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Tengo que reconocer que esta nueva carrocería familiar del Volkswagen Golf me gusta. Además de estar estéticamente muy conseguida, presume de una capacidad de maletero bestial para el segmento, con más de 600 litros (603 litros concretamente) de volumen como mínimo.

Hasta que el Passat no reciba una nueva generación, el Golf Variant podría convertirse en la opción más interesante siempre y cuando el espacio de las plazas posteriores del compacto convenza a los interesados. Y es que ha ganado tanto en elegancia y estilo, que poco tiene que envidiar a su hermano mayor. Tengo muy claro que el cliente que pone sus ojos en el Golf no está buscando una línea rompedora y por tanto su aspecto conservador podrá encajar con la clientela fija del modelo.

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El Golf VII estrena en estos días una nueva carrocería familiar, motores más eficientes con la etiqueta BlueMotion e incluso el título de "Coche del Año en Europa 2013". Con todo eso, es lógico y hasta podemos entender que te resulte algo cansino que sigamos hablando de él.

En Ginebra se estrenan las variantes de corte dinámico y que llevan el mítico apellido GTI (o GTD en el caso de los diésel). Para no resultar pesado repitiendo todos los detalles, te diré que está disponible con hasta 230 CV de potencia si se opta por el paquete de potenciación opcional en gasolina, y con 184 CV en diésel. Ambos cuentan con un paquete deportivo exterior que los diferencian del resto de la oferta y su lanzamiento comercial arrancará en las próximas semanas. Si quieres verlo expuesto en el stand de Ginebra sólo tienes que pinchar en la galería y dar un paseo virtual.

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Tras la filtración de hace unos días, parece que el nuevo Golf Variant pierde cierto atractivo ante la avalancha de novedades que en las próximas horas serán presentadas. Pero lo cierto es que se trata de un automóvil interesante sobre todo en esta nueva generación en la que será ofrecido también con acabado BlueMotion.

El elegante y coherente diseño exterior esconde un amplio habitáculo en el que lo más destacable es la capacidad de maletero: 605 litros de partida que pueden ampliarse hasta los 1.620 en el caso de abatir los respaldos de los asientos posterior y aprovechar la altura al techo. Esto significa que incluso con cinco plazas supera en 100 litros a la anterior generación, siendo también más aprovechable gracias a unas formas más regulares.

Arranca el goteo interminable de novedades. Fotos, vídeos y detalles lloverán en cualquier momento y sin cesar durante las próximas 48 horas. Del Volkswagen Golf GTI por ejemplo ya te habíamos hablado hace unos días -más información-, pero teníamos pendiente de publicar un vídeo en el que verlo más en detalle.

Hoy lo que hacemos es poner la solución y para ello tras el salto encontrarás el primer spot promocional del Golf GTI recorriendo tranquilamente las calles de Las Vegas y, con algo más de alegría, también por uno de sus parkings. En general y como casi siempre ocurre con el material promocional de la firma alemana, el vídeo resulta interesante por lo bien maquetado que está, la elevada calidad de imagen y, también hay que decirlo, el buen gusto por el detalle. Desde luego el departamento de marketing de la marca vale su peso en oro y sabe "vendernos" muy bien sus productos.

Adiós al misterio. El jurado del "Coche del Año en Europa" ya tiene un veredicto para el que debería ser el vehículo más completo del 2013 y no es otro que el Volkswagen Golf. ¿Te pilla por sorpresa? Quizás no ya que en los últimos años la firma alemana ha conseguido llevarse títulos parecidos (sin ir más lejos el del Coche del Año en el Mundo 2012 con el pequeño Up!).

Con el titulo ya en su poder, el Volkswagen Golf se convierte junto con el Renault Clio en el único modelo en obtener dos veces este galardón. Lo más curioso es que las siete generaciones del modelo siempre han optado al premio, lo que no es habitual. El jurado ha tenido en cuenta la nueva plataforma modular, los bajos consumos, la calidad de realización y una oferta variada con muchos motores y acabados para alzarlo con el título.

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Volkswagen sigue ampliando la familia Golf a un ritmo difícil de mantener. Y claro, tras el lanzamiento de las versiones GTI y GTD, inminente en el Salón de Ginebra, ahora se aproximan las variantes Variant familiar, plus y cabrio. Nuestros fotógramos espía han conseguido cazar al familiar de pruebas invernales, y sin camuflaje a la vista, con excepción de unas poco conseguidas pegatinas sobre los pilotos traseros.

¿Alguna novedad que reseñar? Lo único que vemos es que, respecto a la generación anterior, ahora el coche parece mejor proporcionado, más alargado, menos alto, y con un pilar C que tiene un codo en su parte inferior, logrando un toque estético agradable.

Sí, no tiene nada de Alfa Romeo 33 Stradale, pero seguro que encuentra un buen sector de público al que le agradará.

A partir del próximo verano, Volkswagen completará la gama del Golf con la llegada de las versiones BlueMotion. A diferencia de los actuales BlueMotion Technology, estos recibirán cambios estéticos y una reducción del equipamiento para reducir los consumos y emisiones.

Exteriormente se reconocerán por la parrilla específica, el logotipo BlueMotion y, los más avispados, también notarán que es más bajito. También llevará neumáticos de baja resistencia y llantas de aleación exclusivas. En el motor se han realizado algunos cambios, contando con bombas de agua y aceite con caudal regulable, nuevo intercooler, filtro antipartículas y una gestión electrónica específica.

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Casi todas las marcas han tenido siempre diferentes accesorios para sus modelos en los concesionarios para que los clientes puedan personalizarlos al gusto. En los últimos años se han multiplicado las opciones y no son exclusivos de los vehículos sino que también se ofrecen algunos elementos para sus usuarios.

Volkswagen España acaba de presentar la colección de accesorios del Golf 7 que incluye desde barras porta-equipajes hasta cofres de techo, pasando por diversos tipos de alfombrillas, un alerón posterior para darle un toque más deportivo, faldones exclusivos o detalles decorativos para el umbral de puertas.

Para los clientes ofrecen también una batería portátil de reserva que servirá para cargar el móvil, un reloj de pulsera o incluso un brazalete para mujer.

La filial alemana de Volkswagen ha anunciado los precios recomendados del nuevo Golf Cabriolet "R" que comenzará a comercializarse a lo largo de la próxima primavera. Por ahora no hay tarifas para España, pero viendo lo que cuesta en Alemania imaginamos que será casi prohibitivo.

El Golf Cabriolet "R" está equipado con un motor 2.0 TSI con 265 CV y se combina en exclusiva con el sistema de tracción delantera y el cambio manual de seis velocidades. En opción podrá incluir la transmisión DSG, también con seis velocidades. Según los datos oficiales, alcanza los 100 km/h desde parado en 6,4 segundos y tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h. Por lo que cita la revista alemana Autobild, emplea una combinación similar a la del Scirocco "R" y no como la del Golf Hatchback, que además de tener tracción total desarrollaba 271 CV.

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Actualización: Añadimos los precios también para España

Hace unos días Guille nos contaba los detalles principales de las versiones 4Motion del Golf que acaban de incorporarse a la gama. Hoy completamos lo dicho con los precios finales para el mercado alemán, unas tarifas que nos pueden servir como referencia para hacernos una idea sobre lo que costarán en España.

Los únicos motores disponibles por ahora con el sistema de tracción total serán los 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 150 CV. Más adelante Volkswagen completará la gama con una opción de gasolina, si bien por el momento no han comunicado ni la cilindrada ni la potencia. Aunque pueda parecer una versión poco lógica, el Golf 4Motion siempre ha sido un éxito en países como Alemania, Suiza, Austria y Suecia gracias a la notable mejora de motricidad en situaciones de climatología adversa.