Mitsubishi ya ha comunicado que para el mercado español la versión más potente de la gama Lancer estará disponible a finales del mes de Agosto en dos versiones, ambas muy deportivas aunque más refinadas que en generaciones anteriores.

El motor empleado para mover al nuevo modelo es un dos litros sobrealimentado con 295 CV de potencia (280 CV en Japón por motivos legales) y podrá asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o a uno de doble embrague pilotado con seis relaciones. La tracción, como en generaciones anteriores, es total pero en la décima edición tendrá tres programas de uso, para asfalto, gravilla y nieve.

El equipamiento de serie será bastante completo y además del climatizador automático, llevará ESP, paquete eléctrico, llantas de aleación, asientos deportivos, radio CD con MP3, paquete aerodinámico exterior, múltiples airbags (incluido uno de rodilla para el conductor), etc.

Los precios en España serán los siguientes:

• Lancer EVO X GSR Manual 49.350 €
• Lancer EVO X MR Secuencial 57.950 €

Daewoo-GM acaba de presentar en Corea del Sur la nueva generación del Gentra. Ahora acompañado en el nombre de una X, recibe los cambios ya vistos en la versión europea del Aveo que se presentó durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt.

Nueva parrilla más grande y deportiva, faros de nuevo diseño tanto en el frontal como los grupos ópticos posteriores, nuevo salpicadero tomado del Aveo Sedán (con mejores materiales y un aspecto mucho más en consonancia con la competencia), colores y mayor equipamiento son las principales novedades.

En cuanto a los motores para Corea del Sur, de momento sólo se podrá adquirir con el nuevo bloque 1.2i 16v de 85 CV aunque para los primeros meses de 2008 se prevé la llegada de una mecánica de 1,6 litros de nuevo desarrollo. Los precios del Gentra X arrancan en los 8.280.000 wones, es decir, unos 6.300 euros/9.045 dólares al cambio.

Y cómo no, directamente desde Australia, nuestro país favorito durante esta semana, tenemos fotos en vivo del nuevo Mitsubishi Lancer Evolution X. El Salón de Sydney sirvió de escenario para que la marca japonesa presentara por primera primera vez en público a este cohete de rallyes en rojo y azul. En caso de que te la perdieras, te dejamos en este enlace la noticia original del EVO X, por no repetir de nuevo toda la retahíla técnica.

[Artículo en inglés]

Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt la firma sueca Saab presenta como primicia mundial el nuevo Turbo X, una versión muy especial basada en el 9-3 Sport Sedán y en los Sport Hatch.

El nuevo integrante de la gama cuenta con un motor 2.8i V6 turbo con 280 CV que se acopla -y esto sí es una gran novedad- a un sistema de tracción integral XWD con un diferencial eLSD que reparte la potencia entre el eje delantero y el posterior. La aceleración de 0 a 100 km/h homologada por Saab es de 5,7 segundos.

Tanto el exterior como el interior tienen en común la presencia del color negro, visible en tapizados, guarnecidos y la carrocería. En cuanto a las llantas de aleación son de 19 pulgadas aunque para Estados Unidos y Canadá habra unas de 18 opcionales.

El nuevo Mitsubishi Lancer ya está en el viejo continente, aunque por el momento sólo ha llegado a Rusia, uno de los mercados más importantes para la firma japonesa por volumen de ventas y cuota de mercado.

El nuevo Lancer se ofrece con dos motores de gasolina, un 1.5i 16v con 109 CV de potencia que es el escalón de acceso y un dos litros con 150 CV que hasta la llegada de los EVO será el más dinámico. Pese a su llegada al mercado, el anterior Lancer se mantendrá a la venta como alternativa más económica. La nueva variante se conoce por añadir una X en su denominación.

La calidad de los acabados y el diseño han subido varios enteros, especialmente en materiales empleados. El salpicadero ahora posee líneas más suaves y recuerda bastante al del Outlander/ Outlander XL. Radio CD e instrumentación son prácticamente iguales.