Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.

Nissan ha modificado ligeramente al alza las tarifas del X-Trail, un modelo que llevaba ya muchos meses sin sufrir cambios en los precios. Aunque resulta un poco más caro, el equipamiento se mantiene como hasta ahora, es decir, bastante completo incluso en las versiones más sencillas.

La gama queda de la siguiente manera:

• 2.0i 16v 141 CV XE 27.000 €
• 2.0i 16v 141 CV SE 28.800 €
• 2.0 dCi 150 CV XE 30.100 €
• 2.0 dCi 150 CV SE 31.900 €
• 2.0 dCi 150 CV SE Aut. 34.400 €
• 2.0 dCi 150 CV LE 34.300 €
• 2.0 dCi 150 CV LE Aut. 39.500 €
• 2.0 dCi 175 CV LE 38.100 €
• 2.0 dCi 150 CV Platinum 38.600 €
• 2.0 dCi 150 CV Platinum Aut. 41.100 €

De serie todos incorporan paquete eléctrico, ABS + EBD, BAS, airbags frontales, laterales y de cortina, climatizador automático, bluetooth, radio CD MP3, ordenador de viaje y paragolpes pintados.

Nissan Motor ha inaugurado hoy la nueva planta de producción de vehículos de turismo y todoterrenos en San Petesburgo, Rusia. De allí se tiene previsto que salgan anualmente alrededor de 50.000 unidades del Teana y el X-Trail.

Con una inversión de 200 millones de dólares, dará empleo a 750 empleados en un principio dado que sólo habrá un turno. Indirectamente la llegada de Nissan a la zona ha propiciado mayor empleo en empresas asociadas para la fabricación de piezas entre otras. Rusia es en la actualidad uno de los mercados más importantes de Nissan en el mundo y tienen éxito elevado el Teana, X-Trail, Almera Classic y Qashqai.

Nissan Motor Ibérica ha completado la oferta del X-Trail con la introducción de una nueva mecánica de gasolina que se sitúa dentro de la gama como la versión de acceso. Es de suponer que no se esperan grandes ventas, pero permitirá promocionar el todoterreno con precios sumamente ajustados.

El nuevo motor es un 2.0i 16v que desarrolla una potencia de 141 CV. Asociado a un cambio manual de seis velocidades, alcanza una velocidad máxima de 184 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. El consumo medio homologado es de 8,7 L/100, con unas emisiones de CO2 de 208 g/km.

El precio recomendado es de 27.000 € con el nivel de acabado más sencillo, el XE, que ya incluye el climatizador, radio CD MP3, bluetooth, ordenador, etc. Con el nivel SE, la cifra aumenta hasta los 28.800 € y suma el sistema de tracción ALL MODE 4x4-i, llantas de aleación de 17 pulgadas y control de crucero entre otros.

Ya están disponibles en Brasil los renovados Nissan X-Trail. Respecto a otros países, el retraso ha sido superior al año aunque lo importante es que ya se pueden adquirir en dos versiones que comparten un único motor.

Y hablando de mecánica, es un bloque de gasolina con dos litros de cilindrada que desarrolla 140 CV de potencia y que se asocia a un cambio automático de tipo CVT -variador continuo-. El sistema de tracción por su parte es el conocido All Mode, integral a las cuatro ruedas.

Los niveles de acabado son dos, SE y LE en ambos casos muy completos con elementos como las llantas de aleación, control de velocidad, climatizador automático, ABS + EBD, paquete eléctrico, barras de techo, etc. Los LE añaden el techo solar panorámico, asientos eléctricos, tapizado en cuero y MP3. Los precios parten de los 94.990 reales (39.726 €).

El campeón indiscutido de los SUV impulsados por una pila de combustible ha sido coronado en Nürburgring. Hablamos del Nissan X-Trail FCV, que por lo demás es el único vehículo a hidrógeno que alguna vez ha tratado de arrasar en el anillo. Para la posteridad quedará su récord de 11:58, que si bien está muy lejos de las marcas conseguidas por deportivos equipados con motores de combustión interna, se convierte desde ahora en el tiempo que deben superar otros vehículos de su tipo.

Tras pilotar el X-trail de 120 caballos por cerca de dos años, Frank Eickholt, ingeniero de Nissan, decidió que ya iba siendo hora de darle un oportunidad al modelo en el circuito alemán. Al parecer, el X-Trail de 1,3 millones de euros debió enfrentarse a una pista mojada, así que es probable que la prueba se repita más adelante. Ya sea que usen gasolina o hidrógeno, todos quieren medirse en Nürburgring.

[Artículo en inglés]

Hasta hace muy poco, los vehículos propulsados con mecánicas diésel estaban prácticamente reservados a los taxis y algunos vehículos comerciales en Japón. Ahora parece que con las subidas del combustible, algunos fabricantes planean el lanzamiento de este tipo de mecánicas para el gran público.

El primero en hacerlo será Nissan que ofrecerá a partir del mes de Septiembre de 2009 una nueva versión del X-Trail dotada del motor M9R de origen Renault y que ya conocemos en Europa. Para el mercado japonés este bloque recibirá modificaciones para bajar aún más las emisiones, tanto de CO2 como de NOx y así poder superar las estrictas leyes de contaminación del país.

Y es por culpa de las actuales leyes por las que el mercado japonés apenas cuenta con vehículos equipados con mecánicas diésel, puesto que además del CO2, regulan aspectos como el NOx, en la que los diésel no salen tan bien parados como los gasolina. Algo parecido ocurre en Grecia, en la que en algunas ciudades como Atenas tienen prohibida la entrada este tipo de mecánicas, salvo para taxistas y vehículos comerciales.

Nissan comenzará la comercialización de la segunda generación del X-Trail en Argentina durante este mismo mes de Mayo con una única motorización de gasolina y tres niveles de acabado: Visia, Acenta y Tekna.

El motor elegido es el 2.5i 16v de 170 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades o bien uno automático de tipo CVT -variador continuo). La dotación de seguridad incluye el ESP, TCS, B-LSD (control de giro), Hill Holder y por supuesto, la tracción total.

En cuanto al resto de equipamiento, todos llevan elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, climatizador automático, control de velocidad, radio CD con cargador, etc. El más equipado no olvida la tapicería de cuero, techo solar y asientos delanteros con ajuste eléctrico.

Ya se pueden adquirir en la red de concesionarios Nissan de toda España los nuevos X-Trail 2.0 dCi equipados con cambio automático y los 2.5i con transmisión CVT. Con la llegada de los nuevos modelos se da por completada la familia de este todo terreno de tamaño medio.

En los 2.0 dCi de 150 CV, que suponen el 80% de las ventas del X-Trail, el cambio automático cuenta con convertidor de par, seis relaciones y posibilidad de manejo secuencial aunque desde la palanca y no con levas en el volante como en otros modelos.

Por su parte el 2.5i de 169 CV será un modelo de baja demanda dado el consumo que suelen tener este tipo de vehículos, bastante más elevado que sus homólogos en diésel. Con el cambio CVT -de variador continuo- se gana en comodidad y suavidad. El sobreprecio de ambas cajas respecto a las variantes con cambio manual es de 2.500 €.

Hasta el momento la segunda generación del Nissan X-Trail se ofertaba únicamente con los motores 2.0 dCi de 150 y 175 CV y aunque estaba anunciada la llegada del bloque 2.5i, todavía no se habían comenzado las entregas -sólo bajo pedido especial-.

Ahora Nissan ha decidido completar la oferta con el 2.5i de 166 CV asociado al acabado LE y con dos opciones de cambio: manual o automático con manejo secuencial. En ambos casos la dotación de serie es muy rica, con bBluetooth, ESP, climatizador y airbags frontales, laterales y de cortina.

Otra versión que también se encuentra disponible desde Febrero es el 2.0 dCi de 150 CV y acabado XE. Se convierte en el modelo más económico a pesar de contar sin sobrecoste con el paquete eléctrico completo, ordenador de a bordo, Bluetooth, llantas de 16 pulgadas, climatizador automático y volante multifunción.

Los precios recomendados de los nuevos X-Trail que llegan ahora son:

• 2.5i LE 32.400 €
• 2.5i LE Aut. 34.900 €
• 2.0 dCi XE 29.400 €