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El Cadillac ATS Coupe es intencionadamente soso



Cadillac se reinventó con un nuevo lenguaje de diseño para el siglo XXI. De todos los coches nacidos bajo este nuevo lenguaje, hay dos que destacan por encima de todos: El Converj, que se ha convertido en el ELR de producción, y el CTS Coupe, especialmente en su variante prestacional CTS-V Coupe.

Estábamos y estamos enamorados de su personalidad de líneas, de su carácter rectilíneo, anguloso, tenso, acuñado, moderno y técnico al mismo tiempo. Cuando nos enteramos del desarrollo del ATS, como variante de segmento D más económica, la boca se nos hacía agua, pero llegó el sedán de producción y nos quedamos un poco fríos. Quedaba el cupé por ver.

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El nuevo Renault Trafic es ahora el nuevo KITT (vídeo)



Las primeras unidades del nuevo Renault Trafic llegan estos días a la red comercial. Con más de 1,6 millones de unidades vendidas hasta ahora, el Trafic es uno de los vehículos industriales ligeros más importantes de Renault.

Para marcar el acontecimiento, Renault acaba de publicar un vídeo en el que el Trafic se transforma en el nuevo KITT. En cuanto a Michael Knight, lo han sustituido por Michael Crafstman... Y no, las famosas luces rojas de la calandra no vienen de serie ni en opción en el Trafic.

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Este anuncio de neumáticos Toyo es el mejor que verás hoy



¿Cómo podía Toyo promocionar sus neumáticos de uso mixto asfalto-todo terreno Open Country R/T? Pues con un vídeo viral. Y cuanto más espectacular fuera este mejor.

Señores, han dado en el clavo. Tras el salto tienes el resultado del experimento, con BJ Baldwin a los mandos de un Chevrolet Blazer dándolo todo a través de una polvorienta pista entre saltos mientras un Toyota Tundra va por asfalto.

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El nuevo Land Rover Discovery Sport se adelanta a su propia presentación



Esta mañana hacíamos cábalas en la redacción de Autoblog sobre si se adelantaría el nuevo Mazda Miata a su propia presentación y lo veríamos esta misma tarde. Pero mira tú por dónde que ha sido otro modelo el que se ha adelantado, aunque por pocas horas, a su anuncio oficial: Aquí tienes el nuevo Land Rover Discovery Sport.

Sucesor directo del Freelander, el nuevo Defender Sport se integra en la familia... Discovery, lo que es obvio con su nombre, ¿no? La serie de imágenes ha sido publicada por los italianos de Autoblog Italia (puedes leerles aquí) y parecen corresponderse con capturas de pantalla del vídeo promocional del modelo.

El Discovery Sport, que sólo se ofrecerá en cinco puertas, se inspira fuertemente en el modelo conceptual Vision Concept, del que copia las líneas maestras, como ya habíamos adelantado hace unos días aquí mismo. Por el momento no vamos a agregar más detalles, a la espera de ofrecerte toda la información oficial tan pronto caiga el embargo.

Alonso: "Nunca he dicho otra cosa que no sea que voy a seguir en Ferrari"

© FOTO STUDIO COLOMBO

Claro y asturiano. Fernando Alonso ha reiterado hoy que su intención es "seguir en Ferrari", como lleva repitiendo por activa y por pasiva desde el verano del año pasado. Es lo que toca, porque tiene un contrato en vigor con la marca de Maranello hasta el final del 2016 y suficiente mili en la categoría reina como para no echar más leña al fuego de los rumores.

Dichos rumores esgrimen el supuesto mal ambiente en la Scuderia -derivado de la falta de resultados- como argumento para colocar al piloto español en McLaren más pronto que tarde, puesto que el equipo de Woking quiere un campeón en sus filas para honrar el renacimiento de la asociación McLaren-Honda a partir del 2015. Además de Fernando, Vettel y Hamilton también figuran en el selecto puñado de nombres que baraja Ron Dennis.

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Envidia motera



Envidio el mundo de las motos. Lo envidio en muchos y diversos frentes. Pero son peligrosas, y aunque "vivir es peligroso, porque conlleva morirse", me auto convencí de no hacerme con una gran moto por los riesgos que entrañaban.

De hecho, como Jeremy Clarkson escribió una vez: "Si mañana se inventara la motocicleta, seguro que el estado la prohibiría".

Y es que estamos en el Siglo XXI. Un siglo en el que en occidente, y en especial en Europa, los gobiernos han pasado de legislar por el bien común a legislar también por el bien individual. Las leyes se han inmiscuido en cosas que pasan de controlar esa zona que se explica con "tu libertad acaba donde comienza la de la siguiente persona", a controlar también las libertades personales para tratar de evitar que nos hagamos daño a nosotros mismos.

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El Lamborghini Urus todavía no tiene el visto bueno de VAG


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El futuro del mercado de lujo parece pasar por la presencia de SUV cada vez más potentes y ostentosos, es decir el tipo de producto que gusta en Rusia y China. Jaguar, Bentley e incluso Rolls-Royce son algunos de los próximos SUV que deberíamos ver causar atascos por las calles de Pekín. Sin embargo hay uno que podría no estar en la fiesta: el Lamborghini Urus.

Todo el mundo daba por hecho que el grupo Volkswagen había dado el OK a la producción del Urus. Incluso se sabía la fecha aproximada de lanzamiento y que la fábrica VAG de Bratislava se encargaría de una gran parte de la fabricación del todoterreno. Pero cuando Maurizio Reggiani, jefe máximo del I+D en Lamborghini dice que VAG todavía no ha dado luz verde, no podemos evitar creerlo.

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El Ford B-Max sigue en caída libre



El Ford B-Max no está funcionando en el mercado. Y este año está siendo todavía más duro si cabe para el monovolumen del semgneto B, con una caída de ventas en los siete primeros meses de 2014 de más del 20%. Desde septiembre del año pasado la factoría rumana donde se ensambla ha tenido que efectuar paradas programadas en varias ocasiones para adecuar la oferta a la demanda.

Y la cosa va a seguir, con nueve días de parada para este mes de septiembre ya programados. El problema del B-Max es que nació en un momento de cambio, en el que aparecieron los crossovers de segmento B. Donde antes funcionaban productos como el Meriva, ahora funcionan coches como el Mokka, por usar a Opel como ejemplo, y Ford se ha apuntado a esa moda con el EcoSport de fabricación hindú (que también se monta en Brasil y Tailandia).

Con las cosas a este ritmo, parece bastante probable que el B-Max se quede sin relevo al finalizar su vida útil. La pregunta es si Ford mantendrá activa la factoría rumana produciendo otro tipo de vehículos allí, o la cerrará con la muerte del MPV de segmento B.



[Fuente: Reuters]

La subida a Goodwwod del Alpine A442B ganador de Le Mans 1978 (vídeo)



Con el nuevo Renault R.S. 01 presentado y las ganas de ver el nuevo Alpine de una vez, Renault publicó un vídeo de la subida a Goodwood que pone en escena el Alpine A442B.

El Alpine A442 equipa un V6 Renault-Gordini a 90º de 2.0 litros sobrealimentado por turbo y que entrega más de 500 CV de potencia. El Alpine A442 ganó las 24 horas de Le Mans en 1978. Aquí no rugirá como en la recta de las Hunaudières, pero el A442 respira muy bien en Goodwood.

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Fiat se libra de sus problemas accionariales en la creación de FCA



Si haces memoria, recordarás que uno de los temas candentes de la actualidad económica del mundo del motor este verano ha sido la creación de FCA, la compañía que servirá para fusionar Chrysler y Fiat bajo un único ente, con sede en Londres, declaración de impuestos en Holanda y cotización en la NYSE de Nueva York.

El tema es que en la junta de accionistas que Fiat tuvo para aprobar el plan de fusión, aunque se recibió el apoyo de más de dos tercios del accionariado, las personas que se opusieron se guardaron la opción de salida a un precio por acción de algo más de siete euros. Fiat se reservaba el derecho de cancelar el proceso de fusión si la suma total de gasto en recompra de acciones de todos aquellos que quisieran abandonar la compañía superaba los 500 millones de euros.

Las cuentas empezaron a moverse rápido, y no fueron pocos los analistas que predecían que la suma de gente que preferiría vender sus acciones a tener acciones de FCA sería superior a esos 500 millones, poniendo en riesgo la fusión. El plazo para reclamar la "salida compensada" finalizaba el 31 de agosto.

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