Volkswagen acaba de introducir en el mercado español una nueva serie especial del Touareg denominda "Unlimited". Ofertada por tiempo limitado, destaca por su completo equipamiento y un precio más ventajoso para el cliente. Además llega con un descuento bastante interesante (2.980 €).

Entre otras cosas, el nuevo Touareg "Unlimited" incluye de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en cuero, paquete visibilidad, asientos térmicos, alarma, calefacción adicional por aire (eléctrica), detector de fatiga, servotronic, faros bi-xenón, luces LEDs, lavafaros, paquete cromado exterior, faros con función automática largas/cortas, control de velocidad, radio RCD510, puerto USB, volante multifunción forrado en piel, barras de techo, etc.

Prácticamente todos los modelos de la gama Volkswagen tienen entre sus numerosas opciones un paquete deportivo que mejora el aspecto exterior con un marcado toque dinámico. Bautizado como R-Line, ahora también estará disponible en los Touareg de segunda generación.

Entre los elementos incluidos en el paquete R-Line podemos destacar:

• Llantas de aleación específicas de 20 pulgadas
• Paragolpes exclusivos
• Nuevo difusor posterior
• Salidas de escape renovadas
• Suspensión deportiva
• Faldones laterales
• Alerón posterior
• Logotipo R-Line

En el interior encontramos pedales e inserciones de aluminio, asientos deportivos, volante forrado en piel específico y, opcionalmente, tapizado en piel bicolor. Los precios recomendados en Alemania oscilan entre los 1.840 y 8.330 € dependiendo del motor y de si es el R-Line sencillo, o el R-Line Plus (con cuero bicolor, asientos eléctricos, etc).

Desde hace unos días, Volkswagen comercializa en Argentina la segunda generación del Touareg. Llega con un año asi de retraso respecto a su lanzamiento en Europa, pero lo hace con una gama bien estudiada que se estructura en tres variantes, dos de gasolina y un diésel.

El nuevo Touareg supone una evolución respecto al anterior, aunque estéticamente no se aprecíen en exceso los cambios -muy continuista-. El motor más pequeño para Argentina es el 3.6 FSI de 280 CV, seguido del 4.2 FSI V8 de 350 CV. En diésel la oferta se completa con el 3.0 TDI de 240 CV, un bloque parece el más equilibrado por prestaciones-consumos. Se puede elegir entre varios niveles de equipamiento, Life, Style, Premium y Sport. Los precios recomendados arrancan desde algo menos de 80.000 dólares para el V6 280 CV con acabado Life.

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Hace cosa de unos días te anunciaba la llegada de una nueva mecánica diésel para el Volkswagen Touareg, con 204 CV y tres litros. Pues bien, hoy se suma una versión de gasolina que al igual que la citada trata de cubrir la parte baja de la gama.

El nuevo motor cuenta con 3,6 litros, seis cilindros y tecnología FSI. Desarrolla una potencia de 280 CV, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 228 km/h. El consumo en este tipo de versiones suele ser muy elevado y aunque la homologación indica unos razonables 9,9 L/100, seguro que en un uso real las cifras aumentan notablemente.

Desde que fuera lanzada la segunda generación del Touareg al mercado la pasada primavera, muchos interesados que habían puesto sus ojos en él tuvieron que optar por otro vehículo al resultar excesivamente caro incluso en la versión más accesible. Ahora Volkswagen lanza una variante más barata y con menor potencia.

Al motor 3.0 TDI V6 con 240 CV se suma ahora un derivado de este con 204 CV y un par de 400 Nm. Asociado al cambio Tiptronic de ocho velocidades y al paquete BlueMotion Technology, consigue unos consumos ajustados, con una media de 7,4 L/100 en ciclo combinado (195 g/km de CO2). Las prestaciones por su parte son buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y una velocidad máxima de 206 km/h.

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Con el estreno de la segunda generación del Touareg, Volkswagen ha incorporado por primera vez una versión híbrida. Otra novedad en la gama será la posibilidad de optar por una variante con dos ruedas motrices, rebajando tanto el precio de salida como los consumos.

Por ahora desconocemos la oferta mecánica compatible con las versiones 4x2, pero L´Automobile Magazine cita el nuevo 2.0 TDI Bi-Turbo de 180 CV como uno de los candidatos. De ser así se convertiría en la única opción con cuatro cilindros y el de menor potencia, aunque suponemos que las prestaciones seguirán siendo brillantes. En cuanto tengamos más información te lo contaremos.

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Sin grandes diferencias respecto al Touareg que vimos en Ginebra, en Nueva York, Volkswagen muestra de nuevo su gran todoterreno. Más equipamiento, mejores acabados, carrocería más ligera y nuevas mecánicas siguen siendo los puntos claves de esta segunda generación.

Para Estados Unidos, posiblemente la novedad más interesante sea la incorporación de una versión híbrida, que combina un bloque térmico V6 TSI con 333 CV y uno eléctrico que desarrolla 34 kW (47 CV). El rendimiento máximo de ambos es de 380 CV, con un par máximo de 580 Nm. Por su parte las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima de 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Respecto a un gasolina convencional de similar potencia, presume de consumos más ajustados, con sólo 8,2 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones de 193 g/km de CO2.

Fotos en vivo por Frank Filipponio / Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

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La renovación del Volkswagen Touareg está apunto de llegar a los concesionarios españoles. Con una gama algo limitada en estos inicios, la oferta queda compuesta por cuatro versiones, tres diésel y una híbrida, auténtica novedad en la familia.

Los precios recomendados para España son los siguientes:

• 3.6i V6 380 CV Hybrid 81.580 €
• 3.0 TDI 240 CV BlueMotion 56.730 €
• 3.0 TDI 240 CV BlueMotion Premium 59.370 €
• 4.2 TDI V8 340 CV 78.790 €

El equipamiento de serie en todos será muy completo incluyendo el ESP, TCS, climatizador automático, paquete eléctrico, freno de mano por botón, llantas de aleación, tempomat, faros antiniebla, ordenador de viaje, cámara de visión posterior, sistema de navegación, USB, equipo de sonido, etc.

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Continuista pero mejorado. Así podemos definir la segunda generación del Volkswagen Touareg, que llegará al mercado en primavera con más fuerza que nunca. Pese al precio elevado, el SUV de lujo de la marca alemana nunca tuvo los problemas del Phaeton para hacerse un hueco en el mercado y por esta razón, el relevo llega con un diseño sencillo y moderno, sin florituras estilísticas.

Como ocurre en su exterior, el habitáculo muestra un salpicadero simplificado pero que sorprende por calidad y equipamiento. La consola central ahora es más intuitiva, con menor número de botones mientras que la instrumentación se acompaña de un completo ordenador de viaje. Amplitud y equipamiento siguen estando en términos excelentes.

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Resulta muy curioso que incluso antes de su presentación oficial, ya se haya puesto a la venta en Alemania la segunda generación del VW Touareg. En este mercado se pueden realizar los pedidos desde esta misma semana, aunque las entregas tardarán unas semanas.

La oferta inicial será la siguiente:

• 3.6i V6 334 CV Hybrid 8 vel 73.500 €
• 3.0 V6 TDI 240 CV BlueMotion 8 vel 50.700 €
• 4.2 V8 TDI 340 CV 8 Vel 70.800 €

En todos los casos el cambio es automático Tiptronic. De serie además incorporan el ESP, TCS, EBD, ABS, control de velocidad, climatizador automático, Hill Holder, paquete eléctrico, equipo de sonido, ordenador de viaje, llantas de aleación, volante multifunción, faros antiniebla, sensor de aparcamiento, sistema Stop&Start y dirección asistida Servotronic.