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Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

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Toyota ha incrementado los precios de la gama Yaris para el mercado español. Con las nuevas tarifas el polivalente es ahora un poco más caro sin que por ello la dotación de serie se haya enriquecido.

Los precios a partir de ahora serán los siguientes:

• 1.0i 12v Live 11.150 €
• 1.0i 12v Active 13.550 €
• 1.33 Dual TS 14.200 €
• 1.33 Dual TS Comfortdrive 14.750 €
• 1.33 Dual Active 14.350 €
• 1.33 Dual Active Comfortdrive 14.750 €
• 1.4 D4D Live 13.150 €
• 1.4 D4D TS 15.400 €
• 1.4 D4D TS Comfortdrive 16.150 €
• 1.4 D4D Active 15.550 €
• 1.4 D4D Active Comfortdrive 16.300 €
• Carrocería 5 puertas, 500 € adicionales

En todos los Yaris se incluye de serie el doble airbag, ABS + EBD, dirección asistida, asiento posterior partido, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, paragolpes pintados, volante regulable, ordenador de viaje, radio CD MP3 con cuatro altavoces, etc.

Lejos quedan ya los rumores sobre el lanzamiento de una posible submarca "Prius" dedicada a los híbridos de Toyota. El esfuerzo del fabricante para electrizar su gama sigue allí, sin embargo, y después de comunicar que el Auris tendrá una versión híbrida, el periódico japonés Asahi informa que lo próximo será un derivado verde del ya de por sí poco gastón Yaris.

El nuevo modelo, de configuración exclusivamente híbrida, sería fabricado en Japón y Francia. Aunque serán coches distintos, ambos compartirán su plataforma de nueva generación y el motor térmico, ayudando a reducir unos costes de producción que deberán ajustarse al máximo. Su rival a batir será la variante híbrida del Honda Fit/Jazz; posiblemente, uno de los modelos híbridos más esperados por el consumidor medio.

El Toyota Prius disfruta desde hace años de un reconocimiento tal que su nombre se ha transformado en sinónimo de híbrido; un raro honor que sin duda colma de satisfacción a Toyota, pero que al mismo tiempo sólo ha servido para espolear a una competencia que viene dispuesta a lo que haga falta.

Con el Honda Insight en el horizonte, todo el mundo se estaba preguntando qué pasaría con ese supuesto híbrido económico que Toyota pensaba lanzar, y hoy podemos salir de dudas. Automotive News ha recogido las declaraciones de Akihiko Otsuka, jefe de desarrollo técnico del Prius III, quien ha afirmado que su próximo modelo asistido por baterías será fabricado sobre la base del Yaris.

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Tras la renovación del Yaris convencional, Toyota comienza la comercialización en algunos mercados europeos de la versión TS, más potente y dinámica. Como en la edición anterior, no tiene previsto su lanzamiento en España.

El motor empleado en los Yaris TS es un 1,8 litros, 16 válvulas y 132 CV. Las prestaciones son muy interesantes, con una velocidad máxima de 194 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos. El consumo medio es de 7,0 L/100, con un nivel de emisiones de 164 g/km de CO2. El cambio es manual de seis velocidades.

Exteriormente incorpora paragolpes modificados, llantas de aleación, además de volante de cuero, asientos deportivos en el habitáculo y suspensiones más duras, que mejoran el apartado dinámico.

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Toyota España ha decidido no modificar los precios al alza por el momento, algo que es de agradecer. Normalmente con la llegada de un nuevo año, los fabricantes incrementan ligeramente las tarifas. La japonesa no sólo no lo hace sino que además promociona sus dos últimas novedades, el Yaris y el Avensis.

El pequeño Yaris tendrá un descuento de 1.500 €, lo que permite adquirir uno desde sólo 9.500 €. Se trata del 1.0i LIVE de 3p, que cuenta con un equipamiento razonable y un motor muy interesante para circular por las ciudades y alrededores. En cuanto al Avensis, los modelos con carrocería sedán disponen de una promoción de 1.000 € mientras que el Cross Sport (familiar), de 1.500 €. El precio de partida se sitúa en los 21.900 € del sedán equipado con el motor 1.6i 16v de 132 CV.

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Hace unas semanas os comunicábamos los precios y la gama inicial del renovado Toyota Yaris. Ahora completamos la información con el detalle del equipamiento de serie y opcional del pequeño japonés.

LIVE

• ABS + EBD
• Airbags frontales
• Asiento posterior abatible por partes
• Asiento posterior deslizante
• Cierre centralizado con mando
• Dirección asistida eléctrica
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Inmovilizador
• Radio CD MP3
• Entrada auxiliar de audio

Después del salto, más niveles...

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Actualizado con los precios del diésel, sin aparecer debido a un fallo técnico

Toyota presentó hace unos días en el Salón del Automóvil de Bolonia el renovado Yaris 2009, que estrena además de una estética ligeramente actualizada, un motor de gasolina con cambio de seis velocidades y consumos reducidos. Por primera vez también se oferta el motor de un litro.

Para el mercado español, los precios de la nueva gama 2009 serán:

• 1.0i 12v Live 11.000 €
• 1.0i 12v Active 13.400 €
• 1.33 Dual TS 14.050 €
• 1.33 Dual TS Comfortdrive 14.600 €
• 1.33 Dual Active 14.200 €
• 1.33 Dual Active Comfortdrive 14.750 €
• Carrocería de cinco puertas, 500 € suplementarios

Después del salto, la gama diésel...

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Toyota presenta para el mercado europeo la gama 2009 del Yaris, que estará a la venta durante los primeros meses del año que viene. Respecto al actual, añade un nuevo motor de gasolina y pequeños cambios estéticos y de equipamiento.

La principal novedad es el motor 1.33 de 101 CV que estrenó hace unos días el Auris. Gracias al sistema Stop&Start y al cambio de seis velocidades (entre otras cosas), presume de unos consumos muy contenidos, de sólo 5,1 L/100 de media, con un nivel de emisiones de 121 g/km de CO2.

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Toyota Australia ha mostrado en el Salón del Automóvil de Sydney un pequeño rediseño del Yaris, que afecta principalmente a la dotación disponible y a un nuevo paquete deportivo opcional. Las mecánicas se mantienen invariadas.

Entre las novedades más importantes encontramos los nuevos colores para la carrocería, el paquete deportivo YRX compuesto por faldones, parrilla específica, taloneras y alerón posterior, sistema bluetooth integrado, llantas de aleación rediseñadas y tapizados y materiales de mayor calidad. Es más que probable que estos mismos cambios -a excepción del pack YRX- lleguen a Europa en los próximos meses.