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Te explicamos cómo funciona el Koenigsegg Regera sin caja de cambios



Nos lo habéis pedido, así que vamos a intentar resolver dudas. Lo cierto es que Koenigsegg ha sido bastante hermética con la tecnología que se esconde tras el Regera, pero hemos podido lograr una aproximación bastante ajustada al principio de funcionamiento de este espectacular aparato.

Como recordarás, cuando se hizo oficial a principios de semana, el Koenigsegg Regera se declaró como un aparato con 1.810 caballos en medida europea (aunque la cifra baja a 1.522 en función del octanaje de la gasolina), sin caja de cambios, y capaz de alcanzar los 400 km/h en 20 segundos, sin emplear una caja de cambios. ¿El truco? Una combinación lógica de motores eléctricos y el motor de combustión ya conocido de la firma.

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Un vistazo al Delorean más allá de Regreso al Futuro - Vídeo



Hay coches que quedan cegados por un aspecto histórico. El DeLorean es recordado en la cultura popular por su papel en Regreso al Futuro. Pero Petrolicious nos ofrece un vídeo, que tienes tras el salto, donde un orgulloso propietario nos cuenta las razones de tener uno en su poder.

Explica sus motivaciones, sobre la estética futurista diseñada por Giugiaro y la oscura historia de la DeLorean Motor Company como razones para conducir uno de estos cupés "que no son precisamente rápidos". Tan enamorado quedó del diseño del coche, que ahora mismo, su dueño está estudiando para convertirse en diseñador.

DeLorean, carreteras desiertas y luz nocturna se combinan en el vídeo para conseguir, una vez más, otra pieza maestra para Petrolicious.

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Ventas febrero 2015: Reino Unido



Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehículos nuevos en el Reino Unido se incrementaron en un 12,0% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 76.958 unidades vendidas.

Por tipos de combustible los diésel alcanzaron una cuota de 50,1% hasta lograr las 38.553 unidades mientras que los de gasolina se quedaron en un 47,5% y 36.553 unidades. En cuanto a los alternativos siguen subiendo de manera destacada (+52,8%) aunque su repercusión sigue siendo pequeña (2,4% de cuota y un total de 1.852 unidades vendidas). De ese total 216 eran eléctricos 100%, 512 Plug-In, 1.026 híbridos gasolina y 108 híbridos diésel. Por canales los particulares alcanzaron el 40,2% mientras que las empresas fueron las que más vehículos compraron, con una participación del 58,1%.

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Previo Rallye de México



El periplo invernal ha llegado a su fin. Los paisajes nevados de Monte-Carlo y Suecia darán paso este fin de semana a los cactus y las áridas pistas de tierra de las montañas de León, donde se va a disputar, un año más, la primera cita de tierra de la temporada: el Rallye de México.

Se trata de una prueba de tramos rápidos, resbaladizos y polvorientos, de elevado kilometraje -'El Chocolate', programado en la primera etapa, consta de 44 km, y 'Otates', previsto para el sábado, más de lo mismo-, en los que influye además, en gran medida, la elevada altitud media, que provoca una pérdida de potencia considerable -alrededor del 30%- en los motores 1.6 turbo de los WRC, precisamente, por la falta de oxígeno que se percibe en las zonas que atraviesa el rallye.

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Así es el nuevo Mitsubishi L200 para Europa



A partir del próximo verano estarán disponibles en los concesionarios de Mitsubishi de toda Europa los nuevos L200, un emblemático pick up de tamaño mediano que estrena en su nueva generación una dotación poco habitual en el segmento.

Con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra la firma japonesa ha mostrado la versión específica para el viejo continente y lo cierto es que apenas recibe estéticos frente al que se venden en Tailandia desde hace unos meses. Seguirá siendo un vehículo bastante personal en su exterior aunque suavizando "las rarezas" para intentar conquistar a un público más conservador.

Como hasta ahora el L200 podrá solicitarse con varios tipos de carrocería (Doble Cabina, Club Cab y Single Cab), otros tantos niveles de terminación y variantes con tracción a un sólo eje o bien la total con reductora.

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El Kia Picanto muestra sus dos caras en Ginebra

SONY DSC

Con el porrón de novedades que hemos podido ver en el Salón del Automóvil de Ginebra casi nos olvidamos del pequeño Kia Picanto que también se pone al día en la muestra suiza mostrando sus dos caras más atractivas.

Desde hace unas semanas sabíamos que el Picanto estrenaría pequeñas mejoras estéticas y de equipamiento para conseguir plantar cara a los muchos nuevos rivales que desde hace poco están compitiendo en el segmento A. Lo que no conocíamos es que Kia había preparado dos imágenes para el chiquitín, una de carácter urbano y práctico, y otra más dinámica y deportiva que parece seguir la estela de diseño ya vista en el Soul.

Los más urbanos estrenan un paragolpes posterior más envolvente con las luces de niebla y marcha atrás reposicionadas. En el frontal también se modifican la parrilla y el paragolpes para conseguir un aspecto más moderno y diferenciado.

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Baja el petróleo, subirán las ventas, IHS Automotive dixit

Los principales beneficiarios serán los SUV y crossover

SEAT 20v20

La bajada del precio del petróleo perjudica a unos, como los países productores de petróleo que no están en el Top3 (las están pasando canutas). Pero a río revuelto, ganancia de pescadores. Para las naciones industrializadas es una buena noticia, porque estimula la economía... y las ventas de coches nuevos.

Dice la consultora IHS Automotive que hasta 2019 las ventas mundiales van a subir un 1,5%, hasta que el barril vuelva a estabilizarse por encima de los 100 dólares. En otras palabras, hablamos de 5 a 7 millones de unidades que no se habrían vendido de permanecer el barril a precios del primer semestre de 2014.

Es más, la consultora concreta que en EEUU serán 680.000 unidades más cada año (o casi todos los turismos vendidos en España en 2012), y ¡ojo!, más de la mitad serán "todocaminos". Otro efecto secundario es para sus fábricas, hasta medio millón más de unidades producidas cada año por la demanda adicional.

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El Ford S-Max estrena paquete deportivo



Bajo la denominación "S", Ford ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra un S-Max de estética más sugerente que podrá adquirirse en los principales mercados europeos a finales de este mismo años. Como el resto de la gama se fabricará en la planta española de Almussafes.

Exteriormente el S-Max "S" incluye un paquete deportivo que consta de llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño específico con cinco palos, suspensión deportiva y rebajada (con un tarado algo más duro para reducir los balanceos), alerón sobre el portón posterior, cristales sobretintados, faldones laterales de diseño más prominente, cola de escape cromada y un difusor inferior de corte más dinámico. Todos estos elementos se combinan con otros que realzan la elegancia como son el contorno de las ventanillas y parrilla delantera cromados y manetas/espejos y molduras pintadas en color carrocería.

Galería: Ford S-Max S

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El Peugeot 3008 recibe el motor 1.2 e-THP y un nuevo acabado



Peugeot sigue aumentando su oferta de productos en España con la introducción de un nuevo motor para el 3008. Se trata del conocido bloque de gasolina con etiqueta ecológica Pure Tech que destaca por su buen compromiso entre prestaciones y consumos.

Para el crossover compacto la firma francesa ha optado por la versión 1.2 e-THP con 130 CV asociada al sistema Stop&Start. Por ahora sólo podrá solicitarse con el cambio manual de seis velocidades aunque es probable que más adelante también llegue el automático con convertidor de par y el mismo número de relaciones.

Según los datos homologados el 3008 1.2 e-THP es capaz de alcanzar los 195 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El consumo medio se ha cifrado en los 5,3 L/100, con unas emisiones de 124 g/km de CO2.

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McLaren presentará su "anti-911" el mes que viene



McLaren no para. Si en Ginebra nos dejó ver su 675LT, en un mes, en el Salón de Nueva York, también tendrá presencia, y lo hará con un producto bastante más importante, al menos a volumen de ventas.

Y es que en la Gran Manzana podremos ver y tocar al rival del Porsche 911 Turbo que nacerá en Woking. El proyecto P13 cobrará vida así, antes de empezar a dar modelos derivados, que comprenderán una versión descapotable y también una "LT" deportiva y radical.

El P13 de producción buscará hacerse un hueco entre los deportivos de 180.000€. Conviene recordar que la gama del fabricante británico se encuentra ahora mismo asentada en el 650S como modelo de acceso, arranca en los 240.000€ aproximadamente.

Lo cierto es que esperábamos que el P13 arrancara un poco más abajo, sobre los 140-150.000€, pero parece que no será así. En cualquier caso, debería convertirse en el producto más vendido de McLaren.

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