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España: VW introduce el Polo R-Line (ahora como nivel de acabado)

Publicado el 01 de Feb del 2012 por Enrique García

Hace unas semanas informábamos del lanzamiento de un pack deportivo para el Volkswagen Polo denominado R-Line. Ahora la filial española lanza una nueva terminación que incluye dichos elementos y queda situada por estética dinámica y equipamiento por encima del Sport.

Entre otras cosas, el nuevo Polo R-Line incluye:

Tapizado de techo y guarnecidos en negro
Apoyacabezas con logotipo R-Line
Pedales de aluminio
Volante deportivo forrado en piel
Tapizado de asientos en tela "Kyalami"

Además en el exterior se incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, el alerón de techo, taloneras deportivas en color carrocería, parrilla del radiador con el logotipo R-Line y, ya en cuanto a confort, climatizador automático, entrada auxiliar de audio MEDIA-IN, radio RCD510, sensor de lluvia y espejo interior fotosensible.

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España: Volkswagen lanza el Polo+

Publicado el 20 de Jan del 2012 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios

No es una serie especial ni nada parecido aunque de primeras puedas pensarlo. "Plus" es la promoción que tienen los Volkswagen Polo durante este mes de enero y que destaca por incluir el seguro a todo riesgo durante un año y la garantía ampliada hasta los tres años.

Además de lo citado, el Polo promocionado puede adquirirse desde 10.500 €, una tarifa bastante accesible dado el completo equipamiento de serie. Entre otras cosas llevan ESP, TCS, múltiples airbags, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos térmicos, cierre centralizado, radio CD MP3, asistente de arranque en pendientes, iluminación diurna, alfombrillas, etc. La oferta está vigente hasta finales de mes y como en todos los Volkswagen que se venden en España, incluye un árbol de serie que será plantado en un bosque de Albacete.

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España: Ya a la venta el nuevo VW Polo 1.2 TSI 90 CV

Publicado el 08 de Dec del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

Adiós 1.4i 16v. Hola 1.2 TSI. Así podríamos resumir el último lanzamiento de Volkswagen en la gama Polo. El veterano bloque de 1,4 litros desaparece y deja sitio a un más frugal e interesante 1.2 sobrealimentado que además aumenta el nivel de prestaciones.

En España este nuevo motor puede combinarse con los acabados Advance y Sport, quedando todavía a la venta el anterior para las versiones Cross. Suponemos que algo más adelante estas variantes camperas también recibirán el nuevo propulsor, pues parece mucho más apropiado dado el mayor peso del conjunto y el juego de neumáticos empleado (más ancho).

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Alemania: Precios del nuevo VW Polo 1.2 TSI 90 CV

Publicado el 04 de Dec del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

Fabricado en España, el nuevo Polo equipado con el motor 1.2 TSI de 90 CV sin embargo todavía se hará esperar unas semanas para poder ser comprado en nuestro país. Sí se pueden realizar los pedidos en otros países, como es el caso del holandés y alemán, este último incluso en versiones BlueMotion Technology.

El nuevo motor 1.2 TSI de 90 CV llega para sustituir, con el tiempo, al veterano 1.4i 16v de 85 CV. La mejora en prestaciones y consumos es más que evidente, alcanzando una velocidad máxima de 182 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, con gasto medio homologado de 5,1 L/100 y 119 g/km de CO2. En el caso de los BlueMotion Technology las cifras se reducen hasta los 4,9 L/100 y unas emisiones de 113 g/km de CO2.

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Frankfurt 2011: VW Polo R-Line

Publicado el 13 de Sep del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Frankfurt, Utilitarios

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A finales de año Volkswagen ofrecerá en los principales mercados europeos un nuevo nivel de equipamiento para el Polo denominado R-Line. Como en otras gamas del fabricante, presenta una estética más deportiva y agresiva sin obligar a optar por un motor de altas prestaciones como por ejemplo el GTI.

Entre otras cosas los Polo R-Line incluyen:

Paragolpes específicos
Suspensión deportiva opcional
Faldones laterales
Alerón posterior
Llantas de aleación específicas
Parrilla del radiador en negro brillante
Salida de escape cromada
Luces diurnas

En el interior recibe unos asientos de diseño más deportivo con tapizado en tela "Kyalami", logotipo "R" bordado en los reposacabezas, techo interior en negro, volante de cuero con aplicaciones en aluminio, detalles decorativos en negro lacado, pedales de aluminio y revestimiento de puertas con el emblema R-Line. Volkswagen por ahora no ha comunicado ni los precios ni las motorizaciones que estarán disponibles.

Galería: VW Polo R-Line

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España: Nuevo VW Polo 1.2i 12v BlueMotion Technology

Publicado el 30 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos

La gama del Volkswagen Polo acaba de recibir en el mercado español una nueva versión de bajas emisiones muy interesante para aquellas personas que buscan reducir el coste en el día a día. Recibe la denominación BlueMotion Technology, aunque estéticamente es similar a cualquier Polo y no recibe las modificaciones vistas en los BlueMotion "a secas".

Para crear esta nueva versión, Volkswagen ha tomado la versión 1.2i 12v de 70 CV a la que ha equipado con el sistema Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada. Gracias a estos dispositivos, reduce el consumo medio hasta los 5,2 L/100 y las emisiones se quedan en 119 g/km de CO2, lo que le permite estar exento del Impuesto de Matriculación (y ahorrar un 4,75%). Este nuevo integrante está disponible desde 10.900 € -promociones y aire acondicionado incluidos- con carrocería de tres puertas y acabado Advance.

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España: Ligeros cambios para la gama Volkswagen

Publicado el 03 de Jun del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Cupés, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos

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La filial de Volkswagen en España acaba de incorporar algunas novedades que ya pueden adquirirse en el mercado español. Afectan a las gamas Touareg y Polo, si bien en el resto de modelos se han añadido interesantes elementos sin coste como el bluetooth, de serie ahora en un buen número de variantes.

Comenzando con el Touareg, la versión diésel más demandada evoluciona y su motor 3.0 TDI ahora desarrolla 245 CV, es decir, cinco más que antes. Lo más interesante es que su consumo se ha reducido y ahora homologa una cifra de 7,2 L/100, con unas emisiones de 189 g/km de CO2. Asociado a la tracción total 4Motion y al cambio automático de ocho velocidades, alcanza los 218 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

Galería: Volkswagen Touareg 2010

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El VW Polo GTI acumula un año de lista de espera en Australia

Publicado el 22 de May del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios

No hay quién entienda este loco mundo del automóvil. Mientras muchas firmas tratan de seguir respirando como pueden, otras como Volkswagen no sólo se permiten el lujo de mantener envidiables cuotas de mercado, sino que se están viendo desbordadas para colmar la demanda de sus productos.

Entre las particularidades que conlleva el éxito están las largas listas de espera que se generan en algunos casos concretos. Y por ejemplo en Australia se ha repetido la misma historia que unos años antes cuando fue lanzado el Golf GTI, pero con el Polo GTI; si quieres uno tendrás que apuntarte a la larga lista de pedidos que ya acumula un año de espera. El director comercial de VW Australia ha pedido disculpas por las molestias a sus clientes, pero también ha matizado que no esperaban una demanda tan elevada del polivalente.

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GT y GTD, las próximas versiones del VW Polo

Publicado el 15 de Jan del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

¿Pensabas que la gama del Volkswagen Polo ya estaba al completo tras la incorporación de los GTI -en la imagen- y CrossPolo? Pues de eso nada. Los alemanes saben que cualquier variante de este polivalente tiene éxito y para cubrir todas las opciones posibles, se sumarán dos nuevas versiones de carácter dinámico.

Entre el 1.2 TSI de 105 CV y el GTI hay demasiado espacio y por ello se podría sumar a la oferta el 1.4 TSI con 140 CV y apellido GT. No conocemos los detalles exactos, pero debería quedar un poco por debajo del Ibiza FR para no pisar su terreno como ya ha ocurrido con los Cupra vs Polo GTI. Sin embargo esto podría volverse en su contra, pues el Polo debería salir más barato de llegar asociado al cambio manual y no al DSG, obligatorio en el SEAT.

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Prueba: VW Polo 1.6 TDI CR 90 CV Sport DSG 3p (2/2)

Publicado el 26 de Dec del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Garaje, Utilitarios

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Primera parte: Impresiones, equipamiento, habitabilidad y acabados

Ayer ya pudiste leer que salvo en lo relacionado con la economía de compra y el equipamiento, en el resto de apartados el Polo salía airoso al enfrentarse con sus rivales, hasta el punto de plantar cara en lo que a terminación se refiere a modelos de segmentos superiores. Sin embargo todavía queda mucho que decir sobre su motor, cómo va y si merece la pena el desembolso extra.

El motor elegido para esta prueba es posiblemente el más equilibrado entre los diésel. Ya con common-rail, desarrolla 90 CV extraídos de un bloque de 1,6 litros. Por debajo quedan los 1.2 TDI de 75 CV en dos configuraciones (normal y BlueMotion), y por encima el mismo 1.6 TDI pero con 105 CV. De todos ellos, el único que se puede asociar al cambio DSG es el de 90 CV.