La industria funciona así. Cada día hay más interés en compartir desarrollos de plataformas entre marcas supuestamente rivales, y así conseguir ahorros económicos comunes con los que lanzar productos más baratos. Esta es la única manera de explicar cómo dos marcas tan diferentes como Mercedes-Benz y Renault pueden estar planteándose trabajar juntas en una nueva plataforma para coches urbanos.

La historia es que la casa de la estrella utilizaría esta nueva plataforma en futuros coches bajo nombre SMART, mientras que la marca francesa la aplicaría, al menos, en el Twizy y el Zoe en sus variantes de producción. La nueva plataforma ya lleva tiempo en desarrollo, y ha sido pensada para mecánicas tanto de combustión como eléctricas, siendo las primeras de tracción trasera y caja de cambios de doble embrague, aunque parece que Renault sólo emplearía las movidas por intercambio de electrones.

No suena mal el tema, y parece que acelera el proceso de desarrollo del Twizy, ¿verdad?

Hace unos meses, el coste del petróleo era muy elevado en Estados Unidos para lo que estaban acostumbrados, lo que torció la demanda de vehículos a modelos más eficientes. Ahora que la crisis ya va siendo superada y los carburantes mantienen precios bajos, los automovilistas prefieren optar por modelos con una cilindrada superior.

Hasta aquí todo normal pero claro, a Smart estas circunstancias le han obligado a practicar descuentos para poder sacar adelante el stock acumulado. La bajada del combustible, según afirman en la marca, no les beneficia en absoluto, aunque esperan que en los próximos meses el coste se incremente. Así las cosas, ahora los interesados en un ForTwo podrán ahorrarse cerca de 1.200 dólares, algo que seguro agradecen los bolsillos.

Y como sé que te gustan las cifras, te adelanto que en Octubre la firma cayó un 60%, con un total de 661 unidades vendidas. Pocas, muy pocas, para un país tan grande y un mercado que rondó el millón.

Es corto, alto y estrecho. Posiblemente tendrías más posibilidades de salir con vida de un circuito de drifting si te subieras en un frigorífico con ruedas, pero precisamente eso hace tan atractivo al Smart que te traemos hoy.

Wrecked Magazine nos ofrece un increíble vídeo protagonizado por un ForTwo japonés nada convencional, actualizado a simple vista con un nuevo motor, un tubo de escape totalmente ajeno, y un cambio completo del tren de rodaje. No es el Impreza de Ken Block, pero sólo por ver las llamaradas que suelta cuando le dan gas, merece la pena.

Pincha en la imagen para ver la galería

La feria del automóvil más grande del año ya es historia para nosotros. En los dos días que nuestro equipo estuvo allí, cámara en mano, y con ordenador a cuestas, no les dejamos ir a comer, al baño, y casi casi les obligamos a dormir escondidos en los stands de las marcas. Todo para poder tener fotos y datos de todo lo que allí se cocía.

Desgraciadamente, con el tamaño bestial de la feria, siempre acaba quedándose alguna cosa colgada, y el Brabus Smart High Voltage es una de ellas. Esto que ves aquí es un Smart ED (sí, el eléctrico), con baterías de iones de litio de procedencia Tesla, suministrando energía a un motor trasero de 82 CV, también de Tesla.

Smart sigue completando la oferta del ForTwo con series limitadas atractivas por su completa dotación de serie. En Frankfurt veremos el Edition Highstyle que viene a ser una versión alta de gama con todo tipo de detalles, especialmente de confort.

Entre lo más destacable podemos mencionar:

• Tapizado mixto tela/cuero
• Volante forrado en piel
• Inserciones de aluminio
• Aire acondicionado
• Techo de cristal
• Elevalunas eléctricos
• Cierre centralizado
• Llantas de aleación
• Faros antiniebla

Las opciones mecánicas quedan reducidas al 1.0 MHD de 71 CV y sistema Stop&Start y al 1.0i turbo de 84 CV. Los precios para el mercado español los desconocemos, pero en Alemania parten de los 15.695 € del MHD.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La versión eléctrica del Smart ForTwo tendrá un lugar especial en el stand de la marca en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El ED será el primer modelo de la marca totalmente eléctrico y su fabricación comenzará durante Noviembre, lo que indica que llegará a los concesionarios en 2010.

El ForTwo ED dispone de un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 31 kW, es decir, unos 41 CV. La batería de iones de litio (desarrollada por Tesla) le proporciona una autonomía de hasta 115 km. En lo relativo a las prestaciones, acelera de 0 a 60 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 100 km/h.

Lo más interesante del nuevo Smart es que se podrá recargar en cualquier toma de corriente convencional, lo que facilitará a su propietario tener siempre a punto su eléctrico.

El Smart Roadster y su hermano Roadster Coupe eran coches muy divertidos e interesantes. Su demanda estaba incluso por encima de lo que Smart pretendía conseguir de ellos, pero numerosos problemas de fiabilidad inicial con varios de sus componentes hicieron que la filial de Mercedes tuviera que cubrir unos gastos en garantía que después difícilmente podía cubrir con la venta de nuevas unidades.

Por ello, cesó la fabricación de este interesante coche, falto de algo de motor. Desde esa fecha hasta hoy, varias han sido las sociedades y empresas que han intentado revivir ese modelo a través de negociaciones con Mercedes, pero últimamente, la casa de la estrella se mostraba algo más recelosa de lo normal. ¿Por qué? pues no lo sabíamos hasta que ayer Autocar descubría la última patente de Mercedes, donde se registra un tres plazas, con posición de conducción central a lo McLaren F1.

De momento para el mercado italiano, Smart suma a la oferta del ForTwo una versión especial denominada Hi-Tech. Destaca sobre el resto de la gama por su completo equipamiento y un precio muy atractivo si tenemos en cuenta las ayudas del estado.

Entre los elementos más interesantes que incorpora el nuevo integrante están:

• Sistema multimedia con pantalla a color
• Bluetooth
• Radio CD MP3
• Puerto USB
• Navegador portátil
• Sistema Stop&Start (MHD)

Además de lo mencionado cuenta con elevalunas eléctricos, cierre centralizado, manillas de puertas pintadas y llantas de aleación. El precio recomendado, incentivo incluido, es de 9.600 €.

Hace unos días te contábamos las últimas novedades recibidas en el Smart ForTwo de cara a la nueva temporada. Ahora completamos los datos con los precios recomendados para el mercado español de la nueva versión CDI de 54 CV, que sustituye al anterior.

Las tarifas son:

• Coupé Pure 11.400 €
• Coupé Pulse 12.769 €
• Coupé Passion 13.178 €
• Cabrio Pure 14.100 €
• Cabrio Pulse 15.369 €
• Cabrio Passion 15.978 €

En todos los casos es de serie el ESP, TCS, ABS + EBD y los airbags frontales y laterales. El motor de 54 CV consume de media 3,4 L/100, es decir, 0,1 L/100 más que el anterior. En cambio las prestaciones son mejores, con una velocidad máxima limitada a 130 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en16,8 segundos.