Nada, no hay manera de que Zotye realice un vehículo totalmente suyo sin tener en cuenta otros productos. Salvo por los derechos adquiridos de ciertos modelos como los Multipla, Lybra, Terios I y Palio, el resto de los automóviles que comercializa los "desarrolla" mirando muy de cerca otros ya a la venta de fabricantes importantes.

En Guangzhou la firma presenta en sociedad el nuevo Z300, una berlina de tamaño compacto que curiosamente calca estéticamente el estilo del Toyota Allion comercializado en Japón. Salvo por las ópticas y paragolpes delanteros, no hay mayores diferencias, algo que también sucede en el interior con un salpicadero que sólo estrena equipos de audio y mandos para la climatización, además de una instrumentación y volante específicos.

Mientras en China la propiedad intelectual no tenga valor alguno, seguirán pasando este tipo de cosas. No sabemos si Toyota ha consentido este modelo, pero está claro que prácticamente son calcados.

El registro de patentes chino nos trae hoy las primeras imágenes del futuro todocamino de tamaño medio de la firma oriental Zotye. Me encantaría contarte que tiene un diseño original pero no tengo más remedio que sacarle muchos parecidos con los Audi Q5 y VW Tiguan.

Visto de frontal el nuevo Zotye tiene mucho de Volkswagen y aunque la parrilla trata de disimularlo algo -muy Dodge por cierto-, no deja de ser evidente que el Tiguan ha servido como punto de referencia para su diseño. Sin embargo tanto la vista lateral como la zaga recuerdan más a los nuevos Audi Q3 e incluso Q5 aunque esto no significa que sea un plagio. Por ahora no sabemos qué motores estarán disponibles en el momento de su lanzamiento, pero bien podría ser uno de los tantos bloques antiguos que Mitsubishi suministra a los chinos.

Derivado del veterano Suzuki Alto/Maruti 800, el Jiangnan Alto regresa al mercado chino de la mano del nuevo propietario de Jiangnan Auto, Zotye. Este vehículo es muy conocido en el gigante asiático, y durante muchos años fue comercializado con cuatro marcas diferentes (Chang'an, Jiangbei, Tai Chuan y la propia Jiangnan). Era por si decirlo uno de los vehículos que motorizó el país e incluso hoy día todavía son muchos los que optan por sus servicios dado su alto nivel de fiabilidad y su coste reducido.

El pequeño pero muy conocido fabricante de automóviles Zotye tiene muy claro que para tener un hueco en los distintos mercados internacionales ha de contar con una gama en los segmentos más importantes. De ahí que ya se encuentren trabajando en una berlina de tamaño medio y que debería estar lista en algo menos de un año.

El nuevo Z300 será un sedán de estilo clásico, poco rompedor y posiblemente con muchos puntos en común con alguna berlina japonesa conocida (Honda Accord norteamericano de anterior generación). Estará equipado con un motor de gasolina y ofrecerá la posibilidad del cambio automático. La baza principal de los modelos de esta marca suelen ser un equipamiento muy razonable en relación al coste de adquisición, por lo que este nuevo integrante debería destacar por estas razones.

El Z300 compartirá concesionarios con los conocidos 5008 Nomad (derivados del Daihatsu Terios), Multiplan (el Fiat Multipla) y los N200, basados en los Fiat Palio en otros.

Si tienes claro que te encantaría tener en el garaje un Audi Q5 pero las circunstancias económicas no te lo permiten, quizás te gustaría saber que Zotye presentó en Shanghái un concepto muy adelantado de lo que será su próximo SUV de lujo, notablemente parecido al modelo alemán.

Zotye puso toda la carne en el asador para el salón chino y la verdad es que, parecidos o no, los nuevos modelos que deberían salir en los próximos meses están realmente bien terminados y realizados. El T600 es un SUV mediano, de aspecto elegante y que recuerda mucho al Q5 en la trasera, mientras que el frontal sigue más un estilo que mezcla rasgos de algunos Mercedes y Dodge.

Desconocemos más detalles sobre fechas, motores o equipamiento, pero está claro que es una apuesta muy interesante si conserva los contenidos precios que han permitido a la esta pequeña firma de automóvil escalar muy alto en algunos países.

No, no están equivocadas las fotos espía. Aunque al primer vistazo hayas pensado que el coche de la imagen es un Suzuki Alto, la realidad indica que en realidad es el nuevo Zotye urbano que presentará la marca en el Salón de Shanghái la semana que viene.

Dado que no conocemos la denominación oficial, por ahora lo llamaré "City". Sin romperse la cabeza, los chicos de Zotye parece que han tomado una unidad del Alto y han modificado el paragolpes y ópticas delanteras, han añadido algún elemento decorativo y le han plantado sus logos. Lo que debería ser diferente es el interior, y por supuesto, la oferta mecánica (como siempre mucho menos avanzada tecnológicamente).

Para conocer todos los detalles habrá que esperar todavía unos días, pero ya te adelantamos que no lo veremos por tierras europeas. Si es o no un modelo fabricado bajo licencia será el detalle más importante por descubrir.

El Fiat Albea es un modelo muy veterano, que deriva del Fiat Siena y que en la actualidad ya ha sido sustituido en muchos mercados por el Linea. Sin embargo, Zotye le da una nueva oportunidad en China, donde lo comercializará bajo la denominación N200. Pese a que podrías pensar que es otra copa más, este modelo en cuestión se fabrica bajo licencia.

Exteriormente los cambios más importantes respecto al original llegan al frontal, con grupos ópticos, parrilla y paragolpes actualizados. En la zaga se mantiene el aire conocido aunque todo es nuevo, con ópticas más modernas y paragolpes redondeado. Ya en el interior vemos como el veterano salpicadero empleado en los Palio/Siena sigue vigente, con una calidad discutible y una disposición de mandos correcta. En un modelo de bajo coste como este no hay lugar para los alardes estéticos, por lo que todo es sumamente funcional y sencillo. Los motores empleados son un 1.3i con 96 CV y un 1.5i con 123 CV.

Más información y otros detalles en unas semanas, pues será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái.

Al Tata Nano ya le están saliendo competidores. Desde que la firma india iniciará la carrera de los automóviles de bajo coste verdadero, otros fabricantes han anunciados muchas intenciones, pero ninguno ha conseguido hasta la fecha avanzar algo en sus proyectos. Este no será el caso de Zotye, muy convencida de que podrá lograr un automóvil más económico que el Nano.

Al parecer el nuevo Zotye tendrá la base del Suzuki Maruti M800, comercializado en China bajo diversas marcas (entre ellas Chang´an y Jiangnan). Se tratará de ahorrar costes en el proceso productivo y en equipamiento, quitando el aire acondicionado, la dirección asistida y otros elementos no imprescindibles. Lo que se desconoce es el motor, aunque todo apunta a que mantendrá el pequeño 0.8 de 37 CV y cambio manual de cuatro velocidades.

Por ahora no podemos contarte más, pero al menos parece que esta vez si van en serio en el proyecto. "Lo malo" es que para Europa no tendría sentido recuperar un automóvil creado a mediados de los 80, por lo que nos quedaremos sin verlo.

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Gracias a la adquisición de los derechos de fabricación del Multipla, Zotye puede presumir de un original monovolumen de seis plazas y dimensiones recortadas. Con el "original" nombre Multiplan, el modelo chino es idéntico al Fiat en cuenta a estética.

Desde que fuera presentado, el Multiplan tuvo que ir retrasando su lanzamiento por problemas con el suministro de algunas piezas, pero finalmente durante este verano llegará a todos los concesionarios de la marca en China. Es más que probable que en un futuro no muy lejano se pueda incluso exportar a otros mercados, pero por ahora no hay confirmación alguna.

A punto de comenzar su comercialización en China, Zotye ya tiene listo su nuevo polivalente. Sobre la base de los Fiat Palio y Siena/Albea, nacen los Dream y Party, que reciben algunos cambios estético y un interior totalmente nuevo mucho más moderno e interesante.

Tanto el Party como el Dream se podrán adquirir con dos mecánicas, un 1.3i 16v y un 1.5i, pero curiosamente no proceden de Fiat, sino de Mazda y Ford. Siempre con cambio de cinco velocidades, no destacan ni por prestaciones ni por consumos (6,5 L/100). Si el exterior presenta un frontal totalmente rediseñado, la novedad más importante llega al interior, con un salpicadero que nada tiene que ver con el modelo original. Mejores materiales, más equipamiento y una disposición de mandos más adecuada parecen ser la solución para dejar en segundo lugar al ejemplar brasileño.

Los precios y otros detalles se sabrán a mediados de julio, justo con el inicio de su comercialización (si no se retrasa, que parece podría ocurrir para evitar no tener un stock suficiente).