Skip to Content

Atención al supertest que han realizado al nuevo Porsche Cayman GT4 en Nordschleife con una marca de 7:42



Cuando presentaron el nuevo Cayman GT4, Porsche saco músculo y presumió que este vehículo era capaz de girar el Nordschleife de Nürburgring en 7:40. Nos vendieron el titular que gracias a esta marca era "la nueva referencia para su categoría". Hoy por primera vez, podemos verlo en acción y el piloto ha marcado 7:42.

Es una cifra cercana a la que nos prometió Porsche, con lo que estamos ansiosos de verlo girar de manera oficial con uno de sus pilotos probadores. Mientras tanto nos conformamos con el piloto de sport auto que no lo hace nada mal.

Recordemos que este coupé radical que vimos por primera vez en Ginebra dispone de un motor central bóxer de 3,8 litros de inyección directa. Un propulsor derivado del empleado en el 911 Carrera S actual. Dispone de 385 caballos de potencia que se envían a las ruedas traseras, a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades.


Sigue leyendo →

Benditos cursos de conducción segura

Lecciones que cunden más de lo que cuestan

Cursos de conducción

Hará ya 11 años, servidor estaba ya en el proceso activo de sacarse el ansiado carné de conducir, una vez que mi esguince del pie izquierdo me lo permitió. Apenas había dado unas pocas clases prácticas con un Volkswagen Golf de autoescuela, cuando mi abuelo me "obligó" a hacer un curso de conducción segura, aunque resumido. Como es algo que no se hace en una carretera pública, no necesitaba tener permiso de conducir. Posiblemente por haber hecho eso, estoy de una pieza.

Recuerdo que hacía un calor de justicia en aquella explanada asfáltica, y estuve practicando varias cosas, desde simples maniobras de aparcamiento hasta conseguir hacer un slalom marcha atrás. Cada cono que tiraba me tocaba colocarlo, lo que me hizo espabilar. Allí pude practicar cosas tan peregrinas como realizar una detención total del coche sin calar el motor, aplicando freno y embrague a saco. Fijaos, ¡qué tontería! ¿O no era tanta tontería? Pues no, queridos amigos.

Ese curso que realicé me ayudó a poner en práctica cosas que solo había visto en teórica y que no eran fácilmente reproducibles en la autoescuela, por una simple razón de presupuesto. Una de las etapas del aprendizaje es vivir en tus propias carnes algo para interiorizarlo, llámese un problema de ecuaciones lineales de segundo grado, o aprender el arte del contravolante. Así, llegado el momento, nos saldrá solo, y puede que ni siquiera tengamos que pensar. Este es el espíritu de los cursos de conducción segura, experimentar primero para estar preparados para algo real.

Sigue leyendo →

Dossier: Los modelos más vendidos en Europa durante febrero



Con un mes largo de retraso como viene siendo habitual, hoy te podemos informar de las cifras de ventas del mercado europeo por segmentos más allá del Top10 que sueles encontrar mucho más rápido. A destacar la buena marcha de los polivalentes y urbanos, tomando cada vez mayor protagonismo.

URBANOS
  1. Fiat Panda 13.648
  2. Fiat 500 13.275
  3. Renault Twingo 10.121
  4. VW Up! 7.020
  5. Toyota Aygo 6.420
  6. Hyundai i10 5.720
  7. Peugeot 108 5.255
  8. Kia Picanto 5.037
  9. Citroën C1 4.573
  10. Smart ForTwo 3.753
  11. Ford Ka 3.748
  12. Opel/Vauxhall Adam 3.594
  13. Smart ForFour 3.428
  14. Skoda Citigo 2.647
  15. Mitsubishi Space Star 2.427
  16. Suzuki Alto 2.268
  17. SEAT Mii 2.080
  18. Suzuki Celerio 979
  19. Suzuki Splash 617
  20. Opel/Vauxhall Agila 433
Los pequeños están de moda y eso se nota tanto en la gran variedad de modelos como en las cifras que mueven. En Europa los preferidos siguen siendo los 500 y Panda, destacando además la gran brecha que han abierto frente al Up! que pierde bastante volumen. El nuevo Twingo ya se está dejando notar y se coloca en tercera posición. Bien los 108 y Aygo. Mal los Mii, Citigo y Ka.

Sigue leyendo →

A Hamilton no hay quien le tosa

El campeón firma la cuarta pole seguida del año

GP BAHRAIN F1/2015 - SAKHIR 18/04/2015 - © FOTO STUDIO COLOMBO X PIRELLI (©COPYRIGHT FREE)

La sesión de clasificación del GP de Baréin ha dibujado nítidamente la dinámica del presente mundial. Hamilton sigue cabalgando embalado a lomos de un corcel plateado; Ferrari confirma una vez más -y van- que el coche es rápido, y Rosberg... Rosberg sigue tirando del bloc de las excusas más o menos rebuscadas para justificar el (pre)dominio de su compañero.

En una sesión disputada al atardecer, con viento pero sin la anunciada tormenta de arena, Carlos Sainz se metió en la Q3 por segunda vez este año, y Fernando Alonso pasó por fin el primer corte con el McLaren.

Sigue leyendo →

Los 12 concept cars más importantes de SEAT reunidos en el Espíritu de Montjuic 2015

Haz click para ir a la galería.

Para construir una marca no solamente se necesitan buenos productos, que respondan a la demanda de la clientela y con el precio adecuado para ello. SEAT, que durante décadas se limitaba a la fabricación de coches bajo licencia FIAT, sabe mucho de esto. Cuando en 1980 FIAT se retira de la aventura SEAT, la marca española deber construir su imagen, además de lanzar nuevos productos, y así tener una oportunidad en los mercados exteriores. Tras los modelos derivados de FIAT, aunque bastante modificados, llegan el Ibiza y el Málaga realizados con la colaboración de Giugiaro (diseño) y Porsche (motores).

Durante muchos años fuera de España, el Ibiza fue más conocido que la propia marca SEAT. Y ese era exactamente el caso cuando Volkswagen se hace con SEAT en 1986. El Ibiza es un éxito a la exportación y en España, pero fuera de nuestras fronteras no es un SEAT Ibiza sino un Ibiza, a secas. Los primeros años de la era Volkswagen sirven para consolidar y mejorar los productos que la marca ya tenía en venta, como el Ibiza de primera generación, y preparar el relevo de esos modelos. El relevo se hace con modelos que comparten plataforma y componentes con otros modelos del grupo Volkswagen, como la segunda generación del Ibiza que comparte muchos elementos con el Volkswagen Polo de la época.

Sigue leyendo →

Podcast del motor semanal #28. Analizamos las últimas noticias y la Fórmula 1



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Pablo García, Alejandro Arostegui, Juan Ávila, Álvaro Turiel y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "locos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

Sigue leyendo →

El nuevo BMW Serie 7 podrá aparcar solo y reconocer gestos

BMW Serie 7

Falta poco para conocer todos los detalles de la nueva Serie 7 de BMW (G11/G12), que reemplazará a la generación actual (F01/F02, desde 2008), de la que se han vendido unas 250.000 unidades. Lo conoceremos en el Salón de Frankfurt y las ventas comenzarán antes de fin de año, pero el fabricante ha anticipado datos en un evento para la prensa en Miramas (Francia).

La nueva generación pesará 130 kg menos gracias al uso de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) además de acero y aluminio; solo la carrocería ahorra 40 kg. Tendrá versiones gasolina, diésel e híbrido gasolina enchufable, tanto con propulsión trasera como con tracción total. Estrenará un novedoso sistema de conducción adaptativa, así como ayudas para conducción semiautomática hasta 210 km/h.

Eso no es todo, ya que a nivel tecnológico incorpora interesantes novedades. De las pantallas táctiles pasamos al reconocimiento de gestos, unos sensores leerán los movimientos de la mano, evitando que el conductor tenga que tocar nada mientras conduce. El sistema no reconoce muchos movimientos, para evitar que los clientes necesiten formación al respecto, será intuitivo.

Sigue leyendo →

Si eres rico y quieres un aparcamiento "exclusivo" para tu coche. Aquí te damos la solución



Si eres de los afortunados que el llegar a fin de mes te suena a un cuento literario. Que viajar en clase turista no lo conoces o que no te importa que tu vehículo consumo más de 15 litros a los 100 kilómetros.

Eres de esa gente que el dinero lo tienes como castigo. Bien, pues te ofrecemos una alternativa para gastarte una pequeña parte de él. No es un nuevo sistema, pero si me ha llamado la atención porque no todos los días se ve guardar un vehículo en una trampilla hidráulica, cuando encima de esta trampilla se sitúa otro automóvil.

Pongamos el ejemplo que tengo un Range Rover, pero también dispongo un Mini. Y que el primero es el que uso habitualmente y el Mini lo uso para los fines de semana. Y no dispongo de un garaje para dos coches. Tranquilo, hay solución.

Sigue leyendo →

El raro y exclusivo Range Rover Startech pick-up



No es la primera vez que los chicos de Startech nos sorprenden con "alguna locura", pero esta vez....bueno ya lo ves en las fotos. Han trabajado con la base de un Range Rover, comenzaron a cortar y cortar, y terminaron con un pick-up de lujo con 526 caballos.

Vamos a poner en situación. Esta preparación se ha realizado para presentarlo en el Salón del Automóvil de Shanghái. Y ya sabemos que las extravagancias al mercado chino les encantan. Cuanto más grande, más potente y más "raro", tiene muchas posibilidades de éxito. Y Startech lo sabe y que mejor que convertir en uno de los coches que más gusta a los "acaudalados" del lejano oriente, en un vehículo único con estética pick-up.

El preparador lo ha bautizado como Range Rover Startech pick-up y lo han bañado con un rojo intenso a toda su carrocería, a excepción de algunos detalles en negro espejo. Las grandes llantas de 23 pulgadas acompañan a esta preparación, casi hipnótica.

Sigue leyendo →

Contacto: Volkswagen Golf Variant R

El familiar que confirma que 300 CV son perfectos para viajar con la familia




Esta semana hemos tenido la oportunidad de conocer de cerca el primer Golf Variant con el apellido R. Como ya os podréis imaginar un familiar de altos vuelos no es muy común y menos en el segmento C. El "más" conocido con formato familiar es el Audi RS6, pero desde este vehículo hasta el Golf Variant R hay un gran camino que recorrer, sobre todo por cliente "tipo".

Estos últimos años has podido ver la evolución comercial de los SUVs, siendo este tipo de modelo el que está marcando el paso en el mercado. Pero no solo los SUVs han sido la "revelación", las carrocerías familiares del segmento C han incrementado sorprendentemente su volumen de ventas.

No solo en el Seat León ST que está siendo un superventas, si no también el Golf. Tal como nos confirmó la marca alemana, uno de cada cinco Golf vendidos es con la carrocería Variant.

Nos trasladamos a la provincia de Málaga para conocer muy de cerca la versión más prestacional del Variant. Para ello nos acercamos al impresionante circuito de Ascari, para descubrir todas las bondades deportivas de este modelo. El circuito de Ascari, son de esos sitios que tienes que ir, por lo menos, una vez en la vida. Es el Resort del motor, un lugar idóneo para perderse......y más con un vehículo que nos ofrece 300 CV.

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Galerías destacadas

Citroën Aircross Concept
2016 Nissan Maxima
2016 Cadillac CT6: New York 2015
2016 Porsche Boxster Spyder
2016 Cadillac CT6
Hyundai Veloster Midship
2016 McLaren 570S: New York 2015
Honda S660
Lincoln Continental Concept
Lincoln Continental Concept: New York 2015
Honda S660
Tesla Model X

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)