Gracias a la colaboración entre la firma de moda Armand Basi y Lancia, llega al mercado español una serie limitada del pequeño Ypsilon. Sólo se podrá adquirir con un motor diésel y un equipamiento muy completo.

Entre los elementos más interesantes que incorpora el nuevo modelo destacamos:

• Logotipo de la serie "Armand Basi"
• Color Blanco Raffaello
• Asientos de piel/alcántara Startlite en negro con costuras en plata
• Pomo del cambio plateado
• Logo "Ypsilon" en apoyacabezas
• Alfombrillas exclusivas
• Recubrimiento de salpicadero y puertas en cuero negro
• Cristales tintados
• Climatizador automático
• Radio CD MP3
• Volante multifunción
• Llantas de aleación de 16 pulgadas bicolores

Sólo saldrán a la venta 100 unidades, equipadas con el motor 1.3 Multijet de 75 CV y etiqueta ecológica Ecollection. El precio recomendado es de 16.000 €.

COMPORTAMIENTO

Aunque en un principio el Ypsilon será uno de los reyes de las grandes urbes, nos ha sorprendido gratamente en carretera gracias al confort de bacheo y una estabilidad muy elevada. En autopistas y carreteras en buen estado se siente aplomado y la dirección se muestra correcta aunque a velocidades superiores a los 120 km/h se echa de menos un poco más de dureza. Lo malo es que cuando el firme es irregular, las oscilaciones de la carrocería pueden resultar muy incomodas y la trasera se vuelve rebotona, lo que resta sensación de seguridad y comodidad a los pasajeros, especialmente los posteriores. Por tanto, lo mejor es rodar a ritmos tranquilos.

De todas formas el Ypsilon a pesar de enfrentarse a todo tipo de situaciones sin ningún complejo luce más en los cascos urbanos y alrededores, con una dirección cómoda y muy útil para aparcar gracias al botón City, que facilita notablemente las maniobras. Al ser también un automóvil de dimensiones recortadas, el encontrar un hueco para estacionar también nos resultará más fácil.

Lancia siempre ha presumido de un diseño y calidad por encima de la media cuando es comparada con vehículos de segmentos similares. La última generación del Ypsilon, lanzada en 2003 y remozada en 2007 es una muestra de ello.

Con una batalla a medio camino entre el anterior Ypsilon y el Fiat Punto, el Ypsilon presume de un interior amplio y versátil además de una dotación de posible superior a la de sus principales rivales. En la actualidad se encasilla "en tierra de nadie" entre los urbanos y los polivalentes, puesto que si bien los primeros rondan los 3,6 metros, los segundos ya superan los cuatro metros y el pequeño Lancia se queda en 3,81 metros de longitud total.

En la gama lanzada el pasado año se incluyen motores de gasolina y diésel de hasta 105 CV, si bien los más recomendables son los que rondan los 90 CV para un uso variado y los básicos en el caso de ser destinado exclusivamente para la ciudad. Dependiendo del motor, se puede optar por los niveles de acabado Argento, Oro, Platino y Momo Sport, éste último exclusivo del bloque 1.3 JTD 16v M-Jet con 105 CV.

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Durante estos días en Autoblog en Español estamos probando un modelo que quizás no es muy conocido a la vista de las estadísticas de venta en el mercado español, pero que sin embargo se muestra como un excelente utilitario. Se trata del Lancia Y, que desde que recibió el lavado de cara el año pasado se ha convertido en una opción muy a tener en cuenta.

La versión probada quizás sea para muchos la más equilibrada, equipada con el pequeño motor 1.3 JTD Multijet de 90 CV, con el cual es capaz de cubrir largas distancias sin el menor problema manteniendo unos consumos muy ajustados, mientras que en ciudad gracias a su pequeño tamaño se mueve como pez en el agua.

El nivel de acabado se corresponde al denominado "Argento", el más accesible. Puede que no destaque por su elevado equipamiento de serie aunque a cambio puede presumir de una calidad muy por encima de la media. En unos días ampliaremos la información del pequeño italiano con más detalles e imágenes.

Hasta el momento el único Lancia Y comercializado en España con el acabado Momo Sport era el 1.3 JTD Multijet de 105 CV. A partir de la última semana de Enero también se podrá adquirir con el motor 1.4i 16v de 95 CV.

Entre el equipamiento de serie podemos destacar:

• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos
• ABS + EBD
• Llantas de aleación
• Faros antiniebla
• Asientos deportivos
• Radio CD con MP3
• Espejos eléctricos
• Airbags frontales y de cabeza

El motor es el mismo que usan otros Ypsilon y no sufre cambios como si ocurre en los diésel con el mismo acabado. Las prestaciones sin ser llamativas, son buenas, con una velocidad máxima de 175 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. Su precio recomendado es de 16.610 €.

Al igual que sucedió en la anterior generación, Lancia pone de nuevo en el mercado la serie especial del Ypsilon denominada "Elefantino" que destaca por su buena relación precio-equipamiento.

Basado en el modelo de acceso con motor 1.2i 8v de 60 CV, cuenta con una dotación muy completa que incluye:

• Dirección asistida
• Elevalunas eléctricos
• Cierre centralizado con mando
• Llantas de aleación
• ABS + EBD
• Airbags frontales y laterales
• Asiento posterior partido
• Decoración interior específica
• Tapizado exclusivo

Estará disponible en Rojo, Blanco y Negro y por el momento sólo en el mercado alemán aunque es casi seguro que también llegue a España. En Alemania el precio recomendado es de 13.490 €.

Ya empiezan a "rodar" por Internet los primeros bocetos del que parece ser será el sustituto del actual Lancia Ypsilon, que casi con toda seguridad mantendrá el nombre y compartirá plataforma con el Fiat Grande Punto.

En la imagen podemos observar una calandra de grandes dimensiones y un estilo que mezcla con tiento deportividad y elegancia, dos atributos que Lancia sabe manejar. Los rasgos generales del pequeño Y recuerdan y mucho, al Delta HPE.

Poco más podemos hablar del Lancia Y puesto que de momento no conocemos si finalmente verá la luz también en versión de cinco puertas o la gama de motores, que en dos años podría variar bastante a la actual. En cualquier caso no deberían dejarse en el tintero los nuevos 1.4 T-Jet ni los excelentes JTD.

Ya está disponible en todos los concesionarios de la firma italia en España el nuevo Ypsilon Sport Momo Design, una versión deportiva del elegante polivalente que llega con una completa dotación de serie y un aspecto muy atractivo.

Los nuevos Y podrán adquirirse con tres mecánicas, uno de gasolina y dos diésel. De los primeros, es el 1.4i 16v de 95 CV el que mueve con soltura está variante mientras que de los segundos, además del conocido 1.3 JTD de 90 CV, se estrena uno nuevo derivado de éste, con 105 CV.

El equipamiento contempla elementos como las llantas de aleación, volante deportivo de cuero, asientos y tapizados exclusivos, paquete eléctrico, aire acondicionado, ABS + EBD, ordenador de a bordo, etc. Los precios oscilan entre los 16.590 € y los 17.740 €.

Lancia presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva variante del Ypsilon, denominada Sport Momo Design, que reaparece bajo la nueva carrocería -actualizada hace unos meses- después del éxito de la anterior serie.

Acompañado del apellido Sport, el Ypsilon llevará el motor 1.3 JTD 16v con 105 CV y cambio manual de cinco velocidades. La velocidad máxima se queda en 177 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10,3 segundos.

El equipamiento de este modelo será muy completo, con llantas de aleación de 16 pulgadas, paquete eléctrico, equipo de sonido con MP3, ordenador de a bordo, aire acondicionado, ESP + ASR + Hill Holder o la dirección asistida Dual Drive. En unos días sabremos más cosas.