Skip to Content

ATS ya no quiere comprar De Tomaso y se muda a Tenerife


Haz click para ir a la galería.

Los que realmente conocen la Historia del automóvil recordarán ATS, por Automobili Turismo e Sport. Esa marca formada en los años 60 por ex empleados de Ferrari que fueron invitados a dejar la compañía por Enzo Ferrari en persona, realizó un bonito cupé, el 2500 GT. Y durante casi 50 años, no hubo nada. A finales de 2013, los dirigentes de la resucitada ATS, que se dedica a los coches de track day tipo Radical, anunciaron su intención de hacerse con los derechos de De Tomaso, al mismo tiempo que lanzarían una versión moderna del Pantera.

Hoy, el jefe de ATS, Gianluca Gregis, nos ha comunicado una serie de novedades acerca de su compañía. Primero, tienen nuevos inversores, lo que significa que la empresa tendrá una nueva orientación. De entrada, abandonan la idea de comprar de Tomaso y para rematar la faena, dejan Italia para instalarse en las Islas Canarias.

Galería: ATS Sport

Sigue leyendo →

El C4 Cactus ya acumula más de 15.000 pedidos




Algo tiene el Citroën C4 Cactus que desde el primer minuto de conocerlo, casi todos coincidimos en señalarlo como un inminente éxito comercial. Su planteamiento, apuntando justo hacia donde están girando los gustos de los consumidores, lo colocaba en posición ventajosa, y su tarifa de precio y distintas opciones de compra (leasings, rentings...) terminaban de cerrar el círculo.

¿Hacia dónde giran los gustos de los consumidores? Pues hacia coches con aspecto crossoverizado, más altos y robustos, sin necesidad de ser SUVs. Hacia coches que, además, tienen el infoentretenimiento y un diseño de habitáculo chic como principales armas de venta, en lugar de un motor musculoso y una dinámica de coche de carreras.

Vamos, que el C4 Cactus tenía y tiene toda la pinta de ser "el nuevo Qashqai" en tanto en cuanto va a aparecer de la nada para hacerse con un buen pedazo del mercado. ¿Y el mercado ha respondido? Pues en cuestión de algo así como dos meses, los pedidos del C4 Cactus ascienden ya a más de 15.000 unidades, según cifras de la propia Citroën, cuando sólo está en venta en Francia, Italia, Holanda y España.

Sigue leyendo →

Una versión galáctica para Top Gear (vídeo)



Top Gear, nos guste o no, es uno de los referentes de cómo ha de ser un programa de entretenimiento del motor. Bromas, excelente trabajo de cámara y un presupuesto con el que sólo la BBC dispone y puede aceptar gastarse en un programa de motor. De hecho, la imagen del programa ya forma parte de la cultura popular mundial.

Tanto que para el lanzamiento del juego "Star Citizen", sus creadores han ideado Galactic Gear. Es decir, cómo sería Top Gear, cuando en un futuro muy lejano, las naves espaciales hayan sustituido a los coches. Pasen, vean y disfruten de la "prueba" del Origin M50.

Sigue leyendo →

Y como el periódico no habla de ello, me gasto el dinero en publicidad

Los tiempos cambian: Ya no cuenta tanto ganar como contar cómo y dónde has ganado

Portada de El País hace unas horas

El año pasado, tras la épica (sí, uso la palabra épica, por que fue así) victoria del Polo R WRC en su primer mundial de rallyes, Volkswagen tenía para sí una baza publicitaria contundente. Podían chulear de una gesta que no se había logrado antes. ¿El problema? Pues que el WRC ya no tiene repercusión en nuestro mercado, porque no está Caros Sainz luchando por el mundial.

Pasa un poco como con Le Mans, donde Audi domina desde hace más de una década, pero "a nadie le interesa".

¿Qué recurso le queda a VAG entonces?

Sigue leyendo →

Mercedes tiene dos pedidos por cada CLA disponible en EE.UU.


Haz click para ir a la galería.

El éxito del Mercedes CLA le pilló a Mercedes-Benz un poco por sorpresa. Y no sólo en Europa, en Estados Unidos también la marca está siendo desbordada por los pedidos. Tanto que toda la producción adjudicada para Estados Unidos está ya casi toda vendida.

De hecho, el stock de algunos concesionarios es inferior a los 10 días de ventas, cuando en la industria se considera que para ir bien se debe tener stock para 60 días. De este modo, no se hace esperar al cliente, pero con un stock tan bajo, se corre el riesgo de quedarse sin coches que vender.

Sigue leyendo →

Honda presentará en París el nuevo Jazz para Europa

James Lipman
Haz click para ir a la galería.

Honda llegará al salón de París con más de una novedad. Además del nuevo HRV para el mercado europeo, también desvelará la nueva versión del Jazz para Europa. Honda lo sigue llamando "prototipo", pero no tiene nada de concept car y lo tiene todo de un coche de serie.

Estéticamente, además del color y un lenguaje estético común con el HRV, el nuevo Jazz conserva la silueta en cuña tipo MPV de la anterior generación, pero con un frontal más rebuscado y unos flancos más esculpidos, destaca especialmente la profunda línea de cintura en la que se apoyan las manecillas de las puertas.

Sigue leyendo →

Nuevo Ford C-Max

Lavado de cara para el MPV compacto más dinámico



No estará sólo el nuevo S-Max en el stand de Ford en el ya inminente Salón de París. Le acompañarán los nuevos C-Max y Grand C-Max, que tras cuatro años en el mercado reciben una actualización para recuperar frescura en el mercado y mantenerse vigentes.

Los cambios, que estarán en los concesionarios a principios del año que viene, sirven para actualizar la estética del C-Max y alinearla con el lenguaje visual de los más recientes Ford, a la vez que se mejora la ergonomía interior y también la oferta mecánica.

Galería: Ford C-Max

Sigue leyendo →

¿AMG GT o SLS AMG? ¿Orgánico o técnico?



El otro día lo comentamos cuando te presentamos el mega-reportaje del Mercedes-AMG GT: La firma de la estrella había completado su giro completo a su lenguaje de diseño. Cerraba una era iniciada con el SLS AMG, que trasladó su ADN a toda la gama de productos hasta que los responsables de diseño decidieron cambiar tecnicismo por un retorno a lo orgánico.

Dicho cambio empezó con el lanzamiento de los Clase A y resto de familiares de tracción delantera, acompañados también del SL, de la reinvención del frontal de la Clase E, y luego se acabó extendiendo a los Clase S y Clase C, para acabar por cerrar ciclo con el cupé de AMG.

Si uno observa los dos perfiles de ambos coches, ve al mismo tiempo tantas similitudes como diferencias. Pero la cuestión que hoy nos va a ocupar es la de desgranar las dos tendencias de diseño desarrolladas sobre una misma idea, la de un cupé de motor delantero central y tracción trasera, antes de pedirte tu opinión sobre con qué solución te quedas.

Sigue leyendo →

Mercedes se quedó sin Verstappen pero tiene a Wehrlein

... y la conclusión amarga que se deriva para Juncadella




Pascal Wehrlein se paseará por el paddock de Singapur este fin de semana luciendo la divisa de Mercedes AMG y poniéndose los cascos del equipo mientras Nico Rosberg y Lewis Hamilton ruedan en pista bajo la luz de los focos.

El flamante vencedor de la última carrera del DTM fue ascendido a reserva del equipo de F1 al día siguiente de su victoria, el domingo pasado. Todavía con solo 19 años -llegará a la veintena el mes que viene-, Wehrlein bien podría ser el embrión del Junior Team de Brackley, una futura estructura de soporte de jóvenes pilotos cuya ausencia fue una de las claves que impidió a Mercedes atar en corto al as holandés Max Verstappen.

Sigue leyendo →

Así sonará el nuevo Alfa Romeo Giulia V6 el año que viene



Si eres alfista, probablemente tu banda sonora automovilística favorita se llame V6 Busso. Cuando Alfa Romeo mató su genial motor de seis cilindros por motivos de emisiones y acabó por instalar uno compartido con General Motors (pero con culatas propias, si...), se perdió una de las orquestas "motoriles" más logradas de la historia.

Pero el próximo 24 de junio dará comienzo "una nueva era" para Alfa Romeo. No te puedo confirmar que sea en el museo de Arese, aunque todo parece indicarlo, pero será entonces, y eso sí es seguro, cuando conozcamos el producto que marcará el punto de inflexión al futuro de la marca nacida en Milán.

Será la nueva berlina de tracción trasera destinada a combatir a los Serie 3, Jaguar XE y compañía. Y lo hará con argumentos tan exóticos como un V6 diseñado y desarrollado por Ferrari, con doble sobrealimentación por turbocompresor. Ya te lo habíamos contado tiempo atrás, y hasta te hemos hablado de cifras de potencia que llegarán a los 450 caballos.

Pero, ¿recuperará el "sonido italiano y mágico? La sobrealimentación pone muchas dudas a la hora de alcanzar ese complicado juego de sonidos de admisión-aspiración y escape. Pero tras el salto tienes el tono que va a lucir el futuro Giulia (o como quiera acabar llamándose) en su variante V6 biturbo... A mi me encanta, pero juzga tu mismo.

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Galerías destacadas

2016 Jaguar XE S
Mazda MX-5 2015 en vivo
Mazda MX-5 2015
Land Rover Discovery Sport
Jaguar Mark 2 by Ian Callum
2015 Volvo XC90: En vivo
2014 Monterey Motorsports Reunion
2014 Pebble Beach Concept Car Lawn
Lamborghini Huracán Super Trofeo: Monterey 2014
RM Auctions Friday Night: Monterey 2014
Aston Martin V12 Vantage S Roadster: Monterey 2014
Lamborghini Huracán Super Trofeo: Monterey 2014

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin14259
2Enrique Garca984
3Antonio R. Vaquerizo707
4Daniel Murias690
5Valent Fradera303
6Nacho Villarin292
7Elas Juarez10