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Luz verde para el Cadillac XTS

Categorías: Cadillac, Sedanes y berlinas


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¿Cómo? ¿Qué GM piensa fabricar el XTS Platinum Concept? ¿De verdad? ¿Quién lo hubiera pensado? Es que no salimos de nuestro asombro... El último de los concepts imaginarios confirmados para producción no es otro que la estrella de Cadillac en el Salón del Automóvil de Detroit 2010, un prototipo (show car, más bien) que cuando se ponga a la venta deberá sustituir de un plumazo a los añejos STS y DTS (tras el salto).

La noticia, confirmada por las fuentes de Motor Trend (tampoco es que ya nos hiciera falta), asegura que el nuevo XTS equipará un interesante grupo propulsor formado por dos motores: un 3.6 V6 a gasolina de inyección directa, y un eléctrico de potencia desconocida. Este sistema híbrido fue desarrollado en su día para el Saturn Vue, pero ahora que la marca "diferente" de General Motors está criando malvas, ha sido rescatado por el fabricante para su nuevo tope de gama. Igual de interesante es el detalle de que podríamos ver incluso una versión ayudada por un doble turbo, y por supuesto, nadie debería ignorar la más que posible variante V8.

Detroit 2010: Cadillac XTS, fotos en vivo y vídeo

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Esta mañana te traíamos los datos, y ahora nos toca traerte todas las fotos en vivo y el vídeo de la puesta en público del Cadillac XTS Platinum. En vivo parece todavía más grande de lo que en las fotos de prensa daba la impresión aunque con la cabina tan echada hacia adelante, el dinamismo está bien conseguido.

Tal vez le sobren algunos centímetros de altura para terminar de redondear un producto que, por otra parte, parece ser todo calandra y frontal. Dejanos tu opinión en los comentarios, y disfruta del vídeo tras el salto.


Detroit 2010: Cadillac XTS Platinum Concept

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Cadillac, además de presentar el rabioso CTS-V Coupe, también nos ha sorprendido en Detroit con el XTS Platinum, una berlina de lujo, todavía en forma conceptual, que debería empezar a comercializarse allá por 2012. Cuando aterrice por los concesionarios, se convertirá en el sustituto del STS y del DTS, para lo cual hace uso extensivo de todo el éxito conseguido con el diseño del CTS.

Y es que el citado CTS ha marcado un antes y un después en lo que el ADN de Cadillac representa, y su iteración hacia cotas más altas y bajas del mercado debería ser un éxito. La mecánica de este enorme prototipo (es más grande que los dos modelos que está llamado a sustituir) es híbrida eléctrica y enchufable, con un corazón de combustión V6 3,6 litros de inyección directa ya visto en muchos otros modelos de General Motors.

Con 350 CV combinados entre el motor de toda la vida y el sistema eléctrico, el XTS tiene más que de sobras para convencer a sus acaudalados potenciales clientes para viajar con toda clase de lujos en un ambiente made in USA. ¿Te gusta tanto como a nosotros?

Pre-Salón de Detroit: GM confirma el Cadillac XTS (entre otras primicias)

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Algo está cambiando en General Motors. En vez de comunicar sus futuros lanzamientos exclusivamente por nota de prensa, ahora el vicepresidente de relaciones públicas se dedica a dejarlas caer por Twitter casi como si la cosa no fuera con él.

A horas del año nuevo y escasos días de la apertura del Salón del Automóvil de Detroit, Chris Preuss, ha hecho público que la rejuvenecida GM 2.0 se llevará a la Ciudad del Motor cinco novedades "y un jefe de finanzas" (chistoso que es el muchacho). Los automóviles no son otros que el GMC Granite, una versión americanizada del Chevrolet Orlando; un Chevrolet Aveo RS, conceptual por el momento pero estéticamente fiel a la nueva generación; el Regal, seguramente acompañado por una variante de altas prestaciones a lo Insignia OPC; el Cadillac CTS-V Coupé, versión embrutecida con 556 CV del CTS Coupé convencional; y (aquí viene lo importante), el Cadillac XTS.

GM avanza sus novedades vía Twitter (incluyendo un "anti-Serie 3")

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¿Listo para conocer las próximas novedades de General Motors? Fritz Henderson, presidente de consejero delegado del grupo estadounidense, ofrecerá mañana una conferencia vía web para contarnos cuáles son sus planes de futuro más inmediatos, pero antes de eso sus responsables del departamento de relaciones públicas ya han podido ver algunos de los modelos que lanzará el fabricante durante los próximos años. Y obviamente, Twitter ha sido el primer lugar al que han llegado. Esto es todo lo que sabemos hasta el momento:

  • Cadillac tiene un nuevo concept llamado ATS, dirigido cual torpedo contra la línea de flotación del BMW Serie 3. Nada más se sabe por el momento, salvo que el modelo definitivo podrá adquirirse en carrocerías sedán y cupé.

Rumores de ida y vuelta: El tope de gama de Cadillac usará la plataforma del CTS, dos "nuevos" modelos para Buick

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Y nosotros que nos dábamos por contentos con los rumores de hace tres semanas. Motor Trend, que no estaba por creerse las informaciones que indicaban un "XTS" con base Epsilon II, ha consultado sus propias fuentes para arrojar un poco de luz sobre el futuro tope de gama de Cadillac. Aunque tal y como están las cosas, no sabemos si en vez de luz no será barro.

Según la revista, la marca de lujo de General Motors utilizará la plataforma Sigma del CTS para dar forma a su modelo más grande, estirando el chasis hasta dimensiones casi de limusina. De esta forma se conseguiría una gran berlina de tracción trasera, pero sin utilizar la arquitectura Zeta del Holden Commodore (como se planeó en un momento). Su lanzamiento tendría lugar en el año 2011.

Sin confirmar: El sustituto del DTS se llamará XTS y será fabricado en Canadá

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El Cadillac DTS se muere. Esto no es ningún secreto, y tampoco debería ser una sorpresa para nadie. La gran berlina de Cadillac ya no disfruta del favor del público, y sus grandes rivales europeos y japoneses se la están comiendo por los pies. Va siendo por tanto hora de lanzar su renovación, algo que sucederá dentro de dos años según varios proveedores de componentes.

El National Post informa que el sustituto del DTS cambiará no sólo de base técnica, sino también de nombre. Se llamará XTS, y será fabricado en la planta que General Motors tiene en Oshawa, Canadá. Allí, será ensamblado junto a los más prosaicos Chevrolet Impala y Camaro, que también están acompañados por el nuevo Buick Regal (Opel Insignia). Actualmente el DTS es un modelo de tracción delantera, pero su rumoreado salto a la plataforma Epsilon II (muy alargada, suponemos) le permitirá contar con cuatro ruedas motrices.

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