Actualización: En España ya se pueden reservar con precios que arrancan en los 48.251 €.

Hasta la fecha Volvo sólo vendía la gama del XC90 equipada con el sistema de tracción integral pero desde este mes de junio se podrán adquirir en variante 2WD, resultando más baratos y frugales.

El XC90 ya lleva muchos años en el mercado, pero pese a ello mantiene una alta demanda (algo eclipsada por su hermano pequeño el XC60). Para motivar a los interesados, nada mejor que reducir en más de 4.000 € el precio de adquisición al compararlo con los 2.4D5 de 185 CV. Pero claro, además de la sencillez de su transmisión, se contenta con el motor 2.4D3 de 163 CV, que comparte denominación con los nuevos bloques de dos litros y misma potencia, pero que no tienen nada que ver. El precio recomendado y otros detalles para el mercado español saldrán a la luz algo más adelante.

Los propietarios de un Volvo XC90 se van encontrar con un algo tardío e inesperado regalo de Navidad en el buzón. La red de alertas de la Unión Europea señala que el todocamino sueco deberá volver al taller para solucionar sus problemas con la pérdida de la dirección asistida. Esta situación podría darse al ser aplastado un manguito conductor de aceite por el ventilador del motor.

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Volvo ha querido modificar ligeramente la gama del XC90 para diferenciarlo más del hermano pequeño, el XC60. Para ello todos los modelos de la familia 2010 llevarán incluida de serie la tercera fila de asientos, dejando como versión de cinco plazas al más pequeño.

Además de esta modificación, según los acabados se añaden nuevos elementos. Así en el básico Kinetic son ahora de serie las barras de techo y los detalles cromados, las llantas de aleación de 18 pulgadas y el sistema de navegación. En los más completos se actualizan los tapizados, colores, llantas y se añaden algunos elementos decorativos. Lo que se queda como hasta ahora es la gama de motores.

Los suecos de Volvo acaban de presentar en el Salón del Automóvil de Detroit un paquete deportivo para el todo terreno grande de la firma, el XC90. Bajo la denominación R-Design Pack, mejora el aspecto y resulta ahora más atractivo.

El nuevo paquete se compone de:

• Llantas de aleación 19 ó 20 pulgadas
• Cuatro salidas de escape
• Protección de bajos
• Retrovisores en terminación opaca
• Asientos deportivos
• Tapizado en piel Flex-Tec
• Consola central y otros detalles en aluminio
• Pedalier de aluminio
• Pomo del cambio deportivo

Por el momento no están definidos los detalles para el modelo europeo y tampoco se conoce el precio final para el mercado español. Es de suponer que en el Salón de Ginebra se desvelen todos los datos para el viejo el continente.

Ayer corrió como la pólvora la noticia de que Volvo había cancelado la próxima generación del XC90, debido a la falta de una mecánica híbrida apropiada y a las nuevas exigencias en materia de consumo. Al menos, según lo publicado por la edición sueca de Auto Motor & Sport. Bien, el fabricante ha enviado a la revista un breve comunicado en el que señala que el desarrollo del nuevo XC90 sigue su curso. Y lo que es más: en palabras de Volvo, Ford no dicta los modelos que puede o no puede vender.

De acuerdo a los últimos rumores el XC90 será construido sobre una nueva plataforma, lo que alargará la vida del modelo actual un par de años. Así que ya sabes: si estabas pensando en ir al concesionario para pedir número, sigue esperando. Sentado, a ser posible.