Ni las marcas de prestigio escapan a la crisis por la que atraviesa el sector. Jaguar al igual que otras muchas es consciente de la acumulación de stocks y para sacarlo de encima, nada mejor que realizar promociones más que interesantes.

Del X-Type, la firma británica pone a la venta algunas unidades muy equipadas con un precio tentador. Por 27.115 € nos llevamos un 2.2d de 155 CV con tapizado mixto tela/piel, llantas de aleación, ordenador de viaje, climatizador automático, asientos eléctricos, sensor de lluvia, autoencendido de luces, equipo de sonido y volante multifunción.

Jaguar ha comunicado que cesará la producción del X-Type a finales de este mismo año. Hasta ahora este modelo era el más accesible y económico de la gama, pero una vez deje de comercializarse, este lugar lo tomará el XF, bastante más caro.

El X-Type nació en 2001 como opción asequible dentro de la oferta Jaguar. Desarrollado sobre la plataforma del Ford Mondeo, en un principio sólo estaban disponibles con tracción total. Poco después llegaban las variantes con tracción a un eje, el motor diésel y la carrocería familiar. En este tiempo se han vendido más de 350.000 unidades, lo que no está nada mal. Con el fin de producción, 300 empleados se quedarán sin trabajo en las instalaciones de Halewood, Reino Unido.

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A partir de este mismo Enero los Jaguar X-Type tendrán nuevas tarifas en España. En todos los casos la gama sube ligeramente respecto al 2008 sin que por ello se hayan incluido nuevos elementos dentro del equipamiento de serie.

La gama queda de la siguiente manera:

SEDÁN

• 2.5i V6 196 CV Classic Aut. 39.500 €
• 2.5i V6 196 CV Executive Aut. 44.000 €
• 3.0i V6 231 CV Executive Aut. 47.500 €
• 2.0d 130 CV Classic 30.800 €
• 2.0d 130 CV Executive 35.200 €
• 2.2d 155 CV Classic 31.900 €
• 2.2d 145 CV Classic Aut. 34.200 €
• 2.2d 155 CV Executive 36.300 €
• 2.2d 155 CV Executive Aut. 38.600 €

Después de salto, los precios del familiar...

Ya se encuentra disponible en España la nueva gama X-Type 2008 de Jaguar, que recibe ligeros cambios estéticos y además gana equipamiento y una caja de cambios automática para el 2.2 diésel de 155 CV. Con la llegada de la Tasa Verde ahora las variantes diésel reducen su diferencia (el 2.0d sube y el 2.2d baja). Los precios de toda la gama son:

CLASSIC

• 2.5i V6 36.500 €
• 2.5i V6 SW 38.600 €
• 2.0d 30.100 €
• 2.0d SW 32.100 €
• 2.2d 31.200 €
• 2.2d SW 33.300 €
• 2.2d Aut. 33.500 €
• 2.2d Aut. SW 36.200 €

EXECUTIVE

• 2.5i V6 41.000 €
• 2.5i V6 43.000 €
• 3.0i V6 43.600 €
• 3.0i V6 46.700 €
• 2.0d 34.500 €
• 2.0d SW 36.500 €
• 2.2d 35.600 €
• 2.2d SW 38.300 €
• 2.2d Aut. 37.900 €
• 2.2d Aut. SW 40.600 €

La firma británica Jaguar acaba de lanzar en España una serie especial del X-Type limitada a sólo 200 unidades que destaca principalmente por la excelente relación entre el precio y el equipamiento disponible.

Sólo se pueden adquirir con mecánica diésel, tanto el 2.0d de 130 CV como el 2.2d de 155 CV y en carrocerías sedán y familiar. Los niveles de acabado son dos: Classic Exclusive Edition y Executive Exclusive Edition. El equipamiento de serie es el siguiente:

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Sensor de lluvia
• Parrilla cromada
• Retrovisor interior fotosensible
• Retrovisores exteriores eléctricos
• Control de velocidad
• Climatizador automático
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• ESP + ABS + TCS + EBD
• Faros antiniebla
• Dirección asistida variable
• Salpicadero de madera
• Volante multifunción forrado en piel
• Ordenador de viaje
• Suspensión Touring
• Alarma antirrobo
• Equipo de audio Alpine

Más información después del salto...

Con ligeras modificaciones estéticas y de equipamiento Jaguar lanza al mercado el nuevo X-Type 2008 que deberá continuar con su último tramo de vida comercial. Además, parece que no tendrá sucesor debido a unas ventas un tanto decepcionantes.

Según la firma británica más de 500 componentes del vehículo han sido revisados y modificados y se añaden interesantes opciones como una caja de cambios automática secuencial para el diésel de 2,2 litros con seis velocidades.

Estéticamente destacan la nueva parrilla y los paragolpes de nueva factura, tanto en el frontal como en la trasera. La toma de aire delantera es ahora de mayor tamaño, dotando al baby Jaguar de un aspecto más dinámico. En el interior mejores acabados y nuevos materiales de mayor calidad junto a una decoración más elaborada son los principales cambios.

El Jaguar X-Type ya lucia viejo antes de que el primer modelo saliera de la línea de ensamblaje por allá en 2001, y la generación más reciente basada en el Mondeo, tampoco ha envejecido con gracia. Las ventas a nivel mundial cayeron a 32.500 unidades el año pasado, una bajada del 50% con respecto a 2005.

Vía la revista británica Car, podemos ver las últimas fotos espía del remozado X-Type, pero la verdad es que los cambios en el exterior se ven bastante sutiles. Ocultas por el camuflaje están una nueva parrilla y unas defensas rediseñadas, y se esperan también nuevas molduras laterales, llantas y un mejorado interior. Aún no se sabe nada sobre actualizaciones a la mecánica, pero es de suponer mejoras menores debido a la falta de opciones que tiene la marca. Es improbable que cambios tan cosméticos ayuden a mejorar el destino de este modelo y quizás Jaguar ni siquiera se debió haber molestado.

[Artículo en inglés]

Jaguar ha puesto a trabajar a sus diseñadores para renovar muy levemente sus modelos XK, XKR y X-Type, y decimos "muy levemente" porque de no haber una nota de prensa de por medio, lo mismo hasta hubiéramos obviado las novedades.

El XK y su hermano mayor, el XKR, reciben un nuevo spoiler trasero, llantas de 20 pulgadas y cinco radios, y un sistema de frenos Alcon anteriormente solo disponible en el Portfolio Special Edition. En el interior, los consumidores dispuestos a esperar sus llaves durante todo un año, podrán disfrutar de la elegancia que le otorgan sus inserciones en madera y aluminio, lacados en negro dispuestos en torno a la instrumentación y el cambio, un poco más de cromo, pedales de aleación y un equipo de sonido Bowers & Wilkins de 525 W, por si se cansan de escuchar el motor.

En cuanto al X-Type, el único cambio visual viene por cortesía de una nueva parrilla de malla (un momento, ¿no estaba ya con el modelo de este año?) y dos nuevos colores; Blue Prism (azul) y White Onyx (blanco). La gama queda formada por cuatro modelos: "S," "SE," "Sport Premium" y "Sovereign."

Os dejamos con las fotos a continuación.

El X-Type es el automóvil más vendido de todo el catálogo de Jaguar, pero posiblemente también es uno de los más vapuleados. Curiosa situación la suya. No tanto como el hecho de que Ford, valora la eliminación del modelo como forma de solucionar parte de los problemas que acucian a su filial.

Mulally declaró públicamente, a prensa y trabajadores, que Jaguar no sería vendida como sucedió con Aston Martin. El director ejecutivo de Ford ve a Jaguar como una marca con un bajo volumen de ventas pero de altos beneficios, una descripción que parece ir en contra de la filosofía de producto del X-Type. Si bien es cierto que el automóvil ha contribuido de manera importante a ampliar la clientela de la casa, su fiabilidad ha dejado algo que desear, y lo cierto es que tampoco cumplió sus objetivos de ventas. En palabras de David Blackhall, director general de Jaguar Australia, "El plan en relación al X-Type todavía no se ha concretado. Hay un cierto número de estudios llevándose a cabo en el Reino Unido, y se están considerando varias alternativas, incluyendo no hacer nada". En su propia opinión, no sufriría mucho si viera desaparecer al X-Type, siempre y cuando hubiera un XF (la versión de producción del C-XF) para sustituirlo.

Y ya como cita del mes, Blackhall ha dicho del XF: "Tiene que ser un éxito. Tiene que ser un golazo. Esta es la gran apuesta de Jaguar para los próximos cinco años". Fuera de números y hablando ya del producto, el ejecutivo también ha señalado para mayor alegría de los fans de la marca, que el C-XF es un modelo muy próximo a su posible versión de producción, que solo necesitaría algunas pequeñas modificaciones para hacerla más práctica. Si realmente es así, al igual que a Blackhall, a nosotros tampoco nos dolerá decir adiós al X-Type.

[Artículo en inglés]

Aunque es una oferta puntual y sólo para vehículos en stock, para muchos puede resultar interesante la serie limitada Exclusive Edition que Jaguar comercializa en España, ahora a un precio más tentador que nunca.

Hasta de fin de existencias, todos aquellos interesados en este modelo podrán adquirir uno por sólo 29.400 €, equipado con el motor 2.2d de 155 CV y cambio manual. Con esta mecánica, el X-Type es capaz de alcanzar los 220 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,9 segundos.

En cuanto al equipamiento, los Exclusive Edition incluyen de serie elementos como el climatizador automático, salpicadero de madera, control de tracción TCS, ESP, ABS, seis airbags, llantas de aleación de 16 pulgadas, asiento posterior abatible, ordenador de a bordo, paquete eléctrico, etc.