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El Porsche 911 GTS multiplica las combinaciones posibles en la gama 911 - Los Angeles 2014

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Con 15 versiones del Porsche 911 en catálogo, podría parecer suficiente para constituir una gama. Pues no, con las cuatro variantes del 911 GTS que debutaba en Los Ángeles esta semana, la gama cuenta ya con 19 versiones. Y seguramente aún quedan unas cuantas por llegar.

Los clientes podrán elegir entre la tracción integral y la tracción trasera, así como entre las carrocerías cupé y cabrio. En cualquier caso, el motor será el flat 6 de 3.8 litros atmosférico que desarrolla 430 CV. La caja de cambios puede ser la PDK o la manual de 7 relaciones. Si contamos las cajas de cambios, ya son 8 las combinaciones posibles de 911 GTS...

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El Toyota Mirai nos sigue pareciendo feo en Los Ángeles



Cuando lo vimos en forma conceptual meses atrás, soñamos con que Toyota se replantearía el diseño del coche antes de pasarlo a la producción. Y es que el FCV era innecesariamente feo. Había un factor que, nos contaron, tenía que ver con todo esto: Como con la primera generación de los híbridos, el cliente tipo de estos coches quiere que sean distintos a todo lo que hay en la carretera, para llamar la atención y hacer propaganda del hecho de que tienen un coche a pila de combustible. Me parece aceptable y defendible, pero... se podía haber hecho distinto, pero a la vez bello (o menos feo).

El caso es que luego se confirmó que el modelo de producción sería idéntico al último prototipo, y ahí ya terminamos de alucinar con él. Ahora que ya tiene hasta nombre comercial (Mirai), al menos Toyota lo ha mostrado con un color azul oscuro que le sienta mejor que el azul claro de las primeras imágenes de prensa. Pero ni con esas.

Sí, puede que sea "el coche que cambie el mundo y muestre el camino a seguir". Puede que sea un percusor, como lo fue el primer Prius. Pero sin duda, también pasará a la historia como uno de los coches más difíciles de ver. ¿No estás de acuerdo? Pues cuéntanoslo en los comentarios.

El Chevrolet Colorado ZR2 anuncia una versión más extrema del pequeño pick-up Chevy - Los Ángeles 2014

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El Chevrolet Colorado ZR2 no deja de ser un concept, pero su diseño y su concepto anuncian una posible versión para off-road más extrema que la actual. El sello ZR2 ya se utilizaba en las versiones todoterrenos de los S10 y Blazer.

Recordemos que el Colorado es 10 cm más ancho un Colorado Z71 (hasta ahora el más extremo de la gama). Cuenta con un nuevo frontal y una zaga rediseñada que incorporan ganchos escamoteables, esquís de protección y un cabrestante integrado.

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El Golf R400 llega a Los Ángeles sin confirmación



Ni es nuevo, ni tenemos nueva información sobre él, pero el Golf R400 se las ha ingeniado para, tras darse a conocer en Europa y pasar por China, acabar aterrizando en el Salón de Los Ángeles.

A pesar de toda la rumorología que lo rodea, la firma de Wolfsburgo no ha soltado prenda (aunque les hayamos interrogado explicitamente sobre ello) acerca de las posibilidades de producción de éste súperGolf a corto plazo. A Kike, durante la presentación del Passat, sí que le comentaron (como te relató aquí) que había en el plan un Golf más radical que el Golf R, pero tampoco entraron en detalle.

Dicen nuestras fuentes dentro de VAG que, de hecho, se están evaluando prototipos para comprobar si el motor y el coche se podrían ofrecer de serie sin riesgos para la fiabilidad (son 200 caballos por litro los que hay que sacar del 2.0 TFSI). Que Volkswagen siga paseando el prototipo de muestra en muestra sólo sirve para que la gente se siga calentando. Tal vez gracias a ese calentamiento generalizado, al final se justifique el riesgo de su nacimiento.

El Jaguar F-Type aparca en Los Ángeles con su nuevo cambio manual y tracción integral - Los Ángeles 2014

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El Jaguar F-Type se ha convertido en un "clásico instantáneo". Tanto por su diseño, por sus potentes y sonoros motores, como por su excelente comportamiento dinámico es el digno heredero del E-Type (han tardado en tener uno, por fin...). Pero Jaguar no se limita a hacer caja con la gama ya asentada. En Los Ángeles presentó dos novedades en la gama F-Type, una más llamativa que la otra.

La primera es el F-Type R con tracción integral. Una tracción integral (añade unos 80 kg al conjunto del coche, por cierto), que estará disponible también en el F-Type S de 380 CV. En condiciones normales, el par es enviado al eje posterior, mientras que con baja adherencia el sistema lo reparte en una proporción del 50/50. Las versiones AWD cuentan con un nuevo capó y faldones pintados en color carrocería para diferenciarlos del resto de la gama.

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Fotos espía: Renault Twingo RS



Uno de las golosinas más apetecibles del futuro inmediato ya está calentando motores por tierras españolas. Estoy hablando del próximo Twingo RS, la versión más picante y dinámica del pequeño urbanita que Renault Sport está preparando.

Estéticamente recibirá el habitual tratamiento deportivo que consigue aumentar la agresividad del conjunto. Aquí Renault no ha querido forzar la máquina y parece que las modificaciones principales estarán en los paragolpes, tanto delantero como trasero, el difusor inferior con unas muy aparentes dos salidas de escape cromadas, el alerón sobre el portón y ciertos detalles en rojo que ponen la nota más racing. Sobre los pasos de rueda posterior aparecen tomas de aire para conseguir una mejor refrigeración del motor.

Como es lógico el equipo de ruedas contará con neumáticos sobredimensionados, llantas de aleación de mayor tamaño y se acompañará de un sistema de frenado más potente y una suspensión puesta a punto por Renault Sport que reduce la distancia al suelo y cuenta con un tarado más duro para garantizar un mejor comportamiento.

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El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

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El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

Henry Fisker le mete mano al nuevo Mustang, pero no triunfa - Los Ángeles 2014



Henry Fisker es un genio del diseño. Es indiscutible. Puede que no supiera sacar adelante su compañía de eléctricos de autonomía extendida, pero en su currículo como diseñador los Fisker Karma y Atlantic, BMW Z8, Aston Martin DB9 y demás le han colocado a un nivel que pocos pueden igualar.

Por eso, cuando escuchamos que Galpin Auto Sports (GAS), y el bueno de Henry habían unido fuerzas para "crear el muscle car americano por antonomasia", empezamos a salivar.

Sabiendo que Galpin es una red de concesionarios de Ford, estaba claro que la obra iba a tener la base del nuevo Mustang, pero cuando en Los Ángeles se ha descubierto la lona que cubría el "Rocket", nos hemos quedado fríos. Con todo lo que sabe hacer Fisker, esta es, bajo nuestro humilde punto de vista, su peor obra.

La boca frontal con esa enorme parrilla cruzada por un cromado no funciona. Las enormes letras de la trasera, tampoco. Y el resto... pues es un Mustang de los nuevos, sin más. Nos quedamos, a ojos cerrados con el nuevo Ford Shelby GT350 Mustang. Ahora es tu turno para opinar en los comentarios.

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El Chrysler 300 recupera su orgullo patrio (vídeo) - Los Ángeles 2014


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El Chrysler 300 fue un modelo de éxito para Chrysler (ahora, quizá ya no lo sea tanto). Sobre una vieja plataforma de Mercedes Clase E, apostaron por un diseño que rompía con lo establecido: genuinamente norteamericano con un cierto toque de agresividad. Con el restyling de 2011, pareció perder un poco de esa agresividad, pero está de vuelta con esta actualización para 2015.

La calandra es más ancha, los parachoques son nuevos, así como los faros. No parece gran cosa, pero en su conjunto le dan un aire más dinámico, o agresivo, según se mire. El salpicadero también cuenta con novedades: una nueva pantalla de 7 pulgadas para el infoentretenimiento y nuevos materiales. También incorpora ahora nuevos sistemas de seguridad activa.

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Chevrolet Chaparral 2X, impresionante e imposible - Los Ángeles 2014



Ya te explicamos todo lo que se podía explicar del Chevrolet Chaparral 2X el otro día en este artículo. Nos quedaba verlo en vivo y tocarlo. Y sí, es tan impresionante en formato de maqueta escala 1:1 como lo es en imágenes virtuales.

El concepto es tan impresionante como los prototipos conceptuales creados por Red Bull de la mano de Adrian Newey para Gran Turismo 6. Pero no deja de ser reseñable que nada de lo que el Chaparral 2X propone es viable para un coche real. Y es que el sistema de propulsión a chorro por pulsos es tan irreal a día de hoy como imposible en la tierra (curiosamente, es una tecnología que en el espacio exterior sí funcionaría...).

Pero los conceptos están hechos para soñar, y este es uno de los pocos que, sin las ataduras de la dura física y los planes de negocio, lo consigue.

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Contacto: Pagani Huayra

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