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Ya sabes que cada año las marcas del Grupo Volkswagen se reúnen en Austria en un evento en el que los coches, la música, el tuning y las chicas guapas son los protagonistas. Ya te habíamos adelantado que entre las muchas sorpresas de la firma española SEAT están los Mii Fr Line o el nuevo Ibiza Cupra. Pues bien, hoy te dejamos con las fotos del stand en el Wörthersee en las que puedes ver parte del encanto de esta particular fiesta.

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¿Qué sería de un Wörthersee sin un par de Golfs oficiales perparados? Bien, pues que el que ves aquí se llama BlackDynamic. Además de contar con una decoración externa específica compuesta por vinilos, llantas y algún que otro detalle más, lo mejor del coche es que tiene un motor potenciado hasta los 360 caballos nada menos.

El equipo de sonido también es balístico, con 1.800 vatios instalados, que inundarán el habitáculo con ondas sonoras como para reventarte el tímpano. Y todo en la última aparición del GTI actual en Worthersee, porque el año que viene esperamos que ya esté el GTI 2013 como estrella en esta fiesta.

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Mucho ruido y pocas nueces bien podría ser el lema de la reunión de Volkswagen con sus fans en el lago Wörthersee. Aunque todos los años el grupo alemán nos deslumbra con prototipos de relumbrón, más veces que no la mayoría de ellos son puro espectáculo sin mayor propósito que abrir bocas. El Polo R WRC Street es una excepción.

Concebido como una serie limitada, el hermano con homologación de calle del Polo WRC abandera la futura versión de producción R, que llegará a los concesionarios hacia los últimos meses del próximo año. Además de los obvios aditamentos aerodinámicos y una suspensión especialmente ajustada, el WRC Street incorpora un motor 2.0 TSI de 220 CV, de forma que sus prestaciones deberían superar sensiblemente las del conocido 1.4 GTI, que actualmente cierra la gama Polo con sus 180 CV.

Por ahora no hay más información que podamos ofrecerte, así que quédate con su galería. Tan pronto como tengamos el resto de sus detalles te los ofreceremos en Autoblog.

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Tal y como si se hubiera tomado una caja entera de esteroides que le robó a su primo, el Fabia S2000. Así luce el genial Citigo Rally que los chicos de Skoda han preparado para el Wörthersee 2012. Pero no te emociones; el año pasado vimos el Fabia RS 2000, y el asunto no pasó de prototipo.

Y este caso no creemos que vaya a ser distinto. Estéticamente el coche cuenta con una toma de aire sobre el techo, al estilo rally, pasos de rueda ensanchados, un enorme alerón y un paragolpes propio de un WRC. Mecánicamente de momento no tenemos constancia de sus modificaciones, pero prometen enviar más chicha a las llantas de 18 pulgadas que los pocos caballos que tiene el coche de serie.

Acompañando a esta bestia puramente conceptual estará también el Citigo DJ, un coche en el que Skoda ha realizado modificaciones para instalar dentro del mismo una cabina de DJ. De este no tenemos fotos todavía, pero deberíamos recibirlas para el próximo domingo o el lunes.

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La fiesta "tunera" de VAG está a la vuelta de la esquina. Y tras ver lo que Audi tiene preparado para la Wörthersee, ahora te traemos lo que lleva en la manga SEAT. En el stand de la marca española nos encontraremos el Ibiza Cupra Concept ya visto en el Salón de Pekín, su hermano pequeño, el Ibiza FR, y la variante Trophy SC, empleada en la Copa de España de Resistencia, al que se le ha actualizado el frontal para colocarle el aire del reestilizado Ibiza.

Pero no todo son Ibizas. Y es que la sorpresa más llamativa es el conceptual (de momento) Mii FR, que cuenta con un acabado más deportivo gracias al empleo de llantas "más racing", una trasera algo retocada, y algún que otro detalle más en el frontal que las fotos oficiales por el momento no nos dejan ver.

Más fotos en vivo del festival tras este fin de semana.

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Nos encanta la Wörthersee. Todos los años miles de fans de los coches del Grupo Volkswagen se reúnen a las orillas del lago austriaco que da nombre al evento para compartir vivencias y pasarlo estupendamente durante unos días. Esta reunión es aprovechada por VAG para agasajar a sus fans con toda clase de prototipos con carácter principalmente tunero, pero el último de Audi se sale un poco por la tangente. Porque ni siquiera tiene cuatro ruedas.

La nueva e-bike Wörthersee es una bicicleta conceptual repleta de innovaciones técnicas y que se suma al creciente número de velocípedos híbridos comercializados por los fabricantes de automóviles. Construida casi íntegramente en fibra de carbono (la bici completa sólo pesa 11 kg), la e-bike Wörthersee monta un pequeño motor con una potencia máxima de 2,3 kW (unos 3 CV) y un par de 250 Nm (¡!) situado en la parte baja del chasis, que también alberga una batería de iones de litio que se carga en 2,5 horas. El punto más llamativo, sin embargo, se encuentra en el sistema de control electrónico, y es que los parámetros de la bici (y son unos cuantos) se regulan desde el teléfono móvil del usuario.

Utilizando un smartphone, el ciclista podría desbloquear el inmovilizador antirrobo de la bici y establecer una conexión a internet para transmitir vídeo en directo o actualizar su página de Facebook con la actividad deportiva del momento. También hace posible la selección de los modos de conducción: puro (a golpe de cuádriceps y femoral, como siempre), Pedelec, que aportaría impulso eléctrico para alcanzar hasta 80 km/h con una autonomía asistida de 50 a 70 km, y eGrip, que básicamente la configura como un ciclomotor eléctrico puro y duro, con una velocidad punta de 50 km/h.

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El Wörthersee Tour, la gran fiesta "tunera" de VAG en Austria, comienza sus preparativos, y lo hace con el Q3 Red Track de Audi, pensado para enamorar a los aficionados a los deportes invernales, para los que ofrece esquís de fibra de carbono colocados en unas barras en el techo, y unas curiosas linternas calefactadas en el maletero.

El aspecto del coche se ve modificado con una parrilla y paragolpes específicos, diferentes colas de escape, taloneras y llantas, así como discos de freno taladrados. La anchura de las vías crece 40 mm, el despeje 30 mm y el diámetro de las llantas (enfundadas en gomas todoterreno) se incrementa hasta las 20 pulgadas. Todo esto se motoriza con el 2.5 TFSI de VAG, que le otorga una potencia de 340 CV, permitiéndole acelerar de 0 a 100 en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 263 km/h.

Al Q3 Red Pack le acompañarán otras dos versiones conceptuales vistas ya en el Salón de Pekín, el Q3 jinlong yufeng y el RS Q3, que con sus 360 caballos es el que más opciones tiene de convertirse en una realidad comercial.

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Ya pensábamos que habíamos acabado con lo presentado por VAG en Worthersee 2011, cuando nos hemos dado cuenta que nos dejábamos una variante especial del Golf GTI que se llevó allí pintada en azul, blanco y rojo. Se trata del "Golf GTI Reifnitz", cuyo apellido se corresponde con el nombre de un pueblo a las orillas del lago Worthersee.

El coche cuenta con un trabajo de potenciación que lo lleva hasta los 370 caballos de potencia, nada menos, al tiempo que pierde los asientos traseros a cambio de ganar una jaula de seguridad, un equipo de audio enorme en el maletero, y baquets deportivos con tapizado específico. Por fuera llaman la atención algunos detalles aerodinámicos y los pasos de rueda ensanchados, al tiempo que la suspensión pierde altura. Elegante y atractivo, pero que no lo veremos en los concesionarios. Una pena.

Es un coche de videojuego hecho realidad. Literalmente. El Audi A1 clubsport quattro y sus 503 CV forman parte de la flota de alquiler de Need for Speed World, que nos ofrece ahora el cómo se hizo de este prototipo único en el mundo con el que podríamos empezar a vislumbrar los rasgos del S1. Si como nosotros todavía te estás relamiendo con la estrella del Wörthersee 2011, no sabemos qué haces todavía que no das el salto.

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Volkswagen celebra estos días con sus fans los 35 años del Golf GTI; una ocasión que bien merece un one-off con el que ha presentado en su concentración a orillas del lago Wörthersee. Su nombre es GTI Cabriolet (o Cabriolet GTI si nos guiamos por la matrícula, porque ni siquiera aparece mencionado en las notas de VW que hemos recibido), y viene a complementar al Golf R Cabriolet de esta mañana con "sólo" 210 CV en lugar de los 270 CV de su hermano azulón.

Un punto interesante de este show car es que si bien Volkswagen ya anunció que el Golf Cabriolet equiparía esta versión del motor 2.0 TSI, hasta ahora no le había adosado las siglas GTI. Otro es su importante colección de accesorios. El fabricante ya ha utilizado anteriormente su reunión anual en Austria para adelantar algunos de sus accesorios oficiales, así que no sería extraño que próximamente sus llantas, las colas cromadas o el difusor trasero pasaran a formar parte del catálogo de mejoras. A falta de más detalles, sólo podemos dejarte con su galería oficial. Disfrútala.