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Ya a la venta el cambio de doble embrague en los Smart ForTwo

Categorías: Smart, Clásicos, Tecnología e ingeniería



Desde esta misma semana los interesados en el pequeño ForTwo ya pueden solicitar la transmisión secuencial de doble embrague Twinamic con seis velocidades. Algo más adelante también será una opción en el más versátil ForTwo.

Con la nueva versión sin embrague el ForTwo verdaderamente regresa a los orígenes de vehículo urbanita, cómodo y fácil de conducir. A diferencia del anterior cambio robotizado Softouch de cinco velocidades y funcionamiento mejorable, el Twinamic confía en una caja secuencial con dos embragues y seis relaciones que permite transiciones más limpias, rápidas y suaves. Además el nuevo cambio no altera los consumos y emisiones (hay un leve repunte de las emisiones de 93 a 94 g/km de CO2 pero conserva los 4,1 L/100 en los dos casos).

Entre lo más destacable de la caja Twinamic está la posibilidad de elegir entre tres modos de funcionamiento pre-fijados, normal, eco y sport, y el modo manual. Las levas en el volante estarán disponibles algo más adelante.

Fotos espía: Smart ForTwo Brabus

Categorías: Smart, Tuning y preparaciones, Fotos espía, Urbanos segmento A



Los ingenieros de Smart ya están probando varias unidades del futuro ForTwo Brabus que se convertirá en la opción más dinámica de la oferta. Los paparazzi han conseguido realizar unas fotos espía de una unidad de color rojo en carreteras españolas.

Estéticamente el ForTwo con sello Brabus lucirá una imagen más dinámica y deportiva. La unidad cazada no parecía tener demasiadas modificaciones, posiblemente para intentar no llamar demasiado la atención. Sí se puede apreciar la doble salida de escape y algunos adhesivos que intentan esconder ciertas partes de la carrocería.

Desconocemos los cambios en el bastidor que llegarán con la nueva mecánica pero en ediciones anteriores se habían modificado las suspensiones, ancho de vías, tamaño de llantas y el calibrado de la dirección.

smart ve a China como su principal mercado

Categorías: Smart

smart fortwo Edition 1

Hace cinco años que smart se lanzó comercialmente en China, donde no producen localmente. Los mercados más importantes de la marca eran el francés y el italiano. La nueva generación de fortwo y forfour se pondrá a la venta el año que viene en China, que ya es de facto el mercado más voluminoso para smart.

El año pasado se vendieron 17.500 fortwo, y eso que no es un coche barato por los aranceles de importación: desde 115.000 yuanes, casi 15.000 euros al cambio. Está posicionado como segmento A Premium. Este año venderán unos cuantos más, aunque no muchos más porque el cambio de modelo siempre hace que las ventas se enfríen.

Los responsables de la marca ven en 2016 aumentos de matriculaciones de más del 10% en ese mercado. Por otro lado, Daimler quiere instaurar en China su programa de coche compartido, car2go, que tiene más de 10.000 coches funcionando en más de 25 ciudades europeas y norteamericanas.

Los Smart ForTwo y ForFour Edition1 ya están a la venta

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Desde el mes de diciembre se podrán adquirir en el mercado español los Smart ForTwo y ForFour asociados al exclusivo nivel de terminación Edition1, el más completo y exquisito de la marca. Estarán a la venta por tiempo limitado así que si estas interesados no tardes mucho en decidirte.

El ForTwo Edition1 se caracteriza por los paneles de la carrocería pintados en blanco en combinación con la célula de seguridad Tridion en color "lava naranja". Además incluyen el paquete deportivo con cola de escape cromada, llantas de aleación de 16 pulgadas y diseño específico pintadas en negro, parrilla delantera en blanco, retrovisores en naranja, el techo panorámico fijo con cortinilla, los faros antiniebla y la suspensión deportiva que rebaja un poco la carrocería.

Renault Twingo y nuevo Smart, ¿quién hace qué?

Categorías: Renault, Smart, Economía e industria

Twingo y Smart fueron desarrollados juntos, ¿pero quién pusó más en la mesa, Renault o Daimler?

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La tercera generación del Twingo es el gran lanzamiento comercial de Renault para este año 2014. Un año, por cierto, en el Renault habrá renovado dos de sus modelos más icónicos de las últimas décadas, el Twingo y el Espace. Pero si Renault ha podido proponer un Twingo que volvía a conectar con el ADN de practicidad y originalidad del modelo original se lo debe en gran medida a Daimler.

En 2008, Renault creó una plataforma original para un modelo de unos 3,60 m de largo. Pero la inversión necesaria no cuadraba con las ventas esperadas; en otras palabras: era demasiado cara. Daimler, por su parte, buscaba renovar el Smart. Pero a pesar de su éxito comercial, al grupo alemán nunca le salieron realmente la cuentas del Smart por la inversión que tuvo que realizar para convertir el concepto de coche urbano de Swatch en una realidad. La plataforma con motor trasero de 2008 de Renault era justo lo que necesitaba Daimler.

Así empezó el proyecto Edison, cuyo primer modelo en salir a la venta es el nuevo Renault Twingo. Le seguirá en breve el Smart ForTwo y en 2015, el Smart ForFour. En este tipo de uniones, no siempre queda claro quién es responsable de qué. Y más cuando, desde dos grupos industriales diferentes, un fabricante generalista se une con otro premium. Veamos quién es responsable de qué.

Ya a la venta el Smart Fortwo 0.9 Turbo con 90 CV

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Tras haber anunciado los precios y detalles de la oferta inicial de los nuevos Smart ForTwo con el bloque 1.0i de 71 CV, Mercedes ha decidido facilitar más información sobre los interesantes 0.9 Turbo de 90 CV que serán entregados a los clientes en diciembre. Con esta incorporación sólo quedan por saber los detalles del cambio de doble embrague.

El nuevo motor de 90 CV es el mismo que llevan los Clio y Captur. Se trata del 0.9 TCe pero adaptado a las características de los pequeños alemanes. Se ofrecen de momento en combinación con una transmisión manual de cinco velocidades y será en primavera cuando se sume la opción Twinamic.

Desarrolla un par máximo de 135 Nm y proporciona un nivel de prestaciones más que interesante, alcanzando los 155 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. El consumo medio es de 4,2 L/100, con unas emisiones de 97 g/km de CO2.

30 días locos a los mandos de un Smart ForTwo 0.8 CDI

Categorías: Smart, Autoblog, Pruebas, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

Es muy fácil sacarle defectos pero sin embargo, te termina enamorando



El verano es la época del año que por regla general más nos gusta a todos. En las grandes ciudades como Madrid o Sevilla se respira una tranquilidad poco común y aunque el calor pueda hacerse insufrible, las noches suelen ser fantásticas. Durante el día apenas hay tráfico, se aparca mucho mejor y por así decirlo desaparece el estrés habitual.

El destino de muchos que han abandonado las grandes ciudades por unas semanas es la costa. Cualquier punto con playa es un lugar apetecible para pasar las vacaciones y esto, a los que habitamos en zonas costeras, nos complica la existencia debido a unas infraestructuras que no están todo lo bien desarrolladas que debieran. En mi caso es la Costa del Sol pero la historia se repite en Valencia, Alicante, Huelva, Cádiz... y también en la zona norte.

Tratar de encontrar un sitio para aparcar en la playa es misión imposible. Los atascos se hacen mucho más largos de lo habitual, simulando aquellos que se viven en las grandes ciudades durante el resto de estaciones del año. En definitiva es un caos, un desorden estresante en combinación con las altas temperaturas y el deseo por abandonar el coche para poder refrescarte en el mar o la piscina.

Por todos estos motivos, este verano he decidido aparcar el CLK y "robarle" a mi hermano su coche. Es un Smart ForTwo 0.8 CDI Passion (mod 451) de finales del 2007, en principio, una opción muy interesante que podría mejorar mi calidad de vida entre los turistas y locales que se pelean por estacionar sus coches. Tras compartir aventuras durante más de 30 días debo reconocer que el ForTwo tiene un algo especial que te atrae, y también muchos inconvenientes que terminarán por dejarte una sensación algo extraña de amor-odio.

Todos los precios del Smart ForTwo para España

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ayer te adelantábamos las tarifas recomendadas del nuevo ForFour para España y ahora hacemos lo propio con el pequeño ForTwo. Smart iniciará su comercialización en unas semanas y aceptará pedidos a lo largo del mes de septiembre.

La gama del ForTwo estará formada por los motores de tres cilindros con 60, 71 y 90 CV aunque de momento sólo la opción intermedia estará disponible. Lo mismo ocurre con las transmisiones, dejando para el lanzamiento la manual de cinco velocidades y debiendo esperar hasta la próxima primavera para el secuencial de doble embrague que ha sido bautizada como Twinamic.

Las líneas de equipamiento para nuestro mercado serán cuatro: Base, Passion, Prime y Proxy. De momento no hay información sobre el Edition1 pero es de suponer que también estará a la venta por estos lares.

Así es la gama Smart ForTwo para España

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Poco a poco vamos conociendo los detalles del nuevo ForTwo para el mercado español. Hoy te traemos el detalle de equipamiento al completo de las primeras versiones que se pondrán a la venta, además de los datos técnicos de su mecánica más importantes.

Como ya te había adelantado hace unos días, en una primera fase de lanzamiento sólo se ofrecerá con el motor de tres cilindros y un litro con 71 CV de potencia. Es un bloque que desarrolla un par de 91 Nm a 2.850 rpm y con el que es capaz de alcanzar los 151 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos. Según declara la marca, el consumo medio es de 4,1 L/100 con unas emisiones de 93 g/km de CO2. En los primeros meses sólo se venderá con el cambio manual de cinco velocidades.

Respecto al anterior ForTwo hay que destacar el ligero aumento en la velocidad máxima pese a que en el nuevo sigue estando limitada. Comparado con el MHD 71 CV sin embargo no es más rápido (13,7 segundos de 0 a 100).

Todos los precios de los Smart ForTwo y ForFour para Alemania

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Smart ya ha comunicado los precios de la oferta inicial de los ForTwo y ForFour para el mercado alemán. Las primeras unidades se podrán adquirir en septiembre aunque sólo asociadas al motor 1.0i de 71 CV con cambio manual de cinco velocidades.

Para poder contar con la motorización 0.9 Turbo de 90 CV habrá que esperar hasta el mes de diciembre y los que deseen el cambio automático Twinamic no podrán disfrutar de su Smart hasta la primavera del 2015. En cuanto al bloque de acceso con 60 CV, de momento no hay fecha definida aunque es de suponer que estará listo en los primeros meses del año que viene.

La gama anunciada para Alemania se ha formado contando con cuatro niveles de acabados, Base, Passion, Prime y Proxy, y la serie especial de lanzamiento Editio1. Todos estos detalles son válidos tanto para el ForTwo como para el ForFour.

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