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Jaguar juega en casa en el Festival de Goodwood, y no va a dejar pasar la ocasión para llevarse una unidad muy especial de su XKR, pintada en un llamativo verde lima, junto con unas llantas más grandes (21 pulgadas) que las de serie y un vinilo pegado a los costados de la carrocería.

No sabemos si la mecánica V8 sobrealimentada de 510 CV ha recibido alguna inyección de vitaminas, puesto que la nota de prensa no especifica nada al respecto, pero seguro que si va haciendo cruzadas como la de la foto, el público se enamorará de este felino.

[Artículo en inglés]

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Si los vídeos del XFR te sabían a poco, no te preocupes, era de esperar que Jag también preparara algo para el XKR. En este caso, la película de escasos dos minutos se reparte entre XFR y XKR, y se pueden disfrutar de bonitas imágenes de ambos modelos, aunque seguimos con la queja de que ¡no hay sonido de motor! En todo caso, merece la pena verlo.

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El 2009 comienza lleno de novedades para Jaguar, que además de completar la oferta del XF, renueva el XK. A continuación os dejamos con el listado de precios de las versiones coupé y cabrio de este bello modelo británico.

COUPÉ

• 5.0i V8 385 CV Aut. 98.300 €
• 5.0i V8 385 CV Aut. Portfolio 107.200 €
• 5.0i V8 510 CV Aut. XKR 114.600 €

CABRIO

• 5.0i V8 385 CV Aut. 107.400 €
• 5.0i V8 385 CV Aut. Portfolio 116.300 €
• 5.0i V8 510 CV Aut. XKR 123.700 €

Como es habitual en los modelos de la marca, tanto la presentación como los acabados son excelentes y en este caso, también lo es el equipamiento de serie, contando desde el modelo más accesible con todo tipo de elementos, tanto enfocados al confort como a la seguridad.

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Si el adelanto del otro día del XKR te supo a poco, sírvete tu mismo con la nueva galería que te colocamos del felino más rabioso de todos los Jaguar. Con el mismo motor del XFR del que os acaba de hablar Kike, el XKR ya no le tiene miedo al M6, 510 CV y 4,6 segundos en el 0 a 100 km/h son razones más que suficientes. Tienes el vídeo de la presentación tras el salto.

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Ya os lo habíamos anticipado con numerosas capturas espía, pero es hoy cuando Jaguar ha descubierto el restyling de su deportivo XKR. El cupé británico, de líneas preciosas, y que ha sido bautizado por muchos como "el Aston Martin de los pobres", por su diseño obra de Ian Callum, había recibido muchas críticas por su falta de potencia. En el momento de su desarrollo, Jaguar pasaba por momentos difíciles, y Ford decidió centrar todos los esfuerzos en el desarrollo de la plataforma en aluminio, conservando la oferta mecánica del anterior XK.

Esto dejaba al felino en una mala posición para luchar con rivales alemanes como el M6 de BMW, que le superaban en tecnología mecánica, potencia, consumo, finura de marcha... Pero todo esto va a cambiar de la mano de esta actualización, acompáñanos a descubrirla tras el salto.

Bajo la denominación XK 09MY, Jaguar pondrá a la venta a partir de mañana día 1 de Abril una serie especial del coupé XK que destaca sin duda alguna por las nuevas posibilidades de equipamiento disponibles tanto de serie como de manera opcional.

De serie la dotación más importante del modelo es:

• Sensor de aparcamiento delantero
• Conectividad USB/iPod
• Retrovisores exteriores fotosensibles
• Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
• Recirculación automática del aire

Opcionalmente se podrán adquirir dos packs, uno para los XK y otro para los XKR. En los primeros se denomina "Premium Luxury Pack" y contempla tapizado exclusivo, sistema de apertura sin llave, pomo de la palanca de cambios en piel, selector de cambios cromados y llantas de 19 pulgadas. En los XKR la denominación del paquete es "Dynamic Pack" e incluye suspensión, amortiguadores y dirección específicas, frenos de altas prestaciones de la firma Alcon y llantas de 20 pulgadas.

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Y como dijimos anteriormente, Portfolio es el nombre de las ediciones de superlujo de los vehículos de Jaguar. Junto al XJ Portfolio, la marca más felina de Inglaterra presentará una nueva versión del XKR basada en dicho acabado. Este cupé deportivo esta disponible en variantes cupé y descapotable con una carrocería pintada en color gris metálico que, hay que decirlo, le queda muy bien.

Las llantas de aleación de 20 pulgadas están equipadas con frenos Alcon de 400 mm en la delantera y de 350 mm en las trasera. Tras los guardabarros delanteros y al igual que en el XJ Portfolio vemos unas branquias de ventilación de aluminio. En el interior todo es lujo gracias a los asientos de cuero disponibles en negro con puntadas en rojo o en marfil con puntadas en gris. Las aplicaciones en madera de roble o aluminio son a elección del cliente. El XKR Portfolio tiene un sistema de audio Bowers & Wilkins de 525 W (diseñado especialmente para este modelo), conector para el iPod u otro dispositivo USB; sensor de calidad del aire, asistente de estacionamiento delantero y espejos retrovisores eléctricos plegables.

¿Bajo el capó? Un supercargado V8 de 4,2 litros de 420 caballos, controlados por una caja secuencial de seis velocidades con levas al volante. El XRK Portfolio estará a la venta en algunos mercados seleccionados a partir de junio.

[Artículo en inglés]

Entre los fans de Jaguar hay unos cuantos que desearían que el XKR tuviera más potencia, y tampoco escasean los que no están del todo convencidos por su estilo. Arden, haciendo lo que puede, intenta llegar a estos consumidores con su agridulce interpretación del XKR. Y decimos agridulce porque aunque soluciona la "falta" de potencia, elimina de un plumazo cualquier atisbo de elegancia con un kit de carrocería más propio de un Hyundai Coupe.

El motor ve ampliado su cilindrada de 4,2 a 4,5 litros, recibiendo un nuevo cigüeñal y sustituyendo bielas y pistones por otros especiales. Admisión y escape también han sido modificados, ayudando al conjunto a entregar 416 caballos y 640 Nm. Junto al motor, algo que de verdad ha clavado Arden es la suspensión, rebajada en varios milímetros de forma que las ruedas encajan perfectamente bajo sus arcos.

Fuera ya es cosa distinta. Una colección de bultos, entradas de aire y orificios de todo tipo reciben al espectador sin la menor de las sensibilidades, aunque le ayudan a obtener un 0 a 100 de 4,1 segundos y alcanzar los 305 km/h. Estas cifras lo convierten en el Jaguar más rápido del momento según Arden, pero también en merecedor (o no) de un precio de 160.650 euros.

[Artículo en inglés]

Jaguar completa la gama de vehículos disponibles en Argentina con la inminente llegada del XKR, la versión más potente, rápida y equipada de la gama del coupé británico.

El motor elegido para mover esta variante es un 4.2i V8 con 420 CV gracias al empleo de la sobrealimentación. Asociado a una transmisión automática de seis relaciones, alcanza los 250 km/h (limitada) y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos.

El equipamiento de serie es muy completo, con llantas de aleación de 20 pulgadas, detalles en aluminio, climatizador automático de dos zonas, equipo de sonido, paquete eléctrico, faros bi-xenón, ESP, ABS +EBD + TCS, asientos tapizados en cuero con mando eléctrico, etc. Su precio es de 148.000 dólares.

Jaguar ha puesto a trabajar a sus diseñadores para renovar muy levemente sus modelos XK, XKR y X-Type, y decimos "muy levemente" porque de no haber una nota de prensa de por medio, lo mismo hasta hubiéramos obviado las novedades.

El XK y su hermano mayor, el XKR, reciben un nuevo spoiler trasero, llantas de 20 pulgadas y cinco radios, y un sistema de frenos Alcon anteriormente solo disponible en el Portfolio Special Edition. En el interior, los consumidores dispuestos a esperar sus llaves durante todo un año, podrán disfrutar de la elegancia que le otorgan sus inserciones en madera y aluminio, lacados en negro dispuestos en torno a la instrumentación y el cambio, un poco más de cromo, pedales de aleación y un equipo de sonido Bowers & Wilkins de 525 W, por si se cansan de escuchar el motor.

En cuanto al X-Type, el único cambio visual viene por cortesía de una nueva parrilla de malla (un momento, ¿no estaba ya con el modelo de este año?) y dos nuevos colores; Blue Prism (azul) y White Onyx (blanco). La gama queda formada por cuatro modelos: "S," "SE," "Sport Premium" y "Sovereign."

Os dejamos con las fotos a continuación.