BMW se ha propuesto que la gama MINI se extienda a nuevos segmentos del mercado, el abanico de una de las firmas de automóviles que más beneficios obtiene por vehículo vendido. El Crossover Concept mostrado en París es vehículo que nos adelanta las señas de identidad del futuro SUV.
Con un tamaño que no lo hace merecedor de su marca, el Crossover Concept posee toda la gracia de los MINI ,aunque a lo grande -por tanto pierde la esencia-. El frontal mantiene el aire de familia del resto de la gama -normal y Clubman- aunque con una parrilla más destacada en el conjunto final. Cuatro puertas con ventanas sin marco, suspensiones sobre-elevadas, pasos de rueda ensanchados y un aspecto en general simpático aunque musculoso son sus principales argumentos.
Los siempre conectados chicos de MotoringFile han conseguido de alguna forma las primeras fotografías oficiales del R57 meses antes de su presentación en Detroit, así como varios detalles iniciales sobre el nuevo descapotable de la firma británica. Obviamente, el MINI Cooper Cabrio 2009 hace uso de los componentes mecánicos utilizados en la actual versión de techo fijo, y como era de esperar tampoco faltará un paquete JCW.
Gallery: MINI Cooper Cabrio 2009 (fotos filtradas)
Aún queda algo más de una semana para que podamos ver al Crossover Concept de MINI en persona, así que... ¿qué te parece un vídeo para animar el día? La filial de BMW ha publicado un clip de 8 minutos protagonizado por su último modelo conceptual, y aunque no es gran cosa, tal vez servirá para calmar los nervios de los MINImaníacos hasta que sea presentado.
Hace poco nos enteramos de que BMW ofrecería una pequeña flota de MINIs eléctricos en California, posiblemente con la intención de recoger información para su nuevo polivalente a baterías. Cuando saltó la noticia nadie de MINI parecía saber nada oficialmente, pero la revista CAR ha conseguido varias fotos de uno de los primeros prototipos eléctricos. El MINI de las imágenes es en apariencia un Cooper S como otro cualquiera, pero si prestas atención al paragolpes trasero verás que carece de los típicos tubos de escape centrales.
CAR informa que el consejero delegado de BMW, Norbert Reithofer, presentará el MINI EV en noviembre durante el Salón de Los Ángeles. De las primeras 500 unidades, todas salvo 10 serán ofrecidas en régimen de leasing al gran público a mediados de 2009, mientras que el resto serán reservadas para uso interno del fabricante. BMW todavía no ha comunicado los detalles técnicos de esta nueva variante, pero el anuncio oficial está solo a un mes. Mientras tanto puedes hacer clic en el recorte de la derecha para saltar a la galería de CAR.
Actualización: Mega-galería oficial con alrededor de 50 fotos. No te la pierdas.
Ya está aquí... y no es el espanto que esperaban los más pesimistas. De hecho, es sorprendentemente comedido, aunque el calificativo te lo puedes ahorrar si ya habías visto las fotos espía del modelo. MINI ha publicado las primeras imágenes oficiales del Crossover Concept, un estudio de diseño que anticipa el 4x4 que la firma lanzará en 2010.
Las imágenes iniciales parecen dejarnos claro que MINI implementará diversas modificaciones sobre el estilo del Clubman en su último modelo, si bien el prototipo también podría señalarnos las novedades estéticas que llegarán al resto de la gama durante los próximos años.
Este anti-MINI de más de 4 metros de largo (!) tiene 1.830 mm de ancho, 1.598 de alto, y una batalla de 2.606, unas medidas que según el fabricante "expresan la búsqueda de nuevas formas de utilización de un MINI y, a la vez, el deseo de ampliar las vivencias al volante". Si quieres comparar, el modelo convencional mide 3.700 x 1.465 x 1.405 x 2.465 mm.
Todo un veterano como el Mitsubishi Pajero Mini acaba de recibir una pequeña actualización para no quedarse atrás respecto a la cada vez más complicada competencia. El Pajero Mini lleva en el mercado más de diez años, y en todo este tiempo ha mantenido el tipo sin apenas modificaciones.
Ahora que los responsables de la marca han apostado de nuevo por el pequeño todoterreno, le han incorporado un nuevo salpicadero que recibe mandos de climatización y equipos de sonido con un diseño más actual. Además la instrumentación es nueva, al igual que el volante y la decoración interior.
En cuanto al exterior, tan sólo se introduce una nueva parrilla cromada -según versiones- y unas ópticas de nuevo diseño que pueden variar dependiendo del nivel de acabado. Como es habitual en los Kei Cars japoneses, el motor es un 0,6 litros con potencias entre los 58 y 64 CV. Se puede optar por el cambio automático o manual y por la tracción total o sólo al eje delantero. La velocidad máxima en todos los casos se limita a 140 km/h y la longitud exterior, a pesar de su aspecto, no supera los 3,4 metros, es decir, resulta más pequeño que un Fiat 500 o un Peugeot 107.
BMW España ya ha puesto a la venta el nuevo MINI JCW, un modelo que llega directamente de los circuitos sin cambios y que destaca por su comportamiento deportivo, amplio equipamiento disponible y unas prestaciones excepcionales.
Entre las innovaciones más destacables podemos mencionar el nuevo botón sport que cambia el funcionamiento del acelerador y la dirección creando sensaciones más "sport". En MINI también han pensado en el sonido, marcadamente deportivo y "ronco", capaz de llamar la atención allá por donde pase.
El motor empleado para mover al JCW es el conocido 1,6 turbo desarrollado en colaboración con PSA pero con modificaciones para desarrollar una potencia de 211 CV y función "overboost" que aumenta el par en ocasiones puntuales hasta los 280 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,5 segundos mientras que la velocidad máxima es de 238 km/h. Para el Clubman los registros son algo peores, aunque en cualquier caso, muy brillantes.
El rickshaw, tanto como la propia bici, es uno de los transportes más tradicionales en buena parte de Asia. Las versiones a pedales se han convertido en la opción más popular durante los últimos años, y pese a los avances técnicos que se van incorporando, siguen siendo un auténtico símbolo de la cultura nacional China. MINI, astuta como siempre cuando toca hacer publicidad, se ha dado cuenta de la importancia que tienen estos vehículos en el país, así que coincidiendo con los Juegos Olímpicos de Pekín ha creado este Clubman bici-taxi para que haga de anuncio ambulante.
Según China Car Times, la atención generada por el vehículo lo ha llevado a las páginas de los periódicos, así que podríamos decir eso de "misión cumplida". Claramente el conductor no está tirando de un Clubman real partido por la mitad (seguramente la carrocería es fibra de vidrio), pero el detalle puesto en los carruajes es sorprendente; asientos tapizados, techo solar... ¡hasta tapón para la gasolina! Casi nada. Por lo que nos deja entender el traductor de Google, es medio Clubman real. Lo envíaron a Hong Kong para su corte y después fue montado en Pekín. Pobre conductor.
MINI ha cesado la producción del actual Cabrio en las instalaciones que posee en la localidad británica de Oxford. Aunque tendrá sucesor, no llegará hasta pasado el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, allá por el mes de Marzo.
El MINI Cabrio desde su lanzamiento ha resultado ser todo un éxito de ventas gracias a su amplio habitáculo para cuatro pasajeros (en el mundo de los descapotables disponer de cuatro plazas en menos de 4 metros es todo un logro) y a su capota con dos posiciones diferentes y manejo eléctrico.
Desde 2004, fecha en la que se lanzó el MINI Cabrio, se han comercializado en todo el mundo 164.000 unidades, de las que 79.500 corresponden al MINI Cooper Cabrio, seguido del MINI Cooper S Cabrio con 56.500 unidades y por último del ONE, con 28.000 unidades.
Haz clic en la foto para saltar a la galería del MINI JCW
Los MINIs de toda la vida se están vendiendo como churros, pero no te quepa la menor duda de que la versión cabrio JCW va a volar igualmente de los concesionarios. Inside Line informa que la filial inglesa de BMW ya se encuentra preparando el lanzamiento del urbano más extrovertido, y de hecho nos encontraremos con él en marzo del año que viene durante el Salón de Ginebra.
El descapotable compartirá el mecanismo de la capota con el Cooper cabrio, pero mejorando lo presente con el mismo motor JCW de 211 CV y tal vez una barra de refuerzo delantera con la que aumentar la rigidez del chasis. En total ganará unos 100 kg, pero eso no significa que vaya a tener problemas en las rectas: el 0 a 100 solo le llevará 3 décimas más que a su hermano de techo fijo, quedando en igualdad de prestaciones con el Clubman JCW (6,8 segundos).
Ya se encuentra a la venta en Argentina el nuevo MINI Clubman, una variante más versátil y espaciosa del pequeño polivalente que a buen seguro también encuentra un buen número de personas interesadas en tenerlo en sus respectivos garajes.
De momento la única opción mecánica será el conocido motor 1.6 THP de 175 CV que da vida a las versiones Cooper S. De prestaciones excelentes, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos. El cambio es manual de seis velocidades.
La dotación de serie será muy completa y elementos como el climatizador automático, ESP, múltiples airbags, ABS + EBD, paquete eléctrico, llantas de aleación, radio CD MP3, etc. no faltan incluidos en el precio, que es de 45.600 dólares. Para poder adquirir uno, sólo hace falta realizar la reserva a través de www.mini.com.ar .
MINI lleva tiempo tratando de seducir a esos consumidores concienciados con el medio ambiente, pero dentro de poco tendrá las credenciales necesarias para no quedar como cualquier otra marca dispuesta a apuntarse a lo último que se lleve con tal de engordar la cuenta. Para ello, la filial de BMW construirá en Inglaterra 500 unidades eléctricas del modelo con destino a California, donde ya se está instalando la infraestructura de recarga necesaria para hacer viables esta clase de vehículos. No son muchas, pero los programas piloto siempre empiezan con series limitadas.
Por el momento no hay detalles sobre la clase de autonomía o las prestaciones que tendrá esta nueva versión, pero BMW hará un anuncio oficial sobre sus planes eléctricos a final de año. Mientras tanto podemos decirte que 490 unidades se ofrecerán en modalidad leasing, dejando los 10 restantes como vehículos de exposición.
Demostrando que hay compañías cuyos departamentos de ventas aún pueden sonreir, BMW Group anunció que sus números a nivel mundial entre enero y julio de 2008 de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce subieron un 4,7% en comparación con el mismo período de 2007. Las ventas totales alcanzaron a 764.874 unidades, lo cual hace de este semestre el más exitoso en la historia de BMW Group.
Cada fabricante contribuyo en diferente media al éxito. BMW creció un 2,4% gracias principalmente a la Serie 1, con 116.919 vehículos vendidos, y al X5, con ventas de 63.352 unidades. El modelo de mayor crecimiento fue el Serie 3 Convertible, con 33.476 unidades. Las ventas de MINI crecieron en 17,9% en la primera mitad del año, alcanzando un total de 126.810 vehículos. El continuo crecimiento de MINI recibió un fuerte empujón de parte del Clubman, el cual constituye actualmente un 20% de las ventas de la gama. De todos modos las ventas más impresionantes son las de Rolls-Royce, compañía cuyas matriculaciones crecieron en un 68,4%, subiendo las unidades entregadas de 294 durante el primer semestre de 2007, a 495 durante los primeros seis meses de este año. La única caída del BMW Group fue en el segmento de motocicletas, con un 5,6% menos de unidades vendidas con respecto al primer semestre del año pasado.
Como te contábamos antes, BMW y Fiat se darán la mano para desarrollar sistemas y componentes que podremos ver dentro de unos años en la próxima generación del MINI entre otros modelos. Ahora, llega la noticia de que esta alianza también servirá para la reintroducción de Alfa Romeo en Estados Unidos por cortesía de MINI.
Uno de los párrafos del comunicado del Fiat incluye la línea "como parte de una posible cooperación, BMW Group proporcionará a Fiat Group Automobiles apoyo en el lanzamiento de la marca Alfa Romeo en el mercado norteamericano"; algo que ha sido ampliado por un portavoz de Fiat con "los concesionarios de MINI en Estados Unidos tendrían la posibilidad de vender también automóviles de Alfa Romeo". En otras palabras: Alfa Romeo y MINI compartirían red de distribución.
Todo esto, evidentemente, depende de que el acuerdo de entendimiento anunciado hoy termine por dar sus frutos. De ser así, Alfa regresará a Estados Unidos en 2010 con un nuevo modelo conocido por el nombre en clave de project 940.
Actualización: Ojo al dato, porque podría haber más. Europa Press habla también de que el acuerdo de entendimiento menciona componentes para nuevos vehículos, que Quattrorute señala como motores y transmisiones.
Fiat quiere esparcir su ADN por medio mundo a base de compartir plataformas con toda compañía interesada en crear vehículos pequeños, pero no desee realizar un proyecto desde cero. Por lo pronto los italianos ya han cerrado acuerdos con Tata, Suzuki, Ford, PSA, y dentro de poco, lo harán con una de las grandes alemanas.
Sergio Marchionne, CEO del grupo, ha contado a Automotive News Europe que mañana mismo anunciarán una nueva alianza, así, sin mayores detalles, dejándonos con una pregunta que por fortuna han respondido varios proveedores de componentes: ¿de quién se trata? Pues según las fuentes de ANE, ni más ni menos que de BMW, muy interesada en la próxima generación del Punto o al menos en su arquitectura. El chasis del nuevo polivalente italiano sería utilizado en la construcción del próximo MINI, un modelo con el que curiosamente Fiat compite a su manera de la mano del exitoso 500.
Una vez más, bravo por Fiat. Si pudieran, te venderían hasta la camisa. A ver de qué más nos enteramos mañana.
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Demostrando que hay compañías cuyos departamentos de ventas aún pueden sonreir, BMW Group anunció que sus números a nivel mundial entre enero y julio de 2008 de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce subieron un 4,7% en comparación con el mismo período de 2007. Las ventas totales alcanzaron a 764.874 unidades, lo cual hace de este semestre el más exitoso en la historia de BMW Group. 
