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Los bocetos oficiales del Hyundai i20 nos confirman su diseño



Hace unos días te mostrábamos unas imágenes espía del nuevo Hyundai i20 tomadas en la India. En ese momento pensábamos que sería una versión específica y diferenciada como ya ocurre con los i10/Grand i10 pero, tras ver los bocetos oficiales, parece que no habrá modificaciones.

Hyundai España ha enviado esta mañana una nota de prensa a los medios de comunicación con dos bocetos bastante claros que adelantan su aspecto. Tras echarles un vistazo no cabe duda que es el mismo vehículo que llegará a los concesionarios a finales de año tras su debut en el Salón del Automóvil de París.

La firma surcoreana comenta que el diseño sigue la filosofía de diseño "Fluidic Sculpture 2.0" ya vista en los últimos lanzamientos, siendo sofisticada y distinguida.

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EVO enfrenta en circuito el BMW M4 al Porsche 911 Carrera (vídeo)



Un duelo entre dos de los deportivos alemanes más emblemáticos siempre es una buena idea. El Porsche 911 Carrera lleva más de 50 años como el deportivo de referencia, mientras que el BMW M3, y ahora M4, se ha impuesto cómo el cupé más dinámico del mercado.

Los dos coches son muy eficaces, divertidos de conducir e involucran al conductor en la conducción, mientras que sus diferencias van más allá de una arquitectura totalmente diferente. El BMW casi siempre fue más potente que el Porsche 911 y también más ligero. Actualmente, el M4 desarrolla 425 CV y el 911 Carrera se "conforma" con 349 CV.

EVO pone a prueba los dos coches en el circuito de Anglesey y en manos del último ganador de las 12 horas de Sebring, Marino Franchitti (hermano pequeño del famoso Dario Franchiti). Tomando como referencia el tiempo de un Ferrari 458 Speciale, Franchitti intentará acercarse lo más posible al 1'14''2 del Ferrari.

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Ventas julio 2014: España



Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehículos nuevos en España se incrementaron en un 11,0% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 83.435 unidades vendidas.

El Plan PIVE 6 ha sido el principal causante del aumento en las compras, impulsando la demanda entre los particulares en un 14,0% y logrando una cuota de mercado del 61,4% con 51.212 unidades. Las empresas aumentaron sus adquisiciones en un 11,6% hasta las 19.993 unidades y los rent-a-car bajaron ligeramente (-0,9%) hasta las 12.230 unidades.

Por tipos de combustible, los diésel lograron un total de 54.943 unidades, con una cuota del 65,9%. Los de gasolina se conformaron con 28.341 unidades y una penetración del 34,0% y, los eléctricos aumentaron las ventas en un 37% hasta las 151 unidades.

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Finalmente Infiniti sí tendrá un eléctrico derivado del Nissan Leaf


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La marcha de su CEO, Johan de Nysschen, a Cadillac fue una sorpresa para Infiniti, pues llevaba tan sólo dos años en el cargo. Bajo su dirección la marca experimentó varios cambios y fue uno de los instigadores del Q50 Eau Rouge. De momento, los planes ideados por de Nysschen siguen adelante, según cuenta Andy Palmer, el nº2 de Nissan, a Automotive News.

En 2012, Infiniti prometió que en 2014 tendría en su gama el LE, una berlina derivada del Nissan Leaf pero con un motor más potente. Finalmente, el coche no salió al mercado. De Nysschen no veía claro que tuviese que ser un derivado del Leaf y aseguraba que el proyecto no estaba enterrado. Quizá ahora sea un mejor momento.

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Rallye de Finlandia (1ª Sección): Latvala marca el ritmo



Sabe que, este año, ya le toca... Es consciente que tiene que dar el do de pecho delante de su gente; sobre todo, después de no haber cubierto las expectativas en el Rallye de Polonia. Pero aquí, en su casa, en Finlandia, Latvala, de momento, está cumpliendo.

El piloto de Volkswagen fue la referencia en las cuatro especiales (Laajavuori, de 4.19 km; Jouhtikylä, de 10.36 km; la súperespecial de Harju y las dos pasadas a Lankamaa, de 23.44 km, el tramo más largo de todo el rutómetro) que dieron la salida a la prueba ayer por la tarde, bajo una inesperada tormenta que convirtió en una fina capa de barro la superficie de gravilla de las pistas de Jyväskylä.

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La tecnología de las baterías de Rimac en una silla de ruedas



La tecnología apareció para dar solución a los problemas que se encontraba el ser humano en el entorno que le rodeaba, el progreso y la industrialización nos ha hecho olvidar este hecho.

Pero de vez en cuando aparece alguna noticia para recordar que la evolución sin tener en cuenta a las personas no tiene sentido y la verdad que este es un buen ejemplo. La marca que nos hizo soñar con el automóvil eléctrico de los 1000cv le da una solución a una necesidad que precisa un fan de la marca.

Su nombre es Rolly Bugnar, padece un caso grave de invalidez con alto grado de dependencia; este joven fan desde los primeros trazos que mostro Rimac Automobili de su supercoche Concept One se hizo seguidor de la marca Croata, no hace falta decir que es un amante de todo lo que tenga cuatro ruedas.

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El futuro Audi SQ7 tendrá un turbo eléctrico.



Es un secreto a voces que el nuevo Q7 se encuentra en el final de su desarrollo y también lo es que Audi dispone ya de la tecnología de turbo eléctricos para equipar a los vehículos de calle, inspirada en la técnica usada en la competición; esta tecnología la pudimos ver en el "Audi R18 e-tron quattro ganador de LeMans 2014".

En una reciente entrevista que han publicado los chicos de Autocar del Reino Unido al jefe técnico de Audi el "Dr. Ulrich Hackenberg" afirmaba lo siguiente: "El nuevo Q7 estará disponible en el mercado el próximo año, pero el turbo eléctrico vendrá un poco más tarde en el SQ7 Audi a partir de 2016".

El SQ7 sería el modelo perfecto para dar luz verde a este tipo de propulsores, un vehículo grande, voluminoso con tintes "deportivos" que necesitaría un propulsor rápido, potente y poco sediento.

No hace mucho tuve la oportunidad de conocer muy de cerca esta tecnología de la marca de los cuatro aros aprovechando la celebración del 25 aniversario de los motores TDI. Estaba equipado en un Concept Car TDI sobre la base de un Audi A5 RS (Audi RS 5 TDI Concept), con esta unidad pudimos rodar en un circuito cerrado para valorar este propulsor.

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El nuevo Porsche 911 GT3 RS al descubierto antes de hora


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Hace meses que se habla de ese modelo y varias semanas que lo vemos rodar por el Nürburgring. Pero cada vez que sale al patio de su casa, el 'Ring, lo hace bien camuflado para que dudemos de si es el 911 GT3 RS o no.

Los británicos de CAR han publicado las fotos de lo que sería el nuevo 911 GT3 RS. Las imágenes provienen del registro alemán de patentes y propiedad intelectual y aunque no sean de una calidad perfecta, el GT3 RS se deja ver sin pudor.

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Remodelación antes de las vacaciones en Ferrari



Luca Marmorini ya no es el director del departamento de motores y electrónica de Ferrari, según confirmó ayer el equipo de Maranello. Unas horas después de hacer público el cese, la Scuderia se reunió en Fiorano para celebrar una cena de hermandad antes de las dos semanas obligatorias de vacaciones, en la que estuvieron presentes el presidente Luca di Montezemolo, el jefe de equipo Marco Mattiacci y los dos pilotos, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.

El mensaje que los directivos quisieron transmitir a los miembros del equipo es que el resurgir de la Scuderia tiene que basarse en "la eficiencia y la velocidad en la toma de decisiones". El buen sabor de boca del mejor resultado de conjunto del equipo el domingo pasado, en Hungría (Fernando, segundo; Kimi, sexto), contribuyó sin duda a elevar los ánimos de la velada.

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Autocar India se pone a los mandos del nuevo Fiat Punto Evo



Fiat India comenzará en unos días la comercialización del nuevo Punto Evo, una versión actualizada y muy mejorada del anterior Punto. Destaca por su estética más atractiva inspirada en el Avventura y por estrenar el mismo interior que llevan las unidades en Europa.

Tras varios años intentando conquistar al público indio sin éxito, Fiat ha decidido realizar un lavado de cara profundo al polivalente adaptándolo a los gustos locales. El resultado es un frontal totalmente nuevo con ópticas más grandes, mayor uso de elementos cromados y un paragolpes con una parrilla grande. Visto de perfil no hay grandes modificaciones salvo por la introducción de nuevas llantas de aleación mientras que en la zaga son nuevos los grupos ópticos y el paragolpes, ahora con una plancha cromada que une los pilotos de niebla y marcha atrás.

En el interior quizás los europeos no apreciemos grandes modificaciones pero no hay que olvidar que el Punto vendido hasta ahora usaba el salpicadero del "original". Por tanto la nueva consola central y los mejores materiales hacen que sea un automóvil más atractivo visualmente.

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