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Volkswagen confirma el Golf R Variant y más novedades

Categorías: Volkswagen, Industria, Familiares, Compactos segmento C



No creas que la gama Golf ya está al completo. Faltan todavía muchos cartuchos que gastar en el compacto por más que muchos crean que la presentación del Alltrack cerraba el círculo en el pasado Salón de París. La semana pasada pudimos hablar con personal de Volkswagen durante la toma de contacto con el Passat y aclararon algunas dudas.

A lo largo de los próximos doce meses veremos muchas novedades en los concesionarios de Volkswagen España. De las primeras en llegar será la versión GTD sobre la carrocería del Golf Variant y que permitirá ofrecer un familiar rápido y parco en consumos. Durante los primeros días del año que viene llegarán los primeros GTE y, ya sin fecha, se han confirmado una versión "R" también con carrocería familiar y que lo convertirá en el break compacto más rápido del mercado, siempre y cuando Ford no decida mover ficha y lanzar un Focus RS Sport Break.

Ya a la venta el Volkswagen Golf 1.4 TGI (a metano)

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de noviembre se podrán adquirir en el mercado español las primeras unidades del Volkswagen Golf 1.4 TGI, un vehículo que puede usar tanto gasolina sin plomo como gas metano. Comparte tecnología con los Skoda Octavia y SEAT León.

El motor 1.4 TGI desarrolla una potencia de 110 CV y un par máximo de 210 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm. Volkswagen declara una velocidad máxima de 194 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, y un consumo medio de 3,5 kg/100 con metano y de 5,3 L/100 cuando usa gasolina (con unas emisiones de 94 y 124 g/km de CO2. Los interesados pueden optar por el cambio manual de seis velocidades o bien el secuencial de doble embrague DSG con siete relaciones.

El Volkswagen Golf GTE ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

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La nueva versión GTE del Golf es una de las más esperadas por el público alemán al combinar con acierto los bajos consumos con un nivel de prestaciones alto. La hibridación funciona muy bien como ya te habíamos avanzado en una toma de contacto realizada hace unos meses, destacando sobre todo la suavidad con la que combina los motores.

Como bien sabes el Golf GTE utiliza un motor de gasolina con 1,4 litros y 150 CV en combinación con otro eléctrico que desarrolla 102 CV. La potencia combinada del conjunto es de 204 CV, fuerza más que suficiente para permitirle alcanzar los 222 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Quizás no sean cifras de súper deportivo pero sí muy destacables.

El GTE puede funcionar en modo totalmente eléctrico unos 50 km aunque como siempre dependerá del tipo de conducción y elementos eléctricos que sean utilizados. Para poder recargarlo se puede enchufar a una toma de corriente convencional e incluso programar la climatización para mejorar la eficiencia una vez en marcha.

Volkswagen presenta en Pekín el Golf Edition Concept

Categorías: Volkswagen, Conceptuales, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



En este 2014 se cumple el 40 aniversario del Golf, un modelo emblemático que sigue siendo la punta de lanza para Volkswagen. Para tratar de ganar un protagonismo que no tiene en China, la marca ha presentado en el Salón de Pekín el Edition Concept como primicia mundial.

El nuevo Golf Edition Concept toma la base de la actual generación y añade una decoración específica. En su exterior se reconoce por la pintura perlada en blanco "Magic Morning", los faros de alta descarga más avanzados, las llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos en cromo, el techo solar panorámico, etc. Hay que resaltar que la pintura es especial y dependiendo del ángulo desde el que se mire se podrán ver ciertos destellos dorados. Como complemento a todo esto, en el pilar B se ha integrado el logotipo de la serie.

Volkswagen Golf GTE - Ginebra 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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Con la introducción de las versiones GTE, el Golf se convertirá en el compacto con la oferta de motores más amplia del mercado. Tendrá bloques de gasolina, diésel, a gas, eléctrico y también un interesante híbrido de tintes dinámicos.

El Golf GTE se estrena en el Salón del Automóvil de Ginebra y llegará a los concesionarios en otoño. Combina un motor de gasolina de 1,4 litros con turbo y 150 CV con otro eléctrico que desarrolla 102 CV. La potencia total del conjunto es de 204 CV y está asociado a una caja secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades. La mecánica es prácticamente igual a la que llevarán en un futuro cercano los Audi A3 e-Tron.

Nuevo Volkswagen Golf Cabrio "Karmann Edition"

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Compactos segmento C


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Por ahora reservado al mercado alemán, Volkswagen ha introducido una serie especial del Golf Cabrio que debería impulsar las ventas. Está enfocado a aquellos clientes que buscan una dotación más completa y cierta exclusividad.

Bautizado bajo la denominación "Karmann" en honor al carrocero, se reconocen por el paquete cromado exterior y las llantas de aleación de 17 pulgadas "Porto". En el interior lo más interesante es el tapizado mixto tela/piel en dos colores, volante multifunción en cuero con costuras a contraste, apliques de aluminio, umbrales de puerta con el logotipo Karmann, sistema de sonido Hi-Fi de alta calidad, sensores de parking delanteros y traseros, y deflector de viento.

Auto Retro Barcelona 2013

Categorías: Etc., Clásicos


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El viernes 5, abrió sus puertas una nueva edición de Auto Retro Barcelona, el salón del automóvil y la moto clásica de mayor importancia de España. Los 30.000 m2 de exposición que ocupan en los Palacios 2 y 3 (Plaza Universo) del recinto de Montjuïc de Barcelona se han vuelto a llenar en esta especial trigésima edición. Este salón, desde su inicio en 1984, nunca ha visto interrumpida su celebración. Y una vez más se aprecia como el sector del automóvil clásico es uno de los pocos que no experimenta una caida, al contrario.


También hay que reconocer que la fórmula del salón no ha variado mucho en todos estos años. La posibilidad para el coleccionista de encontrar el recambio que le falta, hablar con el especialista que le aconsejará en su restauración o bien poder comprar el clásico de sus sueños se combinan con una muy diversa exposición de coches clásicos o de colección que atraen también a un público más general.

El Volkswagen Golf Hybrid llegará en 2014

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ya tenemos nuevos detalles del Golf Hybrid, una versión que Volkswagen pondrá a la venta a lo largo del año que viene para completar la oferta más verde del compacto, actualmente formada por los BlueMotion, TGI y el próximo e-Golf.

La versión híbrida combinará un motor eléctrico con 54 CV de potencia con otro de gasolina con 150 CV adicionales, dando al conjunto una fuerza total de 204 CV. Acoplado a una transmisión automática, este modelo podrá recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico, pudiendo alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima. Cuando se usa la gasolina, la velocidad aumenta hasta los 210 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.


El Volkswagen Golf Sportsvan "anticipa" el sustituto del Golf Plus

Categorías: Volkswagen, Conceptuales


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Volkswagen nos enseña hoy su Golf Sportsvan Concept que veremos en Fráncfort. Sí, cuesta creerlo, pero le han añadido el calificativo de conceptual a un modelo que tiene muy poco de "concept" y mucho de coche de serie; claramente es el sustituto del actual Golf Plus. La versión de producción llegará a mediados de 2014, pero no utilizará el nombre de Golf Plus o Sportvan, según cuentan en Volkswagen.

Lógicamente está basado en el actual Golf, pero con algunas diferencias sustanciales. De entrada su batalla es 48 mm más larga que en el Golf convencional (2.683 mm para el Sportsvan) y 83 mm más largo en total (4.338 mm para el Sportsvan frente a los 4.255 mm del Golf). El Sportsvan es, además, 134 mm más largo que el último Golf Plus. Del mismo modo es 126 mm más alto y 80 mm más ancho que el Golf, todo ello para favorecer la habitabilidad.

Volkswagen apuesta por la tecnología TGI

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Volkswagen ha decidido que para reducir el nivel de emisiones medias de todos sus modelos y poder cumplir con los requisitos de la Unión Europea apostará por los motores bicombustible. Los hasta ahora conocidos como EcoFuel pasarán a denominarse TGI.

La nueva estrategia comercial de Volkswagen pasa por generalizar la tecnología TGI, que combina un motor TSI con la posibilidad de usar gasolina sin plomo y gas natural indistintamente. Ya sabes que con el gas las emisiones son mucho más bajas que con la tradicional SP95, de modo que junto a los TDI, híbridos y eléctricos se conseguirían alcanzar las emisiones marcadas por ley.

El primer modelo en estrenar la denominación TGI será e Golf. Estará equipado con el motor 1.4 TSI de 110 CV y emitirá 92 g/km de CO2. Ya vimos en Ginebra una versión en formato concepto, con apellido BlueMotion y cambio DSG. Ahora que es una realidad, llegará a los concesionarios a finales de verano con cinco puertas y en otoño con la carrocería familiar.


[Fuente: Autoweek.nl]

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