Nada más y nada menos que doscientas nueve (sí, 209) fotografías lanzó ayer BMW para mostrarnos su nuevo X3 2011 con exasperante detalle. Y lo mejor, es que aún no lo has visto todo. Acompañando a su impresionante álbum oficial, tal vez el más grande de Autoblog, la Bayerische ha preparado también ocho vídeos del todocamino, que podrás encontrar tras el salto para que compruebes dónde está tu punto de saturación. Entre el anuncio, el paquete M Sport y los vídeos de hoy, nosotros ya hemos tenido X3 para unos cuantos días.

¿El nuevo X3 te parece demasiado sosete? Por las conversaciones que hemos tenido en Autoblog parece que la nueva criatura de BMW, aunque agradable a la vista (qué vamos a decir frente al modelo antiguo) no tiene mucha chispa, así que tal vez su paquete M Sport tenga más relevancia que en sus vecinos de gama.

Pese a que no saldrá a la venta hasta el segundo trimestre de 2011 (!), las primeras imágenes ya han llegado a internet, dejándonos apreciar detalles como sus llantas de aleación ligera de 19", faldones laterales, nuevos pasos de rueda, y paragolpes específicos, elementos que han sido pintados en el color de la carrocería para dejarnos un X3 más "trajeado". Dentro, lejos de nuestras miradas, habrá una nueva palanca de cambios para el automático, un volante M con levas, asientos con pétalos de mayor tamaño y nuevos tapizados. El toque dinámico lo aportará una suspensión algo más sport gracias al endurecimiento de los amortiguadores.

Si fuera otro coche preguntaríamos eso de si así está mejor que el modelo base, pero con el kit instalado, parece que los signos de interrogación sobran completamente.

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Hemos de reconocer que la generación a la venta del X3 de BMW estaba ya acusando alarmantemente el paso del tiempo, sobre todo comparada ya no sólo con sus rivales, sino puesto al lado del más joven y supuestamente inferior X1. La nueva versión del SUV de BMW se ha hecho esperar, pero llega dispuesto a comerse el mundo, pero para ello no cuenta con un diseño atrevido, innovador o arriesgado, sino que tira por la continuidad evolutiva germánica.

Los rasgos estéticos le hacen parecerse a un X5 "deshinchado", siguiendo las pautas en cuanto a "morros y culos" que la Bayerische está implantando en toda su gama. ¿Soso? Sin duda, pero es que en este segmento de mercado y viendo al GLK y el Q5, tampoco nos parece que esté fuera de juego, pues todos estos coches destacan por su sobriedad.

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Ya, está, tenía que pasar. Aunque las fotos del X3 2011 aún están teóricamente bajo llave, XBimmers ha publicado la primera imagen del renovado todocamino compacto de BMW junto a varios scans de la revista Autocar que preferimos obviar por razones evidentes. Como puedes ver, la generación F25 apostará por un diseño mucho más elegante, que deja atrás esa imagen de patito feo que acompañó al modelo desde su lanzamiento. Pero sus redondeadas formas distan de ser la única mejora: hazte a la idea de que el nuevo X3 será más confortable, y también crecerá en sus dimensiones, acercándose al primer X5 con nada menos que 4,65 metros entre sus paragolpes.

De lanzamiento, y al menos en Reino Unido, que es de donde proceden las primeras informaciones, habrá versiones xDrive20d y xDrive35i, con 184 y 306 CV de potencia ajustados a la normativa europea (si es que se mantienen los valores ya homologados). El primero se ofrecerá con un cambio manual de 6 velocidades, mientras que el segundo (como el resto de la familia a excepción del diésel base, aparentemente) tendrá un automático de ocho, gracias a los cuales podrán cumplir el trámite del 0 a 100 en 8,5 y 5,4 segundos respectivamente. Mucho cuidado por tanto con el pequeñajo, porque podría dar más de un susto a algún que otro GT...

Con los teasers oficiales del X3 2011 pululando por internet desde hace unos días, más pronto que tarde BMW abrirá las esclusas para cubrirnos con la habitual montaña de fotos y guarismos. Autocar ya ha podido confirmar varios detalles con la mismísima Bayerische, y para ser sinceros, ninguno de ellos sorprende particularmente. Aunque tampoco es que el X3 sea un modelo que se preste a revoluciones.

Comenzando por su tamaño, para no variar el X3 crecerá en alto, largo y ancho: 40 mm, 83 mm y 29 mm más respectivamente en cada una de sus dimensiones. Se acerca por tanto muchísimo a lo que era el antiguo X5 de primera generación (4,65 metros frente a 4,66), y deja el hueco suficiente para que el X1 respire más tranquilo que nunca. A efectos prácticos, esto se traduce en 20 mm más para los ocupantes de la segunda fila y un maletero de 500 L, 20 más que el modelo saliente. Lo interesante es que a pesar de estos incrementos el nuevo X3 pesará menos, con una diferencia de hasta 25 kg en el caso del xDrive20d.

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El esperado, necesitado y anticipado BMW X3 está cada día más cerca, y aunque gracias a las fotos espía ya conocemos sus formas casi definitivas, BMW ahora quiere jugar al juego de los teasers y empezar a adelantarnos detallitos del diseño de detalle de su nuevo SUV, que será presentado en el Salón de París de septiembre. Te los dejamos en la galería a continuación.

[Vía CarScoop]

¿Que ocurre si en medio de Nueva York, cerca de Central Park, dejas aparcado un BMW X3 con camuflaje por fuera y el motor en marcha? Después del atentado fallido de hace unos días, parece que los viandantes andan la mar de preocupados, y para muestra, lo sucedido ayer por la tarde: una chica que vio cómo uno de los ingenieros de BMW dejaba su prototipo aparcado en la calle, y creyó que se trataba de un coche bomba.

Rápidamente la mujer avisó a la policía, que acabó desalojando la zona y varios bloques de edificios circundantes. Con robots examinaron el interior de la parte trasera del SUV para descubrir que, obviamente, el coche no tenía ninguna bomba dentro. Martin Birkmann, responsable de planificación de producto y conductor del vehículo, habrá aprendido la lección para la próxima... Eso de dejar coches con cables "extraños" y en marcha en el corazón de una ciudad temerosa no es una buena idea.

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Viendo las últimas capturas espía que hemos conseguido del BMW X3, nos hemos quedado algo perplejos, y no precisamente por las formas del coche. Creo que hacía bastante tiempo que BMW no era tan sosa y predecible en sus diseños. Desde que Bangle abandonó la disciplina de la Bayerische, la marca alemana parece seguir el patrón Audi: Compartir un diseño entre todos sus automóviles, simplemente escalándolo al tamaño adecuado.

Y es que el X3 necesita un relevo generalcional ya, y habrá de ser más grande y mejor coche que el actual para poder mantener a raya a coches como el GLK o el Q5, pero nos parece tan continuista el formato y el diseño seleccionados que tal vez este nuevo todocamino envejezca mucho más rápido en el mercado de lo habitual. ¿Tu opinión?

BMW España regresa con las agresivas acampañas y hasta el 30 de Noviembre promociona el X3 desde sólo 32.900€, una tarifa que podría hacer daño incluso a su hermano pequeño recién estrenado, el X1.

Para entender esta ajustada cifra de 32.900 € hay que pensar en las versión de acceso xDrive18d de 143 CV y cambio manual de seis velocidades. De prestaciones muy razonables, hay que destacar los bajos consumos que homologa la firma, con una media de 6,5 L/100 y unas emisiones de 165 g/km de CO2. Para el que desee algo más de motor, se oferta el xDrive20d de 177 CV por 34.900 €.

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Iba nuestro lector Sebasdolphin por la B-10 (carretera de acceso a Barcelona) cuando de golpe y porrazo se encontró con una caravana de prototipos de pruebas de BMW. No perdió el tiempo, y rápidamente pudo capturarla antes de que desapareciera en el horizonte. El caso es que nos las hemos estado estudiando toda la mañana, para sacar conclusiones.

Por formas, diseño, llantas, y volumen, el coche parece que es un X1, pero no llegamos a comprender cómo BMW ha vuelto a utilizar protos tan sumamente camuflados ahora que el coche ya ha sido descubierto, y circula "ligerito de ropa". Llegados a esa fase del análisis nos hemos dado cuenta que el modelo cazado parece un pelo más largo, y los pasos de rueda son redondeados, y no "cuadrados" como en el X1. Con el X3 pidiendo a gritos el relevo, llegamos a la conclusión de que este coche es una mula de la nueva generación, refrendada al poco por Autocar, que también ha publicado una captura del mismo modelo espiado más al sur de España.