Clasificado en: Ferrari

La gran idea sigue adelante: Ferrari P4/P5 Competizione

Publicado el 21 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

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La maravillosa idea de James Glickenhaus de crear un P4/P5 de carreras para disputar las 24 Horas de Nürburgring sigue adelante. Según cuenta en FerrariChat, el coche estará basado en un chasis Ferrari con un V8 en posición central (¿430 Scudería?) pues la base del Enzo, con su V12, gasta demasiado combustible para una carrera a 24 horas.

Por el momento no hay fotos oficiales, ni imágenes del proceso de creación, pero sí que tenemos dos chops "oficiales", que nos dan una idea de lo que podemos esperar. Ganar no ganará la carrera, pero estéticamente va a estar muy por encima de otros participantes.

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Ferrari patenta un curioso sistema de apertura de puertas

Publicado el 20 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tecnología

Una de las características típicas de un supercoche es que sus puertas se abran de una manera extraña. Ejemplos de estos tienes para dar y tomar: SL, SLS AMG, Lambo, Koenigsegg... Pero el caso es que en Ferrari nunca han sido amigos de revolucionar el tema de la apertura y acceso a sus coches.

Al menos hasta ahora, pues Autocar ha revelado las imágenes de la última patente del cavallino, donde se registra un curioso sistema en el que la puerta se abre en élitro, cogiendo parte de la aleta delantera. La solución, al menos mental y visualmente, ahora mismo parece poco atractiva.

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Vídeo: Autocar prueba el 458 Italia de Ferrari

Publicado el 13 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos/GTs

El 458 ya lleva unos meses con nosotros, pero hasta la fecha no habíamos visto ninguna vídeo-prueba del nuevo Ferrari, así que esta de Autocar, a la espera de ver alguna de Clarkson, nos vale para saciar nuestra ansiedad de escuchar comentarios y ver sensaciones al volante de este Italia.

La grabación, como no podía ser de otra manera, está en perfecto inglés, pero te diremos que las conclusiones son las mismas que las de otros probadores: Gran paso adelante en habitabilidad y usabilidad diaria, más facilidad de conducción y más prestaciones. Lo tienes tras el salto, como siempre.

Galería: Ferrari 458 Italia

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Turbos de geometría variable para Ferrari

Publicado el 12 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos/GTs, Tecnología

Que los turbo son parte de la solución a las emisiones de los Ferrari es más que evidente. Esto unido al sistema híbrido patentado de la casa del cavallino permitirá a los de Maranello llegar a cumplir las exigencias de las normativas anticontaminación.

Y no olvidemos que entre turbos, inyección directa y otros sistemas, los motores de los coches rojos aún podrían subir un peldaño en potencia específica... Pero ¿dónde está entonces el secreto para que no veamos ya un Ferrari turbo en el mercado? Pues es bien sencillo, después de las malas experiencias con el F40 y el 288 entre otros con el tema del lag, y la cultura social de que los coches turbo eran peligrosos, al final se decidió prescindir de ellos hasta que se encontrara una solución válida para permitir reducir el citado lag, sin perder prestaciones cuando se sopla a pleno pulmón.

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España: Ferrari 458 Italia, por 216.631 €

Publicado el 09 de Nov del 2009 por Enrique García

Categorías: Ferrari, Deportivos/GTs

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La semana pasada te informábamos del precio recomendado del nuevo Ferrari 458 Italia para el mercado italiano. Por aquel entonces hablábamos de una cifra de nada menos que 197.000 €. Pues bien, ahora conocemos la tarifa para España y es todavía algo más caro: 216.631 € según publica El Mundo Motor.

El 458 Italia estará disponible a partir del mes de Febrero tanto en España como en el resto de países europeos a excepción de Italia, que lo recibirá un poco antes. Respecto a su antecesor el F430 cuesta un 10% más, pero mejora las prestaciones, el equipamiento y, según los encargados de su desarrollo, el comportamiento. El diseño, realizado por Pininfarina, es para muchos de los más bellos de la marca. Y esa belleza hay que sumar los 570 CV y sus excelentes prestaciones.

Una pena que sea un vehículo reservado para unos pocos afortunados aunque también es cierto decirlo, que esto es parte de sus encantos.

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El Ferrari 458 Italia, desde 197.000 € en su país de origen

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Enrique García

Categorías: Ferrari, Deportivos/GTs

La última realización de la firma del cavallino ya tiene precio para su mercado doméstico. Los interesados en adquirir uno de los Ferrari 458 Italia tendrán que desembolsar 197.000 € como mínimo, aunque a cambio tendrán lo más moderno de la casa.

El 458 Italia posee un motor 4.5i V8 con 570 CV y desarrolla un par máximo de 540 Nm. Las prestaciones como podrás esperar son excepcionales, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h. En cuanto al consumo, y aunque a sus afortunados dueños no les importará mucho, es de 13,7 L/100 km, con unas emisiones de 320 g/km de CO2.

A España llegará durante los primeros días del 2010, aunque desconocemos el precio recomendado.

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El Ferrari World Abu Dhabi abrirá sus puertas en 2010

Publicado el 03 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Etc.

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Los más agoreros predecían que entre la crisis global y la caída del imperio del petróleo, todos los emiratos árabes se convertirían en países endeudados hasta las cejas. Pero cuando ves los movimientos de Abu Dhabi, invirtiendo en compañías como Ferrari o Daimler, y creando joyas arquitectónicas por todas partes, empiezas a tener claro que en un futuro tal vez no tendrán petróleo, pero serán dueños de muchas de las multinacionales más queridas del planeta.

Bueno, centrándonos en la noticia, lo que te queríamos contar es que con el comienzo del nuevo año 2010, el Ferrari World construido al lado del circuito Yas Marina de Abu Dhabi abrirá sus puertas, pasando a convertirse en el parque temático cubierto más grande del mundo (200.000 metros cuadrados), contando también con la montaña rusa más rápida, con numerosos simuladores de F1, pistas de karting, museo... y un larguísimo etcétera.

Visitarlo no será barato, seguro, como tampoco es barato tener un coche del Cavallino, así que tendremos que ir haciéndonos a la idea de que esto es un parque para acaudalados (igual me equivoco... ¡ojalá!). Esperaremos ansiosos las fotos de los interiores.

Galería: Ferrari World Abu Dhabi

Tags: Ferrari, Ferrari World, FerrariWorld

El sistema híbrido de Ferrari se estrenará en el sustituto del 612

Publicado el 03 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología

De acuerdo con lo que se cuenta en Autocar, fuentes internas de Ferrari habrían confirmado que el sistema híbrido patentado de tracción total de la casa será estrenado por el sustituto del 612, que debería llegar al mercado "antes de 2014" (no queda nada...).

La idea tras el sistema, como recordarás, es acoplar un motor eléctrico al eje delantero (o dos, uno por rueda) para conseguir rodar a baja velocidad con cero emisiones, y mejorar la tracción en condiciones de baja adherencia, al tiempo que se cuenta con frenada regenerativa. Los propios responsables del cavallino se han apresurado a decir que "el objetivo del sistema es la mejora dinámica y prestacional, no una disminución de consumos o emisiones". Bendita conciencia ecológica la de algunos...

Galería: Fotos espía: Ferrari prueba la mula del sustituto del 612 Scaglietti

Tags: Ferrari, ferrari hibrido, FerrariHibrido, hibrido

Fotos espía: Ferrari prueba la mula del sustituto del 612 Scaglietti

Publicado el 01 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Fotos espía, Cupés, Deportivos/GTs

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A comienzos de octubre tuvimos ocasión de hablar brevemente sobre los planes de futuro para su gama V12, y entre los modelos de sustituir, el primer en la lista era el 612 Scaglietti. Bien, pues hoy tenemos varias fotos de alta calidad la multa de pruebas. El coupé, dotado de un gran capó abultado y perforado, exhibe una mayor distancia entre ejes que el modelo al que reemplazará, y tampoco son difíciles de ignorar los tubos de escape a lo California. En cuanto a las pegatinas del volante, advierten en alemán a los conductores que el motor sólo puede arrancar con el capó cerrado.

Pese a que no hay nada oficial, dicen los rumores que el sustituto del 612 Scaglietti recibirá un V12 de inyección directa que le permitirá mejorar sus consumos en 40%, exactamente el porcentaje en que también reducirá sus niveles de emisiones. Lógicamente, nada de esto puede observarse en foto, pero si quieres echar un vistazo al futuro de Ferrari ya sabes dónde tienes la galería.

Galería: Fotos espía: Ferrari prueba la mula del sustituto del 612 Scaglietti

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Zagato cierra sus colaboraciones oficiales con Ferrari con el 550 GTZ Barchetta

Publicado el 30 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones

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Ferrari lo vió claro: En un mercado en crisis, con las ventas cayendo, lo que interesa es apostar por vender coches más caros (si es que podía). Aplicando esta máxima, la casa de Maranello decidió integrar todo el programa de personalizaciones dentro de su estructura principal, lo que a su vez ha cerrado la puerta a que carroceros como Zagato tengan opciones reales de conseguir coches nuevos antes incluso de que salgan de la fábrica para crear joyas únicas.

Probablemente, y como es el caso de Pininfarina, esto no quita para que dentro de un tiempo Zagato, Bertone o quién sea, puedan hacer diseños para la casa del cavallino, pero seguro que no facturarán lo mismo por ello.

En todo caso, como fin de fiesta para sus trabajos de one-off con Ferrari, Zagato va a construir 5 unidades, a un millón de libras cada una (1,15 millones de euros), del 550 GTZ Barchetta, que no es otra cosa que un 575 GTZ sin techo. Mecánicamente parece que nada cambia sobre la base del 550, aunque estéticamente la cosa es muy diferente, con un aire clásico que se ve claramente diferenciado de la tendencia acutal de la marca roja, cuyos diseños han evolucionado mucho desde mediados de los años noventa. Pero ¿qué mejor manera de juzgarlo que mirando la galería?