Autoblog Español

Ante la enorme burbuja de criticas y comentarios que se han generado a raíz de la publicación por parte de FACUA de posibles engaños en las publicidades del sector del automóvil, Mercedes Benz ha contestado en su defensa de manera clara y concisa.

Según un representante de Mercedes Benz España, el motivo que ha podido provocar la confusión en el estudio es que hasta Octubre el GLK más económico era el 220 CDI 4Matic, que tributa un 9,75% en el Impuesto de Matriculación. Sin embargo poco después se lanzó el GLK 220 CDI con tracción sencilla y cambio manual, que reduce el impuesto al 4,75% y tiene un precio bastante más económico, de 37.500 €. Por tanto, en Mercedes aseguran que su publicidad es clara y real.

No es ningún secreto que los alemanes hacen algunos de los coches familiares más bonitos del mercado, y con el Serie 5 presentado únicamente en su carrocería sedán, era obvio lo que tocaba. Theophilus Chin, maestro del Photoshop, regresa por sus fueros con su particular visión del modelo Touring, que si bien todavía no ha hecho acto de presencia, lleva estimulando la imaginación de un buen número de conductores desde mucho antes de que se publicaran las primeras fotos oficiales de la berlina. Pura especulación, por supuesto, pero seguro que a más de uno no le importaría que el Touring real se pareciera al que tienes sobre estas líneas.

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Parece mentira que modelos tan veteranos como el Citroën ZX sigan siendo el punto de partida de muchos fabricantes para ensamblar sus propias creaciones. Shanghai-Maple confía en esa plataforma y ahora lanza el R80 en Chile, un compacto con tuning de serie.

Pese a los muchos cambios que recibe exteriormente, en la vista lateral podemos apreciar claramente el origen del vehículo. El R80 viene a completar la oferta chilena compuesta por los R81 (versión sedán) y la Serie C. Cinco puertas, estética llamativa (por los muchos elementos decorativos que incorpora) y un precio ajustado son sus señas.

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Los fans del Touareg, que son muchos, seguramente se percatarían de ciertas fotos que aparecieron a comienzos de esta semana con una unidad de pruebas supuestamente desnuda. Varias páginas ya se han apresurado a decir que nos encontrábamos ante el SUV definitivo y sin camuflaje, lo que implicaría nada más que un ligerísimo restyling de absurdo matiz a estas alturas de la vida. Por si no te has dado cuenta por el tono, aquí no pensamos lo mismo. Pese a lo cual, creemos que las imágenes son interesantes.

Si haces clic en el recorte de la derecha podrás acceder a la galería en alta resolución que ha publicado Left Lane News. Y puede que al principio pienses que Volkswagen nos va a colar un reciclado en toda regla, pero eso es sólo que lo quiere pensemos. Si prestas atención a los paragolpes y la parrilla, pegados con cierto cuidado, verás que se parecen en poco a los que se entreveían en los prototipos de hace unos meses (solo cubiertos con lonas), pero lo mejor son los pilotos, que tras una inspección algo más minuciosa tienen todo el aspecto de ser vinilos pegados sobre los auténticos. Pon ojo también a la pequeña esquinita que queda en la unión el resto de la carrocería, y si quieres seguir en plan CSI, no te pierdas los falsi-soportes de los retrovisores.

¿A qué está jugando Volkswagen? No lo sabemos, pero este es uno de los camuflajes más elaborados que hemos visto en bastante tiempo. Si tienes algo de tiempo libre, puedes seguir reconstruyendo el modelo final con las pequeñas pistas que quedan descubiertas.

Gracias por el link, Jorge.

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No tenemos por el momento fotos ni detalles técnicos, pero ya sabemos cómo se llamará y cuándo comenzará a fabricarse. General Motors, en un comunicado emitido para explicar la situación de su planta en Ellesmere, Inglaterra, ha señalado que esta factoría se hará cargo de la producción del Astra Sports Tourer el año que viene, tanto en versiones Vauxhall como Opel.

El texto también indica que en 2011 se añadirá un tercer turno en las instalaciones; no sabemos si para colmar la demanda, que ya habrá rebotado junto a la economía, o con motivo de la introducción del rumoreado Calibra (que tendría la base del Astra).

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SEAT ha anunciado los precios recomendados y todos los detalles del nuevo León Ecomotive equipado con el motor 1.6 TDI CR. Llegará durante los primeros días del 2010, pero ya se pueden realizar los pedidos.

El SEAT León más eficiente resulta ser además uno de los modelos más ecológicos del mercado. Homologa un consumo medio de sólo 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. Las variantes Technology consumen un poco más, 4,2 L/100 (con unas emisiones de 109 g/km de CO2). Las prestaciones son más que razonables, con una velocidad máxima de 188 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos (11,3 segundos en el Technology). Eso sí, el cambio es manual en ambos casos con cinco velocidades.

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Hongqi es otra de las marcas que forma parte del Grupo FAW (First Automobile Works). Aunque en diversas ocasiones sus creaciones han tenido mucho que ver con Audis de los años 80 y 90, en los últimos tiempos han actualizado la oferta con productos derivados de Toyota. Un ejemplo es el Shengshi, que en Cantón se moderniza.

Se trata de una berlina de grandes dimensiones, derivada del Toyota Crown Majesta y que a partir del año que viene estrenará dos nuevos motores de gasolina. El más básico es un 3.0i V6 VVT con 280 CV mientras que como tope se añade un 4.3i V8 VVT, ambos tomados de Toyota. El cambio automático suma una velocidad, y ya con seis, mejora bastante sus prestaciones, a la vez que se reducen los consumos.

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Durante toda esta semana, el sector del automóvil tiene los ojos puestos en China. Con motivo del Salón del Automóvil de Cantón, muchos fabricantes locales han mostrado sus cartas para hacer frente a las marcas más conocidas. Uno de ellos es Xiali, marca de coste reducido de FAW, que presenta un sedán interesante.

Bajo la denominación N5, Xiali propone una berlina de tamaño compacto y diseño sencillo. No enamora, pero teniendo en cuenta que su precio arranca en los 4.880 € en China, tampoco podemos pedirle mucho más. Sus características principales indican un motor de gasolina de sólo un litro para el más accesible y un más apropiado 1.3i 16v con distribución variable y 91 CV. Por ahora se quedará en tierras chinas, pero Xiali es una firma fuerte que podría empezar a mirar más allá de la gran muralla.

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No es la primera vez que escuchamos a algún vecino o conocido algo relacionado sobre las engañosas promociones de automóviles que muchos fabricantes publicitan. Aparecen unidades equipadas a tope que luego no se corresponden en absoluto con la realidad ofertada. Ahora FACUA-Consumidores en Acción ha denunciado los hechos.

En el estudio, FACUA ha analizado la publicidad de diez marcas y apunta que entre el modelo mostrado y la versión publicitada puede haber diferencias de precio de hasta un 150%, o lo que es lo mismo, 13.358 € en el caso del Renault Clio. Así la firma francesa muestra la versión RS para promocionar la versión Style con motor 1.2i 16v de 75 CV, que tiene un coste de 8.900 € y para nada se parece en aspecto al más deportivo.

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Bueno, ayer nos dimos el homenaje de probar un GTI de primera generación, pero hoy ya nos toca ponernos serios con el nuevo. Como te contaba, a mí, la idea del nuevo GTI no me terminaba de convencer. La unidad que nos prestaron venía con cambio DSG y un buen puñado de equipamiento (pena de las llantas gordas), con lo que el precio supera los 32.000€. Claro, viendo sólo tarifas de precio y cifras de prestaciones, y dejándolo todo en casa, se me hacía complicado, más allá de las insignias y la estética, justificar las razones para preferir el Golf a un León FR... Pero cuán equivocado estaba.

Esto de probar coches, en todo caso, es muy subjetivo, sobre todo cuando, como aquí, los probadores intentamos ser por encima de todo sinceros con nuestras apreciaciones, pero es lo que nos diferencia de otros, ¿verdad? Bueno, el caso es que tan pronto me entregaron el coche, algo me hizo sentir un cosquilleo estomacal por él. El GTI tiene "algo", ese algo que en foto no se ve, y en vídeo no se nota. La estética no arrasará en tu barrio, y el interior es más bien soso, pero nada más te sientas dentro, sabes que el coche tiene carácter.

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