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El nuevo Datsun mi-Do se estrena en Moscú



Datsun presenta en el Salón del Automóvil de Moscú su segundo modelo para el mercado ruso, el mi-Do. Tras el debut del sedán on-Do derivado del Granta, ahora es el hatchback el que ve la luz pero tomando como base el Kalina.

Estéticamente tanto el on-Do como el mi-Do presumen de una imagen frontal muy parecida. Las ópticas rasgadas y la parrilla con marco cromado son las señas de identidad de esta nueva marca. Pese a ser modelos de corte económico, tienen una presencia mucho más atractiva que el "Go" lanzado en algunos mercados asiáticos.

El mi-Do ha sido desarrollado sobre el Kalina y será la opción más refinada por el momento. Disfruta de una terminación más cuidada y mayores posibilidades de equipamiento. Visto de perfil sigue recordando al modelo original aunque los chicos de Datsun han tratado de marcar distancias con una estampación diferente en las puertas y nuevas ópticas posteriores.

Galería: Datsun mi-Do

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No, el cliente no tiene siempre la razón, aunque se le de

Porque listos y listillos hay en los dos lados de la barrera


Cuenta el viejo dicho comercial que al cliente siempre hay que darle la razón. Que no es lo mismo que decir que el cliente siempre tiene la razón...

Muchas veces hemos hablado aquí de los abusos cometidos por las marcas en muchas cuestiones. Desde la amoralidad en cuanto a las emisiones de partículas de los motores de gasolina de inyección directa hasta vender en países en vías de desarrollo piezas a 40 veces su precio nominal, para aprovecharse de lagunas legales.

Pero no siempre son las marcas las que no juegan limpio. De hecho, no son pocos los clientes de dichas marcas que, aprovechando la plataforma que les ofrece Internet para gritar más que nadie, propagan una historia de "baja calidad" sobre una marca, cuando la realidad y la verdad no está de su parte.

En los últimos días he dado con dos ejemplos magníficos de éste extremo, que nos deberían hacer reflexionar y poner en valor que "no todo lo que dicen los clientes tiene por qué ser siempre verdad".

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Ya son 100 reclamaciones por muerte contra General Motors



A principios de este año tuvimos un bombazo en toda regla con el problema de las llaves de los coches de General Motors, que por un bulón mal diseñado, se giraban solas, apagando el coche y provocando toda clase de accidentes.

Tras muchos problemas con la justicia y la NHTSA por una llamada a revisión que llegó tarde y mal, el pasado 1 de agosto se abría el periodo por el que todo aquel estadounidense que crea que tiene que ser resarcido por GM por un accidente en relación a este defecto, presentase su demanda y aportase pruebas.

Desde esa fecha hasta el día de ayer, ya se habían contado 100 reclamaciones por fallecimiento, y otras 184 por accidentes con lesiones graves. Está claro que el procedimiento jurídico que vendrá después determinará cuántas de esas 100 muertes fueron realmente provocadas por el defecto, pero la cosa no se presenta prometedora para GM, que todavía tiene pendiente conocer cómo de grande será la multa que le impondrá Estados Unidos por su deficiente manejo del problema.

Recordemos que Toyota pagó mil doscientos millones de dólares por su "pedalgate", y el problema de GM promete ser todavía peor...

12 estaciones de carga de Tesla para España



Los planes originales de Tesla para la instalaciones de sus cargadores rápidos y gratuitos para usuarios de sus coches en Europa no incluían un triste puesto de recarga en España. Pero Elon Musk ha traído buenas noticias a través de su Twitter tras varias preguntas de españoles preocupados por el asunto.

El CEO de Tesla informó del nuevo mapa (puedes verlo aquí) con nuevos puntos de carga, que ascienden a un total de 12 en la geografía de nuestro país, con Madrid y Barcelona especialmente bien cubiertas para que cualquier cliente pueda, desde esas ciudades, alcanzar prácticamente cualquier punto de la península.

Por ejemplo, si queremos ir de Barcelona a La Coruña, tendríamos que parar a cargar en una estación que parece existir en Zaragoza, y de nuevo en ¿León? antes de poder llegar a nuestro destino, donde necesitaremos, sí o sí, un enchufe en el garaje para cargar esa noche el coche. Especialmente bien cubierto está el País Vasco, con dos puntos que parecen estar en Bilbao, con otro en ¿San Sebastián?, y con otro cercano en Pamplona. Bayona también parece que contará con punto de recarga.

Todas estas estaciones de carga estarán operativas "antes del final de 2015" según promete Elon Musk. Si siguen multiplicándose después, y el Model E llega con 350 km de autonomía y un precio de 35.000€, la "realidad eléctrica" empezará a tomar una nueva dimensión en España.

[Vía Engadget]

La sede de Cadillac se mudaría de Detroit a Nueva York



El nuevo jefe de Cadillac, Johan de Nysschen, tiene por difícil tarea devolver el aura de lujo a nivel internacional y doméstico con el que antaño era sinónimo Cadillac. Su llegada es demasiado reciente como para que tenga alguna influencia sobre los nuevos modelos que presentará a corto plazo la marca. Pero eso no le impide empezar a remodelar la marca. Según una noticia de Reuters, de Nysschen movería algunas operaciones de la marca de Detroit a Nueva York.

De ser cierto, Cadillac no ha emitido comunicado oficial al respeto, de Nysschen seguiría la misma estrategia que aplicó en Infiniti, cuando movió la sede de la marca de Yokohama, Japón, a Hong-Kong. La idea era que los creativos se liberaran así del marco corporativo del grupo. Obviamente, ocurriría lo mismo en el caso de Cadillac. Pero no solamente.

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Primera imágen oficial del nuevo Suzuki Vitara



Adiós al estilo más duro y robusto del Vitara. Suzuki ha mostrado la primera imagen hace escasos minutos de la nueva generación que debutará oficialmente en el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre y nos hemos quedado un tanto fríos.

La configuración general del nuevo Vitara parece perder las características básicas del modelo original que lo habían colocado como un estupendo compañero de aventuras off-road. Ahora luce una imagen más crossover, con muchos puntos en común con el concepto iV4. Sólo con cinco puertas y unas dimensiones compactas, debería complementar al S-Cross con mayores aptitudes camperas pero quedando lejos de su predecesor.

Por la escueta nota de prensa oficial, el nuevo Vitara podrá pedirse con tracción delantera o total ALLGRIP con funcionamiento inteligente. No dicen si conservará la reductora pero mucho nos tememos que ya no será uno de los elementos principales del modelo. Lo que sí se sabe es que podrá adquirirse con motores gasolina y diésel, y con cajas de cambios manual y automática.

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Rallye de Ferrol (Final): Vallejo, por H o por B



No hay duda: el piloto lucense se encuentra en estado de gracia. Por unas cosas o por otras, en estos últimos rallyes nadie ha logrado batirlo. Además, la suerte, que le dio la espalda estos últimos años (sobre todo, por la epidemia de pinchazos que padeció), se ha puesto de su lado esta temporada. Como se vio, por ejemplo, el fin de semana pasado, en Ferrol, donde sus rivales fueron cayendo uno a uno, dejando el camino libre al gallego hacia otra victoria que le dispara aún más en el liderato del Nacional. Eso sí, esta vez, tuvo que pelearla hasta el final...

Y eso que, al término de la primera jornada, parecía que Vallejo tenía ya la situación controlada. Pero el sábado Miguel Fuster se despertó con ganas de guerra. Y vaya si la dio... Tanta, tanta, que no le levantó el rallye al de Meira de milagro...

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Renault presenta el espectacular R.S. 01 que nos hace pensar en el futuro Alpine


Haz click para ir a la galería.

Renault acaba de desvelar en el salón de Moscú el espectacular R.S. 01. Se trata de un coche de competición con motor central trasero animado por el v6 3.8 biturbo del Nissan GT-R. El R.S. 01, para el desarrollo del cual han contado con la presencia de Alain Prost, participará en las World Series by Renault en telón de apertura de competiciones internacionales, como las de resistencia y GT.

A nivel técnico, contar que equipa un casco y arcos de seguridad que cumplen con las normas FIA de LMP1 de 2014, que pesa menos de 1.100 kg y que la potencia de su motor supera los 500 CV mientras que el par es superior a los 600 Nm. De momento, Renault no quiere dar más detalles. La caja de cambios es de tipo secuencial de 7 relaciones.

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Sí, he de afeitarme la cabeza, lo reconozco



_______________________ Relacionada:



Hyundai: "Esta vez lo vamos a hacer bien en el WRC" ¿Correr por correr, o correr para ganar? Dar prestigio a una marca a través de un programa deportivo es tan viejo como el propio mundo del automovilismo. Hoy en día, a pesar de la multitud de campeonatos y carreras que existen por el globo, sólo hay dos campeonatos del mundo con resonancia mundial en todos los continentes: el de Fórmula 1, y el mundial de rallyes. Sigue leyendo ->
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Volví de Seúl todo valiente a finales del año pasado, tras pasar una semana con la gente de Hyundai, y haber establecido contactos para interrogarles posteriormente más sobre su programa para el WRC. Hablando con ellos me contaron muchas cosas. Otras muchas las logré sonsacar de viejos contactos y amistades que habían pasado a trabajar en la sede alemana del equipo de carreras.

Os publiqué toda aquella historia aquí, y se me llenó la boca al final para decir:

Confieso que yo me he apostado afeitarme la cabeza si Hyundai gana una carrera en 2014 con la gente de Seúl, pero si los coreanos logran plantar cara a Volkswagen en el WRC, tal vez entonces todo el mundo empiece a tener en cuenta a Hyundai en más aspectos prestacionales y técnicos que nunca.

Después de escucharles contar cómo no iban a estrenar el motor "pata negra" este 2014, estaba convencido que con el motor "intertrim" desarrollado por Pipo Moteurs, difícilmente ganarían una prueba.

Bueno, el resto, ya lo sabes, es historia. Hyundai estrenó su nuevo motor hace un par de meses, el coche, que ya iba bien, comenzó a correr, y en el Rally de Alemania luchó por la victoria, y la alcanzó, con doblete, tras la caída en desgracia de los líderes.

Así que sí, amigos míos, mi cabellera tiene los días contados. La maquinilla pasará pronto por mi cocotero para cumplir con lo prometido. Seguiremos informando.

Un vistazo extra-profundo al nuevo Volvo XC90

Mas sueco que nunca



Un nuevo comienzo. Eso es lo que representa en muchos aspectos el nuevo XC90 de Volvo, el primer producto nacido al 100% fuera del paraguas de Ford, con la ayuda financiera de Geely.

En este reportaje te vamos a contar la historia del XC90, vamos a analizar su estética, su planteamiento técnico, su gama, y también las impresiones que, en vivo, nos ha causado.

Pero para empezar con el relato, hay que viajar al pasado. Concretamente a 2008.

Galería: 2015 Volvo XC90

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