Autoblog Español

Está claro que una buena campaña de publicidad es necesaria para captar la atención sobre los consumidores. Mercedes ha ido más allá (nunca mejor dicho) con la nueva promoción del A45 AMG en la que aliens y apariciones son tan protagonistas como el propio vehículo.

Bajo el eslogan "Compact Insanity", Lewis Hamilton y Nico Rosberg forman parte del primer anuncio de TV del A45 AMG dándole además un cierto toque de humor. El segundo spot que encontrarás tras el salto parece dejar muy claro que el Clase A más potente es el vehículo más interesante cuando de escapar de una invasión se trata. Se supone es tan rápido que te librarás de ser "abducido" por los extraterrestres. Sin duda alguna dos campañas diferentes a las habituales en la marca.

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Renault introduce la nueva gama Kangoo en el mercado español está misma semana. Ya te habíamos hablado de las tarifas de las versiones Combi, si bien desconocíamos el coste de los Z.E. equipados con el motor eléctrico.

La firma francesa ha comunicado que la gama Z.E. del Kangoo recibe las mismas modificaciones estéticas que los de combustión. Esto implica un nuevo frontal con la parrilla totalmente rediseñada, un habitáculo más confortable que transmite una mayor sensación de calidad y la posibilidad de incluir nuevos equipos opcionales como el sistema multmedia R-Link.

Los Kangoo Z.E. se pueden adquirir en versión compacta, maxi de dos plazas y maxi de cinco plazas. Además el cliente puede elegir si desea acristalar la parte posterior en los maxi, logrando un efecto menos comercial.

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Ya te habíamos anunciado hace unos días que Volkswagen España iba a sustituir el nivel de terminación Sport por el R-Line en la gama Golf. Ahora ya conocemos todos los detalles, incluyendo los precios que por cierto no se han incrementado en relación al anterior acabado pese al aumento en equipamiento.

Los R-Line incluyen de serie el paquete deportivo exterior que suma faldones laterales, paragolpes específicos, nuevo difusor posterior, cola de escape cromada, rejilla frontal específica, alerón posterior y llantas de aleación de 17 pulgadas. Además tienen de seri el climatizador automático de dos zonas, detector de fatiga, ordenador de viaje "Plus", control de velocidad, faros bi-xenón, sensores de parking delanteros y traseros, sistema de sonido integrado, bluetooth, USB, lector de tarjetas SD, paquete visibilidad, asistente al arranque en pendientes, asientos deportivos, etc.

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Tras el lanzamiento de la última generación del Forester durante los primeros meses del año, Subaru completa su oferta en el mercado español con la actualización del Outback. Estéticamente no cambia mucho, pero se introducen importantes cambios en equipamiento, presentación, mecánicas y transmisiones.

Subaru España ha elegido Madrid para realizar su presentación nacional. Pese a la complicada situación del mercado español, la firma japonesa apuesta por un Outback más completo en todos los sentidos para captar nuevos clientes en un segmento qué, por suerte para ellos, no está muy explotado.

Si se ponen los ojos en el resto del globo, Subaru tiene previsto vender unas 750.000 unidades en este 2013, lo que implicaría un récord histórico y un avance importante en relación a las 707.000 conseguidas en 2012. ¿Cómo lo lograrán? Ofreciendo una gama moderna y con el siempre exótico toque que aportan los motores bóxer y la transmisión AWD de sus productos estrella. Es cierto que BRZ y Trezia no ofrecen esto, pero es justo reconocerlos como vehículos "de nicho" y poco significativos en cuanto a volumen.

Estados Unidos, Japón, China, Australia y Europa son los principales mercados para Subaru. Salvo en China, en 2012 consiguieron incrementar su presencia en todos ellos. Tanto el Forester como el nuevo Impreza han logrado una excelente acogida mientras que el Outback es un "imprescindible" de la oferta norteamericana, ganando cuota año tras año.

España seguirá siendo un país relativamente "flojo" en cuanto a volumen de ventas, pero Subaru tiene una clientela muy fiel y una excelente reputación. Con el XV han conseguido llegar un nuevo tipo de público y con el renovado Outback pretenden hacer lo propio gracias a la introducción del cambio automático asociado al motor Bóxer Diésel.

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Las ayudas del Plan PIVE 2 están consiguiendo que el mercado español no descienda todavía más y de paso permite rejuvenecer buena parte del veterano parque móvil. Para poder acogerse a él sólo es necesario entregar un coche usado de al menos 10 años y adquirir uno nuevo con calificación energética A o B.

Según los primeros datos de ventas desde que se pusiera en marcha este segundo Plan PIVE, Renault ha sido la firma que más clientes ha conseguido, seguida de Citroën y Peugeot. Resulta curioso que Opel, la primera en el primer plan, haya caído al cuarto puesto. La primera firma premium que más clientes subvencionados por el PIVE ha recibido ha sido Audi, si bien está lejos de las primeras (puesto 16).

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Mercedes ha introducido en el mercado español los Clase A más potentes y explosivos. Bajos la denominación A45 AMG, están equipados con un motor con 360 CV de potencia y se venden exclusivamente con tracción total 4Matic.

Según los datos homologados, los A45 AMG alcanzan los 250 km/h de velocidad máxima y pueden pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. El cambio elegido es el Speedshift DCT AMG, específico para las versiones más deportivas y que tiene tres modos de funcionamiento (desconexión de cilindros, Race Start y función doble embrague). El consumo medio homologado es de 6,9 L/100, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.

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Las 24 Horas de Nürburgring se acaban ahora, a las 17 horas, hora española peninsular, y nosotros, desde ya, te vamos a acompañar en directo para contarte cómo acaba esta interesantísima prueba. Tienes el vídeo y el audio tras el salto, así como el sistema de comentarios. No te lo pierdas.

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Esta semana se hizo público el restyling del BMW Serie 5. Como es habitual en BMW, los restylings suelen ser muy discretos y el del Serie 5 F10 no es ninguna excepción. Es incluso el máximo exponente de estos restylings, que no son más que una muy leve actualización.

Estéticamente, las diferencias son mínimas. Tanto que podrían pasar desapercibidas por la mayoría del público. Delante, nos encontramos con un nuevo marco perfilado de la doble calandra BMW, así como con nuevas entradas inferiores de aire. En la zaga, el "pliegue en el faldón" es ahora más acentuado. El Serie 5 Gran Turismo, por su parte, tiene un faldón delantero modificado.

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Volvemos a estar en directo para el penúltimo corte, de la una de la tarde a las dos de la tarde, antes del sprint final hasta el final de la carrera, que tendrá lugar entre las 15:30 y las 17:30. Tenéis el audio, el vídeo y el sistema de comentarios tras el salto, como siempre.

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Extraño fin de semana para la competición el que hemos vivido estos días. Como ya sabréis los que seguisteis nuestra retransmisión, se paralizaron las 24 Horas de Nürburgring durante la noche; oficialmente debido a las condiciones climatológicas (había ríos de barro que cruzaban la pista y no era posible limpiarlos hasta esta mañana). También, se canceló la prueba de rally-cross de los X-Games de Barcelona por la lluvia. [¿Desde cuándo el barro es un problema en una competición off-road?]

Pero es que hubo más. La última vuelta de la Q2 de la prueba del WTCC en el Salzburgring (Austria), se transformó en una sesión para ver quién iba más lento... Visión surrealista la de una caravana de coches pegados detrás de Yvan Muller a paso de tortuga. Iban tan despacio que cruzaron todos la línea de meta cuando la cuanta atrás ya había finalizado. Pusieron como excusa, al parecer, que buscaban la mejor aspiración. Lo único cierto es la ofensa hecha al aficionado que va a ver la carrera. Al final se saldó con 12 pilotos penalizados, mientras que la pole recayó finalmente en Michel Nykjaer.

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