Skip to Content

La marca alemana Opel fabrica el Insignia número 750.000



Opel tenía un reto en 2008. Presentar una nueva berlina que sustituyera el Opel Vectra C y que funcionara mejor en ventas que este modelo. Para conseguir este desafío cambio de nomenclatura comercial, estrenando el nombre Insignia y avanzo hacia un posicionamiento diferente en el mercado. Se quería acercar por calidad de acabados, comportamiento y precio a Volkswagen, en este sector a medio camino entre las marcas premium y las generalistas.

Viendo los datos, esta apuesta está funcionando. Apenas hace unos días Opel anunciaba que en su planta de producción de Rüsselsheim (Alemania), ya se habían fabricado 750.000 unidades de su berlina. Como suele ser habitual, se celebró este hecho y se montó la parafernalia correspondiente para realizar una nota de prensa. Lo típico, trabajadores de la planta al lado de un vehículo que representa el número 750.000 y algún jefe sonriente. (Podéis ver la foto arriba).

Según nos informa la marca del rayo, el año pasado se vendieron más de 100.000 unidades del Insignia, incrementando un 19 % las ventas si las comparamos con el año anterior. Los mercados más importantes para este modelo fueron Reino Unido, Alemania y España.


Sigue leyendo →

El automóvil que bailaba en la pista



No será la primera vez que ves un coche equipado con suspensión neumática, que comienza a saltar como si en ese momento hubiera cobrado vida. Lo habrás visto en multitud de películas de Hollywood, el típico coche norteamericano con aires clásico rodeado de afroamericanos o latinos, que en un momento dado comienza a saltar y a moverse al son de la música.

Este estilo de tuning se denomina "Lowrider" y lo podemos encontrar con suspensión neumática o hidráulica, dependiendo de la marca y modelo de la suspensión que se haya instalado en el coche. Esta moda surgió en los años 50 en la ciudad de Los Ángeles (Estados Unidos) por la comunidad latina. Adquirían modelos antiguos, normalmente, Chevrolet y los decoraban y bajaban la suspensión para darles un toque singular y diferenciador.

Esto hizo que a finales de 1950, el estado de California impusiera una ley limitándo los automóviles demasiados bajos y regulando este tipo de prácticas y modificaciones. Al salir esta ley, los automóviles que habían sido bajados estuvieron en el punto de mira de la policía y muchos de ellos no cumplían con la nueva normativa. Hasta que a un carrocero local se le ocurrió instalar un sistema hidráulico extraído del tren de aterrizaje de un avión, con el que controlar la suspensión. Si veías que se acerca la policía, pulsabas un botón y se subía la suspensión. Cuando se alejase la policía, dabas a otro botón y bajabas la suspensión de nuevo. Controlabas la altura que proporcionaba esta suspensión y así se podía tener más o menos espacio libre entre el pavimento y la carrocería.


Sigue leyendo →

Controlando...

Ogier, cómodo líder del Monte-Carlo, dejó manga ancha a Latvala en la segunda etapa del rallye



Pese al frío, las gotas de sudor corrían inquietas por su frente delante de los focos de final de tramo. Tenía todavía el pulso acelerado, los carrillos enrojecidos por el fragor de la batalla. Y no era para menos: la lucha que venía librando con Loeb desde primera hora del día había sido titánica. Pero las cifras de su pulsómetro estaban ya empezando a decrecer... El viernes, a media tarde, cuando Ogier se enteró del percance de su rival, su corazón pudo, por fin, respirar tranquilo. Aliviado. Y con él, toda Gap...

Los casi dos minutos de ventaja respecto a Latvala que figuraban ya a esas alturas en el casillero del francés, auguraban para las dos siguientes etapas un desenlace de rallye calmo y tranquilo hasta la meta de Mónaco. Una paz y armonía como contrapunto a la intensidad de las dos primeras etapas, que debió filtrarse también en el ánimo de Ogier, pues, sin batallas ya por librar, se dedicó ayer a conservar, a contemporizar su ventaja; así que, al resto, les dejó hacer.

Sigue leyendo →

Dossier: Los modelos más vendidos en Rusia en 2014



Tan sólo una vez al año tenemos acceso a una información tan completa del mercado ruso y es justo con el repaso por modelos a lo largo de todo un ejercicio. A continuación podrás ver los distintos rankings y cuáles son los vehículos preferidos.

URBANOS
  1. Daewoo Matiz 9.561
  2. Kia Picanto 4.452
  3. Chevrolet Spark 2.613
  4. Lifan Smily 1.388
  5. Smart ForTwo 368
  6. Peugeot 107 349
  7. Suzuki Splash 229
  8. Fiat 500 127
  9. Citroën C1 118
  10. FAW V2 50
Teniendo en cuenta que son coches muy pequeños y tienen precios poco ajustados, los urbanitas no son especialmente populares en Rusia. Tan sólo los Matiz consiguen cifras elevadas gracias a que sí presume de unos precios muy bajos. Es fabricado por una ex-filial de la antigua Daewoo en Uzbekistán. Entre los productos más modernos, el Picanto es el único que logra cierta notoriedad junto con el Spark de Chevrolet.

Sigue leyendo →

Prior Design le añade musculo al Chevrolet Corvette Stingray



El preparador Prior Design nos ha vuelto a sorprender con una nueva creación, en esta ocasión ha puesto sus ojos en el deportivo americano Chevrolet Corvette Stingray.

Este preparador alemán ha dejado de lado las marcas clásicas germanas y ha elegido a uno de los automóviles más icónicos del otro lado del atlántico.

Prior Design ha diseñado un kit de carrocería denominado "PDR700 Widebody", con el que enfatiza la agresividad y deportividad del Corvette. Dotándole aún más musculo del que sale de fábrica, esta bestía americana luce mejor que nunca gracias a esta preparación.

Para el desarrollo de este kit de carrocería se ha buscado no enturbiar en exceso las líneas maestras de su diseño original. Para la fabricación de los componentes del kit se ha elegido fibra de vidrió "Duraflex". Esta preparación consta de pasos de ruedas ensanchados, paragolpes delanteros más grandes con un nuevo diseño, un difusor de aire realizado en fibra de carbono, cuatro salidas de escape para concederle un toque racing y un parachoques trasero con nuevo diseño para albergar las salidas de escape antes mencionada.

Sigue leyendo →

Cazan a un BMW M5 con tracción total probándolo en la nieve



Como dice el célebre refrán "cuando el rio suena, agua lleva". Hace unos días mi compañero Dani se preguntaba si el futuro M5 tendría tracción a las cuatro ruedas al ver las últimas declaraciones de "Franciscus van Meel", antiguo director de Quattro GmbH que ahora está trabajando para BMW. Van Meel dejaba la puerta abierta a la tracción total para futuras versiones deportivas M de la marca germana y en especial si se seguía aumentando la potencia de sus motores.

Pues justamente ahora nos han llegado estas fotografías espías directamente desde las tierras heladas de Suecia, en ellas vemos una mula de un M5 con una configuración de tracción total, o lo que es lo mismo en nomenclatura de BMW, un xDrive.

Ahora surgen muchas dudas sobre la mesa.....será simplemente unas pruebas realizadas sobre un prototipo que jamás verá la luz, si es realmente el futuro M5 y si es así, lo veremos en el próximo Salón de Frankfurt.....


Sigue leyendo →

Podcast del motor semanal #17: Analizamos las noticias de la industria automovilística



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Pablo García, Juan Ávila, Verónica Martin y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "expertos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

Sigue leyendo →

Increíble la colección de automóviles que ha recopilado una familia durante toda una vida



No es la primera vez que te traemos una colección de coches que dispara los niveles normales de envidia, pues bien, esta colección es una de ellas. Una recopilación de modelos muy bien conservados en su mayoría, que no nos importaría tener en nuestro garaje. Yo con uno de ellos me bastaba, aunque fuese el menor valor.

Si te cito que en esta colección nos encontramos coches tan espectaculares como: el Mercury M100 Pickup de 1953, un Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet by Pininfarina de 1962, un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1959, un Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window Coupé de 1963, un Lamborghini Countach 25th Anniversary de 1990, un Duesenberg Model J ' Top' Convertible Coupé by Murphy de 1931, un Shelby Cobra 289 Competition de 1963...... y así hasta un número de 75 modelos históricos.

Como ya habrás podido darte cuenta, esta colección se cataloga como una de las mejores que existen en suelo norteamericano. Ahora la familia Andrews, propietaria de dicha colección, ha decidido ponerla a la venta a través de la famosa casa de subastas RM Auction. El precio de algunos modelos puede superar holgadamente el millón de dólares.

Para que disfrutes de estos modelos únicos, te traemos un vídeo donde nos presentan gran parte de la maravillosa colección. Esta ha sido posible por la pasión a los coches que tiene el exitoso empresario, Paul Andrews y su hijo Chris.


Sigue leyendo →

Rowan Atkinson (Mr. Bean) vende su McLaren F1 por 10,7 millones de Euros



Muchos sabréis que Rowan Atkinson tiene un flamante McLaren F1, después de salir a la palestra por tener dos accidentes con este automóvil. El último con una factura en la reparación que se elevó hasta las 910.000 Libras (1.200.000 Euros), para arreglar el F1. Pues bien ahora ha decidido vender unos de sus coches preferidos de su garaje particular, los motivos exactos de la venta no los sabemos.

Sea por lo que sea, lo ha puesto a la venta por unos 8 millones de Libras, que al cambio se nos queda en unos 10,7 millones de Euros. Un precio alto sin lugar a dudas, pero estamos delante de un modelo muy exclusivo. Recordemos que solo se han fabricado 106 unidades de este modelo, también se desarrollaron tres GT, seis LM, 28 GTR y cinco prototipos.

Este F1 del actor comediante británico data de 1997 y en esa época le costo 640.000 libras (aproximadamente unos 856.072 € al cambio), en este tiempo ha realizado unas 41.000 millas según atestigua el marcador.

El McLaren F1 fue una idea original del diseñador Gordon Murray y se comenzó a producir en 1992 hasta 2004. Fue el primer coche en producción que uso un chasis monocasco de fibra de carbono, encontramos numerosas piezas realizadas con materiales ligeros como es el titanio, magnesio o Kevlar. Su peso final se registró en 1.142 Kg.


Sigue leyendo →

Usado sí, pero interesante: Maserati Quattroporte

Es exótico, exclusivo, y más fiable de lo que uno pueda imaginar. Hoy los encuentras por el precio de un Golf GTI. ¿Tentador, no?

Haz click para ir a la galería.

Para Maserati, la berlina de lujo es una tradición que se remonta a 1963, una época en la que el segmento de las berlinas de lujo y representación no era el coto privado de caza de los alemanes que es hoy en día. Sus rivales eran más numerosos y prestigiosos, como el Lagonda Rapide o el Facel Vega, siempre con permiso de Mercedes-Benz. Desde sus inicios, el Quattroporte (no hace falta traducción) se mantuvo y al mismo tiempo salvó de la bancarrota a la marca, básicamente, gracias a su combinación de diseño italiano, elegancia, lujo y potencia. Maserati tuvo, además, la suerte de contar con embajadores para ese modelo de gran prestigio a lo largo de su carrera; el príncipe Aga Khan o Luciano Pavarrotti eran algunos de los clientes famosos y fieles al Quattroporte.

Las generaciones de Quattroporte pasan y se suceden, algunas con más o menos éxito y más o menos acierto en el diseño -todo en función del dueño de entonces (Citroën, De Tomaso)-, hasta que en 1993 Fiat se hace con Maserati. De 1997 a 1999, Maserati pasa iincluso a formar parte de Ferrari, que debe hacer olvidar los productos de muy dudosa fiabilidad de las épocas anteriores y devolver la marca al camino de la rentabilidad. El primer intento, el 3200 GT, no acaba de convencer a pesar de su éxito comercial, pero es un primer intento positivo. Finalmente, es con el Quattroporte de quinta generación que lo consiguen.

El modelo, presentado en el salón de Fráncfort en septiembre de 2003, es obra de Pininfarina y equipa un V8 de 4.2 litros y 400 CV de origen Ferrari. En su día jugaba en la liga de los BMW M5 y Mercedes AMG en términos de precio (+100.000 euros) y prestaciones (0 a 100 km/h en 5,2 s y 275 km/h de velocidad máxima). Hoy, con la llegada de la nueva generación, los precios de la quinta generación han caído en picado. Tanto que hay unidades por menos de 30.000 euros. ¿Tentado?

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Galerías destacadas

Off-Road Mopar Jeep Renegade: Detroit 2015
2015 Volvo S60 Cross Country: Detroit 2015
2015 Volvo S60 Inscription: Detroit 2015
Volkswagen Cross Coupe GTE: Detroit 2015
Buick Avenir Concept: Detroit 2015
2016 Mercedes-Benz C350 Plug-In Hybrid: Detroit 2015
2016 Mercedes-Benz C450 AMG Sport: Detroit 2015
2016 Mercedes-AMG GLE63 Coupe: Detroit 2015
2015 Mini John Cooper Works Hardtop: Detroit 2015
2016 Acura NSX: Detroit 2015
2015 Porsche 911 Targa 4 GTS: Detroit 2015
Volkswagen Cross Coupe GTE: Detroit 2015

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)