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Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S para París



En París, en cuestión de poco más de una semana, Mitsubishi nos mostrará, de momento de manera conceptual, los cambios estéticos que podemos esperar para la gama Outlander a corto plazo.

Y es que el Outlander PHEV Concept-S es un modelo conceptual que, sobre la base de un PHEV "convencional" modifica el frontal con un diseño caracterizado por líneas y vértices más duros, nuevos faros, nueva calandra y un juego visual que parece querer hacernos pensar en una equis cuando miramos al coche de frente.

El habitáculo también cambia, con materiales y acabados de mayor empaque (cuero y madera de más calidad, dice la marca). Lo que no cambia es la batalla del coche, ni tampoco su mecánica híbrida de 200 caballos.

En París lo veremos y tocaremos en vivo, pero no sabemos cuándo este lavado estético se aplicará al modelo de producción, que fue presentado en 2012 en el mismo Salón de París.

On-Board del récord actual del Nordschleife con el McLaren 12C GT3



Os lo dije, y os lo venía diciendo: Ninguno de los McLaren MP4-12C GT3 iba a brillar en las 24 Horas de Nürburgring. Estaban condenados a fallar en lo técnico, algo que viene siendo habitual para los coches de Woking en este tipo de pruebas.

Y la firma de Ron Dennis lo sabía también, así que el equipo más oficial de la marca, el Doerr Motorsport, quiso marcar la pole position récord para al menos llevarse un titular a la boca, conocedores que la carrera de resistencia no iba a ser para ellos.

Lo consiguieron. Kevin Estre se marcó un 8:10,921, récord absoluto para el trazado combinado del Nordschleife y el trazado actual de Gran Premio, seis segundos más rápido que la pole de 2013, y dos segundos y medio por delante de su más inmediato perseguidor.

Pero, ¿cómo lo hizo Estre? El vídeo tras el salto es de esos que intimidan, pues es la vuelta al filo de la navaja para lograr el crono. Mientras el resto de pilotos guardaba "la ropa" para la carrera, Doerr puso todas las cartas sobre la mesa para cumplir la misión. Abróchate el cinturón y disfrútala tras el salto.

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El Toyota C-HR se deja ver antes de la cuenta

Actualizada: Pocos minutos tras publicar esta noticia, Toyota lo ha hecho oficial, pero sin agregar nada nuevo a lo que ya te habíamos escrito, más allá de las fotos a alta resolución.

Dos imágenes más tenemos del concepto de crossover compacto que Toyota mostrará en el inminente Salón de París, al que acudiremos, como cada dos años, la semana que viene. No tocaba que el pequeño crossover se viera ya, pero CarScoops ha deslizado este par de instantáneas que acompañan en forma de galería al teaser que ya te habíamos publicado.

Poco sabemos del C-HR más allá de que cuenta con mecánica híbrida. ¿Visos de producción? Lo cierto es que Toyota parece tan interesada como el resto de fabricantes por pasar a integrar parte del segmento de los utilitarios y los compactos crossover, situado por debajo del actual CR-V en tamaño y precio, y parece que el C-HR bien podría ser el anticipo de ese futuro producto.

Contacto: BMW Serie 2 Active Tourer

El Serie 2 Active Tourer es radicalmente distinto a todo lo conocido en BMW. En su punto de mira, el Mercedes Clase B



La antítesis de BMW ya está en el mercado español. Cualquier idea preconcebida sobre la marca alemana deberás borrarla de tu cabeza y adaptarte a los nuevos tiempos tal y cómo han hecho los propios ingenieros de Stuttgart.

Hasta hace no mucho pensar en un bimmer sin propulsión posterior o total, motor transversal delantero o con tres cilindros y un claro enfoque familiar era una utopía... que ahora se hace realidad con la introducción de su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer. La idea es atacar directamente al Clase B de Mercedes, robar algunas ventas al Volkswagen Golf Sportsvan y, si se puede, también a ciertos compactos de gama alta.

Está previsto que BMW llegue al corazón de nada menos que un 75% de nuevos clientes que anteriormente no se habrían planteado un coche de la marca debido a que no tenían el producto adecuado. ¿Y qué tipo de cliente es? Pues principalmente familias jóvenes con uno o dos hijos por un lado y pre-jubilados con nietos por otro.

¿Querrá decir esto que BMW ha perdido su identidad y sólo buscar vender? La respuesta es no. Se han adaptado en este caso a un nicho de mercado que mueve muchas unidades al año en Europa, sin olvidar el carácter dinámico del que todo BMW tiene que presumir. Podrá no gustarte la idea de abandonar la propulsión posterior pero había que hacerlo para garantizar la máxima habitabilidad.

Durante la presentación en Madrid del Serie 2 Active Tourer la firma daba la posibilidad a la prensa de elegir entre versiones de gasolina (218i) y diesel (218d). Yo me decidí por el primero al ser justo la opción más alejada de lo que hasta ahora ha estado comercializando BMW. Si quieres conocerlo más a fondo te aconsejo que sigas leyendo.

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Sonrisas y lágrimas en la noche de Singapur

Hamilton gana, Rosberg abandona y el liderato cambia de manos




Cuando Lewis Hamilton le dijo a Eddie Jordan en lo más alto del podio de Singapur que la noche anterior -el día, mejor dicho- "soñaba" con este resultado, no quedó claro si se refería simplemente a la victoria o en su fuero interno anhelaba también un KO técnico como el que sufrió su compañero Nico Rosberg.

El caso es que el abandono del hasta entonces líder del mundial dio vía libre a la cabalgada en solitario de Lewis, pero un inoportuno coche de seguridad a media carrera le hizo tener que pelear de lo lindo por una victoria que estuvo en el aire hasta el final.

La neutralización también apeó del podio a Fernando Alonso, que se vio superado por los Red Bull y no pudo devolverles la pelota en la pista.

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Vencer Sarthe: Un Superdeportivo artesanal nacido en los Países Bajos

Un automóvil artesanal con chasis tubular y 621 CV de potencia. ¡Te enamorara!



Descubrir un nuevo Superdeportivo artesanal en Europa es muy buena noticia, que todavía haya marcas, personas, sociedades que se plantean dar guerra a las clásicas marcas ya establecidas son dignos de elogio.

Este es el caso de un pequeño constructor de los Países Bajos, que pretende conquistar los corazones de los amantes del motor. Hacer historia en esta compleja industria es muy difícil, muchas trabas burocráticas, homologaciones y altas inversiones para rentabilizar piezas nuevas, hacen que solo unos pocos osados se atrevan a dar un paso adelante, y decidirse a construir y diseñar un automóvil desde cero.

Ya paso hace mucho la maravillosa época que en cada esquina aparecía un fabricante distinto, un carrocero diferente, un artesano que te brindaba su trabajo para tener un coche único y especial.

La alternativa hoy en día para tener un coche diferente al resto de los mortales es: tunear el coche tal como suena (opción económica, para darle un carácter distinto a los "clones cars", los utilitarios y compactos de marcas generalistas que nos encontramos por miles en nuestras calles), permitirse el lujo de comprarse un coche importado o de lujo (por precio se hace la criba y solo unos pocos pueden permitirse un vehículo de estas características), un Superdeportivo (Ferrari, Lamborghini....etc.) u optar por fabricantes pequeños, que con mucho esfuerzo nos ofrecen verdaderas obras de artes sobre ruedas, como este caso.

Simplemente con el nombre ya nos hacemos a la idea de cuáles son las pretensiones de este Superdeportivo. La Sarthe es el nombre que tiene el circuito ubicado en el pueblo francés de LeMans, donde se disputa las 24 horas de LeMans, un bonito alegato a la deportividad, a la historia de la competición y un homenaje a este circuito.

Galería: Vencer Sarthe

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Lamborghini podría presentar en el salón de París un híbrido llamado Asterión



Apenas hace unos días mi compañero Guillermo te adelantaba que la marca de superdeportivos italiana que está actualmente bajo el paraguas de VAG, tiene guardado un secreto para el salón de París.

La idea inicial al ver el teaser que nos proporcionó Lamborghini que estaría desarrollando un modelo de cuatro plazas en configuración 2+2, con un enfoque más GT, para acompañar al Aventador y Huracán.
Y no es descabellado ya que sabemos que dentro de su hoja de ruta está la de ampliar su gama a coches con más capacidades de viaje y más accesible a otro tipo de clientes.

Pero entre esos rumores ahora se centran más que en su forma, en su tecnología, después de que se haya desvelado que se ha registrado el nombre de Asterión. Este apelativo tiene origen de la mitología griega y era un personaje mitológico mitad hombre y mitad Minotauro, que era conocido como Asterion de Creta.

Pues bien para rematar la jugada se ha podido saber a través de los chicos de autoblog.nl que este nombre no solo se ha registrado, sino que también su logotipo donde aparece un rayo cruzando la "o", con lo que fabulan que en este nuevo modelo encontraremos tecnología hibrida.

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Vídeo de un tándem de coches haciendo Drift



De la mano de una de las marcas de cámaras de vídeo de acción más conocidas del mundo, nos acerca de una manera muy real una grabación donde podremos apreciar el espectáculo de un tándem de coches haciendo drift.

Como buen fin de semana, no nos podemos olvidar de esta vertiente deportiva donde no solo es quemar rueda, si no saber cómo hacerlo para trazar curvas de una manera elegante, que es muy diferente.

En este vídeo nos encontramos a un grupo de acólitos por esta modalidad, donde nos demuestran sus habilidades al volante, mientras que dosifican el gas adecuado para poder perder la adherencia en sus ruedas traseras. Todo esto con leves toques en el pedal de freno y algún que otra tirada de freno de mano para poder ir de lado.

Os lo recomiendo ver, no es nada fácil hacer estos cambios de sentido mientras que tienes otro automóvil a escasos centímetros, parece que están guiados sobre raíles y lo que están es perdiendo constantemente la trazada original que haría el coche.

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Ford frenara la producción del Fiesta durante 11 días en Octubre y Noviembre



Ford recortara la producción de su utilitario Fiesta que fabrica en su planta alemana ubicada en colonia. Los motivos son la desaceleración de la demanda en algunos mercados importantes donde se vende este vehículo.

La propuesta que ha dado la marca del óvalo para no tener un sobrestock, es la de parar durante 11 días en octubre y noviembre.

A pesar de ser el Fiesta el modelo más vendido de Ford en Europa, no se ha podido librar de los repuntes en ventas que están acuciando los mercados europeos. Las cifras en el cómputo total son muy positivas, unas 190.816 unidades vendidas en los primeros siete meses, frente a las 175.433 en el mismo periodo del año anterior. Este aumento de penetración y ventas en el mercado hicieron retener el segundo puesto como modelo más vendido en Europa, detrás del "todopoderoso" Volkswagen Golf.

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Contacto: Mitsubishi Space Star

Bajo un envoltorio muy discreto se esconde un pequeño diamante.

Haz click para ir a la galería.


El nuevo Mitsubishi Space Star fue presentado hace dos años en el salón de París. Entonces se llamaba Mirage, pero finalmente, por cuestiones de propiedad intelectual, en Europa pasó a llamarse Space Star, mientras que en el resto del mundo seguirá siendo Mirage.

La elección de un nombre que recuerda un MPV compacto y de éxito en Europa, puede parecer sorprendente, pero en Mitusbishi nos explican que a pesar de ahora ser un coche urbano, recupera la esencia del anterior Space Star, es decir, ofrecer un espacio máximo con un formato exterior mínimo. Veremos si es así.

El Mitsubishi Space Star es, al igual que el Nissan Micra, un coche que debe responder a la demanda de los mercados de manera global, estés en Madrid, Bogotá o Bangkok. Tanto es así que el Space Star/Mirage se fabrica en Tailandia.

Y la primera consecuencia de su condición de coche global es que en Europa está a caballo de dos segmentos. Sus 3,71 m de largo hacen dudar de si es un segmento A o un segmento B, es decir si es un "utilitario urbano grande" o un "polivalente urbano pequeño". La marca, obviamente, opta por la segunda categoría calificándolo de "segmento B+".

Dejaremos de lado el caso de los segmentos, que hoy en día ya no significan gran cosa, y consideraremos el Space Star un rival tanto del Fiat Panda (3.65 m), por ejemplo, como de un Nissan Micra (3,78 m). La cuestión importante, aquí, es saber si Mitsubishi vuelve al mercado, tras varios años de ausencia del Colt, con el producto adecuado.

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