Autoblog Español

No importa toda la prisa que se dé Bentley con su supuesto proyecto shooting brake: los artesanos de Carrozzeria Touring Superleggera van a adelantar sobradamente a los de Crewe con su propia preparación de tres puertas basada en el Continental GT.

La criatura será expuesta el mes que viene en el Salón de Ginebra, y se convertirá en el primer modelo de la Be Alada en pasar por los talleres de la renacida firma italiana. No hay nada más aparte del boceto de arriba, pero si quieres ir abriendo boca, te diremos que incorporará una nueva carrocería en acero y aluminio con un gran portón eléctrico atrayendo todas las miradas. Las nuestras incluidas.

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Tanto misterio, tanto teaser y tanta historia para terminar con la sorpresa reventada a apenas un día de su presentación. Eso es lo que le acaba de pasar al Audi A1, víctima de una filtración que casi podría considerarse baño viendo el material que ha caído antes de hora en manos de nuestros amici de Autoblog.it.

El chiquitín de los cuatro aros dejó de ser un secreto hace ya varias semanas con la aparición de una reveladora foto tomada durante el rodaje de un anuncio protagonizado por Justin Timberlake, pero ahora podemos verlo en toda su plenitud. Y lanzamos la pregunta: ¿es lo que estabas esperando?

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Un baño de pintura, cuatro vinilos, un equipamiento diferenciado, y presto, ya tienes un nuevo Scion edición Release Series. El bonito tC alcanza con la de hoy la número "6.0", que se pondrá a la venta en Estados Unidos a partir de marzo. Antes de eso, hará acto de presencia esta semana en el Salón del Automóvil Chicago.

Como sus antecesores, el tC Release Series 6.0 será ofrecido en forma de serie limitada. Sus 1.100 unidades saldrán por 18.260 dólares o 19.420 dependiendo de si quieres el cambio manual de cinco marchas o el automático de cuatro, aunque te pongas como te pongas, deberás conformarte con los 161 CV del motor 2.4 de la casa. Por más que alguno se quede a cuadros cuando lea eso de "RS 6.0" encima de los pilotos.

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Algo más de un año es lo que falta para que Mercedes-Benz se despida de la décima generación de la Case S. Realmente su buque insignia sigue siendo todo un ejemplo de lujo, confort y prestaciones, pero cuando peleas en lo más alto, no puedes despistarte ni un segundo. Y menos aún cuando Audi acaba de renovar su pretendiente al trono. La duda está en qué piensa hacer el fabricante de Stuttgart para distanciarse.

Viendo las fotos espía que nos llegan hoy desde Suecia, es difícil dar respuesta a esa pregunta. Mercedes ha cubierto sus prototipos con una auténtica coraza de plástico que sólo nos deja observar la forma del techo y los pilares, ocultando el resto de la carrocería a cualquier mortal sin rayos X en los ojos. Es posible que el F700 nos ofrezca un pequeño vistazo a lo que se esconde debajo de tanta capa, pero eso es algo que por el momento se nos escapa. Lo que está confirmado es la aparición de varios híbridos (incluyendo un modelo conectable a la corriente eléctrica), así como versiones con motores V8 y V12 para los más puristas. Si tuviéramos que apostar dinero, diríamos que Mercedes presentará el nuevo Clase S en el Salón de Frankfurt.

Nick Reilly, máximo responsable de Opel y Vauxhall, ha anunciado hoy sus planes de aquí a cinco años para las filiales de General Motors, confirmando rumores y despejando dudas. No hay muchas novedades que no conociéramos de antemano: la reestructuración de Opel tendrá un coste de 11.000 millones de euros, se perderán cerca de 8.300 empleos (7.000 en fábricas y 1.300 administrativos), y General Motors abrirá la mano para que la casa del rayo tenga una mayor independencia a nivel de desarrollo.

El mayor golpe, como ya sabíamos, se lo llevará Bélgica, donde la planta que Opel tiene en Amberes será clausurada a un coste de 2.377 empleos. Su Astra será desplazado a Bochum, Alemania, donde habrá 1.799 despidos. En cuanto a las instalaciones en Figueruelas, Opel echará a 900 trabajadores zaragozanos, cifra que ya se daba por hecha desde hace semanas, si no meses. En el lado positivo sus cadenas han sido las escogidas para fabricar el grueso de los vehículos basados en la plataforma GSV, incluyendo (potencialmente) el nuevo Combo y "derivados" del próximo Corsa (¿tal vez ese pequeño SUV?).

El propósito de este masivo recorte de personal a lo largo y ancho de Europa es reducir la capacidad de producción un 20%, con el propósito último de alcanzar la rentabilidad en el año 2012.

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Una de las marcas que más series especiales ha lanzado en los últimos meses es Smart. Ahora inicia en Alemania la comercialización de una edición limitada del ForTwo denominada Edition GreyStyle y que destaca por el color gris de su carrocería.

La gama Smart ForTwo poco a poco se va completando con interesantes variantes que mejoran la relación calidad-precio, algo de lo que no siempre ha podido presumir. En la última edición limitada cuenta en su equipamiento con llantas de aleación, equipo de sonido, asientos calefactables, tapizado en piel para asientos, salpicadero y puertas, elevalunas eléctricos, dirección asistida, detalles pintados en color amarillo y cromo, faros antiniebla, volante forrado en cuero, etc. El precio recomendado, en Alemania, arranca en los 16.135 € en combinación con el motor de 71 CV.

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Autosport, y medio mundo del deporte del motor sabíamos que Lotus iba a ejecutar el shakedown de su coche en Silverstone. Afortunadamente para ellos, pudieron colocar a varios fotógrafos con objetivos de largo recorrido para captar la nueva máquina nacida en Norwich, y luce así de bien (pincha en el recorte para ver la imagen completa).

Como observarás, los patrocinadores no ocultan el coche, pero mejor que sea así, pues podemos ver una máquina con el british racing green, la banda amarilla, aros de llanta en amarillo, y hasta casco de piloto a juego. Toda una cucada.

Del diseño aerodinámico del coche poco podemos decir. Parece sencillo, con aleta de tiburón de pequeñas dimensiones sobre el capó, y un morro fino, pero sin la V "Red Bull", más en la línea del Toyota de la temporada pasada (por algo hay muchos ingenieros que han llegado desde Colonia para trabajar con Gascoyne).

Más datos y fotos el día 12, que es la presentación oficial. ¿Ansioso?

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Actualización: Vídeos tras el salto.

Sabíamos que ambos modelos estaban en camino, y ahora son oficiales. Ford ha anunciado la presentación en el Salón de Chicago de las variantes eléctrica y taxi de la Transit Connect, por el momento, sólo para Estados Unidos.

La versión a baterías de la furgoneta, llamada simplemente Transit Connect Electric, se ofrecerá como vehículo de flota con un grupo acumulador apto para recorrer hasta 128 km. Pese al volumen añadido, Ford señala que la Transit sigue teniendo una caja de 3.822 litros de capacidad, con un fondo de 184 cm (hablamos siempre de las medidas en EEUU). La carga de las baterías se realizará mediante enchufes de 240 y 120 voltios.

El resto de las especificaciones permanecen guardadas en los archivos de la compañía, aunque si te sirve de algo, podemos decirte que la conversión corre a cuenta del especialista Azure Dynamics, que tiene una amplia experiencia en la creación de vehículos comerciales con mecánicas híbridas. Si juegan bien sus cartas y el precio no se va de las manos, podrían cubrirse de millones sólo con las agencias de reparto.

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Ya sabíamos que el Fiat 500 destinado a cubrir la demanda del mercado estadounidense sería fabricado en México. Ahora el Presidente de Chrysler, Sergio Marchionne, ha anunciado la inversión de 550 millones de dólares en las instalaciones de Toluca, necesarios para la manufactura del urbanita.

Además de la importante inversión que supone el nuevo modelo, hay que destacar que también habrá un aumento de la plantilla con 400 nuevos puestos de trabajo y alrededor de 1.200 adicionales que indirectamente se beneficiarán de la llegada del 500 a Toluca. Su fabricación comenzará a finales de año y además de su comercialización en Estados Unidos, también llegará a ciertos países de Latinoamérica. La producción anual estimada oscilará entre las 100 y 130.000 unidades anuales.

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En los últimos meses han sido unos cuantos los modelos que han desaparecido del mercado español sin por ello tener un digno sucesor. Ejemplos como el SEAT Córdoba, Nissan Tiida y Peugeot 1007 tienen ahora mucho en común con el Tigra: las bajas ventas no hacen viable mantenerlos en el mercado.

El Opel Tigra TwinTop apareció en 2004, con una coqueta carrocería biplaza. Rival de los Peugeot 206/207 CC y Nissan Micra C+C, su menor habitabilidad respecto a estos redujo notablemente su demanda. Además el interior calcado del Opel Corsa tampoco ayudaba, con aspecto pobre y materiales de dudosa calidad. En España el Tigra nunca logró el éxito esperado, aunque hay circulando algo más de 3.600 unidades.

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