El Subaru WRX STI tiene la velocidad y la agilidad como para ser considerado una estrella del circuito, pero además de eso, en caminos de tierra son pocas las máquinas que pueden mantenerse a su ritmo. Para amigos y enemigos de este cohete terrestre, Subaru creo un video homenaje de un minuto que deja muy clara la imponente capacidad de este modelo. Si no te dan ganas de salir a comprar un STI después de verlo, necesitas ir al psicólogo.
Drive.au lanzó el rumor, Subaru España lo desmintió, y ahora Autocar vuelve a repetirlo: el WRX diésel podría estar en camino.
Naturalmente no hay manera de sabe si esta no es otra de esas informaciones cíclicas que son regurgitadas de medio a medio hasta que al final desaparecen cuando dejan de interesar a nadie, pero la revista informa que un empleado de la compañía les ha confirmado que la división británica de Subaru quiere un WRX diésel.
Al parecer, en las oficinas inglesas están preocupados por la forma en que los nuevos impuestos gravarán aquellos vehículos con mayores emisiones de CO2, por lo que están suplicando a la central un WRX a gasoil con el que equilibrar las ventas. La solución propuesta tendría 200 caballos y un par motor realmente elevado, tanto como el morbo que despertaría.
Cabe decir que tan herética como pueda resultar la idea, lo cierto es que los consumidores ya no arrugan la nariz ante el olor del gasóleo. Y si no, sólo hay que ver las últimas creaciones de VAG para darse cuenta de que algo está cambiando; diésel y altas prestaciones no son conceptos necesariamente opuestos.
Y la cosa parece oficial. Subaru España ha desmentido hoy mismo la existencia de un WRX diésel. Citando a Subaria, el blog de la compañía "En nuestro país y a menos en el medio plazo, podemos confirmaros que no hay ningún plan en firme para fabricar o comercializar un Impreza WRX con motor boxer diesel". Punto pelota. Cierto es que con un poco de malicia podría intuirse el lanzamiento de dicho modelo en otros países, pero muy raro sería que se comercializara una variante diésel solo para el resto de Europa.
Así son las cosas. Los amantes de la gasolina respirarán aliviados; los de los petroleros tendrán que seguir esperando; y nosotros nos quedaremos con la duda de cómo sonaría un Impreza WRX con motor a gasoil.
Poco después de que Subaru anunciara la presentación de los Legacy y Outback diésel en Ginebra, llegan rumores de que el fabricante japonés podría estar considerando un motor a gasoil para su WRX. Y a juzgar por las mecánicas base, podría funcionar mejor de lo esperado incluso en su modelo más radical. Los chicos de Autocar pudieron conducir recientemente la versión diésel del Legacy, y en su opinión, podría equipar el mejor motor de su clase que jamás han probado. Ahí es nada.
Saltando de hemisferio pero sin cambiar de tema, la revista australiana Drive preguntó a Subaru sobre esta posibilidad, a lo que la compañía respondió con un "estamos pensando en ello". Dado que ante esta clase de rumores lo normal suele ser un escueto "sin comentarios", sólo podemos pensar que hay algo más que humo detrás de todo esto. Ciertamente, el modelo podría tener su hueco dentro de la gama Subaru, en especial ahora que la compañía está intentando reducir el consumo medio de su catálogo.
Pincha sobre la foto para ver el álbum completo en ExhaustNote
No vamos a decir que somos fanáticos de The Fast and the Furious, pero suponemos que algo han de tener las películas cuando hasta pufos como Tokyo Drift consiguen recaudar más de 150 millones de dólares en todo el mundo (sig). Bien, en el cuarto film, todavía sin título conocido, Paul Walker seguirá demostrando su vena japonófila a bordo de un nuevo Impreza WRX STI. Una elección curiosa, viendo que es para muchos es (de largo) el Subaru más feo en años.
Ciertamente podría ser todavía peor, pero la gente de Veilside ya está trabajando en el coche del señor Walker (alias Brian O'Connner) para ponerlo a la altura de las circunstancias. ExhaustNote.com tiene las primeras fotos del vehículo durante su fase de preparación, y así como el nuevo paragolpes es de un gusto discutible, tal vez la jaula antivuelco signifique que no volveremos a ser torturados con más efectos especiales de tres al cuarto. Queremos más carreras reales, por favor.
Car se ha hecho con un vídeo del nuevo WRX STI probando en el anillo lo que da de sí su motor bóxer. El único camuflaje que lleva encima es son unos pocos pedazos de plástico negro en los laterales y el frente, que ya ni ocultan mínimamente las formas del modelo. Lo mejor, sin embargo, es que este vídeo nos da la oportunidad de escuchar el sonido de sus casi 300 caballos a una semana de la presentación del STI en Tokio. Y sí, suena mucho mejor de lo que se ve, te lo garantizamos. En su caso, la belleza realmente está en el interior.
Subaru no presentará oficialmente el nuevo Impreza WRX STI hasta el 24 de octubre, pero mientras tanto sigue publicando imágenes con cuentagotas para ir creando expectación. No es que nos hagan falta después de ver las últimas fotos espía, pero bueno, suponemos que eso les hace felices. El último render, cazado en la web japonesa de Subaru, es casi tan oscuro como el anterior, aunque iluminándolo un poco podemos ver los abultados pasos de rueda, dos tubos de escape dobles y ese alerón tan sorprendentemente discreto. Esperaremos a verlo con las luces encendidas antes de hacer ningún juicio, pero parece apuntar mejores maneras que el (justamente) vapuleado modelo base.
Aunque los técnicos de Subaru se han tomado sus molestias para asegurarse de que el Impreza WRX STI no era cazado en ruta a Nurburgring durante los días de pruebas, era cuestión de tiempo que tuvieran que quitarle el abrigo. Parece que de una vez por todas Subaru se ha visto forzada a retirar el camuflaje del STI para comprobar cómo afecta su carrocería definitiva a la refrigeración, y así es como nos llegan estas fotos. Ignorando la cinta negra que cubre parte del exterior, el STI está virtualmente descubierto.
Gallery: Fotos espía: Subaru Impreza WRX STI
Con esto dicho, atención a lo que parecen ser dos ¿extractores? en el paragolpes delantero, un detalle que se nos había pasado por alto. El alerón también salta a la vista, aunque por ser mucho más pequeño de lo que esperábamos; de hecho, a estas alturas hasta parece impropio de un STI. Sobre el estilo general no nos vamos a extender: realmente ya se ha dicho todo lo que se tenía que decir del nuevo Impreza.
Hemos visto más fotos espía del nuevo Subaru Impreza WRX STI de las que queremos contar, así que no podemos hacer otra cosa que recibir con los brazos abiertos a la primera imagen oficial del modelo, recién filtrada a la red de redes. Aunque no hay confirmación por parte de Subaru de que sea genuina, tiene ese olor especial que la delata, y Carscoop asegura que es real, cosa que nos convence un poco más. Desafortunadamente tanta oscuridad elimina de la foto buena parte de los detalles en los que estamos más interesados, como la parrilla y el paragolpes delantero. Lo que no se escapa a nuestra vista es una gran toma de aire frontal (sin hoyuelos), unos pasos de rueda tamaño king size y lo que parece ser un alerón nada discreto en la parte trasera. El lanzamiento del nuevo STI es prácticamente inminente, y de hecho deberíamos ver su presentación el mes que viene, en Tokio. Entonces, Subaru encenderá las luces de su estudio fotográfico y se dejará de misterios.
Has click en la foto para ver el resto de las imágenes
Algunos vieron la foto de arriba y saltaron de alegría pensando que se trataba del nuevo Subaru Impreza WRX STI 2008. Lo cierto es que sólo se trata de un render creado por los chicos de la revista japonesa Best Car, que a pesar de verse muy realy atractivo, es sólo una representación muy bien lograda. Detalles como el alerón al techo, los amplios guardabarros, sus cuatro tubos de escape y un gran spoiler delantero son a estas alturas especulación de la que sirve para soñar.
Gallery: Especulación: Subaru Impreza WRX STI 2008
Ves agarrándote donde puedas, porque el duelo del año está un poco más cerca. KGP Photography ha sorprendido a EVO X y STI mientras daban unas vueltas al famoso circuito de Nurburgring. Y a juzgar por lo que podemos ver, ambos serán la clase de bestias que se esperaba.
Aunque Subaru ha querido ser la "especial" con su configuración hatchback, la falta de un tercer volumen no le ha impedido a sus diseñadores instalar un alerón bien visible. Faldones, pasos ensanchados, boca y barbilla son todo lo grandes que deberían, y delatan la naturaleza del modelo que se esconde bajo el camuflaje.
El EVO X, por su parte, muestra un rostro en el que encaja a la perfección su gran intercooler, a la vista de todo el mundo, al igual que su gran alerón trasero y las llantas multirradio, que le sientan como anillo al dedo.
A todo lo dicho, habrá que añadir tracción integral y tal vez más de 300 caballos. Está claro que con semejantes credenciales, el morbo del enfrentamiento vuelve a estar servido.
Car Magazine tiene algo de información sobre la nueva versión STi del Subaru Impreza, que hará su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre próximo. Lo primero es que el Impreza sólo será ofrecido en Europa como un hatchback de cinco puertas, mientras que en Estados Unidos, también tendrán la variente sedán. Además, Car Magazine dice que Subaru no comercializará más el modelo WRX en Europa, reemplazándolo por una versión menos equipada del STi. Subaru espera aumentar las ventas de sus modelos base sin turbo, los cuales por el momento sólo representan el 30% de las ventas del Impreza en el Reino Unido.
La imagen de arriba, es una representación artística creada a pedido de Car Magazine y nos adelanta la apariencia que tendrá el STi. Si bien más agresivo que el render hecho por Road & Track hace un tiempo, el vehículo mantiene el alerón trasero, los guardabarros, las llantas doradas, la pintura azul rally y la gran toma de aire en capó. Ambas imágenes nos dan una idea de lo que veremos, aunque todavía faltan algunos meses hasta poder apreciar la versión final.
Vean el resto de las imágenes de Car Magazine, en este enlace.
Aunque nuestras (negativas) impresiones iniciales sobre el nuevo Impreza no han cambiado lo más mínimo, cada vez que es cazado con una parrilla pintada en el color de la carrocería, creemos que puede haber salvación para el nuevo modelo. Porque es cierto que sigue pareciendo un Kia, pero es sorprendente lo que puede hacer una operación de rinoplastia; y si no, que le pregunten a Ashlee Simpson.
La imagen del Impreza de arriba nos llega por cortesía de un miembro de NASIOC que atendió a un evento organizado por EX Motorsports, uno de los preparadores de Subaru más importantes de Estados Unidos. Hay que aclarar que a pesar de haber sido expuesto en una concentración de tuning, la nueva parrilla es una pieza oficial.
Como dijimos en su día, todavía no estamos convencidos de que el rediseño del Impreza sea una jugada brillante por parte de Subaru, pero si las prestaciones siguen estando donde siempre, podremos superarlo. Con un poco de ayuda psicológica y varias cervezas, pero lo haremos.
Desde los foros de NASIOC nos llegan las primeras fotos en alta calidad del Impreza S-GT nipón, que debería ponerse a la venta este año en las islas japonesas. Aunque todavía no nos entra en la cabeza cómo es eso de que Subaru piensa cambiar el reverenciado "apellido" WRX por S-GT (al menos en Japón), el hecho de que las revoluciones no lleguen al rojo del marcador hasta las 7.500, debería a ayudar a suavizar un poco las críticas. Lo que no podrá arreglar será el trasero de la versión hatchback, más allá de toda solución humana o mecánicamente posible.
Entre las fotos de hoy también se incluyen varias instantáneas de un Impreza "15S", que posiblemente guarde bajó su capó el nuevo 1,5 bóxer de la casa, con 105 caballos y 142 Nm. Esto es pura especulación, no obstante.
Publicado el 10 de Apr del 2007 por Pedro Gomez Clasificado en: Subaru
Puede que lo odies o puede que... no te guste mucho, pero así es la vida y el nuevo Subaru Impreza junto a su derivado WRX llegaron para quedarse. Por lo que dicen sus especificaciones el modelo debería ser capaz y divertido de conducir, pero como inevitablemente tendemos a juzgar el libro por la cubierta, este vehículo fue mal recibido y catalogado derechamente de feo. Si bien ya les mostramos las fotos y el vídeo de la presentación, ahora tenemos una filmación realizada para la nueva campaña publicitaria del modelo (a ver qué nos venden los creativos de la agencia).
El vídeo completo lo pueden ver después del salto...
Drive.au lanzó el rumor, Subaru España lo desmintió, y ahora Autocar vuelve a repetirlo: el WRX diésel podría estar en camino.
Y la cosa parece oficial. Subaru España ha desmentido hoy mismo la existencia de un WRX diésel. Citando a Subaria, el blog de la compañía "En nuestro país y a menos en el medio plazo, podemos confirmaros que no hay ningún plan en firme para fabricar o comercializar un Impreza WRX con motor boxer diesel". Punto pelota. Cierto es que con un poco de malicia podría intuirse el lanzamiento de dicho modelo en otros países, pero muy raro sería que se comercializara una variante diésel solo para el resto de Europa.
Aunque nuestras (negativas) impresiones iniciales sobre el nuevo Impreza no han cambiado lo más mínimo, cada vez que es cazado con una parrilla pintada en el color de la carrocería, creemos que puede haber salvación para el nuevo modelo. Porque es cierto que sigue pareciendo un Kia, pero es sorprendente lo que puede hacer una operación de rinoplastia; y si no, que le pregunten a Ashlee Simpson.
