En los últimos días la oferta de Volvo para el mercado español ha sufrido constantes variaciones. Los últimos en recibirlas han sido los S80 y V70, estrenando dos motores y cesando la comercialización del 1.6 DRIVe de 115 CV, muy justo para las dimensiones de estos vehículos, y el 2.0i FlexiFuel de 145 CV.
El motor más interesante que se suma ahora a la oferta es el 2.0 D3 de 136 CV que queda situado como escalón de acceso. De momento Volvo no ha informado del nivel de prestaciones y los consumos, pero no deberían quedar muy alejados del anterior DRIVe. En gasolina se completa la gama con el 1.6i Turbo Ecoboost de 180 CV y tecnología FlexiFuel, capaz de usar gasolina sin plomo o etanol indistintamente.
Seis coches con una campaña de servicio abierta en Europa es una cantidad más o menos algo normal dentro de la lista que recogemos todos los fines de semana en Autoblog, pero en la que hoy nos ocupa se da la circunstancia de que todos ellos pertenecen a un mismo fabricante.
Tan "afortunada" compañía no es otra que Volvo, que se ha encontrado con que la sujeción de varios cables que pasan bajo las plazas delanteras de los S60, V60, XC60, V70 y XC70 no se fijó debidamente, de forma que podrían desconectarse al correr los asientos y ser aplastados por la caja del amplificador.
Con un poco de retraso para lo acostumbrado, volvemos a tu pantalla con la última lista de llamadas a revisión. En este caso se soluciona rápido, aunque el número de pacientes es sin duda importante. Por un lado tenemos a Volvo con unfallo que se resiste a desaparecer de los boletines de alertas, y por otro a Volkswagen, afectada lógicamente por los fallos en su motor 2.0 TDI CR, protagonista ya de varias campañas de servicio.
Tienes una descripción más detallada tras el salto.
Ya estamos otra vez por aquí para leer el parte de las campañas de servicio abiertas en Europa según ha sido comunicado desde la lista de alertas de la UE. Este sábado tenemos además un invitado desde el otro lado del charco; el Ford F-150, que a pesar de no contar con distribución oficial, ha sido llamado a talleres por un problema de corrosión.
Los duendes de las cadenas han estado trabajando horas extra para completar el informe de este sábado. Nuestra lista semanal de llamadas a revisión en Europa es larga como hacía tiempo que no veíamos, aunque buena parte de los defectos indicados desde la lista de alertas de la UE son compartidos entre varios vehículos por culpa de componentes comunes, así que tal vez las cosas parezcan un poco más graves de lo que son. Lo que no se puede ignorar es que en algunos casos, como los fallos en la dirección, hablamos de deficiencias graves, así que los propietarios de uno de los vehículos enumerados deberían prestar atención a sus buzones.
Este es uno de esos artículos que preferiríamos no tener que escribir, pero los duendes de las fábricas son más trabajadores que nosotros, y no nos dejan otro remedio que regresar con una nueva lista de llamadas a revisión. Esta vez los pacientes son los Cruze, Sprinter, S80 y V70, afectados por problemas que van desde la dirección a los cinturones y los asientos.
Volvo sigue actualizando su gama después del repaso del otro día del S60 R-Design. Ahora le llega el turno a los modelos más grandes con la llegada de la variante Exclusive al S80, que de esta manera integra parte del salpicadero tapizada en cuero, asientos con masaje, un nuevo sistema multimedia de pantalla superior de gran tamaño más completo y la posibilidad de contar con un frigorífico en la parte trasera del habitáculo.
El V70 R Design cuenta por su parte con el mismo sistema multimedia, así como detalles estéticos en forma de llantas de 18 pulgadas de diseño específico, retoques en los retrovisores con intermitentes LED, y detalles en cuero en el habitáculo.
Los duendes de las cadenas no dan tregua. Este fin de semana la lista de llamadas a revisión viene bien nutrida; más por modelos como por variedad de defectos, que quedan limitados a fallos en los frenos y riesgo de incendio. Comenzamos tras el salto.
Regresamos a tu pantalla con el repaso semanal a las llamadas a revisión en la UE, de nuevo, con un fuerte acento sueco. Volvo ha comunicado la existencia de tres posibles defectos en varios de sus modelos, pero no es el único fabricante con problemas, puesto que Renault también deberá revisar sus Master III, en su caso, por un fallo de fabricación bastante tonto que podría afectar al funcionamiento de los cinturones de seguridad.
Regresamos como todos los sábados con los últimos avisos de llamada a revisión reportados a través de la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo de España. Hoy venimos además cargados "gracias" a Volvo, que dos defectos ha conseguido mandar al taller a gran parte de su catálogo. Opel, que tampoco se escapa, también deberá realizar varias modificaciones en dos de sus modelos debido a un problema de fijación en sus asientos.
