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Lauda se pasa de frenada



Con esta ilustrativa expresión del argot de las carreras, Niki Lauda ha puntualizado sus palabras del domingo pasado, cuando tildó el Ferrari F14 T de "coche de mierda". El tricampeón del mundo -dos de sus títulos conquistados con Ferrari- y presidente del equipo Mercedes de F1 llamó el lunes a su antiguo patrón de Maranello, Luca di Montezemolo, para disculparse por el calentón.

"Quería decir que el coche es muy lento", matizó Lauda, reconociendo que se había equivocado y que no buscaba excusas. La disculpa debió lograr el efecto deseado, si es cierto -como escribe el reputado periodista italiano Leo Turrini- que Montezemolo invitó a su expiloto a comer para limar asperezas.

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EVO pone a prueba el Infiniti Q50 Eau Rouge (vídeo)



EVO ha sido una de las ocas publicaciones que tuvo la oportunidad de sentarse al volante un par de horas del Infiniti Q50 Eau Rouge durante unas horas. Actualmente, hay casi un fenómeno de sobrepoblación en el segmento de las berlinas superdeportivas, casi todas alemanas. Entre los Mercedes AMG y Audi RS hay para hacer dos gamas completas, mientras que el BMW M5 ya no es lo que era.

Infiniti, si quiere brillar en un segmento tan duro debe proponer algo mucho más radical y alocado. De ahí que el Q50 Eau Rouge equipe el V6 biturbo del Nissan GT-R, aunque la transmisión integral y el cambio automático sean los de la berlina Q70 (el sistema del GT-R no cabe en el Q50), una de las pocas transmisión que aguanta las embestidas del motor del GT-R.

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Ventas enero-junio 2014: Portugal



Tras varios años con descensos constantes, el mercado portugués parece ir recuperándose poco a poco y en los seis primeros meses del año se ha apuntado un porcentaje de subida del 37,7% en relación al mismo periodo del 2013 hasta alcanzar las 75.787 unidades vendidas.

Pese a que la recuperación parece clara, todavía las cifras indican datos inferiores a los periodos precrisis. Del total citado más arriba, 11.932 unidades corresponden a los comerciales ligeros (Berlingo, Kangoo, L200, etc), apuntando un crecimiento todavía mucho mejor de nada menos que el 60,2% (siempre en comparación con el año anterior). En el caso concreto de los turismos y SUVs, las ventas aumentaron un 40,4%.

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El Jeep Renegade ya tiene precio (en Alemania)



Teníamos mucha curiosidad por saber lo qué costará el nuevo Renegade cuando llegue al mercado en octubre. La filial alemana de Jeep se ha anticipado anunciando la gama inicial y todos los detalles de equipamiento y precio.

Ya te adelanto que barato no será aunque la oferta se podrán escoger entre bastantes versiones y mecánicas. En gasolina la gama arrancará con el 1.6 E-TorQ con 110 CV asociado en exclusiva a la tracción delantera y al cambio manual de cinco velocidades. Justo en un escalón superior quedará el 1.4 MultiAir con 140 CV y caja manual de seis velocidades. Como tope con este combustible estará el 1.4 MutlAir con 170 CV, cambio automático y tracción total.

En diésel la gama arranca con el 1.6 Multijet de 120 CV en combinación con la tracción delantera y el cambio manual de seis velocidades. En un punto intermedio estará el 2.0 Multijet con 140 CV. Tendrá tracción total y el cliente puede elegir entre el cambio manual o automático de nueve velocidades. Por último el 2.0 MJT de 170 CV sólo podrá comprarse con tracción total y caja automática.

Galería: Jeep Renegade

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El Ford Expedition se pone al día



El Expedition es un todoterreno de tamaño más grande que el Explorer y derivado del F-150, que lleva ya muchos años a sus espaldas. Ford presenta ahora una renovación que trata de ponerlo al día aunque lo ideal habría sido lanzar un producto totalmente nuevo.

Los cambios más importantes están en el frontal en el que las ópticas y la parrilla han sido completamente modificados. También son nuevos los paragolpes, ciertos detalles cromados, el diseño de las llantas de aleación y la oferta de colores se enriquece con algunas tonalidades anteriormente no disponibles.

Para el interior se han reservado materiales de superior calidad, mayores posibilidades de equipamiento, una consola central con mandos de nueva factura, una instrumentación actualizada y la posibilidad de incluir la regulación eléctrica del volante.

Galería: Ford Expedition

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El 75% de los compradores del Serie 2 Active Tourer serán primerizos en BMW



Nada menos que el 75% de los clientes que opten por el nuevo Serie 2 Active Tourer serán primerizos en su experiencia con la marca... o al menos, así lo cree BMW. Según ha comunicado, la entrada en este segmento le permitirá llegar a un tipo de usuario que antes no se planteaba un prodcuto de la marca.

El nuevo Active Tourer es un monovolumen compacto de corte "dinámico". Aunque resulta más práctico que cualquier Serie 1, no presume de una modularidad tan bien pensada como en un Renault Scénic o Citroën C4 Picasso, asemejando el concepto más hacía los Volkswagen Golf Sportsvan o Mercedes Clase B. Un detalle que también podría atraer a nuevos clientes es la introducción por primera vez de la tracción delantera (a pesar de que la propulsión ha suavizado mucho sus maneras y ya no son complicados de conducir).

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Las ventas de diésel suben un 25 % en Estados Unidos



Poco a poco los vehículos con motor diésel van tomando posiciones en el mercado estadounidense. Hasta ahora poco entendidos, con los constantes aumentos en los precios de los combustibles los usuarios del país van viendo con mejores ojos la economía de estos automóviles.

En la actualidad la oferta de turismos y todoterrenos diésel es bastante reducida. Volkswagen, Audi, BMW y Mercedes son las únicas que están haciendo algo de ruido en el segmento aunque Chevrolet también lo está intentando con el Cruze. En cualquier caso, las cifras registradas en los seis primeros meses indican que los estadounidenses han comprado un 25% más de vehículos diésel que en el mismo periodo del año anterior hasta alcanzar las 75.509 unidades vendidas.

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Buick presenta en China el Envision



General Motors seguirá aumentado la familia de productos en el mercado chino en los próximos meses y entre ellos está el nuevo Buick Envision, un todocamino de tamaño mediano que debería plantar cara a los Volkswagen Tiguan, Honda CR-V y Mazda CX-5 entre otros.

Enfocado con cierto halo de exclusividad, el nuevo integrante de Buick también debería robar ventas a los premium del segmento como el Audi Q5. Para ello se ha cuidado mucho tanto la dotación como los acabados, utilizando materiales de buena calidad (especialmente cuero, aluminio pulido y apliques en madera). Con 4,66 metros de longitud y una anchura de 1,839 metros, su mayor pega estará en un maletero algo justo con 420 litros de partida. Mejor paradas quedan las plazas posteriores, con mucho hueco longitudinal y la posibilidad de regulación la inclinación del respaldo.

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El Opel Adam SIDI llega a España; una única versión por ahora



Opel España comenzará las entregas de los nuevos Adam con motor SIDI el próximo mes de septiembre pero para ir formalizando los pedidos, ya ha comunicado los detalles de la única versión que al menos en un principio llegará a nuestro país.

Para evitar cierta canibalización con el resto de las versiones ya existentes, el Adam 1.0 SIDI se ofrecerá en versión con 115 CV de potencia y un par máximo de 170 Nm. Según los datos declarados por Opel alcanza los 196 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,9 segundos. Los consumos son bastante recortados, con una media de 4,9 L/100 y unas emisiones 114 g/km de CO2. De serie incluyen el sistema Stop&Start y la caja de cambios manual de seis velocidades.

Galería: Opel Adam

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Ni GM, ni Ford, ni Chrysler, BMW es el primer exportador de coches de EE.UU.



Si te preguntan por el mayor exportador de automóviles de Estados Unidos lo lógico sería pensar en uno de los tres grandes, GM, Ford o Chrysler; incluso podría ser uno de los fabricantes japoneses, como Toyota o Honda. Pues no, resulta que es BMW. Según cuentan en Bloomberg, la fábrica de Spartanburg, en Carolina del Sur, exporta a ella sola más coches que todas las fabricas instaladas en Michigan.

Cuando abrió sus puertas en 1994, muchos no entendían porque hacerlo en el sur y no en Michigan, alrededor de Detroit como casi todos. Y es que la proximidad de un puerto importante es ideal para recibir de Alemania los motores y transmisiones y enviar los coches a Europa.

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