI, Rolls Royce y Bentley a manos alemanas, con Tata controlando Jaguar-Land Rover, con MG en manos chinas y con Rover muerta, les ha causado un gran trauma.

El documental está en perfecto inglés británico, así que te servirá bien para practicar idiomas. Y si no se te da bien, puedes tratar de pillar la esencia del mismo en los subtítulos automatizados en castellano.

Puede interesarte leer: Spitfire en manos germanas, un reportaje que te contamos aquí.

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Chris Harris se enamora y se compra un 2CV de 12 caballos



Atípico el vídeo de esta semana de Chris Harris. El británico, enamorado localmente desde hace tiempo del 2CV original en secreto, ha acabado cumpliendo su sueño de adquirir una unidad de las primeras series, con 12 caballos de potencia y un interior en el que decir "minimalismo rural" para definirlo es quedarse corto.

Harris, con una gran sonrisa en la cara, y rodando a 50 km/h, te espera al otro lado con el vídeo, explicándote en inglés por qué considera al 2CV como "el mejor coche del mundo", un coche capaz de hacerte feliz a velocidades no sólo legales, sino desesperantes para el resto de pobladores de las carreteras.

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¿Es ésta la peor canción jamás hecha para presentar un coche?



Nos ponemos un poco retro. Tampoco demasiado. Saltamos a 2009, un momento "curioso" en a historia de General Motors: Acababa de salir del pozo de la bancarrota "voluntaria", con un montón de dinero público en los bolsillos para reflotar el mayor fabricante de coches del planeta. Y esa resurrección coincidía con el Chevrolet Volt, una apuesta de eléctrico de autonomía extendida, diseñado en parte para convencer a clientes, pero en otra parte para lograr los favores de Washington también.

Te diremos que suele ser normal ver coreografías y hasta canciones o músicas diseñadas específicamente para eventos automovilísticos, pero lo que en España no vimos, y ahora hemos conocido, es que el Volt recibió una canción para sí mismo, para impresionar a periodistas y clientes potenciales a lo largo y ancho de Estados Unidos, mientras se daba a conocer.

Y no. El resultado no fue bueno. Para nada. Intentar ponerle una coreografía tampoco resultó mejor. Pero será mejor que te quedes anonadado tu mismo tras el salto. Entenderemos que al minuto pares el vídeo ante "semejante obra maestra".

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