Sólo para los británicos, Vauxhall ha lanzado una serie especial del Corsa VXR denominada "Blue", que entre otras cosas presume de detalles decorativos y la pintura exterior en azul. Lo más interesante es su precio, de 19.425 libras, muy competitivo para todo lo que ofrece.

El Corsa VXR Blue está equipado con el motor 1.6i 16v Turbo de 192 CV, asociado al cambio manual de seis velocidades. Según los datos homologados alcanza los 227 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. En cuanto a los aspectos más especiales de esta nueva versión, hay que destacar las ópticas oscurecidas, parrilla ligeramente modificada, volante forrado en piel, asientos Recaro, control de estabilidad, etc.

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Conducir con el volante a derechas tiene más ventajas de las que uno pueda pensar; la más importante, es que te abre las puertas del bestiario V8 de Holden, que no precisamente chiquito. Vauxhall, precisamente, utiliza los vínculos entre el Reino Unido y Australia para lanzar ocasionalmente modelos deportivos que los países no pertenecientes a la Commonwealth no pueden ni oler, siendo el nuevo VXR8 2011 el mejor ejemplo de este buen entendimiento.

El VXR8, que ya es un viejo conocido en las carreteras británicas, renueva su aspecto de cara al año que viene con el cambio de variante original; así como el modelo saliente estaba basado en el Commodore ClubSport R8, el nuevo VXR8 deriva del nuevo E3 GTS, equipando un motor LS3 V8 de 6,2 litros y 431 CV que le cualifica para realizar el 0 a 100 en aproximadamente 4,9 segundos, sea con el cambio automático o el manual (ambos de seis velocidades). Además, también ofrece un equipamiento enriquecido con elementos como el Launch Control y la suspensión magnética, que anteriormente no estaba disponible.

¿Tiene ya la baba por los tobillos? Pues espera, que aún no has escuchado lo mejor; su precio de venta al público IVA incluido es de 49.500 libras, unos 58.000 euros al cambio. Dan ganas de cantar el God save the Queen.

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En sus marcas... listos... ¡ya! Vauxhall se ha adelantado a la propia Opel con el anuncio del Insignia VXR, ni más ni menos que la versión OPC del sedán de Opel tal y como será vendida en Reino Unido. Su estética es imponente, tanto como unas cifras que se escapan a los cánones de GM Europa. Si el comportamiento en carretera responde (y con cuatro ruedas motrices apostamos a que sí), podríamos encontrarnos ante uno de los mayores misiles de gama media en los últimos años.

De entrada y para sorpresa de nadie, el nuevo Insignia VXR/OPC se distingue del resto por unos espectaculares paragolpes heredados del modelo conceptual GTC. Las distancias se siguen marcando en la parte trasera con dos grandes tubos de escape integrados en la propia carrocería, que flanquean un pequeño difusor de aspecto extrañamente funcional. Las llantas, de 19 ó 20 pulgadas, tampoco dejarán a nadie indiferente, resaltando aún más gracias a una reducción de estatura fijada en 10 milímetros. En el interior encontramos los típicos detalles de toda versión deportiva, con molduras internas, palanca, y volante específicos, aunque lo que de verdad destacan son los asientos Recaro para el conductor y el acompañante, por desgracia sólo descritos en la nota de prensa (seguimos esperando las fotos).

Al igual que ocurrió hace unos meses en Europa, el Astra de General Motors recibe para el mercado australiano una serie especial limitada denominada Nurburgring que destaca principalmente por su carácter deportivo y juvenil y unas prestaciones muy buenas.

Bajo la marca Holden, el Astra más potente y deportivo se denomina VXR y de la variante especial Nurburgring sólo se pondrán a la venta 20 unidades para Australia (835 para todo el mundo con las marcas Opel/Vauxhall). Cuenta con el motor 2.0i Turbo de 240 CV y entre los elementos más característicos podemos destacar:

• Pintura exterior en blanco
• Vinilos en techo y capó
• Detalles en fibra de carbono en las puertas
• Llantas de aleación de 18 pulgadas ultraligeras
• Instrumentación exclusiva
• Detalles en consola central específicos
• Asientos Recaro en cuero
• Detalle con el número de la serie Vauxhall/OPC y HSV

El precio recomendado es de 44.990 dólares australianos (27.319 €), es decir, 2.000 más (1.215 €) que la versión convencional que por cierto, ha superado las ventas previstas en un 20%.

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A lo largo del Salón del Automóvil de Londres, que tendrá lugar desde el próximo día 22 de Julio, el público general asistente podrá contemplar un buen número de novedades entre las que destacará la nueva serie especial del Vauxhall Corsa VXR denominada Artic Edition.



Del nuevo modelo tan sólo se harán 500 unidades que serán comercializadas exclusivamente en el Reino Unido. Entre los elementos más característicos del Artic Edition destacamos:

El mercado británico desde hace muchos años se ha caracterizado por la alta demanda de vehículos de gran potencia, independientemente del segmento al que pertenezcan. Después del León WTCC, le llega el turno al Astra de Vauxhall, potenciado y con algunos detalles estéticos exclusivos.

Bajo la denominación Nurburgring Edition, el nuevo Astra presume de una mecánica de dos litros sobrealimentada similar a la del VXR convencional -OPC en el resto de Europa- pero convenientemente ajustada para incrementar la potencia de los 240 a los 255 CV.

Respecto a los VXR, añade nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, banda decorativa de la serie en el umbral de las puertas, cristales tintados, pilar B y espejos exteriores con carcasas en símil fibra de carbono, interior con detalles también en fibra de carbono, asientos Recaro y tapicería exclusiva.