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Hyundai se gasta 10.000 millones de dólares en su nueva sede

Sede actual de Hyundai y Kia en las afueras de Seúl

Y si hace un rato te contábamos que las acciones de Tesla habían sufrido esta semana, las de Hyundai lo han hecho más, con una caída del 9%, o lo que es lo mismo, con una pérdida de capitalización en el mercado por valor de ¡8.000 millones de dólares!

Y te preguntarás el por qué. No, no ha sido por un problema de ventas, de calidad o de demandas de usuarios. Ha sido por la decisión de la firma de comprar un terreno en el extremadamente caro (y pijo) barrio de Gangham para montar su nueva y gigantesca sede.

La compra del terreno, que estaba en disputa con Samsung, se cerró por una valoración que triplica el precio de salida del terreno, según fuentes surcoreanas, y responde a los deseos de Hyundai de relocalizarse al corazón financiero de Seúl, donde montará un hotel, un palacio de congresos, un parque de atracciones, y sí, también las sedes principales de Hyundai y Kia.

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Una mala semana para las acciones de Tesla

Cotización de TSLA, gráfica tomada de Yahoo

En lo que va de año, en varias ocasiones te hemos hablado de las acciones de Tesla y su valoración bursátil. El "problema" es que la compañía promete tanto que muchos analistas han ido progresivamente situando sus precios objetivo de compra para las acciones de la firma californiana en escalones cada vez más elevados.

El año pasado podías comprarte una acción de la firma por 53 dólares, pero el pasado mes de febrero un analista de Morgan Stanley situó el precio objetivo de las acciones en... ¡320 dólares!. El resultado de tal análisis y de todo el torbellino de analistas suscribiéndolo fue un despegue radical del valor de las acciones de la firma dirigida por Elon Musk.

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Fiat y Mitsubishi firman un memorando de entendimiento para la Pick-Up



Meses atrás Automotive News puso en circulación un rumor: Fiat iba a contar con una nueva Pick-Up producida por Mitsubishi, y montada sobre la L200 de nueva generación que saldrá próximamente.

Nuestras fuentes marcaron el rumor como "pura especulación", pero parece que era algo más que eso. Y es que esta mañana hemos recibido el anuncio oficial de una colaboración Mitsubishi Fiat, por la que la compañía de los tres diamantes producirá una Pick-Up para la marca italiana.

De momento el acuerdo firmado es un memorando de entendimiento, y no hay nada firme sobre él, ya que es una mera promesa de estudio de la situación, pero viendo que otros "MOE" han llegado a buen puerto previamente, y dado el avanzado estado de las conversaciones, es de esperar que todo llegue a buen puerto en un breve periodo de tiempo.

La nueva Pick-Up se dirigiría a complementar a la exitosa Strada por arriba, con un vehículo más capaz dirigido a Sudamérica fundamentalmente, aunque no podemos descartar que también se venda en Europa.

Lotus propone despedir a un cuarto de su plantilla



325 personas tienen esta mañana un duro trago que asumir. El nuevo CEO de Lotus, Jean-Marc Gales, se pronuncia en una nota de prensa que la compañía nos ha hecho llegar, sobre la necesidad de reducir los costes operativos que tienen ahora mismo.

Para ello Gales explica que proponen despedir hasta 325 personas, aunque también pone sobre la mesa pequeñas contrataciones para cubrir aspectos del negocio que ahora mismo necesitan un refuerzo. Gales comenta que con estas soluciones Lotus recuperaría su rentabilidad en el mercado.

También comenta que esta es una propuesta de expediente de regulación de empleo a negociar con los sindicatos, en busca de las mejores soluciones posibles, por lo que la cifra final de despidos podría verse reducida, una vez se logren acuerdos.

Galería: Lotus Exige LF1

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El SEAT Ibiza Cupra regresa a México



Mañana será un día importante para SEAT México pues está previsto que el Ibiza Cupra regrese al mercado tras varios años de ausencia. Al menos por ahora sólo llegarán 100 unidades y algunos concesionarios ya han indicado que muchas de ellas están vendidas.

El más dinámico de los Ibiza Sport Coupé contará con el conocido motor 1.4 TSI de 180 CV en combinación con la caja secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades. El nivel de prestaciones es más que interesante, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza los 228 km/h de velocidad máxima. Los consumos teniendo en cuenta sus prestaciones son ajustados, con una media de 5,9 L/100 y unas emisiones de 139 g/km de CO2.

Para garantizar un comportamiento a la altura, el Cupra va equipado con suspensiones específicas, frenos más potentes, llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos 215/40R17, etc. Pese a ello, no es un automóvil incómodo en el día a día -ver prueba-.

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Primeras fotos del Kia Sorento para Europa



Los responsables de Kia Motors tienen un buen número de novedades preparadas para el próximo Salón del Automóvil de París. Además de una actualización del Rio y un restyling del Venga, mostrarán al público del viejo continente la tercera generación del Sorento.

El todocamino mediano de la marca llega con la intención de cobrar mucho protagonismo en su segmento y para ello han recurrido a un diseño fresco pero relativamente discreto (ya tendrá un nivel de precios en los que los riesgos no son buenos) y sobre todo, una calidad de realización por encima de la media. Exteriormente la versión para Europa no difiere en exceso con los ya vistos para Corea del Sur y Estados Unidos. Recibe pequeñas pinceladas en las ópticas y estrena colores, diseño de llantas... Poco más.

En el interior tampoco se modifica el diseño general pero se ha cuidado con mimo cada rincón para que todos los materiales casen a la perfección. De igual modo evoluciona respecto a su predecesor usando más plásticos acolchados y, como es normal hoy día, integrando una pantalla de generosas dimensiones en la consola central.

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Todos los precios del nuevo Ford Mondeo



A partir del próximo mes de octubre se podrán adquirir en España por fin los Ford Mondeo. Te hemos hablado en muchas ocasiones de esta berlina media pero debido a diversos retrasos no es hasta ahora cuando inicia su comercialización.

La oferta inicial estará formada por los motores de gasolina 1.5 Ecoboost de 160 CV en combinación con la caja secuencial Powershift, el 2.0 Ecoboost con idéntica transmisión y 240 CV de potencia y el híbrido de 177 CV con cambio automático. En diésel estarán disponibles los 1.6 TDCI de 115 CV, el 2.0 TDCI de 150 CV con caja manual y Powershift, y el 2.0 TDCI de 180 CV exclusivamente con la transmisión de doble embrague.

El híbrido sólo podrá adquirirse en exclusiva con la carrocería sedán de cuatro puertas, al menos en una primera fase comercial y hay que destacar que también será la única motorización para esta carrocería. Los de cinco puertas y SportBreak pueden asociarse a los diésel y gasolina mencionados.

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Así es el nuevo Volvo XC90 R-Design



No sólo las versiones convencionales del nuevo XC90 estarán expuestos en el Salón del Automóvil de París. Los chicos de Volvo quieren que su modelo estrella brille desde cualquier ángulo y para eso no hay nada mejor que un buen kit de carrocería sugerente y deportivo.

Como ya es habitual en toda la gama del fabricante, el nuevo XC90 recibe en su versión R-Design nuevos paragolpes más llamativos por sus formas, llantas de aleación de generoso tamaño y diseño específico, pasos de rueda pintados en color carrocería, unos antinieblas reubicados en la parte inferior (y que no sabemos si se llevarán bien con algunos bordillos), doble salida de escape con colas cromadas, difusor posterior específico y un alerón sobre el portón.

Para identificar rápidamente la nueva versión llevarán un logotipo R-Design en el portón junto al que informa de la motorización de cada unidad.

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Autocar cata el nuevo Audi TT-S en vídeo



Audi asegura que el nuevo Audi TT es el más dinámico de todos. Y es que en el pasado, el TT era un bonito cupé, eficaz, pero no era precisamente el favorito de los que les gusta conducir. Una puesta a punto excesivamente conservadora hacía que las cualidades que tenía se viesen muchas veces silenciadas una vez al volante.

El nuevo TT-S comparte un gran número de componentes con el Volkswagen Golf R y si su puesta a punto es más atrevida, en esta ocasión debería poder hacerle frente al BMW M235i. Mientras esperamos a que lleguen las primeras unidades a España para poder probarlo, los chicos de Autocar pudieron darse una vuelta con el TT-S. Y al parecer les ha encantado.

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Para Audi, el nuevo placer de conducir es... no conducir



El titular de esta noticia no tendría que ser ese. O sí. No lo tengo claro. Objetivamente, el tema original que tenía que contarte es la hábil maniobra de Audi para ganarse espacio en los medios de comunicación. Como recordarás, California aprobaba hace algunas semanas una nueva normativa para las pruebas de coches con conducción automatizada en el Estado.

Y Audi ha sabido estar rápida, siendo la primera firma en lograr una de esas nuevas autorizaciones. Para causar más impacto, la firma se las ingenió para mandar una foto acompañando la nota de prensa con un A7 delante del puente de San Francisco con un vinilado en el que se lee (traducido):

Audi Connect
Conducción pilotada = La nueva dimensión del placer de conducir

Así que cuando estaba leyendo la pequeña nota de prensa y mirando la foto, pensando si realmente merecía o no la pena publicarlo (que iba a ser que no), me percaté de lo escrito en el coche, y me pregunté ¿pero qué demonios es esto?

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