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En los últimos meses hemos vivido un gran avance en materia de conectividad en los automóviles. Con cada nuevo lanzamiento encontramos grandes pantallas táctiles, acceso a aplicaciones específicas, navegadores más asequibles y la posibilidad de navegar por internet en muchos casos.

Volkswagen, consciente de lo que quiere el público, se ha asociado con Apple para crear el iBeetle, el primer modelo de la marca con una base de recarga integrada. Cada vez que el usuario conecta el iPhone tiene además acceso a todas las funciones desde el equipo principal, integrándolo sin necesidad de grandes complicaciones.

La base de recarga se encuentra en la parte superior del salpicadero (en el lugar de los relojes adicionales que llevan los Sport). Además de las funciones habituales como navegación, música, teléfono y mensajes, ambas firman han creado una aplicación específica. En ella podemos estar informados de ciertos parámetros como la fuerza G, temperatura del líquido refrigerante, cronometro, etc.

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Y otra serie especial del Beetle llega al mercado español. Tras los "Beetlemania" y los "53 Edition", ahora es la edición limitada "Fender" la que se suma a la oferta del Volkswagen más carismático y personal. Como es lógico dada su denominación, incluye un completo y potente equipo de sonido dentro del equipamiento de serie.

Entre otras cosas, el Beetle "Fender Edition" se reconoce por las llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño "Disc", las ópticas delanteras bi-xenón con iluminación diurna por LEDs, retrovisores exteriores con carcasas cromadas y las molduras laterales también en cromo. En el interior destacan el volante y pomo del cambio en cuero con costuras en marrón, mandos de la radio en volante, asientos tapizados en piel/tela, aplique central del salpicadero en madera vintage y paquete de iluminación interior.

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Tres ediciones especiales son las que Volkswagen ha presentado para el nuevo Beetle Cabriolet. Además de los habituales acabados Design y Sport, el nuevo descapotable compacto podrá adquirirse internacionalmente por tiempo limitado con las terminaciones "50s Edition", "60s Edition" y "70 Edition".

Los"50s Edition" destacan por su pintura exterior en negro metalizado, apliques cromados en la línea de cintura y parte inferior del paragolpes, nuevas llantas de aleación de diseño específico, espejos en cromo, cubrecapota en negro, tapizado en piel beige en combinación con un ambiente negro/beige, asientos térmicos y la instrumentación adicional "sport" en parte superior del salpicadero.

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Ya están disponibles en los concesionarios de Volkswagen de toda España las primeras unidades del Beetle con el acabado deportivo "R-Line". Quedan situadas por encima del actual acabado Sport y se pueden combinar con los motores con potencia igual o superior a los 160 CV.

Los R-Line incluyen entre otras:

• Llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas
• Neumáticos 235/45R18
• Taloneras color carrocería
• Moldura cromada en lateral
• Carcasas retrovisores en color carrocería

En el interior lo más destacable es la introducción de un nuevo tapizado para los asientos deportivos, el volante multifunción de diseño específico forrado en piel con detalle metálico, molduras de entrada y pedales en aluminio, indicador de presión de los neumáticos, etc.

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Sí, ya ha pasado por nuestras manos el Volkswagen Beetle de última generación. En esta tercera entrega la firma alemana ha cambiado notablemente el producto a pesar de que aparentemente todo sigue, casi, como siempre. La cuestión es llegar a un espectro del público más amplio y lógicamente aumentar considerablemente las ventas del modelo.

Decimos tercera generación aunque en realidad podríamos referirnos a él como la segunda de la era actual de Volkswagen. El primer Beetle llegó al mercado para motorizar al pueblo alemán durante la postguerra (1939). Era un modelo barato y accesible a muchos bolsillos. Basta decir que Volkswagen significa en el idioma original "coche del pueblo". Su éxito lo llevo a convertirse con el tiempo en un modelo de colección y se ha vendido en tal número que hasta hace no muchos años era el producto más producido de la marca. Ahora lo es el Golf, pero el Beetle mantiene cifras inalcanzables para muchos (21.529.464 unidades en total sólo del original hasta 2003). Dependiendo del mercado lo hemos conocido bajo las denominaciones Käfer, Escarabajo, Fusca, Coccinelle, Sedán, Maggiolino, Vocho o Bug entre otras.

En 1998 decidió relanzar un modelo más moderno, de nicho y enfocado a un público más exclusivo. Diseño retro pero tecnología moderna eran las señas principales y logró un elevado éxito durante los primeros tres años, con listas de espera enormes. Luego la llegada de los MINI y otros retro hicieron que tomara un papel menos protagonista.

Desde finales del 2011, es el modelo actual el que ha llegado para tomar el relevo y ganar la aceptación perdida. ¿Lo conseguirá? Es probable que no alcance las cifras de años anteriores debido a la recesión económica europea que no motiva la compra de coches de capricho, si bien dejamos claro que ese término en esta tercera generación no tiene tanto sentido. Si quieres saber el motivo, sigue leyendo la prueba. Y si te has quedado con ganas de ampliar tus conocimientos sobre la historia de este carismático modelo, no te pierdas el especial que te ofrecimos ya hace unos meses.

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Volkswagen España acaba de incluir en la oferta español una nueva versión del Beetle realmente interesante que combina el motor 1.4 TSI de 160 CV con la estupenda caja secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades.

Según declara la firma, el nuevo Beetle es capaz de alcanzar los 207 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. En lo relativo a los consumos, la media homologada es de sólo 6,2 L/100, con unas emisiones de 143 g/km de CO2. Como todo DSG, dispone de un programa deportivo "S" que aprovecha al máximo las posibilidades del motor.

En España el Beetle 1.4 TSI 160 CV DSG se vende tanto con el acabado Design como con el completo Sport. Los precios recomendados son de 23.740 y 26.970 € respectivamente, ya con un completo equipo de serie.

Volkswagen sigue intentando convencer al público norteamericano de las ventajas de los motores diesel. El último modelo en recibir una mecánica de este tipo será el Beetle, a la venta a partir del próximo mes de agosto.

El mítico modelo recibirá el motor de dos litros y 140 CV que todos conocemos, pero adaptado para cumplir las exigentes normativas norteamericanas. Los clientes podrán elegir entre la caja manual de seis velocidades o bien la secuencial de doble embrague DSG. Los precios recomendados partirán de los 24.065 dólares impuestos incluidos para el manual, unos 19.200 € al cambio actual.

Volkswagen lleva varios años ofreciendo en Estados Unidos motores diesel. En los cinco primeros meses del año algo más del 21% de las matriculaciones estaban equipados con un motor TDI, cifra nada despreciable.

Volkswagen España comienza la comercialización de una serie especial del Beetle denominada "Beetlemania" que destaca por la equilibrada relación equipamiento-precio. La marca no ha informado del número de unidades total de esta serie, pero suponemos que será limitado.

El Beetle "Beetlemania" podrá elegirse con los dos motores más pequeños tanto en diésel como en gasolina, es decir, el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.6 TDI CR de 105 CV, y siempre con cambio manual. Al equipamiento base habitual, estas unidades suman el control de velocidad, las llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla con función "cornering", retrovisores plegables con mando eléctrico, volante en piel con inserciones en negro lacado, climatizador "Climatic",ordenador de viaje y sistema de sonido RCD310 con lector de MP3 y entrada auxiliar de audio.

Los precios recomendados son de 19.070 € para el 1.2 TSI 105 CV Beetlemania y de 20.750 € para el 1.6 TDI CR 105 CV Beetlemania.

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Durante la semana pasada Volkswagen presentó en Ginebra un buen número de novedades entre las que estaba el Beetle con el paquete deportivo R-Line. Estará disponible en unas semanas y mejora la imagen del bonito hatchback. De momento no sabemos lo que costará en España.

Los interesados en este paquete podrán optar por uno interior, otro exterior o ambos. El interior incluye los asientos deportivos, tapizado específico, apoyacabezas con logo R-Line, volante y pomo del cambio en piel, umbrales de puertas con aplique decorativo y pedales deportivos. El exterior contempla los paragolpes deportivos, faldones laterales, emblema R-Line y las llantas de aleación de 18 pulgadas (de 19 también disponibles).

Los Beetle R-Line se basan en el acabado Sport y podrá comprarse a partir del próximo otoño con los motores 1.4 TSI de 160 CV y el 2.0 TSI de 200 CV.

El Volkswagen Beetle de nuevo es noticia en el mercado español. Al igual que ocurriera hace unas semanas, en esta ocasión volvemos a hablarte de la introducción de nuevos motores diésel que podrán adquirirse desde el próximo mes de marzo.

El bloque en cuestión que se estrena en el Beetle es el 2.0 TDI CR de 140 CV, tanto con caja de cambios manual de seis velocidades como con la DSG. Según los datos homologados, la velocidad máxima es de 198 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. En lo relativo a los consumos, la media que declara Volkswagen es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 127 g/km de CO2 (195 km/h, 9,4 segundos, 5,4 L/100 y 138 g/km de CO2 respectivamente en los DSG).