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Clasificado en: Ferrari

Ferrari 488 GTB - Ginebra 2015, vídeo incluido

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



La nueva era de Ferrari con los turbos, el retorno a la sobrealimentación, llegó de la mano del California T. Ahora es el Ferrari 458 el que se queda a un lado para dejar paso a la última creación del equipo de diseño dirigido por Flavio Manzoni.

El principal cambio del deportivo de motor central V8 es la renovación del motor, que pasa a ser un cuatro litros sobrealimentado por dos turbocompresores, erogando 670 caballos. ¿Recuerdas cuántos caballos tenía el Enzo Ferrari? Sí, 660... Cómo cambian los tiempos, ¿verdad?

Pininfarina Ferrari Sergio - Ginebra 2015

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos



Hace dos años me enamoré al contemplar en vivo el homenaje que Pininfarina hizo a su fundador, Sergio, en forma de un Ferrari barqueta impresionante. Hoy, en el mismo stand del Salón de Ginebra, se muestra ante el público la versión de producción de esa obra, el Pininfarina Ferrari Sergio. Partiendo de la base de un 458 Spider atmosférico, seis unidades serán convertidas con una carrocería y grupos ópticos específicos, para dotarlas de un aire exclusivo.

Personalmente diré que el prototipo era infinitamente más bello, y se ha destrozado gran parte de su esencia. Sí, la mayoría de los cambios han tenido que ver con requerimientos de homologación, como la sustitución del diseño frontal o el posicionamiento de los faros. Pero otros cambios responden a criterios comerciales y económicos, como la instalación del parabrisas, o el empleo de puertas convencionales del 458.

Para mí se trata de una oportunidad perdida, pero otros compañeros me han asegurado que a ellos les parece precioso. ¿Tu opinión?

Touring Superleggera Berlinetta Lusso Concept, filtrado

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria



No vamos a poder descansar este fin de semana... Como suele ocurrir antes de los salones del automóvil, la red se llena de filtraciones anticipadas de muchas de las joyas que podremos ver en Ginebra. Entre ellas, otra que se ha adelantado ha sido el Ferrari carrozado por Touring Superleggera, que nos trata de enamorar reconvirtiendo al F12berlinetta en un cupé tradicional italiano de líneas más curvas y clásicas.

¿Lo consigue? Me confesaré un enamorado del F12berlinetta "tal cual se vende", y te diré que, aunque aprecio el trabajo de Touring, para mi gusto tal vez peque de exceso de "toque retro", pero estoy seguro de que podrá encontrar clientes interesados en este aire más clásico, y por qué no, exclusivo.

Ferrari no les ha dejado emplear los logos oficiales del cavallino, al no ser un proyecto "oficial". Pero tal y como ocurriera con el Disco Volante, no descartes que más adelante este proyecto acabe recibiendo soporte de la firma de Maranello.

Este señor se fue a recojer su LaFerrari y su 918 Spyder al volante de su McLaren P1 (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



En el último episodio de Top Gear, el trío de moda de la BBC2 terminó las pruebas del trío de superdeportivos híbridos con la prueba del LaFerrari por James May. Hammond probó el Porsche 918 Spyder y Clarkson el McLaren P1 en temporadas anteriores. (Spoiler alert). Y todos esperábamos ver al Stig meterle caña a los tres coches en la pista de Dunsfold, pero no pudo ser. Más que nada porque sólo Porsche no tiene inconvenientes a que eso ocurra, mientras que McLaren y Ferrari no paran de ponerle pegas y negarse a ello.

Mientras que consiguen que particulares, o las marcas, accedan a "dejarle el coche a Stig", en el siguiente vídeo veremos los tres coches juntos. Y son todos del mismo dueño, Paul Bailey (ex dueño de Worlwide Group Telecom). Es más, se permitió el lujo de ir a recojer el LaFerrari y el 918 Spyder con su P1. Se dice que es el primero en poseer la santa trinidad actual de los superdeportivos. Decimos premiero, porque seguramente no sea el único. ¿Para llorar o rallar el parqué con los dientes? Tras el salto.

Touring Superleggera promete dejarnos boquiabiertos en Ginebra con un Ferrari Berlinetta (vídeo)

Categorías: Ferrari, Etc.



De los pocos grandes carroceros que han sobrevivido a la crisis de principio de siglo, dos han vuelto a los orígenes de la profesión: realizar carrocerías a medida sobre coches ya existentes. Y parece que les funciona. Desde los modelos que se hacen por encargo hasta las pequeñas series, Zagato y Touring parecen haber encontrado en la salvación en la alta costura automóvil.

Touring ya nos sorprendió y enamoró con su interpretación moderna del Alfa Romeo Disco Volante, realizado sobre la base de un Alfa Romeo 8C. Este año, en Ginebra volverá a atraer los focos sobre su nueva creación. El vídeo-teaser que verás tras el salto sólo nos indica que será un Ferrari. De hecho, el vídeo nos enseña una de las creaciones de Toring más emblemáticas de todos los tiempos: el Ferrari 166 MM Touring Superleggera. (El del vídeo perteneció al mismísimo Giovanni Agnelli). Mi apuesta personal es que se trata de una creación con base Ferrari F12 Berlinetta.

Ya puedes ver y escuchar el nuevo Ferrari 488 GTB presentado por Vettel

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos, Videos



Así fue la presentación en la fábrica de Ferrari del 488 GTB, el sustituto del 458 Italia. Un modelo que homenajea al 308 GTB, el primer Ferrari V8 de motor central. En el vídeo que encontraras debajo de estas líneas, podrás observar que la persona encargada de presentar este superdeportivo fue el piloto de fórmula 1 del equipo Ferrari F1, Sebastian Vettel.

Algunos puristas pusieron el grito en el cielo al saber que el motor de este nuevo modelo es sobrealimentado, pero no es la primera vez en la historia de la marca del cavallino rampante que tiene en su catálogo un motor de estas características. Recordemos el California T, el F40, el 288 GTO o el 208 GTB que se vendió exclusivamente en Italia.

Este modelo equipa un nuevo motor V8 a 90º de 3.9 litros, sobrealimentado gracias a dos turbos que proporcionan 670 CV a 8.000 rpm y entrega 760 Nm de par motor.

Primeros detalles del nuevo trabajo de Touring Superleggera

Categorías: Ferrari, Conceptuales, Clásicos, Tecnología e ingeniería



Si me preguntaran sobre que carrocero de los años 40 y 50 es mi preferido, yo no tengo la menor duda en decir y afirmar, que es el italiano Touring Superleggera. Sigo asombrado aun de su equilibrio estético de sus trabajos y no me puedo quitar de la cabeza el Pegaso Z-102 con carrocería "Thrill" Touring, una obra de arte con cuatro ruedas.

Últimamente esta compañía ha vuelto a lucir como en sus mejores años, no hace mucho nos demostró lo que es capaz de hacer con la base de un Mini, con su prototipo Mini Superleggera Vision. Un concept car que se llevó multitud de fotos y que fue uno de los protagonistas más originales del 2014.

Pues bien, para el Salón del Automóvil de Ginebra nos tiene preparado una nueva sorpresa, con el nombre de "Berlinetta Lusso". Esta denominación hace referencia al clásico Ferrari 250 GT que se presentó en el Salón de Paris de 1962, un diseño firmado por Pininfarina y que tuvo un gran éxito entre el público asistente a esa cita.

Así tendría que ser un Fórmula 1 según Ferrari

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1



La Fórmula 1 es fascinante porque en ella compiten los monoplazas más rápidos y más avanzados tecnológicamente. Pero, de un tiempo a esta parte, no son especialmente agraciados, sometidos a la tiranía estilística de un reglamento que parece pensado únicamente para coartar la creatividad de los diseñadores.

Pues bien, Ferrari ha cogido el toro por los cuernos y ha hecho públicas las imágenes de su propuesta estética para el futuro de la F1. Un coche que no solo sea "tecnológicamente avanzado, sino también estéticamente bonito, cautivador y agresivo".

¿Tiene Ferrari lo que hay que tener para cotizar como fabricante de lujo y no como fabricante de coches?

Categorías: Ferrari, Industria



Sergio Marchionne y su equipo se enfrentan a la difícil tarea de convencer los inversores de que Ferrari vale tanto como las grandes marcas de lujo, como Louis Vuitton o Prada. El margen de beneficio de Ferrari, si lo comparamos con esas marcas de lujo, es pequeño y necesita una inversión infinitamente superior a la de un fabricante de bolsos y maletas.

Para Marchionne, "Ferrari puede ser una marca de lujo per se" y tiene como objetivo que la cotización en bolsa de Ferrari alcance los niveles del grupo francés LVMH (dueño, entre otros, de Louis Vuitton, Loewe, Moët & Chandon, TAG Heuer y Hublot), por ejemplo. Marchionne cree que puede alcanzar una valoración de 10.000 millones de euros. Sin embargo, las exigencias de la industria de la automoción están muy alejadas de la de industria de los relojes y de los perfumes.

¡Mamma mia!, Sebastian Vettel prueba el Ferrari FXX K en Fiorano

Categorías: Ferrari, Cupés, Competición, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Fórmula 1, Videos



El piloto alemán pudo probar en la pista de Fiorano la última "bestia" de Ferrari. El increíble FXX K, un automóvil de 1.050 CV de potencia y más de 900 Nm de par. Pero no solo te dejara anonadado sus cifras mecánicas, también su precio, "2,5 millones de euros" te tendrías que gastar para tener este bólido rojo tan exclusivo diseñado para competir.

El motor de combustión interna del FXX K es un V12 de 6.262cc que entrega 860 CV, a esta potencia hay que sumarle la que proporciona el propulsor eléctrico de 190CV. Este bólido híbrido tiene asociado un cambio de doble embrague de 7 marchas, si todo esto te suena idílico, lo rematamos con su liviano peso, tan solo 1.345 kg marca encima de la báscula.

Un automóvil diseñado para pilotos experimentados, porque al conducirlo no solo debes domar los 1.050 CV de potencia, si no, los más de 900 Nm de par. Es decir, que tienes que tener manos para conducir esta "bestia" sobre el asfalto.


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