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Tras el Thema, el Voyager es el siguiente modelo en completar la oferta de Lancia en el mercado alemán. La firma italiana parece haber recibido un soplo de aire fresco con las últimas novedades a las que hay que sumar los renovados Delta y la nueva generación del Ypsilon.

La gama del Voyager se contenta con un motor diésel de 2,8 litros y 163 CV, o uno de gasolina con 3,6 litros y 287 CV. En ambos casos la transmisión es automática. Las primeras unidades que comenzarán las entregas en noviembre estarán asociadas a un único nivel de terminación denominado Gold, si bien más adelante debería completarse la oferta con más variantes.

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Otro de los modelos de Chrysler que pasa a engrosar la lista de productos Lancia es el Grand Voyager, que finalmente para la firma italiana tomará la denominación Voyager "a secas". Se situará como el sucesor natural del Phedra y eso a pesar de ser notablemente más grande.

De todos los productos que han nacido de este matrimonio ítaloamericano, el Voyager es que el que menos cambios recibe respecto al original. Salvo el frontal con las nuevas ópticas LEDs, la parrilla rediseñada y algunos detalles cromáticos nuevos, no hay modificaciones importantes. En el interior la situación es algo mejor, con un nuevo sistema multimedia con funciones tan interesantes como la cámara de aparcamiento, disco duro de 30 GB. navegación, teléfono, agenda y por supuesto radio CD MP3 con entradas auxiliares de audio.

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Viendo que Chrysler piensa transferir el nombre y todo el desarrollo del Dodge Viper a otra compañía... ¿podría suceder lo mismo con sus monovolúmenes? No lo sabemos, pero una cosa está clara: Volkswagen no piensa tomar parte en la operación. Y eso, a pesar de que ambas compañías fabrican un MPV de forma conjunta.

Como posiblemente ya sabes, bajo acuerdo, Chrysler modifica y ensambla su Town & Country/Voyager para los alemanes. El modelo resultante es comercializado en Norteamérica con el nombre Routan, aunque eso de "comercializado" es casi una forma de hablar. Y es que el Routan es un modelo muy interesante, pero de popular tiene poco.

¿Quieres cifras? En EEUU, frente a las cerca de 232.000 unidades vendidas el año pasado del Town & Country y del Dodge Caravan (ambos el mismo modelo), Volkswagen sólo consiguió colocar 3.387 del Routan. Y puede que el modelo de los alemanes solo estuviera en los concesionarios durante los últimos cuatro meses del año, pero considerando las cifras, no extraña que Stefan Jacoby, presidente y consejero delegado de VW América, haya confesado que no tiene el menor interés en hacerse con los monovolúmenes de Chrysler de llegar a producirse una venta por partes del fabricante americano.

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Ahora sí empieza lo bueno. Tras el inusual y hasta cierto punto poco comprensible Dodge EV, Chrysler ha presentado en EEUU la versión eléctrica de su popular Town & Country, alias Voyager. ¿Y qué tiene de particular? Pues básicamente que es un Volt para toda la familia.

Así como el range extended de Chevrolet solo tiene cuatro asientos y perfectamente separados, Chrysler promete con su EV nada menos que siete plazas y todo el confort característico de sus monovolúmenes. Su sistema de propulsión está formado por un motor eléctrico de 190 kW (unos 250 CV) y 350 Nm, apoyado por un generador a gasolina de pequeña cilindrada (no preguntes cuánto) que en ningún momento mueve las ruedas directamente.

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Bien, gracias a la revista alemana Autobild (que tampoco parece entender de embargos) podemos mostrarte el fruto de la colaboración entre Chrysler y Volkswagen para desarrollar un monovolumen conjunto. A pesar de que las líneas generales del Routan son mucho más que reminiscentes del Voyager, hay descubrirse ante el trabajo realizado por los diseñadores de Volkswagen, que no han dudado en darle una identidad propia al vehículo cambiando parrilla, paragolpes, faros e incluso un interior que si bien cuenta con numerosos elementos comunes, tiene un estilo que no hiere la vista.

Este monovolumen con pasaporte canadiense y fabricado en exclusiva para Norteamérica, se ofrecerá con dos motorizaciones distintas. La primera de ellas consta de un 3,6 de cuatro cilindros con 197 caballos, mientras que en la segunda hablamos de un 4,0 V6 de 251 caballos. En ambos casos la transmisión estándar será automática y de seis velocidades. Tanto control de tracción como ESP vienen de serie, al igual que las puertas deslizables, las ventanillas eléctricas y los trece (¡13!) portabotes dispuestos por todo el habitáculo. Algunas de las opciones son el navegador táctil con disco duro de 20 gigas, el portón eléctrico y el sistema de entretenimiento trasero con dos pantallas de nueve pulgadas.

Con la llegada del nuevo año ha entrado en vigor una nueva tasa que grava a los vehículos en función de las emisiones contaminantes y sustituye al anterior Impuesto de Matriculación. Por ello, los precios de los modelos Chrysler se ven modificados. A partir de ahora estas son las tarifas:

CROSSFIRE

• 3.2i V6 Limited 42.800 €
• 3.2i V6 Limited Aut. 44.435 €

CROSSFIRE CABRIO

• 3.2i V6 Limited 44.128 €
• 3.2i V6 Limited Aut. 45.763 €

VOYAGER

• 2.4i SE 28.394 €
• 2.5 CRD SE 30.134 €
• 2.5 CRD LX 36.263 €
• 2.8 CRD SE 31.634 €
• 2.8 CRD LX 37.693 €

NUEVO GRAND VOYAGER

• 2.8 CRD LX 40.390 €
• 2.8 CRD Touring 44.870 €
• 2.8 CRD Limited 51.200 €

Chrysler pondrá a la venta en el mercado español la nueva Grand Voyager durante los primeros meses del 2008. En ese momento sólo estará disponible con la batalla larga y dos mecánicas.

Los motores serán un 3.8i V6 con 193 CV y el 2.8 CRD de 163 CV. Tanto el diésel como el gasolina estarán asociados obligatoriamente a una caja de cambios automática de seis velocidades. Es de suponer que más adelante se complete la oferta con más motores.

El equipamiento de serie será muy completo, con airbags frontales, laterales y de cortina más el de rodilla para el conductor, ESP, climatizador independiente, puertas eléctricas, sistema Stow&Go, DVD, navegación, tapizado en cuero, techo solar, disco duro de 20 GB, cámara de visión posterior, sensor de aparcamiento, llantas de aleación, etc.

Para aquellos que no tengan bastantes mesas de juego en los casinos de Las Vegas, Chrysler ha creado el Town and Country Black Jack, una espectacular preparación de su MPV estrella que será presentada la semana que viene en el SEMA.

Su pintura color perla negra (y con efecto perlado, valga la redundancia) proporciona la clase necesaria y ayuda a resaltar las llantas personalizadas de 20 pulgadas, así como una parrilla de aluminio que le da un empaque muy agradecido. Un conjunto de diodos LED pone luz a la sala de juegos en miniatura que se oculta tras el asiento del conductor, provista con un banco en media luna, la necesaria mesa de Black Jack y hasta un sillón giratorio para el crupier. Y para los momentos de descanso, siempre se puede echar mano a un equipo de audio Azentec y Kicker con 1.250 W, acompañado en el maletero por un televisor plano de 37 pulgadas.

¿Se puede crear algo más apropiado para un salón de tuning en Las Vegas?

[Artículo en inglés]

Ahora que llegan nuevos tiempos para Chrysler tras el "divorcio" con Daimler-Benz, parece que serán necesarios modelos modernos y atractivos para hacer que la gente vuelva a tener en cuenta a la firma norteamericana.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt podremos ver entre otras novedades el nuevo Chrysler Grand Voyager, que destaca por su excelente capacidad interior para hasta siete pasajeros y el sistema de asientos Stow & Go, que añade una gran versatilidad a su interior.

En la parte mecánica destaca el motor diésel de 2,8 litros con 163 CV mientras que en gasolina llegará con un 3.8i V6 con 200 CV. En ambos casos el cambio es automático de seis velocidades.

Otra de las características del nuevo Grand Voyager es el alto nivel de equipamiento disponible en el que destacan el ESP, airbags frontales, laterales y de cortina para las tres filas y de rodilla para el conductor, climatizador independiente para las plazas delanteras y traseras, sistema multimedia con DVD, etc. En unos días sabremos más acerca de este modelo.

Meses y meses de rumores, finalmente la confirmación oficial, y después... nada. Hasta ahora. De alguna forma, el monovolumen que Volkswagen estaba creando a partir de una base cedida por Chrysler, había conseguido pasar desapercibido, algo difícil de explicar, dada la polvareda que levantó en su día. Menos mal que un forero de VWVortex estuvo atento en su última visita al concesionario y pudo capturar con su teléfono una imagen del futuro MPV mientras era mostrado en un televisor.

Visto desde atrás, está claro que la genética Chrysler rompe un tanto el diseño de los últimos modelos de Volkswagen, pero los alemanes han sabido suavizar un poco sus formas, con un portón trasero y unos pilotos algo parecidos a los del Touareg. El frontal, seguramente la parte más interesante de este monovolumen (a diferencia de los laterales, clavados a los del Dodge Caravan), sigue siendo una incógnita, y si no se produce ninguna filtración, posiblemente lo siga siendo hasta el próximo Salón de Los Ángeles, que se celebrará en noviembre. Entonces, deberíamos ver las primeras imágenes oficiales.

[Artículo en inglés]