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¡El Yamaha Motiv estará en venta en cuatro años!



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Todo sobre el Yamaha Motiv:Hace algunos meses te contábamos que Gordon Murray había llegado a un acuerdo para pasar a industrializar su concepto iStream de coches urbanos ligeros, de bajo coste de producción, centrados en la movilidad urbana. Sigue leyendo ->
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Antes de que acabara el año pasado, allá por el mes de noviembre, te contamos cómo el proyecto iStream de Gordon Murray, concretado en el Yamaha Motiv, tendría grandes novedades "en breve". Picamos y nos equivocamos con el anuncio de Toyota del RNB, pensando que ese sería el nuevo producto de la firma, pero no.

El caso es que removiendo asuntos, Reuters ha logrado sacar de Yamaha una información de una fuente que no ha querido ser identificada, y que afirma que el Motiv de producción se fabricará y comercializará en Europa en 2019.

Esta misma fuente confirma lo que ya sabíamos del Motiv: Que habrá versión eléctrica y versión de combustión, y que se planteará como rival del Smart ForTwo. También habla de una inversión millonaria en una ciudad europea para montar la línea de producción de este innovador producto.

Galería: Yamaha MOTIV

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Un kart para montarte en casa, en Kickstarter



Siempre encontramos cosas chulas en Kickstarter, aunque no todas ellas llegan a conseguir sus objetivos económicos. Incluso las que lo consiguen, a veces nunca pasan a ser realidad, y acaban siendo dinero perdido para los que apuestan por ellas.

Hoy te traemos una que hemos encontrado, recomendada por la propia web de crowdfunding. Se trata de un ingenioso kart para montar en tu propia casa, en madera contrachapada.

La idea es sencilla: Una empresa dedicada a ofrecer kits de contrachapado de diversas cosas propone un kart que te envía pre-cortado en unas planchas de madera. Acompañándolas está un pequeño motor de combustión, las ruedas y una cremallera de dirección. Todo por 825 dólares (730€ al cambio hoy).

Para colocarte en situación, no hay ningún kart en el mercado por esa tarifa, y los que podrías comprar usados son, a priori, más complicados que esta propuesta.

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Este es el primer teaser del nuevo crossover/SUV de SEAT



SEAT va a presentar un coche conceptual en el Salón de Ginebra. Es un hecho conocido oficialmente. Y hoy, a falta de escasos días para que la muestra arranque, ha decidido comenzar el "despelote" con un primer teaser donde podemos ver el faro y el retrovisor del coche. No nos solucionan ningún enigma: El faro es de la forma esperada (triangular y con tecnología LED) y el retrovisor es 100% conceptual.

Pero podemos contarte más: El nuevo concepto de la firma de Martorell tendrá como misión mostrarnos el primer anticipo completo y "casi de producción" del crossover de segmento C que cruzará compacto con SUV y se convertirá en la respuesta de SEAT para el Qashqai y compañía.

Como ya sabes, este coche fue prefigurado de manera más general por el IBx años atrás, y debería llegar a los concesionarios a principios del año próximo, fabricado en la República Checa, algo que ya sabemos de manera oficial también.

Contacto: Nissan Qashqai 1,6 DIG-T 163 caballos

Motor fino y suave, caja extraordinaramiente larga



Cuando Dani probó el 1,2 DIG-T, el motor de gasolina "tope de gama" del Qashqai en una prueba en forma de viaje largo, acabó algo decepcionado. El pequeño motor de gasolina ofrecía sobre el papel buenas cifras de potencia y consumos, pero había que jugar mucho con el cambio para sacar partido del mismo en el mundo real, y cuando lo hacías, las medias de consumo oficial se separaban peligrosamente de la realidad.

Así que cuando Nissan anunció semanas atrás el lanzamiento de una nueva variante con motor 1,6 de gasolina, con inyección directa y sobrealimentación por turbo, aportando 163 caballos a las ruedas, el mismo Dani mostró su entusiasmo, pues entendía que el motor era lo que le faltaba al coche en su gama de gasolina.

Pero, ¿de verdad suple las necesidades que tenía hasta ahora la gama? ¿es una alternativa sensata al motor diésel?

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Fernando Alonso, fresco como una lechuga (vídeo)

2015 F1 Pre Season Test 2 - Day 2Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain.Friday 20 February 2015.Fernando Alonso, McLaren. World Copyright: Sam Bloxham/LAT Photographic.ref: Digital Image _14P9380

Como el movimiento se demuestra andando, Fernando Alonso ha salido al paso de la incertidumbre acerca de su estado y su presencia en el GP de Australia. Desde Oviedo, el asturiano ha colgado un vídeo -lo podréis ver tras el salto- en su canal de YouTube en el que agradece el apoyo que le ha transmitido todo el mundo.

"Como podéis ver, estoy perfectamente", dice. Acto seguido explica que le hubiera gustado estar en los tests de estos días en el Circuit de Barcelona-Catalunya -como ya dijo Ron Dennis en su rueda de prensa de ayer-, pero que los médicos le han recomendado que espere "unos días".

En la versión en inglés del vídeo, Alonso concluye diciendo que la semana que viene nos volverá a poner al corriente de sus progresos. Presumiblemente confirmará entonces su participación en el inicio del mundial en Melbourne.

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Otro concept "MILA" de la mano de Magna



La serie "Magna Innovative Lightweight Automobile", o MILA para los amigos, lleva apareciendo en el Salón de Ginebra desde 2005. Magna Steyr se dedica con estos coches a mostrar sus capacidades tecnológicas en la producción de vehículos ligeros, sin más intención de llevar a producción ninguno de estos conceptos.

De hecho, a Magna le trae sin cuidado la cobertura mediática a ojos de cliente final. Los MILA están destinados a atrapar la atención de los directivos de las marcas de coches, para que charlen con la compañía austriaca sobre aplicaciones prácticas de su capacidad tecnológica.

Para 2015, el nuevo MILA es un simpático cupé amarillo, con un sistema híbrido de motor de tres cilindros de gasolina y dos motores eléctricos que proporcionan 270 caballos en total, a través de las cuatro ruedas (lleva un motor por eje). Con 1.520 kilos de peso y capacidad de rodar 75 kilómetros en modo eléctrico puro, es un buen muestrario tecnológico de lo que saben hacer.

Pero no, no lo verás en los concesionarios. No te emociones, por tanto.

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003



Podríamos definir esta historia como una venganza. Glickenhaus acabó a malas con Ferrari, y si no hubiera sido por eso, probablemente no se habría metido en esta aventura de crear sus propios coches. Tras el desencuentro que tuvo con Montezemolo alrededor del proyecto Pininfarina P4/5 y su versión de carreras, sólo encontró más acidez de estómago cuando intentó apoyar también el proyecto del Stratos de Stoschek.

La determinación de Glickenhaus pasó a ser la de crear su propio coche. Así nació el proyecto del SCG003, que se presentará la semana que viene en Ginebra, y del que tenemos ahora las primeras fotos.

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Finalmente sí habrá un Audi R8 e-tron, pero sólo bajo pedido

Standaufnahme    Farbe: Arablau

A pesar de la insistencia de la gente de Audi que nos aseguraban que no habría Audi eléctrico a corto plazo, resulta que finalmente habrá al menos un modelo. El cual servirá claramente de laboratorio y los clientes de cobayas. El modelo es cuestión, del cual no tenemos aún imágenes, será el R8 e-tron basado en la nueva generación de R8 desvelada ayer y que podremos ver en Ginebra. Sí, después de marearnos con su farbicación, cancelación, de nueva confirmación, etc, el R8 e-tron será finalmente una realidad.

El Audi R8 e-tron 2.0, ese es su nombre, toma por base el nuevo R8, cuya estructura está pensada para poder acoger una versión eléctrica. La zaga, donde iría el V10 en un R8 convencional, acoge en el e-tron un módulo realizado en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) y que incluye le maletero. Las paredes del módulo están realizadas en CFRP estriado y ondulado para en caso de choque absorber una mayor energía.

Galería: Audi R8 2015

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Jensen renacerá con dos nuevos modelos



El retorno a la vida de Jensen es como el cuento de Pedro y el Lobo. Siempre parece que va a llegar pero nunca llega. Durante unos años hemos podido disfrutar de los "remakes" de Jensen International Automotive (que probó, por ejemplo, Top Gear en manos de Jeremy Clarkson).

Una compañía intentó hace un par de años hacer un nuevo Interceptor, pero el proyecto no pasó de la fase de bocetos. Ahora una nueva firma, que ha adquirido los derechos comerciales del nombre, se ha asociado con Jensen International Automotive, y ha presentado esta semana su idea de lanzar al mercado dos modelos.

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MINI Clubman Vision Gran Turismo, a la vista en tu Playstation 3

Mini Clubman Vision Gran Turismo

Una vez más, se utiliza el juego Gran Turismo 6 (PS3) para hacer de escaparate para un prototipo. No es lo mismo ver la foto de una maqueta que está a miles de kilómetros que un coche que se puede disfrutar en un juego. Es la segunda vez que BMW hace algo así, y la primera vez con MINI.

El MINI Clubman Vision Gran Turismo, que podría anticipar la carrocería Clubman de la nueva generación, tiene un peso que apenas rebasa la tonelada (1.050 kg) y cuenta con 389 CV. Si encontramos el lugar adecuado, podremos ponerlo a la velocidad absurda de 290 km/h. Desde luego el pequeñajo apunta maneras.

Dice el jefe de los diseñadores que "nunca se ha visto un MINI como este", amén. En el juego se pueden elegir cinco colores de pintura, difusores de carbono, frenos de alto rendimiento ventilados, etc. Es la contribución de MINI al 15 aniversario de la franquicia, que se ha hecho un hueco en la historia del videojuego por méritos propios.

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