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Lamborghini Aventador Nazionale: personalizado por la marca


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Las series limitadas son un recurso marketing que funciona muy bien en las marcas de gran lujo. El cliente tiene así la satisfacción de llevarse un coche que muy pocos otros clientes tendrán. Claro que para el ego de algunos clientes, eso no es suficiente. ¿Por qué te vas a conformar con las combinaciones de colores que eligió otra persona si puedes escoger tu mismo esos colores y materiales? Y ahí cuando entran en escena los programas de personalización de las marcas.

Lamborghini también tiene el suyo, bautizado Ad Personam, y para enseñar a los clientes chinos ávidos de personalización lo que se puede hacer con Ad Personam, la marca de Sant'Agata Bolognese expone un Aventador realizado por ese departamento.

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La limusina de BMW nos convence en Pekín 2014



Si ya en las fotos oficiales nos había gustado en casi todos los ángulos, pero guardábamos reticencias sobre su frontal, de enorme calandra doble vertical, ahora, tras haber podido fotografiar en vivo el Vision Future Luxury Concept de BMW, nos hemos terminado de convencer. Y es que en persona, el largo, plano y bajo capó delantero trabaja mejor con esos dos riñones alargados en vertical.

Prescindir de épicas tomas inferiores en el paragolpes para sustituirlas por una calandra de éste tipo funciona bien en un coche que pasa de largo los cinco metros de longitud. Y con esto quiero decir que esperamos que este tipo de calandra no sea un anticipo de lo que está por venir en modelos más pequeños, pues podría no encajar tan bien.

Puedes leer todos los detalles técnicos y de diseño de este coche pinchando aquí

Lo que parece claro, aunque BMW no se ha mojado en China a confirmarlo, es que veremos un derivado de éste concepto en forma de modelo de producción, que servirá de escalón superior al Serie 7 de batalla larga, y que plantará cara a las variantes más lujosas de la Clase S de Mercedes-Benz, sin llegar a los precios de un Rolls-Royce.

El actualizado MINI Paceman se presenta en Pekín


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Hace pocos días que MINI desveló el muy leve restyling de su Countryman en el salón de Nueva York. Era lógico que la versión 3 puertas, el Paceman, recibiese también el mismo restyling. MINI eligió el salón de Pekín para presentarlo.

El restyling del Paceman es, al igual que el del Countryman, tan leve que casi nadie sabrá ver la diferencia. Por supuesto están los nuevos colores, como el Piano Black del Paceman de la foto (así como el Jungle Green y el Midnight Grey), pero las diferencias con respecto al anterior Paceman se limitan a ligeras actualizaciones de equipamiento y unos nuevos pilotos traseros. El motor del Cooper S, por su parte, recibe 5 CV más.

Lincoln MKX Concept, en Europa no lo catarás - Pekin 2014



En el fondo, éste Lincoln MKX es la versión premium del no menos interesante Ford Edge Concept que sí veremos en Europa, con el que comparte plataforma y algunas soluciones técnicas y formas, pero del que se distancia completamente en el plano estético, gracias a la inteligente aplicación de un lenguaje estético puramente Lincoln, desde las ópticas y la calandra frontales, hasta el remate de la trasera, con sus pilotos.

Destinado al segmento E de los SUV, el MKX pasará a la producción en busca de hacerse un hueco entre la creciente demanda en China (y Estados Unidos), de éste tipo de vehículos premium, mezclando elegancia norteamericana con una buena serie de argumentos técnicos.

Y ésta es la nueva cara del Toyota Yaris



A partir del próximo mes de septiembre, el Yaris se refresca la cara y estrenará diseño inspirado en lo ya visto en el recién presentado Aygo, e integrando soluciones también vistas en otros modelos de la gama. De hecho, el coche de la familia al que más parecido le sacamos en el frontal del Yaris es al Verso, no sé si por la calandra o la forma de los faros, aunque la pronunciada "equis negra" del Aygo tome protagonismo con una toma de aire inferior que resulta épica por dimensiones.

Cuenta Toyota que la suspensión se ha recalibrado para ofrecer más confort, pero también un tacto de conducción más positivo. La oferta mecánica se quedará como está ahora: dos bloques de gasolina de 70 y 100 caballos, uno diésel de 90, y la opción híbrida HSD, también de 100 caballos.

Aunque Toyota no lo confirma, por las fechas que anuncia de inicio de comercialización, es probable que veamos al nuevo Yaris en el Salón de París, los primeros días de octubre.

El Golf R400 Concept pide en Pekín que lo fabriquen



Lo habíamos visto en fotos oficiales de estudio, pero en vivo impresiona más. De hecho, la cámara de Chris, nuestro enviado especial a Pekín, no ha sido capaz de captar ese "no-sé-qué" que da el coche respecto a un Golf normal. Y es que el extra de ancho logrado con unas aletas brutalizadas, pero que apenas se diferencian en forma de las de serie, otorga al coche un "plantado" más contundente sobre el suelo, dando más sensación de "coche machote" que la que otorga un Golf GTI.

Los toques amarillos, la faldilla lateral que une los pasos de rueda por abajo, los dos contundentes escapes centrales y otros aditamientos logran dar un aire deportivo, aunque tal vez demasiado tunero, a este concepto que, puedes apostar por ello, veremos en el Worthersee en cuestión de semanas haciendo las mieles de los aficionados a VAG.

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El Lexus NX luce palmito en Pekín 2014



Ha sido en China, en Pekín, donde por fin hemos podido fotografiar, ver y tocar en vivo al Lexus NX 200t de producción. ¿Sensaciones? Pues la evolución de prototipo a coche de producción ha sido más que positiva.

Éste crossover enfocado al segmento C se nos presenta con una mecánica de dos litros turbo de gasolina de inyección directa en el 200t con unos 240 caballos (no hay datos oficiales al respecto), o una híbrida en el 300h conformada por el mismo bloque 2,5 de cuatro cilindros de ciclo Atkinson y sistema eléctrico del IS 300h, con unos 200 caballos, aunque los nipones no han dado datos técnicos concretos.


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Ventas enero-marzo 2014: Rusia



Las matriculaciones de vehículos nuevos en Rusia durante el primer trimestre del año no han mostrado signos de recuperación, manteniendo la constante tendencia negativa de los últimos meses del 2013. Parte del descenso se debe al menor número de días hábiles, si bien es la menor confianza del consumidor la que ha marcado las ventas.

Según los datos publicados por AEBRUS, entre enero y marzo los rusos compraron 603.473 unidades, es decir, un 2,3% menos que en el mismo periodo del año anterior. De cara a los próximos meses la situación no pinta bien tras el anuncio del gobierno de no renovar los incentivos que permitían acceder a créditos para el automóvil más ventajosos.

El Ministro de Industria y Comercio de Rusia cree que el 2014 terminará con una caída de entre el 2 y el 6%. Los únicos vehículos que deberían aumentar sus ventas son los eléctricos gracias a la exención de aranceles y tasas impositivas más bajas.

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Así es el nuevo Citroën C-XR Concept



Citroën acude al Salón del Automóvil de Pekín con dos importantes novedades en formato SUV, el DS 6WR y el concepto C-XR. Este último comparte muchos elementos con el Peugeot 2008 y debería situarse como escalón de entrada en la oferta todocamino de la marca.

Con una longitud de 4,26 metros, el nuevo crossover se presenta en la muestra china en formato conceptual pero muy avanzado, de manera que la versión de producción no cambiará demasiado. Citroën presume de la mayor distancia entre ejes en la categoría (2,65 metros), algo que repercutirá positivamente en el espacio disponible en todas las plazas (aunque las traseras serán las más beneficiadas). El concepto lleva instaladas unas llantas de aleación de 17 pulgadas y ciertos adhesivos decorativos que consiguen una imagen más dinámica.

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Oficial: Nuevo Peugeot 408



Hace unos días te mostrábamos unas imágenes espía del nuevo Peugeot 408 totalmente al desnudo y ahora, con motivo del Salón del Automóvil de Pekín, ya es oficial. Se trata de la versión sedán del 308 que será comercializada en buena parte del planeta.

El Peugeot 408 ha sido desarrollado en colaboración con Dongfeng y llegará a los concesionarios chinos este mismo año. Estéticamente es un automóvil muy logrado, integrando el tercer volumen con elegancia. Recibe unas óptcias posteriores muy similares a las que lleva la carrocería SW y destacan las dos salidas de escape cromadas integradas en el propio paragolpes.

En el frontal todo sigue como siempre y dependiendo del acabado llevará integrada las luces diurnas en el paragolpes o en las ópticas principales. Al contrario de lo que suele suceder en China, el 408 no abusa de los cromados.

Galería: Peugeot 408

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