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La neolengua llega también al segmento monovolumen. Si de un tiempo a esta parte la coletilla Tourer o aparece cosida en un buen número de familiares, ahora es el Zafira el que se la apropia con la llegada de su nueva generación. Opel afirma que con este nuevo nombre quiere denotar las mejoras en confort y habitabilidad experimentadas por este modelo, que tiene un peso notable en Europa Central.

Además de ser un coche patentemente más atractivo (aunque las opiniones del frontal son dispares), el Zafira Tourer es un coche mucho más cómodo y mejor terminado en todos los aspectos. Los asientos traseros han sido objeto de especial atención, con banquetas independientes desplazables en horizontal hasta 210 mm y un asiento central que se puede convertir en un enorme reposabrazos. Su aspecto no es igual de atractivo que en el concept, pero no por ello deja de ser un elemento muy interesante. El equipamiento electrónico del Zafira Tourer también está a otro nivel, con control de crucero activo mediante radar, sistema de identificación de señales, iluminación ALF+ y sistema de alerta en ángulos muertos. Los pilotos LED de las fotos son opcionales.

Hace unos meses General Motors anunciaba algunos detalles sobre los planes de expansión de Opel internacionalmente. Además de su lanzamiento en Australia y la mejora en la red de distribución en Sudáfrica, la firma alemana regresará oficialmente al continente americano, comenzando por Chile.

Pese a que todavía no tenemos la información definitiva que nos indique una fecha exacta de la llegada de Opel a Chile, ya sabemos que la oferta inicial contará con un buen número de modelos, más incluso de los que creíamos en un principio. Entre ellos estarán los Meriva, Zafira e Insignia, sin olvidarnos del Astra en diferentes carrocerías.

Cuando Guille nos hablaba esta mañana del nuevo Zafira Tourer, teníamos la impresión de que Opel se estaba dejando algo importante en el tintero: el interior. Y el caso es que seguimos igual. Seguramente será porque hasta su presentación en el Salón de Frankfurt aún quedan más de tres meses, y por tanto la casa del rayo querrá estirar la novedad todo lo posible.

A falta de buenas imágenes de su habitáculo, al menos tenemos un vídeo promocional a alta resolución que te permitirá ver aún mejor el importantísimo salto estético del monovolumen, perfectamente comparable al que ya dio el Vectra cuando pasó a llamarse Insignia.

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El Zafira Tourer ya es oficial. Esta mañana Opel ha confirmado la nueva generación de su monovolumen que vimos anticipado en Ginebra en forma de un concepto que prácticamente es calcado a la versión de calle. La nueva versión es un coche que ha crecido en todas sus cotas principales, lo que permite una mejor dinámica de conducción, al tiempo que ofrece más espacio interior. De acuerdo con la nota de prensa: "La batalla es ahora de 2.760 mm (+57 mm), mientras que los ejes son de 1.584 mm delante (+96 mm) y 1.588 mm detrás (+78 mm)".

La electrónica y los sistemas de ayuda a la conducción se multiplican, incorporando, entre otras cosas, novedades en Opel como el control de crucero adaptativo, frenado anti-colisión, "distancia de persecución" (no es lo que el nombre sugiere), regulación inteligente de la iluminación, y alerta de colisión frontal. También cuenta con asistencia al aparcamiento y aviso de presencia de coches en el ángulo muerto.

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Llevamos ya varios días con las rodillas temblando sólo de lo que se va a presentar dentro de nada en los salones de Nueva York y Shanghái (bendito solapamiento), pero tampoco podemos acobardarnos y dejar de prestar atención a lo que nos llegará desde otro frentes. Tomemos por ejemplo el nuevo Opel Zafira, que ya fue anticipado en el Salón de Ginebra con un concept de lo más recatado, y que poco a poco va quedándose sin camuflaje. La pérdida de su disfraz de vinilos nos sirve para comprobar la extraordinaria afinidad entre el concept y el modelo de producción, que por fuera se dirían idénticos de no ser por detalles menores como los espejos o los tubos de escape.

Lamentablemente no sabemos qué sucederá con los ingeniosos asientos del concept, pero a juzgar por lo frescas que están saliendo a la calle las unidades de pruebas, su presentación oficial no puede quedar muy lejos. ¿Tal vez en Frankfurt? Por si acaso, nosotros allí estaremos...

Con Opel siempre nos asalta la duda de para qué se molesta en camuflar sus coches una vez presentado el prototipo. Porque recién venidos de Ginebra, entre el Zafira de pruebas que podemos encontrar en Carspyshots y el Zafira Tourer Concept presentado en la feria, las diferencias son mínimas. Sin necesidad de retirar los vinilos con la imaginación, podemos ver que ambos son exteriormente casi el mismo coche, variando únicamente los espejos laterales, los tubos de escape y la composición de los grupos ópticos. ¿Retendrá el paragolpes del concept? A juzgar por el boceto oficial, diríamos que sí, aunque más nos interesa saber qué sucederá con el interesante asiento central de la segunda fila, que si recuerdas, podía plegarse en forma de reposabrazos para las plazas laterales.

Opel lanzará el nuevo Zafira este mismo año, así que suponemos que estará presente como modelo de producción en el Salón del Automóvil de Frankfurt, a mediados de septiembre. Ahora, puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos.

Gracias por el aviso, Jorge.

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Hace unos días, Opel mostraba una primera imagen del Zafira Tourer Concept, el prototipo con el que piensa avanzar en el Salón de Ginebra el diseño de su monovolumen mediano. Hoy, la casa del rayo ha publicado un puñado de imágenes y un vídeo para que vayamos calentando motores; un material que nos permite apreciar en toda su dimensión el aspecto que tiene este concept que realmente no merece tal apelativo. Ya sabemos que a Opel le gusta presentar modelos de exposición muy cercanos a los definitivos, pero es que el Zafira Tourer podría pasar por la versión comercial de no ser por esas pequeñas excentricidades que necesita para justificar su estado conceptual.

Ahora que lo podemos ver desde todos los ángulos y en color, podemos apreciar la coherencia de su diseño; es puramente Opel, levantando incluso algunos rasgos de modelos ya a la venta, pero tiene personalidad propia; no es el típico coche resultado de modificar su altura y longitud en Maya. Visto de frente imita sin reparos al Ampera, de lado incorpora la línea en forma de stick de hockey propia del Astra, y por detrás, puede tener un somero aire al Insignia Sports Tourer. El diseño del tablero también tiene reminiscencias del compacto de Opel, aunque ahí terminan las similitudes a nivel de habitáculo.

El resto es propio, incluyendo unos asientos con reposacabezas giratorios regulables electrónicamente, los soportes para tablets y amplio un techo de cristal que parece cambiar de color mediante un sistema electrocrómico, igual que el tintado inteligente que usa Mercedes para su nuevo SLK. Su detalle más llamativo, sin embargo, es la posibilidad de abatir la plaza central de la segunda fila para transformarla en dos espaciosos reposabrazos. Te recomendamos que les eches un vistazo en la galería.

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Opel ha confirmado lo que todos nos imaginábamos: presentará el nuevo Zafira en forma de "concept" en el Salón de Ginebra. Y te pongo entre comillas lo de concept porque se ve claramente que el Zafira Tourer Concept no es otra cosa que la variante de producción con cuatro detalles para la feria, como las llantas, los grupos ópticos y los retrovisores, que aún así, creemos que son facilmente reproducibles en un modelo de gran serie.

Por el momento no tenemos más detalles del monovolumen compacto de siete plazas, más allá de confirmar que las puertas traseras son de apertura convencional. El interior del prototipo de salón parece que será lo más "raro", pues se habla en la nota de prensa de un "loungue" configurable a gusto del propietario.

Estaremos allí para contártelo de todas maneras.

Con casi todas las variantes del Astra ya presentadas, el Zafira es el siguiente que tiene turno en la línea de lanzamientos de Opel para los próximos salones internacionales. Las fotos espía que puedes ver en la web de Carscoop pinchando el recorte de la derecha nos descubren algunos detalles más del monovolumen "compacto" de la casa alemana del rayo.

Disponible con siete plazas, como las dos primeras generaciones, sus puertas traseras serán de apertura convencional, huyendo de las corredizas del C-Max, o de las suicidas del Meriva.

El morro parece caracterizado por unos faros en forma de boomerang, "a lo GTC Concept".

Al nuevo Zafira se le espera para finales de año, después de ser presentado con casi toda probabilidad en Frankfurt en el mes de septiembre.

Las cicatrices del Salón de París aún están tiernas, y ya empiezan a caernos encima los próximos debuts para el Salón de Ginebra. Hoy, la edición holandesa de AutoWeek nos presenta varias imágenes del nuevo Opel Zafira, un modelo que ya está cerrando su actual carrera comercial, y que será renovado totalmente el próximo año con una variante de líneas más suaves y hasta un toque agresivo.

Inspirado parcialmente por el Ampera (del que tomará su frontal), el nuevo Zafira plantará cara a coches como el nuevo C-Max, haciendo gala de un rediseñado habitáculo con espacio para siete personas. El tablero también abandonará las líneas rectas de la presente generación para acercarse más al estilo visto en los nuevos Insignia y Astra, con detalles propios como una consola central ligeramente protuberante en su sección superior. Precisamente el tablero ha sido fotografiado por primera vez al desnudo, de forma que si quieres verlo en mayor detalle, no dejes de hacer clic en el recorte de la derecha.

Tras el salto te dejamos el primero dibujo oficial de la nueva generación y una galería del modelo actual para que compares.