Skip to Content

Ya son 29 las muertes relacionadas con el bombín de encendido de GM



Nueva actualización del conteo de siniestros reconocidos por parte del gabinete responsable de examinar posibles accidentes relacionados con el bombín de encendido defectuoso de General Motors. Hasta la fecha, informa el departamento jurídico encargado del estudio, se han recibido 1.517 reclamaciones de indemnización.

De todas ellas, hasta el momento, GM es responsable de 29 fallecidos y 27 heridos de gravedad por culpa del diseño defectuoso del citado bombín, y el hecho de no haber realizado una modificación del diseño o una llamada a revisión a tiempo, aún conociendo la existencia del problema.

La oficina encargada de recibir las reclamaciones y determinar si son o no objeto de indemnización (Feinberg) tiene abierta la recepción de documentación hasta el 31 de diciembre. La compensación mínima por fallecido asciende a un millón de dólares, que puede verse ampliada si dicho fallecido tenía personas a su cargo "u otras circunstancias excepcionales". GM tiene apartados ya 400 millones de dólares para este fondo de indemnización, pero habrá que ver si tiene que incrementarlo, habida cuenta de la cantidad de reclamaciones recibidas.

El Honda Accord se queda sin sucesor en Europa



Dictaba la lógica que el Acura TLX vendría a Europa como el sucesor del ya veterano Honda Accord en próximas fechas. Pero va a ser que no. En declaraciones al medio australiano The Motor Report, Stephen Collins, director de la marca para Australia, explicó que tanto el país de las antípodas como Europa se quedarán sin sucesor para el Accord, ya que se ha decidido que el TLX no se adaptará a estos dos mercados.

¿Las razones? Collins no las explicó, pero la radical caída de demanda del segmento D en Europa, unida a la prevalencia de los SUV (donde Honda compite con el CR-V), parecen motivos suficientes para que los nipones, siempre centrados en la rentabilidad, se decidan a ahorrarse un buen puñado de euros en no adaptar mecánicas diesel y demás aspectos técnicos al TLX para "europeizarlo". Tampoco convence la idea de traer el Honda Accord estadounidense, claramente más grande que el europeo.

Así que si quieres un Accord de Honda, ya puedes correr al concesionario a por uno, porque pronto dejará de estar disponible.

Contacto: Opel Corsa

El fabricante alemán rearma su utilitario con una quinta generación que sube varios escalones de golpe.




Nada menos que 32 años han pasado ya desde que el primer Corsa viera la luz, tiempo en que se han vendido cerca de 12 millones de unidades en todo el continente europeo. La gran mayoría de ellas han salido de la fábrica aragonesa de Figueruelas, lo que prueba la gran vinculación de este modelo con nuestro país. Y así seguirá siendo, ya que esta planta se mantiene como punto de salida para casi toda Europa.

Ahora, la marca alemana da un paso de gigante con el nuevo Corsa, del que hay que decir que ocupa una cuarta parte de las ventas anuales totales de Opel. Lejos de quedarse en un simple "lifting" que ha rejuvenecido su imagen, el Corsa también ha optimizado considerablemente sus cualidades dinámicas y ha introducido motores más eficientes y refinados. Por su parte, el equipamiento ha crecido hasta rozar con la punta de los dedos a segmentos superiores.

Los ingenieros de Opel han fusionado conceptos de modelos como el Adam y del Astra para dar a luz a un modelo que busca seguir entre los puestos de cabeza de su clase, dando guerra a los Ford Fiesta, Renault Clio, Seat Ibiza o Volkswagen Polo. El fabricante alemán prevé vender en España 23.000 unidades durante 2015 con dominio casi absoluto de la carrocería de cinco puertas, ya que sólo un 6% de las ventas en nuestro país serán de tres puertas.

Sigue leyendo →

Doblan las campanas por Caterham F1

Suzuka Circuit, Suzuka, Japan. Friday 3 October 2014.Marcus Ericsson, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Alastair Staley/LAT Photographic.ref: Digital Image _R6T3049

Tony Fernandes volverá a dirigir el Caterham F1 Team. Así concluye el comunicado hecho público ayer por la noche por el equipo con sede en Leafield, Inglaterra, que hacía patente la impotencia de los nuevos inversores para sacar a flote el equipo.

Un mal presagio para el futuro del farolillo rojo de la F1, porque transmitir que la continuidad del equipo depende de que Fernandes vuelva a tomar las riendas equivale a anunciar el cierre efectivo del equipo.

Sigue leyendo →

El horrible Youabian Puma en movimiento (Vídeo)

Youabian Puma

Tenemos nuevos vídeos del "raro", por no decir feo, Youabian Puma que se presentó en el Salón de los Ángeles en 2013.

Este vehículo está basado en el Volvo C70 del que solo queda el habitáculo y el techo rígido plegable. Según su creador este automóvil "no es un SUV, ni un todoterreno, ni un descapotable; es simplemente un coche de disfrute".

La palabra disfrute con esa estética puede ser antagónica, pero bueno, para gustos los colores, tampoco voy a ser terriblemente crítico. Aunque si analizamos cada detalle de esa carrocería barroca, podríamos estar un buen rato preguntándonos: qué diablos se le ha pasado por la cabeza al diseñador cuando creo semejante "mole".

Para que nos hagamos una idea de lo grande que es, este vehículo mide seis metros y 147 milímetros, es más grande que un Hummer H1 o un Bentley Mulsanne o un Rolls-Royce Phantom, sus medidas son similares a las de un furgón de reparto. Pero si además sumamos su altura, tenemos delante de nosotros una mole de cuatro ruedas.

Sigue leyendo →

Hendo, el monopatín flotante, te quiere en Kickstarter



Hacer que algo flote en el aire es complicado. Pero si te sirves de electroimanes, puede que no lo sea tanto.

En cualquier caso, la programación y la gestión de un sistema de electroimanes no es tan sencillo como puede parecer a simple vista, y si no vemos más trenes de levitación magnética y dispositivos similares es por la complejidad del manejo de los campos electromagnéticos.

Pero parece que los chicos de Hendo han dado con una solución "revolucionaria y económica" en el control de estos campos magnéticos. A raíz de ello nos presentan la primera tabla flotante "económica y ligera" del mundo (si es que 10.000 dólares lo podemos considerar económico).

Tiene, como era de esperar, algunas pegas obvias: Sólo "flota" sobre superficies ferríticas (a recubrir de chapa de acero el suelo, vamos), y no está todavía disponible a gran escala. En cualquier caso, sus creadores hablan de que su objetivo es desarrollar esta tecnología de levitación magnética para múltiples fines en la industria, y no sólo para tontear con la tabla en cuestión.

Puedes colaborar con ellos participando en su Kickstarter, donde tienes más detalles sobre el aparato, y ver el vídeo del aparato tras el salto.

Sigue leyendo →

Primeras imágenes del interior del McLaren P1 GTR y un vídeo de regalo



El P1 GTR sigue quemando etapas para llegar a manos de sus afortunados propietarios. Y McLaren quiere seguir dándole bombo a su nuevo retoño, que como sabes no se trata de otra cosa más que de un P1 radicalizado para el circuito.

Hoy, por primera vez, nos ha dejado ver instantáneas del nuevo interior del vehículo. Aligerado todavía más si cabe respecto al modelo "de serie" (comillas, por favor), se integra un volante multifunción inspirado en los McLaren de Fórmula 1, mientras los asientos de serie dejan paso a unos baquets de competición "con orejas" y compatibles con dispositivos HANS.

Se conserva, eso sí, el sistema de aire acondicionado. Pero si quieres saber más de este impresionante y veloz aparato, tienes un vídeo oficial de la marca sobre él tras el salto. No te lo pierdas.

Galería: McLaren P1 GTR

Sigue leyendo →

Skoda prepara su nuevo Fabia de rallyes



La versión de serie no se presentó en sociedad hasta el pasado Salón de París. Sin embargo, para entonces, el departamento de competición de Skoda llevaba ya meses y meses trabajando en su próxima arma para los rallyes: el Fabia R5.

El proyecto, realmente, nació hace más de un año. Pero no ha sido hasta esta semana, una vez desvelada la imagen comercial del modelo, cuando Skoda Motorsport ha publicado las primeras fotografías de la unidad de pruebas propiamente dicha con la que están efectuando el desarrollo de su nuevo vehículo.

Sigue leyendo →

Gary Anderson lanza su propuesta de "zona lenta"



Cuando habla una voz autorizada de la F1, lo más atinado es escuchar y reflexionar. Es el caso con Gary Anderson, exdirector técnico de Jordan, Stewart y Jaguar, y columnista de Autosport. A raíz del accidente de Jules Bianchi en Japón, el técnico norirlandés defiende que la F1 debería haber adoptado el concepto de la "zona lenta" ya en la siguiente carrera, en Rusia.

Y en cuanto a su funcionamiento, Anderson no se anda por las ramas y aboga por usar el botón del límite de velocidad en el pit lane.

Sigue leyendo →

Russell Carr recupera su cargo como jefe de diseño en Lotus



Si el otro día te contábamos cómo el jefe de motores de Lotus había sido despedido y se iba en dirección Maranello para dirigir el desarrollo de propulsores de Fórmula 1 de Ferrari, hoy nos toca hablarte del frente de diseño de la firma de Hethel.

Si haces memoria, recordarás que Dany Bahar fichó a base de talonario a Donato Coco, ex-diseñador en Ferrari y PSA. Coco vino a encumbrarse por encima de Russell Carr, al que... ¡entrevistamos en 2009!

Carr, que había dirigido el diseño del Evora entre otros muchos Lotus, se puso a trabajar con su famoso nuevo jefe, que se encargó de perfilar toda la colección de conceptos presentados en el Salón de París de 2010. Pero ya sabes que aquello acabó mal.

Sin muchos coches nuevos que lanzar. Sin dinero para pagar su ficha. Lotus ha acabado por invitar a Coco a buscarse otro trabajo, y ha restituido a Carr como jefe de diseño de la firma, en un movimiento que, bajo nuestro punto de vista, es todo un acierto. Russell lleva en Lotus desde 1990, y es toda una institución dentro de la compañía, que conoce de cabo a rabo perfectamente.

Autoblog en las redes sociales

Galerías destacadas

Ferrari USA 60th Anniversary Celebration
Ferrari F60 America Unveiling
Mitsubishi EVO X GSR Premium Edition
Review: 2008 Mitsubishi Evolution X MR
Nissan Pulsar Nismo Concept: Paris 2014
2016 Jaguar XE: Paris 2014
2015 Opel Adam S: Paris 2014
Ferrari 458 Speciale A: Paris 2014
Infiniti Q80 Inspiration: Paris 2014
Nissan Pulsar Nismo Concept: Paris 2014
Lamborghini Asterion LPI 910-4: Paris 2014
Audi TT Sportback Concept: Paris 2014

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1enrique-garcía16024
2guillermo-alfonsin10228
3daniel-murias920
4antonio-r-vaquerizo527
5valent-fradera279
6nacho-villarin152
7javier-costas959
8elas-juarez20