Skip to Content

volkswagengolf posts

El Volkswagen Golf BlueMotion ya está a la venta

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

En las últimas horas te hemos hablado en varias ocasiones de las nuevas versiones del Golf que se pueden ver en el Wörthersee, pero son sólo conceptos que no verás en los concesionarios. El que sí está ya disponible en el mercado español es el Golf BlueMotion, la variante más ecológica de la gama.

Presentado nacionalmente en Barcelona, dispone del nuevo motor 1.6 TDI CR con 110 CV combinado con una transmisión manual de cinco velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 200 km/h pero lo mejor son sus bajos consumos, con una media de sólo 3,2 L/100 y unas emisiones de 85 g/km de CO2.

Para conseguir tan buenos datos, incluyen el sistema de regeneración de energía de la frenada, Stop&Start, indicador de cambio de marcha óptimo, neumáticos de baja resistencia, suspensión rebajada en 15 mm, alerón posterior, parrilla frontal cerrada y relaciones del cambio cerradas.

Volkswagen Golf Design Vision GTI en vídeo, "mola"

Categorías: Volkswagen, Tuning y preparaciones, Deportivos, Compactos segmento C



Todavía no tenemos la nota de prensa oficial, o las capturas a pie de stand del Golf Design Vision GTI, pero Volkswagen acaba de subir hace escasos minutos un vídeo del aparato a YouTube, y como sabemos que eso de esperar no va contigo ni con Internet, aquí estamos, rápidos como el propio coche, para traerte el "corto" para que lo comiences a disfrutar.

Como ya te contamos ayer, el aparato es un Golf recortado, ensanchado "a saco", con aletas "anabolizadas" y un motor V6 de tres litros y algo más de 500 caballos, con tracción total comandando las cuatro ruedas.

En el vídeo se ve bastante claro cómo es, aunque, como te digo, en breve tendrás más datos aquí mismo.

Contacto: Volkswagen Golf GTI

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C


Pincha la imagen para ver la galería

Entre mayo y junio de este mismo 2013 arrancan las ventas de este nuevo Golf GTI de séptima generación. Volkswagen ha vuelto a dar otro giro de tuerca a la fórmula ya conocida del motor de dos litros con inyección directa y sobrealimentación por turbo, para confeccionar un nuevo compacto deportivo que se ofrece en dos versiones de potencia, una con 220 caballos y otra con 230, bajo el apellido "Performance".

Pero aunque la nueva estética, la nueva plataforma, o los 10 caballos extra entre las versiones puedan parecer los titulares del nuevo modelo, el principal dato característico del nuevo Golf 7 GTI es, sin duda alguna, su diferencial autoblocante delantero con distribución inteligente del par. Se trata de la primera vez que se ha montado un diferencial electrónico en un coche de tracción delantera en todo el planeta. Y créenos si te decimos que se nota.


Autocar también nos da su vídeo-visión del nuevo Golf GTI

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Dos meses, más o menos, es lo que deberíamos tardar en ponerle la mano encima al nuevo Golf GTI. Pero cada vez que vemos o leemos una prueba, nos entran más ganas. Está claro que no es tan potente como el Megane RS, pero por tacto, compostura, agilidad y capacidad de tracción, parece que cumple sobradamente.

Si ayer te traíamos el vídeo de AutoExpress, de los que te dijimos que "no nos fiábamos del todo", hoy te traemos tras el salto el de Autocar, que tiene algo más de "acción", y cuyo criterio suele encajar con nuestros gustos "autoblogueros". Cierto es que otras publicaciones, como EVO, con la que probablemente compartamos más el gusto de las puestas a punto, dicen que el Golf GTI no es "tan ajustable como cabria esperar", pero ¿sabes qué? mientras hacemos tiempo esperando sacar nuestro propio juicio, vamos a deleitarnos con el vídeo de los británicos de Autocar.


AutoExpress vídeo-prueba el Golf 7 GTI

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



No comulgamos con muchas de las opiniones ni los rumores de AutoExpress, las cosas como son. Pero son el primer medio que ha tenido la oportunidad de producir un vídeo digno de su contacto con el Golf GTI de séptima generación.

Sólo por eso, y porque tú tienes tantas ganas como nosotros de ver al nuevo ge-te-i en movimiento en una carretera de curvas, te lo hemos traído tras el salto. ¿Te lo vas a perder?

Por cierto, todos los medios que han tenido oportunidad de ponerse a sus mandos hablan maravillas de su tacto de dirección, de su agilidad... ¡Tenemos ya ganas de probarlo!


Contacto: Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV DSG Advance 5p

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Desde hace ya unos cuantos años el Golf ha sido considerado tanto por la prensa como por las firmas generalistas la referencia y el rival a batir. Se ha ganado un nombre en el mercado hasta el punto de tener mejor imagen que la propia Volkswagen, convirtiendo la presentación de cada nueva entrega en todo un acontecimiento.

Con la séptima generación ya en el mercado desde hace unos meses copando los primeros puestos de ventas europeos, Volkswagen ha vuelto a demostrar que si algo funciona no hay que cambiarlo demasiado. Todo es nuevo, desde la plataforma hasta la carrocería pero sin embargo nada parece indicar que ha habido un cambio generacional e incluso muchos usuarios no encontrarán diferencias estéticas entre el anterior y el nuevo... y esto es justo lo que se buscaba, mantener la esencia del producto sin envejecer los anteriores.

¿Conservador? Puede, pero no es feo. He tenido la oportunidad de probar una unidad durante siete días y lo cierto es que no me he encontrado a nadie que lo haya descrito como poco atractivo. Tampoco se han enamorado al primer vistazo, pero en general cumple con lo que muchos usuarios buscan: discreción, buena presencia, sensación de robustez y un toque elegante.

¿Suficiente para mantenerse líder? No lo creo. Cierto es que el Golf ya tiene un nombre y su valor de reventa es un argumento más a tener en cuenta, pero sin un producto completo en todos los sentidos todo lo logrado hasta ahora se desvanecería. Por esta razón cada generación del modelo ha sido cuidada al máximo, pensada para seguir atrayendo a la inmensa mayoría de la población. Quizás dejen fuera de juego a los que quieren algo diferente, pero para eso ya tienen los Scirocco y Beetle en los concesionarios.

Pese a que muchos de los que piensan en adquirir un Golf soñarían con las versiones deportivas (GTI principalmente), en Europa las ventas indican que son los 1.4 TSI de 122 CV en gasolina y el 1.6 TDI de 105 CV en diésel los que mayor demanda reciben. Y este último es precisamente el que he podido probar. Al menos hasta la llegada de esta última generación, el Golf más vendido en España era un 1.6 TDI con 105 CV, carrocería de cinco puertas y de color plata. Muy posiblemente en esta séptima entrega se repita el patrón, aunque poco a poco las cajas DSG van tomando más y más protagonismo, de modo que para la prueba ha sido la transmisión elegida. ¿Seguirá teniendo todos los ingredientes para ser considerado la referencia? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

El Coche del Año 2013 en el Mundo es el Volkswagen Golf

Categorías: Volkswagen, Industria, Etc.



Volkswagen debe estar realmente contenta con los premios que está obteniendo el nuevo Golf. Al título de "Coche del Año en Europa 2013" que recibió hace unas semanas ahora tendrá que sumar también el de "Coche del Año en el Mundo 2013". Este premio ya ha sido entregado a los responsables de la marca durante el Salón del Automóvil de Nueva York.

El año pasado el pequeño Volkswagen Up! logró conseguir este mismo premio y parece que la buena racha está de parte de los alemanes. El compacto ha obtenido la máxima puntuación de entre los 4 modelos finalistas que optaban al galardón (anteriormente el listado estaba formado por 42 modelos comercializados en prácticamente todo el mundo y luego en una segunda criba quedaron 10 candidatos).

La decisión la toma un jurado compuesto por 66 periodistas de 23 países ajenos a las marcas, eventos del automóvil o cualquier otra empresa de carácter comercial, y de contrastada reputación.

El Volkswagen Golf para Norteamérica, al natural - Nueva York 2013

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería


Volkswagen ha presentado esta mañana en Nueva York el nuevo Golf VII para Norteamérica. Estéticamente es idéntico al que conocemos en Europa, sin cambios estéticos apreciables. Se pondrá a la venta durante los primeros meses de 2014 con una gama mucho más interesante que antes.

A partir de ahora el veterano 2,5 litros de 170 CV dejará de ofrecerse en el Golf y en su lugar se ha optado por incorporar el 1.8 TSI de 170 caballos. Tanto por prestaciones como por consumos, es un automóvil mucho más interesante. Por encima quedará el 2.0 TSI de 210 caballos que da vida al GTI y, en diésel, estará disponible el 2.0 TDI CR de 150 CV. En todos los casos se ofrecerá la posibilidad de elegir entre cambio manual o automático/DSG.

La llamada a revisión de Volkswagen en China puede costarle 600 millones de dólares

Categorías: Volkswagen, Industria



El grupo Volkswagen tiene que llamar a revisión a más de 384.000 vehículos por un defecto en la caja de cambios que los equipa. Esta operación podría costarle la friolera de 600 millones de dólares.

Habría hasta 21 modelos afectados, fabricados entre 2008 y el mes pasado. Entre ellos, el Volkswagen Golf, el VW Scirocco, Bora y Touran, asi como el Skoda Octavia y el Audi A3. Volkswagen no ha querido hacer comentarios acerca del coste financiero para el grupo supone esta operación, pero la consultora LMC Automotive calcula que cada reparación podría costar entre 480 $ y 1.600 $ por coche.

Volkswagen presentará en Nueva York el Golf norteamericano

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



Volkswagen ha confirmado que durante el próximo Salón del Automóvil de Nueva York presentará en sociedad las versiones específicas para Estados Unidos y Canadá del Golf de séptima generación, incluyendo las variantes GTI que tan buenos resultados comerciales suelen tener.

Tres serán las opciones mecánicas ofertadas en esos países: el 1.8 TSI que dará lugar a las versiones de acceso; el 2.0 TSI que será el encargado de mover a las variantes con el apellido GTI y el frugal 2.0 TDI CR para los "TDI". Es importante destacar que el veterano 2.5 de 170 CV dejará de ofrecerse en los modelos básicos, ofreciendo el interesante 1,8 litros sobrealimentado que lo mejora en todos los apartados.

Pese a que Volkswagen presentará los nuevos Golf en Nueva York, los interesados deberán esperar hasta el primer trimestre del año que viene para comprarlos. Quizás demasiado larga sea la espera, sobre todo en Canadá donde el compacto ocupa un importante lugar en la oferta del fabricante.



Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1enrique-garcía15720
2guillermo-alfonsin10426
3daniel-murias910
4antonio-r-vaquerizo527
5valent-fradera264
6nacho-villarin152
7javier-costas959
8elas-juarez20