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La locura tiene nombre, y se llama Faster One

Categorías: Deportivos/GTs


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Como el Halcón Milenario, el Weber Sportcar "faster one" puede que no parezca gran cosa, pero posiblemente parta por la mitad los 12 parasegundos del primero en la carrera Kessel. De hecho, y a juzgar por la ficha técnica, es posible que si lo conduces en línea recta durante más de 10 segundos consigas abrir un agujero irreparable en el espacio-tiempo.

Esta bala sobre ruedas descrita por el fabricante suizo como el deportivo de calle más rápido del mundo es feo como pegarle a un padre, pero gracias a su horrorosa (y aerodinámica) carrocería de fibra de carbono, sólo pesa 1.100 kg. El reparto de masas es un perfecto 50:50, y recibe el impulso necesario por cortesía de un motor GM LS7 7,0 V8 de 900 CV y 1.050 Nm, totalmente reconstruido a placer por los técnicos de Weber. Este propulsor con doble sobrealimentación va acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades desarrollada por la propia casa, al igual que su sistema de tracción a las cuatro ruedas (encargado de dirigir hasta el 36% de la fuerza al eje delantero).

Enhorabuena Weber, has creado el "algo" más feo del año

Categorías: Conceptuales, Deportivos/GTs



En febrero, os contamos que el fabricante de componentes Weber planeaba construir un superdeportivo monstruoso. Los únicos bocetos que teníamos para ilustrar la noticia era por decirlo de alguna manera, poco indicativos de cómo podría verse el modelo final. De hecho, era casi como cuando ves una ecografía y no sabes si de verdad hay un bebé ahí, mucho menos si es niño o niña.

Bien, finalmente Weber se ha convertido en padre y madre del engendro que tenéis arriba. Solo que a diferencia de los bebés, que solo son feos cuando nacen, este se va a morir así de espantoso. De hecho, su mera imagen araña las retinas hasta tal punto, que Top Gear lo ha coronado como el Automóvil Más Feo de 2007 en lo que va de año, un honor que no pensamos discutir. Es más, salvando un par de "concursantes "totalmente inesperados, nos cuesta encontrarle un rival de altura.

Weber diseñó y fabricó esta mina para ópticos y psiquiatras totalmente por su cuenta, empleando fibra de carbono en cantidades industriales, pintura naranja y tal vez alguna seta de esas que no se pueden encontrar en el supermercado. Según dicen, el deportivo debe su peculiar aspecto a los resultados de sus intensos estudios aerodinámicos, gracias a los cuales puede alcanzar el 0 a 100 en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 386 km/h, que a lo mejor, quién sabe, es suficiente para que algún cliente con más dinero que vista les encargue uno igual.

Aprende, China, así es como se hacen las cosas.

[Artículo en inglés]

Vídeo: 92 cc de rabia V8 sobrealimentada

Categorías: Etc.


Es viejo, sí (de 2005, concretamente), pero el mini-motor V8 a alcohol de Weber Precision es uno de los "juguetes" más espectaculares que jamás hemos visto, y bien merece la pena echar la vista atrás para presentároslo en caso de que no lo conocierais.

Este microscópico (¡92 cc!) bloque de aluminio es la creación de James Weber, un aficionado al modelismo en metal que haciendo gala de un mimo artesanal y unas dotes mecánicas envidiables, se las ha ingeniado para fabricar casi todas sus piezas desde cero a base de torno y paciencia. Prácticamente, los únicos componentes "ajenos" empleados son dos carburadores WALBRO y la electrónica necesaria para la ignición; todo lo demás ha sido creado en su taller manualmente. ¿Potencia? Ni idea, pero para su diminuto tamaño suena como los ángeles, escucha, escucha...

Weber acaricia los 400 km/h

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs


El fabricante de componentes Weber Sportscars presentará un nuevo superdeportivo en abril, durante el exclusivo Top Marques Monaco Auto Show. El automóvil estará construido a base de aluminio y fibra de carbono para conseguir un peso de 1.100 kg, de los cuales solamente 65 corresponderán a su chasis. Gracias a un motor V8 sobrealimentado de 7,2 litros montado en posición central, alcanzará los 400 km/h. El 0 a 100 será dinamitado en tan solo 2,7 segundos. Por supuesto, para controlar a esta mala bestia Weber ha escogido un sistema de tracción integral, dejando la transmisión a cargo de un cambio secuencial capaz de cambiar de marcha en 80 milisegundos.

Por estética parece que Weber se ha inspirado algo en el Bugatti Veyron, mimando ya dentro a su conductor con cuero y fibra de carbono, un equipo de audio de alta calidad, navegador, una cámara integrada y otros elementos que no pueden faltar en un deportivo destinado a ser bautizado en Monaco. Los exagerados bocetos solo nos dejan suponer su aspecto final, así que tendremos que esperar a las fotos oficiales para hablar un poco más sobre su diseño.

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