Los chinos ya saben cómo entrar en el mercado europeo sin tener que pasar las duras pruebas de homologación: con vehículos eléctricos. Así la empresa alemana Elektroauto ha lanzado el Luis 4U, basado en el Zotye 5008 y que llega importado desde el país asiático.

Es justo decir que la parte final de producción se realiza en Alemania, donde se instalan las baterías y todo el sistema que permite que todo funcione a la perfección. El Luis 4U se comercializa con en dos variantes, una totalmente eléctrica y otra alimentada con gasolina, que la cuelan en el mercado gracias al empleo del bastidor del Daihatsu Terios de anterior generación, ya homologado en Europa.

Hay pocos fabricantes legales en China que compren las licencias para la fabricar productos ya desfasados. Uno de ellos es Zotye, que mostrará en el Salón del Automóvil de Pekín el Lang Jie, una variante ligeramente modificada del Fiat Palio.

Entre las novedades introducidas respecto al original destacamos el nuevo frontal, con ópticas paragolpes y parrilla totalmente modificados, un portón posterior actualizado, faros traseros de nuevo diseño y llantas de aleación específicas. Estos cambios afectan tanto al cinco puertas como al sedán, conocido como Siena bajo el logo Fiat. Para el interior se recurre al salpicadero original, de diseño sencillo y acabados pobres. Lo que desconocemos es el motor usado, pues se rumorea podría ser un 1.5i de origen Fiat o bien un 1.3i de Mitsubishi.

Mientras los fabricantes europeos siguen investigando en los vehículos eléctricos, los chinos no sólo hacen lo propio sino que también los lanzan al mercado. Zotye es la última en incorporarse con el 2008 EV a este nuevo segmento que parece dará mucho que hablar en los próximos meses.

Tomando la base del anterior Terios de Daihatsu, Zotye ha incorporado un motor eléctrico equipado con baterías de litio-ión y una potencia de 27kW (37 CV). Según datos de la marca, el 2008 EV podrá recorrer 300 km con una sola recarga y alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. El precio en China es de 110.980 yuanes, unos 16.000 dólares al cambio. Llegará a Europa aunque por el momento sólo a la capital del Reino Unido.

Para muchos probablemente Premier será una marca totalmente desconocida. Con toda su actividad centrada en la India, anteriormente este fabricante tenía una alianza con Fiat para la distribución de automóviles y el ensamblaje del Fiat 1100 (que fue originariamente fabricado entre 1937 y 1969).

Desde hace varios años, Premier se había centrado en el sector de los vehículos industriales, con camiones ligeros. Ahora regresan a los turismos gracias a la colaboración con Zotye, un fabricante chino que basa su oferta en la anterior generación del Daihatsu Terios. Para la India Premier ha rebautizado el modelo bajo la denominación Rio y lo más curioso es que se vende con un motor diésel de origen Peugeot.

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Los responsables de Zotye han presentado en Shanghái una berlina de tamaño pequeño muy curiosa. Parece que para su desarrollo la inversión ha sido mínima al ver como estéticamente es absolutamente igual al Fiat Perla. En la denominación tampoco se han roto la cabeza: "P" a secas.

Sabemos que Zotye ha comprado los derechos para la manufactura del Fiat Multipla (bautizado Multiplan por ellos) y del Lancia Lybra, por lo que este modelo podría ser un integrante de un nuevo acuerdo. De momento no sabemos los detalles ni tampoco los motores. En la escueta información dada junto al modelo se informa de su longitud (4,36 metros) y del equipamiento de serie, bastante aceptable por cierto.

[Fotos: Autoblog China]

Ya se veía venir desde hace meses. Los fabricantes de automóviles chinos evolucionan muy rápido y lo que antes eran simples copias de baja calidad ahora son modelos modestos pero que en muchos casos presumen de su propia tecnología, híbrida, eléctrica o convencional. Todo esto, en meses. No quiero mirar al futuro, pero China promete y se nota que tiene algo que decir en el mundo de la automoción.

En Shanghái sin ir más lejos Zotye, una firma relativamente pequeña, ya anuncia la introducción de su primer vehículo eléctrico sobre la base del Nomad (un Terios algo veterano). Sin innovar en nada, cumple de sobra alcanzando una velocidad máxima de 110 km/h y homologando una autonomía de 300 km con una sola recarga.

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Hace unas semanas te hablábamos del restyling que la firma de origen chino Zotye había realizado al pequeño Nomad. Ahora la noticia llega por su inminente lanzamiento en Chile aunque para la ocasión bajo la denominación Hunter.

Disponible en tres versiones diferentes, podrá contar con el motor 1.3i 16v de 92 CV y un 1.5i 16v con 102 CV, ambos de procedencia Mitsubishi. Los precios parten de los 6.990.000 pesos (9.138 €) y el equipamiento disponible -según versiones- incluye el aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, llantas de aleación, faros antiniebla, radio CD MP3, ABS + EBD, alarma antirrobo y espejos térmicos.

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A partir de ahora la gama Nomad de Zotye se completa con la introducción del 5008, un derivado de su todoterreno que mejora tanto la calidad como el aspecto con un diseño diferenciado. En cuanto al más veterano, también se pone al día y toma la denominación 2008.

Derivado del Daihatsu Terios de anterior generación, el Nomad ha gozado de una buena aceptación en mercados fuera de China, lo que ha provocado que tengan en cuenta los gustos de otras regiones. En las nuevas gamas se mantiene su compacto tamaño, uno de los puntos más valorados por sus compradores.

Zotye ya ha comenzado la fabricación del nuevo Multiplan en China. Gracias a la compra de los derechos del Fiat Multipla, la firma de origen chino tendrá en unas semanas en los concesionarios un producto más moderno a lo ofertado habitualmente.

Respecto al Multipla de Fiat tan sólo cambia el nombre (al que se le añade la n final) y los logotipos. Es de suponer que los materiales empleados en el interior sean de menor calidad. Lo que sí mantiene es el motor 1.6i de 103 CV y una capacidad interior para seis pasajeros divididos en dos filas 3+3. Aunque el precio es una incógnita, debería ser competitivo. Su principal rival es el Dongfeng-Citroën Picasso.

Hace unos meses anunciábamos que el fabricante chino Zotye había comprado al Grupo Fiat los derechos de fabricación de algunos modelos. En unos meses comenzarán la fabricación en China del extinto Lancia Lybra y el Fiat Multipla, además de otros como el Strada y el Dobló de primera generación.

El Lybra parece que permanecerá intacto, al menos estéticamente, conservando el mismo frontal de elegantes líneas. Es de prever que tan sólo los logotipos nos muestren que estamos ante un vehículo de diferente marca.

Para aquellos que no confíen en la fiabilidad de las mecánicas chinas pueden estar tranquilos puesto que la berlina conservará los bloques del Lancia, es decir, los 1,6, 1,8 y 2,2 litros en gasolina y los 1,9 y 2,4 JTD en diésel. No conocemos los planes para la exportación, pero con un precio ajustado podría tener futuro en el mercado europeo.