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Clasificado en: Ferrari

Se lleva su colección de Ferraris a Italia para recoger su nuevo LaFerrari

Categorías: Ferrari, Etc., Deportivos



Unos pocos privilegiados se vieron en la bonita tesitura de tener que escoger entre un McLaren P1, un Porsche 918 Spyder o un LaFerrari. Para Jon Hunt, el rey de las inmobiliarias británicas, no fue ningún dilema. Sería el LaFerrari. Y para ir a recoger su LaFerrari a Maranello, invitó a familiares y amigos a conducir desde Londres a la fábrica Ferrari con su colección de Ferrari.

De este modo, se permitía el lujo de hacerse una foto en el patio de Fiorano, delante de la casa de Enzo Ferrari, con su nuevo LaFerarri junto a su 288 GTO, su F40, su F50 y su Enzo. Una ocasión así con un cliente tan fan de Ferrari, no pasó desapercibida por la marca que publicó el siguiente vídeo y las fotos. De vez en cuando, también tienes que satisfacer el ego de tus clientes.

Ferrari patenta una prometedora lógica de control para sus direcciones asistidas

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Holguras. Enemigas de la precisión y del tacto. Las hay en todas las piezas mecánicas que se mueven en un coche. Desde las que hay en la palanca de cambios a las que encontramos en la dirección, en las rótulas de la suspensión o en los silentblocks del motor. Todas y cada una de ellas hacen que, cuando queremos hacer algo distinto a lo que está haciendo el coche en cierto momento, tengamos primero que vencer dicho movimiento de holgura antes de conseguir algo.

En los coches de carreras esto se soluciona muchas veces con rótulas y mecanismos de articulación "metal contra metal", pero éstos no son viables en coches de calle, porque transmiten un montón de vibraciones y se fatigan y acaban rompiendo antes.

Pero Ferrari ha tenido una idea, y ha decidido patentarla.

Ferrari exprime LaFerrari XX hasta partirlo

Categorías: Ferrari, Etc.



Si hay una cosa que siempre ha caracterizado a todas las marcas de deportivos es el afán de superación, algo intrínseco y que llevan en el ADN; al fin y al cabo vienen de la competición. Lógicamente, Ferrari no es ninguna excepción. Tras lanzar y vender en un abrir y cerrar de ojos el LaFerrari, viene la hora de desarrollar una versión todavía más extrema.

El LaFerrari XX lleva un tiempo rodando por diversos circuitos para su puesta a punto, desde el Nürburgring hasta Monza. Obviamente, esas pruebas se hacen también para detectar posibles fallos, el comportamiento de los elementos y de su resistencia. Durante unas pruebas del LaFerrari XX en Monza, se pudo ver cómo se partía la rótula superior de la suspensión trasera... Pero no sé si será aún más impresionante la pericia del piloto que recupera el coche y sigue dando gas a fondo como si nada.

Un fotopaseo a la celebración de 100 años de Maserati en Modena

Categorías: Ferrari, Maserati, Clásicos



El pasado mes de abril, nuestro amigo y colaborador Pablo se pasó de visita por el Museo Casa Ferrari de Modena, al poco de su apertura, y nos obsequió con una foto-visita que te publicamos aquí. Ahora el museo ha cambiado su muestra, con motivo del 100 aniversario de Maserati.

Así, la sede del museo, que tiene dos zonas diferenciadas, ha dedicado su sala principal a acoger a una gran mayoría de los muchos modelos históricos del tridente. Y Pablo no ha dudado en volver a pasar por allí, cámara en mano, para acercarte lo que se está cociendo en Modena, bien por si no puedes pasarte a verlo tú, bien por si te estás planteando la visita (que es obvio que merece la pena).

Como extra, nos ha traído también una segunda galería reducida de la sala dedicada a los Ferrari que sirvieron de base para la creación primero de la escudería, empleando coches de Alfa Romeo, y después de la marca. Saca un buen rato del café para disfrutar de tanta foto junta, que merecen la pena.

Autocar vídeo-prueba el Ferrari 458 Speciale en circuito

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Cuando lo probamos, nos enamoramos (si no lo leíste, puedes hacerlo aquí). Ahora, como suele pasar con cualquier superdeportivo, encontrar más material de un 458 Speciale siempre es motivo de aparición en Autoblog.

En este caso te traemos la vídeo prueba del Ferrari V8 más radical de la actualidad, puesto en manos de la gente de Autocar, que explora sus límites en pista cerrada. La banda sonora no tiene parangón.

Tratamiento Petrolicious: Ferrari 312PB, orgía sonora inigualable

Categorías: Ferrari, Competición, Clásicos



La genialidad de Petrolicious produciendo vídeos cautivadores queda una vez más demostrada con esta joyita que tienes tras el salto. Y es que no sólo es un gran vídeo lo que tienes, sino que el coche protagonista merece todo tu tiempo y atención, especialmente la auditiva.

Porque disfrutar del 312PB y de su V12 es todo un regalo para los sentidos. Especialmente ahora que tanto se especula con el retorno de Ferrari de manera oficial a otros campeonatos alejados de la Fórmula 1. Y es que el 312PB fue el último sport-prototipo "oficial" de Maranello operado por la propia escudería. Otros coches vendrían después, sí, pero ya siempre bajo equipos externos.

Sube el volumen y disfruta de esta pieza de 1972.

Videoprueba del LaFerrari por Carlos Lago, de Motor Trend

Categorías: Ferrari, Etc., Deportivos



Pocos han sido los medios que pudieron catar el Ferrari LaFerrari, tanto en la pista de Fiorano como en las reviradas carreteras de la región. En nuestro caso, fue nuestro compañero Matt Davis quién tuvo el honor de sentarse en el LaFerrari. Puedes volver a leerlo aquí. Para Motor Trend fue Carlos Lago.

No os volveré a machacar con los datos técnicos del coche, ya los conocemos todos (V12 6.3 litros, Kers y 950 CV para los del fondo que no escuchaban). En un caso como este, es mejor que hable el V12 y que disfrutemos del vídeo. El paraíso para un quemadillo como nosotros debe ser algo parecido a eso: LaFerrari y carreteras vacías en el norte de Italia.

Nuevo récord en una subasta para un Ferrari de los años 50 (vídeo)

Categorías: Ferrari, Clásicos


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Empieza a ser algo raro cuando en una subasta un Ferrari de los años 50 no alcanza una precio de 7 cifras, pero cuando el precio de venta en cuestión alcanza las 8 cifras, es noticia. Uno de los últimos en cambiar de manos por un precio que lo asimila a una obra de arte clásica es este Ferrari 375 Plus de 1954 vendido en la subasta de Bonhams durante el Festival of Speed de Goodwood.

El Ferrari, que pilotaron en su día José Froilán González y Umberto Maglioli en pruebas como Le Mans o las Mille Miglia, alcanzó la cifra récord de 18,3 millones de dólares. El 375 Plus equipa un V12 de 4,9 litros (400 cc más que un 375 "normal") y derivado del motor que utilizaban los Ferrari de Fórmula 1 de la época. También cuenta con la transmisión transaxle de los F1.

Lo mejor del Festival of Speed de Goodwood 2014 (vídeo)

Categorías: Alfa Romeo, Ferrari, Ford, Jaguar, Mazda, Etc.


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La gran fiesta anual del motor, el Festival of Speed de Goodwood finalizó y ha dejado a todos los asistentes boquiabiertos y con ganas de volver el año que viene. Entre las novedades, como el McLaren 650S GT3, el Aston Martin DP100 o el Nissan 2020 Vision Gran Turismo, y las exhibiciones en la subida en cuesta de deportivos y novedades, había para todos los gustos.

¿Eres más de rallies? También hay un tramo de rally donde volver a ver los Ford Escort Cosworth y Lancia Delta S4 levantar polvo mientras van de lado. ¿Prefieres los clásicos? Entre la subasta de Bonhams y las exhibiciones, no te podías quejar. ¿Te va lo exótico? Pocas veces podrás oír un V8 de la NASCAR rugir en Europa (y ver un Chevy Impala o Toyota Tundra girar a la derecha).

El Ford 1.0 EcoBoost elegido Motor del Año por tercer año consecutivo

Categorías: Ferrari, Ford, Mercedes-Benz, Industria, Tesla


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El bloque 3 cilindros 1.0 litro EcoBoost de Ford sigue acumulando premios. De hecho, acaba de ganar el título de Motor del Año (International Engine of the Year) por tercera año consecutivo. Con una potencia de 125 CV y 200 Nm de par disponibles desde 1.400 hasta 4.500 vueltas ha demostrado ser un motor muy capaz, idóneo para mover con mucha soltura el Ford Fiesta y sin desmerecer en el Focus.

Los 82 miembros del jurado de 34 países también han premiado el explosivo 4 cilindros 2.0 litros turbo de los Mercedes A45 AMG, CLA 45 AMG y GLA 45 AMG como mejor nuevo motor del año. Este bloque desarrolla 360 CV y entrega 450 Nm a 2.250 rpm. En cuanto al motor del Tesla Model S se hizo con el título de motor ecológico del año, mientras que el V8 del Ferrari 458 Italia ha vuelto a ganar el título en la categoría Performance. Tras el salto, el resto de galardonados.

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