Ha llegado nuestra cita semanal para repasar las campañas de revisión abiertas en los países miembros de la Unión Europea. Esta semana solo Volvo y Fiat ocupan nuestra atención, así que si te parece vamos a dejarnos de introducciones y sacudirnos el asunto lo antes posible. Si quieres conocer los defectos que aquejan a los S60, XC60 y Doblò Work Up, solo tienes que dar el salto.
Seis coches con una campaña de servicio abierta en Europa es una cantidad más o menos algo normal dentro de la lista que recogemos todos los fines de semana en Autoblog, pero en la que hoy nos ocupa se da la circunstancia de que todos ellos pertenecen a un mismo fabricante.
Tan "afortunada" compañía no es otra que Volvo, que se ha encontrado con que la sujeción de varios cables que pasan bajo las plazas delanteras de los S60, V60, XC60, V70 y XC70 no se fijó debidamente, de forma que podrían desconectarse al correr los asientos y ser aplastados por la caja del amplificador.
Con un poco de retraso para lo acostumbrado, volvemos a tu pantalla con la última lista de llamadas a revisión. En este caso se soluciona rápido, aunque el número de pacientes es sin duda importante. Por un lado tenemos a Volvo con unfallo que se resiste a desaparecer de los boletines de alertas, y por otro a Volkswagen, afectada lógicamente por los fallos en su motor 2.0 TDI CR, protagonista ya de varias campañas de servicio.
Tienes una descripción más detallada tras el salto.
Ya estamos otra vez por aquí para leer el parte de las campañas de servicio abiertas en Europa según ha sido comunicado desde la lista de alertas de la UE. Este sábado tenemos además un invitado desde el otro lado del charco; el Ford F-150, que a pesar de no contar con distribución oficial, ha sido llamado a talleres por un problema de corrosión.
¿Listo para pasar lista? Esta semana el volumen de llamadas a revisión en España y Europa es bastante considerable, y aunque en gran medida el número de vehículos con una visita pendiente al taller se debe al uso de componentes compartidos y fallos comunes en la cadena de montaje, la cantidad no deja de ser sorprendente. Motivo más que suficiente para dejarnos de prolegómenos y ponernos a ello.
Los duendes de las cadenas han estado trabajando horas extra para completar el informe de este sábado. Nuestra lista semanal de llamadas a revisión en Europa es larga como hacía tiempo que no veíamos, aunque buena parte de los defectos indicados desde la lista de alertas de la UE son compartidos entre varios vehículos por culpa de componentes comunes, así que tal vez las cosas parezcan un poco más graves de lo que son. Lo que no se puede ignorar es que en algunos casos, como los fallos en la dirección, hablamos de deficiencias graves, así que los propietarios de uno de los vehículos enumerados deberían prestar atención a sus buzones.
Volvo y Renault son las únicas protagonistas de la lista semanal de llamadas a revisión que tenemos por costumbre publicar todos los sábados. Sin más dilación, te dejamos con las descripciones de sus defectos tras el salto:
Ya estamos otra vez por aquí con una de las secciones que menos nos gusta escribir... y que sin embargo, también es una de las más regulares con diferencia. Como casi todos los sábados, este también nos trae unas cuantas llamadas a revisión en la Unión Europea, una de ellas, por cierto, que es todo un flashback; es el caso del Corvette, aquejado por un defecto que lo convirtió en noticia hace más de un año por una gran campaña de servicio en Estados Unidos. Ahora regresa a nuestras portadas después de que se haya emitido un aviso por este mismo defecto en Alemania.
Este es uno de esos artículos que preferiríamos no tener que escribir, pero los duendes de las fábricas son más trabajadores que nosotros, y no nos dejan otro remedio que regresar con una nueva lista de llamadas a revisión. Esta vez los pacientes son los Cruze, Sprinter, S80 y V70, afectados por problemas que van desde la dirección a los cinturones y los asientos.
Regresamos con el parte de llamadas a revisión de casi todos los sábados. La Unión Europea publica en su boletín de alertas llamadas a revisión para vehículos Volvo y Mercedes; en ambos casos hablamos de fallos de resistencia en los materiales empleados, pero con consecuencias muy distintas dependiendo de la marca. Tienes una descripción más detallada a continuación:
