A lo largo de los próximos días, los concesionarios de Skoda en España iniciarán la comercialización del Yeti Greenline, una versión más limpia y respetuosa con el medio ambiente. Además de ser más económico, es la primera vez que el bloque 1,6 TDI llega al todocamino.
Los datos más relevantes del nuevo modelo son los siguientes:
Cilindrada: 1.598cc
Potencia: 105 CV
Par máximo: 250 Nm
Velocidad máxima: 190 km/h
Aceleración 0-100: 12,6 seg
Consumo medio: 4,4 L/100
Emisiones CO2: 114 g/km
Cambio: manua, cinco velocidades
Sistema Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada de serie
El precio recomendado es de 23.780 € y se vende con un único nivel de acabado específico que incluye el ESP, TCS, seis airbags, equipo de sonido con MP3, control de velocidad, aire acondicionado, paquete eléctrico, ordenador de viaje, faros antiniebla, volante forrado en piel y luces diurnas entre otras cosas.
Después de analizar todo lo relacionado con el espacio interior y las primeras impresiones del Yeti, en esta segunda parte son las prestaciones, consumos y comportamiento los apartados a valorar. Y lo cierto es que no sale mal parado, convenciendo por su equilibrio general.
La gama Yeti cuenta en la actualidad con tres opciones diesel, siempre con el motor 2.0 TDI CR y con 110, 140 y 170 CV. En cuestión de unas semanas se unirá un cuarto integrante con el 1.6 TDI CR de 105 CV y etiqueta ecológica Greenline. De todos ellos, es el 110 CV el que he podido testar y aunque a priori puede parecer escaso, lo mueve con cierta soltura.
Ya han pasado unos cuantos años desde que Volkswagen pusiera sus ojos en la checa Skoda y parece que los resultados no han podido ser más favorables. Además de conseguir cambiar la imagen de coche barato y muy básico, han logrado convertirla en una de las firmas más atractivas por su buena relación calidad-precio.
En los últimos días hemos escuchado rumores de todo tipo que afectan precisamente a esto, a la elevada calidad de los últimos Skoda que están poniendo en entredicho a la mismísima Volkswagen, que parece querer solucionarlo recortando equipamiento y con ello, hacerlos un poquito menos competitivos. Por supuesto algunas concesiones ya han puesto el grito en el cielo, pero por mucho ruido que hagan será la casa madre quién decida el futuro de cada marca. Tanto lío ha levantado mi interés, y por ello la prueba de la semana es para el Skoda Yeti, el primer crossover de la marca.
El mercado italiano es, junto con el irlandés, de los primeros en Europa en recibir la nueva gama Greenline de Skoda. A España llegará en las primeras semanas del 2011, pero desconocemos tanto los precios como la gama exacta. Hasta que la filial española no nos saque de dudas, sólo podemos mostrar las tarifas para Italia, que en principio no deberían ser muy diferentes.
GAMA GREENLINE 2011
Fabia 1.2 TDI CR 75 CV 14.700 €
Fabia Combi 1.2 TDI CR 75 CV 15.330 €
Roomster 1.2 TDI CR 75 CV 17.200 €
Octavia 1.6 TDI CR 105 CV 21.450 €
Octavia Combi 1.6 TDI CR 105 CV 22.350 €
Superb 1.6 TDI CR 105 CV Comfort 25.890 €
Superb 1.6 TDI CR 105 CV Ambition 28.490 €
Superb Combi 1.6 TDI CR 105 CV Comfort 26.490 €
Superb Combi 1.6 TDI CR 105 CV Ambition 29.090 €
Yeti 1.6 TDI CR 105 CV Active 21.900 €
Yeti 1.6 TDI CR 105 CV Adventure 23.200 €
Yeti 1.6 TDI CR 105 CV Experience 24.800 €
En todos los casos se incluye de serie el paquete Greenline Technology, que incorpora el sistema Stop&Start, regeneración de energía de la frenada, indicador de cambio de marcha óptimo, neumáticos de baja resistencia y mejoras aerodinámicas.
Skoda sigue ampliando la oferta de sus modelos con la introducción de nuevas e interesantes combinaciones motor-cambio. Así tras el lanzamiento de los Yeti con el motor 2.0 TDI de 140 CV y cambio DSG, ahora los Octavia y Superb también se benefician de ello.
La gama de Octavia en España está limitada a variantes con tracción delantera y sólo en el caso de que optemos por el Scout podremos contar con el sistema 4x4. La nueva combinación TDI 140-DSG llega a ambos modelos, aunque sólo en este último estará disponible en nuestro país. En cuanto al Superb, la nueva variante llegará en cuestión de unas semanas, con precio todavía por determinar, aunque se supone que aumentarán en unos 1.500 €.
Skoda ha comunicado hoy todos los detalles de la nueva gama Greenline, que estará disponible en todos los modelos que se comercializan en la actualidad, desde el Fabia hasta el Superb Combi. Cabe destacar que incluso los Yeti podrán incorporar una variante ecológica, aunque no sabemos si llegará a España.
Los datos principales de estos Skoda con etiqueta ecológica son:
FABIA GREENLINE
Cilindrada: 1.119cc
Potencia: 75 CV
Par máximo: 180 Nm
Velocidad máxima: 172 km/h
Aceleración 0-100: 14,2 seg
Consumo medio: 3,4 L/100
Emisiones CO2: 89 g/km
Cambio: manua, cinco velocidades
Sistema Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada de serie
Cilindrada: 1.119cc
Potencia: 75 CV
Par máximo: 180 Nm
Velocidad máxima: 172 km/h
Aceleración 0-100: 14,3 seg
Consumo medio: 3,4 L/100
Emisiones CO2: 89 g/km
Cambio: manua, cinco velocidades
Sistema Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada de serie
Sabíamos por un breve comunicado desde la semana pasada, que la gama Greenline de Skoda recibiría novedades, todas ellas listas para su debut en el Salón del Automóvil París. Hoy la firma checa ha aclarado más detalles y ya podemos decir que uno de los vehículos en recibir la etiqueta ecológica es el Yeti.
Con la introducción de estas versiones ecológicas, el Yeti consigue convertirse en uno de los SUVs de menor consumo y emisiones del mercado, homologando una media de 4,6 L/100 y 119 g/km de CO2 respectivamente. El motor elegido es el 1.6 TDI CR de 105 CV, que se estrena por vez primera en este modelo, y con el cual es capaz de alcanzar los 176 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Como viene siendo habitual en estas variantes más verdes, cuenta con el sistema Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada.
Lo único que nos queda por saber es si llegará al mercado español y, en caso de hacerlo, el precio y equipamiento.
Skoda España inicia en estos días la comercialización de una nueva versión del Yeti, equipada con el motor 1.4 TSI 125 CV y que queda situada entre el 1.2 TSI 105 CV y el 1.8 TSI de 160 CV. Por tanto, desde un punto de vista lógico es la opción equilibrada por prestaciones y consumos de los equipados con motor de gasolina.
El Yeti 1.4 TSI alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio homologado es de 6,8 L/100, con unas emisiones de 159 g/km de CO2. La única caja de cambios disponible es manual mientras que por ahora la tracción es la sencilla (4x2).
Desde este mismo mes de septiembre, el Skoda Yeti recibe en el mercado español una nueva combinación de motor y transmisión inédita hasta la fecha. Se trata de las versiones con tracción total asociadas al cambio secuencial DSG con seis velocidades.
El Yeti 4x4 DSG se combina en exclusiva con el motor 2.0 TDI CR de 140 CV. Según los datos de homologación, alcanza los 187 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El nivel de emisiones se queda en 169 g/km de CO2. Los niveles de acabado disponibles para esta nueva incorporación son Ambition y Experience, con unas tarifas de 32.210 y 33.650 € respectivamente. En ambas son de serie el climatizador, ESP, llantas de aleación, equipo de audio, ordenador, faros antiniebla y el volante multifunción entre otras cosas.
No parece extraño que Skoda siga cosechando récords de ventas, al menos a juzgar por los muchos países en los que han iniciado su comercialización en los últimos meses. En Singapur llevaban ya un tiempo con ventas muy limitadas, pero con la introducción de los nuevos Fabia y Yeti la situación podría cambiar.
El polivalente checo se ofrece con un único motor 1.2 TSI con 105 CV y cambio secuencial de siete velocidades (DSG). En dos semanas se sumarán los 1.2i 12v de 60 y 70 CV. El equipamiento se ha cuidado al máximo y todos incluyen dirección asistida, aire acondicionado, paquete eléctrico, ABS + EBD, cuatro airbags, llantas de aleación y equipo de audio. Pese a esto, resultan caros (casi 60.000 € al cambio).
