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MINI posts

Una de llamadas a revisión

Categorías: MINI, Porsche, Toyota



¿Hay alguna mejor manera de empezar la semana que con nuevas llamadas a revisión? Seguro que sí, pero tenemos que cumplir con la obligación, y traerte un nuevo repaso a las nuevas llamadas a revisión emitidas en la Unión Europa para subsanar peligros y riesgos derivados de defectos en coches distribuidos en el continente.

En esta ocasión el boletín ha "premiado" a MINI, Porsche y Toyota.

Aplastan un Mini con carrocería clásica por importarlo ilegalmente a Estados Unidos

Categorías: MINI, Urbanos segmento A, Clásicos, Videos



Si eres sensible, te recomiendo no ver el siguiente vídeo, porque lo pasaras realmente mal.

Existe actualmente una ley de importación de automóviles federal en Estados Unidos, para los que tratan de importar un vehículo Europeo fuera de las líneas tradicionales de comercialización.

Esta normativa es vigente en el estado federal correspondiente, se estableció para fomentar la comercialización local e interna de Estados Unidos. Pero a la vez, también se evita la entrada de coches europeos que no cumplan las normativas establecidas en el país, como es la de iluminación, señalización, seguridad, anticontaminación..., etc.

En esta ley hay un pero, en el caso de los coches clásicos si se puede importar sin tener que cumplir esta normativa tan exigente. Pero hay muchos "listos" que se aprovechan de esa excepción e intenta colársela a los miembros del servicio de aduanas y protección de fronteras, como es el caso.

Esto ha sucedido en Nueva Jersey, (Estados Unidos), donde el propietario de este Mini con carrocería clásica quería saltar esta norma, alegando que era un Mini con una antigüedad de 25 años. Modifico los papeles originales y la placa VIN del vehículo, para que datase como fecha de fabricación en 1988, pero como es visible es la versión del año 2000.

El MINI Superleggera pasa por el registro de patentes y diseños

Categorías: MINI, Descapotables, Deportivos



No, no tires cohetes por la ventana, al menos todavía. Sabemos, porque lo ha confirmado MINI, que su gama se reducirá a cinco modelos, y uno de ellos será un roadster biplaza. Eso es un hecho. Sabemos también que el Superleggera causó una grata impresión en Villa d'Este y luego en el Salón de París, hasta el punto de que la marca "aceptó" el diseño firmado por Touring para influenciar ese futuro descapotable.

Pero que hayamos dado con él en el registro de patentes (tras verlo en Jokes for blog) no quiere decir que este modelo patentado sea el que vaya a llegar a los concesionarios. El modelo del registro es el prototipo visto en el concurso de elegancia de Villa d'Este, careciendo de escapes (por aquello de ser un eléctrico), con difusor, y al que sólo se le ha agregado un techo y un parabrisas tal vez algo más alto.

Pero no, no te emociones, que el de producción cambiará algo más. Curioso es ver que el diseño se lo ha registrado a su favor BMW, que encargó el proyecto a Touring, pero que habiendo pagado por él, se ha quedado con los derechos.

Oficialmente oficial: MINI JCW

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B



Ayer te lo anticipó Dani vía filtración, pero hoy ya es oficial y podemos presentártelo en sociedad, con más fotos y más datos técnicos: Se llama MINI JCW, y es el utilitario más deportivo de la gama MINI, y probablemente del segmento B, donde sólo el Audi S1 le iguala en arsenal motorístico, con la misma cifra de potencia máxima: 231 caballos.

De la estética realmente resulta complicado agregar mucho más a lo que ya habíamos comentado. El paragolpes delantero y trasero cambia. El frontal tiene tomas más grandes que las vistas en el Cooper S (que no eran pequeñas precisamente). El posterior también crece con un diseño no del todo favorecedor de rejillas falsas que enmarcan una doble salida de escape central, mientras los laterales integran nuevas faldillas. El portón cuenta con un alerón de mayores proporciones.

Lo que resulta especialmente destacable es ver cómo se han sacrificado las luces antinieblas delanteras en favor de... de nada. Se integran dos tomas falsas de aire bloqueadas que no sirven absolutamente de nada, más allá de licencia estética. Me lo expliquen, por favor...

Seguimos tras el salto.

Filtrado el nuevo MINI John Cooper Works

Categorías: MINI, Urbanos segmento A

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Cada dos por tres hay algún medio, sobre todo digital, que se salta la fecha de embargo de publicación un nuevo modelo. A veces se debe a un simple error humano, otras se hace a consciencia para ganar tráfico y en algunos casos es una filtración orquestada por la marca. No sabemos en cual de estas tres posibilidades cae la filtración del nuevo MINI John Cooper Works por parte de Carsales.com.au, pero gracias a MotoringFile que recuperó las fotos ahora os podemos enseñar el nuevo JCW.

Estéticamente, recupera gran parte del kit carrocería del Cooper S, pero añade dos tomas de aire en el parachoques delantero (en lugar de los faros antiniebla) y dos extractores de aire en el paragolpes posteriore. A priori, son meros recursos estéticos (al igual que la toma de aire del capó). Pero lo importante está bajo el capó.

MINI: Crónica de una (muerte) "reestructuración de gama" anunciada

Categorías: MINI, Industria



Hace meses que se venía hablando del cambio estructural de la gama MINI. O apostaban por ampliar ligeramente la gama que ya tenían, o se quedaban "con cinco modelos exclusivamente". Ayer, por fin, se supo el plan elegido. En un evento en Múnich, Peter Schwarzenbauer, el responsable de MINI dentro del consejo de administración de BMW confirmó lo que prácticamente todos esperábamos: La gama de la marca de origen británico se reducirá a sólo cinco modelos.

Cuatro de ellos ya los conocemos: El tres puertas, el cinco puertas, el Countryman y el Clubman (basado en el Clubman conceptual que vimos en Ginebra). El quinto modelo será un roadster basado en el diseño dibujado por Touring, el MINI Superleggera Vision, en lo que será, además, una sorpresa positiva, en tanto en cuanto será el primer coche nacido para gran producción por parte de Touring desde hace medio siglo prácticamente.

De esta manera, los Paceman, Coupe y el MINI tres puertas descapotable no tendrán sucesores directos cuando se dejen de comercializar en los próximos meses.

Comparativa: Audi S1 vs MINI Cooper S

MINI Cooper S y Audi S1 son atípicos en el segmento B, tanto por sus filosofías como por sus precios. Teníamos que enfrentarlos.

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El MIni Cooper S vuelve a las páginsa de Autoblog. Guille ya probó el MINI Cooper S con cambio manual. Y como hoy en día la clientela es cada vez más ávida de cambios automáticos, incluso en el segmento B deportivo, pensamos que sería una buena idea ver qué tal es el MINI Cooper S automático en el día a día y sin el tacón-punta obligatorio y automático que tanto desquició a Guille. Una de las primeras cosas que hago al recoger un coche es configurarlo en la web del fabricante (salvo en el caso de Jaguar y Land Rover que tienen siempre la amabilidad de darnos una lista con el equipamiento incluido en la unidad de prueba). Por una parte es importante para redactar la prueba y por otra me devuelve a la realidad cuando es un coche que me gusta y que parecía asequible...

De todos es conocida la adicción de las marcas premium alemanas a las largas listas de opciones y catálogos de personalización tan espesos como un código civil. MINI, aunque sea inglesa, está bajo la tutela de BMW, y eso se nota en el equipamiento de cualquiera de sus modelos cuando lo comparamos con el que nos enseñan en las publicidades... La diferencia es aún más bestia cuando miramos las unidades del parque de prensa.

En el caso de este MINI Cooper S automático, su precio de base es de 27.700 euros. ¿Interesante, verdad? Salvo que la unidad de prueba venía cargada con casi 11.000 euros de opciones. Sí, prácticamente el 40 % de su tarifa base. Eso nos pone el Cooper S Aut. a 38.425 euros. O lo que es lo mismo, casi 4.000 euros más que un Audi S1 de base. Y habida cuenta que el equipamiento de serie del S1 no es austero y que la unidad de prueba "apenas" llevaba 5.000 euros de opcionales, pues me surgen dudas. Así que enfrentamos a los dos únicos representantes de las premium en el segmento B y rivales "naturales", al menos en términos de imagen. La cuestión aquí es saber en realidad quién da más.

MINI presenta el Citysurfer en Los Ángeles, con sólo dos ruedas

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Los Ángeles



Pesa 18 kilos y puedes andar hasta 25 kilómetros con él. Se trata del Citysurfer, un monopatín-scooter eléctrico plegable que MINI se ha llevado al Salón de Los Ángeles para llamar la atención. Cuenta la marca que puede ser recargado en la toma de corriente del maletero de cualquier MINI, donde cabe plegado a la perfección, aunque olvídate de meter nada más allí dentro...

Las ideas de movilidad urbana sostenible siguen sucediéndose entre las marcas de coches salón tras salón, más ahora que parece que los centros de las ciudades van a acabar siendo un espacio donde los coches no van a poder pintar nada, y las soluciones de movilidad urbana de puerta a puerta van a tomar cuerpo en todo tipo de formas y colores: Desde bicis con apoyo eléctrico hasta estos monopatines motorizados...

El nuevo MINI John Cooper Works termina de ponerse a punto

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B, Deportivos



La verdad es que pocas sorpresas esperamos para el próximo mes de enero, cuando MINI nos muestre el nuevo JCW en el Salón de Detroit (que ya sabes que te cubriremos a pie de stand, como siempre). Su aspecto ya fue adelantado por el MINI JCW conceptual que vimos el año pasado en el mismo emplazamiento. Lo importante serán conocer las cifras hasta las que se ha atrevido a llevar MINI al motor de dos litros sobrealimentado. Cualquier cosa entre 250 y 300 caballos es posible, y si viene ayudada por un autoblocante, nos hará salivar intensamente.

Las últimas fotos espía que nuestros paparazzi asalariados nos han facilitado nos muestran un kit de carrocería camuflado bajo vinilo amarillo que, aditamientos y pegatinas aparte, es idéntico al visto en el MINI conceptual del año pasado. Ocurre lo mismo con las "anclas" que se esconden tras las llantas, con pinzas rígidas de cuatro pistones dispuestas a parar al aparato.

MINI prometió ir esta vez un pasito más allá con JCW para convertirla "en lo mismo que representa M para BMW", así que tenemos grandes esperanzas en cuanto a puesta a punto y resultados en carretera. Tenemos ganas de meterle mano, sinceramente.

Los retos de MINI al hacerse adulta

Categorías: MINI, Economía e industria

Ha llegado el momento para MINI de nuevamente reinventarse

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Cuando BMW se quedó con los derechos de Mini y la factoría de Longbridge (deshaciéndose de Rover y MG, de paso) pocos vaticinaban que los MINI de la era BMW tendrían tanto éxito. MINI fue y sigue siendo el modelo negocio copiado por muchos para vender un utilitario. Fiat 500, DS3 y más recientemente Opel Adam y Renault Twingo siguen los pasos de MINI.

Sin embargo, en Estados Unidos, después de un 2013 algo llano, las ventas del MINI han empezado a caer, nada menos que un 20 % hasta octubre. Es cierto que la llegada del nuevo MINI no se hizo efectiva en las concesiones estadounidenses hasta el pasado mes de septiembre. En MINI lo saben y confían en remontar las ventas el año que viene. Pero por otra parte, también es percibido como una señal de alarma que el atractivo de MINI se está apagando.
Gran Turismo challenge

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