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Nissan se echaría atrás con el IDx, el BladeGlider y el Infiniti Q50 Eau Rouge

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En el pasado salón de Detroit, Nissan e Infiniti hablaron mucho del nuevo Titan y del Q60 Concept. pero no se mencionó ni una sola vez a los concept cars Q50 Eau Rouge, IDx y BladeGlider EV. En un momento dado, sus respectivas marcas aseguraron que tendría una salida comercial, pero ahora reina el silencio en torno a esos tres coches.

Al parecer, este silencio se debe a un cambio de prioridad y estrategia en. Ahora, en lugar coches con sabor deportivo y placer de conducir, la prioridad está en los coches de volumen. Este cambio coincide con la marcha de dos los principales directivos del grupo.

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Investindustrial vuelve a hablar de un SUV para Aston Martin y se compromete a invertir en la marca



Aston Martin es el único de los grandes e históricos fabricantes de lujo que no forma parte de un grupo industrial. De ahí sus dificultades para poder desarrollar una nueva gama, pues no se puede pagar el enorme coste de desarrollo e investigación necesario para poder sacar un nuevo modelo. El acuerdo con Daimler, a cambio del 5 % de las acciones, les da un respiro en cuanto a motores y transmisiones, pero aún queda por financiar el resto de apartados.

Su principal accionista, Investindustrial (posee el 37,5 % de Aston Martin), a través de su presidente, Andrea Bonomi, ha declarado en una entrevista que aportarían los fondos necesarios para la inversión de cara nuevos modelos. Bonomi fue más allá y aseguró que en el próximo salón de Ginebra podremos ver un adelanto de "hacia donde va Aston Martin", explicó Bonomi. Éste añadió incluso que finalmente Aston Martin tendría su primer SUV. ¿Será cierto o será sólo para generar títulares? La respuesta, dentro de en un mes.

[Fuente: Bloomberg vía AutomotiveNews]

Volkswagen se obceca y lanzará un nuevo Phaeton en 2017

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Volkswagen se ha embarcado en una caza al despilfarro con el objetivo de reducir sus costes y así aumentar su margen de beneficio, que se ha visto reducido en los últimos años. Martin Winterkorn ya anunció a sus tropas que "las acciones serían dolorosas", pero necesarias. "Ahora se trata de ser más eficientes", explicó a sus directivos en un conferencia en Dresde. Y es aquí donde no encaja el Volkswagen Phaeton.

El modelo original se desarrolló a petición de Ferdinand Piëch y sirvió de base para el desarrollo del Bentley Continental GT. Inicialmente, creían vender 20.000 unidades al año. Se quedaron muy lejos de esa cifra. Para el analista Max Warburton, de Bernstein, el Phaeton es uno de los mayores pozos financieros de la industria automovilística europea moderna (puedes ver su lista completa aquí). ¿Entonces cómo explicar que Volskwagen, que desea ahorrarse 5.000 millones de euros de aquí a 2017, quiera mantener el Phaeton?

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El trío de Top Gear renueva contratos, habrá programa hasta 2018 a pesar de las polémicas



El productor del show televisivo Top Gear calificó el año 2014 de horrible. Y es que tuvo que lidiar con las salidas de tono con tintes racistas de Jeremy Clarkson y sus chistes políticamente incorrectos, así como una huida de Argentina por culpa de una matrícula con una desafortunada combinación de números y un grupo político local radical y populista. Aún así, el programa estrella de la BBC 2 seguirá adelante nuevas temporadas.

El pasado mes de abril, el trío de presentadores estaba negociando sus respectivos contratos, pues llegaban a término, para tres temporadas más. En el caso de Clarkson eso suponía una paga de 4 millones de Libras por año. Sin embargo, el consejo superior del audiovisual del Reino Unido paralizó las negociaciones, pues investigaba el "chiste" racista de Clarkson. Finalmente, aunque haya concluido que Clarkson fue culpable, ha dado su aprobación para la renovación del contrato.

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Land Rover recrea la línea de montaje original del primer Defender para los visitantes de Solihull

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Land Rover ha puesto en pie una recreación de la cadena de montaje del Defender original de 1948 en la actual factoría de Solihull, donde se fabricará este año el último Defender. Esta recreación forma parte del nuevo "Defender Tour", allí los visitantes podrán ver en primera persona cómo se fabricaba originalmente el Defender.

Muchas las herramientas originales, recambios y planos de la época estarán visibles y dan así un importante toque de autenticidad a la muestra. "Queríamos crear algo especial para que los visitantes y los fans tuvieran una visión única de cómo empezó todo en 1948", explica John Edwards, director de JLR Heritage.

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Mercedes reinterpreta "el liebre y la tortuga" para su anuncio de la Super Bowl



Los anuncios para la final del campeonato de fútbol americano NFL, conocido como Super Bowl, son para EE.UU. el equivalente de nuestro primer anuncio del año en televisión tras las campanadas; se paga una fortuna para unos pocos segundos de antena. Más allá de lo que supone en marketing, nos interesa la creatividad con la que algunas agencias derrochan. Y otras no tanto. En cuanto al anuncio de Mercedes con el AMG GT para la Super Bowl os dejamos jueces de si la agencia se ha mostrado creativa o no.

El corto, titulado "Fable" (Fábula), es una reinterpretación particular de la fábula de Jean de Lafontainte: "el liebre y la tortuga". Aquí, la famosa carrera entre los dos animales debe celebrarse en Alemania porque la tortuga se topa con la fábrica de AMG. No os cuento el final, ya lo sabéis. Dicho esto, si de crío me hubiesen contado la fábula al estilo AMG sin duda me habría interesado mucho más.

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El Alpine Vision Gran Turismo, pronto en la pantalla de tu salón (vídeo)

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Alpine celebra sus 60 años y participará este año en la serie de modelos ideados expresamente para el juego Gran Turismo 6. Con motivo de su aniversario, la marca francesa presenta su Vision Gran Turismo que estará disponible en breve en una de las actualizaciones del juego.

Los diseñadores imaginaron lo que sería un Alpine si les dejasen total libertad para crearlo. El resultado es una barqueta en la que se reconocen rasgos del mítico A110 de rallies, en el frontal, mientras que la zaga es una interpretación futurista de las largas colas del Alpine A220 de las 24 horas de Le Mans de 1968 y 1969. En Alpine, aseguran que hay algo en este modelo virtual del futuro Alpine de producción, que podremos ver en 2016.

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Una revisión menor en los planes de FCA



Aprovechando la celebración del Salón de Detroit, FCA mantuvo un encuentro con sus accionistas en el que mostró una presentación donde se explicaba cómo se iban logrando los objetivos marcados por el plan industrial que el año pasado presentó Sergio Marchionne, con el objetivo de llegar con él hasta 2018.

El caso es que entre las distintas instantáneas que decoraron la presentación, había varias interesantes para analizar, que concretaban datos que hasta ahora se habían dejado algo difusos, en cuanto a lanzamientos inminentes de producto para 2015 y 2016.

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Las cuatro estaciones de Honda en la F1

El poder de los sueños es el motor de la marca japonesa

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Mañana se presentará el nuevo McLaren-Honda MP4-30 de Fernando Alonso y Jenson Button. Empezará entonces de forma oficial el cuarto periplo de la marca japonesa en la F1. Hoy, víspera de la presentación, es pues un buen momento para repasar las cuatro estaciones de Honda en la categoría reina del automovilismo. Mejor dicho, las tres; la cuarta empieza a escribirse precisamente mañana.

El reportaje que encontraréis tras el salto lo escribí para F1 Racing a finales del 2008, cuando Honda dio carpetazo a su última etapa en la competición que nos ocupa a rebufo del estallido de la crisis, una salida más digna que alegar falta de resultados.

Pero ya entonces aposté que no se trataba de un adiós sino de un hasta luego. "A medio o largo plazo, es bien probable que Honda vuelva a la F1", aventuraba en la entradilla del artículo. Y es que el destino de la marca sigue imbuido del espíritu del fundador, Soichiro Honda, y de su lema: "El poder de los sueños".

Eso sí, el estudio de la trayectoria de la marca nipona en el mundial –que arrancó hace 50 años largos, antes incluso que la de McLaren– me llevó a concluir que, cuando llegara el momento, tal vez le convendría más hacerlo simplemente como motorista, siguiendo la máxima de "zapatero, a tus zapatos".

Dicho y hecho, a mediados del 2013 se anunció el regreso de Honda a la F1 como proveedor de los nuevos propulsores V6 turbo híbridos de McLaren, a partir del 2015. A partir de mañana. El relato de lo acontecido hasta llegar aquí, tras el salto.

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Vídeo de la presentación del Ferrari F12 Berlinetta "Tour de France '64"



El departamento de personalización de Ferrari, Tailor Made, desvelaron estos días su última creación. Sobre la base de un F12 Berlinetta han rendido homenaje al coche victorioso en el Tour de France Auto de 1964. Ese año, el Ferrari 250 GTO (chasos nº4153) de la famosa escudería belga Francorchamps, pilotado por Lucien Bianchi y Georges Berger, se hizo con la victoria en la categoría GT.

Exteriormente, el F12 recupera el gris "Argento Auteil" con una franja amarilla que cruza el capó de una rueda a la otra, típica de la Écurie Francorchamps. A bordo, el interior se mantiene en negro, pero con una tapicería de cuero vintage Mahagoni en los asientos para darle un aire retro (aunque en le víedo, curiosamente, la tapicería de estos es en tela ignífuga azul).

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