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Contacto: Nissan Qashqai 1,6 DIG-T 163 caballos

Motor fino y suave, caja extraordinaramiente larga



Cuando Dani probó el 1,2 DIG-T, el motor de gasolina "tope de gama" del Qashqai en una prueba en forma de viaje largo, acabó algo decepcionado. El pequeño motor de gasolina ofrecía sobre el papel buenas cifras de potencia y consumos, pero había que jugar mucho con el cambio para sacar partido del mismo en el mundo real, y cuando lo hacías, las medias de consumo oficial se separaban peligrosamente de la realidad.

Así que cuando Nissan anunció semanas atrás el lanzamiento de una nueva variante con motor 1,6 de gasolina, con inyección directa y sobrealimentación por turbo, aportando 163 caballos a las ruedas, el mismo Dani mostró su entusiasmo, pues entendía que el motor era lo que le faltaba al coche en su gama de gasolina.

Pero, ¿de verdad suple las necesidades que tenía hasta ahora la gama? ¿es una alternativa sensata al motor diésel?

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Fernando Alonso, fresco como una lechuga (vídeo)

2015 F1 Pre Season Test 2 - Day 2Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain.Friday 20 February 2015.Fernando Alonso, McLaren. World Copyright: Sam Bloxham/LAT Photographic.ref: Digital Image _14P9380

Como el movimiento se demuestra andando, Fernando Alonso ha salido al paso de la incertidumbre acerca de su estado y su presencia en el GP de Australia. Desde Oviedo, el asturiano ha colgado un vídeo -lo podréis ver tras el salto- en su canal de YouTube en el que agradece el apoyo que le ha transmitido todo el mundo.

"Como podéis ver, estoy perfectamente", dice. Acto seguido explica que le hubiera gustado estar en los tests de estos días en el Circuit de Barcelona-Catalunya -como ya dijo Ron Dennis en su rueda de prensa de ayer-, pero que los médicos le han recomendado que espere "unos días".

En la versión en inglés del vídeo, Alonso concluye diciendo que la semana que viene nos volverá a poner al corriente de sus progresos. Presumiblemente confirmará entonces su participación en el inicio del mundial en Melbourne.

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Otro concept "MILA" de la mano de Magna



La serie "Magna Innovative Lightweight Automobile", o MILA para los amigos, lleva apareciendo en el Salón de Ginebra desde 2005. Magna Steyr se dedica con estos coches a mostrar sus capacidades tecnológicas en la producción de vehículos ligeros, sin más intención de llevar a producción ninguno de estos conceptos.

De hecho, a Magna le trae sin cuidado la cobertura mediática a ojos de cliente final. Los MILA están destinados a atrapar la atención de los directivos de las marcas de coches, para que charlen con la compañía austriaca sobre aplicaciones prácticas de su capacidad tecnológica.

Para 2015, el nuevo MILA es un simpático cupé amarillo, con un sistema híbrido de motor de tres cilindros de gasolina y dos motores eléctricos que proporcionan 270 caballos en total, a través de las cuatro ruedas (lleva un motor por eje). Con 1.520 kilos de peso y capacidad de rodar 75 kilómetros en modo eléctrico puro, es un buen muestrario tecnológico de lo que saben hacer.

Pero no, no lo verás en los concesionarios. No te emociones, por tanto.

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003



Podríamos definir esta historia como una venganza. Glickenhaus acabó a malas con Ferrari, y si no hubiera sido por eso, probablemente no se habría metido en esta aventura de crear sus propios coches. Tras el desencuentro que tuvo con Montezemolo alrededor del proyecto Pininfarina P4/5 y su versión de carreras, sólo encontró más acidez de estómago cuando intentó apoyar también el proyecto del Stratos de Stoschek.

La determinación de Glickenhaus pasó a ser la de crear su propio coche. Así nació el proyecto del SCG003, que se presentará la semana que viene en Ginebra, y del que tenemos ahora las primeras fotos.

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Finalmente sí habrá un Audi R8 e-tron, pero sólo bajo pedido

Standaufnahme    Farbe: Arablau

A pesar de la insistencia de la gente de Audi que nos aseguraban que no habría Audi eléctrico a corto plazo, resulta que finalmente habrá al menos un modelo. El cual servirá claramente de laboratorio y los clientes de cobayas. El modelo es cuestión, del cual no tenemos aún imágenes, será el R8 e-tron basado en la nueva generación de R8 desvelada ayer y que podremos ver en Ginebra. Sí, después de marearnos con su farbicación, cancelación, de nueva confirmación, etc, el R8 e-tron será finalmente una realidad.

El Audi R8 e-tron 2.0, ese es su nombre, toma por base el nuevo R8, cuya estructura está pensada para poder acoger una versión eléctrica. La zaga, donde iría el V10 en un R8 convencional, acoge en el e-tron un módulo realizado en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) y que incluye le maletero. Las paredes del módulo están realizadas en CFRP estriado y ondulado para en caso de choque absorber una mayor energía.

Galería: Audi R8 2015

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Jensen renacerá con dos nuevos modelos



El retorno a la vida de Jensen es como el cuento de Pedro y el Lobo. Siempre parece que va a llegar pero nunca llega. Durante unos años hemos podido disfrutar de los "remakes" de Jensen International Automotive (que probó, por ejemplo, Top Gear en manos de Jeremy Clarkson).

Una compañía intentó hace un par de años hacer un nuevo Interceptor, pero el proyecto no pasó de la fase de bocetos. Ahora una nueva firma, que ha adquirido los derechos comerciales del nombre, se ha asociado con Jensen International Automotive, y ha presentado esta semana su idea de lanzar al mercado dos modelos.

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MINI Clubman Vision Gran Turismo, a la vista en tu Playstation 3

Mini Clubman Vision Gran Turismo

Una vez más, se utiliza el juego Gran Turismo 6 (PS3) para hacer de escaparate para un prototipo. No es lo mismo ver la foto de una maqueta que está a miles de kilómetros que un coche que se puede disfrutar en un juego. Es la segunda vez que BMW hace algo así, y la primera vez con MINI.

El MINI Clubman Vision Gran Turismo, que podría anticipar la carrocería Clubman de la nueva generación, tiene un peso que apenas rebasa la tonelada (1.050 kg) y cuenta con 389 CV. Si encontramos el lugar adecuado, podremos ponerlo a la velocidad absurda de 290 km/h. Desde luego el pequeñajo apunta maneras.

Dice el jefe de los diseñadores que "nunca se ha visto un MINI como este", amén. En el juego se pueden elegir cinco colores de pintura, difusores de carbono, frenos de alto rendimiento ventilados, etc. Es la contribución de MINI al 15 aniversario de la franquicia, que se ha hecho un hueco en la historia del videojuego por méritos propios.

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El sueño europeo



Este fin de semana, en Lorca, en la prueba inaugural del Nacional de Tierra, dos pilotos argentinos -Luciano Bonomi y Mariano Bainotti- van a hacer realidad su sueño europeo.

Ambos han tenido la valentía y la ambición de cruzar el 'charco' en pos de proseguir evolucionando su pilotaje en un entorno desconocido para ellos, las pistas de tierra de nuestro país, donde se batirán el cobre esta temporada con los pilotos españoles que aspiran a conquistar el campeonato.

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Video-teaser del Lamborghini Aventador SV



Ya sabemos que Lamborghini presentará en el salón de Ginebra un Aventador SV. Oficialmente, el coche se podrá ver el 3 de marzo en Palexpo, menos de una hora después de que Porsche desvele el 011 GT3 RS en el stand vecino.

No se puede hablar de sorpresa, porque el coche ya lo hemos visto sin camuflaje mientras rodaban el vídeo promocional del coche. Todavía no sabemos nada de las especificaciones del motor V12 de 6.5 litros cuya potencia debería estar entre 730 y 750 CV. Sabremos más, un día antes del salón, cuando el coche haga su verdadero debut en la Volkswagen Night. Mientras, os dejamos con este vídeo-teaser.

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Italdesign Giugiaro nos presentará un nuevo concept denominado GEA



Una de las características del Salón del Automóvil de Ginebra es la de ser un escaparate de presentaciones. No solo de las marcas tradicionales, si no, como es el caso, de reputados centros de diseño. No es la primera vez que Italdesign Giugiaro, nos presenta un trabajo suyo en la cita helvética. Si retrocedemos unos años atrás y nos situamos en 2012. Recordaremos que nos presentaron un impresionante automóvil con aires deportivos, denominado Brivido (emoción en italiano) con una singular carrocería de aluminio y de fibra de carbono.

En la cita de 2013 descubrimos el Parcour, un concept car que aglutinaba el ADN de un deportivo y de un SUV. Sinceramente un concepto un poco raro, pero que poco a poco vemos que la industria automovilística está girando hacia ese estilo, lo que hace apenas 2 años nos pareció controvertido y diferente.

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