Autoblog Español

Ayer tenían lugar las dos carreras portuguesas del mundial de turismos en Oporto. En la primera de ellas, Gabriele Tarquini salía desde la pole, y aunque generalmente no se le suele dar bien salir desde el primer puesto de la parrilla, en esta ocasión el piloto del León TDI sabía mantener su posición de ventaja hasta la caída de la bandera a cuadros, logrando una victoria más para el equipo español.

Pero lo más importante de la primera carrera no era la victoria del italiano, sino la colisión en la mismísima parrilla de salida entre Sergio Hernandez y Jaap van Lagen, que acababa con el español estrellado contra las barreras y con una lesión en su tobillo izquierdo, lo que obligaba a detener la carrera en la primera vuelta para llevar al del BMW hacia el hospital. En principio parece que no tiene ningún hueso roto, pero todo está por confirmar. Tienes un vídeo de la salida con el topetazo tras el salto.

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A raíz de la especulación de los medios, MUGEN EURO Co., Ltd ha confirmado el desarrollo de un Honda Civic Type-R 'MUGEN' conceptual fuertemente modificado, utilizando la misma mecánica que el Civic MUGEN RR sedán lanzado en Japón en 2007.

Así de elocuentemente Honda ha dejado claro lo que ya todos sabíamos: la versión europea del Type-R Mugen existe, y próximamente azotará el asfalto de la Unión Europea. O al menos, de Gran Bretaña. Lo cierto es que ya nos estábamos oliendo algo parecido después de ver el rapidísimo vídeo que apareció en YouTube hace unos días, difícilmente atribuible a un Civic con un simple kit de carrocería como el mostrado inicialmente en la página japonesa de Mugen.

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Chang´an se encuentra realizando las últimas pruebas de uno de los modelos que más ventas debería reportarle a la marca una vez sea lanzado. Se trata del CV5, futuro rival del Chery QQ3 y el BYD F0 y que como es habitual, toma la base de un modelo conocido.

Para el desarrollo del CV5, Chang´an toma la plataforma y formas generales de la carrocería de los Nissan Pixo/Suzuki Alto. Luego realiza una serie de modificaciones en faros, ópticas posteriores, portón y paragolpes y listo, un nuevo modelo. Sobre los motores se espera que haya versiones con 0,8 y un litro.

Será lanzado a finales de este mismo año de momento sólo para China.

Tanto si eres un saabista declarado como si simplemente su divorcio de General Motors ha llamado tu atención sobre la marca (su potencial casamiento con Koenigsegg también nos vale), seguramente ya estarás al tanto de los renders internos que se filtraron hace varios días. Sin camuflaje ni artificios de ninguna clase, el 9-5 se nos descubría como un modelo mucho más elegante, con el plante y apresto que se debería esperar del que es por el momento el tope de gama de la marca sueca. Bien, pues Z!, Flickero y experto dibujante, ha puesto sus lápices al servicio de los seguidores de la casa, creando varias ilustraciones absolutamente sensacionales del nuevo Saab nuevecinco. Considerando el aspecto de las últimas unidades espiadas, parece que este será el aspecto definitivo del modelo.

Si quieres echarles un vistazo (cosa que te recomendamos), puedes hacer clic en la imagen de arriba para saltar a su álbum en Flickr.

[Vía Saabsunited]

Hace ya más de 100 años, y casi sin querer, se creó un nuevo deporte, llamado automovilismo. ¿Su objetivo? Bien sencillo, determinar cuál era el mejor coche que había en aquel momento, y cuál era el piloto capaz de sacarle más partido. A partir de aquí todo sucedió muy rápido, creándose divisiones, categorías, carreras de resistencia, de velocidad, carreras fuera de los caminos asfaltados (o de tierra prensada)...

El mayor impulso vino además de que las marcas de coches patrocinaban las carreras, pues era la mejor manera de promocionar sus productos ante un público que todavía estaba descubriendo la automoción, y que asociaba rápidamente el éxito en la competición con un producto satisfactorio. De hecho, al principio se corría con coches de serie, pero pronto los fabricantes se dieron cuenta de que podían usar las carreras para desarrollar novedades que incorporar en sus coches y probarlas en un entorno exigente, usándolo al mismo tiempo como medio de márketing. Ya sabes el dicho: vence el domingo en el circuito, vende el lunes en el concesionario.

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Actualización: Dos nuevas imágenes vía TCF.

El otro día, Alberto os acercaba la primera filtración del Milano de Alfa Romeo, cazado en su propia línea de montaje. La imagen apareció en la web de autoblog.it, y Alfa se apresuraba a pedir al blog italiano que la eliminara. Pero esto no iba a detener al intrépido espía, que ni corto ni perezoso ha insertado todas sus fotos en un grupo de Facebook dedicado al proyecto 940 de la marca italiana.

Ahora podemos ver el coche desde todos sus ángulos, incluyendo el interior, aunque parece claro que estamos ante versiones bastante normales de la gama, por lo que los que tenemos gasolina en las venas en vez de sangre, tendremos que esperar un tiempo para ver algún tipo de GTA vitaminado. Por cierto, parece que todas las unidades son de cinco puertas, así que igual, como ya sucede con su primo-hermano Bravo, no habrá variante de tres, que quedará cubierta con el MiTo. Te dejamos con la galería.

[Fotos: Alfa Romeo 149@Facebook]

De nuevo las ventas de automóviles nuevos en Francia mantuvieron números positivos y en Junio el incremento respecto al año anterior ha sido del 7,0%, con un total de 235.137 unidades matriculadas.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• Chevrolet +91,5%
• Dacia +87,7%
• Lancia +50,1%

BAJAN

• Toyota -16,8%
• Mitsubishi -26,6%
• Chrysler -60,8%

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Hace ya unos meses aparecía la noticia del posible lanzamiento del SsangYong Chairman en China bajo la marca Roewe (ambas pertenecen al grupo SAIC). Pues bien, el coche ha sido cazado una vez más, ya con modificaciones estéticas. Sin embargo, se mantiene el misterio sobre su posible comercialización.

El Roewe 950E será, de llegar al mercado, el modelo más representativo de la marca. Destacará por sus buenos acabados interiores, un equipamiento a la última y motores modernos y más eficientes. La cuestión es que con la bancarrota de SsangYong, los planes para la producción del modelo chino podrían verse afectados, salvo que sean comprados los derechos para poder ensamblarlos localmente. De momento, la incógnita sigue en el aire.

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Ferrari ha lanzado en el mercado mexicano el California, uno de los productos más interesantes por la versatilidad de su techo escamoteable y su habitáculo de cuatro plazas (2+2). El precio recomendado es de 285.000 dólares, es decir, unos 203.700 € al cambio actual.

El motor empleado para mover al California es el 4.3i V8 de 460 CV con el cual es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,0 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. El consumo medio homologado es de 13,1 L/100, con unas emisiones de 306 g/km de CO2.

El equipamiento de serie incluye de todo, desde el ESP, radio CD MP3, paquete eléctrico, ordenador de viaje, climatizador y llantas hasta el freno de mano eléctrico, volante multifunción, bluetooth y alarma antirrobo.

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Mazda ha realizado algunas modificaciones en el Mazda5 comercializado en Japón como Premacy. Aunque no presenta muchos cambios, son suficientes para mantenerlo al día y poder plantar cara a productos más modernos de la competencia.

Entre las novedades más destacables hay que destacar:

• Nueva gama de colores
• Llantas y tapacubos actualizados
• Parrilla delantera modificada
• Tapizados más modernos

En cuanto a la gama de motores, se matiene igual con el 2.0i 16v como variante más demanda (disponible con cambio manual y automático).