FAW-Xiali sigue aumentando su oferta de productos con un interesante sedán de tamaño recortado. Bajo la denominación N5 proponen un automóvil de diseño sencillo, amplio maletero y precio ajustado, lo que parece que garantizará su éxito.

Xiali durante muchos años ha tomado la base del Daihatsu Charade de finales de los 90. Posteriormente se unió la primera generación del Yaris bajo la denominación N3 y, para completar la oferta por arriba, llega este N5. La gama mecánica queda compuesta por un muy escaso bloque de sólo un litro y un 1.3i 16v con 91 CV. El precio recomendado parte de los 48.800 yuanes (4.772 €) y entre la dotación de serie cuenta con ABS, EBD, doble airbag y dirección asistida.

En el Salón del Automóvil de Moscú, que se celebra estos días, muchas personas se llevarán una sorpresa al pasar junto al stand de FAW -First Automobile Works- y comprobar con cara de asombro que la primera generación del Yaris de Toyota se sigue comercializando.

Para la ocasión es FAW el que retoma un modelo veterano de otra firma y lo rebautiza sin más cambios que los logotipos y la denominación comercial, aunque ni en esto han trabajado demasiado, ya que el Yaris se conoce en Japón como Vitz y el modelo de FAW se llama Vizi. Como veis, el parecido es enorme (al igual que la estética).

Continuando con el curioso clón de origen chino, estará disponible con tres motores, dos de gasolina y un diésel. De los primeros, resultan muy parecidas las características con el Yaris I, contando con un bloque de 1,3 litros y 87 CV y un 1.5i 16v con 99 CV. En diésel, la oferta queda compuesta por un motor de 75 CV.

Hace unos meses Xiali, marca perteneciente al grupo FAW mostró un nuevo utilitario denominado C1 que se carácterizaba por su estética moderna, atractiva y totalmente diseñada por la firma, sin parentescos con otros vehículos.

Ahora, llega el turno para la versión sedán derivada de este modelo, que aumenta la longitud significativamente logrando así una capacidad de maletero muy superior y mayor prestancia. Recordemos que en China las carrocerías sedán son muy demandadas.

Salvo la estética trasera, el resto del vehículo se mantiene invariado, así como los motores 1.3i y 1.5i disponibles con cambio manual y automático. Por el momento, este modelo queda reservado para el mercado chino y tendrá como principales rivales los Hyundai Accent Sedán, VW Jetta GIF (MkI modificado) o los Toyota Yaris Sedán.