Haz clic en la foto para saltar a la galería

Chrysler dijo que volvería, y como Governator, cumplió su palabra. Jeep y MOPAR han regresado al SEMA por la puerta grande con su Lower Forty, uno de esos Wrangler comerrocas que no podrían ser presentados en otro lugar que no fuera Las Vegas.

Como indica su nombre, el Lower Forty calza unos bonitos "gomos" Mickey Thompson de 40 pulgadas (que gustazo tiene que dar cambiarlos), que mantienen a la carrocería bien lejos del suelo gracias al despeje añadido por su kit de elevación (+7,6 cm). ¿El motor? Nada más apropiado que un bonito HEMI 5.7 V8 (390 CV) acoplado a una caja manual de seis velocidades, que domina la tracción integral a través de un eje delantero Dana 44 y un trasero Dana 60. Amortiguadores Bilstein, air lockers ARB, jaula antivuelco, y un techo estilo bikini cierran esta joyita que está suplicando alejarse de los focos para adentrarse en el pedregoso desierto de Nevada.


Fotos copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

Pincha en la imagen para ver los dos vídeos tras el salto

Al alemán dueño de esta bestia le va la potencia. Tras instalarle un V10 procedente de un Dodge Viper (rezamos para que sea de uno de desguace), pensó que lo mejor que podía hacer era sobrealimentarlo con dos turbos, llegando a los 714 caballos, y más de 1.000 Nm de par en las ruedas.

Por el momento no ha comprobado las prestaciones de semejante modificación, pero te adelantamos que antes de sobrealimentarlo, ya hacía los 400 metros con salida parada en 12,93 segundos. ¿Pasará las curvas como Dios manda si se da gas a la salida? Lo dudo mucho.

Bien, no sólo GM tiene problemas en casa. Vale, eso era un truismo innecesario, pero ahora estamos hablando de llamadas a revisión. Resulta que Chrysler se ha encontrado con un bonito problema de airbags y otro de lubricación en cerca de 47.000 unidades fabricadas por Jeep, que ahora deberán ser revisadas para subsanar los fallos con los que salieron de fábrica.

Jeep España ha añadido una nueva versión del Wrangler que se sitúa como el más completo y caro de la gama. Además de mejorar la dotación de serie, añade elementos para el uso 4x4 que serán bien recibidos en circunstancias adversas.

Entre lo más destacable del nuevo modelo destacamos:

• Motor 2,8 CRD con 177 CV
• Sistema de tracción total Rock Trac
• Suspensiones específicas
• Eje delantero y trasero Dana 44
• Diferenciales Tru-Lock
• Neumáticos específicos GoodYear.

El precio recomendado es de 41.497 € y además de lo mencionado, cuenta con aire acondicionado, llantas de aleación, paquete eléctrico, dirección asistida, equipo de audio, etc.

"Volveré", parece querer decirnos Chrysler. Y no nos importaría, pero a lo mejor los contribuyentes estadounidenses tienen algo que decir sobre la última campaña de marketing del fabricante. Resulta que en plena implosión de ventas, la estrella de las cinco puntas ha decidido gastarse parte de los 4.000 millones de dólares graciosamente prestados por el gobierno en financiar el product placement de sus coches en la cuarta película de Terminator, una decisión que lo mismo no es bien vista por todo el mundo. Sí, General Motors ya convirtió Transformers en una orgía publicitaria, pero eso fue antes de que sus cuentas terminaran de irse por el desagüe.

¿Malgasto de fondos o una buena oportunidad de promocionar sus vehículos en momentos difíciles? De entrada, el Wrangler del trailer queda mucho más natural que el Mustang desvergonzadamente introducido por Ford en Soy Leyenda (aunque eso no es difícil viendo la temática de la película). Si de repente aparece un Chrysler 300 con DUBs, lo mismo cambiamos de opinión.

Aprovechamos de paso para dejarte tras el salto el último video promocional de Terminator Salvation (en caso de que todavía no te hayas aburrido de verlo en bucle los últimos días).

Jeep ha informado de una ligera subida de precios y al igual que en Chrysler y Dodge, este aumento viene acompañado de interesantes descuentos que permiten rebajar las tarifas recomendadas a cifras más atractivas. Además la gama Wrangler recibe una nueva variante.

PATRIOT

• 2.0 CRD Sport 26.870 €
• 2.0 CRD Limited 28.056 €
• Con descuento, desde 23.019 €

COMPASS

• 2.0 CRD Sport 27.810 €
• 2.0 CRD Limited 29.862 €
• 2.4i CVT Limited 31.748 €
• Con descuento, desde 23.567 €

Después del salto, más modelos...

De nuevo volvemos con nuevas tarifas afectadas por la incorporación de la nueva Tasa Verde que sustituye al Impuesto de Matriculación vigente hasta el pasado día 31 de Diciembre de 2007. En el caso de algunos modelos de la gama Jeep, serán los siguientes:

WRANGLER

• 3.8i V6 Rubicon Aut. 37.734 €
• 2.8 CRD Sport 28.602 €
• 2.8 CRD Sport + 31.355 €
• 2.8 CRD Sahara 33.678 €
• 2.8 CRD Sahara Aut. 34.986 €
• 2.8 CRD Rubicon 36.059 €
• 2.8 CRD Rubicon Aut. 37.362 €

WRANGLER UNLIMITED 4 PUERTAS

• 2.8 CRD Sport 31.380 €
• 2.8 CRD Sport + 34.853 €
• 2.8 CRD Sahara 36.692 €
• 2.8 CRD Sahara Aut. 37.999 €
• 2.8 CRD Rubicon Aut. 40.615 €

COMPASS

• 2.4i CVT Limited 31.278 €
• 2.0 CRD Sport 27.358 €
• 2.0 CRD Limited 29.240 €

PATRIOT

• 2.0 CRD Sport 26.418 €
• 2.0 CRD Limited 27.604 €

Y ahora, toca ocuparnos del segundo concepto que Jeep se llevará al SEMA después del JT. Su nombre es Ultimate, y aunque ya fue presentado oficiosamente hace unos cuantos meses en una sesión de pruebas para la prensa de Estados Unidos, Jeep lo tendrá en su puesto para valorar la opinión del público y ver si se anima a lanzar una posible edición limitada.

El Ultimate está basado en la variante Unlimited cuatro puertas del Wrangler, y monta un kit de elevación de 762 mm con neumáticos BF Goodrich Mud Terrain de 38 pulgadas sobre llantas forjadas de 18. Además de recibir varias actualizaciones puramente cosméticas en el exterior, el interior ha sido completamente modificado, contando ahora con tapicería mixta y el sistema de entretenimiento MyGIG (con navegador, disco duro y dos pantallas LCD en las plazas traseras). Del motor escogido no podemos decir mucho, salvo que se trata de un HEMI 392 (6,4 litros) estándar como los que Chrysler vende a otras compañías, por lo que no parece que haya recibido grandes mejoras.

La pregunta está clara: ¿JT o Ultimate?

[Artículo en inglés]

No todo son alerones y masilla en el SEMA, como bien saben los fans de Jeep. En la meca del tuning, la marca sinónimo de todoterreno presentará su nuevo Wrangler JT, una versión orientada al trabajo de su modelo más conocido. Este nuevo pickup, dirigido a los consumidores que necesitan un transporte de pequeñas dimensiones pero con una capacidad de maniobra brillante fuera del asfalto, ha sido realizado sellando el espacio tras las puertas delanteras de un Wrangler Unlimited 4p, para instalar después la caja de carga.

El JT está basado en el concepto del J8, cuya producción acaba de comenzar en Egipto. Uno de sus puntos más notables es que sólo integra cinco piezas exclusivas en su esctructura, lo que debería darnos una idea de su extrema sencillez.

Al parecer, la respuesta de los grupos de pruebas ha sido tan positiva que ahora Chrysler está estudiando darle el visto bueno. Clientes, seguro que no le faltan.

[Artículo en inglés]

Si estabas pensando en alguna manera de mejorar la apariencia exterior de tu Jeep Wrangler o Wrangler Unlimited, pues deja de hacerlo, porque la respuesta es la nueva parrilla cromada de Mopar. El accesorio que es absolutamente compatible con cualquier color del Wrangler, se instala en sólo 20 minutos, tiene un precio de 299 dólares y está disponible en los concesionarios de Chrysler, Jeep y Dodge de Estados Unidos.

[Fuente: Chrysler]
[Artículo en inglés]