Citroën ha comunicado que la producción del ZX en China finalmente llega a su fin. Como sustituto llegará el Elysee Hatch, también derivado del compacto de los 90 pero con una imagen más fresca y moderna y un interior similar al del Xsara.

El ZX dejó de comercializarse en Europa en 1998 y fue uno de los compactos más interesantes del segmento por disponer de elementos como la banqueta trasera deslizante y el eje trasero direccional. Diez años después, se ha mantenido intacto, salvo por pequeños cambios en llantas y colores. El Elysée llegó como sustituto del Fukang388 (la versión sedán) y ahora parece que este modelo pero con cinco puertas hará lo mismo con el ZX.

Han pasado ya alrededor de 10 años desde que el último Citroën ZX salió de las cadenas de montaje con destino a algún país de Europa Occidental pero en China a día de hoy sigue siendo uno de los modelos más demandados de la alianza Dongfeng-PSA, comercializado bajo la denominación Fukang.

Después de varios estudios de mercado y tras el lanzamiento hace escasos meses del remodelado Elysée se ha llegado a la conclusión de que el ZX debería dejar sitio a modelos más modernos. Por tanto, a lo largo del 2008 su producción cesará en favor de un nuevo vehículo de cinco puertas basado en el citado Elysée.

Para aquellos que piensen que es lógico el cese de producción, hay que recordarles que el Elysée es en realidad un ZX con cuatro puertas y una estética modernizada con el paso del tiempo y un interior tomado del Xsara. En su último restyling adopta las formas de los más modernos Citroën, pero en la vista lateral se puede observar que su origen tiene casi dos décadas. En cualquier caso, el ZX dice adiós con la cabeza muy alta y con una longevidad de la que pocos automóviles pueden presumir.