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Así es el TATA Hexa Concept - Ginebra 2015



El TATA Aria no ha tenido repercusión alguna en el mercado europeo y tampoco sus ventas han sido importantes en la India, de modo que la firma asiática ha decidido realizar un importante cambio en el concepto original del vehículo.

En el Salón del Automóvil de Ginebra la marca ha mostrado el Hexa Concept tomando como base el conocido Aria pero añadiendo un aspecto más off-road que casa mejor con la filosofía general del modelo. Exteriormente el nuevo frontal es mucho más aparente y transmite robustez mientras que en la zaga se ha modificado el portón y estrena ópticas en posición horizontal que le sientan mucho mejor que las anteriores verticales. Llantas de aleación de generoso tamaño, molduras decorativas y ciertos detalles cromados consiguen mejorar el conjunto.


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El iM-4 Concept adelanta el próximo SUV pequeño de Suzuki



Este pequeñín que te traemos hoy de Suzuki llegará al mercado casi tal cual en cuestión de un año y medio. La firma japonesa completará con él su oferta de productos en el mercado europeo logrando una de las gamas SUV más amplias y variadas.

Con tan sólo 3,69 metros de longitud el pequeño iM-4 Concept sigue los rasgos estéticos ya vistos en la última generación del Alto japonés pero en un tamaño algo más grande (recuerda que los kei-cars tienen limitada la longitud a 3,39 metros). Comparten las formas del portón posterior con una mitad muy vertical mientras que las formas cuadradas hacen acto de presencia en casi todos los elementos.

Como buen producto conceptual viene equipados con faros delanteros con tecnología LED y unas exageradas llantas de aleación de 18 pulgadas. Otro toque cada vez más habitual en los modelos de Suzuki es el pilar A pintado en negro y que añade dinamismo al vehículo.

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Así es el nuevo Suzuki iK-2 Concept



Para el Salón del Automóvil de Ginebra los chicos de Suzuki han llevado dos interesantes propuestas conceptuales. En este articulo te hablaremos del iK-2 Concept, un polivalente que llegará a la producción en aproximadamente un año.

Exteriormente es un vehículo de corte elegante y agradable. Destaca el pilar A pintado en negro como ya ocurre en los Swift, modelo al que por cierto complementará por arriba cuando llegue a los concesionarios. El frontal está marcado por las ópticas con tecnología LED y una parrilla de formas muy personales que muerden parte de los faros. El paragolpes con una generosa entrada de aire también destaca en esta vista.

La zaga es posiblemente la zona que menos sorprende, con una estética poco innovadora en la que sólo el pequeño alerón integrado en la zona inferior de la luneta añade la nota diferenciadora junto a un difusor de talante deportivo.

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Volkswagen Caddy - Ginebra 2015



Uno de los comerciales ligeros más vendido en Europa se renueva en el Salón del Automóvil de Ginebra acercándose al mundillo de los turismos especialmente en sus versiones para pasajeros. Se trata del nuevo Volkswagen Caddy.

Si bien no podemos hablar de una nueva generación, el Caddy recibe una profunda revisión que lo deja mejor situado en el plano estético y en lo relativo al equipamiento. Exteriormente el frontal es el que más cambia luciendo un estilo inspirado en los últimos productos de la marca. Ha ganado en empaque y elegancia, con multitud de detalles cromados en los niveles de acabado más completos. En la zaga hay que destacar las nuevas ópticas y el rediseño del portón.

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Morgan Aero8, descapotable sabor retro - Ginebra 2015



Esta mañana hemos arrancado con él, y teníamos que volver al Morgan Aero 8 para mostrarte las fotos en vivo. Definitivamente, apenas ha cambiado en persona, pero todo lo que se ha modificado ha sido para mejorar.

Sí, sigue siendo bizco, y necesita arreglar esa mirada complicada que tiene. Y no, no ha instalado finalmente el V8 biturbo de BMW, quedándose con una variante atmosférica que dábamos por descartada por problemas de emisiones, pero Morgan juega con sus propias normas de series cortas.

Sea como sea, este cupé de chasis de aluminio y fabricación artesanal sigue dándonos ganas de ponernos gafas de aviador e irnos a enlazar curvas por la Inglaterra profunda. Algo esconde.

Más datos de él, aquí.

Galería: Morgan Aero 8

El Hyundai ix20 recibe un lavado de cara



La renovación del ix20 es una de las pequeñas sorpresas que no esperábamos para Ginebra. Hyundai ha actualizado su monovolumen pequeño añadiendo el estilo de sus últimos productos y lo cierto es que el resultado es bastante atractivo.

En el frontal hay que destacar la llegada de una parrilla de generosas dimensiones de forma hexagonal con el marco cromado que junto a los nuevos grupos ópticos con luces diurnas LEDS consiguen modernizar notablemente el aspecto. En la zaga también se han modificado los pilotos y ahora pueden tener tecnología LED mientras que el paragolpes posterior tiene un diseño más dinámico. Los colores y las llantas de aleación de hasta 17 pulgadas también han sido objeto de revisión.

Galería: Hyundai ix20 FL

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Volkswagen Passat Alltrack - Ginebra 2015



Hasta el último trimestre del año no llegará al mercado español pero la versión Alltrack del Passat es una de las novedades más importantes de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Ginebra junto a los nuevos Touran y el renovado Caddy.

Estéticamente recibe los cambios habituales en este tipo de realizaciones para tratar de conseguir un aspecto más off-road. Añade molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería, protectores de bajos metálicos, llantas de aleación de diseño específico, barras de techo y el paquete cromado exterior. La unidad expuesta en Ginebra con un tono naranja muy llamativo forma parte de la paleta de colores específica para el Alltrack.

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El último Bugatti Veyron luce palmito en Ginebra 2015



En vivo, mejor que en foto. Si ayer te decíamos que el último Veyron pintaba tal vez demasiado macarra para tratarse de un Bugatti, te diremos que al natural no es tan "censurable", aunque la pegatina de "La Finale" le siga sin pegar ni con cola al resto de la estética del aparato.

Conviene recordar que ayer, durante la rueda de prensa del CEO de la firma, se confirmó que el sucesor del Veyron empleará el mismo W16, pero en una nueva especificación más potente, para crear un coche tecnológicamente superior, más innovador, y sobre todo, más rápido.

¿Lo suficientemente rápido y potente para ser, de nuevo, el coche más bestia del mercado? El Regera se lo ha puesto difícil a Bugatti, la verdad... Entre tanto, un minuto de silencio, y un vistazo a la galería, ya deberías dedicarle al último Veyron, al 450 de esta estirpe, en su despedida del circuito de Salones del Automóvil.

Mercedes-AMG GT3 - Ginebra 2015



Con una calandra frontal inspirada en el Mercedes 300SL W194 de la Carrera Panamericana, el nuevo Mercedes-AMG GT3 se presenta en el Salón de Ginebra hoy, dispuesto a decir algo en los circuitos. El anterior GT3 de la firma de la estrella, basado en el SLS AMG, pagó el pato de ser un coche demasiado pesado, con mucho par tal vez algo descompensado, y con un centro de gravedad más alto que el de sus rivales.

El nuevo GT3 no tendrá ninguna de esas cargas, por lo que repetir victorias como la de las 24 Horas de Le Mans debería estar al alcance de los equipos que decidan comprar una de las unidades de este coche, que mantiene el bloque V8 atmosférico de su precedesor, en lugar de usar el nuevo motor biturbo del coche de calle.

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Mercedes C350e - Ginebra 2015



A partir del próximo mes de abril la Clase C contará con un nuevo integrante con propulsión híbrida. Se trata del C350e Plug-In Hybrid que esta misma mañana ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Sin apenas cambios estéticos, lo más interesante de esta nueva versión está bajo el capó. Combina un motor de gasolina con dos litros que desarrolla 211 CV de potencia con otro eléctrico con 60 kW (81,6 CV) y un par máximo de 340 Nm. La potencia total combinada se eleva hasta los 279 CV y dispone de un par de nada menos que 600 Nm. Para conseguir transmitir toda esa fuerza a las ruedas se ha recurrido a la caja de cambios 7G-Tronic ya conocida en otros modelos de la firma pero adaptada a las nuevas necesidades.

El nivel de prestaciones del C350e es elevado. Según los datos oficiales alcanza los 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos (246 km/h y 6,2 segundos cuando está asociado a la carrocería familiar). El gasto medio declarado es de 2,1 L/100, con unas emisiones de sólo 48 g/km de CO2 (49 g/km de CO2 en el familiar).

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