Ni las marcas de prestigio escapan a la crisis por la que atraviesa el sector. Jaguar al igual que otras muchas es consciente de la acumulación de stocks y para sacarlo de encima, nada mejor que realizar promociones más que interesantes.

Del X-Type, la firma británica pone a la venta algunas unidades muy equipadas con un precio tentador. Por 27.115 € nos llevamos un 2.2d de 155 CV con tapizado mixto tela/piel, llantas de aleación, ordenador de viaje, climatizador automático, asientos eléctricos, sensor de lluvia, autoencendido de luces, equipo de sonido y volante multifunción.

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Jaguar inicia en estos días la comercialización en Argentina del nuevo XF 3.0i, un sedán de tamaño grande que destaca por sus excelentes acabados y un equipamiento muy completo. Su precio final asciende hasta los 94.900 dólares.

El XF 3.0i emplea un bloque de seis cilindros con 238 CV, asociado a un cambio automático de seis velocidades. Para más adelante se esperan nuevos motores, entre ellos los nuevos 3.0 diésel de hasta 275 CV. Hay que destacar el equipo de serie, que incluye ESP, asientos eléctricos, tapizado en cuero, climatizador automático, equipo de audio, faros de xenón, llantas de aleación y ordenador de viaje.

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Jaguar ya demostró que tenía la fuerza de voluntad y el saber hacer necesario para cambiar sus fortunas con el lanzamiento del XF, así que ahora es de lógica que una vez afianzado el sedán, llegue la versión ranchera. Eso es lo que publica Autocar, que señala que el gato de Coventry trabaja en un modelo familiar que será lanzado cuando llegue el restyling de la berlina en 2012 (mucho más tarde de lo que esperábamos). La idea será competir con modelos como el Serie 5 Touring y el Clase E Estate.

El aspecto mecánico podría traer también alguna sorpresa. En la revista inglesa dicen, comentan, que Jaguar obtendría un revisado bloque 2.2 diésel de origen Ford/PSA, aunque antes de ser transplantado al vano motor recibiría numerosas mejoras y ajustes. Tantas, que en su versión más potente podría rondar los 200 CV, doble turbo mediante.

¿Será suficiente para derrotar al fantasma del X-Type? La última incursión de Jaguar en esta clase de carrocerías no fue lo que se dice un exitazo, así que esperemos que hayan aprendido la lección. También es cierto que el XF es un coche muy superior al defenestrado primo rico del Ford Mondeo, así que al menos el XJ Wagon partirá con ventaja.

Ya lo hemos comentado alguna que otra vez: desde que Jaguar está en manos de Tata, no para de trabajar en nuevos modelos. Para Frankfurt ya damos por seguro que presentará el prototipo de la nueva generación de su berlina tope de gama, el XJ. Pero la cosa parece que no se va a quedar ahí, ya que según Auto Motor und Sport, la casa del felino británico se llevará a la muestra alemana una variante familiar del XF en forma de concepto, con una llegada al mercado marcada para 2011.

Y esto no es todo, amigos, puesto que al familiar debería unirse una carrocería cupé o cupé de cuatro puertas en un futuro próximo. Si a todo esto le añadimos el rumoreado XE, tenemos una Jaguar hiperactiva, cosa que esperemos tenga resultados positivos en las ventas.

[Artículo en inglés]

Y aquí están. Los 50 periodistas de la prensa internacional del motor que forman el jurado del WCOTY han escogido sus candidatos a Coche del Año en el Mundo 2009. Entre los modelos seleccionados encontramos nombres tan poco sorprendentes como el Nissan GT-R o el Jaguar XF, pero también modelos de menor alcurnia, tal es el caso del Fiat 500 y del Toyota iQ.

El WCOTY publicará los nombres de los tres mejores automóviles del mundo el día 9 de marzo, para un mes después coronar al ganador absoluto durante el Salón de Nueva York.

Lista tras el salto.

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Qué mejor manera de lanzar un nuevo modelo que hacerlo con un record bajo el brazo. Jaguar está últimamente que se sale, y con el XK recién remozado, y el XFR presentado en este Salón de Detroit, ahora culmina todo con un nuevo récord de velocidad para la marca.

El XFR fue rebajado de suspensión, retocada su centralita electrónica, equipado con una jaula de protección en caso de vuelco, y un labio inferior en el paragolpes delantero. Con todo, el motor cuenta con 600 caballos, y lanzado en las salinas de Bonneville en manos de Paul Gentilozzi logró alcanzar 363 kilómetros hora sobre neumáticos Pilot Sport 2 de serie. Esto lo convierte en el Jaguar más rápido de la historia, casi 13 km/h más rápido que el XJ220; y eso ya es mucho decir. Te dejamos con la galería de la gesta y del modelo en vivo en la muestra norteamericana.


[Artículo en inglés]

Puede que los primeros meses de asociación entre Jaguar y Tata tuvieran a la marca del felino un poco parada, con todo el jaleo del cambio de propietario. Pero parece que la maquinaria de la casa británica empieza de nuevo a dar sus frutos. Ayer AutoExpress publicaba unas ¿fotografías? de posibles variantes cupé del XF. Ahora os colocamos unas nuevas capturas espía de la variante R del bonito sedán inglés.

A medida que se acerca la presentación oficial del XF-R los chicos de Jaguar tienen menos interés de cubrir de camuflaje a su nuevo pura sangre, así que MotorAuthority ha podido hacerse con una serie de instantáneas donde se ve al deportivo sedán prácticamente al descubierto. 510 CV extraídos del V8 5.0 escondido bajo el capó delantero servirán para dar guerra al M5 y compañía. Puedes ver el resto de la galería haciendo clic en el recorte de la derecha.

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De nuevo, aquí tenemos otra noticia que si bien no es exactamente nueva, tiene cierta relevancia teniendo en cuenta la ola de cancelaciones que asola la industria. Según un escuetísimo artículo publicado en Automotive News, Tata "está considerando muy seriamente" el desarrollo de tres nuevos modelos para el gato de Coventry, esperando alcanzar así a esos clientes que hasta ahora se están llevando los alemanes. El primero de ellos será un deportivo ligero y no excesivamente caro (claramente apuntando al Porsche Boxster), mientras que el segundo y el tercero servirían para dotar al popular XF de carrocerías Coupé y Cabrio. Esta información habría sido proporcionada a los concesionarios de la marca durante una reunión en Nueva York.

La Asociación de Periodistas del Motor de Escocia (ASMW) ha dado a conocer los resultados del galardón al "Coche del Año 2008". Sin grandes sorpresas en líneas generales, lo que más nos llama la atención es que haya sido un crossover el que haya ganado en la categoría de los MPV.

Los ganadores por categorías son:

• Pequeños: Ford Fiesta
• Berlinas: Mazda6
• Lujo: Jaguar XF
• MPV: Nissan Qashqai+2
• Cupés: VW Scirocco
• Descapotables: Audi A3 Cabriolet
• 4x4 y crossover: Ford Kuga
• Mejor diésel: Jaguar XF 2.7d

El modelo que mayor puntuación recibió fue el Ford Fiesta, que se ha convertido en el "Coche del Año 2008" en líneas generales. El jurado ha de puntuar diversos aspectos como la seguridad, consumo y emisiones, comportamiento, precio de compra y mantenimiento, relación valor-precio y calidad. En años anteriores, modelos como el Fiat Grande Punto, SEAT León y Ford Focus y Mondeo fueron seleccionados como los mejores automóviles de sus respectivas categorías.