Al igual que sucede con otros fabricantes y sus versiones más respetuosas con el medio ambiente, como los ECOnetic de Ford, BlueMotion de Ford o los Ecomotive de SEAT, Lancia lanza al mercado español su familia Ecollection, de menores emisiones.

En un principio sólo podrán formar parte de la gama Ecollection los Ypsilon y Musa equipados con el motor 1.3 JTD, que gracias a los pequeños cambios introducidos en la centralita electrónica y los desarrollos del cambio, han reducido sus consumos por debajo de los 4,5 L/100.

Las emisiones de las variantes con cambio manual son de 119 g/km de CO2 mientras que aquellas dotadas de la transmisión DFN -Dolce Far Niente- se reducen hasta los 118 g/km de CO2. En ambos casos quedan libres del impuesto de matriculación, ahora conocido como Ecotasa. Los precios recomendados del Musa parten de los 18.990 €.

Si bien en Autoblog somos pacifistas nos gusta la eterna rivalidad entre británicos e ingleses italianos y es que de los conflictos entre los fabricantes de ambas naciones han surgido rivalidades como la de Ferrari vs McLaren, Aston Martin vs Maserati y Alfa Romeo vs Jaguar. Últimamente el duelo se había reducido bastante, pero volvió a tornarse feroz en cuanto el Grupo Fiat decidió que no dejaría que MINI se quedara con el segmento de los hatchback retro para siempre. De ahí nació el 500 y el recién estrenado Mi.To, pero la ofensiva no termina ahí, pues un nuevo contendiente se prepara para saltar al ruedo: el Lancia Ypsilon.

Como parte de su campaña de rejuvenecimiento, la próxima generación del Ypsilon seguirá al nuevo Delta, el cual fue presentado hace unas semanas en Ginebra. Se dice que el pequeño modelo estará basado en la misma arquitectura del Mi.To, que a su vez es una variante de la plataforma usada por el Fiat Grande Punto. Obviamente el estilo será propio de Lancia, aunque ahora su icónica parrilla estará flanqueada por luces LED y un trabajo de pintura a dos tonos. Puedes estar seguro de que Frank Stephenson (el responsable del diseño del MINI, del 500 y del nuevo Mi.To), tendrá mucha influencia en las líneas del nuevo Lancia.

El Ypsilon debería ser presentado el próximo año en uno de los grandes salones (probablemente Ginebra), saliendo a la venta poco después en Europa.

[Artículo en inglés]

Lancia se ha dado cuenta del gran tirón que en los últimos meses tienen los vehículos pintados en color blanco y por ello, lanza en el pequeño Ypsilon una nueva tonalidad que denominan "Bianco Rafaello".

En las versiones Argento también se podrá adquirir una pintura bicolor que mezcla el "Blanco Rafaello" y "Nero Masaccio". Con la llegada del nuevo tono, son ya 16 los disponibles de forma individual y 10 bicolores.

Otras novedades del Ypsilon 2008 es la llegada del filtro antipartículas para los diésel como parte del equipamiento de serie y se suma el acabado alto de gama Platino para el motor 1.2i de 60 CV -14.300 € en Italia- y el Momo Design para el 1.3 JTD de 75 CV -por 15.900 €-.

Hasta el momento el único Lancia Y comercializado en España con el acabado Momo Sport era el 1.3 JTD Multijet de 105 CV. A partir de la última semana de Enero también se podrá adquirir con el motor 1.4i 16v de 95 CV.

Entre el equipamiento de serie podemos destacar:

• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos
• ABS + EBD
• Llantas de aleación
• Faros antiniebla
• Asientos deportivos
• Radio CD con MP3
• Espejos eléctricos
• Airbags frontales y de cabeza

El motor es el mismo que usan otros Ypsilon y no sufre cambios como si ocurre en los diésel con el mismo acabado. Las prestaciones sin ser llamativas, son buenas, con una velocidad máxima de 175 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. Su precio recomendado es de 16.610 €.

A partir del próximo día 16 de Junio, los concesionarios oficiales de Lancia en toda Italia pondrán a la venta la nueva versión del Ypsilon, denominada Sport y que se convierte en la más potente de la gama.

Gracias a pequeños ajustes en la centralita electrónica el nuevo Y es capaz de obtener 105 CV de su pequeño motor 1.3 JTD Multijet. Alcanza una velocidad máxima de 177 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. Además se venderá con el motor 1.4i 16v de 95 CV y el 1.3 JTD de 90 CV.

En cuanto al equipamiento, cuenta con llantas de aleación, faros antiniebla, techo y portón en color gris oscuro, volante y pomo de la palanca de cambio en cuero, asientos deportivos y tapizado exclusivo -opcionalmente se puede adquirir una de cuero y alcántara-. El precio de partida es de 15.100 €.

Hace unos días anunciamos que Lancia presentaría una versión más deportiva del Ypsilon, denominada Sport Momo Design, equipado con un motor diésel, pero tan sólo pudimos mostrar una imagen del motor.

Ahora, en el portal italiano dedicado al mundo del motor www.omniauto.it ha publicado las primeras fotografías del Y Sport. Destaca por su estética más juvenil y atrevida, con una parrilla que elimina los cromados por una al estilo "nido de abeja".

Llantas de aleación de mayores dimensiones y diseño más "racing", asientos deportivos con tapizado mixto tela/cuero, cristales tintados, volante deportivo en piel y otros detalles que lo hacen destacar entre el resto de la gama.