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Volvo ha sido conocida desde el principio por sus avances en seguridad y la encomiable polivalencia de sus vehículos, pero lo último que esperábamos ver del fabricante sueco era un pickup deportivo. Este excepcional ejemplar, por desgracia, no podrás encontrarlo a la venta. El XC70 pickup de arriba fue capturado en el Museo Volvo de Gotemburgo, y al parecer es obra del carrocero sueco Dalbo Fordonsteknik. Con semejante estilazo y todo el refinamiento propio de Volvo, poca duda cabe de que podría ser todo un éxito en Australia. Nos pedimos tres.

[Artículo en inglés]

Tras el desembarco hace unos meses del Volvo S80 al mercado argentino, es ahora el turno para la variante familiar y su homologo más campero. Disponibles únicamente con un motor de gasolina, los V70 y XC70 completan una oferta de modelos cada vez más amplia.

El único motor que estará a la venta es el conocido 3.2i de seis cilindros con 238 CV. Desarrolla unas prestaciones muy interesantes, con una velocidad máxima de 235 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos -datos relativos al V70, siendo el XC70 un poco más lento-. La caja de cambios puede ser manual o la Geartronic automática-secuencial.

La dotación de serie es muy completa y desde el climatizador automático, las llantas de aleación y los sensores de lluvia hasta el control de velocidad, asientos eléctricos y con calefacción son de serie. Los precios arrancan en los 71.500 dólares del V70 hasta los 75.200 dólares del XC70.

No hay fabricante que se libre de las campañas de revisión en momentos puntuales y en esta ocasión es Volvo la que tiene que llamar a 65.000 clientes para que lleven sus vehículos a un taller oficial para que sean modificados los airbags laterales.

Del total de vehículos, alrededor de 22.000 unidades se comercializaron en Suecia y el resto en los principales mercados internacionales. Los modelos afectados son los V70 y XC70. En taller se revisará el software que controla la rapidez con la que se activan los airbags laterales.

Durante las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP el año pasado ya se advirtió que los airbags laterales no eran lo suficiente rápidos y por ello la firma sueca ha decidido modificar la electrónica del modelo. Como es habitual, los cambios efectuados no tendrán ningún tipo de coste para el cliente.

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El XC70 es un buen vehículo, pero tiene algunos detalles mejorables: un alto precio, consume demasiado y le falta potencia (al menos para los clientes más exigentes). Al menos este último punto será rectificado en cierto modo durante la segunda mitad del año con la llegada de un motor seis cilindros de 3,0 litros. Esta mecánica ya está disponible en el sedán S80, y ya que el V70 y el XC70 usan un chasis similar, era sólo cosa de tiempo para que el motor T6 llegará a la parte baja de la gama.

Los 285 caballos del T6 deberían constituir una gran mejora frente los 238 caballos que entrega el actual 3,2 litros. Según AutoWeek, la versión equipada con este motor será el modelo emblema de los crossovers de la marca, así que es poco probable que el V8 de 316 caballos haga su aparición en el XC70.

[Artículo en inglés]

Para el Salón del Automóvil de Ginebra Volvo ha preparado un buen número de novedades y aunque la estrella del stand sueco será sin duda el nuevo XC60, el resto de la familia también destacará por la llegada de series limitadas, un concept atrevido, etc.

En el caso del XC70 Ocean Race, el fabricante sueco no ha optado por mostrarlo en sociedad durante la muestra suiza, sino en la feria del barco en Holanda "Amsterdam Boat Show Hiswa", donde podrá verse una nueva edición limitada de la que aún desconocemos cuántas unidades serán fabricadas.

Destaca por estrenar un nuevo color Azul y aunque se basa en los muy equipados Summum, añade nuevas barras de techo y unas llantas de aleación específicas. En el interior tanto los tapizados como algunos elementos de decoración son novedad, creando una atmósfera más agradable e inspirada, según los suecos, en el deporte, el agua y la combinación de ambos.

Hace unos días Volvo Car España informó de los precios recomendados de la nueva familia V70 para el mercado español. Ahora llega el turno para su versión campera, el XC70.

Por el momento, el nuevo XC70 se ofertará con los motores 3.2i L6 y 238 CV y el diésel 2.4 D5 con 185 CV. En ambos casos, las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima de 215 km/h para el L6 y de 210 km/h para el D5 y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 y 9,3 segundos respectivamente.

En cuanto a los precios, serán los siguientes:

3.2i L6 238 CV

• Kinetic 46.650 €
• Momentum 48.995 €
• Summum 51.995 €

2.4 D5 185 CV

• Kinetic 44.285 €
• Momentum 46.630 €
• Summum 49.630 €