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Arranca la producción del Volkswagen Golf en México

Categorías: Volkswagen, Industria, Compactos segmento C


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La planta de Puebla en México ya tiene un nuevo modelo en sus líneas de montaje. Se trata del Golf de séptima generación que comenzó su manufactura esta misma semana, compartiendo factoría con los Beetle, Beetle Cabrio y Jetta.

Volkswagen quiere multiplicar las ventas del Golf al otro lado del charco y fabricándolo en Europa salía muy caro, lo que limitaba su difusión. Aunque buena parte de la producción tendrá como destino Estados Unidos y Canadá, gracias a los acuerdos de México con el Mercosur también se podrán exportar a otros mercados pagando unos aranceles inferiores (y por tanto, situándolo por precio mejor que antes).

Volkswagen anuncia un récord de ventas globales en 2013... gracias a China

Categorías: Volkswagen, Industria


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Al grupo Volkswagen le quedan cuatro para conseguir ser el número uno mundial, según el plan de negocio que han adoptado. Y de momento, a pesar de una situación económica nada boyante en Europa, van por buen camino. Por ejemplo, la marca madre del grupo, Volkswagen ha cerrado el año 2013 con un récord histórico de casi 6 millones de coches vendidos.

En 2013, Volkswagen entregó 5.930.000 de turismos en el mundo. Representa un incremento de 3,4 % con respecto a 2012, cuando había entregado 5,74 millones de coches. El Volkswagen Golf, en su primer año completo de comercialización es uno de los artífices de estos resultados.

Forge Motorsports se vuelve loca con su Golf MK1 en el SEMA 2013

Categorías: Volkswagen, SEMA, Tuning y preparaciones, Competición, Clásicos



¡¿A dónde vas sin alerones?! No, no es la primera vez a buen seguro que das con este estrambótico, exagerado, hipervitaminado Golf MK1 en imágenes, pero también es seguro que te sigue impresionando, aunque no te guste.

La colección de aletines, alerones, y demás "palas quita nieve" que a los chicos de Forge Motorsports se les ha ocurrido montar en este pequeño Golf de primera generación nos hacen recordar a una mezcla de un Metro 6R4 y un Audi Quattro atacando Pikes Peak.

El Volkswagen Golf Hybrid llegará en 2014

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ya tenemos nuevos detalles del Golf Hybrid, una versión que Volkswagen pondrá a la venta a lo largo del año que viene para completar la oferta más verde del compacto, actualmente formada por los BlueMotion, TGI y el próximo e-Golf.

La versión híbrida combinará un motor eléctrico con 54 CV de potencia con otro de gasolina con 150 CV adicionales, dando al conjunto una fuerza total de 204 CV. Acoplado a una transmisión automática, este modelo podrá recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico, pudiendo alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima. Cuando se usa la gasolina, la velocidad aumenta hasta los 210 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.


Arranca la pre-venta del Volkswagen Golf en Brasil

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C


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Menudo cambio cualitativo encontrarán los brasileños entre las dos generaciones del Golf. La séptima generación llega en estos días para sustituir al veterano modelo que sigue en los concesionarios y que no es otro que un Golf 4.5 (derivado de la cuarta entrega).

Al menos por ahora los Golf serán importados desde Europa pero en unos meses se fabricarán localmente. Los dos modelos iniciales a la venta serán el 1.4 TSI de 140 CV y el 2.0 GTI de 220 CV. El primero puede tener un cambio manual de seis velocidades o el estupendo DSG de siete relaciones mientras que el GTI está ligado al DSG de seis obligatoriamente.

Entre las posibilidades de equipamiento están el navegador, sensor de parking, climatizador dual, freno de mano eléctrico, XDS, ópticas LEDS posteriores, asientos deportivos, ordenador, control de velocidad, etc.

El Volkswagen Golf 4Motion recibe el motor 1.6 TDI

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Frankfurt, Familiares, Compactos segmento C


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Volkswagen sigue ampliando la oferta del Golf con la introducción esta misma semana de más versiones con tracción total. Hasta ahora la gama se tenía que contentar con el diésel de dos litros y 150 CV pero a partir de octubre contará con un nuevo integrante (al menos en Alemania).

Al igual que en el Octavia Combi, el Golf Variant suma al anterior bloque ya mencionado el pequeño 1.6 TDI de 105 CV de potencia y que desarrolla un par máximo de 250 Nm. Es una versión inteligente por su buena relación entre las prestaciones y los consumos, homologando una cifra media de sólo 4,5 L/100 y unas emisiones inferiores a los 120 g/km de CO2. Según ha indicado Volkswagen, tiene una capacidad de remolque autorizada de 1.900 kg. Esta combinación de motor/tracción también puede pedirse en los Golf Hatchback.

Volkswagen confirma un motor 1.0 TSI para el Golf

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C, Tecnología



Está claro que el downsizing parece ser la solución para reducir los consumos sin que por ello las prestaciones se vean excesivamente mermadas. Lo hemos visto en Ford con los 1.0 Ecoboost y parece que el resto de marcas se apuntan a esta moda como hizo hace unos días Opel (1.0 SIDI) y ahora Volkswagen.

No todos los fabricantes se atreven a montar un bloque de un litro en un compacto. Por ahora Ford es la única que lo hace pues Renault pese a tener el 0.9 TCe lo reserva de momento a los Clio y algunos Dacia (el Mégane tiene el 1.2 TCe de 115 CV). Volkswagen ha anunciado que está trabajando en la puesta a punto del 1.0 TSI con 110 CV que deberían llevar los Golf y, posiblemente, las versiones deportivas del Up!.

Por el momento no hay muchos detalles sobre este motor pero sí sabemos que tendrá culata multiválvulas, sobrealimentación, inyección directa (como todos los TSI) y permitirá que el Golf homologue menos de 100 g/km de CO2, ayudado para ello con el sistema Stop&Start.

[Fuente: Autoevolution]

Sebastien Ogier + Volkswagen Golf R = Vídeo

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Primer vídeo promocional para el polémico (por la estética) Volkswagen Golf R, que recibe las manos de Sebastien Ogier para "darle su merecido dinámico". Te diremos que en marcha por el circuito, el Golf R luce más músculo que en las fotos oficiales... así que nos guardamos algo para verlo en vivo en Frankfurt, que lo mismo nos sorprende en positivo.

Un vídeo de prácticamente tres minutos que llega como anticipo de la gran presentación de la variante más deportiva y radical del Golf que veremos en el Salón de Frankfurt. De sus especificaciones te recordamos todo en versión corta: 300 caballos, tracción total con diferencial central activo Haldex, posibilidad de caja manual de seis relaciones o DSG de siete, y carrocerías de tres y cinco puertas a elegir.

Encuesta al canto: ¿Qué te ha parecido el Golf R?

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Muchas quejas y muchos murmullos hemos escuchado tras ver cómo Volkswagen presentaba su nuevo Golf R, el más potente jamás fabricado. Con tracción total, 300 caballos, caja de cambios manual o DSG, y carrocería de tres o cinco puertas, no se puede decir que la variedad se haya quedado corta.

Pero las quejas han llegado a la hora de las comparaciones. Y es que anteriores Golf R se distanciaban más de sus homónimos si "letra R", a base de paragolpes y detalles más agresivos. ¿Se ha quedado demasiado "soso y vulgar" el nuevo "erre" a pesar de ser, en realidad, más rápido y efectivo?

Os toca opinar (y para aprovechar, os hemos dejado abajo la galería del "erre" nuevo, y de la generación anterior):

¿Qué te parece, estéticamente, el nuevo Golf R?
Demasiado soso/conservador905 (34.5%)
A mi me gusta840 (32.1%)
No me gusta en general378 (14.4%)
Me gustaba más alguna de las generaciones anteriores497 (19.0%)


Se inicia la cuenta atrás para conocer el VW Golf brasileño

Categorías: Volkswagen, Industria, Compactos segmento C



Un teaser del faro delantero es la única imagen que por el momento hemos podido ver del próximo Volkswagen Golf para Brasil. Su presentación oficial tendrá lugar el próximo mes de septiembre pero la marca alemana ya quiere ir creando cierta expectación.

Brasil no es precisamente uno de los mejores mercados del Golf a nivel mundial. Se venden bastantes unidades, pero en comparación con sus rivales directos queda siempre muy por detrás. Esto es debido a que el grueso de las matriculaciones se las lleva el restyling de la cuarta generación que además de estar muy datado, no es nada atractivo visualmente.

La próxima generación del Golf para Brasil debería ser muy parecida a la que tenemos en Europa. Las primeras unidades llegarán desde México para, en 2014, pasar a formar parte de los modelos fabricados en Paraná. Se especula que bajo el capó llevará un 1.4 TSI con 140 CV y tecnología Flex.

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