Skip to Content

Autocar India se pone a los mandos del nuevo Fiat Punto Evo



Fiat India comenzará en unos días la comercialización del nuevo Punto Evo, una versión actualizada y muy mejorada del anterior Punto. Destaca por su estética más atractiva inspirada en el Avventura y por estrenar el mismo interior que llevan las unidades en Europa.

Tras varios años intentando conquistar al público indio sin éxito, Fiat ha decidido realizar un lavado de cara profundo al polivalente adaptándolo a los gustos locales. El resultado es un frontal totalmente nuevo con ópticas más grandes, mayor uso de elementos cromados y un paragolpes con una parrilla grande. Visto de perfil no hay grandes modificaciones salvo por la introducción de nuevas llantas de aleación mientras que en la zaga son nuevos los grupos ópticos y el paragolpes, ahora con una plancha cromada que une los pilotos de niebla y marcha atrás.

En el interior quizás los europeos no apreciemos grandes modificaciones pero no hay que olvidar que el Punto vendido hasta ahora usaba el salpicadero del "original". Por tanto la nueva consola central y los mejores materiales hacen que sea un automóvil más atractivo visualmente.

Sigue leyendo →

WRC: Previo Rallye de Finlandia

Llega una de las pruebas más legendarias de todo el Mundial: el Mil Lagos.



Se acabaron las vacaciones. Después de un mes de asueto (que al final, entre tests, saraos y demás, no ha sido tanto...), los pilotos y equipos del Mundial regresan a la tarea esta semana. Y lo hacen, como manda la tradición, a lo grande: en la cuna de los rallyes: Finlandia.

Sigue leyendo →

Baojun lanza el 730, un monovolumen de bajo coste



Baojun es la filial de bajo coste de General Motors en China. Tras la buena acogida de sus turismos compactos, la firma ha decidido completar su gama con la introducción de un nuevo modelo desarrollado en colaboración con SAIC-Wuling.

Pese a ser un producto enfocado a las familias que no pueden o quieren gastar mucho dinero en el coche, el 730 no puede decirse que tenga una estética poco cuidada. Conserva las formas muy cuadradas para aprovechar al máximo el espacio pero no carece de detalles estéticos que lo hacen más elegante. Se ofrece en cuatro variantes de equipamiento (Standard, Comfort, Luxury y Luxury+).

Los tres primeros niveles de terminación están asociados a una mecánica de gasolina con 1,5 litros, cuatro cilindros y 112 CV asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. El más completo de los acabados recurre a un 1.8i 16v con 143 CV y se puede pedir tanto con cambio manual de cinco velocidades como con uno automático de seis.

Galería: Baojun 730

Sigue leyendo →

Audi presenta el motor 1.4 TDI de 90 CV



Audi ha comunicado que ya tiene listo el nuevo motor diésel de tres cilindros y 1,4 litros que pronto llegará a los A1. Este bloque que anuncian como nuevo es prácticamente idéntico al que estrenó hace un par de meses la actualización del Volkswagen Polo aunque adaptado a la marca de los cuatro aros.

Ya sabes que no es la primera vez que Audi utiliza un motor de tres cilindros e idéntica cilindrada para uno de sus modelos. Hace ya unos años el A2 podía adquirirse con el 1.4 TDI en variantes con 75 y 90 CV aunque nunca estuvo a la altura por refinamiento. Según el comunicado de prensa la nueva mecánica es mucho más interesante al incluir entre otras un árbol de equilibrado, cárter del cigüeñal en aleación de aluminio y silicio, y un sistema de inyección directa common-rail que genera una presión de 2.000 bares.

El nuevo bloque es el segundo motor desarrollado del sistema modular MDB y destaca por su ligereza y tamaño compacto. Según el comunicado, el peso total del bloque es de 132 kg. Como es normal a estas alturas, es capaz de superar la normativa anticontaminación Euro VI.

Sigue leyendo →

Todos los precios de los Smart ForTwo y ForFour para Alemania



Smart ya ha comunicado los precios de la oferta inicial de los ForTwo y ForFour para el mercado alemán. Las primeras unidades se podrán adquirir en septiembre aunque sólo asociadas al motor 1.0i de 71 CV con cambio manual de cinco velocidades.

Para poder contar con la motorización 0.9 Turbo de 90 CV habrá que esperar hasta el mes de diciembre y los que deseen el cambio automático Twinamic no podrán disfrutar de su Smart hasta la primavera del 2015. En cuanto al bloque de acceso con 60 CV, de momento no hay fecha definida aunque es de suponer que estará listo en los primeros meses del año que viene.

La gama anunciada para Alemania se ha formado contando con cuatro niveles de acabados, Base, Passion, Prime y Proxy, y la serie especial de lanzamiento Editio1. Todos estos detalles son válidos tanto para el ForTwo como para el ForFour.

Sigue leyendo →

Rallye de El Bierzo: Vallejo da un golpe de autoridad al Nacional

Victoria sin paliativos del piloto lucense que incrementa su liderato en el Cto. de España.



Después de dos años llamando al timbre del Nacional de Asfalto, el Team Repauto -entidad organizadora del Rallye de El Bierzo- consiguió, por fin, que la Real Federación Española de Automovilismo le abriese las puertas del campeonato e incluyese su prueba, por primera vez, como gran novedad dentro del calendario.

Así, un mes más tarde que los contendientes al Nacional de Tierra se dejaron ver por la comarca leonesa sus homólogos en el Campeonato de España de Asfalto. Todos ellos -a excepción del equipo oficial Suzuki- se presentaron en El Bierzo el penúltimo fin de semana de julio, en pleno periodo estival, para disputar un rallye recién incorporado al Nacional, en el que, sin embargo, ya habían competido el año anterior dos de los máximos candidatos al título: Sergio Vallejo (vencedor en 2013) y Surhayen Pernía, que partían, por tanto, con un conocimiento previo de los tramos, unas notas ya perfiladas y, consecuentemente, una cierta ventaja respecto a Miguel Fuster (ganador en Ourense); sobre todo teniendo en cuenta que el recorrido previsto para este año era prácticamente un calco al de la temporada anterior.

Sigue leyendo →

Contacto: Infiniti Q50 Eau Rouge (vídeo)

El modelo que debe definir una marca


Haz click para ir a la galería.

Prueba de Michael Harley

Me bastó media vuelta al circuito del Millbrook Proving grounds para estar convencido de que Infiniti debe fabricar este coche. El coche en cuestión es un prototipo perfectamente funcional, se trata del Infiniti Q50 Eau Rouge. Para los que los que hayan estado de bajo de una roca este último año, recordarles que se trata a la base de un Q50 con un impresionante kit carrocería en fibra de carbono inspirado en los Red Bull de Fórmula 1. Presentado en el salón de Detroit en enero de este año, no fue hasta el salón de Ginebra, en marzo, que Infiniti reveló que el motor no era otro que el V6 biturbo del matagigantes, el Nissan GT-R.

En lugar de la preciosa y delicada pintura metalizada del concept car, la carrocería del prototipo está recubierta de un vinilo rojo anodizado que lo hace incluso más atractivo en plena luz del día. Pero sobre todo, es más atractivo porque a diferencia del concept car, este sí que funciona y se puede conducir. Justamente, estoy aquí para eso, conducirlo.

El Q50 Eau Rouge, cuyo nombre hace referencia a la famosa curva del circuito de Spa-Francorchamps, es un proyecto un tanto intrigante. Primero, la marca nipona nunca tuvo un coche similar en su gama. Segundo, fue una idea impulsada por Johan De Nysschen, el hombre que recibió el encargo de redefinir Infiniti y que ahora se ha pasado a Cadillac. Y por último, el prototipo que voy a tener el privilegio de poder conducir ha sido desarrollado en Inglaterra por un pequeño equipo liberado de la lentitud y limitaciones inherentes a la buroracia propia de todas las grandes compañías, especialmente en una que tiene su sede mundial en Hong-Kong y europea en Suiza. Vamos, que es un proyecto extremo en todos los sentidos.

Sigue leyendo →

En la última ronda de crash tests del IIHS el MINI Countryman sale victorioso y el Mazda5 decepciona (vídeo)



Aunque los resultados de los crash tests del Insurance Institue for Highway Safety, o IIHS, estadounidense se apliquen muchas veces a modelos que no se venden en Europa, en los últimos años han cobrado cierta relevancia a nivel mundial. Y es que la introducción de la prueba de choque de muy bajo solape (ausente de las pruebas de otros organismos como el EuroNCAP) ha puesto en evidencia muchos coches hasta ahora considerados seguros. Y muchos de ellos son coches que sí se venden en Europa.

Los destrozos causados por un choque a 65 km/h contra un obstáculo solapado al 25 % en el frontal del coche dan miedo, literalmente. En la última serie de pruebas realizadas, el IIHS probó 12 modelos pequeños y, por primera vez en la prueba de bajo solape, coches eléctricos. Antes de entrar en detalle, aclarar que al otro lado del charco, un Mazda5 o un Ford C-Max -probados aquí- son considerados coches pequeños, al igual que un MINI Cooper Countryman.

Sigue leyendo →

Los motores eléctricos para el Chevy Volt ya no se fabricarán en México


Haz click para ir a la galería.

Poco a poco se van conociendo nuevos datos del nuevo Chevrolet Volt. Por ejemplo ya sabemos que no lo veremos en Europa, ni tan siquiera como Opel Ampera. Otro dato que hemos conocido ayer es que a lo largo de este año ya podremos verlo, bajo la forma de unos teasers o de un concept car, según ha informado una fuente que desea conservar el anonimato a nuestra publicación hermana AutblogGreen.

Esa misma fuente asegura además que la producción de los motores eléctricos del Volt, actualmente producidos en México, se hará en una factoría de Michigan cuando se presente el nuevo Volt. Chevrolte no ha hecho comentarios al respecto, pero deberíamos saber algo más a lo largo de la semana que viene.

Monza contraataca

Getty Images Europe

El expiloto de F1 Ivan Capelli será el encargado de parar los pies a Bernie Ecclestone y poner en marcha un nuevo plan estratégico de futuro para el circuito de Monza, que garantice su fecha inviolable en el mundial de la categoría reina del automovilismo. Monza reacciona así a la amenaza velada del mandamás de la FOM de no renovar el contrato del circuito italiano cuando el actual venza después del GP de Italia del 2016.

Capelli, de 51 años, ha sido elegido presidente de la junta directiva del Automobile Club Milano, la entidad que en 1922, en menos de cuatro meses, levantó el celebrado autódromo del Parco Reale de Monza -que combinaba un trazado rutero con el anillo de alta velocidad hoy en desuso- y que en la actualidad se ocupa de su gestión. El principal objetivo de su mandato será que Monza y el GP de Italia sigan siendo sinónimos, y para ello tiene un as en la manga.

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Galerías destacadas

Contacto: Lexus NX 200t
Contacto: Aston Martin V8 Vantage N430
Homenaje a Maserati en el Museo Casa Ferrari
Museo Casa Enzo Ferrari
Prueba: Alfa Romeo 4C B&N
Prueba: Peugeot RCZ-R
Presentación y contacto: Citroën C4 Cactus
Jaguar F-Type Project 7
Alfa Romeo 4C Estados Unidos
Contacto: MINI Cooper S (F56)
Contacto: Alfa Romeo 4C, Estados Unidos
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca18417
2Daniel Murias1262
3Guillermo Alfonsin4427
4Valent Fradera281
5Antonio R. Vaquerizo172
6Nacho Villarin130