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Santander y el futuro de Alonso en Ferrari... o en McLaren



Emilio Botín no solo era el presidente del Banco Santander; también era el gran valedor del patrocinio del gigante bancario en la F1, principalmente con los soportes de Fernando Alonso y Ferrari, pero también con presencia en McLaren, por aquello de mantener un pie en el mercado inglés.

A cortísimo plazo todo ha de continuar igual, pero, mirando más allá, ¿influirá la desaparición del banquero cántabro en el destino de Alonso y Ferrari? ¿O de Alonso y McLaren?

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General Motors indemnizará a 19 familias por sus fallecidos



13 eran los muertos oficialmente reconocidos, hasta la fecha, por General Motors por su bulón de encendido mal diseñado. Pero hoy hemos amanecido con nuevos datos. De las más de 125 reclamaciones por muertes y 445 por lesiones que el gigante de Detroit recibió hasta el pasado 12 de septiembre, Kenneth Feinberg, experto encargado en supervisar los casos uno por uno, ha dado la orden de indemnizar ha los familiares de 19 fallecidos en accidentes derivados por el ya famoso defecto.

Por el momento, el propio Feinberg ha reconocido que ninguna de las reclamaciones recibidas (y que todavía podrán crecer en número hasta el 31 de diciembre de este año) ha sido descartada, pero sólo 19 están documentadas y demostradas como para estudiar la indemnización.

En todo caso, todavía no se conoce el acuerdo de indemnización que pactará GM con cada uno de los afectados, pero si el número de casos se va a la centena o pasa de ahí, a GM ésto no le saldrá barato. Y recordemos que estamos hablando de indemnizaciones, que no son excluyentes de la multa que le puede (y va) a caer a la compañía por el retraso y la mala práctica a la hora de afrontar un defecto de diseño y la llamada a revisión.

[Fuente: Automotive News]

El Renault Fluence Z.E. podría tener una nueva oportunidad en China



Ser casi el primer vehículo eléctrico en llegar al mercado tiene sus cosas buenas y malas. El Fluence Z.E. nunca ha conseguido acercarse ni un poco a las previsiones de ventas marcadas por Renault pero pese a ello, ha sido un vehículo del que se han sacado interesantes nociones relativas a su mecánica y funcionamiento.

Con la introducción de nuevos rivales más avanzados y estéticamente mucho más logrados, el Fluence Z.E. está viviendo una etapa comercial realmente dura. En España se ha dejado de comercializar hace unos días y en la mayor parte de los países europeos ha sido sustituido por el ZOE, más completo en todos los sentidos.

El desarrollo invertido en el Fluence Z.E. sin embargo no caerá en saco roto y podría tener una nueva oportunidad en China aunque dependerá de que la firma francesa encuentre la manera de hacerlo.

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Los MINI Cooper cinco puertas ya tienen precio



En los próximos días MINI iniciará la comercialización en España de los nuevos Hatchback cinco puertas, una interesante propuesta que mejora la versatilidad y espacio interior respecto a los conocidos con dos accesos laterales.

Con una longitud de 3,98 metros y una distancia entre ejes ampliada en 72mm, el nuevo MINI debería convertirse en la opción más apropiada para aquellos que no quieren prescindir de la imagen de marca pero necesitan un coche más racional y cómodo para el día a día. Ojo, no es ni ha sido concebido para lograr cifras récord en anchura o capacidad de maletero pero sí se ha conseguido un conjunto más en la línea con el resto de polivalentes. Y por cierto, ya que cito el maletero hay que señalar que aumenta en 67 litros hasta alcanzar los 278 litros.

Para España la gama inicial estará estructurada únicamente con los acabados Cooper, Cooper D, Cooper S y Cooper SD. Es probable que algo más adelante se incorporen las interesantes versiones One y One como acceso a la familia.

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Te presentamos el Maserati Quattroporte según Novitec



Novitec se han puesto manos a la obra y de nuevo nos presentan una preparación sobre la base de un Maserati, esta empresa tiene una división especializada en la marca del tridente, y como podemos ver en el trabajo realizado sobre el Quattroporte, saben muy bien lo que hace.

Esta división la han denominado como no podría ser de otra manera como Novitec Tridente, ya en su catálogo podemos encontrar un programa de personalización para esta berlina de lujo con ADN deportivo.

En el kit de personalización que han diseñado para el Quattroporte, encontramos nuevas soluciones aerodinámicas para su carrocería con la que añaden aún más personalidad a este modelo, pero no solo se ha concebido elementos estéticos, si no, que se han realizado una preparación de su motor, tanto para sus mecánicas de gasolina y diésel.

Como ya va siendo habitual, la fibra de carbono es una de las protagonistas en cualquier preparación seria. El motivo en muchas ocasiones son simplemente estéticas y por el valor añadido que tiene este material al vincularse directamente con la competición, pocas veces es elegido porque dinámicamente sea necesario usar fibra de carbono antes que otro material por sus cualidades dinámicas.


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Fotos espía: Toyota Hilux



Aunque en Europa los pick ups no tienen demasiado peso específico, en otros lugares son los verdaderos súper ventas. Para Toyota el Hilux es esencial y uno de los vehículos que consigue elevar enormemente sus cifras anualmente (es el rey de las matriculaciones en Australia, Tailandia, Argentina, Sudáfrica, etc).

Debido a su elevado éxito el Hilux ya está bastante gastado y de ahí que Toyota ya esté preparando su relevo. Los paparazzi han conseguido cazar una unidad realizando pruebas en carreteras españolas luciendo el característico camuflaje que intenta disimular sus formas. Como es lógico, los trazos rectos hacen acto de presencia para conseguir mejorar la capacidad de carga mientras que el frontal parece que suaviza sus líneas, consiguiendo una imagen más dinámica.

Pese al camuflaje parece que el estilo seguirá las pautas marcadas en los últimos Corolla Sedán, con ópticas y parrilla muy similares en sus formas. Esto es algo lógico al ser ambos productos de aspiraciones globales. De momento no podemos hablar de motores pero imaginamos que llegará con bloques renovados, más eficientes y prestacionales.

Oficial: Nuevo Perodua Axia



Desde hace más de un mes se puede reservar en Malasia el Perodua Axia, un modelo del que curiosamente hasta hoy no han salido las imágenes oficiales. Dado el éxito de ventas que tiene la firma en su mercado doméstico, parece que no mostrar el aspecto no ha sido impedimento para lograr hacerlo un súper-ventas.

Derivado del Daihatsu Ayla y Toyota Agya, el nuevo Axia tiene la complicada misión de sustituir al anterior Viva. Se presenta en un formato muy atractivo, con 3,64 metros de longitud y una estética moderna, joven y sencilla. Para garantizar un habitáculo suficientemente amplio, la batalla aumenta en 5mm hasta alcanzar los 2,40 metros y, frente a la competencia, es también más grande.

Además de haber mejorado el espacio en las plazas posteriores, el maletero aumenta considerablemente hasta los 260 litros, una cifra muy buena en comparación con los otros modelos del segmento A y correcta si se compara con los B más pequeños.

Galería: Perodua Axia

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La renovación del Ford C-Max, cada vez más cerca



Si hace un rato te mostrábamos las primeras imágenes del nuevo S-Max, ahora hacemos lo mismo con el primer teaser del renovado C-Max que también Ford presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París durante los primeros días de octubre.

La nueva gama C-Max adaptará su imagen a los últimos modelos de la marca, integrando la característica parrilla frontal de enormes dimensiones y añadiendo unas ópticas delanteras más grandes y atractivas. Tanto los paragolpes como otros pequeños detalles se han actualizado para conseguir un conjunto visualmente más interesante.

De momento la imagen oficial no deja ver mucho más. Se supone que en el interior se harán los mismos cambios que en el Focus, añadiendo una pantalla multifunción más grandes, nuevas salidas de aire, una instrumentación más completa y una dotación enriquecida.

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¿Filtrado el nuevo Fiat 500X?



Desde que internet está al alcance de prácticamente todo el mundo, guardar un secreto es misión imposible. Cada vez son más habituales las filtraciones y el 500X de Fiat podría ser el último en ver la luz antes de tiempo.

De momento no podemos confirmar si es una filtración real o una recreación por ordenador por lo que debemos tener cierta prudencia con lo que vemos. Lo que no es discutible es el realismo de la imagen (más allá de la calidad) que muestra los trazos ya conocidos en documentos anteriores. El mellizo del Jeep Renegade será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París y estará en los concesionarios durante los primeros días del año que viene.

Dado que no hay nada oficial por ahora, no podemos hablarte de motores o equipamiento. Se supone que muchas combinaciones de motor-caja serán iguales a las del Renegade, contando con una oferta amplia en diésel y gasolina.

[Fuente: Quattroruote vía Carscoops]

Rallye de Australia (Final): Recital Volkswagen



Viajaron a las Antípodas con el compromiso de recompensar a su equipo por lo acontecido en Trier. Con el deseo de expiar sus pecados. Y vaya si lo hicieron... En Alemania hubiese sido todo más bonito. Qué duda cabe. Pero los éxitos saben igual en Europa que en Down Under. Y ayer Volkswagen lo pudo comprobar de primera mano.

Aunque no hayan transcurrido todavía ni dos años desde su debut en el Monte-Carlo, la marca de Wolfsburgo ha vivido ya varios domingos de gloria en el Mundial de Rallyes. Vaya que sí... Pero, probablemente, ninguno tan completo, tan redondo y perfecto, como el de ayer...

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