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Europa: El VW Golf recibe el motor 1.2 TSI 85 CV

Publicado el 27 de Apr del 2012 por Enrique García

El pequeño bloque de 1,4 litros y 80 CV tiene los días contados en el Grupo VAG. Tras el Polo, el último modelo en deshacerse de él es el Golf, que en su lugar recibe una variante descafeinada del 1.2 TSI. Con el nuevo bloque es más rápido y eficiente.

Según los datos homologados por Volkswagen, el Golf 1.2 TSI 85 CV alcanza los 100 km/h desde parado en 12,3 segundos, lo que representa una importante mejora en relación al anterior de 80 CV, que necesitaba 13,9 segundos. De igual modo el par máximo sale beneficiado, aumentando en 40 Nm hasta los 160 Nm. El consumo medio declarado es de 5,5 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2 (6,4 L/100 y 149 g/km de CO2 en el anterior). Por último decir que la velocidad máxima es de 178 km/h.

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Prueba: VW Golf Cabrio 1.2 TSI 105 CV Advance (2/2)

Publicado el 27 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Garaje, Descapotables, Compactos

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Primera parte: Impresiones, interior y equipamiento

Tras el repaso general al habitáculo, los detalles del techo o el conocido interior, ahora es el turno para analizar el comportamiento dinámico, cómo se mueve con el pequeño motor 1.2 TSI de 105 CV y el resto de valoraciones habituales en las pruebas que realizamos.

Elegir un Golf con el motor 1.2 TSI puede parecer un poco arriesgado. Yo mismo al recibir las llaves de la unidad y ver que era el bloque más pequeño tenía mis dudas sobre sus posibilidades a la hora de afrontar largos desplazamientos -coincidía con la Semana Santa y el trayecto a realizar era bastante largo-. Sin embargo ha resultado ser más resolutivo de lo que pensaba, situándose como un excelente nivel de acceso.

Galería: Prueba: VW Golf Cabrio 1.2 TSI 105 CV Advance

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Brasil: Nuevo VW Fox BlueMotion

Publicado el 26 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, Hatchbacks

Finalmente Volkswagen Brasil ha decidido lanzar en el mercado local una versión de consumos y emisiones más ajustados del pequeño Fox. Como no podía ser de otra manera, la firma lo ha bautizado con la etiqueta ecológica y lo más importante es que prometen consumo medio de 5,0 L/100.

Para desarrollar el nuevo Fox BlueMotion, Volkswagen ha tomado como base de partida las unidades con el motor 1.6 VHT de 104 CV y tecnología Flex. Para conseguir un descenso en los consumos, la marca ha mejorado la aerodinámica (parrilla cerrada, bajos carenados, suspensión rebajada), ha reducido el equipamiento (y por tanto el peso) y ha alargado los desarrollos del cambio.

Lo malo es que el público recibirá un coche en el que sólo la dirección asistida, el ordenador de viaje y las llantas de aleación con tapacubos son de serie, dejando el aire acondicionado, equipo de sonido y elevalunas eléctricos para la lista de opciones. El precio recomendado de esta versión es de 36.730 reales, unos 14.712 € al cambio actual.

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Prueba: VW Golf Cabrio 1.2 TSI 105 CV Advance (1/2)

Publicado el 26 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Garaje, Descapotables, Compactos

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Con la llegada de la primavera, muchos son los usuarios que deciden dar el salto al mundo de los descapotables. Por regla general son los de tamaño compacto los que mayor demanda tienen gracias a unas plazas posteriores bastante utilizables.

De un tiempo a esta parte los cabrios se han generalizado y es muy habitual verlos por las carreteras españolas. Esto fue gracias a la llegada de los techos duros y aunque el Peugeot 206CC fue el que lo puso de moda, rápidamente después llegarían los Mégane CC -ver prueba-, Astra TwinTop, 307CC y sus correspondientes evoluciones. Volkswagen también cuenta con un integrante, denominado Eos -ver prueba-, y que desde los inicios ha gozado de gran aceptación.

Galería: Prueba: VW Golf Cabrio 1.2 TSI 105 CV Advance

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VW New Lavida - Pekín 2012

Publicado el 23 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Industria, Sedanes y berlinas, Salón del Automóvil de Pekín

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Cuatro años después de su lanzamiento, Volkswagen ha decidido renovar el Lavida otorgándole una nueva imagen más europeizada. Este modelo, que nació como vehículo exclusivo para el mercado doméstico chino, se ha convertido en uno de los productos más valorados por el público local.

Desde que fuese lanzado al mercado en junio de 2008, más de 700.000 unidades han sido entregadas a los clientes. Con el restyling que ahora presentan en Pekín pretenden mantener el buen nivel de ventas. Para que no haya confusión, a partir de ahora este modelo se denominará New Lavida y presumirá de mejoras estéticas, mecánicas y en equipamiento.

Galería: VW New Lavida 2012 (China)

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SEAT llega a un nuevo país: Angola

Publicado el 18 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Audi, SEAT, Volkswagen, Industria, Comerciales y pickups

El grupo canario Domingo Alonso, junto a su socio Salvador Caetano, ha confirmado que será el importador oficial de los productos de SEAT, Audi y VW Vehículos Industriales para el mercado angoleño, ahora que la situación económica en este país permite que las clases medias puedan plantearse la compra de un automóvil nuevo.

Según ha informado la compañía, las primeras unidades de los Audi Q7, SEAT Ibiza, León y Altea ya han aterrizado en aquel país y comenzarán su comercialización en los próximos días. Además de estos vehículos, el grupo tiene especial interés en el VW Amarok debido a la alta demanda que tienen los pick ups en este país y que por el momento es un segmento dominado por el Toyota Hilux.

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Reino Unido: Skoda Citigo vs SEAT Mii vs VW Up! El más barato es...

Publicado el 05 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: SEAT, Skoda, Volkswagen, Industria, Utilitarios

Hoy Skoda ha confirmado los precios del nuevo Citigo para el mercado británico y con ellos ya podemos realizar una nueva comparativa para comprobar el posicionamiento del trío, en esta ocasión en el Reino Unido.

Lo lógico seria pensar que el Skoda Citigo será el más barato de todos y el Volkswagen Up! el más "chic" y costoso, y las cosas serán así, aunque a muy poca distancia del modelo español. El SEAT Mii jugará la baza del precio para sacar pecho frente a sus hermanos y posiblemente termine por convertirse en una de las opciones más interesantes ya que costará sólo 200 libras más que el checo pero tendrá una garantía de cuatro años y algo más de equipamiento. Tras el salto encontrarás la comparativa de precios...

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VW Alltrack Concept, en vivo - Nueva York 2012

Publicado el 04 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Familiares

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Volkswagen está tanteando en el Salón del Automóvil de Nueva York las posibilidades que podría tener nuestro Passat Alltrack en Estados Unidos. Dado que no tienen muy clara su posible aceptación, lo presentan como "Alltrack Concept", dejando atrás la denominación Passat.

Realmente de concepto no tiene nada y habría sido lo mismo si se hubiese denominado Study, aunque al menos estaría en una posición más cercana a la realidad y que no es otra que la de estudiar el mercado. En cualquier lo que estas viendo es un Passat Variant con cuatro molduras plásticas, suspensión sobre-elevada y motor diésel de dos litros con 140 CV y cambio DSG. Además incluye el sistema de tracción total.

De llegar al mercado norteamericano estaría totalmente desvinculado a la gama Passat, que dicho sea de paso, poco tiene que ver al ser un producto diferenciado y específico.

Galería: VW Alltrack - Nueva York 2012

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VW devuelve al Passat Alltrack a su fase conceptual... para EEUU

Publicado el 02 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Conceptuales, SUV, crossovers y todoterrenos, Familiares

En el inminente Salón del Automóvil de Nueva York la firma alemana Volkswagen presentará el Alltrack Concept, básicamente el Passat Variant con decoración off-road que acaba de comenzar su comercialización en Europa.

Como bien sabes el Passat para Estados Unidos tiene unas cuantas diferencias con el europeo, y por ello este nuevo producto lleva el apellido concept, dado que de momento no tienen muy claro en Volkswagen si podría gustar por aquellas tierras. Estéticamente será casi idéntico al que todos conocemos. Bajo el capó estará equipado con un motor diésel 2.0 TDI con 140 CV, caja de cambios DSG y sistema 4Motion.

Dependiendo del éxito que tenga en la muestra neoyorquina, el Alltrack podría pasar de concepto a versión definitiva.

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España: Más versiones para el VW Up! (cinco puertas y cambio automático)

Publicado el 27 de Mar del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Hatchbacks

A partir del próximo mes de julio estarán en los concesionarios españoles las nuevas versiones del Volkswagen Up! con cinco puertas. Complementarán a los actuales de tres puertas y por primera vez podrán adquirirse además con una caja automática que permite reducir los consumos.

Con la nueva transmisión el VW Up! rebaja el consumo medio tanto en las versiones de 60 CV como en las de 75 CV hasta dejarlo en 4,5 y 4,7 L/100. Es una transmisión sencilla que contará con sólo con tres posiciones (D, N y R). Además destaca por su bajo peso de sólo 30 kg, siendo una de las transmisiones de este tipo más livianas del mercado. Como era de esperar, además del modo automático hay uno que permite el accionamiento manual. El coste adicional de este cambio será de 830 €.

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