BMW ha comenzado la comercialización en España de las versiones Jonh Cooper Works del MINI Cooper S, unas variantes muy especiales que reciben modificaciones mecánicas y estéticas importantes, aunque a cambio de un precio quizás desorbitado.

El motor utilizado en los JCW es el mismo que en los Cooper S aunque con los cambios realizados se alcanzan los 211 CV en lugar de los 175 CV originales. Las prestaciones son excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos para el 3 puertas y de 6,8 segundos para los Clubman. La velocidad máxima es de 238 km/h en ambos.

En cuanto a la estética, cambia la decoración exterior, con nuevas llantas, emblema JCW, salida de escapes cromada, alerón en portón posterior, etc. Una vez dentro, destacamos el nuevo volante de cuero con diseño deportivo, speedo hasta 260 km/h, tapizado del techo en color antracita, asientos deportivos, etc.

Los precios en España son:

• MINI JCW 211 CV 30.800 €
• MINI Clubman JCW 32.800 €

La última incorporación a la gama MINI ha sido la variante de carrocería Clubman, más práctica, capaz y especialmente llamativa por su puerta trasera derecha de apertura contraria. Ahora la firma británica presenta la versión más prestacional, JCW.

La mecánica utilizada en el Clubman JCW es el conocido motor 1.6i Turbo desarrollado conjuntamente entre Peugeot y BMW, aunque convenientemente modificada para aumentar la potencia de los 175 a los 192 CV. El par máximo ahora alcanza los 270 Nm.

Estéticamente presenta nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, techo, espejos y líneas del capó pintadas en negro, suspensión deportiva y rebajada y el logotipo JCW en diversas partes de la carrocería. En el interior destacamos la presencia de detalles en fibra de carbono.

MINI presentará un nuevo modelo de competición en Frankfurt: el John Cooper Works Challenge. Este deportivo pensado específicamente en los circuitos de carreras incorpora una serie de modificaciones importantes en motor y suspensión, a fin de poner sus prestaciones en lo más alto (¿Un 0 a 100 de 3,1 segundos? Nos llevaremos dos). Pistones, turbo, admisión y escape son nuevos, y funcionan al ritmo marcado por su centralita reprogramada y una caja manual de seis velocidades. El chasis ha sido actualizado con una suspensión de competición, y nuevos frenos de cuatro pistones se ocultan tras sus llantas Borbet de 17 pulgadas, envueltas con gomas Dunlop. El conjunto ha sido vestido con el kit de carrocería John Cooper Works, y dispone de un spoiler trasero ajustable, difusor, y un spoiler frontal. Dado que el Challenge ha sido diseñado para las carreras, dentro hay una jaula antivuelco, y los asientos de serie han dejado hueco a unos Recaro con cinturones seis puntas y ajuste HANS.

Básicamente, se trata de un vehículo listo para los equipos de la MINI Challenge, aunque como juguete de fin de semana seguro que tampoco desmerece lo más mínimo. Su precio es de 49.900 euros IVA incluido, y se podrá reservar a partir del 11 de septiembre. Los pilotos profesionales comenzarán a recibirlos en marzo del año que viene, mientras que los compradores privados tendrán que esperar hasta junio.

[Artículo en inglés]