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España: Ligeros cambios para la gama Volkswagen

Publicado el 03 de Jun del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Cupés, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos

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La filial de Volkswagen en España acaba de incorporar algunas novedades que ya pueden adquirirse en el mercado español. Afectan a las gamas Touareg y Polo, si bien en el resto de modelos se han añadido interesantes elementos sin coste como el bluetooth, de serie ahora en un buen número de variantes.

Comenzando con el Touareg, la versión diésel más demandada evoluciona y su motor 3.0 TDI ahora desarrolla 245 CV, es decir, cinco más que antes. Lo más interesante es que su consumo se ha reducido y ahora homologa una cifra de 7,2 L/100, con unas emisiones de 189 g/km de CO2. Asociado a la tracción total 4Motion y al cambio automático de ocho velocidades, alcanza los 218 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

Galería: Volkswagen Touareg 2010

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El VW Polo GTI acumula un año de lista de espera en Australia

Publicado el 22 de May del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios

No hay quién entienda este loco mundo del automóvil. Mientras muchas firmas tratan de seguir respirando como pueden, otras como Volkswagen no sólo se permiten el lujo de mantener envidiables cuotas de mercado, sino que se están viendo desbordadas para colmar la demanda de sus productos.

Entre las particularidades que conlleva el éxito están las largas listas de espera que se generan en algunos casos concretos. Y por ejemplo en Australia se ha repetido la misma historia que unos años antes cuando fue lanzado el Golf GTI, pero con el Polo GTI; si quieres uno tendrás que apuntarte a la larga lista de pedidos que ya acumula un año de espera. El director comercial de VW Australia ha pedido disculpas por las molestias a sus clientes, pero también ha matizado que no esperaban una demanda tan elevada del polivalente.

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GT y GTD, las próximas versiones del VW Polo

Publicado el 15 de Jan del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

¿Pensabas que la gama del Volkswagen Polo ya estaba al completo tras la incorporación de los GTI -en la imagen- y CrossPolo? Pues de eso nada. Los alemanes saben que cualquier variante de este polivalente tiene éxito y para cubrir todas las opciones posibles, se sumarán dos nuevas versiones de carácter dinámico.

Entre el 1.2 TSI de 105 CV y el GTI hay demasiado espacio y por ello se podría sumar a la oferta el 1.4 TSI con 140 CV y apellido GT. No conocemos los detalles exactos, pero debería quedar un poco por debajo del Ibiza FR para no pisar su terreno como ya ha ocurrido con los Cupra vs Polo GTI. Sin embargo esto podría volverse en su contra, pues el Polo debería salir más barato de llegar asociado al cambio manual y no al DSG, obligatorio en el SEAT.

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Prueba: VW Polo 1.6 TDI CR 90 CV Sport DSG 3p (2/2)

Publicado el 26 de Dec del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Garaje, Utilitarios

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Primera parte: Impresiones, equipamiento, habitabilidad y acabados

Ayer ya pudiste leer que salvo en lo relacionado con la economía de compra y el equipamiento, en el resto de apartados el Polo salía airoso al enfrentarse con sus rivales, hasta el punto de plantar cara en lo que a terminación se refiere a modelos de segmentos superiores. Sin embargo todavía queda mucho que decir sobre su motor, cómo va y si merece la pena el desembolso extra.

El motor elegido para esta prueba es posiblemente el más equilibrado entre los diésel. Ya con common-rail, desarrolla 90 CV extraídos de un bloque de 1,6 litros. Por debajo quedan los 1.2 TDI de 75 CV en dos configuraciones (normal y BlueMotion), y por encima el mismo 1.6 TDI pero con 105 CV. De todos ellos, el único que se puede asociar al cambio DSG es el de 90 CV.

Galería: Prueba: VW Polo 1.6 TDI CR 90 CV Sport DSG 3p

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Prueba: VW Polo 1.6 TDI CR 90 CV Sport DSG 3p (1/2)

Publicado el 25 de Dec del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Garaje, Utilitarios

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El Volkswagen Polo ha conseguido en esta última generación, colocarse entre los modelos más vendidos del mercado europeo. Pero, ¿cuáles son esas virtudes que le han llevado a lo más alto? Trataremos de sacarte de dudas en el siguiente artículo, analizando una de las versiones más equilibradas e interesantes: 1.6 TDI CR con cambio DSG de siete velocidades.

Posiblemente el que piense en un Polo sabrá que deberá desembolsar una cantidad de dinero superior a la media del segmento. Sin descuentos resulta caro, pero con ellos tampoco es excesivamente asequible, situándose siempre en una posición regular económicamente hablando. Pero igual que comento esto, digo que está plenamente justificado a la vista de los buenos resultados obtenidos en los distintos apartados que tienen que ver con la terminación, caja de cambios y consumo de combustible.

Galería: Prueba: VW Polo 1.6 TDI CR 90 CV Sport DSG 3p

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Shanghai-VW presenta el Polo específico para China

Publicado el 19 de Dec del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

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Dicen los responsables de Shanghai-VW que es específico para el mercado local, pero exteriormente el Polo que iniciará su comercialización en enero no presenta modificaciones importantes respecto conocido en Europa. La mayor particularidad reside en una moldura cromada en la parte baja del portón posterior.

En el interior, el Polo mantiene la excelente calidad de realización que le caracteriza, pero aumentada visualmente gracias a la posibilidad de elegir tonos claros para asientos, parte inferior del salpicadero y puertas (una opción muy apreciada en China). El equipamiento podrá incluir según la versión desde el tapizado en piel hasta el climatizador automático, pasando por el techo solar, control de estabilidad, ordenador de viaje y calefacción para las banquetas delanteras.

Galería: Shanghai-VW Polo (China)

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El Polo más eficiente llega a España: 1.2 TDI BlueMotion

Publicado el 05 de Nov del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos

En cuestión de unas horas la gama del Volkswagen Polo ha pasado de ser discreta a contar con un amplio abanico de posibilidades, desde deportivas hasta camperas, pasando por las cada vez más de moda ecológicas. Y esta última es la más reciente, equipada con la etiqueta ecológica BlueMotion.

Para mover al más frugal de los Polo, Volkswagen ha apostado por el motor 1.2 TDI CR de 75 CV y tres cilindros. Se ha puesto a punto para favorecer los consumos, y gracias al empleo del sistema Stop&Start, la regeneración de energía de la frenada, desarrollos alargados y mejoras aerodinamicas se consigue. Al menos con los datos homologados, pues consume de media 3,3 L/100, con unas emisiones de sólo 89 g/km de CO2.

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España: Todos los detalles del VW Polo GTI

Publicado el 04 de Nov del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

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Aunque ha tardado, finalmente los más dinámicos podrán adquirir en España el Polo GTI. Hay que matizar que esta versión ya estaba a la venta en Canarias, si bien no es hasta ahora cuando se puede comprar también en la Península y Baleares.

El Polo GTI está equipado con el motor 1.4 TSI de 180 CV, asociado en exclusiva al cambio secuencial de doble embrague DSG con siete relaciones. Esta misma combinación se encuentra igualmente disponible en los Ibiza Cupra y Fabia RS (en el A1 da 5 CV más). Según la homologación, este GTI alcanza los 229 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. El consumo medio es de 5,9 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2.

Galería: Volkswagen Polo GTI 2010

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Llega a España el Volkswagen Polo 1.2 TSI

Publicado el 01 de Jul del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

Ya están disponibles en los concesionarios españoles (en península y Baleares) los Volkswagen Polo equipados con el motor 1.2 TSI de 105 CV. Es el mismo motor que a principios del mes pasado llegaba a los concesionarios de la marca en las Islas Canarias.

Los nuevos Polo TSI se comercializan en las siguientes versiones:

1.2 TSI Advance 15.140 €
1.2 TSI Advance DSG 7v 16.970 €
1.2 TSI Sport 16.910
1.2 TSI Sport DSG 7v 18.340 €

Lo más interesante de esta versión es la buena relación prestaciones-consumos, siendo capaz de alcanzar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, mientras homologa un consumo de 5,3 L/100 (124 g/km de CO2). Tanto en el acabado Advance como en el Sport está disponible la carrocería de cinco puertas (595 € adicionales).

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Canarias: Llegan los VW Polo 1.2 TSI 105 CV

Publicado el 21 de Jun del 2010 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

Las Islas Canarias han sido más afortunadas que la península en cuanto a la oferta del VW Polo, que en estos días se enriquece con la introducción del motor 1.2 TSI de 105 CV y el CrossPolo, este último a la venta en el resto de España a partir de septiembre.

Centrados en el 1.2 TSI, con 105 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. En cuanto a los consumos, la media homologada es de 5,3 L/100, con unas emisiones de 124 g/km de CO2. Por ahora sólo se vende con cambio manual, aunque está prevista la llegada del DSG en unas semanas.

El único nivel de acabado posible para el TSI 105 CV es el Highline, que incluye climatizador, ESP, múltiples airbags y equipo de sonido entre otras cosas. El precio recomendado es de 12.602 €, una tarifa muy competitiva y que en la península será bastante más alta (unos 17.000 € con acabado Sport).

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