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El actualizado Honda CR-V para Europa estrenará nuevo motor diésel

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El Honda CR-V se presentará en el salón de París con una renovada estética y un nuevo motor diésel. En las versiones de tracción integra, el 2.2 i-DTEC deja paso al 1.6 i-DTEC que ya equipa el actual CR-V en sus variantes 2WD.

En el caso de las variantes 4x4 del CR-V, el propulsor diésel de 1.6 litros pasa de 120 CV (en los 2WD) a 160 CV y 350 Nm (+50 Nm con respecto al 1.6 de 120 CV). Honda nos indica que las emisiones de CO2 de este nuevo motor serán inferiores a 130 g/km cuando va asociado a un cambio manual de 6 relaciones.

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Roberto Merhi, más cerca del debut en la F1

Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italy.Friday 5 September 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _N7T7410

El piloto de Castellón disputará el viernes la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón con Caterham, según confirmó el equipo de Leafield esta misma mañana. Será la segunda presencia de Merhi en unos libres de F1, después de estrenarse hace casi un mes, en Monza.

Como en Italia, Roberto sustituirá a Kamui Kobayashi -que finalmente podrá disputar su carrera de casa- y dará un pasito más para concretar su debut en un gran premio antes de que acabe la temporada.

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El nuevo McLaren 650S GT3 en movimiento (vídeo)



La nueva máquina de carreras de carreras de McLaren la pudimos ver por primera ver en el Festival of Speed de Goodwood. Al igual que el 650S de calle es una evolución del MP4-12C, este modelo deriva del conocido 12C GT3, el anterior "purasangre" de la marca inglesa.

El fabricante anunció con este nuevo modelo una mejora en el sistema de refrigeración, en el comportamiento dinámico y en la seguridad de sus ocupantes. Hay que destacar el gran trabajo que han realizado en la aerodinámica en este 650S evolucionado, muchas horas en el túnel de viento para conseguir uno de los mejores automóviles de competición diseñado para clientes muy exigentes.

Este McLaren cuenta con vías más anchas si lo comparamos con el 12C GT3 (aproximadamente unos 52 mm) y equipa un nuevo diseño de llantas de 18 pulgadas para albergar un potente sistema de frenos, en el eje delantero nos encontramos unas pinzas de 6 pistones para detener contundentemente a todo el conjunto.

El motor que mueve esta "maquina" es un V8 3.8 litros biturbo que desarrolla 500 CV, una potencia inferior al modelo de calle (650 CV). Pasaba igual en el 12C GT3 que tenía los mismos caballos y también comparándolo con su modelo "civil" se presentaba con menor potencia.




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El Citroën C3-XR llega a París; mírame pero no me toques



Parece que los chicos de Citroën le están pillando el gusto a eso de presentar vehículos en el viejo continente que luego no podrán adquirirse nada más que en China. El C3-XR es un claro ejemplo que será exhibido a partir de mañana en Los Campos Elíseos en París.

Para celebrar las buenas relaciones diplomáticas existentes entre Francia y China desde hace 50 años, la firma gala ha decidido presentar en sociedad su nuevos crossover compacto en uno de los lugares más emblemáticos de París. El modelo estará expuesto allí durante varios días y suponemos que muchos visitantes se lamentarán al conocer que podrán observarlo pero nada más. Si están interesados en un vehículo muy parecido tendrán que irse a un concesionario Peugeot y llevarse un 2008, modelo con el que comparte muchas piezas pese al nulo parecido estético.

Galería: Citroën C3-XR

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¿Cuánto costará el nuevo Peugeot 308 GT? Una pasta



La firma francesa Peugeot presentará en cuestión de unos días en sociedad los nuevos 308 GT coincidiendo con el Salón del Automóvil de París. Su comercialización arrancará inmediatamente después y la filial local ha optado por dar toda la información para que los interesados puedan realizar ya las reservas.

La gama del 308 GT estará formada por las dos carrocerías, hatchback de cinco puertas y el bonito SW familiar. Las motorizaciones anunciadas desde el principio son dos, un gasolina con 1,6 litros, turbo y 205 CV con el que es capaz de alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y un diésel de dos litros con tecnología BlueHDI. Este último desarrolla 180 CV, alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.

Más allá de la duda entre combustibles, los interesados deberán tener bien claro si lo desean con cambio manual o automático. El de gasolina se combina con uno manual de seis relaciones mientras que el diésel con una automática con el mismo número de velocidades. Los consumos también podrían ser importantes, con 5,6 L/100 de media homologados para el 1.6 THP, y sólo 4,0 L/100 para el BlueHDI.

Galería: Peugeot 308 GT

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Todas las fotos del Honda CR-V para Estados Unidos



El Honda CR-V es uno de los modelos de mayor éxito de la firma japonesa en todo el mundo, siendo Estados Unidos el más importante por volumen. Para tratar de seguir en lo más alto, el crossover mediano se pone al día con pequeñas pero interesantes mejoras.

Exteriormente el frontal se ha actualizado con paragolpes más redondeados y las ópticas ahora incluyen la iluminación diurna por LEDS. Para generar una mayor sensación de anchura, las ópticas quedan unidas por una moldura cromada en las versiones más equipadas. En la zaga también se han introducidos detalles cromados y se han modificado las carcasas de los pilotos aunque, en general, se conserva el diseño que tan buenos resultados comerciales ha conseguido.

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¡No te lo pierdas!, Vaughn Gittin Jr. haciendo de las suyas en Francia



Ford Racing ha dado el salto desde Estados Unidos para promocionar el Mustang en Europa, una de las primeras acciones que han realizado ha sido dejar libre a Vaughn Gittin Jr. en un pueblecito típico Francés.

Si ya conoces a este gran piloto supondrás que alguna travesura combinada con locura se le ha ocurrido, mientras circulaba por las calles históricas del casco antiguo de dicho pueblo. Esta vez le ha dado por las "baguette", esas barras de pan francesas que son muy conocidas por su forma alargada y terminadas en pico. La razón o motivo de esto no lo sabemos muy bien, podría ser porque las tiene manía o por fijación por el pan, sea como fuese ha sido su "última víctima" como podrás ver en este vídeo.

Ya os imaginaréis que no iba a pasar desapercibido en Francia, llamo la atención a los lugareños de la zona, hizo un "poco" de ruido con su Mustang V8 vitaminado y lucho para poder pasar por alguna calle más estrecha de lo normal. Al ver que no era el territorio perfecto para estirar las "patas" a su Mustang, se trasladó al circuito de Lohéac para quemar rueda y vaya que si lo hizo....

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¡Y dale con los híbridos enchufables!

Porsche Cayenne e-Hybrid

En los últimos años diversos fabricantes han puesto toda la carne en el asador para sacar modelos híbridos, a ver si consiguen comer terreno a Toyota y su marca Premium Lexus, en una posición de dominio que nadie discute. Pero la mayoría son híbridos enchufables, a medio camino entre un híbrido y un eléctrico puro.

El fabricante que más está apostando por esta tecnología es el Grupo Volkswagen, a través de sus marcas Volkswagen, Audi y Porsche. También encontramos casos en Volvo, Mercedes-Benz, Mitsubishi o BMW, pero en todos ellos no hablamos de coches ni asequibles ni muy razonables desde un punto de vista centrado en el ahorro económico. Hasta McLaren y Ferrari se han apuntado. ¿Por qué esta serie de lanzamientos entonces?

Empecemos por el principio. Ya sabemos que un híbrido es aquel que combina dos tipos de motor diferentes, nos centramos en los híbridos eléctricos, la mayoría gasolina-eléctrico y otros son Diesel-eléctrico. También se consideran híbridos los de aire comprimido y motor convencional, pero no me refiero a ellos en esta ocasión. En los híbridos eléctricos metemos a la ecuación baterías de alto voltaje.

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El Nissan Juke Nismo RS aterriza en Europa



A partir del próximo mes de diciembre estarán disponibles en los principales mercados europeos los nuevos Juke Nismo RS. Nissan ha iniciado la cuenta atrás para el lanzamiento del Juke más radical dando más información sobre el modelo.

El Juke Nismo RS luce una imagen mucho más dinámica y deportiva que las variantes convencionales aunque es justo decir que toda la gama presume de gran personalidad. Como en los anteriores Nismo, son específicos los paragolpes, los estribos laterales, el alerón sobre el portón, difusor inferior con salidas de escape cromadas, las bonitas llantas de aleación de 18 pulgadas, el sistema de frenado firmado por Brembo con pinzas pintadas en rojo y las luces diurnas por LEDS ubicadas a media altura.

Lógicamente la suspensión y los amortiguadores han recibido cambios para garantizar un comportamiento más dinámico. También han sido modificados la dirección y los frenos (con discos más grandes).

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¿Un RAM Pick Up de aspecto inocente? Aquí lo tienes, nuevo 750



Si bien en Europa no son muy conocidos, los Dodge RAM son extremadamente populares al otro lado del charco. Sus modelos de mayor éxito son los enormes pick ups de aspecto impresionante e imponente... o al menos, hasta ahora (siempre hablando de pick ups dado que en comerciales tienen los Dobló y Ducato decorados al gusto).

Desde hace unos días se venden en México los nuevos RAM 750, unos inocentes pick ups de estampa discreta que poco pueden intimidar al verlos acercarse por el espejo retrovisor, algo que se entiende al comprobar que no son más que unos Fiat Strada con nuevo logo. El Grupo Chrysler ha creído oportuno introducir en México estos singurales pick ups con la marca RAM tras no haber conseguido una cuota de mercado razonable con el sello Fiat.

Los interesados en los 750 podrán optar por dos versiones, una cabina simple con dos asientos y que está pensado para ser el compañero perfecto de trabajo, y el doble cabina (denominado Club Cab) con cuatro asientos, un aspecto más cuidado y enfoque lúdico.

Galería: RAM 750

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