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El nuevo Mazda2 sedán se presenta en Tailandia

Mazda2 Sedan

Al igual que en la generación anterior (DE) del Mazda2, habrá una carrocería sedán para el modelo actual (DJ). Las imágenes corresponden al Mazda2 Sedan que se fabricará en Rayong (Tailandia) próximamente. El desvelo oficial se producirá el 28 de noviembre, durante el salón del automóvil local.

Existen posibilidades de ver este coche en Europa y otros mercados, aunque principalmente está pensado en mercados emergentes. Una de sus motorizaciones será Diesel (1.5 SKYACTIV-D), por lo que tiene papeletas para acabar aquí. La capacidad del maletero es aún desconocida.

Las ventas en el mercado tailandés comenzarán el año que viene. En función de la demanda que reciba en aquel mercado, las unidades para exportación podrán salir antes o después en los barcos. La verdad, para la Europa de la crisis, es un modelo cuanto menos interesante.

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Audi A7 Sportback H-Tron Quattro, a base de hidrógeno - Los Ángeles 2014


______________________ Relacionada:



¿La solución del hidrógeno? Todos sabemos que el futuro de la movilidad personal no está en el petróleo. Tarde o temprano, este bien cada día más escaso dejará de ser una opción real para nuestras necesidades, ya que llegará un momento en el que quede poco y tan oculto que no será rentable extraerlo y emplearlo en nuestros vehículos de uso diario. Sigue leyendo ->
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El hidrógeno es la solución del futuro. Y no, no es la más sensata, ni la más eficiente. Ya te lo hemos explicado en varias ocasiones aquí, en Autoblog. Pero no siempre la solución más racional es la que se impone en la industria. Se acaba imponiendo la solución que por logística y razones gubernamentales acaba recibiendo los mayores apoyos. Y en la lucha de cubrir largas distancias con coches, los coches alimentados por pila de hidrógeno tienen ahora mismo la ventaja competitiva respecto a los de baterías puras.

Pero este no es un artículo para charlar sobre eso (tienes a la derecha un reportaje que te escribí ya hace tiempo para ello). Este artículo ha de servir para comentarte cómo el A7 alimentado por hidrógeno, el H-Tron, luce palmito en el stand de la marca de Ingolstadt en el Salón de Los Ángeles.

Y sí, por fuera parece un A7 normal y corriente, pero bajo su piel se esconde un vehículo eléctrico que combina una batería para desplazamientos cortos, y un generador eléctrico a base de una pila de combustible alimentada por hidrógeno. Lo importante, realmente, de este coche es lo que implica. Y es que es otra buena muestra de otro fabricante más que se suma a la creciente oleada de muestras de vehículos con esta tecnología prácticamente listos para asaltar el mercado.

Tienes más detalles del A7 H-tron en este artículo que publicó el otro día Kike.

Ya tenemos las salas para la cita de este sábado del Desafío Gran Turismo 6



La segunda cita de las cuatro programadas del Desafío Gran Turismo 6 Alfa Romeo que estamos acogiendo en Autoblog con la ayuda de la escudería WSP, tendrá lugar, ya lo sabes, este sábado en el circuito de Red Bull Ring (antiguo A1 Ring).

Esta pasada noche se configuraron las salas, distribuyendo a los 136 participantes que estamos inscritos en esta genial aventura. Así que recuerda, pásate por tu perfil en la web de WSP (pinchando aquí) y revisa en qué número de sala estás asignado, y comprueba quién es el responsable de sala que te ha tocado, para agregarlo como contacto de Play Station y buscar más fácilmente la sala que te toca mañana sábado.

Todos estáis convocados a estar en la sala a las 16:00, hora peninsular española. Por cierto, si todavía no estás inscrito y quieres participar en las dos citas que restarán del Desafío, puedes inscribirte pinchando aquí.

El Porsche 911 GTS multiplica las combinaciones posibles en la gama 911 - Los Angeles 2014

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Con 15 versiones del Porsche 911 en catálogo, podría parecer suficiente para constituir una gama. Pues no, con las cuatro variantes del 911 GTS que debutaba en Los Ángeles esta semana, la gama cuenta ya con 19 versiones. Y seguramente aún quedan unas cuantas por llegar.

Los clientes podrán elegir entre la tracción integral y la tracción trasera, así como entre las carrocerías cupé y cabrio. En cualquier caso, el motor será el flat 6 de 3.8 litros atmosférico que desarrolla 430 CV. La caja de cambios puede ser la PDK o la manual de 7 relaciones. Si contamos las cajas de cambios, ya son 8 las combinaciones posibles de 911 GTS...

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El Toyota Mirai nos sigue pareciendo feo en Los Ángeles



Cuando lo vimos en forma conceptual meses atrás, soñamos con que Toyota se replantearía el diseño del coche antes de pasarlo a la producción. Y es que el FCV era innecesariamente feo. Había un factor que, nos contaron, tenía que ver con todo esto: Como con la primera generación de los híbridos, el cliente tipo de estos coches quiere que sean distintos a todo lo que hay en la carretera, para llamar la atención y hacer propaganda del hecho de que tienen un coche a pila de combustible. Me parece aceptable y defendible, pero... se podía haber hecho distinto, pero a la vez bello (o menos feo).

El caso es que luego se confirmó que el modelo de producción sería idéntico al último prototipo, y ahí ya terminamos de alucinar con él. Ahora que ya tiene hasta nombre comercial (Mirai), al menos Toyota lo ha mostrado con un color azul oscuro que le sienta mejor que el azul claro de las primeras imágenes de prensa. Pero ni con esas.

Sí, puede que sea "el coche que cambie el mundo y muestre el camino a seguir". Puede que sea un percusor, como lo fue el primer Prius. Pero sin duda, también pasará a la historia como uno de los coches más difíciles de ver. ¿No estás de acuerdo? Pues cuéntanoslo en los comentarios.

El Chevrolet Colorado ZR2 anuncia una versión más extrema del pequeño pick-up Chevy - Los Ángeles 2014

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El Chevrolet Colorado ZR2 no deja de ser un concept, pero su diseño y su concepto anuncian una posible versión para off-road más extrema que la actual. El sello ZR2 ya se utilizaba en las versiones todoterrenos de los S10 y Blazer.

Recordemos que el Colorado es 10 cm más ancho un Colorado Z71 (hasta ahora el más extremo de la gama). Cuenta con un nuevo frontal y una zaga rediseñada que incorporan ganchos escamoteables, esquís de protección y un cabrestante integrado.

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El Golf R400 llega a Los Ángeles sin confirmación



Ni es nuevo, ni tenemos nueva información sobre él, pero el Golf R400 se las ha ingeniado para, tras darse a conocer en Europa y pasar por China, acabar aterrizando en el Salón de Los Ángeles.

A pesar de toda la rumorología que lo rodea, la firma de Wolfsburgo no ha soltado prenda (aunque les hayamos interrogado explicitamente sobre ello) acerca de las posibilidades de producción de éste súperGolf a corto plazo. A Kike, durante la presentación del Passat, sí que le comentaron (como te relató aquí) que había en el plan un Golf más radical que el Golf R, pero tampoco entraron en detalle.

Dicen nuestras fuentes dentro de VAG que, de hecho, se están evaluando prototipos para comprobar si el motor y el coche se podrían ofrecer de serie sin riesgos para la fiabilidad (son 200 caballos por litro los que hay que sacar del 2.0 TFSI). Que Volkswagen siga paseando el prototipo de muestra en muestra sólo sirve para que la gente se siga calentando. Tal vez gracias a ese calentamiento generalizado, al final se justifique el riesgo de su nacimiento.

El Jaguar F-Type aparca en Los Ángeles con su nuevo cambio manual y tracción integral - Los Ángeles 2014

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El Jaguar F-Type se ha convertido en un "clásico instantáneo". Tanto por su diseño, por sus potentes y sonoros motores, como por su excelente comportamiento dinámico es el digno heredero del E-Type (han tardado en tener uno, por fin...). Pero Jaguar no se limita a hacer caja con la gama ya asentada. En Los Ángeles presentó dos novedades en la gama F-Type, una más llamativa que la otra.

La primera es el F-Type R con tracción integral. Una tracción integral (añade unos 80 kg al conjunto del coche, por cierto), que estará disponible también en el F-Type S de 380 CV. En condiciones normales, el par es enviado al eje posterior, mientras que con baja adherencia el sistema lo reparte en una proporción del 50/50. Las versiones AWD cuentan con un nuevo capó y faldones pintados en color carrocería para diferenciarlos del resto de la gama.

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Fotos espía: Renault Twingo RS



Uno de las golosinas más apetecibles del futuro inmediato ya está calentando motores por tierras españolas. Estoy hablando del próximo Twingo RS, la versión más picante y dinámica del pequeño urbanita que Renault Sport está preparando.

Estéticamente recibirá el habitual tratamiento deportivo que consigue aumentar la agresividad del conjunto. Aquí Renault no ha querido forzar la máquina y parece que las modificaciones principales estarán en los paragolpes, tanto delantero como trasero, el difusor inferior con unas muy aparentes dos salidas de escape cromadas, el alerón sobre el portón y ciertos detalles en rojo que ponen la nota más racing. Sobre los pasos de rueda posterior aparecen tomas de aire para conseguir una mejor refrigeración del motor.

Como es lógico el equipo de ruedas contará con neumáticos sobredimensionados, llantas de aleación de mayor tamaño y se acompañará de un sistema de frenado más potente y una suspensión puesta a punto por Renault Sport que reduce la distancia al suelo y cuenta con un tarado más duro para garantizar un mejor comportamiento.

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El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

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El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

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Contacto: Pagani Huayra

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