Venimos cargados este fin de semana con nuestra lista de llamadas a revisión. Son ocho los coches que ocupan nuestra atención por ser objeto de una campaña de servicio técnico en Europa; algunos de ellos por auténticas nimiedades, pero otros, causadas por serios defectos técnicos que podrían terminar en un accidente. Te dejamos tras el salto la lista de coches y sus respectivos problemas.

Es posiblemente uno de los vehículos más elegantes y bellos del mercado, y aunque lleva unos cuantos años a la venta, sus cualidades no se han visto mermadas. Hablo del Jaguar XK, un deportivo británico de alta gama que ahora completa su oferta en España con dos series especiales.

Bajo las denominaciones Sport Pack y Bright Pack, el Jaguar XK presume de una dotación específica más completa que lo convierten en un producto todavía más apetecible. Las características principales de los nuevos acabados son:

SPORT PACK

• Parrilla, rejilla frontal, tomas de aire en negro brillante
• Cuatro colores: Lunar Grey, Polaris, Liquid Silver y Black Cherry

BRIGHT PACK

• Parrilla, rejilla frontal, tomas de aire en acabado cromado
• Cinco colores: Stratus Grey, Lunar Grey, Botanical, Black Cherry y Cristal Blue

Además de lo mencionado, ambos modelos incorporan tapizado en piel perforada Bondgrain con el logo "Jaguar" bordado en el apoyacabezas. También suman asientos térmicos y ventilados, climatizador, faros delanteros activos, parabrisas atérmico, sensor de presión de los neumáticos, llantas de aleación de 19 pulgadas, pinzas de freno en rojo, etc. El motor es el conocido 5.0i V8.

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Los objetivos de nuestros espías a sueldo han cazado dos gatos callejeros con muy malas pulgadas en las carreteras del Reino Unido. Son lógicamente dos Jaguar XK, pero tienen "algo más"; uno de ellos parece ser la versión revisada del XKR, mientras que el segundo parece ser una versión potenciada del mismo aún por anunciar. Supuestamente, este modelo se llamará XK-E en honor del 50 aniversario del Jaguar E-Type (la compañía mando no hace mucho un comunicado dándole más pábulo de lo normal), pero seguramente no lo sabremos hasta el Salón del Automóvil de Ginebra. Se llame como se llame, parece casi seguro que derivará del XKR Goodwood Special, que apareció como modelo único en 2009 con 530 CV saliendo de su motor 5.0 V8.

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El Jaguar XKR parece que va a recibir pronto un lavado de car, con un nuevo paragolpes, grupos ópticos, llantas y algún que otro detalle más. Las fotos espía que estas viendo, en todo caso, parecen mostrar algo más que un XKR, pues la cosa, con tomas de aire en el capó, en los laterales del paragolpes frontal (más brutas que las normales), y el sobredimensionado alerón posterior parecen hablar de una variante más racing de lo habitual, tal vez la base del coche de GT2 o GT3 que comentamos el otro día, al tiempo que nos recuerdan al XKR 75

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¿Echabas algo en falta este sábado? ¿Tal vez una nueva lista de llamadas a revisión? Porque si es así aquí tenemos la última, cortesía de la red de alertas a los consumidores de la Unión Europea. Por fortuna, hoy venimos poco cargados, y solo nos toca hablar de dos marcas y tres modelos afectados por problemas de fábrica, que pasamos a describirte tras el salto.

Para muchos esto será un nuevo golpe contra los orígenes de la firma británica, pero está claro que para vender hay que adaptarse a la demanda. Según las últimas noticias, Jaguar está estudiando la posibilidad de incorporar una mecánica diésel a la oferta del coupé XK.

Al parecer hay ya 20 unidades testando diferentes apartados (imaginamos que relacionados con la sonoridad, finura y vibraciones). En el mismo segmento está el BMW Serie 6 que en sus motorizaciones diésel ha cosechado un gran éxito, relegando a la gama de gasolina a un segundo plano. Desde luego tenemos claro que los atractivos del XK se multiplicarían con un motor tan refinado como el último 3.0d V6 de 275 CV. De momento no podemos contarte más, aunque estaremos atentos para ver qué sucede.

Jaguar no para de trabajar preparando ediciones especiales de su espectacular XK, pero en el fondo de las oficinas de ingeniería de la marca del felino británico parece que ya se está cociendo la próxima generación de su cupé, llamada a portar el nuevo ADN de diseño avanzado ya visto en los XF y XJ.

La publicación inglesa Autocar, siempre bien informada en estos casos, informa de que bajo su capó habrá la opción de meter un V6 turbodiésel (sí, yo también recuerdo el tema del sacrilegio como tú) con cerca de 300 caballos.

Otros detalles que nos gustan más pasan por saber que el chasis será de aluminio, mientras que el interior será "el mejor hecho nunca por Jaguar", algo que tiene su aquel después de ver el habitáculo del XF y del XJ.

El nuevo XK se espera para 2013, así que aún queda un buen rato para fotos espía y demás. No nos pongamos nerviosos todavía...

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Sin más novedades que presentar, Jaguar se va a Ginebra con una edición especial de su bestial y precioso XKR. Llamada Speed Pack, esta variante se monta sobre el tope de la gama XK, sobre el cual se elimina el limitador de velocidad a 250 km/h, para colocar uno nuevo a 280. Llantas de 20 pulgadas y un completo equipo aerodinámico completan las variaciones de este pack sobre este V8 sobrealimentado.

Y si todo esto le parece poco al potencial cliente, Jaguar ofrece el Black Pack, un opcional a montar sobre el citado Speed Pack, que tinta de negro las llantas y todos los elementos que en el coche de base van cromados. Curiosamente y a pesar de su nombre, el Black Pack puede ser escogido no sólo para carrocerías negras, sino también blancas y rojas.

Acompañando a este par de bestias, Jag también informa de novedades en la gama XK "normal", con pinzas de freno tintadas ahora de rojo, y 30 litros extra de maletero, "gracias" a la desaparición de la rueda de repuesto a cambio de un "kit de movilidad" (o lo que es lo mismo, si pinchas o tienes un reventón ya puedes ir llamando a la grúa).

Hay noticias que por muy anticipadas que las tengamos, no dejan de sorprendernos. A veces para bien, aveces para mal; y yo esta la clasificaría en el segundo grupo. Es muy fácil, para los que estamos detrás de la barrera, criticar las actitudes de los fabricantes que consideramos sagrados cuando se deciden a lanzar variantes a gasoil de algunos de sus modelos. Ya pasó cuando se anunció el Cayenne alimentado por este aceitoso combustible, y ahora que volvemos a hablar del XK Diésel volvemos a tener esa mala sensación.

El XK es un coche ágil, bello, felino. Un símbolo de la nueva generación Jaguar, y contemplar cómo gira por Nürburgring con ese sonido tractoril y ese humo negro saliendo por sus escapes es poco menos que un suplicio. Pero es lo que demanda el mercado, y es que si no hubiera compradores para estos coches, las marcas no los fabricarían.

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El 2009 comienza lleno de novedades para Jaguar, que además de completar la oferta del XF, renueva el XK. A continuación os dejamos con el listado de precios de las versiones coupé y cabrio de este bello modelo británico.

COUPÉ

• 5.0i V8 385 CV Aut. 98.300 €
• 5.0i V8 385 CV Aut. Portfolio 107.200 €
• 5.0i V8 510 CV Aut. XKR 114.600 €

CABRIO

• 5.0i V8 385 CV Aut. 107.400 €
• 5.0i V8 385 CV Aut. Portfolio 116.300 €
• 5.0i V8 510 CV Aut. XKR 123.700 €

Como es habitual en los modelos de la marca, tanto la presentación como los acabados son excelentes y en este caso, también lo es el equipamiento de serie, contando desde el modelo más accesible con todo tipo de elementos, tanto enfocados al confort como a la seguridad.