Es cierto que no tiene mal aspecto, pero ni eso ni un consumo de 2 litros a los 100 km bastan para convencer a los consumidores de que realmente necesitan un 2+2 en el que solo puedes entrar saltando por encima de su capó-parabrisas basculante. Son los sacrificios que hay que hacer para aprovechar hasta la última gota de gasolina. En fin, al grano. Loremo, que posiblemente recuerdes de hace ya un tiempo, ha anunciado que mostrará un prototipo funcional de su candidato al X-Prize, aparentemente el mismo que nos adelantó hace tiempo con un consumo ligeramente superior, de 1,5 L/100 km. Tanto la cifra de entonces como la de hoy fueron obtenidas mediante una simulación informática, por lo que esperamos que en la práctica los consumos sean bajos, aunque no tan espectaculares como los oficiales (lo mismo de siempre, vamos).

Loremo espera que la participación en el X-Prize y su presencia en el circuito internacional de exposiciones le permitan atraer la atención (y el dinero) de los esperados inversores, dado que según la compañía, su prototipo está casi listo para producción, y podría a un ritmo de 10.000 unidades al año.

[Artículo en inglés]

¿Te acuerdas del X-Prize? En su momento, la organización ofreció una cantidad de dinero muy jugosa (tan jugosa como 10 millones de dólares) a la primera persona que pudiera crear una nave reutilizable capaz de alcanzar el espacio exterior dos veces en dos semanas. Una vez que Burt Rutan se hizo con el premio gracias a su SpaceShipOne, la fundación decidió que era hora de dejar de mirar a las estrellas y fijar su vista en nuestro planeta. Con esta breve introducción ya habrás podido suponer por donde van los tiros con el Automotive X-Prize, ideado para "inspirar el desarrollo de vehículos comercialmente viables y supereficientes que se alejen de la monocultura del petróleo".